【鉄道】ＪＲ北海道の二の舞はごめん…夢の観光列車「四国まんなか千年ものがたり」を投入、浮沈かけるＪＲ四国の思惑[02/22]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内の鉄道会社が相次ぎ観光列車を導入し、全国的にブームとなるなか、
ＪＲ四国（高松市）も４月から、香川〜徳島間の四国山地の真ん中を縦断する観光列車を走らせる。
その名も「四国まんなか千年ものがたり」といい、内外観で四季を表現するなど凝ったデザインだ。
商圏人口の減少で厳しい経営環境のなか、
２路線目となる新観光列車の制作費は約２億円と他のＪＲの豪華列車と比べて安価だが、高級感では負けていない。
投入の狙いは四国全体の観光客需要の底上げ。
根底にはローカル線が主体のＪＲならではの強い危機感がある。
■渓谷と里山の風景
新観光列車は土讃（どさん）線の中間部にあたる
多度津（香川県多度津町）〜大歩危（おおぼけ）（徳島県三好市）駅間を１日１往復運行。
基本は土日と祝日の運行で、貸し切りも受け付ける。
讃岐平野の里山の風景や平家の落ち武者伝説が残る祖谷（いや）地方の渓谷美などを車窓から望め、
列車名もそうした“物語性”を楽しんでもらおうと付けられた。
車両は３両編成で席数は計５７席。
車両ごとにデザインが異なり、全体で日本の四季を表している。
外装は、「春萌（はるあかり）の章」と名付けられた１号車は黄緑と深緑で新緑を表現。
３号車「秋彩（あきみのり）の章」は黄金色と赤で稲穂や紅葉をイメージ。
２号車は片面が「夏清（なつすがし）の章」として吉野川の水を表現した青、
もう片面は「冬清（ふゆすがし）の章」として雪や霜を表現した白中心の色遣いとなっている。
http://www.sankei.com/images/news/170222/wst1702220005-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170222/wst1702220005-p3.jpg
内装は、徳島県産の杉などの木材をふんだんに使って日本の古民家をイメージした落ち着いた雰囲気。
外装の色に合わせて１号車は緑、３号車はオレンジの座席を採用。
２号車は車窓に向かって座るカウンター席とするなど凝りに凝った造りだ。
http://www.sankei.com/images/news/170222/wst1702220005-p1.jpg
>>2以降に続く
以下ソース：産経west 2017.2.22 12:00
http://www.sankei.com/west/news/170222/wst1702220005-n1.html .
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 富の再分配は必要だべや、だから貧乏北海道にもっとたくさん投資すべきなのダ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ それでいいのダww
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
>>349
北海道の写真は北朝鮮のものです。
まあ似た者同士、いいんじゃないでしょうか？ 2日午後5時55分ごろ、北海道新幹線奥津軽いまべつ（青森県今別町）―木古内（北海道木古内町）間の
青函トンネルを走行中の東京発新函館北斗行きはやぶさ25号で、運転士が先頭車両床下付近から異常音を聞き、
緊急停止した。乗客約30人にけがはなかった。
JR北海道によると、旧竜飛海底駅（青森県外ケ浜町）で点検し、車両の床下に付着した鳥の羽のようなものが見つかったが、
異常音との関係は不明という。車両に損傷はなく、約45分後に運転を再開。他の列車に影響はなかった。
ソース 共同通信社 07/02 22:03
https://this.kiji.is/386502779340883041
↑
乗客約30人wwwwwwwwwww
ダメだ コリャ〜〜〜〜〜〜〜〜！ 「四国環状線」
作ったらいいのに。「鉄道お遍路」とか無理？
予讃線は特急停車駅多すぎ。
午前午後一本ずつでいいから県庁所在地だけ
止まるダイヤにしてほしい。
観光客に無駄な時間使わせるの良くない。 10両編成の新幹線に乗客35人だってww
ハイシーズン以外は青森か盛岡あたりで完全運行分離でいいんじゃ無いか？
北海道新幹線、鳥とぶつかる？ 先頭車両付近に異音：どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146 路車板まだアク禁wwwwwwww
ダメだ コリャ〜〜〜〜〜〜〜〜！ >>354
乗車率4.1%
これ特定地方交通線に分類され即刻廃止されても文句言えないレベル。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 札幌へ伸ばして一日たった１７本wwww
そんな田舎街はディーゼルで十分。 確定ではないがほぼその程度の本数。
福井、金沢、鹿児島中央の４０本には逆立ちしても敵わない。
まさに・・・ 名ばかりの政令市 札ボロ
5chでは文句を言いつつ何も行動せんのやから、結局ざまーも賛成派と同じってこと。 道産子で新幹線ヲタだとww
バカにされ見下され
ドーミンに生まれてツライのうwwww ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館〜長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ 〜 〜
まずすべきは
左翼系組合員をクビにすること
これに失敗するとＪＲ北海道のようになる ちなみに函館釧路間は540km
大阪北九州間とほぼ同じだ
東京大阪間より遠いんだよ
こんなもん民間がやれるワケない
民営化自体が間違ってた 結構スレが伸びるんだな・・・四国で鈍行とか乗ったら、擦れ違いの待ち時間が凄いぞw >>373
札幌新幹線並行在来線(函館〜長万部間)が最も赤字額が大きいのは左翼系組合員のせいじゃない。
北海道がガラガラ僻地なのが一番の原因。 >>375
民営化も国鉄もクソもない。
北海道みたい僻地に鉄道を維持しようとすること自体が間違い。
こんなもんインフラでもなんでもない。 ただ赤字を生むボウフラだ。 「47都道府県サヨク汚染度ランキング」 ＝「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！
https://quasimoto.exblog.jp/22024652/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:c8e3138c8aeb7cfa482bfed6e30f25f3) この一連の北海道たたきの風潮どうにかならんの？ アク禁とか ザマー良かったな、やっと効いてる人が出てきてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JR四国の合言葉は、死ぬ気で頑張らないと北海道になるぞ？ あれだけの観光、自然、飲食、各種スポーツなどのリソースを活かせないのは何故？鉄道自体が求められてないのか。 ◆ゆすりたかりの北海道
国のＪＲ支援まず２年 １９、２０年度で最終調整
経営難で赤字路線の見直しを進めているＪＲ北海道に対し、国がまずは２０１９、２０年度の２カ年の財政支援を行う方向で最終調整に入ったことが１２日分かった。
ＪＲは北海道新幹線の札幌延伸が予定される３０年度までの長期支援を求めているが、自立経営に向けたＪＲの改革を進めるには、収支改善や路線見直しを検証しながら追加支援のあり方を検討すべきだと判断。
今月下旬にもこうした支援の骨格を示す見通しだ。
複数の関係者によると、支援は道などの要請を踏まえ、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の特例業務勘定と、地方交付税を念頭に置いた２本柱で構成する。
特例業務勘定は、ＪＲ本州３社への新幹線売却金などで利益剰余金は約１兆円。ＪＲ北海道は安全投資や修繕に必要な資金として、１６〜１８年度の３カ年で計１２００億円（うち９００億円は返済が必要な無利子貸し付け）の支援を受けている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/208365 >>375
「民営化したから切られた、国有化してたら切られない」みたいな考え方が既に古き良き昭和脳なんですよ 【腹痛注意】腹を抱えるほど笑えるバカ発言
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>> 北海道は貧乏な上に頭も悪いからタカリの発想しかない。おまけに日本一の左翼汚染地域ときている。
これが他所の過疎県と決定的に違う点。 >>389
腹を抱えるのは北海道新幹線の乗車率
10両編成の新幹線に乗客35人しか乗っていない北海失敗新幹線
乗 車 率 4 . 1 %
北海道新幹線はいらない子である論
https://togetter.com/li/955368 ◆ＪＲ北海道に４００億円 １９、２０年度 国が追加支援策
07/20 02:09 北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/210485
ま さ に 日 本 の 癌 細 胞 ゆ す り タ カ リ の 北 海 道
単線非電化でディーゼル暮らしの札幌市民。
新函館の新幹線に乗るためにディーゼルに３時間３０分揺られる札幌市民。
名ばかりの政令市 札幌wwwwwwwwww
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
こんな暮らししてる遅れた民族だから新幹線コンプレックス半端ないっすww ◆北海道民のお決まり文句
・労組が悪い
・自民が悪い
・国鉄に戻すべし
・JR東日本に吸収させるべし
・北海道には力がある、夢がある、無限の可能性を秘めているんだー！ Hokkaido Love♪ 地元Love♪ 北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >>389
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
115億円も赤字出しているんだろう
無駄なことは止めてバスにかえろ
とても無理だ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
子ども全国ネット
@kodomozenkoku
10月18日
その他
【初期被ばく】2011年3月15〜16日に加え、
事故の約1週間後の20〜21日にも東北〜関東に拡散していく状況が、
原子力規制庁と環境省による大気汚染監視装置のデータ分析から裏付けられた。http://kodomozenkoku-news.blogspot.jp/2014/09/blog-post_78.html … … 東海道線のグリーン車買って塗り替えてお座敷にすりゃやすくあがるのに。
先頭車両に貫通路付いてるの使うなよなー 瀬戸内、太平洋と魚の種類も豊富。たくさん小島があり観光資源も多い。
やり方次第では四国は化けると思う。 >>54
クズだなお前
日本人じゃないからそんな事が言えるんだろ 【衝撃】失われたアークが徳島に！？日本で唯一電車が走ってない驚愕の理由とは？【驚愕】
https://youtu.be/184LRm9a-pA
i.imgur.com/8sbDzsq.jpg
i.imgur.com/66EOM0q.jpg
https://i.imgur.com/hYGRgXs.jpg 新幹線より西日本との連絡線の
単線区間を複線化するほうが先だろうに
しかも用地確保はできてるし
一駅区間だけなのに...バカなのか？JR四国は 本業は適当に流して
首都圏への投資で体質改善図るほうが得策よ
借入に対する信用度を最大限活用してさ どんなに頑張っても公共事業以上の意味合いはない
全部バスで運営にしてもいいレベル >>419
たしかに。それにしても兵庫とか大阪が上位なのは意外。 >>54
他県から電力を供給してもらってるので東京も、ゆすってるな >>1
延命なんて無駄なことやめろよ、金を捨てるだけ
赤字路線は廃線にしてバスを走らせろよ >>384
本気なら勘違いしすぎ。
まず特急毎時1本やめてバスに流せ。
東日本ですら房総方面でそれに近いことをやって利益率上げた実績もある。
収入が減っても、支出がそれ以上に減らせればいい。こんなのは経営の常識。
支出に比例する収入を得ようとするのは日本だけの非常識。 >>384
本気なら勘違いしすぎ。
まず特急毎時1本やめてバスに流せ。
東日本ですら房総方面でそれに近いことをやって利益率上げた実績もある。
収入が減っても、支出がそれ以上に減らせればいい。こんなのは経営の常識。
支出に比例する収入を得ようとするのは日本だけの非常識。 平成生まれがヘタレすぎて爆笑
離職相次ぐってwwww そんなことより、しまんトロッコの後継にキクハ32を入れてあげようよ
ジャンパ栓だけ国鉄一般型対応に増設して3000番台とでも名乗らせとけば。 電車じゃ無い、汽車ってところが良い！フォークソングに歌われるのも、夜汽車、汽車
だしね！ドンドン数が減ってるので、逆に希少性を売りにすれば良い。
あの、床から伝わってくるディーゼルエンジンの振動も、何とも味わい深いものだ！ JR北と四国は早晩立ち行かなくなるので隣の会社の色に寄せていたのだが，
寄せてなかった九州は健闘したほう。四国も長々と投資を抑えて頑張った。
ｺﾋは確かに組合潰しのため主に国労所属をあつめた独立会社でやらせてみたが，
北海道新幹線ホーム用地に商業ビル建てておいて「終着駅に用地が無い」と
ぬかすわ，社長が次々エクストリーム自殺するわで何やってんだか。 JRは四国に入ると突然レベルが下がって
ああこれはダメかなと思う 四国の県名すぐには思い出せない。ましてやどの県がどこやら、配置に至っては分からん。んで、四国には新幹線走ってるん？ >>31
JR四国「じゃあ、電化するためのお金頂戴！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
