【ベトナム】ベトナム最長の海上橋が完成 日本の支援で建設〔9/2〕 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本の支援で建設が進められていた東南アジア、ベトナム最長の海上橋が北部の港湾都市ハイフォン市に完成し、
今後、ベトナムの物流の中心地になることが期待されています。
この橋は、ベトナム北部の港湾都市ハイフォン市に建設が進められていたもので、全長５．４キロとベトナム最長の海上橋です。
総事業費は５７０億円余りで、日本のＯＤＡ＝政府開発援助の円借款が活用され、建設も日本の企業が担当しました。
２日現地で開かれた式典には、政府の関係者など３００人余りが参加し、式典でベトナムのフック首相は
「このプロジェクトによって、ベトナムの経済、社会はより効率化される。そして、日本とベトナムの関係もより一層深まるだろう」と述べました。
ハイフォン市では現在大型の船も利用できる港の整備も日本の支援で進められており、完成後はベトナムの物流の中心地になることが期待されています。
式典に出席した梅田邦夫大使は「首都ハノイを含めたベトナム北部の物流はもちろん、インドシナ半島全体にいい影響を及ぼすと期待している」と話していました。
リンク先に動画あり
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170902/k10011123661000.html 金貸して入札無しで日本が受注。
政府はいつもゼナコンのセールスマン。
それから不思議なことにODAの金の半分は何処かに消える。 ハノイにも空港からダウンタウンまでのやつ出来てたな。 建設関係は高齢化がひどく、ノウハウの継承が危ういと聞く
いずれ元受けは日本のゼネコン、下請けはベトナムの会社。なんてことになるのかな 江戸時代と比べると技術力は確実に向上しているけどデザイン的なお遊びは減ったな >>36
それは江戸時代の橋がレアな建造物だったから。
当時の川は人足に担がれるか船で渡るのが一般的。
橋は幕府や殿様の徳と技術を知らしめるためのものだったり
豪商が自腹で架けて通行量を取る半ば観光地だったりした。
現代で言えば超高層ビルみたいなもんだよ。 日本でも実際測量ミスや設計ミスでずれたという事例があったからな
＞橋梁上部に40センチのずれ、ピーエス三菱を指名停止（２０１５年）
＞ボルト穴ずれた新名神の橋、“後遺症”で補修へ（２０１６年）
＞広島、測量ミスで橋台が左右で50センチずれる（２０１５年）
＞構造物位置にずれ 建設中の中部縦貫道 ／福井（２０１６年）
全体的にレベルが落ちたというわけでもないだろうが（各社によってレベルの差はある）・・・
多くなったという感じは持つ
まぁミスがあった場合、日本は業者負担で全部一から作り直すんでその点では律儀ではある 漢字のおけいこ φ(．_．)
https://i.imgur.com/XHOAdKv.jpg
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
