米原は北陸新幹線延伸で「西の高崎」と呼ばれる
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早期全通させたかったら特急料金問題解決した上で米原ルートに変更しかないだろうな。 寝ても覚めても東京関東&名古屋愛知への嫉妬全開の哀れな無能負け犬コンプ猿大阪っぺさんたちwwwwwwwwww 米原は唯一の希望だった貨物ターミナル&連絡道路構想も頓挫して正式に中止決定
リニアも北陸新幹線もこずに衰退の一途を辿るだけの運命
駅前の3階建ての立派な平和堂も取り壊されて平屋のフレンドに格下げ
新名神の開通で東海道の大動脈の立場も今はない
昭和40年代までは関西から北陸に向かう特急も米原経由だったが
高規格な湖西線が開通し、交通の要衝という話は昔話になりつつある >>3
米原は利便性が敦賀リレー以下なので
早く全通させたところで意味がないどころか
利用者目線でマイナスになる廃案確定済みのゴミルート
北陸新幹線は既に小浜京都松井山手直通ルートで正式に決着済み つか、滋賀県は本気で北陸新幹線欲しいと思ってるのか?県の意思として。 >>7
ないない
県単独負担も拒否ってたし湖西線3セク化させないための当て馬、思惑取りの落選
んなまどろっこしいことしなくても
アーバンネットワークの一角である湖西線は西が手放さないけどね 米原町時代に、大都市以外で初めてひかり停車駅にしてもらったのにあのていたらく
北陸新幹線ごときでは何も変わらない ここの無能負け犬コンプ猿大阪人さんたちの東京関東コンプ&名古屋愛知コンプは完全に病気ですなwwwwwきめえwwwww 土人科贅六属オオサカッペ
【生態】
東京関東への(個体によっては名古屋愛知や横浜神奈川、福岡、札幌、京都、神戸、広島、仙台、さいたま、千葉、静岡、岐阜、三重、滋賀、奈良、和歌山、岡山、熊本、北陸などにも)コンプを剥き出しにする
【鳴き声】
「トンキーントンキーントンキーントンキーントンキーン」
「クウシツリーツクウシツリーツクウシツリーツ」
「ベルリーンベルリーンベルリーンベルリーンベルリーン」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています