全米自動車労組がストライキ、GMなど3社で一斉 [少考さん★]
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全米自動車労組がストライキ、GMなど3社で一斉 史上初 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN14DJC0U3A910C2000000/
【ニューヨーク=堀田隆文】全米自動車労組（UAW）は15日、米自動車大手との労使交渉の停滞をうけ、ストライキに入った。米ゼネラル・モーターズ（GM）、同フォード・モーターなど3社すべてに対する初めての一斉ストで、企業への打撃は大きい。労使間に溝が生まれている背景には、自動車産業が電気自動車（EV）に移行するなかでの構造変化がある。
UAWのショーン・フェイン会長は14日夜、同日の23時59分まで...
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※参考リンク
https://twitter.com/UAW/status/1702533419148706021
https://apnews.com/article/auto-uaw-workers-strike-gm-ford-stellantis-7ce3ca9d94b911250d07556b7af376c7
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小日向しえ、顔出しした17歳長男がイケメンだと話題「息子さんイケメンすぎ」「かっこよすぎて目を奪われた」父はココリコ・田中直樹
https://hguiy.voidbits.com/0915/heyuctg9.html 社長の給与が桁違いに高いから、従業員にも還元しろストライキ これからストが増えることはあっても減ることはないからな
日産でも仕込んでおけばよかったな。。 デトロイトが空洞になったのも
高い賃金を求めるストライキが続いたから
権利は主張すべきだが職を失うリスクも孕む 長く続いた低金利からの利上げだから今は調整の期間でしょ
日本と違ってすでに賃金は上がってるはず チキンレースは良くないわ アメリカなら頻繁にあってもおかしくないかと
それぐらい肝心のアメリカ人が気づいてない >>8
その論理だと自動車産業とは比べ用もない高賃金のアメリカのIT産業は衰退するな >>11
日本の労働組合は会社別。アメリカは産業別
つまり、全米自動車労組がストライキを実施すればGMもトヨタも
全米自動車労組傘下の大手メーカーの従業員は全員ストを行う。
>>13
そんなこと無いだろ。
アメリカトヨタのスト、聞かないなあ。
あくまでも米国ブルーカラー労働者階級地帯である中西部の、
自動車産業の古きよりのメッカであるデトロイトでのスト。
アメリカトヨタの場合には、デトロイトでなくて、
テキサスなどのこれまでに自動車産業の無かったような僻地に
少しずつ巨大工場を建てて来ている。
アメリカは、州によって、憲法も法律も何もかも
異なっているからな。
まあ重要なことは、アメリカではEV については
あくまでも先端産業に分類されているので
労働組合もストも無いということだ。
たとえテスラではなくフォードやGMであっても、
EV の製造については労働組合もストも全く無い。
EV に出遅れまくっている日本では、
EV の製造についても労働組合はもちろんある。
EV では、日本の自動車産業はコスト面においても
敗退して滅亡への流れになっている。
>>12
お前ドバカだろ
ライン工とIT技術者を一色単にするな
ライン工は誰でもできる労働集約型
IT技術者は高い技術力の知識集約型 ストライキは労働者の権利だからいいんじゃね？
だけどメルセデスを始めとして外国系自動車会社の工場は
確実に撤退するぞ。トヨタですらアメリカ人工員のリストラを始める。 このストが続くなら日系もスト突入間違いなしになるなw >>20
できない。
アメリカ市場から締め出しをくらうからな。 ちなみに賃金比較だけど期間工だとトヨタは日本では時給1250円
アメリカでは6300円くらい支払ってる。さらにストで8000円とかになったら
さすがにアメリカでの生産は半数以下に減らすと思うよ。 >>23
同じ事だ。
ITこそネットのおかげで賃金が安いインドをはじめとした第三国に仕事をいくらでも投げられる。
自動車は現地生産しないと輸送コストが上乗せされるからな。 メキシコに工場が移転したかは
アメリカとカナダとメキシコで
関税を無くしたんだよ >>26
日本から輸送する事、市場を考えたらアメリカ生産は変わらず続けられる。 因みに日本みたいな企業内労働組合なんて欺瞞、労働組合の機能を果たさない枠組みは日本しか採用されとらん。 民主党時代は「逆輸入車」とか言って米国トヨタが作った車が日本で売られてたが
今はそれは一切ない。むしろ米国トヨタで作った車は100％アメリカ国内でしか販売しておらず
日米以外へ輸出する場合は日本工場やタイ工場で生産した車を輸出してる。 >>30
自動車もITも関税などないも同じだ。
バカ。 というか恐ろしいことにGMとかフォードが中国やインドネシアで生産した車を
アメリカに輸入してるんだぜ？ もはやギャグだ >>31
雇用の形態がちがうんだよ
ジョブ型と簡単に首切りしない日本型 テスラだって全てアメリカ工場で生産してるわけではない
中国工場でも生産しており、なんとそれもアメリカに輸入しちゃったりもしてる >>35
フランスやイタリア、イギリスは終身雇用だし、テキトーな理由でお前はクビ！とか言ったら企業が裁判で負ける。
雇用形態は日本より保護されてるし、労働組合は産業別労働組合だぞ。
日本人は単に企業に搾取されてるだけ。 >>39
企業内労働組合なんて労働者のことを考えるない仕組みは日本にしな
ねえの。 厚切りジェイソンに言わすと日本の雇用は「奴隷制度」だと断言してる
でも逆に「アメリカだと少し仕事ができないだけで即解雇だけど
日本は協調性さえあればかなりの無能でも解雇を言い渡されないから
優しいし言い方を変えればヌルイ」とも言ってた。 >>41
雇用形態が日本と同じフランスやイタリアやイギリスも産業別労働組合だ。
日本は行政指導で産業別労働組合を潰して第二労働組合、つまり企業内労働組合としか話し合いをもたなくして、事実上、労働運動を誤魔化した。
結果が正規非正規格差とそれを放置する企業内労働組合。
自滅だな。 でも日本の若者はたくましいよ
すでに日本の労働市場や労働慣行に見切りをつけて
高校、大学はアメリカに学校に行きアメリカで就職してるもの
たまの夏休みやクリスマス休暇に日本に帰国するだけで
給与はアメリカでもらうスタイルだし、それが現状はベストだと思う >>45
産業別労働組合は正規非正規関係ないからw
日本の場合。お前も必ず非正規になる。
役員以外非正規のほうが安いし労働組合ごと無くせる。 >>47
自滅は日本の企業別労働組合だ。
まあ、労働運動やり直しだな。
産業別労働組合は正規非正規無関係に組合員になれる。 日本では非現実的なことを言っても
無駄なんだよ
現状に自分を合わせる
みんなこうしてきたんだ
世の中なんか変わらんわ 昔、有名なニートが「働いたら負け」という名言を残したそうだが
「（日本で）働いたら負け」という意味だったんだろうね。
深い言葉です。 >>51
非正規雇用者の個人的な社会性テロはジワジワと増えてるなw
外国人労働者も増えるし、どっかの社長の頭カチ割られたら日本人なんて態度が一撃で変わるだろうよ >>53
お前がテロをやればいいんだよ
躊躇するな一気に行け >>53
お前がテロをやればいいんだよ
これまでの恨みつらみを
一気に倍返しだ アメリカやフランスではファミリー企業の中小企業でもストが発生する。
何故なら業者労働組合だから会社はクソ無関係なので。
日本は中小企業の割合が高く、しかもファミリー企業である事がほとんどで、かつ企業内労働組合だから、つまり労働組合が無い。
さすが日本。
サビ残当たり前の国。 日本に住んで生きて働いて
フランスではーーーーー
フランスに移住しろ
その方が早い >>57
お前が先頭になって間違った社会に反撃しろ >>59
そんな事しなくても、経営者側が泣きながら産業別労働組合を作ってくれと喚くようになるまで、秒読み。
かえって問題は企業内労働組合幹部だな。
既得権益が犯されるから経営側より反発するだろう。 >>60
お前の理想を唱えても無駄なんだよ
既得権益でいまある地位や権利を
みんな守りたいの
言うなれば1ミリも変えたくないの
地位と権利のある者は >>61
理想なんて言ってないなぁw
日本の経営者は非正規にすら比較的高給を支払うことで労働運動をしなくてよくしていた。
それができなくなれば現実が変わるだけだ。
企業内労働組合幹部も既得権益を守りたいなら、非正規雇用をやめ正規雇用にしろ！と行動していたら既得権益拡大すらしていただろうが、黙って見ていただけ。
非正規雇用労働問題は、必然的に産業別労働組合を嫌でも産んでしまうのだからな。
理想じゃなく必然。
泣くのは経営者と企業内労働組合幹部。
自分で自分の既得権益を壊してる。 で、非正規雇用が多数派になりつつある現在、正社員様の企業内労働組合は非正規雇用側の産業別労働組合に潰される。
実際に仕事回してるのは誰？って話。
産業別ということは同業他社の非正規も問題なくてもストに入るのだからな。
まあ、経営者様、正社員様、一日36時間ぐらい働けば？w バカバカしい
誰でも正社員は昭和の一時期だ
それ以前は今よりもっと悪い日雇いだ
昭和の好景気で人出不足になり優遇競争で
もれなく正社員になっただけだ
景気が平行線になればそれまでのみんな正社員
がなくなったんだよ
これから人出不足になれば昭和のようになるが >>1
経営陣がEV推進するなら工員削減来るしどうするか
トヨタみたいに全方向出来ないし
中華に対抗できる価格競争力もない ピックアップが
EVになるとは思わないけど 非正規がいなくなれば
仕事がまわせないはないんだよ
要所要所にベテラン正規を配置してるから
非正規がストライキをやっても対応策は
さいしょからできてる 日本でもストライキをやれ！
連合などの御用組合にまとまっていたら、いつまでも不戦敗だ T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
友人に教えて、追加で￥4000×人数をGETできる
https://i.imgur.com/iXlVpPD.jpg >>62
正社員の組合員はプロレタアートあり
非正規はルンペンプロレタリアート
ルンペンは反革命的存在で
ブルジョワと並んでプロレタリアートの敵
だから、非正規は組合に入れなかった
福利厚生は非正規には使わせないとか
普通にやってたしね
日本の組合は政治色に侵され過ぎだわ トランプさんが自動車業界が国外移転するのを戻せと迫り雇用改善された。
時給50ドル(7500円)稼いでて4割あげろだから支援共鳴の声広がるかどうか。 給料２倍に って要求もあるんだろ
経営陣側は絶対飲めないわ 物価上昇がアホみたいに早いから賃上げもアホみたいに上げないと追いつかないという恐怖 Evって走る家電だからなぁ
コスト競争になったら白物家電と同じ道をたどることになるな
もっとも現時点では補助金などの優遇策が無ければエンジン車に勝てないけどな
政府の政策次第だけどEVの優遇策を現状の水準で継続するのは財政的に無理がありすぎる
もしEV１００パーセントとかなら西側先進国の自動車産業が全滅するかもね >>66
非正規いらないじゃんw
だから一日36時間労働一カ月頑張れ正規さんw 1％賃上げに成功したばあいは
52週間✕5営業日✕0.01日が
ストライキ無休になっても1年でモトが取れる 2.6日か
YouTubeでスト予告をしたら注目されるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
