宇都宮パルコ撤退へ ５月末 閉店で調整 空きテナント、売り上げ減
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宇都宮市中心部のファッションテナントビル「宇都宮パルコ」が撤退する方向で調整が進められていることが１日、関係者への取材で分かった。集客力が上がらず売り上げが伸び悩んでおり、５月末での閉店を検討しているとみられる。パルコ側も含め関係者らが後継事業者探しに注力しているという。県都の活性化に一役買った大型商業施設が、開業から２２年で幕を下ろすことになりそうだ。
同店は２０代の若年層をメインターゲットに１９９７年３月、同市馬場通り３丁目にオープンした。宇都宮中心市街地の再開発事業の一つで、中心部の活性化の起爆剤として期待が集まった。
現在は地上１０階、地下１階に服飾店や書店、楽器店などがテナントとして入っている。ただ近年は空きスペースが目立ち、運営の行方に関心が集まっていた。
商業施設の激戦区となった宇都宮市中心部は２０００年以降、地場の老舗・上野百貨店や西武百貨店宇都宮店、ロビンソン百貨店宇都宮店などの閉店が相次いだ。
規制緩和の流れで施行された大規模小売店舗立地法により、大型商業施設の郊外化が加速した。それまで一極集中していた地方都市の商圏は分散し、中心部は厳しい状況に置かれている。
インターネットの台頭により消費者の買い物の仕方も多様化するなど、取り巻く環境が大きく変わる中、宇都宮パルコは大規模改装や各種イベントを企画しながら誘客を図ってきた。
しかし抜本策は見いだせておらず、０４年２月期に１００億円近くあった同店の売り上げは、１６年２月期に４８億円まで半減した。１９年２月期の月次テナント取扱高を見ると、同店は前年を２〜３割程度割り込む厳しい状況が続き、全国のパルコの中でも低迷している。
同市中心部から大型商業施設が姿を消すことになれば、０５年７月に閉店した１０９宇都宮以来となる。
運営するパルコ（東京都）は１６年に千葉パルコ、１７年に大津パルコを閉店している。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/129245 なぜ宇都宮は東京の巣鴨を目指さないのか
少子高齢化を受け入れ、外国人の移民を受け入れ
日本を少しずつ手放して行く。
これが自民党が決めた日本の在り方なんだ。
日本をこのまま保とうとして税金が上がった挙句に納税率が低かったら破綻するんだぞ。 実質賃金低くなってるんだから増収の目は当分ないわな よーし欄がフグだ屋とかいう巨大なショッピングモールがIC近くにあるな >>2
宇都宮パルコの周辺って県内一渋滞が激しくて駐車場も無いから行きづらいんだよな 新幹線や湘南新宿ラインで気軽に東京まで行けるから、地元で遊ばなくなっただろ。
オリオン通りもシャッター街だし。
もはや餃子しか残らん。 毎年ロードバイクのジャパンカップ見に行くんだけど、パルコの２階からが一番場所いいんだよなぁ。 松本パルコもやばいよ。
イオンモール松本に客が奪われて閑古鳥だ。
「いくらなんでも、もうちょっとお客さんが来てくれないと」って嘆きを聞いたよ。
長野市にはないパルコは松本市民の誇りだったのに。 >>3
外国人なんか入れてみろ。
資本家のやりたい放題だぜ。 大抵の買い物はララスクで済むしなぁ
車で行こうにも駐車場少ないし、歩いて行くにはやや遠い
家族で行くなら福田屋の方がいいし >>16
そのイオン松本も、開業一年でメインテナントの一つが撤退したんだっけ？
自分、中信に住んでた事ある名古屋人だけど、山形村のアイシティみたいなのが丁度良いと思うわ ほとんど半端なブランドだからね
ZOZOTOWNの方が普通に売れる服置いてる 松本は「都会が遠い」という地元経済界メリットはあるな
宇都宮なら新幹線で東京駅まで１時間かからないし
長野市でさえほぼ１時間２０分で東京駅に着く
松本は新宿まで２時間３０分くらいかかるからな FKDは成功してるし、東武がそこそこ踏ん張っていること考えると
PARCOはターゲット層の若すぎが失敗の要因じゃね
宇都宮の若いのは金がないor東京行っちまうw
アパレル・シューズ・アクセサリー・コスメ
みんな通販だから店舗はいらない
しかも駅直結じゃないし 人口に対してモール、デパートが多すぎたんだな
パセオ、ララスクが充実してくれるとうれしい
駅のケーキ屋どこもすぐ撤退するな 宇都宮人は金はあるんだよ
県民所得は高いし、学力がワーストに近いのに、四年制大学進学率が平均より高いということはバカな子を私学に通わせる余裕があるってことだよね JR宇都宮駅西口〜東武宇都宮駅の約1.5kmの間の繁華街の規模はなかなかのもの
いわば北関東のマンハッタン
市街地自体はもっと遠くまで広がっている
東武宇都宮線は宇都宮大学まで直通すべし
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1540024594/ 地方はみんなそんなもんだ。活性化？起爆剤？カネで作ってみても伽藍堂になる。 競合店なんか地下に巨大な駐車場があったりするからね！
太刀打ちできまい >>28
鹿児島だけど同意
再開発ラッシュだけどどうなることやら >>27
栃木は茨城群馬と違って宇都宮への極端な一点集中型だからな
だからこそ宇都宮が沈むのは致命傷
ほかの北関東だと前橋土浦は衰退してるけど高崎が堅調で筑波太田伊勢崎は伸びてる
栃木にはそういうのが一切ない >>32
栃木は、東武鉄道が東京直結の快速を全廃して、単なる地方路線に成り下がったり、
新幹線があることで、在来線に古河止まりが設定されて不便にされたり、いろいろ不便になったし、宇都宮以外の都市をこれから育てるのは無理だし、だからといって、宇都宮の再整備は難しいし、全県が本格的に低迷していくんだろうな 福田屋はもっと尊敬されて良いと思う。早めに中心部抜けて大駐車場完備のSC作って大繁盛。更にその10年後はそのSCの進化版一大ショッピングゾーンをさらに郊外に作って大成功。一時期インパスタジアムのせいで赤字になり2店舗手放したけど方針転換でV字回復。 俺が行かなくなるとみんな閉店するのは何故なんだぜ？ 佐野プレミアムアウトレットが影響した？
あそこかなりにぎわってるけど。 >>31 同感だわ。 イオンとかと同じで、県や国が、地代を回収して土建にバラマクためだけにあるんじゃないの？。 >>33
じっさい宇都宮線を、古河以北は空気輸送なんて揶揄する向きもある
下り電車乗ってると、久喜と古河でかなり降りて、古河から座れるイメージ
ともかく古河は始発終点が多くて優遇されてるというか、結果的に栃木を乾しあげるチョークポイントになってしまってる
宇都宮線でたった一駅の茨城県所在駅でありながら、野木以北(つまりは栃木県所在駅全て)の死命を制してる 栃木市みたいに商業ビルを役所にしちゃえばいいのにと 北関東は苦戦だな。
水戸丸井に続いて宇都宮パルコも閉鎖。
前橋の旧イトーヨーカドーはようやくテナントが決まったが。 >>16
パルコの変わりに皆が楽しめる店にすればいんじゃないか 宇都宮自体は人口も増えてるしべつに過疎化してるわけじゃない
市内中心部がボロボロだって言う話だな。 駐車場有料だししゃーないわな
佐野のアウトレットで事足りるし 駐車場問題があるからテナント募集しても無理だろう。
500ｍ先のコンビニに行くにも車に乗る県民性だぜ。
県・市の都市計画が悪すぎて、駐車場が無いのが致命傷だわな
文化会館や県庁建替え時に地下駐車場作っておけば良かったのに。
まぁ、そもそもあの建物は、大通りに対して斜めになっているから
好きになれんからどうでもいいけど。 >>32
太田駅前ってゴーストタウン化してたよね？ >>43
吉祥寺もやで。
ブックセンターなくなったのは痛いが。 吉祥寺のパルコですら、1フロアに漫画・アニメショップが入って
これはパルコの客層とかイメージを崩すんじゃないかと心配したが・・・
色々厳しい状況なのかな
※アニメショップって女の客の方が多いんだね。衝撃受けたよ 今若い子にとってはアニメ好きはダサくもなんともないみたいだね 宇都宮で2時間くらい時間つぶしたい時におすすめの場所教えて >>52
吉祥寺パルコは昔からオタク向けショップ有ったからアニメイト程度でイメージ崩れんわw >>54
大石資料館だっけ？
バスになるけど、幻想的でいい感じだけど一人じゃ寂しいかも。
西口にすしざんまいあるから、寿司つまみながら日本酒でも飲むか。 地下はジャズのテーマパーク
1階は大谷石のテーマパーク
2階は餃子のテーマパーク
3階はいちごのテーマパーク
4階はカクテルのテーマパーク
5階は自転車のテーマパーク
6階はレモン牛乳のテーマパーク
7階は猿のテーマパーク
8階は佐野ラーメンのテーマパーク
9階はU字工事のテーマパーク
10階はサファリパークのテーマパーク
屋上は湯葉のテーマパーク
これで全部埋まった パルコの跡地、これにすればいいのに
【ストロベリー】ジョン・レノン・ミュージアムは宇都宮に建てるべきだった？【フィールズ】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/beatles/1536633003/
ストロベリーつながりで、東京に一番近い苺の名産地の宣伝も兼ねてさ
ちなみに栃木県庁15階は、またの名を「いちご階」と言って宇都宮市街地から富士山まで一望できるそうな 水戸は中心部は大型店があった場所は空き地だらけでスカスカになったけどもともと狭い市街だからすっきりした感じがする
宇都宮も後追ってるんだな しょせんは北関東 車で買い物できるとこに人が群がる習性 【外食】回転寿司、5人に1人が「レーンの寿司は絶対に食べない」
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当初、スーパーが日本で導入されたとき、「店員が監視していなければ万引きされる」と危惧する声が多かった。
つまり、こういった「善意」を前提としたシステムは、すべての人（労働者や消費者など）が、
正当に人間らしく扱われている社会でなければ難しい。
信賞必罰が行われない、「金さえあれば何でもできる、金持ちは罰せられない」と
犯罪者が我が物顔で大手を振っているような社会では、このようなシステムはコストがかかり過ぎる。
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「首都圏だとか」の「とか」は、「首都圏」以外の何？
「宇都宮線とか」の「とか」は、「宇都宮線」以外の何？ >>34
駅前空洞化に嘆きながらも駅前立地に固執してる、他の駅前商店主とか行政・商工会議所関係者も見習うべきだわ。コンパクトシティ？ただの利権維持だろ？ >>70
「首都圏だとか」の「とか」は、「首都圏」以外の何？
「宇都宮線とか」の「とか」は、「宇都宮線」以外の何？ 宇都宮線は実在する
黒磯駅から上りは直流1500vでこれは都内乗り入れ線各社共通。
一方黒磯から福島方面への下りは交流20000vであり都内には入れない。これが東北線である。
カシオペアは黒磯駅で直流交流の切り替えをする。貨物はヘッドの入れ替え。
どうだ勉強になったか。 とにかく狭くて暗い。刑務所かと思うくらい。あんな陰湿なイメージじゃ若者に受けないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
