【テクノロジー】ターボ多すぎな魔改造シルビア　ジェットエンジンも搭載

**しじみ ★** · 2018/01/14(日) 12:33:33.44

最高速を競うチューニングカーの祭典から始まった「東京オートサロン」の花形はやっぱり、
オイルや焼けたゴムの匂いが漂ってきそうなチューナー自慢のデモカーたち。
中でもひときわ異彩を放つのが、ボンネットからはみ出した四つのターボを積んだ異形の日産シルビア（Ｓ１４型）だ。
ダメ押し気味にジェットエンジンを積む過剰きわまりない「魔改造」な一台だが、進化の途上にあるという。

　もともとの直列４気筒ＳＲ型エンジンから、トヨタ・スープラの直列６気筒２ＪＺ型に換装。
ただでさえ大きくなったエンジンに、ターボのタービンを４基くっつけた。
理論上はまだまだパワーを絞り出せるが、駆動系の負担を避けるために８５０馬力に抑えたという。
右側ヘッドライトを潰して無理やり詰め込んだ巨大なタービンたちはエンジンルームに収まりきらず、
くりぬいたボンネットからはみ出してしまっている。

ラジエーターやオイルクーラーは車体後部に追いやり、
結果的に前後重量バランスに配慮したレーシングカーのような取り回しになった。

　手がけたのは、栃木県日光市のチューニングショップ「ＣＬＲ」。
渡辺拓郎代表（４０）が１０年近く前から、サーキット走行用のデモカーとして２千万円近くかけて作り込んできた。
最大の特徴でもある車両後端のジェットエンジンは、ＲＣ（無線操縦）飛行機用のもの。
上向きに取り付けて上空へジェット噴射することで、後輪を地面に押しつける強いダウンフォースを得る狙いだ。
しかし肝心の効果については、「正直言って分かりませんでした」と笑う。

　これだけの「魔改造」を施しても、渡辺代表によると現在はまだ「第４形態」だそうで、
これから「ロボット工学と電動化で『トランスフォーマー』を目指す」と意気込む。
冗談にしか聞こえない言葉だが、この破天荒な独創性を目の当たりにすると、
独自の解釈のロボットマシンが本当に生まれそうで思わず期待が高まった。

画像一覧：ターボ４基を積んだ「ＣＬＲ」制作のＳ１４型シルビア
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001676_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001682_commL.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001685_commL.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001678_commL.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001692_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001684_commL.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001686_commL.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001696_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180113001697_comm.jpg

朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1F4CD9L1FUEHF002.html

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:46:42.88

テクノロジー？？？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:47:19.42

パンドン改造

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:47:40.98

これ車検通るの？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:50:44.88

こんなヤバい車、サーキットで運転するのも命懸けだな。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:54:41.25

全然美しくない。
ガラクタ。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 12:59:47.58

センスねーな
何も惹かれない

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:01:22.86

やっぱDQNのセンスには付いていけんわ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:01:38.12

テクノロジーでもないしニュースでもねーじゃん

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:03:33.47

バルス！の世界の代物

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:05:23.57

鉄男

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:17:09.25

目標がギミックなのだろう

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:18:42.92

ジェットの力技でダウンフォースというのはちょっと面白いｗ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:23:04.88

アグレッシブコンテストでやれば米国あたりでウケルかもしれないね

ターボを4つもつけてそれがボディからはみ出しているし、折角のｼﾞｴｯﾄエンジンも
走行パワーで無くダウンフォースに使うと勿体無いと言うか明後日な改造も見受けられる
普通はウイングでダウンフォースを得るのでは。あんまり下に押し付けるとリアのサスが逝きそうかな
スープラの直63㍑に4ターボならパワーはもっと出るはず。2㍑4気筒ツインターボの三菱ランサー
エボリューションで1000馬力級の車があるからね。ただそう言うハイパワーなエンジンで
走らせるには、エンジン各部や吸排気、駆動系クラッチ、ボディ剛性その他見合った強化を全般に
していかないと車は壊れて走らないで省。公道テストだけは危ないからやらんといて
サーキッド私有地原野など問題無い所でやりましょう。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:32:09.65

>>1
異形だなwww

まるで魔界からの化け物だ

ただ、欲しいとは思わないし、カッコ悪い

見た目ノーマルで中に鬼を飼ってるみたいのが好きなんだよねwww

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 13:39:24.34

ターボはちょっと過給圧や燃調、吸排気やＲＯＭをいじるとパワー＆トルクがぐんと
増加するから面白いね。出力トルク増大に見合った強化が必要だし
パワーアップに耐える素性のエンジンが良いけども。　吸排気経路や燃調、プラグに
シリンダー圧縮比とＫ職人みたいに仕上げて少しだけパワーアップするＮＡとは違う。
アクセルONOFFのレスポンスはＮＡが良いけれども。

軽量ボディに2ＬターボでＦＲレイアウトの比較的お安いスポーティーな車は、日本に
合ってるように思う。現状だと新車ベースだとトヨタ86にターボやＳＣキットを装着するくらしかないかな。
あとスバルあたりの四駆スポーツの前をデフロックしてＦＲで走る人とかか。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 14:07:36.88

板違い

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 14:43:14.84

朝日新聞の記事だという事に驚いた

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 15:32:57.07

へんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 15:45:53.61

アルトターボで何気にちょい速い、
とかの方がさり気なく格好も良いなあ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 16:11:15.99

機能美が皆無...

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 16:52:55.17

お下劣

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 16:56:39.29

スペックはともかく外装センスはない

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 16:57:46.53

ターボにするよりエンジン2個積んだ方が速かったりしないの？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:07:08.27

フロントに見えるのはラジエターじゃなくてインタークーラーかよｗ
こんなでけえインタークーラー初めて見たわｗｗｗ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:10:24.58

>>24
ガソリンエンジンでは同期を取るのが難しいので現実的じゃない。
電動モータなら有り

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:11:47.17

朝日っぽくないよな
産経とかが書きそうな記事

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:13:00.36

ここまでやったんならフロント鳥かごにした方が良いんじゃね？
整備性も上がるし

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:13:02.97

いいねぇ、マッドマックスの新作つくれば主人公のメインマシンで使える。w

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:16:00.99

1／4マイルレースでろ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:22:53.71

こんな車何処を走らせるんだ？
S14を使っていることで、直線専用の仕様だと思うけどね。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:23:10.72

6発に4タービンって、意味なさそう。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:26:04.50

こういうのも、行き着くところまで行けばそれなりに評価されるのかもしれない
その時に自然と美しい形にたどり着いたとしたら、それこそが機械の浪漫というものだ
今後の努力を期待します

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:35:36.85

ロマンだけが改造車づくりの原動力
完成させて欲しいな

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:46:03.26

すぐにオーバーヒートしそう

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:46:27.74

エンジンなんか降ろして
空母の蒸気カタパルトで吹っ飛ばせばいいだろう。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 17:57:41.35

＞最大の特徴でもある車両後端のジェットエンジンは、ＲＣ（無線操縦）飛行機用のもの。
＞上向きに取り付けて上空へジェット噴射することで、後輪を地面に押しつける強いダウンフォースを得る狙いだ。

この程度のRC用ジェットエンジンの推力でダウンフォースなんて無理だろ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:00:35.50

12.3L 5007ps

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:16:20.28

2JZ-GTEでやればよかったと思うが・・・
そこはSRに拘ったのかな？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:17:35.94

見た目グチャグチャで壊れてるみたいだわw

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:20:45.58

>>6
これ。
こんなのに乗ること自体恥ずかしい。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:47:02.79

「私は馬鹿です」を具現化した車

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:54:40.58

S14である必要性がないよな
もうここまで来たらパイプフレームでいいだろ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 18:58:10.91

車にジェットエンジン付けて死んだ奴いたよな

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 19:00:28.44

ダサいが俺は嫌いじゃない。
ちょっとスチームパンク感ある。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 19:05:00.44

全然格好良くないのがなぁ
見た目は限りなくノーマルで実はメチャッ速ってのにロマン感じる

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 19:08:41.38

17
別に板違いと言う事も無いと思う

確かにＤＱＮ色濃厚な町の改造屋の珍車の話題だが、技術とサイエンスは似た土俵だから。
車の事が分からないなら何も言わず黙ってされば良いだけ。車を運転するには自動車免許や購入のお金
燃料費等が必要。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 19:25:55.54

DQNに虐められた過去を持つ５ちゃん住人には、こういう車は総じて評価低くなるｗ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 19:44:47.45

S14もだが、2JZGTEツインターボエンジンも20年前の製品だろ
まだそんなパワーを絞り出せるのに驚きだ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:04:56.86

>ラジエーターやオイルクーラーは車体後部に追いやり

クルマのこと何も分かってない証拠ｗ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:23:44.61

ニッサンとかってここまでしないと走らんの？
なんか可哀想だな…

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:27:30.57

速く走ることより改造自体を目的にしてるな
ガキっぽくって嫌いではない
てか、朝日かよw

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:33:30.78

>>1
科学ニュース？
クルマ基地外はどこまでバカになれるのか、という文化人類学的なニュースなの？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:40:10.30

>>16前のデフロックしちゃったら曲がらないんじゃ？

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 20:47:04.43

UCガンダムみたいに運転席と機体が可変しないかな？w
普段は1BOXだけど、運転手のやる気で変形するようなやつwww

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 21:00:59.40

シルエイティ発売されないかな

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 21:04:26.36

改造車には美的センスも必要だと思うの。
早いヤツは車に限らず、新幹線もバイクも鳥もチーターも、総じて美しい。
この車は美しさの欠片も無いから、早く無い

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 21:06:18.77

事故車にしか見えない

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 21:21:19.32

外装つけてる意味がないレベル。
ダウンフォースだの車体バランスだの言う前に左右の風抵抗が違いすぎてまっすぐ走るのが大変そう

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 22:06:32.31

サイクロン式掃除機も付けたらどうや？
どんな効果があるか知らんけど

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 22:15:24.71

レシプロなのにタービン4個もつけて回しきれるの？
ロータリーなら構造上、同クラスのレシプロと比べると回しやすいけど

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 22:20:49.62

品のない改造
新聞というのは、こういうのを少しでも肯定的に見れる奴が読者なんだろね

**KUM(ﾟ_ﾟ)N** ◆o4DQN..yEA · 2018/01/14(日) 22:30:25.46

>>24
(ﾟ_ﾟ)スズキスポーツツインエンジンカルタスがパイクスピークで活躍した。
話は変わるが、ジェットエンジンの噴射でダウンフォースを得る方法は、ファン・カーと呼ばれる送風機（ファン）により車体下面の空気を強制的に排気してダウンフォースを得る方法に発想が似ている。

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 22:46:06.98

魔って感じでいいじゃん
おどろおどろしい

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 22:58:40.88

発想が小学生レベルだな

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:22:47.71

せめてボンネットに収めて！

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:28:02.42

こんなやわいボディに金かけるより、ニスモGTRを魔改造した方が改造しがいあるんじゃないの？
ボディねじれてダメでしょこいつ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:42:23.88

なんか遅そう
ランチアデルタS4とかフォードRS200みたいにキチガイ感は無いなあ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:54:48.91

>>9
一定の枠内にカラクリを詰め込むのって立派な技術だぞ馬鹿
モノ作ったこと無いだろ？牛乳パックからやってみたらいい
あぁニュースでは無いな

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:56:28.66

>>62
こんなとこでブーブー文句たれてるのが品があるとでも？
テメーの面見てから発言しろよ

**名無しのひみつ** · 2018/01/14(日) 23:58:18.99

シルビアとかデートカーだったんだし、ここまで改造してシャーシーいけるのか。

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:03:00.26

>>69
一定の枠に収まりきらずにはみ出してる件

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:10:52.84

翼も出てくるようにすれば空も飛べるだろ。

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:13:18.53

>>50
空気取り入れ口はあるんだろう。

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:14:41.82

>>73
ジェット使ってまでダウンフォース稼いでるのに無駄にする気かw

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:27:13.93

羽根つけて飛ぶほうが安く上がりそう

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 00:44:39.34

>>6
下品だよねー、、
こんなん乗りたくないわ

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 02:57:11.99

バロム1の車のケツに付いてたでっかいファンは何だったんだ

**名無しのひみつ** · 2018/01/15(月) 11:07:59.29

型を破ることで、定説を覆すことは何度もあったこと。
だからこの車は美しいと思うねー