【デンマーク】「2030年までにガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する」と政府が発表 [10/05]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・「2030年までにガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する」とデンマーク政府が発表
「2050年までに化石燃料によるCO2排出をゼロにする」という国を挙げた政策を打ち出しているデンマーク政府が「2030年までにガソリン車・ディーゼル車を廃止し、2035年までにハイブリッド車も廃止していく」という計画を発表しました。政府は同時に、電気自動車や燃料電池自動車を100万台販売するという目標も掲げています。
Denmark to ban petrol and diesel car sales by 2030 – EURACTIV.com
https://www.euractiv.com/section/electric-cars/news/denmark-to-ban-petrol-and-diesel-car-sales-by-2030/
デンマーク政府は、化石燃料の使用率を2020年までに50％、2050年までにゼロにするという目標を掲げ、環境に優しい政府を目指しています。実際に、政府は電力発電には積極的に風力発電を利用しようと働きかけており、その結果、2015年には総電力消費の42.1％を風力発電が占めています。
2018年10月2日、デンマークのラスムッセン首相は議会演説で、「デンマークのディーゼル車とガソリン車は過去のものにならなければなりません。未来は環境に優しいものです。12年後には、ディーゼル車とガソリン車を新規に販売することを禁止する予定です。さらに、17年後にはデンマークの新車をすべて電気自動車やゼロエミッション車に置き換えます」と宣言。2030年までにガソリン車やディーゼル車を、2035年までにハイブリッド車を段階的に廃止したいという考えを明らかにしました。
また、実際に2030年までにガソリン車・ディーゼル車の販売が禁止になると、需要として100万台の電気自動車・ハイブリッド車が必要となる可能性があると、ラスムッセン首相は認めています。9月末の気候評議会では「電気自動車を50万台にまで増やしたい」としていた目標が倍になることについて、ラスムッセン首相は「目標の達成は容易ではない」とコメントしています。
これに対して、デンマークのエネルギー企業「Dansk Energi」の副社長を務めるアンデルス・ストゥゲ氏は「電力業界は、ガソリン車・ディーゼル車の段階的な廃止を支える覚悟はできています。ただし、電気自動車を普及させるためにはまず充電スタンドを用意して、電気自動車に十分電力を供給できる電力インフラを準備しなければなりません」とツイートし、電気自動車の普及よりもまず充電スタンドなどのインフラ整備を優先すべきだと述べています。
なお、国内自動車産業を持たないデンマークでは、自動車の登録税として車両価格の180％が課されます。電気自動車には優遇措置として登録税を免除していましたが、経済政策の一環として2015年末に電気自動車への税優遇制度を廃止し、デンマークの電気自動車市場は急激に縮小。実際に、デンマークにおける電気自動車の新車登録は2015年に4762件ありましたが、2016年には1438件、2017年には913件まで減少したとのこと。
電気自動車の販売台数目標を倍にしたいという政府の思惑に対して、経済政策による電気自動車市場の縮小は明らかな向かい風となります。ラスムッセン首相はこの状況を改善するべく、電気自動車に対する補助金制度を見直すつもりだとコメントしています。
(イメージ画像)
https://i.imgur.com/nRmXOm1.jpg
2018年10月05日 17時00分 GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20181005-denmark-ban-petrol-diesel/ んだなｗ
ドイツから電気買ってなんとかしてる国がねｗ
（ドイツは国民にはＦＩＴで高い電気代を強いてるのに、国外には赤字で電気を売ってる。
そうしないと再生エネが一斉に発電し始めると大停電になる恐れがあるからだ） ドイツの電力需要だけで言えば、低品質石炭火力だけで充分
しかも安定してる
それを政治的思惑とええかっこしいしたいだけの政治家が再生エネを無尽蔵に増やさせたから
えらいことになってる
ＦＩＴから全面ＦＩＰに変えるべきと、勧告されてるが
再生エネロビーが猛反発しとるからな 制度変えられない
かくて毎年電気代が激増すると言う構図 デンマークのクルマメーカーは、スーパーカー作っている会社しかないみたいだけど、
電気自動車の開発は、海外メーカー任せ？ 糞寒いヨーロッパでガソリン車とディーゼル車禁止たらまずいと思うんだが。
日本でも冬場の北海道で死人出るレベルだろ？ 中学校みたいな国だな
人口600万弱
150万の車が420万とはねえww 糞寒くてもノルウェーみたいな
「石油もガス出るよｗ 水力発電で電気余ってるよｗ 電気代が超安いしｗ
だから石油ガスは他国に輸出しちゃうねｗ」
って国ばかりじゃないからな
おまけにノルウェーは家庭の車庫にエンジンオイル凍結を防ぐための
屋外コンセントが備わってたから電気自動車への転換は容易だった
割と多くの道路に「道路課金」（所謂マイル税）が可能な設備が既に備わってた
（おかげでガソリンはＥＵ一高いがガソリン税に頼らなくてもやっていけた）
ＥＶが普及したのは、何もかもが「たまたま」という条件に支えられてただけ
あんなのをお手本にしてたら、必要なインフラ投資で財政赤字がＥＵ基準超える国も出てくるだろうよ 各家庭への屋外電源改造は政府が補助金出さないと
そうすぐに変わらないしな
ＥＶに充電インフラ拡充のための税金課す事には各国とも及び腰
（言うまでもなく車メーカーは反発してるから）
ガソリン税も払ってるわけでもないので、道路インフラもＥＶはコスト負担しとらん
おかげで政府補助金がＥＶ化進めるとガンガン必要になってくるのさ
だが、ＥＵはＥＶかまけるより、難民対策だ、格差解消だのでカネ必要だし、
そっちでカネ使うべきだという声も大きくなってる
デンマークは移民反対党が躍進しただろ そっちでかなりカネ必要なんじゃないのかね >>9
デンマークならではの事情があるんだよね
基本、今までは北海油田のお蔭でエネルギー関連は潤っていたので、依存していた面が大きい
だが枯渇し始めて困っているんだよね
で、代わりに再生可能エネルギーを推進しているが、コレが使い辛いんだよ
仕方なく電気自動車って話だがコレも問題が大きい
無理を重ねて悲惨なことになるのが目に見えている 北国の冬で、多くの人柱が立って、愚かな事だと気が付くだろう １０年後。余って暴落したガソリンを惜しみなく使うアメリカ。
俺はアメリカ指示するね 勘違いしていない？デンマークの冬は暖流の西岸海洋性気候の
影響で、そんなに寒くないよ。せいぜい仙台市ぐらい。
北海道のような酷寒地を基準に欧州を見ちゃダメ。あんな寒い所は、
それこそノルウェー、フィンランド、スウェーデン、バルト3国、ロシア
ぐらいだ。 >>1 ＞＞「2030年までにガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する」とデンマーク政府が発表
こんな事発表する国がチラホラあるけど、こういうインフルエンザみたいなのが流行してるん？ おk、何事も人柱は大切だ
それに付き合わされる国民もたまった物じゃないがね デンマークは「GDP」は「世界5位」だもんな
しかも「人口」は「570万人程度」の小国なのに
エネルギー資源は石油や天然ガスが輸出産業として国家経済の屋台骨になるくらいに存在してる
だから国民投票でユーロには不参加
そりゃ思い切ったこと出来る環境だわ
自然災害大国で非資源国の日本とは全く違いすぎる… 2030年なら相当進歩して価格も下がっているだろうから特に問題ないだろ デンマークは新しいユーロ規制で最強硬派
車メーカーに従来の４０％削減を求めてるんだったかな
当然クリアできない＝メーカーからオカネ貰えるわけだから次々と規制を上げていく
クリアできないメーカーはデンマークで車売るなら免罪符をデンマークから高額で買わなきゃいけない
規制値を上げるだけでウマウマできるわけ
そりゃ「ガソリンディーゼル禁止」とかぶち上げたほうが、交渉上手に立てて
相手が譲歩すればオカネ貰えるので良いに決まってる
国内に自動車メーカーがなく、失うものが何も無いからなｗ これ実にいい商売だよｗ
教会の免罪符販売を批判したマルティン・ルターの没後５００年経ったわけだが、
新たにまた免罪符商売考え出すとはねｗ
罪が深い民族だよ 「グリーンマネーがファイナンスを通じて地球をクリーンにする」（実際に京都議定書でＥＵの某が喋った台詞）
笑かすわｗ
各メーカーが規制値クリアすると、炭酸ガス取引市場が閑古鳥になって儲けられない
（実際に２０１６年頃はそう金融関係者が語っていた）
だから次々と規制値を上げ続ける必要があるだけ
規制値上げるほどに市場にマネーが回ってきてサヤを抜ける
金融工学主義者は死滅してない
金融が地球をクリーンにする？ｗ 妄想も大概にしろと 何のことはない
儲けてる自動車メーカーや発電業の富を、規制によって合法的に収奪して
金融関係者が自分のポッポに入れてウマーｗすることが目的
炭酸ガス規制商売の正体だ 風力発電、太陽光発電が原発より安い事が分かったからなぁ。
日本は三周遅れくらい？ 所有する２台に１台はくらいで様子みりゃいいのに
一台目なら補助金多めで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
