損保ジャパン日本興亜 代理店手数料 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昨年度と比較して、一気に去年の手数料から約30%も減らされてしまった。
いよいよ、保険会社のやる事が嫌がらせの領域に入ってきました。
社員さんたちよ、あなたの給料が−30%になったらどう感じる。
経営者たちよ、御前達の給料は増えてるんだろ、代理店の手数料減らして
営業利益増えて当たり前。
それでてめえの給料増やしていれば
自慢にも成らない、みっともない恥ずかしさだ。 旧SJはずいぶん前にだいぶ淘汰されたけど、旧NKがまだ多く残ってる
7月から本格的に廃業にむけて手続きすすめてるよ
同時に3000万円以下のSHS行きもここへ来て再加速させてる 私なら昔からお世話になってる店主さんが代理店クビにされて、契約がよそに行くなら解約するわ。
TNかMS まあ金融庁がいつまで保険会社側の味方かわからんしいまのうちにと言う事だろうな
でも個人代理店の契約は個人についてる感半端無いからな・・・
ぶっちゃけ他社の方が保険料高くてもそっち付けるなんてこともある
けっこう優良契約抱えてるのも多いしね
他社はSJ代理店を取り込むチャンスかもね 某支店長の暴言を録音してます
もうやめるけどそれをどうしようかな
後をお任せするショップの社長に渡してしまおうかな
あの人黒いからネ・・・ >>449
金融庁へ送ればいいんじゃね?
もちろん金融庁は保険会社の味方だけど
役所の性質上放ってはおけない
その支店長がいつの間にか○○送りになるくらいの事はあると思う ガラ悪いのはSJ出身支店長?
出向か特別退職かこれも派閥によるらしいねー 保険会社が一方的に手数料をカットすることは公正取引における「優越的地位の濫用」にあたらないのだろうか? たぶん当たると思う 国会質問とかあれば動くからな
けど是正されるのは多少であってそれもすぐにではない
所詮金融庁は保険会社の味方だしね
まあとは言え無いよりは全然マシにはなるだろ
暴言吐くのも金融庁が動く前にやってしまいたいから焦ってるんだろ 自分も証拠の記録等があるなら金融庁に提出に一票かな
確かに金融庁は我々の味方ではないが保険会社の味方とも言い難い存在 大手代理店の手数料が高すぎて保険会社の負担になってるからな
それにもう逆らえない状況
下手したら契約他社へ総移しされるからな 専属専業の隷属的立場の継続こそ保険会社経営安定化のひとつの要素
他社他業種に労働力を使えないように縛り付けることで安い手数料でも当社商品を売ってくれる
その安い手数料が大手代理店に高い手数料を支払える源泉になるから専属専業制度はやめられない いやその大手に払う手数料がもう限界
あと大手だと当然乗合だから常に他社と比べられる
保険会社としての継続率は低いんだよな >下手したら契約他社へ総移しされるからな
おれが保険会社なら「手数料目的で他社へ移すという
契約者の移行軽視は金融庁に通告する」と脅すね
数件ならまだしも総移しは明らかに異常だから
「契約者の意向で移った」という言い訳はきかない >>460
脅すって下品だな。優越的地位の濫用だな 乗合代理店が「ポイント高くしないとよそへ契約移すぞ」という
発言をしてそれを録音されてたらアウト 日本共産党の大門実紀史議員は参院財政金融委員会で22日、中小の損害保険代理店の
経営を苦しめる手数料ポイント制度の問題を取り上げ、金融庁に実態調査を求めました。
麻生太郎財務相は「ヒヤリング(聞き取り)など丁寧にやりたい」と応じました。
損保会社は代理店に支払う手数料について、保険料収入に商品ごとに一律の手数料率を
かけたうえで、さらに代理店ごとに設定した手数料ポイントをかけて算出しています。
手数料ポイント制度は2003年、「自由競争の下、損保会社と代理店が主体的に決める」
として導入されたものの、実際には立場の強い損保会社が一方的に決めています。
大門氏は、ポイントが毎年切り下げられたり、代理店の規模でポイントが決められたりして
いる実態を示し「地域で頑張る中小代理店は頑張ってもポイントに出てこない」と指摘しました。
大門氏は、昨年12月の新潟県糸魚川大火災で迅速に対応して顧客に喜ばれた代理店の
事例を紹介し、地域密着の中小代理店が果たす役割を強調。
金融庁の遠藤俊英監督局長は「(中小代理店は)地域における重要な主体」と答弁しました。 日本共産党の大門実紀史議員は8日の参院財政金融委員会で、大手損保会社が中小代理店
の「乗合」を不当に拒否し、営業の自由を侵害している問題を取り上げました。
「乗合」とは、代理店が複数の損保会社と契約し保険商品を扱うこと。
中小代理店は、大手損保からの手数料収入を一方的に減らされ、「乗合」でなければ経営を
維持できないのが現状です。 過去 ASP社長が解約じゃ〜東海行くぞ〜オラーーーは年に2回は言ってたけどな
もちろん保険金サービスが客怒らせたからだけどw あいおいと火災がバッティングして5年長期一括が
7万も高くて負けた
リンピ無しで試算したがあいおいバッティングリンピ付いてたかな
火災はうちは他所より高いんだな
客も心情的には俺を贔屓したい感じで
こっちは後出しでの提案だったが
7万も違うと流石にあいおいを選んだ >>468
あいおいは相手がグループの三井住友でも平気で特別割引使ってくるからな >>460
それを金融庁が顧客に調査してってのは無いから無理
あったとしても顧客は「○○さんのオススメにまかせている」と言うだけ
無理だ ぶっちゃけ「多少の保険料の差があっても手数料高いとこ選んでいいよ」
なんて言う顧客も多いくらいだし 中小代理店の方が顧客との結びつき強いしな
だいたいそこで金融庁引っ張り出したら他社の代理店引き抜けないじゃん
損ジャはそんな事は絶対にやらないし出来ない
そもそも不要に金融庁に接触したくないしな 変に勘ぐられる >>464
他の会社の営業だけどそう言うストレートな言い方はしてくる代理店さんは無いな
ポイントが高ければありがたいうちも生活かかってるので商品内容も含めて総合的に考える
みたいな感じだわ
そもそもそこでいちいち金融庁巻き込んでなんで保険会社はしたくない
そう言う案件が多いと逆に何かあると思われるしな あの数年前の大騒ぎが手数料目的の販売がきっかけだった事を
知らないやつもいるんだな
保険会社の不祥事や破たんでもないのに
顧客の意向ですべての契約が他社に行くという現象が
特定の代理店で起こるわけないじゃん
そこまで極端な現象があるなら全国的に起こるわ
顧客意向が「手数料の高いところ」というエビデンスを残して
それを保険会社や金融庁に提示できるとか終わってるな 乗り合いしている大型代理店はどうせ毎年事業報告書提出するから財務局や金融庁から検査されて苦労したらいいんだよ。
代理店の奴ら金融庁検査の怖さをわかってない。
今まで保険会社が守っていたことを身をもって理解すりゃいいよ。
我々はディーラー代理店や銀行代理店にはサポートするが偉そうな勘違いが多い乗り合いプロ代理店には支援しねーよ。 連続スマソ。勘違い乗り合いプロ代理店はなぜか代申が外資系が多い。
外資系は国内損保に比べて自らが金融庁検査の経験やノウハウが少ないから代理店に説明してないんだろ。まあうちは非代申なんで数字だけもらっておけば十分だ。
あんな偉そうな代理店は早く金融庁検査入ったらいいのにな。
コンプラも何もできてないくせに売上高だけをバックに相見積や一物二価をくい止めろとか、バカかっつーの。
たかだか数億円で勘違いしているバカ糞代理店 日曜だから社員が湧くね
まあ確かに自分所の支店長もいかにも2ch見てそうな感じだしなw 他へ移す云々は結局顧客の了解を取ればいいだけなんで
それ自体は金融庁は同数r事も出来ないよ
と言うかどちらにしろ顧客の了解必要だしな >「多少の保険料の差があっても手数料高いとこ選んでいいよ」
>なんて言う顧客も多いくらいだし
このエビデンス当然残してるんだろうな
残してないなら意向確認の捏造 >>476
かつての手数料目的での事案も当然個々の契約は
「顧客の意向で選んだ」ことになってたけどあまりに不自然だったから
金融庁が大騒ぎしたんだよ
大量に契約が動いたら目をつけられるよ
金融庁がシビアになってる意向確認で
大量に捏造が発覚したらアウト あと代理店によっては契約者法人に直接手数料戻しはできないから、社長が別に作っているダミー会社みたいな関連会社に手数料戻しをしているバカ代理店もいる。
正直うちが代申でないし、そんなヤバい契約なんかいらねーよ。
代理店の奴らって、我々社員が数字をほいほい欲しがっていると勘違いしているが実際はコンプラが最重要なんだよ。
あいつらは金だけ稼げばいいし、代理店がコンプラ違反してりゃ委託解除でポイだ。
先日10台以上自動車があるのをその契約者のホムペで調べてから代理店に聞いたら他社と分けてノンフリ契約してたからフリートにしないなら代理店委託解除匂わしてやったわ。
今の時代の流れをいまだに昔のような数字至上だと誤解しているよ。
外資系損保会社よ、きちんと指導してやれよ やっぱ某支店長さんなのかな?
この異様な食いつきっぷりは
自分とこは同じように損保ジャパンへ大量変更したけど
金融庁は何も言わなかったな
当時の担当者は
「全部移しちゃいましょうよ 顧客は代理店へついてきますよ」
とか言ってたけどこれも当然アウトだよな ちょっとどこの支店の人か知らないけど余計な事で金融庁刺激するのやめて
代理店監査されるだけじゃすまないから うちが高ロスなんでレートアップ依頼したら、糞代理店は他社にノーロスとか言って割引レートにして移行したりされたこともありますよ。
こんなことをする代理店がちやほやされていると思っているのがアタマ悪いよね。
実際に何社かで水面下で対策協議してるのに。
対策協議しながら、いかに相手にコンプラ違反を押しつけて自分の被害を最小限にするかしか考えてないけどね。
結局の結論は代申のバカな外資系損保に責任をなすりつけるっていうことなんだけどね あと外資系がとか代申じゃないとか特定されかねん
ほんとやめといたほういいよ >>483
誰に特定されるの?金融庁?だったら金融庁はそこの代理店を監査すればいいんじゃないかい? いや代理店じゃなく社員個人をと言う事
外資系が代申でとかなったらそれともめてる奴は誰かってなったらね・・・
まあ自分はこれ以上は書き込まない 書き込みとかそもそも禁止事項だし >>485
そうだね。そうしよう。代理店がクズだからと言って一緒になって社員が書き込んだら同じ穴の狢だな。
ありがとう。 久々にスレが伸びてると思ったらすごいのわいてるな
社員っていうか大手ショップに下手やって飛ばされたか辞めさせられた奴じゃね?
さすがに現役はここには書き込まんでしょ >>480
手数料目的ならアウトだね
今は顧客意向にシビアだよ 金融庁も保険検査マニュアルを廃止したからな。今までの形式主義から実態主義と変わったからヒアリングという名の監査でより厳しくなるのをバカな代理店は危機感なく安直に考えているよな。
賢い代理店は手数料戻しみたいな初歩的なコンプライアンス違反を廃し、着々と健全になっているし。
これを保険会社が今更どうとか指導できるものではない。
という意味では直接金融庁が代理店に検査や監査してくれるので保険会社的には楽にはなる。 契約者無視で高い手数料の会社に移すのを
擁護する乗合がホイホイ釣れてるな
外資が代申だと情報が入らないから
ひと昔前の感覚で安穏としてるようだ 一般代理店の手数料をピンハネ、搾取して銀行やディーラー代理店に上乗せしているだけの無能な会社、 自分のとこ東海代申だけどこの社員さんの言う事は少し盛りすぎ
事実ではないとまでは言わないけど
現状手数料云々の件は今は形骸化してる
監査入るのは別の観点からね 業務品質レベルが低いくせに一人前に
ポイント交渉する乗合に対しては
保険会社は毅然とした対応をすべき ■無邪気に安倍さんを支持してる人は、これを見てから選挙に行くべし!■
⇒http://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968
※こちらの【掲示板】お気に入り登録のうえ毎日、ご覧ください。 >>495
その通り。ましてや当社が大減収しているなら他社というかマックス222ポイントにする理由がない。
それこそオーバーコミッションで当局から問題視されるでしょう。
他社は他社。数ポイントの差違で他社に契約を流すような代理店は所詮そんなレベル。 それは上層部に言うしかないね
現にうちは他社からそれで強奪してる部分もあるし
ここで愚痴ってもしょうがないだろ
ってかあんまり細かく書くと特定されるよ
見る人が見ればどこの支店の誰かわかるだろ >>490
それなりの規模があってまともな代理店なら代申はメガ損保にするだろ。 大型店に文句言いたいのはわかるけどしょうがないだろ
手数料で釣らないと永遠にこっちに挙積回らんしな 逃す手はないんだよ
それこそ上で言うように会社に文句言うしかない
嫌だったら代理店相手にしなくていいくらいの立ち位置になるしかないよ >>501
生保よりは露骨ではないがな。だが、ポイントは適正化していかないと当局が許さなくなるかもしれないね。 当局が許容してるからこの状況があるんだよ
当局の狙いは再編だから
まああと2年くらいで手数料の平均化とかきそうだけどね
それまでは黙認 再編っていっても生保はまだ余地がありますね。損保はあいおいと三井住友、あとはセコム、朝日火災くらいかな? 手数料ポイントに関しては会社が結局認めてるんだから1社員がどうのこうの言ってもどうにもならんって
結局は他社へ付けてる大型契約が欲しいわけだしな
そもそも大規模代理店への集約の為に優遇してんだしオーバーコミッションなんか金融庁はそんなに突っ込まないしな >>503
納得! ま、まだ新しい法律ができて時間経ってないから再来年あたりがタイミングな気はします プロ代理店ならば、生保でも私の周りでは手数料のみで募集する事はほぼほぼ無い。
ましてや損保プロ代理店の契約で、手数料だけで移行させる代理店なんているのか?
事故があった時に、手数料は良いのに保障範囲が狭くて対応出来なかったら、問題だろ。
保障範囲が同じか若くは上で、手数料が良ければwinwinwinで何ら問題無かろうに。
今の時代、顧客の意向優先なのは法律で定められているのだから。
社員さんの悲劇は、実際の営業現場の認識を確実に得る事と、他社
の実情の真理の欠如が不可分だと言う事は、多くの乗合代理店の
慮る所だと思う。
もっと代理店の懐に思い切って入る事が出来ればな〜。
代理店って孤独だから、正直に話せば逆にボロボロ本音も聞けると思うよ。 当局はオーバーコミッションなど問題にしないだろうけど
手数料目的でポイントが高い会社に契約を誘導する行為には
目を光らせてるよ。
だから「高ポイントにしないと契約を他社に移す」というポイント交渉
するような代理店は摘発されるべき まあオーバーコミッション同様に事実上手数料誘導も摘発されない
立証が難しいし
大型店が一気に複数の契約を何億もって形ならまだしも
そもそも手数料格差で大型店に誘導してる裏には金融庁がいるわけだしな
その大型店の手数料云々にはこの時点では手は付けられない 大型店に色々と圧力かけられてるんだろうけどそれは会社が変わらないとね
会社が認めてるんだからしょうがないだろ・・・
ぶっちゃけ代理店統合の為に金融庁は黙認してるし 「参考資料」
先日、**社からの乗合承認依頼書の可否を通知いたします。
記
当社の回答は、乗合否認でございます。
他社で代理店委託をしていただく場合、当社は、乗合できない為
**社の新設日を教えていただき、当社は**社の新設日にあわせて
代理店解除を致しますので、日付を別紙に記載していただき郵送もしくはFAX
お願いします。
このような書面が届きました。
金融庁は、代理店が自殺でもしないと把握できないのか? >>514
> **社の新設日にあわせて 代理店解除を致します
ありがたいじゃないか。向こうから「解除」してくれるんだから!
それをうまく顧客に伝えれば、新たな保険会社を扱う大義も分かってくれるはず。
ただな、**社が「N社1社のみ」とかだったら、ほとんど意味はねえけどな(苦笑)
ちゃんと複数社で新設してるよな?1社だけ新設ならまた同じ事の繰り返しだし、
それどころか大手社1社から中小1社の変更だと営業的に苦労するぜ。
あと、他の仕事も確保しているのかどうか。やる事はいっぱいあるぜ。
顧客が新設社に移動するまでは、バイトでも他の仕事でも、繋ぎの収入は確保しておけよ。
その文書が届く前にどのくらいの準備をしていたのか不明だが、
「顧客は代理店との信頼関係」でビジネスしているので、大半はついてくるよ。
ついて来ない客も相当数いるけど、それは縁の切れ目だと思って前向きに捉えよう。
雇用関係もないのに人間を縛り付ける古い組織の委託契約からの脱却は必須だよ。
日本の金融業界歴史始まって初の「業務停止」を食らっている・・・・
子会社系募集人や専属中核代理店の不祥事が相次いでいる・・・・・
それを考察すれば、一刻も早く委託契約を辞める事が最重要なので、
「新設社登録と同時に解除します」は、本当にチャンスだと思うけどな。
それも分からないくらい、洗脳されているのか世の中が見えていないのか不明だ。 まあ新しくつけるところが全面協力してくれるしね
継続はほぼ取られることは無い
そもそもジャパンも他社から引き抜いてるんだしな >顧客が新設社に移動するまでは、バイトでも他の仕事でも、繋ぎの収入は確保しておけよ。
その間の従業員の給料とかどうするんだよ
まさかひとりでやってるという設定?
ひとりで複数社とかだったら、ほとんど意味はねえけどな(苦笑) >従業員の給料とかどうするんだよ
従業員・・・って、ハローワークで募集して正式に雇った人はいるの?w
たった1社の専属でしかも保険の仕事しかしていない「専属専業」が
「乗合拒否されたから自殺だ」とか泣きながら投稿している時点で
固定給・社保付きの「正規従業員」を雇う余裕なんてあるの??www
雇ってる人って会社施策に頼った「元代理店の親父」の事だよな。w
固定給なの?w 違うだろw 辞めた代理店の契約も会社からもらってんだろ?
そんな恩義を忘れて「乗合申請」だなんて甘すぎるし、断られて当然だ。
こんな馬鹿ばかりだから業界1「地域中核専属専業代理店店主」の不祥事が
後を絶たないという、昨今の事件の数々も頷けるよなwww 普通に募集して働いてる従業員がいる代理店なんて
いくらでもあるんだが
特定の代理店像のイメージだけ想定してそこを叩いて悦に入る
という無意味な煽りだな
解除されたらバイトで食いつなぐというレベルの代理店なら
乗合したってたかが知れてる
そういう規模の代理店を煽って叩いても誰も得しない バイトさえする根性もなく「金融庁は、代理店が自殺でもしないと把握しないのか」と
泣きをいれるような奴は、これまでも保険会社の施策通りに安易に生きてきたエビデンス
レベルがどうたら・・・・規模がこうたら・・・・掲示板でこんな事書いている事自体が
保険成績など保険会社の施策のみに頼った狭い価値観であることが露呈されるだけだよ
乗合拒否くらいで「従業員が困る」っていうような底辺レベルの代理店は、乗合申請なんかしないで、
保険会社と「両輪パートナーw」で一生「専属かつ専業」を貫いて一生懸命生きて行けよ
「手数料を減らされたくない」だけで寄り集まった、会社主導の寄り合い代理店店主とかは、
数字の少ない同業代理店や老齢代理店をかき集めて延命を図っただけだろ
他人の血と汗と涙の契約を肥やしにしてきた馬鹿中核代理店が、今になってお尻に火がついて
こんな図々しい輩どもは絶対に乗合を認めてはならないから「保険会社の乗合拒否」はGJだよ
逆に、いまだに零細で頑張っている一人代理店は、自由に仕事できるチャンスはまだあるぞ!
・・・・・と言っても、もう大手社ではほとんど代理店従業員(正規雇用労働者ではない←これ重要よw)に
はめ込まれているだろうから、一人で営業している代理店は絶滅済なのかもしれないな ジャパンは奴隷制度は廃止しろ
会社の言いなり合併代理店はトラブルばかり、コンプラ違反ばかり
所詮、一般庶民相手分野では起業家なんて無理
小規模代理店を飼い殺しが一番代理店管理上も楽なはず
一億二億も無ければ乗り合いなんて話は鼻から相手にしなければいい って言うか、ジャパンが代申であとどこに載り合えば
手数料良くなるの? よくわからんが乗合するからジャパンに解除されるって言うんだろ?
普通にそこの保険を継続すればよくね?
相談してみたらいい
まあジャパンも研修生wとかぶつけてくるかもしれないが研修生wで
契約はがせるほど甘くないだろ?
なんでバイトしなきゃならんのかがわからん
バイトが必要な状況ならジャパン専属でも必要だろ?
まあ自分は今や副業の方が儲かるくらいだけど 567は10年前の世界から来た人?
情報や感覚が古すぎる >>524
567?
お前は逆に未来から来たのか?
何にしても乗りあうって話ならそっちに付ければいいだけの事 雑誌で1億未満のJ-SAはJ-SAではなくなるというのを
保険特集の雑誌で見た(自分は乗合なのでJ-SAではない)
1億未満のJ-SAなんているの? J-SAって募集人単位の加入なの?
それなら1億未満はいっぱいいるだろうけど
代理店単位なら1億未満少ないでしょ 手数料の問題や会社の不正、代理店不祥事はどんどん金融庁に告発することが大事
とにかく会社や社員の不祥事、不正は告発するに限ります 430でスレしました、自動車販売兼業の
ショボショボ代理店です。
久しぶりのインです。なかなかバタついておりまして。
零細は大変です。
クソSJNKに手数料を激減されて、
いまや一件当たりの自動車保険手数料は
5%程度。やってられないっすね。
扱い高は約600〜700万円程度。
しかし、乗り換えるにも、難しい。
日新と会いましたが、
自動車の商品数が一本だけで、
試算するとSJNK,東海より高かったのです。
また、知名度がわるく、日新は厳しいかも。。
と感じました。
ならば、共栄さんはどうでしょうか。
ツテもないので、探してはいませんが、
可能なのでしょうか?
それか、
SJNKの提携代理店分担スキーム?にするか。。
これは手数料率があがるそうです。
独自に他店と提携するか。。。。。。
ほんとうに悩むところであります。
何か、良策はないものでしょうか?
兼業代理店を、20年近くやってきて
難しい問題です。 大門実紀史議員のYOUTUBEでの国会質疑をみたが
「乗合」と「手数料率ポイント」を問題視している。
麻生、金融庁の人間とやりあっているのですが、なかなか良いですね。
自分は、共産党員でも全くないですが、こういった議員さんは応援したく
なりました。
大手保険会社だから何でもOKで、圧力をかけ奴隷制度のようなやり方に
本当にメスを入れて、ぶったぎってほしいものです。
損保ジャパンは、「保険金不払い問題」でも、大きな社会問題にもなりました。
これを機に、代理店イジメ、公正取引違反などを材料に、問題視してほしいものです。 >>533
j自動車販売なら販売の顧客がメインでしょ?
それなら顧客は付いてくると思うよ
自分が乗り換えたから付けてほしいでいいと思う 「1社取引(専属)&1業態(専業)」で食える人は限りなく少ない。
10年以上から気付いていた人は、脱出して既に兼業乗合化している。
SJでもMSでも同じだ。
専属である限り、増収すればするほど苦しい人生を送ることになるので、
1日も早く保険業務を副業化し、収入先を分散化する事が必要だが、
世界一「専属専業に厳しい施策」を取ってる会社の保険を扱う層は、
既に「店主か代理店従業員(ただし正規労働者ではない)」の
2つの身分に固定化隷属化が完了しているっぽいので、
「手数料あげろ」とか「乗合認めろ」と言っても時すでに遅し。
まだ間に合うとしたら、「解除してもらって」それをありがたく頂戴し
兼業(代理店手数料に生計を頼らない)&乗合化を目指すべき。 >>537
上の人はすでに兼業なんだが
さらに乗合したところで現状6〜700万収保だと
手数料が低いうえにコストばかりかかって利益などない
おまえは念仏のように毎度同じことを書いてるが
15年前で止まってるその思考をなんとかしてから
話に絡んだらどうだ? ビビッてsageってんじゃねーよ、>>538さんwwww
15年前から「兼業乗合」の準備をしてたら、奴隷にならずに済んだのに残念だな
副業代理店なら現状6〜700万収保の自動車整備業でも良い小遣いだよw
>>533さんは本業が自動車販売業だから、保険会社を替えれば良いだけ。
でも>>538はどうなの?中核店主なのか、保険会社子会社系代理店なのか?
15年前ならまだ色んな生き方が選択できたはずなのに、惨めなものだな
悔しかったら早く専業専属代理店を辞めて気楽に生きてみたら?
でも、おまえが「代理店従業員(←正規に雇用されていないw)」だったら、
もう諦めろよ。「契約の帰属は代理店」という念書を差し入れてるはずだから。
1億以下の専属専業は切られるらしいし、店主一族(親も息子も研卒)に
契約だけ取られてポイっ・・・・って人を何人もみてきたからな。 とにかく手数料奴隷問題はもっと声を大きく運動していかないといけない
金融庁が専属代理店の手数料を問題視してくれているのだから、もっともっと現場から声を上げよう
問題はすべて金融庁にダイレクトに伝える、告発しなくてはいけない
金融庁は現場の実例を知りたがっているのだから
無理やり規模拡大だけの手数料を改善させなければ専属性も何も破壊されていくだけ 10年前は「3000万以下は切られる」・・・・今は「1億以下は切られる」・・・・次は?
10年前は「誰しも代理店」・・・・今は「店主または従業員(非雇用)」・・・・
>>540さんの「手数料奴隷問題はもっと声を大きく運動していかないといけない」は
お気持ちは分かるけど、「保険代理店」って副業専業、専属乗合と色んな形態があるし、
しかも「専属専業」も、元代理店同士で「店主」と「従業員(正規雇用ではない)」という
身分・立場が違う「分離施策」も大手社の場合「任務完了w」してるから、一枚岩ではいかないぞw
「声を大きく運動 」なら、代理店が団結して10年前に遡って「代理店協会」と共にやるべきだったが、
当時から「手数料を減らされたくない!合併だ!吸収だ!」と、すっかり保険会社の施策に追従しちゃってるんだよね。
その「代理店が代理店をぶら下げる大旋風」の中で、やむなく募集人になったお仲間や、
とうとう辞めさせられて契約だけ取られたお仲間、ご年配代理店さん、弱小代理店さんの
累々たる屍の上でのうのうと生き残った「専属専業代理店」が、今さら「金融庁さま!」と言っても、
消費者団体や顧客層の支持を得られる大義がないから、なかなか難しいと思うぞ!
ましてや、代理店オヤジなんて似非保守が多い人種なのに、お尻に火が付いた今は、
「革新系団体に頼ろう」だなんて、虫が良すぎるぜwwwwww まあ手数料云々の件では今は金融庁は動かないよ
そもそも金融庁自体が手数料操って代理店の統廃合進めてるし
SJも含めた保険会社も大手代理店を手数料で釣ってるのが現実
だから代理店は当店のオススメって事でやればいいんじゃね 保険会社としては傘下の法人代理店以外は要らないのが本音だろ。手数料をホールディングス内で支払うだけ。一つの財布の中でお金移動させるだけだから、美味しいやん。 傘下代理店は事故処理時には顧客の味方にならんからな
常に会社のペースだし
大手ショップとか大型の企業系代理店の方が圧力効くね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています