0001朝一から閉店までφ ★
2019/11/12(火) 18:48:25.83ID:LkU4v1Lp堀川満弘社長は高松市内で記者会見し、８８年開通の瀬戸大橋との競合などによる業績悪化で累積赤字が数億円に上ったと説明。「コスト削減や減便で経営改善を目指してきたが、利用者の減少に歯止めがかからず、これ以上の航路維持は困難と判断した。非常に残念」と話した。
宇高航路は瀬戸大橋開通直後、３社が運航していたが２０１２年までに２社が撤退。四国急行フェリーが運航を担うようになった１３年度は１日２２往復し、年間約４３万人が利用した。
１４年の瀬戸大橋料金水準引き下げが利用客減に拍車を掛け、岡山、香川県と玉野、高松市から補助金を受けても収支は改善しなかったという。減便を重ねて１８年度は５往復、約１４万人にまで落ち込んでいた。
四国運輸局は休止届を受け、１５日に地元２県２市などとの「宇野高松間地域交通連絡協議会」を高松市内で開催。同社から休止の経緯などを聞く。
（2019年11月12日 08時09分 更新）
https://www.sanyonews.jp/article/957283?rct=chihou_keizai
