全米自動車労組がストライキ、GMなど3社で一斉 [少考さん★]
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全米自動車労組がストライキ、GMなど3社で一斉 史上初 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN14DJC0U3A910C2000000/
【ニューヨーク=堀田隆文】全米自動車労組（UAW）は15日、米自動車大手との労使交渉の停滞をうけ、ストライキに入った。米ゼネラル・モーターズ（GM）、同フォード・モーターなど3社すべてに対する初めての一斉ストで、企業への打撃は大きい。労使間に溝が生まれている背景には、自動車産業が電気自動車（EV）に移行するなかでの構造変化がある。
UAWのショーン・フェイン会長は14日夜、同日の23時59分まで...
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※参考リンク
https://twitter.com/UAW/status/1702533419148706021
https://apnews.com/article/auto-uaw-workers-strike-gm-ford-stellantis-7ce3ca9d94b911250d07556b7af376c7
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小日向しえ、顔出しした17歳長男がイケメンだと話題「息子さんイケメンすぎ」「かっこよすぎて目を奪われた」父はココリコ・田中直樹
https://hguiy.voidbits.com/0915/heyuctg9.html 社長の給与が桁違いに高いから、従業員にも還元しろストライキ これからストが増えることはあっても減ることはないからな
日産でも仕込んでおけばよかったな。。 デトロイトが空洞になったのも
高い賃金を求めるストライキが続いたから
権利は主張すべきだが職を失うリスクも孕む 長く続いた低金利からの利上げだから今は調整の期間でしょ
日本と違ってすでに賃金は上がってるはず チキンレースは良くないわ アメリカなら頻繁にあってもおかしくないかと
それぐらい肝心のアメリカ人が気づいてない >>8
その論理だと自動車産業とは比べ用もない高賃金のアメリカのIT産業は衰退するな >>11
日本の労働組合は会社別。アメリカは産業別
つまり、全米自動車労組がストライキを実施すればGMもトヨタも
全米自動車労組傘下の大手メーカーの従業員は全員ストを行う。
>>13
そんなこと無いだろ。
アメリカトヨタのスト、聞かないなあ。
あくまでも米国ブルーカラー労働者階級地帯である中西部の、
自動車産業の古きよりのメッカであるデトロイトでのスト。
アメリカトヨタの場合には、デトロイトでなくて、
テキサスなどのこれまでに自動車産業の無かったような僻地に
少しずつ巨大工場を建てて来ている。
アメリカは、州によって、憲法も法律も何もかも
異なっているからな。
まあ重要なことは、アメリカではEV については
あくまでも先端産業に分類されているので
労働組合もストも無いということだ。
たとえテスラではなくフォードやGMであっても、
EV の製造については労働組合もストも全く無い。
EV に出遅れまくっている日本では、
EV の製造についても労働組合はもちろんある。
EV では、日本の自動車産業はコスト面においても
敗退して滅亡への流れになっている。
>>12
お前ドバカだろ
ライン工とIT技術者を一色単にするな
ライン工は誰でもできる労働集約型
IT技術者は高い技術力の知識集約型 ストライキは労働者の権利だからいいんじゃね？
だけどメルセデスを始めとして外国系自動車会社の工場は
確実に撤退するぞ。トヨタですらアメリカ人工員のリストラを始める。 このストが続くなら日系もスト突入間違いなしになるなw >>20
できない。
アメリカ市場から締め出しをくらうからな。 ちなみに賃金比較だけど期間工だとトヨタは日本では時給1250円
アメリカでは6300円くらい支払ってる。さらにストで8000円とかになったら
さすがにアメリカでの生産は半数以下に減らすと思うよ。 >>23
同じ事だ。
ITこそネットのおかげで賃金が安いインドをはじめとした第三国に仕事をいくらでも投げられる。
自動車は現地生産しないと輸送コストが上乗せされるからな。 メキシコに工場が移転したかは
アメリカとカナダとメキシコで
関税を無くしたんだよ >>26
日本から輸送する事、市場を考えたらアメリカ生産は変わらず続けられる。 因みに日本みたいな企業内労働組合なんて欺瞞、労働組合の機能を果たさない枠組みは日本しか採用されとらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
