【タイ】タイにJR北海道の中古車両「キハ183系」17両が到着、今後50年は使用する予定[12/14] [虎跳★]
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タイにJR北海道の中古車両「キハ183系」17両が到着、今後50年は使用する予定
タイ国有鉄道 (SRT) は2021年12月13日、日本のJR北海道からから寄贈された中古車両「キハ183系」17両が、タイに到着したと発表しました。
タイ国鉄によると、車両は11月13日にタイ東部チョンブリ県のレムチャバン港に到着。今後車両はマッカサン整備工場に移され、点検を受けることになります。
なおタイ国鉄は約4カ月かけて車両を改造。タイの1メートルの線路幅に合わせ、その後、エンジンとトランスミッションをオーバーホールし、内装を改装します。この作業には少なくとも2年かかり、車両自体は今後50年間に渡って使用され続けると予定です。
なおこれらの車両は、ウドンタニからノーンカーイ経由ビエンチャン行き、ナコンラチャシマからコンケン行き、バンコクからホアヒン経由スアンソンプラディパット行きなどに一時的に配備される予定です。また、バンコク近郊の日帰り旅行にも利用される予定です。
タイランドハイパーリンクス
https://www.thaich.net/news/20211214pd.htm
https://www.thaich.net/wp-content/uploads/2021/12/SRT-20211213.jpg
東南アジアは物価が安いは昔の話
ビッグマック指数は、その国の賃金水準を判断する基準になる。このところ日本のビッグマック指数はかなり低い値になっており、韓国、タイ、パキスタンなどより低い。9月以降の円安によってさらに低くなり、いまや、中国やポーランドより下位になってしまった。
経済ド素人自民党
経済ド素人自民党政権の現実
自民党とネトウヨの程度が低くて当たり前のように地に落ちた日本
賃金韓国に追いつかれ、円安が進む日本は、タイやブラジルよりも「貧しい国」になっていた
1991年の日本の平均賃金は約447万円だったのに対し、2020年は433万円。まったく上がっていないどころか、減少している。
日本人にとってはすっかり慣れきった状況だが、これは、他の先進国と比較してみると、きわめて異常な事態だ。
同じ30年で他のOECD加盟国における平均給与は、大きく上昇しているのだ。
たとえは、アメリカの平均賃金は過去30年で約2・5倍(約700万円)になった。ドイツは約2倍(約560万円)、韓国も約2倍(約430万円)まで膨らんでいる。
赤字で大変だから税金で助けてくださいなＪＲ北海道が５０年使えそうな車両を１７台寄付？ とうとう車両まで切り売りし始めたか。
まあ北海道新幹線含めて全部廃線にするから問題ないのだろうが。 もう寄贈するのとかやめたほうがいい。こんなことやってるうちにタイがどんどん発展して、そのうち日本が追い抜かれるだけだから インドネシアにも無料で車両を寄贈して、そして裏切られたよね 日本人はカス民族。世界で尊敬される日本人は大嘘。
日本人は正体がバレないのを良い事にネット上で好き放題書く卑怯な民族。
日本人の職場はパワハラやセクハラ大好き。 学校はイジメが大好き。
日本人は同じ日本人には厳しく白人には甘い情け無い民族。
日本人は中国人や朝鮮人に対する差別を正当化する。差別を正義だと思ってる。
日本人は絶対的な正義で弱者や個人を叩く。日本人は集団イジメも正当化する。 (暴力団や半グレは強者で怖いのでスルー)
日本人は人を応援するニュースより徹底的に個人を叩くニュースのが伸びる いじめっ子民族。
日本のテレビは差別を煽る。視聴者もそれですぐ差別を始める単純馬鹿民族。
日本の芸能人は人の悪口で笑いを取る。視聴者もそれでゲラゲラ笑う民族性。
日本のユーチューバーは差別を煽る。個人を馬鹿にする。そしてそれが人気の出る民族性。
日本人は「私はこんなに苦労したんだからお前も苦労しろ！」と自分の苦労を押し付ける民族。
日本人ネット右翼は韓国中国と戦争したがるが戦場に行くのは自衛隊の方々なので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人馬鹿右翼の中年老人は徴兵制度を望むが戦場に行くのは若者で自分らは何もしないで済むので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人の多くは精神科医でも無いただの素人なのに知ったかぶり知識で精神障害の人を甘えだと批判する(根性論) 日本人の多くは自称専門家の知ったかぶり馬鹿。
日本人は犯罪者の死刑拷問大好き。でもネットに書くだけで実行は他人任せ前提。 拷問を実行する人の事を何も考えていない。 日本人は己の手は汚さない。
というかグロ画像ひとつ見ただけで震える癖に拷問だの妄想するのは滑稽でしか無い。
日本人は鯨やイルカを殺戮して何が悪いと開き直るが猫や犬には虐待する事すら許さない動物差別主義的民族。
日本人は「外国も同じだ」と言い訳するが文化依存症候群の日本人限定の対人恐怖症が有るので日本人だけカスな民族性なのは明らか。
世界中で日本語表記のHikikomori(引きこもり)Karoshi(過労死)Taijin kyofushoは日本人による陰湿な日本社会ならでは。
世界で日本人だけ異様に海外の反応が大好き。日本人より上と見る外国人(特に白人)の顔色を伺い媚びへつらう気持ち悪い民族。
世界幸福度ランキング先進国の中で日本だけダントツ最下位。他の欧米諸国は上位。
もう一度言う「外国も一緒」は通用しない。日本人だけがカス。カス民族なのは日本人だけ。
陰湿な同級生、陰湿な身内、陰湿な同僚、陰湿な政治家、陰湿なネットユーザー、扇動するテレビ出演者、他者を見下すのが生き甲斐の国民達。
冷静に考えてみてほしい。こんなカス揃いの国に愛国心を持つ価値などあるだろうか。 今まで会った日本人達は皆、心の優しい人達だっただろうか。 学校や職場の日本人は陰湿な人が多かったんじゃないだろうか。
日本の芸能人や政治家も皆、性格が良いと思えるだろうか。人間の本性であるネットの日本人達の書き込みを見て素晴らしい民族だと思えるだろうか。こんな陰湿な国が落ちぶれようと滅びようと何の問題があるのだろうか？ 今後50年は使用する予定
そんなん可能なん？てか新車買えよ
経済発展めまぐるしいやん 日本はリニアとかやってる場合？
在来線を丁寧に使い続けていた方が経済にも地方にも良かったはず せめて補修して再塗装位して輸出しろよ。みっともない ＞今後50年は使用する予定 エンジンメンテパーツ供給で「IHI原動機」は儲かる＝車両輸送費を負担した？ 暑くて動きたくないんじゃねえか
JR九州の車両ならな 「おいどんにはちょうどよかですタイ！」なんてね さすがに50年は無理だろ
すでに30年使ってる車両だぞ
まあでもそう言ってもらえたほうが譲る方としては嬉しいよね 寒いところからあったかいところか
オーバーホールに2年かけるのだから
魔改造できそうだな >>2
低脳ってどこにでも湧くんだな
ベネズエラがトップの指数など何の意味も無い 長距離輸送費に2年掛かる改修費用って、実は新造するほうが安くならないか？ 部品メーカーに恩恵あるのかな
現地に工場建てる規模じゃないから日本から輸出するのだろう タイ人にしてみりゃ未来の車両だろう
それくらい差がある こういう事しとかないと
高速鉄道とか全部
チャンコロに受注されるんやで
結局は贈収賄でチャンコロなんだけどな >>4
これ昭和の車輛だから40年位は使ってるよ 後50年は使うなんてどこの博物館だよｗｗ >>1
もっタイないから、できれば50年使いタイな >>26
量産ラインは既にない。
気動車の量産ラインを組むとそれだけで数十億円はかかる。
それに加えて車両の製造コストが１両数億で、17両編成で最低で30億円はかかる。
新規にラインを組むと合計でざっと60億から100億。
一方、中古車両を整備し直す場合は、1両あたりの部品交換などで数千万で
17両で合計5億円くらい。
つまり、改造費で新規製造の20分の1以下で収まる。
部品はモーターは他の車両のものが流用できるかもしれない。また、軸とか車輪とか
は旋盤を使って削り出しでつくることが可能。例えば、部品が入手困難な蒸気機関車
とかを整備しなおす際には大体、部品は全部、整備工場が自作したりしてる。 これ寒冷地仕様だろ
高温多湿のタイで50年使用って無理すぎな気が・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
