【愛知】唐沢寿明さんが世界に1台の「2000GTロードスター」をトヨタ博物館に寄贈、2022年3月まで展示 [朝一から閉店までφ★]
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2021年10月26日更新
唐沢寿明さんが愛車をトヨタ博物館へ寄贈
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出典:トヨタ博物館
トヨタ博物館は2021年10月25日、俳優の唐沢寿明さんの所有する「トヨタ 2000GT ロードスター」の寄贈を受けたことを発表しました。
車両はトヨタ博物館内にあるクルマ館エントランスにて、2022年3月末まで展示予定とのことです。
ロードスターの2000GTは超貴重な特別車
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トヨタ 2000GT 通常仕様
今回唐沢さんが寄贈したトヨタ 2000GTは、本来であれば屋根がついたクーペスタイルの車両です。生産期間も1967〜1970年の3年間と短いうえ、計337台しか生産されておらず、現存する個体も数えるほどしかありません。
中でも唐沢さんの2000GT ロードスターは、トヨタとTRDが2004年、水没車をベースに制作した公式カスタムモデル。快適性も高められており、本来非搭載のエアコンなども備えています。
当然ながら世界に1台しか存在しておらず、まさに博物館レベルの超希少モデルといえます。
ロードスターモデルは他にも存在する
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トヨタ 2000GT ボンドカー仕様
ロードスター仕様の2000GTといえば、映画「007は二度死ぬ」の劇中車として制作された「ボンドカー仕様」が有名。
こちらは映画内で主演を務めるショーン・コネリーが、身長的に乗車できない問題を解決するために2台制作されました。
しかし、前述の通り唐沢さんの車両は2004年に制作されたものなので、ボンドカー仕様とは別個体です。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/2000-gt-roadster-contribution/ どんな車でも
改造すればどんな物でも「世界に一台」
まして「ロードスター仕様」
と記載するべきでしょ? これはカッコいいな
これの良さが分からない奴は何がカッコイイと思うんだろw この人が所有する普通の方の2000GTはカーグラの撮影で使われてるの箱根で見かけて色々見せてもらったけど凄い綺麗で驚いたなぁ 俺のアルシオーネSVXはいつになったら値がつくんですか? 心霊調査室OFFICE麗で、
2000GT、改造してオープンにした車に乗ってたのを
思い出した、後期型だっけな BS11イレブンでやってる海外修理系番組ってふたつともすげえ面白いわディスカバリー見たこと無いから知らんかったけど面白いわ 水没車てことは電装品全取り換えか
流用したのかも知れんが安心だな ロードスターってユーノスとアメリカの輸送機しか知らんけど他にもあったのね 水没車再生させたのか
2000GTを水没させた持ち主さん死ぬほどショックだったろうな
唐沢さんの2000GT愛に敬礼
以前倒木に潰された2000GTってその後どうなったんだろ?
鉄板一枚残ってれば職人さんは再生してしまうから
もう復元完了してたりするのだろうか >>20
オペルの1900GTってのが2000GTにそっくりなんだよな
どっちかが影響を受けたんだと思うんだが
どういう経緯でそうなったのかな? 2000GTって最初はリトラクタブルライト無かったんだよな
ライトの高さが法律の決まりでは足りなくて後から追加されたらしい
三角ライトカバーが無いオリジナルデザインの2000GTも観て見たい >>15
アルシオーネ好きだわ
大事に乗ってれば必ず価値の出る車だと思う
末永く可愛がってやってくださいw 夜に白い86見かけると
後ろ姿が2000GTぽいと思う >>19
ロードスターは本来、2人乗りオープンカーを示す一般名詞 >>28
できないよねw
まあ、この世にトヨタがある限り大切に動態保存してくれるだろうから
車の幸せを考えたらベストの選択だと思う
できることなら唐沢さんの所有する車と寄贈した車を
御夫婦で運転してランデブー走行してるところを見てみたかった
ドラマのワンシーンみたいにカッコ良い映像が撮れただろうな >>24
調べてきた!
1962年東京モーターショーで披露された、トヨタS800パブリカスポーツ
これが原型かな? 乗ったことないからなんとも言えないけど、そんなに名車なのか?
M型エンジンなんて故障しまくりの欠陥エンジンなのに せっかく水没したんだから水素で走るように改造しよう。 >>26
初代もSVXも両方デザイン秀逸だよな。
近所に屋根とボンネット塗装がスカスカのSVXあるけどレストアして欲しいわ。 コルベット3代目のデザインも日系人関わってたのか〜
「マコシャーク」が原型らしい >>4
頭可笑しいの?
環境を今も汚し続けている自分をどうにかしろよ マジか。持ってたんかw
いくら高額芸能人でもまあ維持費かなり大変だろうから
寄贈は良い選択だと思うよ
寄贈後も気が向いたときに乗れれば一番いいんだけどね
まあそれは無理か 代わりに唐沢はトヨタ高級車貰ったとか無いのかな?
トヨタはおつりがくるだろ ハイオクで亜鉛添加物が必要で正直走らせるのは難しい旧車
売れば、価格交渉車で1000万超えで、1台と成ると何億に成る事やら
でも、もう飾りでしか使えないのかも
ボンドCarで使われた2000GT思い出す。
もし、エンジンが現代版に変わっていたら載り続けられるかも >>15
俺のギャラン2.0 VR-4よりは後かも >>24
オペル1900GTはコルベットC3がモチーフ
2000GTは関係ない あの時代にこんなデザイン考えたヤツは天才か狂人だろう あのGTRより速いNAのGTOはいつ展示されるんですか? アルシオーネ?
このクルマに乗ってどこへ行くのか?と言われたクルマねw
クルマの開発者は乗るシチュエーションを考えてデザインしろと言われた迷車 唐沢がこんな金持ちだとは
程度のいいやつなら億いくだろ >>4
お前は盲目的にEV乗って、電池製造や廃棄で環境汚しまくっとけ。 >>15
知人の友人が乗ってたけど ようやく動いているようだった補修部品や修理費で 将来が真っ暗 >>19
こういう無知が平気で30超えた大人なんだからビビる こういうのって博物館だから許されるんだろうなトヨタに寄贈とかだと
贈与税相当取られそうだけど普通に博物館に売却して受け取ったお金を
復興チャリティとかでもよかったきもする。もともとそういう絡みで
トヨタからただ同然でもらってたのかな。いじってあるから高くなるもの
ではないだろうけど1億ぐらいはするんだよな >>17
ホンダのシビックの回
日本車だから絶対何かケチつけるか
やらかすと思ってたら車内でオナラしたよw 肝心の屋根がない様子が分かりにくいっつーか、スシアキ邪魔だ。どけ。 >>13
マジで何言ってるのか分からない
解説してくれ >>69
1971年の大卒初任給46,400円
当時も高い買い物だったろうよ >>77
間違えたw
40年前なら1981年で120,800円
それでもなおだな 普通にロードスターならセカンド車だから寄贈しても問題ないだろ。彼女が出来るとロードスタータイプは将来設計的に「?」だけど、まさか離婚を考えているとかじゃないよな。 売れば億は下らない希少車を寄贈とはすごい
余程こだわりと愛着があるんだろうな
生涯に渡ってこの希少車を完全な状態で保管し続けたいという思いと、自分では達成できないかもしれないというジレンマが交錯し、ならば確実に達成できるメーカーに託そうと思ったのかもしれない
英断だと思う まじ?トヨタ公認カスタム2000GT所有??ライダーマンかっけー >>83
展示期間終了後が気になるが、
ここなら未来永劫、完璧な状態で保存されるだろうから、
本当に愛していたオーナーなら本望だろうな。
ここには他にも歴史的な名車が寄贈されたものが展示されているし。
金銭的な見返りはゼロだろうから、
せめて唐沢には一生入館無料パスでもあげてほしい。 寄贈とはまたやるなぁ。
変に寄付金的なオークションネタに乗っからないあたりが男やわ。 >>13
マジで何言ってるのか分からない
解説してくれ トヨタテクノクラフトのTRD(Toyota Racing Development)とな。。。。
TRD Site -Top Page- | TRD
https://www.trdparts.jp/ >>30
だとすると、ロードスタークーペはへんてこりんな名前ということだな。 YouTubeでお直ししてたやつやん。
タイレル作ってた人のとこだったが記憶が曖昧だけど。
まさか持ち主が… 車に全く興味ないし走ればいいと思ってる人間だけど
このデザインは確かにすごいわ 何らかの見返り無しに寄付するわけねえよ。
あとでトヨタのCMに登場しそうww >>63
でもお前はロッキードのロードスターなんて知らんだろ >>4
お前はネットなんかやってないで
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