損保ジャパン日本興亜 代理店手数料 [無断転載禁止]©2ch.net
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昨年度と比較して、一気に去年の手数料から約30%も減らされてしまった。
いよいよ、保険会社のやる事が嫌がらせの領域に入ってきました。
社員さんたちよ、あなたの給料が−30%になったらどう感じる。
経営者たちよ、御前達の給料は増えてるんだろ、代理店の手数料減らして
営業利益増えて当たり前。
それでてめえの給料増やしていれば
自慢にも成らない、みっともない恥ずかしさだ。 ビビッてsageってんじゃねーよ、>>538さんwwww
15年前から「兼業乗合」の準備をしてたら、奴隷にならずに済んだのに残念だな
副業代理店なら現状6〜700万収保の自動車整備業でも良い小遣いだよw
>>533さんは本業が自動車販売業だから、保険会社を替えれば良いだけ。
でも>>538はどうなの?中核店主なのか、保険会社子会社系代理店なのか?
15年前ならまだ色んな生き方が選択できたはずなのに、惨めなものだな
悔しかったら早く専業専属代理店を辞めて気楽に生きてみたら?
でも、おまえが「代理店従業員(←正規に雇用されていないw)」だったら、
もう諦めろよ。「契約の帰属は代理店」という念書を差し入れてるはずだから。
1億以下の専属専業は切られるらしいし、店主一族(親も息子も研卒)に
契約だけ取られてポイっ・・・・って人を何人もみてきたからな。 とにかく手数料奴隷問題はもっと声を大きく運動していかないといけない
金融庁が専属代理店の手数料を問題視してくれているのだから、もっともっと現場から声を上げよう
問題はすべて金融庁にダイレクトに伝える、告発しなくてはいけない
金融庁は現場の実例を知りたがっているのだから
無理やり規模拡大だけの手数料を改善させなければ専属性も何も破壊されていくだけ 10年前は「3000万以下は切られる」・・・・今は「1億以下は切られる」・・・・次は?
10年前は「誰しも代理店」・・・・今は「店主または従業員(非雇用)」・・・・
>>540さんの「手数料奴隷問題はもっと声を大きく運動していかないといけない」は
お気持ちは分かるけど、「保険代理店」って副業専業、専属乗合と色んな形態があるし、
しかも「専属専業」も、元代理店同士で「店主」と「従業員(正規雇用ではない)」という
身分・立場が違う「分離施策」も大手社の場合「任務完了w」してるから、一枚岩ではいかないぞw
「声を大きく運動 」なら、代理店が団結して10年前に遡って「代理店協会」と共にやるべきだったが、
当時から「手数料を減らされたくない!合併だ!吸収だ!」と、すっかり保険会社の施策に追従しちゃってるんだよね。
その「代理店が代理店をぶら下げる大旋風」の中で、やむなく募集人になったお仲間や、
とうとう辞めさせられて契約だけ取られたお仲間、ご年配代理店さん、弱小代理店さんの
累々たる屍の上でのうのうと生き残った「専属専業代理店」が、今さら「金融庁さま!」と言っても、
消費者団体や顧客層の支持を得られる大義がないから、なかなか難しいと思うぞ!
ましてや、代理店オヤジなんて似非保守が多い人種なのに、お尻に火が付いた今は、
「革新系団体に頼ろう」だなんて、虫が良すぎるぜwwwwww まあ手数料云々の件では今は金融庁は動かないよ
そもそも金融庁自体が手数料操って代理店の統廃合進めてるし
SJも含めた保険会社も大手代理店を手数料で釣ってるのが現実
だから代理店は当店のオススメって事でやればいいんじゃね 保険会社としては傘下の法人代理店以外は要らないのが本音だろ。手数料をホールディングス内で支払うだけ。一つの財布の中でお金移動させるだけだから、美味しいやん。 傘下代理店は事故処理時には顧客の味方にならんからな
常に会社のペースだし
大手ショップとか大型の企業系代理店の方が圧力効くね 遂に乗合自由化時代の到来です。
強制解除などイジメはもう出来なくなりました。
専属が他社に流出しないよう
専属メリットを模索中だそうです。乞うご期待w 山*第一支社の石*から他社に乗合したら解除されました。自動車保険は、SJNKより
2割ほど安いです。(条件同じでRSも15万まで無料) この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル !
https://goo.gl/dU99bj
ブラック企業関係者の本音!ブラック企業を見破れ!!
https://goo.gl/St2Qhc
35歳で職歴ボロボロだけど転職サイトに登録した結果
https://goo.gl/ZVPrtp >>552
地獄からの脱出生還、心よりお慶び申し上げます。おめでとう!
中途半端な乗合申請より、完全に縁を切ったほうが良いので
会社から解除されるのが一番良いと思いますね
他社で恐縮ですが、私も「会社から解除された」というスタイルでした。
「当代理店は続けたかったが当保険会社が他の取引先を認めてくれなかった」
・・・・とお客様にご案内できたので、ほとんどの顧客がついてきてくれました。
この時に不良契約やリスク契約(長期火災解約による手数料払戻)」も
一気に整理することができたので、本当に身軽になれましたね
あとは「A社→B社」ではなくて「A社→B、C社」と乗合して取引先を複数化すれば
保険以外の事業を本業にできますので、本当に良かったと思います。 乗合もさることながら、これからの少子・高齢化に対応するには高齢代理店の活用も大事だと思う
問題は手数料をどこらへんで落ち着かせるか? ロ シ ア の 国 家 予 算 を 上 回 る
ついに40兆円を超えた日本の年間医療費。
それはロシアの国家予算を上回る数字だといいます。
http://jphma.org/congress2015/2015/10/1011-1.html
バ ス セ ン タ ー 前 の ク ズ 村
日本中、マヤカシばかりだ
高校生の歯を抜いて、ブリッジの説明もしないで
インプラントにした、バスセンター前のクズ村の話を聴いた
上が自分の歯で、下がインプラント なんの意味もないこと
金さえ入れば、それでいいという発想が
必ず、この国を滅ぼしていくだろう 「自滅」哀れな国だ★日本
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/922562874605690881
女 性 の 方 が お っ ぱ い を 挟 ん で
「40歳以上の女性の方がおっぱいを挟んで
癌があるか検査するマンモグラフィーについて、
実は一般のレントゲンの1000回分の放射能を浴びるそうです。
このことを細川先生も一生懸命うったえておられます。
こういうことをやるようになって日本人の癌患者が、
2倍も3倍も増えていっているのですって、アメリカなら即逮捕らしいです。
どうせマンモグラフィーをやったあとに超音波検査もやるくせに、
そちらを何故しないんだとおっしゃってます。」
https://www.youtube.com/watch?v=aYtCwRlsUnI >>99
嘘ついて研修生入れる癖に。
何が交通費支給だよ。入ってビックリ営業交通費じゃねーか。 まだTA制度なんてあるのですか?
ハロワで求人を見ないようになった
合併前はTA年間9人採用!とか目標に挙げてたのに >>558
今、TAとして受け入れてるのは代理店からの紐付きのみ。
独立志望者は採用していない >>559
ありがとう
TNと同じですね
卒業して開業なんて極々一握りですよね 新規取ってこない、更新作業もできない代理店従業員はこの業界向いてないからやめた方がいいよ。 店主の家族じゃないの?
単なる事務員
専属代理店はTA落ち、
独立できても吸収されたとかで
全く出来ないのはいないだろう 新規ってもSJの商品だから売れるってのはほぼ無いからなー
業界団体にコネクションがあるとか元々の基盤を引き継ぐとかそう言うの無いとね
単に引き継いでも業界系のつながりとか前任との血縁とかないとそもそも継続厳しいしね
飛び込みすりゃ獲得できるってわけじゃないし獲得できてもブラックな顧客だったりする
0からの人はそもそもが戦力外 事務・経理的な戦力なら別だけど
そもそもSJの商品は色々と融通が利かないんで売りにくいんだよね
専業ならさらに不利かな 専業じゃなく専属だったな
まあ業界団体のコネって意味じゃ専業ではないタイプが多いか 9〜17時で月給手取り25万、ボーナス年2回の3.5倍、4倍だよー SJは保険業界から抜け出たいと言ってるから、新商品は
もう期待できないだろ・・・更改も新規も他社だな・・・ SJ社員の押すストロングポイントって微妙にズレてる
その辺も売りにくい要因だと思うよ
TNほどの会社ブランドの底上げも感じない 大手3社乗合してる知人が言ってたが
新種は商品は悪くないと言ってたぞ
ただシステムが糞すぎるらしい 2019年4月から手数料の評価方法を変えると金融庁に
報告したわけだが、保険料規模ではそんなに変わる事
は無くなるらしい。
業務品質でどのくらいの評価をされるかだが、謎は多いな。
社員任せの実務では間違いなく・・・
究極的には、金融庁が監査に入って保険業法と照らし合わせて
是非判定される事もあるのだろう。
しかし、共産党と麻生大臣、なかなか良い仕事をしてくれたな。 >>572
車と火災の更新しかできない収保1500万の従業員はどう思う?年間で新規10件しかない。 代理店解除が簡単にできなくなったというのは
本当なんですか? >>575
マジで。
国会議員も事故の時は代理店のお世話になるのだから、
と言うのはゲスの理論。
事故の時に一生懸命やってくれた担当代理店の待遇が
キチガイじみてたのに驚愕したのだろうね。
以下(ry >>578
本当だよ
試しに乗り合い承認請求書出してみな なるほどあれだけ強気だった某支店長が急にとは思ったんだよな
まあ巨大ショップへの手数料支払いがキツイってのもあるんだと思う
半端無い格差だからな >2019年4月から手数料の評価方法を変えると金融庁に
>報告したわけだが、保険料規模ではそんなに変わる事
>は無くなるらしい。
・・・・と保険会社の動向を気にして、手数料が上がる事を期待している書き込みは
大変微笑ましいが、これまで零細代理店は何度も煮え湯を飲まされてきた事を忘れてはならない。
また業務品質が評価されるからといって、自分の手数料が上がると早合点するのは
儚い夢なんだと現実的になったほうが良い。保険会社も「脱保険多角化経営」を目指すし、
システム言語も変えていくのだから、代理店も専業専属を脱却して、乗合副業化しないと、
いつまで経っても、良いようにあしらわれ使われ支配されるだけですよ。早く逃げて!
また、手数料評価ポイントに業務品質ウエイト比率が高まっても、手数料アップの原資を
ねん出する余裕など、大手3社損保にとってないに等しいのです。
【損保各社に新たな懸念 日産・SUBARUの無資格検査が思わぬ飛び火も
新車販売落ち込みは保険の売上げに直結】
http://www.sankei.com/economy/news/171117/ecn1711170061-n1.html
【保険】大手損保3社 業績見通し下方修正 自然災害で保険金支払い増加
ことし4月から9月までの中間決算の最終利益は、
「東京海上ホールディングス」が去年の同じ時期より50%少ない767億円
「MS&ADホールディングス」が23%少ない757億円
「SOMPOホールディングス」は95%減って19億円、3社とも大幅な減益となりました。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510948850/ >>582
多くの代理店は辞めるか中小損保乗合に行くだろうね。
って言うか、乗合は今までより承認されやすくなるから、
専属代理店は知恵を絞って早く動いた方が良い!
で、どこと乗り合うかがまた問題だ。。。
無資格事件は、メガ損保は5年もあれば取り返せる。
そう言うリスクヘッジは海外で既にとっているからね。
ただ、それよりも今後エンドマーケットはドラスティックに
変化して行くから、どれだけ先を見て行けるかが今までと違う
部分だ。 弊社は、共栄火災と強制乗合しました。
自動車保険は、SJNKの15%〜20%ほど安いです。
お客様より喜ばれております。内容もほぼ同じでRSも15万です。 乗合すると、乗合社すべての試算がひとつのシステムでできるのですか?
それともそういうのはそういうシステムを自前で作れるような大きな代理店だけ? >>585
確か共栄火災は弁護士費用特約を一台つければ全部担保されるらしいな このホールディングスの専業専属で中核以外でまだ個人代理店してる人いるの?
ほぼ100%専業専属の代理店従業員になってるとしたら乗合申請どころか手遅れだろ
MSとか他社はまだグツグツ煮えたぎってる個人代理店が多かったから
勝手乗合したり解除上等で専業専属から脱出した人も多いと聞くが
ここはもうすっかり洗脳されて牙も抜かれて諦めている人が多いのでは?
でもそれでは食っていけないしどうするんだろうね
人間を締め付ける制度の継続は不祥事が益々増えると思うけどね SJの方ではで新規全然取れんわ
お値段的にも不利だしな まあ自分はどっちでも新規くればいいんだがw
SJ営業は手数料はうちの方が上でしょ?とか言ってたけど
この発言はアウトなのかな? >>591
いや、ワシが調教したる。
朝日のワシが。 SJは事故対応の社員のやり方が傲慢なのかな?
自分の抱えてる顧客のイメージが最悪
一人イメージ悪くなるとすぐ横のつながりに波及するんだよな
こういうのはどうも社員さんには理解できないみたいなんだよね
あと企業抑えててもそこの中で働いてる個人のイメージが悪いと
企業の継続に波及する可能性もある
そういうのも理解してないんだよなぁ・・・
まあすぐ他社へ付けるだけだけどね 旧NK中小規模代理店締め出し中。後に旧NK社員の締め出し始動開始・・・・・ 櫻田謙吾
「損害保険ジャパンは昔、保険会社だった」と言われるくらい
の変化を目指す。
さて・・・? 当時、こんなアフォが社長とは…と書込みがあったな
介護も問題起こしているし
もうすぐ、サービス業会社になっているそうなんだが 東海のおこぼれをがっつく損ジャ
NKは損ジャが捨てたのを拾い食いしてたのだからなwww サービス業になっても社名は「損害保険ジャパン」のまま!
なんのジョークか・・・?
テレアポ例
SJ 当社は自動車AIセキュリティサービスを行っています損害保険ジャパン
と申します。
客 え?セキュリティーサービスの保険会社?
SJ いえ、保険会社ではございません。お車のAIをハッキングから守るための
セキュリティサービスを行っている会社でございます。
客 でも損害保険って言ってるじゃないですか。
SJ そう申しておりますが、それは違います。保険の販売はしておりません。
今までの常識はお捨てになって下さい(キリ!
客 ・・・ ところでさあ、自分のとこを金融業だと思ってる代理店主さんは
おられます?
自分的には、金融業とは何か違うように思うんだけどな。現金は
今日日ほとんど扱わないしw
なんかさ、カッコつけたい輩の無理無理なキャッチフレーズみたいなさ。
普通にコンプライアンス守ってお客さんを守っていれば良いだけじゃいの?
どちらかと言えば顧客指導する側だから、士業だと思うんだよねー。
あ、でも士業になると、保険会社の立ち位置が変わるから、それは「辞めてー」
の世界か。
収保によって手数料変わるのはシャクだけどねw >>600
うちは客に手数料キックバックしてるよ。 代理店の基本的人権、 生活権を一方的に脅かしている損保ジャパン日本興亜の手数料 というかコンプラなんぞ守ってたらSJの商品なんか売れんってww
社員もそこは反論できない
目の前の大契約を逃がすとかできないしな
うちは他へ付ければいいだけだけどナ 崖から滑落か…男性死亡、秩父のトレイルラン大会「道幅は広かった」 昨年も道に迷った男性が滑落死 [ 埼玉新聞 2017.11.18 ]
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/11/19/01_.html
18日午前9時55分ごろ、秩父市などで行われていた山道を走るトレイルランニングの大会運営者から救助要請があった。県の防災
ヘリコプターで、同市浦山の登山道の斜面で倒れていた東京都世田谷区桜丘1丁目、会社員道明誠一さん(54)が救助されたが、滑落
して頭を強く打ったとみられ、搬送先の病院で約2時間半後に死亡が確認された。
秩父署によると、現場は大持山(標高1294メートル)へ向かう尾根で、向かって右側に崖があった。道明さんの前方を走っていた
参加者が物音がして後方を振り向くと、道明さんは見当たらなくなり、バランスを崩して崖から約100メートル滑落したとみられる。
大会は「FTR100&FT50」。秩父市から飯能市までの山道を往復して約100キロ走るコースには、道明さんを含む約650人が参加し、
午前5時に道の駅ちちぶを出発していた。事故を受けて、大会は中止された。
大会関係者によると、大会は今年で3回目で、道明さんは2年前も約100キロを走るコースに出場した。コースで危険な場所には
ロープを張り、誘導員も配置するなどして、安全対策を実施していたという。関係者は「道幅も広く、危険ではない場所と考えていた。
参加者が亡くなったのは非常に残念で、安全対策を再検討していきたい」と話した。
昨年10月には、昨年の大会で約50キロを走るコースにエントリーしていた都内の男性=当時(52)=が練習中に秩父市内の
山中で道に迷い、浦山川に滑落して死亡している。
< FunTrails 100K Round 秩父&奥武蔵 [大会概要] >
http://fun-trails.com/race/2017/100k/summary.html 相互扶助というスローガンで成長期に保険会社は金集め。
衰退期には委託契約書条項を使い、代理店を委託解除・手数料で飼殺し。
ここまでは机上の理論だったが、人についている保険は想定外を起こせる。
委託解除は制限付いたし、手数料幅も小さくなる。
集約化の弊害は、地域で最寄りの交番機能が無くなること。
代理店同士で歪み合うのは、保険会社の思う壺だ。
少しはドシッと構えて代理店同士、情報共有しよう。
うちも数年前にSJに解除されたが乗合して今も残ってる。
まぁ、他業種もやっていく予定だ。
保険は1.5億程度だから薄くやっていくよ | 釣れますか? ,
\ ,/ヽ
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,/ ヽ
∧_∧ ∧∧ ,/ ヽ
( ´∀`) (゚Д゚,,),/ ヽ
( ) (| つ@606 ヽ
| | | ___ 〜| | ヽ
(__)_) |――|. ∪∪ ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ヽ
/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜 スキームしろ!!と言われたので他社に強制乗合したらSJNKネット使用できなくなりました。 損ジャに限らず、メガはどこも一緒だなす。
嫌がらせレベルだもんな。
保険会社や保険会社よりの協会役員にも神経使う時代だからね。
対策は。
個人は似た考えで代理店同士集まる。
法人は少数からでも社内組織力を強固にする。
顧問弁護士・顧客選別・集合時に乗合・金融庁・公取委員会・厚生労働省に連携取る対策で、抑止出来る。
厚生労働省の雇用の安定では、廃業・退職させる保険会社の実態を知らせるだけでも交換ある。 いや〜SJは一番ダメだろ
五十歩百歩と言う意味ではそうだけど
実はその五十歩の差は結構でかいんだよね・・・ 評判悪いよねえ
乗り合いしたいというと解約する会社でしょ
手数料のピンハネの業界トップ その分はディラー系代理店へ貢いでます
彼らの不正もスルーしてます
事故支払も多く収めてます トヨタ等へ事故支払を多く払う事で実質リベートを払ってると言う噂は聞いたことはあるが・・・ 住友ビルのサポート課ではエリアが23時までの違法残業を強要されている
らしい。 手数料は上げないし乗り合いも認めないよ
そんな事したらプロ代理店制度が意味がなくなるじゃんwww 何のためにTC、TA時代に食わせてやったと思ってるんだ。ってか SJNKは他のメガと比べて社員多すぎるよね。
社員の人件費がかかりすぎで、保険金は出ないし代手は悪い。 エリアでぬサボってるのいますから。
しかし、代理店を減らして、
支店業務を地区本部に集約しても人数は同じとは。 手数料っていうか大手に払う手数料が多すぎて参ってるらしい
集約すればコストがかからないとは言うもの実はそれほどじゃない
ここをどうにか減らしたいがそんな事をしたら一気に他へ付けられる
もう全国展開してる保険ショップには逆らえなくなってるね ディーラー、金融機関、大手企業別動隊に金を払いすぎたから末端代理店はあきらめろという手数料体系は抜本的改革が必要だよ ディーラー系は保険料を不当に値引きしてその分事故の際の保険金でふんだくってるものな
保険会社はもちろん知ってはいるがすでに逆らえる状況じゃない
いや日本の中にトヨタなどには逆らえる組織は役所を含めて存在はしないんだよな 研修生出身でも乗り合いをすぐ承認するから、手数料は上げられない 産経に保険料比較出てたけどうちって高いんだな
日本一高いわ 高いね 自動車でも火災でも基本的に見積もり出して勝った事は無い
社員に話をすると
「○○を○○すれば安くなりますよ」
といつも言うけどそれじゃ比べる前提が違ってくるだろうよ インチキだわ
それでも代理店としての顔や個人としての顔で契約継続してくれるけどね・・・
まあだから委託解除されても99%契約は自分に付いてくる自信はあるけど おれも産経見たわ
ほぼすべての世代ですべての保険会社より高いな
あいおいとの35歳だけわずかに勝ってるが
その1つだけだった
>「○○を○○すれば安くなりますよ」
それは他社でも前提を変えたら安くなるだろうから
その言い訳は酷いね ホントに例えば火災で水災外せば安くなるとか平気で言ってくる
そら高台だから不要な可能性高いけど乗合先も外した見積もり出したらかわらんやろ・・・
比べた事にはならんのよ
SJ単体でやってる人は騙されてると思うよ
いざ何かあった時に責任来るのは代理店だからさ
こいつらのいつも言ってるコンプラって単に代理店支配の為にし使ってないのがよくわかるわ 手数料問題を深刻に考えている のは専業専属代理店だけだよ
解決策はただ一つ
1日も早くSJNKやMSADの専属専業代理店という肩書や身分の自分をやめること
保険なんか片手間にして収入の受け皿を増やして人間らしく自由に生きよう >>632
それ収入が減るパターンの王道ね
あれこれ手を出してどれも中途半端になる >>633
中途半端でいいんだよ
合計すれば収入も増えてるよ
保険会社のバカなんか相手にするなよ
勝手乗合すれば良い。解除されたらチャンス!
やってごらんよ、自由になれよ
金融庁が何とかしてくれるとか
革新団体に加入して手数料交渉してもらうとか
他人頼りじゃいつまで経っても奴隷のままだぞ
気楽に楽しく生きようよ >>634
合計して収入が減る典型例だね
いろいろ事業初めて資金繰りや返済で
首が回らなくなるパターン
気楽どころではないね 金融庁は代理店の味方ではないが保険会社の味方でも無い
保険会社は勘違いしてる
委託の件のときみたく勝手に勘違いしてると痛い目を見る >>635
収入も取引先もたった一つで相手は圧倒的優越の立場にあるという
専業専属代理店を続けていくほうが収入はどんどん減るし
生活費繰りや返済で首が回らなくなってリスクが大きいよ
専業専属代理店やその募集人の不祥事案が後を絶たないのはご承知と思うけど
でもここは「手数料」を語る場だったな。スレ違いだったな 使い込みに関しては専業より兼業の方が大きい
生活費は所詮生活費
出来ないんだったらたたんでやめちまえばいいだけだし
なまじ兼業だと他に収入あるからやっていける一方で
ついついそっちの資金へ使うってパターンは多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています