【大阪】金剛バス １２月２０日ですべての路線バス廃止へ［9/11］ [すりみ★]
大阪府南東部で路線バスを運行する金剛自動車（同府富田林市）は１１日、全ての路線バス事業を１２月２０日で廃止すると発表した。
同社は、近鉄長野線の富田林駅、喜志駅、同南大阪線の上ノ太子駅を発着点に同市や河南町、太子町、千早赤阪村の４市町村で計１５路線の路線バスを運行。
「金剛バス」の名称で親しまれ、地域住民の通勤や通学に欠かせない路線となっている。
事業が廃止されれば、公共交通の「空白地域」ができる可能性がある。
金剛自動車は廃止の理由について、ホームページで「乗務員不足や売り上げの低下などさまざまな要因」などと説明。
《後略》
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大阪の金剛バス １２月２０日ですべての路線バス廃止へ
産経新聞｜2023/9/11 12:43
https://www.sankei.com/article/20230911-37DOVE6PTRNHTAZIJ4KEUWCLN4/ アメリカの命令とはいえ、石油、天然ガスの海外支援をする前に、国内の企業を助けろよ。
ただの御用聞きには無理か？ 近鉄バスと南海バスの干渉地帯になってたんだよね。。
自治体はどっちかに助け求めるしかないと思うけど、2社とも人材不足だからなぁ。。。。 村や町で助成金出しあって最低限の足の確保はするべきだろうになぁ
政治出来ない老人ばかり役人になりたがるから限界集落が増える もうタクシー会社に頼んで小さい車をバス代わりにするしかないんじゃね？
人口少ないところは全部タクシー会社がバス会社の代わりやってる 縮小フェイズに入った日本社会は鉄道は勿論、路線バス等も
現状を維持するのは難しくなる。
特に地方はインフラを維持強化するエリアを定めてそこに住民を集住させないといかん。
ポツンと一軒屋、みたいなのに道路や電気や水道を通してやるのは税金の無駄。 >>2
今後はこういうエリア限定でUber解禁するしかないと思う まぁ、まずとてもじゃないけど住める地域ではなくなるから人も都市部へ流出し過疎化が一気に加速していくだろうね。数時間に一本走る地方のどんなど田舎より住みにくい地域に変わるんだからね。 >>1
不景気だといえ日本第二の地域でこれでは地方は鉄道廃止してもバス転換厳しいだろうな
北海道の山線廃止もあの地域に大混乱起こしそうだし
あれほど鉄道冷遇してた石川県でさえ北鉄線残す選択
鉄道よりバスの方が消えてもおかしくない状態になってきた ＞「運転手不足が続いているほか、売り上げ低下も要因」などと説明した。特に運転手不足は深刻で、安定運行には約３０人必要というが、現在は１７人で運行しているという。
＞関係自治体には５月に廃止方針が伝えられた。自治体側は補助金などでの支援方針を伝えたが、会社側の考えは変わらなかったという。
補助金貰っても乗務員を確保することが難しいんでしょう
電車より先にバスが無くなるとはね 過疎地なんて奴らはまったくケアしないのに、維新に入れてるなんてマヌケで泣けてくる だが大阪市解体して大阪府の権限が強くなれば、一番得するのは
大阪市に隣接している小規模市町村だぜ >>1
ニッチもサッチも行かなくなってる
大阪市周辺の都市への税金還流投入
も都構想の意義だと思ってたけどな
旧態然の阪自公にしがみついた末路
互いに責任取り泥舟で一連托生して
>>1000 >>10
それでいいと思うけどなぁ
海外でも乗り合いのワゴンカーとか
乗り合い用の多数が乗れる専用タクシーあるで？ ウクライナなんて知らない国を数兆円で応援するよりこう言うの応援すれば良いのに 五輪も万博もリニアも要らないから 助からない地域はやっぱ見捨てるべきっていうオピニオンになる事例。 個人の自家用車所有を法律で禁止すればいいだけの話なんだよなあ
そうすれば公共交通は復権する。バカでもわかるよね >>14
配達員は配達効率の悪い田舎に行きたがらないから
配達してくれる人がいないというオチになるだけ オーナー一族は不動産事業があるから
足引っ張るバス事業はいらないんだよ 
