【二つの節目】札幌圏のまちづくり77【飛躍の世紀】
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★☆・゜【2022年】HAPPY NEW YEAR【令和4年】・゜☆★
★札幌市制１００年 政令市移行５０年 拡大続け全国第４の市に発展★
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/629364?rct=n_hokkaido
札幌市は今年、市制施行１００年、政令指定都市移行５０年の二つの節目を迎える。
１８６９年（明治２年）に開拓使が置かれてからほぼ半世紀後の市制施行を契機に、
戦時を挟みながら、札幌の近代化、都市化、国際化は進んだ。
２００８年には人口１９０万人を突破。人口規模で全国４番目の市に発展し、
飛躍の１世紀を歩んできた。
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今後の道内や札幌圏の課題や展望について、主に、【Short Ver.】や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。
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★☆・゜まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】・゜☆★
A 基礎情報、
◆過去・関連スレ一覧 >>2
◆【とびっくす】>>8-10
◆【コロナウイルス】関連＜各種基礎資料＞>>3
◆【各種資料】>>4-7
①生活基礎情報
②行政情報（都市計画・災害など）
③人口・人流情報
④産業・経済情報
-------------------------------------------------------------------
B 地域・都市特性関連、C 人口動態関連、D 交通・人流関連
E 都市開発関連、F インフラ関連、
G IT関連、H ビジネス関連、I スポーツ・レジャー関連
J 環境・気象関連、K 災害関連、L 防犯・安全関連
M SDGs関連、N 教育・研究関連 O 医療・福祉関連
P 時候関連、Q コロナ関連
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【Short Ver.】＜各種項目概要編＞
※データや時事ネタの情報共有メーンとしたい。～100±10レス
------------------------------------------------------------------------ 新設ホームは幅員6m 地下鉄さっぽろ駅真駒内方面
https://e-kensin.net/news/141845.html
https://i0.wp.com/sapporokara.com/wp-content/uploads/2020/01/nanpokusen.jpg?resize=736%2C583&;ssl=1
改札は1カ所設置
札幌市は市営地下鉄南北線さっぽろ駅真駒内方面のホーム増設について、
新設するホームの幅員を6ｍとし、地下2階のホームと北4西3街区の再開発ビルをつなぐ
コンコースに改札を1カ所新設する計画だ。
地下1階はコンコースを拡幅し、換気機械室を新たに設ける予定で、こちらも再開発ビルと接続する。
壁の撤去などを2022年度から進め、23年度から本体工に入る見通しだ。 https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2021/11/211130chikatetsumakomanai_zousetsu_image.jpg
同駅は乗降人員が1日平均5万7000人(17年度)と市営地下鉄で最大だが、
島式ホームのため混雑が常態化している。
30年度の北海道新幹線札幌開業や周辺再開発、冬季五輪・パラリンピック招致により
駅利用者のさらなる増加が見込まれることから、ホームを増設して相対式ホームに
改良することを計画している。
市まちづくり政策局は、12日の都市計画審議会で北4西3地区市街地再開発事業に
関連する同駅のホーム増設計画の概要を説明。
延長約120ｍとしていた真駒内方面専用ホームの幅員を約6ｍとする方針を示した。 再開発ビルと連絡するため、地下2階のコンコースと増設ホームとの間に
改札を1カ所新設する予定。
増設ホームの北・南側に階段とエスカレーターを設けるほか、
現行ホームにも北側階段と平行してエスカレーターを設置し、
バリアフリー化とＪＲ方面へのアクセス性向上を図る。
地下1階はコンコースにエスカレーターを新設するほか、ホーム増設に合わせて通路幅を拡幅し、
既存の駅事務室を移設。換気機械室の新設も見込む。
市交通局は総事業費を110億円、工事費を106億円とみている。
22年度は地下埋設物の処理を含む土木工事、現行ホーム東側の壁解体に取り組み、
23年度の本体着工を目指す。 南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/201960.html
南2西3南西地区市街地再開発組合は、札幌市中央区南2条西3丁目に商業・業務施設や
共同住宅（133戸）などで構成する地上28階、地下2階、高さ111.55ｍ、
延べ面積約43,610㎡の複合ビルを新設します。
参加組合員として大京、ユニホー、札幌市が参画。 設計はNTTファシリティーズ・プランテック
総合計画事務所JV、施工は佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設JV。 2023年春の開業を目指しています。
南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
<再開発組合HP>
https://sapporos2w3.com/
<断面図>
https://i.imgur.com/Rkjf4UJ.jpg
<イメージ図>
https://i.imgur.com/NAUnjOT.jpg
https://i.imgur.com/Ibljx0a.jpg
https://i.imgur.com/akNGEuO.jpg
https://i.imgur.com/hdykf6M.jpg
工事進捗状況
https://sapporos2w3.com/progress/ 321名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2022/01/08(土) 02:59:46.60ID:k5nv/kc+
都市計画の概要 OVERVIEW
https://i.imgur.com/cB1LQ2o.jpg
[事業関係者]
◆参加組合員……………(株)大京、(株)ユニホー、札幌市
◆特定業務代行者………佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
◆事業コンサルタント…(株)都市設計連合
◆設計コンサルタント…(株)ブランテック総合計画事務所・(株)NTTファシリティース゛
◆商業コンサルタント…(株)AUC計画研究所
[事業スケジュール]
◆2013年12月06日………都市計画決定告示
◆2015年11月12日………事業着手（施行認可）
◆2018年03月23日………権利変換認可 札幌に都市型水族館誕生 2023年夏頃オープン予定
https://sapporokara.com/2021/05/12/suizokukan/
都市型水族館がオープン予定
現在建設中の南２西３狸小路のサンデパート跡地にできる新しいビルに
都市型水族館がオープンします。
札幌駅前通と狸小路商店街との交差部に位置する南2条西3丁目にできる大型ビルは、
地下３階地上28階建てで低層階が商業施設、高層階が分譲マンションになる予定です。
地上部は、札幌市電「狸小路駅」の目の前ですし、地下街のポールタウンとも直結している便利な場所です。
都市型水族館は新ビルの4階から6階に位置する模様です。 【大京】JR札幌駅から地下街で直結、「商・公・住」一体の
複合再開発「ライオンズタワー札幌」、物件情報を初公開
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000969.000023075.html
公式ウェブサイトで物件エントリー受付
URL：https://lions-mansion.jp/MB121010/
物件概要（全体）
所在地：北海道札幌市中央区南2条西三丁目20番地
交通：札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅徒歩3分、札幌市電「狸小路」駅徒歩1分
構造：鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造、鉄骨造
規模：地下2階、地上28階（住宅：9階～28階）、駐車場（機械式駐車場）
総戸数：133戸（地上9階～28階、権利者住戸15戸、一般分譲対象外住戸67戸を含む）
専有面積：53.67㎡～149.65㎡
間取り：2LDK～4LDK
駐車場：46台
着工：2019年7月
竣工：2023年4月（予定）
※竣工日は、本マンションが南2西3南西地区市街地再開発組合から、売主に引渡しされる日です。
入居開始：2023年5月（予定）
売主：株式会社大京
URL：https://lions-mansion.jp/MB121010/
狸小路タワーマンション 最高3億3000万円 水族館も併設
札幌市で続々進む再開発 (21/11/27 12:00)
https://www.youtube.com/watch?v=NIbj036MKUs
「狸小路タワマン」 地上28階建て モデルルームお披露目
"最高3億3000万円" 水族館も (21/11/25 12:05)
https://www.youtube.com/watch?v=XbQGp5fIMYw 南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/201960.html
概要
事業名 南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
所在地 北海道札幌市中央区南2条西3丁目20番
最寄駅 市電「狸小路」電停、地下鉄「大通」駅、地下鉄「すすきの」駅
建築主 南2西3南西地区市街地再開発組合
設 計 NTTファシリティーズ・プランテック総合計画事務所 共同企業体
施 工 佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
用 途 商業、業務、共同住宅（133戸）、公共駐輪場
敷地面積 3,698.76㎡
建築面積 3,281.18㎡
延床面積 約43,610㎡
構 造 SRC造、RC造、S造
階 数 地上28階、地下2階
高 さ 111.55ｍ（軒高109.95ｍ）（※117ｍ）
着 工 安全祈願祭：2019年10月1日（解体・除去工事2018年4月～）
竣 工 2023年4月28日予定（労災保険関係成立票より）
開 業 2023年春予定 (仮称)札幌北1西5 (旧北海道放送本社跡地) 計画
https://skyskysky.net/construction/202359.html
NTT都市開発は、札幌市中央区北1西5丁目の旧北海道放送本社跡地に事務所やホテル、
店舗、駐車場からなる地上26階、地下2階、高さ約116.6ｍ、延べ面積約60,916㎡の
高層複合ビルを新設します。
https://www.nttud.co.jp/company/news_img/news_211112_001.jpg
設計は久米設計、施工は大成建設。 2021年11月12日に起工式を開き、本格着工しました。
2024年2月に竣工する予定です。
北西側から北棟を見ています。
https://skyskysky.net/photo2/202359/5.jpg
北棟は、低層部に店舗・アトリウム・テナント専用ラウンジなどを配し、
中層部は1フロア最大10分割までの区画割りが可能な賃貸オフィス（基準階面積500坪超）とし、
高層部に国際的なホテルチェーンの誘致を計画しています。
南西側から見た南棟のイメージです。
https://skyskysky.net/photo2/202359/6.jpg
南棟は、札幌におけるインキュベーション拠点の構築をめざし、コワーキングスペースやスモールオフィスに加え、
多様な人材の交流を促進するイベントラウンジなどを計画しています。 建物構成
https://skyskysky.net/photo2/202359/7.jpg
■開発コンセプト
START LOCATION Sapporo
～札幌の新たなビジネス・旅・賑わいの発信拠点の創造～
価値観がめまぐるしく変化する時代に、多様な人が集い、交わり、発見し、共創する
「ここから始まる場所」をつくり、札幌・北海道の発展に貢献します。
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◆ 快適なニューワークスタイル、新たなビジネスの発信拠点
札幌市内有数の１フロア面積（基準階 500 坪超）を有し、かつ最小約 30 坪までフレキシブルな分割区画が可
能なオフィス空間を提供します。南棟のスモールオフィスと合わせて、大小様々なテナントニーズに応えること
で、入居テナントの専有部の効率化、コスト削減を実現する他、テナント専用ラウンジなどの充実した共用スペ
ースやビル利用者向けアプリ、NTT グループの ICT を活用したサポートにより、ワーカーの新しい働き方、生産
性向上を実現します。
また、大企業からベンチャー・スタートアップ企業まで様々な業種・業態の企業間交流を促すため、飲食パー
ティーも可能なイベントラウンジを設けると共に、南棟ではコミュニティマネージャーの配置や ICT の活用による
人材マッチングを促進し、共創を加速させることで、「新たなビジネスの発信拠点」を構築します。 建物構成
https://skyskysky.net/photo2/202359/7.jpg
■開発コンセプト
START LOCATION Sapporo
～札幌の新たなビジネス・旅・賑わいの発信拠点の創造～
価値観がめまぐるしく変化する時代に、多様な人が集い、交わり、発見し、共創する
「ここから始まる場所」をつくり、札幌・北海道の発展に貢献します。
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◆ 快適なニューワークスタイル、新たなビジネスの発信拠点
札幌市内有数の１フロア面積（基準階 500 坪超）を有し、かつ最小約 30 坪までフレキシブルな分割区画が可
能なオフィス空間を提供します。南棟のスモールオフィスと合わせて、大小様々なテナントニーズに応えること
で、入居テナントの専有部の効率化、コスト削減を実現する他、テナント専用ラウンジなどの充実した共用スペ
ースやビル利用者向けアプリ、NTT グループの ICT を活用したサポートにより、ワーカーの新しい働き方、生産
性向上を実現します。
また、大企業からベンチャー・スタートアップ企業まで様々な業種・業態の企業間交流を促すため、飲食パー
ティーも可能なイベントラウンジを設けると共に、南棟ではコミュニティマネージャーの配置や ICT の活用による
人材マッチングを促進し、共創を加速させることで、「新たなビジネスの発信拠点」を構築します。 ◆ 旅の出発拠点
ハイグレードな国際的ホテルチェーンを誘致し、上質なサービスと街の魅力を堪能できる体験を提供します。
北海道を感じられるデザインを随所に取り入れたシンプルで上質な客室、北海道の食文化を感じられるレスト
ラン、お客様のニーズに応えるためのサービスなどを計画し、新たな北海道の「旅の出発拠点」を構築してまい
ります。
◆ まちの賑わい発信拠点
北棟１-2 階には約 1,300 ㎡を有する屋内外広場を提供します。地域に開かれた緑豊かな屋内外広場には飲
食店舗を設け、市民や観光客、ワーカー等の憩いの場を実現します。また 1 階には大型ビジョンを備えた 2 層
吹き抜けのアトリウム空間を設え、北海道の観光情報やその他最新情報の発信、パブリックビューイング等の
イベントを実施することで、「まちの賑わい発信拠点」の構築を実現します。 ◆ With/After コロナ社会において安心安全を実現する感染症対策、災害時に備えた万全の BCP 性能
充実した感染症対策・BCP により安心安全な環境を提供します。感染症対策として、カードキー等と連動した
エレベーター行先階指定システムを導入し、エントランスからエレベーター、テナント専有部までタッチレスによ
る移動を実現するとともに、共用部の混雑状況を遠隔で把握できるビル利用者向けアプリの導入を予定する等、
ＮＴＴグループのＩＣＴを活用した利便性と安心安全の両立を実現します。BCP 面では、最大 72 時間給電可能な
非常用発電設備（専有部内への電源供給（オプション対応）：15VA/㎡）を計画しております。また屋内広場の
一部は 100 名収容可能な一時避難場所となり、地域防災拠点として機能します。
◆ カーボンニュートラルへの貢献に向けた取り組み
本計画建物では、カーボンニュートラルな社会の実現に向けた取り組みとして、建築物の環境性能を総合的
に評価する「CASBEE 札幌（札幌市建築物環境配慮制度）」において、A ランクを達成しています。
また、再生可能エネルギーの導入を検討し、入居テナントが再生可能エネルギーをご利用いただけることで、
脱炭素化推進をめざします。 概要
計画名 (仮称)札幌HBC跡地計画
所在地 北海道札幌市中央区北1条西5丁目1-4（地番）
最寄駅 札幌市営地下鉄南北線・東西線「大通」駅
建築主 エヌ・ティ・ティ都市開発株式会社
設計・監理 株式会社久米設計
施 工 ―
用 途 事務所、ホテル、店舗、駐車場
敷地面積 4,606.21㎡
建築面積 3,739.68㎡
延床面積 60,839.34㎡
構 造 鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
階 数 地上26階、地下2階
高 さ 110.92ｍ（軒高：109.99ｍ）
着 工 2021年10月1日予定
竣 工 2023年予定 札幌市 五輪・パラ招致１万人超対象に意向調査の方向で調整
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220209/7000043210.html
２０３０年冬のオリンピック・パラリンピック招致を目指す札幌市。
年度内に行う予定の意向調査について、幅広い層の考えをつかむため、
郵送などに加え街頭での調査も行い、市外に住む道民を含めた１万人以上を対象とする方向で調整に入りました。
札幌市は、来月までに行う予定の意向調査に向けて、調査の手法や設問の内容を検討していて、
このほどその概要をまとめました。
それによりますと調査は各世代や性別にわたり幅広い層の考えをつかむため、
郵送とインターネットに加え街頭でも行い、調査の規模は市外に住む道民を含めた
あわせて１万７５００人を想定しています。 このうち郵送調査では市民１万人、インターネット調査では市民２０００人と
市外に住む道民３０００人を対象とします。
街頭調査では市内外の道民２５００人を対象に行うことを想定し、感染状況に応じて
規模の見直しを検討するとしています。
一方、設問については、先にまとめた開催概要計画を踏まえ、市が掲げる開催の意義のほか
施設整備費など経費に対する考え方を尋ねる方針です。
そして開催への賛否とその理由を尋ねることで、市民、道民の期待や懸念の声を把握し、
今後の招致活動の進め方や計画の更新に生かせる内容にするとしています。
市はこうした方針を来週にも市議会に報告したうえで、調査に向けた具体的な準備を進める考えです。 ＩＯＣ会長“まずは札幌の人々が五輪に関わりたいか否か”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220209/7000043229.html
ＩＯＣ＝国際オリンピック委員会のバッハ会長は９日、日本のテレビ局の取材に応じ、
札幌市が招致を進める２０３０年の冬のオリンピック・パラリンピックについて、
「選考に関してはまだ初期段階で、日本や札幌の人々の意見しだいだ」と述べました。
ＩＯＣのバッハ会長は９日、北京オリンピックのメインメディアセンターにある
日本や海外のテレビ局が集まるＩＢＣ＝国際放送センターを視察に訪れました。 バッハ会長は日本に向けた放送について担当者から説明を受けたあと、
日本のテレビ局の取材に応じ、札幌市が招致を進める２０３０年の冬のオリンピック・パラリンピック
について、「開催地の選考に関しては今はまだ初期の段階にある。まず日本国内、
特に札幌の人々がオリンピックに関わりたいのか否か決めることが必要だ。われわれの仕事はそれからだ」
と述べて、日本国内の意見や、札幌市が年度内に行う予定の意向調査の結果などを踏まえた
今後の招致活動を注視していく考えを示しました。 ３０年五輪招致へ 協力体制を構築 大雪に備え 札幌市長
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/644526?rct=n_hokkaido
札幌市の秋元克広市長は１０日の記者会見で、２０３０年の冬季五輪・パラリンピック
の招致を巡り、期間中の大雪に備え、除排雪や移動手段確保のための協力体制の構築に向けて、
ＪＲ北海道や道と協議する意向を示した。
秋元市長は、札幌圏の記録的な大雪で交通期間のダイヤが大幅に乱れたことに関して、
期間中の大雪への対策について問われ、ＪＲや道と連携を強化する必要性を指摘。
「街全体を俯瞰（ふかん）した優先順位（の設定）や、応援体制を考えていかなければならない」と述べた。 高速バス札幌―岩見沢 都心渋滞回避路なく 目的地変更できず運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/644470?rct=n_hokkaido
６日に札幌圏を襲った記録的豪雪の余波で、札幌市内で大渋滞が発生し、
札幌と空知管内各地を結ぶ高速バスは８日までほぼ全面運休した。
小樽や苫小牧方面と札幌間の高速バスは、札幌市郊外の地下鉄駅までの部分運行として
通勤通学の足を確保したが、空知方面の高速バスは地下鉄の近くを通っておらず、影響が長引いた。 北海道中央バス岩見沢営業所によると、札幌―岩見沢間の高速バスは、
６日は悪天候で午前中から、７日は札幌市内と岩見沢市内の道路幅が狭いため終日、
運休となった。８日は朝５～７時台に数便運行したが、札幌市内の渋滞で身動きが取れず、
普段は片道１時間のところを４時間も要したため、その後は運行を取りやめた。 札幌市、主要幹線の除排雪１９日完了 市長見通し 堆積場新たに５カ所
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/644481?rct=n_hokkaido
札幌市の秋元克広市長は１０日の臨時記者会見で、記録的な大雪に伴うバス路線など
主要幹線道路の除排雪について、１９日までに完了するとの見通しを示した。
不足が懸念されていた雪堆積場については雨水貯留池など新たに５カ所を確保したほか、
道や国が管理する河川敷への排雪量も増やすと説明。
ただ、１０日時点でも依然、３２のバス路線が運休しており、登下校に利用する
児童生徒がいる一部の学校は臨時休校している。 市によると、除排雪は、バス路線と主要幹線道路計６６０キロを優先。
１０日までに４９％が完了した。
その他の準幹線道路の除排雪は主要幹線道路の終了後に着手するため、
秋元市長は「終了の見通しは立っていない」とした。市内の路線バスは大雪の影響で
７日時点で１５６路線が運休していたが、１０日までに１２４路線が再開した。
市内３０カ所の雪堆積場は既に１０カ所が搬入量の限界に達して閉鎖された。
雨水貯留池などの市有地５カ所と道と国が管理する河川敷への排雪の増加分を合わせると、
受け入れ容量は全体の約５割、残っていることになるという。 道路の排雪遅れは小中学校などの教育現場でも影響が生じている。
市内各地から児童生徒が通う特認校の福移小中（東区）は、全校１２３人のうち、
９割がバスやＪＲで通学のため、７～１０日は休校した。
同校は「毎朝、バス運行状況により休校を判断している。来週も判断が悩ましい」と話す。
豊平区の小学校は学校周辺の除排雪作業が追いつかないため、
バスが学校前に停車できないため、スキー場でのスキー学習を断念。
急きょ、校内での授業に振り替えたという。 大規模運休 鈴木知事がＪＲに再発防止策の検討求める考え
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220210/7000043300.html
札幌駅を発着する列車の大規模な運休が続いたことについて、
鈴木知事は、１０日の定例記者会見で「長期間にわたって多くの方が利用できない状況になった。
もっと短期間で運行を再開できなかったのかどうかを真摯に関係者が検討し、
共有していく必要がある」と述べ、ＪＲ北海道に対し再発防止策の検討を求める考えを示しました。
その上で、来週１４日にＪＲ北海道の島田修社長と面会し、
今回の対応について説明を受けることを明らかにしました。 札幌駅発着の特急列車 ほぼ５日ぶりに運転再開
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220211/7000043304.html
ＪＲ北海道は、札幌駅を発着する特急列車の運転を、１１日午前６時ごろからほぼ５日ぶりに再開しました。
本数は通常より大幅に減らして運転します。
ＪＲ北海道は、除雪が追いつかないため、今月６日の午前９時ごろから札幌駅を発着するすべての列車を
運休させ、一部で普通列車や快速列車の運転が再開したあとも１０日まで特急列車の運休が続いていました。
１１日午前６時ごろに札幌に向かう特急「ライラック」が旭川駅を出発し、
ほぼ５日ぶりに運転が再開されました。 １１日は札幌と旭川を結ぶ特急「カムイ」と「ライラック」があわせて９往復、
そのほかの特急列車は１往復から２往復程度に限って運転します。
また学園都市線のあいの里公園と北海道医療大学の間も、１１日午前６時半ごろから運転を再開しました。
本数は通常の半分ほどです。
これまでに再開している函館線と千歳線の普通列車と快速列車も、
１０日と同じく通常の半分ほどの本数を運転する計画です。
ＪＲは週明けの１４日から平常ダイヤでの運転を目指していて、
１１日からの３連休の間は依然として影響が残る見通しです。 長万部-余市間の前倒し廃止を検討へ、余市-小樽間の存続は小樽市次第？
…北海道新幹線の並行在来線問題
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/024732338afda0015b0aadaf3dfa5b54c88ee0f8/
北海道は2月10日、北海道新幹線の並行在来線のうち、長万部（おしゃまんべ）～小樽間の
存廃を協議した「第12回後志ブロック会議」の議事録を公開した。
2月3日に行なわれたこの会議では、長万部～余市（よいち）間についてはバス転換
とすることが事実上決定したが、余市町は余市～小樽間の輸送密度2000人を
根拠に同区間の存続を主張。隣接する小樽市は住民説明会を経て判断するとして態度を保留しており、
北海道も小樽市の態度が表明されない限り、支援の有無を表明できないとしている。 また、北海道からは余市～小樽間の輸送密度ついて言及があり、
JRから経営分離される2030年度には、2018年度に示された2000人を前提にした
当初予測の1493人を下回るという見解を示している。
一方、長万部町からは、新幹線駅の整備やまちづくりの観点から
「鉄道を廃止してバスに切り替える時期について少し早めていただけたら」という要望が出されたが、
座長の北海道は倶知安（くっちゃん）町からも同様の要望があったことを明らかにし、
「技術的な問題を含めて整理させていただいて、次回の会議の時にそういった方向性を皆さんで、
早めるということを調整させていただきたいと思いますので、少しお時間をいただきたい」と述べた。 札幌開建 札幌、江別市と堆積場拡大などで合意
https://e-kensin.net/news/144413.html
札幌近郊での記録的大雪への対応
札幌開建は今冬の札幌近郊での記録的大雪への対応として、
所管する河川敷での雪堆積場拡大などについて札幌市、江別市と合意した。
同開建が管理する河川の高水敷は自治体と協議の上で雪捨て場として運用されているが、
例年を上回る積雪で両市が受け入れ量の増加を要請。
札幌市では9日時点での雪堆積場への搬入量が大雪に見舞われた2012年度と同程度の約1350万m³に上っている。
札幌市は豊平川南7条大橋上流右岸の約2万2000m²を新たな雪堆雪場とし、
さらにこれまで運用していた雪堆積場を含め堆積高を従来の築堤高から、
安全面に十分に配慮した上でプラス3ｍまで可能とする。
江別市では石狩川新石狩大橋上流左岸の約1万5000m²を新たに堆雪場として活用する。
追加した雪堆積場の利用は、融雪出水対応や河川管理の側面から5月31日までとしている。 百年記念塔解体で道がオンライン説明会
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220210/7000043258.html
札幌市厚別区にある百年記念塔の解体について、
道は、９日夜、オンラインで説明会を開き、解体に理解を求めました。
百年記念塔は、北海道１００年を記念して昭和４５年に建てられた
高さ１００メートルの塔で、道が解体を決めている一方、
地元の市民団体などから反対の声が上がっています。
こうした中、道は、９日夜、解体の考え方などについて
オンラインでの説明会を開き、およそ３０人が参加しました。 このなかで、道の担当者は解体の理由について、構造上、老朽化の進行を完全に防ぐことが困難で、
今後５０年の維持管理費は現状を維持するだけでも２８億４０００万円と、
解体するよりも多額に上ると試算されていることなどを説明しました。
また、跡地に整備する広場には、将来の北海道を象徴する新たなモニュメントの設置
を検討していると説明しました。
これに対し参加者からは、記念塔などをめぐる道民や専門家からの意見聴取や、
維持管理費用の試算の方法に疑問の声が上がったほか、費用面を理由にして解体するべきではない
といった意見などが出ていました。
道は、１０日と１４日もオンラインで説明会を開き、引き続き、解体に理解を求めていく考えです。 参考 >>90
【Short Ver.】★☆・゜☆【O 医療・福祉関連④】＜ヤングケアラーに関する実態調査＞【札幌市】☆・゜☆★
ヤングケアラー 北海道の小学校教師にアンケート 11.8％が「いる」と回答
「学力が低下している…」
https://news.yahoo.co.jp/articles/adc1ba5bcd8379c51b79af25ecdf6887a20fc67f
家族の介護や家事を担うヤングケアラー。
小学生から家族のケアを担っている実態があることが、UHBの取材で明らかになりました。
元小学校教師：「夏休み25日間、すべて自分で食事を準備した。弟と親の分」
元小学校教師の男性。受け持った6年生の女子児童が親の代わりに家事を担っていた姿が忘れられないといいます。
病気や障害のある親の介護や家事のほか、幼いきょうだいの世話をするヤングケアラー。
北海道や札幌市は2021年、中学生や高校生を対象に調査を行いましたが、小学生への調査は行われていません。 UHBは実態を調べるため、北教組の協力を得てインターネットを通じて
北海道内の小学校教師にアンケートを行い、236人が回答しました。
勤務する学校にヤングケアラーがいると回答したのは約11.8％でした。
ケアの内容は「病気や障害のある家族の代わりに家事をしている」
「幼いきょうだいの世話をしている」がほとんどでした。
子どもへの影響についてたずねたところ「学校を休みがち」「学力が低下している」といった回答がありました。
ただ、小学生はケアラーであることの認識が薄く、支援は難しいといいます。
元小学校教師：「小学生は（家庭の事情を）相談する内容じゃないと思っているんだと思う…。
外から社会からとかが変わって手を差しのべてあげないといけないんじゃないか」
子どもたちの小さなSOSを受け止める取り組みが求められます。 参考 >>25
【Short Ver.】★☆・゜☆【H ビジネス関連①】 <原油市場・石油製品価格調査＞【全国・道内・札幌市】★☆・゜☆
レギュラーガソリン"170円"を突破
…13年ぶりの異常事態 暖房費のかさむ冬の家計に大打撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c37c457ca49120e4313439dafc23629bf348a01
レギュラーガソリンが170円を突破。価格の高騰が止まりません。暖房費もかさむこの季節。家計を直撃しています。
三宅 真人 記者：「あちらのガソリンスタンドは170円です。こちらは171円です。高いですね」
北海道内のレギュラーガソリンの平均価格は今週、前週より1.6円高い170.1円となりました。
北海道内で170円を超えるのは13年ぶりという異常事態。
価格を抑えようと政府が石油元売り各社へ補助金を出したものの効果は薄く、
灯油の平均配達価格も約2.3円上がり約114.3円と高騰しています。 北海道内のレギュラーガソリンの平均価格推移
https://i.imgur.com/1vA1myU.png
札幌市西区のこちらのガソリンスタンドでは他店との競争の中で
レギュラーガソリンを2月9日、5円値下げし163円に。灯油も112円に抑えています。
それでも消費者にとっては…。
客：「高いと思います。灯油はポリタンクでしか買わないけど高いと思います」
客：「もう少し安くなればいいと思いますけど、この状況じゃ無理だと思います」
0歳と3歳の2人の子どもがいる4人家族の40代番組スタッフの自宅では、
プロパンガスと灯油代を合わせた1月分の支払いが42000円を超えました。
灯油が80円ほどだった2021年の1月分の支払いは33500円ほどで、
約9000円高くなっています。 https://i.imgur.com/1bAeAGv.png
プロパンガスの価格は数パーセントしかあがっていないことから、
灯油の高騰が家計を直撃しています。
店も、企業努力を続けていますが見通しは良くありません。
中和石油 杉原 進也 マネージャー ：「価格的に会社も頑張って、かなり厳しいところを攻めている。
見通しとして下がるかというと、なかなか難しい」
我慢の冬がしばらく続きそうです。 札幌は激戦区！進化するデリバリーサービス最前線
雪道に悪戦苦闘も料理冷めない秘策が…
https://news.yahoo.co.jp/articles/463bcbb4f24e49df8d8110026cddb89a1fbd861d
雪が多く外を歩くのが大変なこの時季、賢く使いたいのがフードデリバリー。
実は料理の配達だけではなく、スーパーで買い物した商品も運んでくれるなど新しいサービスが続々登場。
デリバリーサービス最前線です。
札幌は２０１９年に出前館がサービスを始めて以来、Ｗｏｌｔやウーバーイーツなど大手６社が
続々参入した「フードデリバリーサービス」激戦区です。 配達スタッフはアルバイトや副業の人も多くいますが、複数の会社の配達を請け負う
個人事業主の女性に同行しました。
複数の携帯電話を使い分け、次々と注文を受けますが、幹線道路から１本住宅街に入ると、
デコボコ路面の悪路に。配達は出来るだけ早く！でも料理や盛り付けが崩れないよう
慎重にゆっくりと…。いつもより時間がかかってしまう冬道で、料理が冷めない秘策がありました。
そのほか、日用雑貨や生鮮食品などを扱う配達専門の店舗がオープンしたり、
スーパーとデリバリーサービスが提携して、スーパーの店頭に並ぶ商品を客が
パソコンやスマートフォンから注文し、その商品を自宅まで届けるサービスも登場。
新たな進化を遂げるデリバリーサービスの最前線を紹介します。 日本ハム、打順抽選に３連続バント 練習試合、新庄采配に明確な意図
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/644728?rct=n_hokkaido
日本ハムの１軍キャンプ第３クール第２日は１１日、
沖縄県名護市のタピックスタジアム名護で阪神と練習試合を行い、３―３で引き分けた。
０―２の六回、新人の水野（ＪＲ四国）の左前打で１点を返すと、
七回にも野村の適時打などで加点した。先発池田は２回無失点。
この日は新庄監督の発案で福引などで使用する回転式抽選器で打順を決定。
谷内が４番を当てた。新庄監督はこの狙いについて「試合前の勢いをつけさせること。
みんなのムードづくりかな」と話した。 半導体不足で工期遅延 防災無線整備などに影響
https://e-kensin.net/news/144410.html
電化製品需要が急増、供給ひっ迫
道内の電気設備工事で半導体を基盤とする工業製品の納期が見通せないため、
工期を遅らせるケースが出始めている。
エレベーターの更新や防災無線整備が完了できず、半年以上延長する事態が発生。
コロナ禍ながら経済再生に伴う電化製品の需要急増に生産が追い付かず、世界的に供給が逼迫(ひっぱく)し、
コンテナ不足など多くの要因が重なり不足している状況だ。
木材など資材単価の変動も読めないことから、自治体など発注機関は今後発注する工事への影響を懸念している。 名寄市は4月に着工する、なよろ温泉サンピラー温浴施設改修で当初10月17日としていた
完成日を2023年5月31日に先送りする。
現行の建築基準法に合わせて、地震発生時は最寄り階に止まり利用者の閉じ込めを
防止できるようエレベーター1基を更新するが、制御盤に使われる半導体不足のため工期延長を決めた。
えりも町は3月末で完了予定だった防災無線整備が、受信機に使う半導体の納期が未定のため
工期を約9カ月延ばし年度を越す事態に。
問題となったのは柱設置型無線機の電波受信部分で、納入されても無線機の製造に
3カ月ほどかかることから大幅に変更した。 士別市は、3月に士別下水処理場と朝日浄化センターの電気設備更新を完了する
予定だったが8カ月以上延長する。
旭川市水道局は石狩川浄水場計装機器更新で水質計電源装置に用いる半導体の納入見込みが立たず、
完了時期がずれ込む可能性が出てきた。
半導体以外の部品でも納期の遅れが出ている。
札幌市交通局は東南アジアで生産しているノーヒューズブレーカーの部品入荷が遅れているため、
北34条駅照明電灯盤改修や東豊線大通駅転てつ器制御盤更新の工期を延ばす見通し。
延長に伴い事業費を増額する考えだ。 札幌市内の電気工事会社社長は、高圧受変電設備の計測器は通常1週間ほどの納期が
8カ月に延び、照明器具の一部で納期に対する回答も来ないほどで見通しが立たない状態だという。
納品の遅れは、世界的な需要急増で海外での生産が追い付かないほか、
コンテナ不足などさまざまな要因が想定されるが、「原因もよく分からず、引き渡しができない
ことで支払い面での影響が出ないか不安が残る」と話す。
直接影響を受けなかった自治体も警戒感を募らせる。留萌市は昨年6月、道の駅「るもい」
屋内交流・遊戯施設建設に着工。「施設内に設置するエアコンや熱交換器、
ボイラなどは入札後すぐに発注し、タイミング良くストックできたので半導体不足による影響はなかった。
ただ、一歩遅れればどうなっていたか分からない」と振り返る。 しかし、ウッドショックなど資材単価の変動も相まって先行きが見通せない状況から
今後発注する工事については「状況次第では工期を長めに設定するなどの対策が
必要になるだろう」とみている。
札幌市内の賃貸マンションを手掛けるデベロッパーは「今は工程を変えなければならない
ほどの影響はないが、これからのことを考えると、予定通りの完成を目指すなら企画・設計段階
から早めの着手を心掛ける必要がある」と気を引き締めている。 延長700ｍ、10億円試算 共和北インター線23年度着手へ
https://e-kensin.net/news/144389.html
後志自動車道追加ＩＣと泊共和線の終点を結ぶ
小樽建管は、新設中の道道泊共和線から後志自動車道に接続する
仮称・共和北インター線整備の2023年度事業着手を目指している。
延長700ｍ、事業費10億円を見込む。
泊共和線の終点となる5号との交点と、仮称・仁木南ＩＣ―仮称・共和ＩＣ間に
設ける追加ＩＣを結ぶ考えだ。
泊共和線は、泊村茅沼村の229号交点を起点に共和町国富の5号交点までを結ぶ。
北電泊発電所周辺の自然、原子力災害発生時の避難路で、新設延長16.1km、全幅8ｍ。
23年度の事業完了を予定する。 仮称・共和北インター線は泊共和線終点と、後志道の上りと下りに追加で設置予定の
仮称・共和北ＩＣをつなぐアクセス道路。
泊共和線を高速道路に接続することで、物流効率化や周遊観光を支援するほか、
災害時の救援活動や地域住民の避難活動を円滑化する狙いがある。
道路は上下線分離とし、各幅員は車道3.25ｍ、路肩左1.5ｍ、路肩右0.75ｍの全幅5.5ｍとする。
シマツケナイ川をまたぐため、橋長20ｍと同22ｍの2橋の整備を想定。
構造はいずれも上部が1径間ＰＣ橋、下部が橋台2基、基礎は杭基礎とする計画だ。 仮称・共和北インター線新設は、道が3日に開いた21年度6回目の公共事業評価専門委員会で、
23年度着手を要望する大規模公共事業の事前評価対象地区として挙がった。
5月中旬にも開く次回委員会で事業実施の妥当性を判断する予定。
順調に進めば23年度に事業着手し、27年度の事業完了となる見通しだ。
仮称・共和北ＩＣは、国が整備する仮称・仁木南ＩＣ(仁木町大江)から
仮称・共和ＩＣ(共和町国富)までの約13kmのうち、共和ＩＣ寄りの共和町国富に設置するとみられる。
事業主体のほか、フルジャンクションＩＣとするかなどの詳細は、事業の妥当性が認められた後に協議、決定する。 五輪ブランドは吉か凶か 札幌は過去に学べ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC04CAU0U2A200C2000000/
札幌市が2度目の開催を目指す2030年の冬季五輪・パラリンピックは、
年内にも開催地が決まるとされる。
新型コロナウイルス禍で強行開催した夏の東京大会を経て、五輪ブランドに対するイメージは大きく変わった。
五輪開催は吉か凶か。過去の開催地データから検証する。
「経済学者が語るスポーツの力」などの著者がある佐々木勝・大阪大学大学院教授の試算によると、
1998年の長野五輪を開催していなければ2009年の長野県の県内総生産（GDP）は2兆円弱少なかった。
開催が決まった91年から09年までの期間でみると、
長野県のGDPは開催しなかった場合に比べて累計で16兆円近い差がついた。
https://i.imgur.com/0NFcuBR.jpg 五輪開催は競技場の建設など直接的な効果だけでなく、交通手段の充実や民間再開発など
多くの副次的な効果を連れてくる。
長野五輪前には長野新幹線が開業し、上信越自動車道は県内で全線開通。
4年前の平昌（韓国）冬季五輪も開催前こそ韓国でも「盛り上がらない」と否定的な論調が目についたが、
費用対効果はプラスだったとされる。
中国・河南農業大学のサミュエル・メン氏の試算によると、
平昌五輪は1.7兆ウォン（約1600億円）の運営費に対し、
観光などの効果が1.9兆ウォン(約1800億円)。
11.5兆ウォン（約1兆1100億円）に及んだ五輪関係のインフラ投資の結果、
18.5兆ウォン（約1兆7900億円）のGDP増をもたらしたとしている。 とはいえ、コロナ禍で強行開催した東京五輪・パラリンピックでは五輪の負の側面
が次々にあらわになった。
「ぼったくり男爵」とまで揶揄（やゆ）された国際オリンピック委員会（IOC）幹部の特権体質や、
開催地の権限の小ささ。招致段階で主張した「アスリートに理想的な温暖な気候」という
主張がほとんどウソだったことは、マラソン・競歩の札幌への開催地変更によって世界に発信された。
札幌市は21年、30年大会の開催コストを最大900億円圧縮する修正計画を発表した。
新たな計画では開催コストを最大2800億～3000億円と見積もり、
市の予算からの拠出は450億円に抑える。
招致の最終段階を前にしてのこうしたドタバタには、多くの批判を浴びた東京大会の教訓が色濃くにじむ。 東京大会は当初7000億円程度と見込んでいた開催コストが、
最終的には1兆4000億円超にふくらんだとみられる。
コロナ禍の無観客開催で海外からの観光客もなく、追加コストは都と国がかぶる契約だ。
「五輪にお金を使うなら社会保障に回すべきだと言われる」（札幌市幹部）といい、
札幌市はコスト圧縮のアピールに懸命だ。
五輪の経済効果を検証してきた野村総合研究所の三崎冨査雄シニアパートナーは
「3000億円でできることには限りがある。例えば、5000億円かけて整備すると札幌がスノーリゾート
として評価を上げるといった建設需要だけではない波及効果や札幌の将来像を示し、
投資の意義を説明すべきだ」と指摘する。 札幌市内ではすでに大型再開発が相次いでいる。
分譲マンション価格や地価も急上昇中。
「2030」は多くの計画に都市計画の節目として織り込まれている。
「五輪を招致できれば国内での札幌の地位が向上する」と、
森記念財団で業務担当理事を務める市川宏雄・明治大学名誉教授は分析している。
森記念財団都市戦略研究所（東京・港）が東京23区と国内138都市を86指標からランキングした
「日本の都市特性評価」によると、
21年版で札幌市は10位。五輪招致に成功すれば7位に浮上するという。
影響が出やすい「イベントの数・評価」や「宿泊施設客室数」など15指標の数値がそれぞれ2割伸びる前提だ。 10年冬季五輪を開催したバンクーバー（カナダ）のあるブリティッシュコロンビア州は、
20年時点で09年に比べたGDPが56%増の3093億カナダドル（約28兆円）に成長した。
人口は17%増えて515万人。
バンクーバー都市圏で比較しても、人口は19%多い273万人に増えている。
「海外でも札幌といえば『1972年五輪』のイメージが定着している。五輪ブランドは絶大だ」
と北大の遠藤正客員教授。はじめにコスト削減ありきの開催計画では、メリットは伝わらない。
招致に前のめりな札幌市にいま求められるのは投資のリターンと痛みを整理して伝え、
都市として目指す将来像を提示する冷静なアプローチだろう。 支持拡大に欠かせぬPDCA 五輪招致は透明性を
東京五輪・パラリンピック組織委員会理事の中京大学・来田享子教授は札幌市の計画について
「開催経費だけでなく、市民に説明できる透明性が必要だ」と話す。
肝心なのはPDCA（計画、実行、評価、改善）サイクル。
お手本となるのが2年後の夏季五輪開催を控えるパリ（フランス）だという。
――札幌市は3月までに意向調査を予定しています。
「札幌がどのような街にしたいのか将来像を示さなければ、単なる五輪のイメージ投票に終わってしまう。
東京大会では五輪が何のための大会か広く理解されないまま招致活動がされた。
経済的効果やスポーツの強化ばかりを目当てに招致しても意味のない大会になってしまう」
「単に開催経費を抑えればよいのではなく、何にお金を投じ、どのような効果が市民に還元されるのかを
明示しなければならない。必要なお金であれば使えばよい。市民に説明できる透明性が必要だ」 ――参考になる他都市の事例は。
「24年夏季五輪の開催都市であるパリでは19年の段階で170に及ぶ政策課題を公表している。
日本のスポーツ庁にあたるところがまとめ、大会を起爆剤として達成したい目標を整理している。
社会の課題を解決する中間ポイントに24年を位置づけている」
「札幌が五輪を招致するならば、せめてスポーツに関連した項目だけでも目標を設定しないといけない。
大会が終わったあとも課題がクリアできたかを評価すること。開催はゴールではない。
その後の10年が評価期間となる」
――東京五輪では開催の意義への批判がありました。
「東京大会では五輪が中止になる可能性もあると学んだ。予算は単年度で区切られ、
課題の設定・検証もなされなかった。ここにお金を使ってこういう街にします、
と説明していれば、大会の意義を直前に問われることもなかったのでは」 ――開幕前に大会組織委会長だった森喜朗氏による女性蔑視発言もありました。
「ダイバーシティもジェンダー平等も大会のときだけ一時的に担保されればよいというものではない。
巨大イベントでは、社会がうまくできていない面がさらされる。北海道もアイヌ民族についてなど
人権上の課題に向き合って、少数民族にとっての希望や生き方をどう示せるかの模索が必要だ。
文化、宗教、性別、性的指向、全てに目配りし、尊厳を守る大会にしないといけない」
心に残る1972 全日本スキー連盟の勝木紀昭会長
「スキージャンプ70メートル級の表彰台を独占した『日の丸飛行隊』を会場の最前列で直接観戦した。
地響きがするような歓喜の声や、涙を流している大勢の観客の姿が強く印象に残っている」
「五輪開催が決まる前、招致に向けた札幌市のPR映像に市内で冬季スポーツを楽しむ小学生として出演した。
子どもの頃から五輪に対する感動を味わってきたので、これからの子供たちにも同じような感動を味わってほしい」 １月は札幌ビジネス地区の平均空室率が低下
https://www.e-miki.com/market/sapporo/index.html
札幌ビジネス地区 1月時点
平均空室率は2.37％、前月比0.24ポイント下げました。
平均賃料は9,564円、前月比0.18％（17円）上げました。
1月は新築ビルで大型成約の動きがあったほか、
既存ビルでも拡張や郊外からの移転に伴う中小規模の成約が見られました。
解約の影響が極めて小さかったこともあり、
札幌ビジネス地区全体の空室面積がこの1カ月間で約1千3百坪減少しました。
＜1月時点の地区別の平均空室率＞
●駅前通・大通公園地区
2.19％、前月比0.18ポイント下げました。
分室の開設などによる中小規模の成約が見られ、同空室率が低下しました。
●駅前東西地区
2.03％、前月比0.04ポイント下げました。
他地区や郊外からの拡張移転の動きがあり、同空室率が低下しました。
●南1条以南地区
2.53％、前月比0.01ポイント上げました。
テナントの動きが少なく、同空室率は前月比ほぼ横ばいとなりました。
●創成川東・西11丁目近辺地区
3.34％、前月比0.13ポイント上げました。
小規模な解約の動きがあったため、同空室率が上昇しました。
●北口地区
2.15％、前月比1.55ポイント下げました。
新築ビルに他地区の建替え予定ビルからの移転に伴う大型成約の動きが見られたことなどから、同空室率が低下しました。 ＜宇野沢デジタル委員が読み解く＞札幌になぜ、コールセンターは集まるの？
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/639660?rct=n_hokkaido
札幌中心部でビル開発が進む背景にあるのが、オフィス需要の堅調さです。
オフィス仲介大手、三鬼商事の調査によると、「札幌ビジネス地区」のオフィスの平均空室率は
昨年１２月時点でわずか２・６１％にとどまっています。
https://i.imgur.com/8aFcYIN.png
◆なぜ、ここまで札幌のオフィス需要は高いのでしょうか、三鬼商事札幌支店に聞いてみました。
「ＩＴ事業者のオフィス需要に加えて、コールセンター大手の増床の動きが強まっています。
コロナ禍で２０年にはいったん動きが止まったのですが、２１年後半から、また需要が強まっています」
札幌のビジネス地区のオフィス床面積のうち、すでに１６％ほどをコールセンターが占めているとのデータもありました。
コールセンターは企業や自治体などが設ける問い合わせの応対窓口などとしての仕事を担っています。
最近では、電話だけでなく、メールやチャットなどで応対をするセンターも増えています。
また、連絡を受けるだけでなく、営業活動などで発信機能を持つ拠点としても利用されるようになっています。
業務内容が拡大し、需要も増えているコールセンター。札幌はその全国的な集積拠点になっていました。
日本コールセンター協会の「コールセンター企業実態調査」によると、
他の地域のコールセンター数が横ばいなのに対し、札幌市内のコールセンター数は大きく増えています。
２０２１年度には大阪府を上回り、東京２３区に次ぐ集積拠点になっています。
https://i.imgur.com/IlBH4Ay.png
この調査に回答する企業数は毎年異なっており、２０年度は５０社、２１年度は４１社に減っています。
未回答の企業が多いことからすると、実際には、この数字以上に札幌市内のコールセンターは増えていそうです。 ◆コールセンターの増加にあわせて、働く人の数も増えています。
https://i.imgur.com/G030cti.png
札幌市の調査によると、市内のコールセンターの雇用者数は４万５３００人に上りました。
２０１０年には１万８千人でしたので、ここ１０年の間に２・５倍になっています。
◆コールセンターが札幌に集積するようになったのでしょうか。
札幌市内に「第２本社」を置いているベルシステム２４（東京）の小野寺治彦・北エリア局長に聞きました。
「札幌の立地メリットは（顧客が集積している）首都圏からのアクセスが良いことです。
加えて、首都圏で災害があったときに同時に被災する可能性が低いこともあります」
日帰りが可能な拠点という面では、「東京郊外の都市と立地条件はそれほど違わない」（小野寺局長）とのことでした。
加えて、事業継続計画（ＢＣＰ）に取り組む企業が増える中で、地震などの天災によるリスクを避けるため、
地理的に離れていながら、時間的な距離が近い札幌が選ばれているのだそうです。
＜関連＞
◆『2021年度 コールセンター企業 実態調査』 報告 https://ccaj.or.jp/telemarketing/doc/outsourcing_research_2021.pdf
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>>72 ★☆・゜☆【E 都市計画・再開発関連③】 ＜オフィスビル建設促進＞【札幌市】 ★☆・゜☆
◆◆オフィスマーケット情報◆◆
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【地価ランキング】http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi
◆令和3年地価調査ランキング http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=1
◆令和3年地価公示ランキング http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=0
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【土地代データ】https://tochidai.info/
◆北海道 https://tochidai.info/hokkaido/
◆札幌市 https://tochidai.info/hokkaido/sapporo/
-------------------------------------------------------------------------------- 日ハム地元開幕戦で貴賓室観戦プラン、新球場見学も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC108DB0Q2A210C2000000/
プロ野球・北海道日本ハムファイターズは3月29日、2022年シーズン本拠地開幕戦の
観戦ツアーを開催する。札幌ドーム最上階の貴賓室で食事をしながら観戦するほか、
23年3月に開業する日ハム新球場「エスコンフィールドHOKKAIDO」見学も盛り込んだ。
定員20人で料金は1人あたり20万円だ。
通常立ち入れない新球場の建設現場を内部から見学できる。
札幌ドームでは試合前に日ハムOBなどと交流できる時間を設ける。
参加者が選んだ選手のサイン入りレプリカユニホームももらえる。
ツアーは新球場と周辺エリアを含むボールパーク「北海道ボールパークFビレッジ」
を車体にあしらった観光バスで移動する。中学生以上が対象で、申し込みは13日まで。 オリパラ意向調査対象は1.7万人 30年招致目指す札幌市
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC0911W0Z00C22A2000000/
札幌市は9日までに、招致を目指す2030年五輪・パラリンピック招致の賛否を問う
意向調査の概要を固めた。
対象は市民や北海道民、計1万7500人。
3月中旬を予定しており、郵送やインターネット、街頭調査を組み合わせて
開催意義や開催コストについての評価を聞く。 波乱起きやすい冬の五輪 ハラハラするドラマの面白さ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODH082P80Y2A200C2000000/
北京五輪のジャンプ男子のノーマルヒルで6日、小林陵侑（25）が金メダルを獲得した。
日本のジャンプ陣として通算4個目の金メダル。
くしくも最初の金はちょうど半世紀前、1972年2月6日だった。
札幌五輪の70メートル級で笠谷幸生ら3選手が金銀銅の表彰台を独占した記念日である。
小学6年生だった自分にとって、はっきり試合展開まで記憶している最初の日本の五輪でのメダル。
だが、それ以上に鮮明に印象に残っている 北海道マラソン、コース発表 東京五輪ルートを一部使用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOKC0946G0Z00C22A2000000/
北海道マラソンの主催者は9日、8月28日に開催する大会のコースの詳細を発表し、
札幌市の大通公園発着で札幌駅前通などを通る東京五輪のルートを一部使用することになった。
東京五輪・パラリンピックの影響で3年ぶりの開催となる。
前回大会から定員は3千人増の2万人とし、暑さ対策のため午前8時半スタートで30分前倒しした。 パウダースノーに魅せられて 北海道で雪上車スキー
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC0470I0U2A200C2000000/
ユキカムイ（北海道岩内町）社長のジョン・グライナー氏（57）
イワナイリゾート（北海道岩内町）のゲレンデからは積丹ブルーの日本海を一望できる。
「パウダースノーにオーシャンビュー。こんな場所は世界でもそうありません」。
富裕層に的を絞ったサービスは外国人の減少で客足こそ減ったが、射抜くような眼光は鋭さを失わない。
「キャット」と呼ばれる巨大な雪上車は1台約3000万円の特注品。
客席には特急列車のようなシートを用意し、最大14人を乗せて整備されたルートを登る。
シュプールの一切ないゲレンデを幅の広い板「ファットスキー」で突っ切れば、粉雪が軽やかに舞う。
林の中を抜けるバックカントリースキーがクライマックスだ。
林の雪は想像以上に高く降り積もっており、枝や岩にスキー板が引っかかることはない。
雪崩が起きることもほとんどなく、前後にはガイドが帯同。
1日1人9万円を支払ってまでパウダースノーを求めるスキー客は大喜びで飛び込んでいく。
逆に雪上車でしかいけないエリアから通常のゲレンデに下りると、衝撃とともに足が重くなる。雪質は明らかに違う。 米国オハイオ州出身。鉄道の全国周遊パスで初めて北海道を訪れたのは、24歳の時。
今や国際リゾートとなったニセコのパウダースノーに魅せられて札幌に移住すると、
毎週末に岩内に通い詰めた。
海外向け広報などを担当したゲーム会社のハドソン（現コナミデジタルエンタテインメント）では、
米国にあるグループ企業の社長まで務めた。
東京駅近くのスタートアップ支援オフィスで安定した職を得ても、
岩内のパウダースノーは脳裏を離れなかった。岩内への移住も「fate(運命)」と言い切る。
移住当初は妻と衝突したのも1度や2度ではなかったという。 反対を押し切って移住したものの「最初は町にも警戒されました。『ガイジン』ですから」。
町からスキー場を継承するまで3年間、地元の人と交流を深め続けた。
妻も今ではリゾートのレストランの看板シェフ。21歳から12歳の4人の子供と共に、
岩内で夢を追い続けている。
キャットスキーは特別感を求める外国人富裕層向けの定番サービスに育った。
世界的なF1レーサーをはじめ、お忍びで訪れる著名人も多い。
リフトと違って巨額の設備投資が不要とはいえ、草木の伐採にも許認可の壁がある。
2台のキャットマシンを将来はさらに増やすべく、トップ営業に奔走する。 札幌に冬のトレセン構想 2030年五輪へのテイクオフ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC03CD10T00C22A2000000/
札幌市が2030年冬季五輪・パラリンピック招致に向けて本格始動した。
開催コストの大幅削減を打ち出したのに続き、最大の関門とみる住民意向調査の概要も固めた。
2022年内にもと予想される決定に向け、前面に打ち出すのは「豪雪の200万都市」
という世界でも恵まれた五輪特性だ。 冬季スポーツ底上げ 費用負担どうする 札幌の五輪招致 市民２９人が議論
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/645025?rct=n_hokkaido
２０３０年冬季五輪・パラリンピック招致を目指す札幌市は１２日、
一般市民から意見を聞く２回目のワークショップをオンラインで開き、
市民２９人が五輪招致の意義や課題について話し合った。
ワークショップは全道の住民への招致意向調査を前に、招致への理解を広げる目的。
１月に小中高生向けにオンラインで２回実施し、一般市民向けは２月９日に初回を開催した。 厳冬期のドローン、道が飛行実験へ 電池消耗や凍結、普及に課題
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/644808?rct=n_hokkaido
道は新年度、冬季の低温や降雪下でドローン（小型無人機）を安全に飛ばす実証実験に着手する。
新規事業として関連費２千万円程度を２０２２年度予算案に計上する方針。
ドローンは物資輸送や災害の初期対応など幅広い活用が期待される一方、
厳冬期のバッテリー消耗やプロペラ凍結などの課題もあり、道内での普及の足かせとなってきた。
結果を民間にも生かしてもらい、ドローン事業の展開を後押しする。
北海道ドローン協会（札幌）によると、寒冷地対応の実証実験は国内で珍しい。
ハイテク機器や情報通信技術（ＩＣＴ）を社会的課題の解決に活用する道の政策
「北海道ソサエティー５・０」の一環として行う。 実験は民間メーカー製のドローンを使い、冬に低温や雪の機体への影響を確認し、
対応法を模索する。実験結果は道内市町村と共有し、民間企業などが役立てられる
ように一般公開も目指す。
市販のドローンの動作には氷点下１０度程度以上が必要とされており、
冬季の利用には限界がある。同協会は「厳寒期にドローンを飛ばせるようになる利点は
非常に大きい」と話す。
道のドローン活用はこれまで、野生動物の生息調査などにとどまってきた。
今後、災害発生時の初動対応として上空から被災状況を撮影するほか、
公共施設を点検するなどの活用策を検討していくとみられる。 耐震開口フレームで中層木造建築に新たな可能性
https://e-kensin.net/news/144402.html
耐力を既存品の最大7倍に Ｊ建築システムが開発
Ｊ建築システム(本社・札幌)は、4―5階建ての純木造建築を可能にする
高耐力開口フレームを開発した。
同社の既存品に比べて耐力を3―7倍にアップ。大きな開口部を耐震壁と同様に扱うことで、
木造軸組工法でも中層の集合住宅やオフィスなどを建てられる。
ＳＤＧｓ(持続可能な開発目標)、脱炭素を背景に建築物木造化の動きが拡大する中、
建設業界に広くアピールする。
製品名は「新Ｊ―耐震開口フレーム」で2月から売り出した。
窓や吹き抜けなどに向くボックス型と、車庫や玄関に適した門型があり、
ボックス型は断面寸法150×300mm、門型は150×330mmの部材を使う。 フレームの角の部分は鉄筋2本とボルトで接合した上で、
引っ張り強度が鋼板の5倍というアラミド繊維シートを貼って固定する。
強度は、例えば左右の柱の距離が4.55ｍの場合、
ボックスは短期許容せん断耐力30kN、門型は同22.6kNとなる。
https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2022/02/220212Jkenchikusystem_tairyokuframe.jpg
中高層建築は今までほとんどがＲＣ造かＳ造で、一部の木造中層建築は特殊な技術・認定工法を必要とするため、
大手以外では参入が難しかった。
Ｊ建築のフレームは通常の木造軸組内で使えるため、一般的な強度計算による設計や、
多くの工務店に普及している軸組工法での施工が可能となる。
手塚純一社長は「都市部での木造建築が増えればＣＯ₂削減や温暖化防止に貢献できる。
建物の荷重が小さくなることで構造躯体のシンプル化、施工の省力化につながり、
1、2割程度のコストダウンにもなる」と強調する。 フレームは新築だけでなく、今ある建物の柱や梁の内側に取り付けることで
耐震補強にも活用できる。
受注すると、道内各地の指定協力工場で生産して現場に運ぶ仕組み。
地元産の木を使えるため、環境保護や地域林業振興にも役立つとしている。
従来品は戸建て5000戸強をはじめ、セイコーマート北海道大学店、宮部金吾記念館といった
有名施設、ニセコ地区のホテルなどでも採用され、出荷実績は1万件を超えるという。
今回の技術開発には、道の2020年度「環境産業関連製品技術開発振興事業」
による助成金を活用。信頼性を担保するため21年7月、日本建築センターから
「木造4階建ての集合住宅を建てられる技術」として評定を取得した。 吹き付けウレタン断熱工事で原液不足 綱渡りの状況続く
https://e-kensin.net/news/142215.html
建物の吹き付けウレタン断熱工事で使う原液が全国で不足する。
原料のイソシアネートが世界的に品薄なほか、発泡剤の製造元の米国企業が
2度のハリケーン被害を受け、生産を停止しているため。
材料メーカーや地域によって需給状況に差はあるようだが、
北海道を含め綱渡りの状況は来春まで続きそうだ。
11月から来年1月までは繁忙期に当たり、日本ウレタン断熱協会は工事の遅延や
工期への影響に警鐘を鳴らしている。 吹き付けウレタン断熱工事用の原液は、ポリイソシアネートとポリオールの2成分からなり、
混ぜることでポリウレタンの成形反応と泡化が進み、硬質ウレタンフォームを成形する。
うちポリオール成分には、成形に必要な発泡剤や整泡剤、難燃剤などが含まれる。
日本ウレタン断熱協会によると、混乱原因の一つが米国ハネウェル社による
ＨＦＯ系発泡剤の供給不足だという。
8月と9月にハリケーン被害を受けて生産設備を停止し、現状は通常の40―50％程度
の供給力にとどまっている。 主原料のイソシアネート(ＭＤＩ)も世界的な資材不足から品薄で、
電力不足から中国では難燃剤や整泡剤の生産が止まっている。
関係者によると、アキレスや積水ソフランウイズ、旭有機材、ＢＡＳＦ ＩＮＯＡＣ
ポリウレタン、クラボウなど主要メーカーのほとんどが同じ状況にあるという。
石狩管内の断熱工事会社は11月、仕入れ先の材料メーカーから供給不安の連絡を受けた。
現場への影響を避けるため自社で案内文や資料を用意し、受注先のゼネコンに実情を伝えて回った。
「今は通常通りの供給を受けられているが、先は見通せないと聞いている。
原液は季節に合わせ春秋と冬などで品質を変えるほか、消費期限が3カ月と短いため在庫できない。
業界で40年ぐらい働くが、メーカーから供給不安の兆しが伝えられたのは初めてだ」と打ち明ける。 十勝管内の断熱材施工会社は10月下旬、材料メーカーから供給不安の第一報を受けた。
現状で工事ができないなどの事態には陥っていないが、先々は物件によって
受注制限の可能性も出てくるとみる。
「幸か不幸か、今冬の北海道は仕事が薄いため救われていて、来年5月ぐらいには状況が
改善されると思っている。われわれは仕上げ工事の先頭のため、ボード内装や水回りなど
後工程に支障を来さないよう、しっかり仕事したい」と話す。
メーカー系列によって現状の危機感に温度差はあるもようだが、
おおむね道内の断熱工事会社は先々の材料不足に警戒感を示している。
繁忙期の2月までは元請けと専門工事会社の間で綿密な情報共有が一層求められそうだ。 札幌五輪５０年でパネル展 ”氷上の妖精”のメッセージも
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220212/7000043323.html
１９７２年の札幌オリンピックの開催から５０年になることを記念した
パネル展が札幌市で開かれています。
札幌市の地下歩行空間で開かれているパネル展では、
１９７２年の札幌オリンピックの様子を写した写真パネルのほか、
大会関係者に記念品として贈られたメダルや記念のアルバムなど
大会ゆかりの品が展示されています。 また、「氷上の妖精」と呼ばれフィギュアスケートで注目を集めたアメリカの
ジャネット・リンさんのメッセージも展示され、札幌大会の思い出とともに
日本への感謝の気持ちがつづられています。
さらに会場では、開催中の北京オリンピックを盛り上げようと、
スキージャンプの小林陵侑選手やアイスホッケーの藤本那菜選手など出場選手の
等身大パネルも展示されています。
札幌市招致推進部の北川雄次郎課長は「パネル展を見ていただき２０３０年の大会招致
についても考える機会にしてほしい」と話していました。
このパネル展は今月２０日まで開かれています。 小林陵侑２位、２冠ならず ジャンプ・１２日
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/645048
ノルディックスキー・ジャンプ男子個人ラージヒル（ヒルサイズ＝ＨＳ１４０メートル）で、
個人ノーマルヒル金メダルの小林陵侑（土屋ホーム）は合計２９２・８点の２位で、
ジャンプの日本勢初の１大会個人２種目制覇はならなかった。リンビク（ノルウェー）が金メダル。
小林陵は１回目に最長不倒の１４２メートルを飛んでトップに立ったが、
２回目は１３８メートルにとどまった。１４０・５メートルで２位につけたリンビクは
２回目に１４０メートルをマーク、２９６・１点で制した。
佐藤幸椰は１５位、小林潤志郎（ともに雪印メグミルク）は２４位、
中村直幹（フライングラボラトリー）は２９位だった。
小林陵侑の話 うれしい。２本ともいいジャンプができたと思う。
２回目は空中でばたついた気がしたが、自分のできることはできたのでよかった。 日本ハム沖縄キャンプ 新庄監督が特注タワーで紅白戦指導
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220212/7000043331.html
プロ野球・日本ハムの沖縄キャンプで、新庄剛志監督が選手の動きが見やすいように
とグラウンドに特注品のタワーを運び入れて、このタワーを使って紅白戦の指導を行いました。
新庄監督は１２日、沖縄県名護市の球場に到着したあと、
グラウンドに運び入れてもらった高さおよそ３メートルのタワーに上って出来具合を確認しました。
このタワーは特注品で座席には「ビッグボスステージ」と書かれていて、
新庄監督が好きな赤に塗装されています。 新庄監督は選手の練習が始まると、タワーの上から見てさっそく活用し、
午後に行われた紅白戦でもこの場所から外野手の守備位置を指示するなどしていました。
紅白戦では俊足の五十幡亮汰選手が浅いレフトフライからタッチアップで得点して
持ち味を見せたほか、主力の野村佑希選手が１４７キロのボールをレフトに運んで
ホームランにすると、新庄監督が場内マイクを使って「ナイスホームラン、完ぺき」とたたえました。
また、昨シーズンは１軍での出場がなかった清宮幸太郎選手もライト前にヒットを打って、
観客からの拍手を受けていました。
日本ハムは１３日は楽天との練習試合が予定されています。 記録的大雪でも運休なし 札幌市電はなぜ雪に強いのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/e28860ad0da2a5a9a63c7afa62fc5b98015cc68e
2022年2月5日から6日にかけての北海道札幌市の大雪は、
9日夕現在も市内の交通機関に影響を及ぼしている。
JR北海道は8日夜から2日ぶりに順次運転を再開し、路線バスも運休路線が残っている。
豪雪の中でも運休せず運行を継続していた地上の交通機関が札幌市電だった。
市内の交通がマヒした中で、なぜ雪に強かったのか、大雪の舞台裏を聞いた。 ■雪をためないように徹夜で電車運転
大雪の影響で札幌市内では各所で積雪1メートル越えを記録し、
雪が止んだ7日以降も除雪が長引き交通に影響が及んでいる。
除雪が追い付かない道路では渋滞が発生し、市内の路線バスでは9日夕時点でも積雪で狭くなった
道路を経由する路線で運休が発生、また減便を余儀なくされている路線が残っている。
この状況でも札幌市電は止まらなかった。
大通・すすきのから南西に、約9キロの循環路線は雪が降り続いた5日・6日も若干の遅れが発生したものの運休せず、
7日以降も平常運転を続けている。札幌市営地下鉄とともに市民の足を支えた。
地上を走りながら、大雪でも運行継続できたのはなぜか。市電の運行を担う札幌市交通事業振興公社は
9日のJ-CASTニュースの取材に、「札幌市の道路除雪とともに、軌道内では夜を徹して除雪車を運行し、
軌道上に雪をためないようにしていました」と説明する。終電後に軌道を放置すると積雪してしまうので、
深夜でも除雪車両を運転し、除雪を続けた。 一部区間には新技術も導入
市電には「ササラ電車」の通称で有名な除雪車両が合計4両在籍し、
竹製のブラシを回転させて雪を吹き飛ばす。
同社によれば、日中・夜間を問わずこれらを稼働させ、日中であれば降雪量に応じて
通常ダイヤの合間に運転、運行時間外でも内回り・外回りに1両ずつ運転させて夜通し除雪を続けた。
札幌市電は2015年12月20日に西四丁目～すすきの間が延伸開業し環状化が実現した。
この新規開業区間では軌道が両側の歩道に隣接しているため、雪を吹き飛ばすササラ電車ではなく、
軌道を温めて雪をとかすロードヒーティング方式を採用した。
夜を徹しての作業と新技術で雪に強い電車を実現しているのが札幌市電だ。 2016/12/11
札幌市電、大雪で12/10終日運休も翌日から運転再開 - のべ2万3,600人に影響
https://news.mynavi.jp/article/20161211-a184/
札幌市交通局は10・11日の大雪による路面電車への影響について報告した。
10日未明からの大雪の影響で、同日の札幌市電は終日運休に。
翌11日10時30分から運転再開した。2日間で計283便運休、影響人員はのべ2万3,600人とされている。
札幌では10日15時に65cmの積雪を観測するなど記録的な大雪に。
札幌市電は同日の始発から運休し、軌道を除雪する「ササラ電車」(全4両)を順次出動させたが、
除雪が追いつかず終日運休になったと報じられた。
札幌市交通局によれば、軌道確保のための道路除雪作業に加え、安全運行のために軌道部の除雪や
各停留場の除雪も行う必要があり、当日中の作業終了は困難と予想されることから終日運休を決めたという。
10日の運休便数は計231便、影響人員は約2万人と発表された。 10日夜間から翌11日にかけて引き続き除雪作業を行ったが、
一部区間の作業が終了しなかったため、始発から折返し運転を実施。
作業を終えて安全が確保され、全線で運転を再開したのは10時30分頃で、
11日の運休便数は内回り26便・外回り26便の計52便、影響人員は約3,600人となった。
「ご利用のお客様に大変ご迷惑をお掛けいたしましたことをお詫びいたします」
と札幌市交通局は発表している。 吹雪でも映像鮮明化ＡＩなど先端技術を活用して空港の除雪を省力化
北海道エアポートと国交省が実証実験
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc87f866bc8f223c86a3e5d13af46d56dd44ccc9
北海道エアポートは空港での除雪の省力化に向け、国と協働で先端技術を活用した
実証実験を稚内空港で行いました。
実験に使われた除雪車には、吹雪の中でも映像を鮮明にするＡＩのシステムや
死角を含めた周囲を確認できるモニターカメラが搭載されています。
通常は２人１組で行う除雪車の作業を１人でも、吹雪の中で安全に作業できるようにするのが狙いです。
北海道エアポート総合企画本部西稔宏課長
「省力化で今の人手不足を少しでも解消しつつ、将来的な自動化につなげていけるような形で取り組んでいきたい」
道内７つの空港を運営する北海道エアポートは、除雪作業の効率化を進め、
降雪の際の遅延や欠航を減らしたいとしています。 除雪作業の事故防止規定 安全確保へ交付金 特措法改正案
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac1c89d3263eb102abb62221c16227b3a9c061be
自民党は、豪雪地帯への対策を定める特別措置法の改正案をまとめた。
高齢化を背景に、積雪地域で雪害による死傷者が増える中、新たに除雪作業時の事故防止を規定。
安全確保に取り組む自治体への交付金支給を明記した。各党と調整した上で今国会に提出し、年度内の成立を目指す。
改正案では、公立小中学校の分校舎などを新築・改築する費用について
、国の補助率をかさ上げする特例措置も10年間延長する。2022年3月末が期限となっていた。
特措法は1962年に議員立法で制定。同法に基づく豪雪地帯は21年4月時点で、
北海道から東北、中国地方の日本海側を中心に532市町村が指定されている。
人口減少と高齢化の進行が著しい地域が多い。 全国の雪害による死者数は12年からの10年間で724人。
1992年からの10年間（266人）と比べ2．7倍に増加した。
雪下ろしなど除雪作業時の死傷事故が多く、防止が課題になっている。
国交省は、交付金を21年度補正予算で新設し、地域内の除雪組織の立ち上げといった
作業時の担い手確保や、必要な装備の普及を支援。
改正案では、こうした安全確保に取り組む自治体への交付措置を講じると定めた。
住宅の雪下ろしで落下事故を防ぐためには、命綱を固定する器具が必要になる。
改正案には、住宅への命綱アンカーの設置普及や、安全装備の技術開発促進に
国と自治体が取り組むことも盛り込んだ。 「脱炭素地域」に道内８市町 政府の自治体支援に応募検討
バイオガス・地熱発電に期待
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/645060?rct=n_hokkaido
政府が新年度から、再生可能エネルギー導入など脱炭素に取り組む自治体を支援する
「脱炭素先行地域」の１次公募に対し、道内で札幌市や十勝管内鹿追町など
少なくとも８市町が応募を検討していることが北海道新聞の取材で分かった。
先行地域から取り組みを拡大させる政府の狙いもあり、１事業当たりの交付金は最大で
億単位に上るとみられる。各市町はバイオガスや地熱による発電などへの支援を期待しており、
機運が高まりつつある。
応募を検討しているのが分かったのは、このほか、苫小牧、稚内、石狩の各市と、
後志管内ニセコ、十勝管内上士幌、釧路管内弟子屈の各町。さらに増える可能性がある。 72年札幌五輪「氷の妖精」
「日本の皆さんに感謝」 リンさん、50年記念で
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80095170S2A210C2CE0000/
札幌市は12日までに、1972年札幌冬季五輪から50年を記念し、
フィギュアスケート女子銅メダリストで「氷の妖精」と呼ばれた米国のジャネット・リンさん
の「日本の皆さんに永遠に感謝します」とのメッセージを公開した。20日まで。 ニューヨークの大雪 ジャズピアニスト 大江千里
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD072LW0X00C22A2000000/
目を覚ますと、ブラインド越しの光がハレーションを起こすほど真っ白だった。
どこからかスコップでアスファルトを削る音が聞こえる。
そういえば昨夜、大雪の予報が出ていたっけ。
ブラインドを開けて道路を見下ろすと、何人かの若者が足にスキーを装着してキビキビと歩いていた。
ニューヨークは札幌と同じくらいの寒さだろうか。さっさと雪を片づけないと交通の循環が滞る。
だからみんなスコップ片手に必死なのだ。 「避難民支援を」道内ミャンマー人、札幌で街頭活動 国軍クーデター１年
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/645193?rct=n_hokkaido
ミャンマー国軍がクーデターで全権を掌握してから今月で１年となったのに合わせ、
道内在住のミャンマー人たちが１３日、札幌市中央区で街頭活動を行った。
同国の民主化を訴え、戦闘激化で増え続ける避難民への支援を呼び掛けた。
札幌や函館など在住のミャンマー人の技能実習生や通訳者、日本人の支援者ら約２０人が集まった。
ミャンマーでは１５００人以上が国軍の弾圧で亡くなり、国軍と少数民族武装組織との戦闘で
４０万人超が国内避難民となっている。 旭川中2凍死、失踪から1年 母「爽彩に帰ってきてほしい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/098da2be56f29b5a9a9c5bd7f8d5b173418c66c9
北海道旭川市で昨年3月、中学2年の広瀬爽彩（さあや）さん（当時14歳）が凍死しているのが見つかり、
背景にいじめがあったとされる問題で、爽彩さんの母親が10日、爽彩さんが失踪してから
13日で1年となるのを前に、弁護団を通じてコメントを発表した。コメントは次の通り。
あの日から、もう1年。今も、爽彩がいつか帰ってくるような気持ちで日々を過ごしています。
爽彩に帰ってきてほしい。今もそう思うばかりです。
供養してあげると、爽彩がいなくなったことを認めるような気がして、
でも、供養しないと爽彩が天国で幸せになれない気もして。
この1年、ずっと爽彩がいなくなったという感覚がないまま、時間が過ぎていきました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
