【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part72
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>>635
それだと首都圏・近畿圏・福岡だけだな
名古屋は今一 そうそう俺は東京港区生まれ横浜育ち
なお、本社は横浜だけど、港区の会社に通ってるw
東京の港区はイメージがいいけど
名古屋の港区は爆笑モノw
名古屋生まれじゃなくてよかったw
ベニヤ板禿は名古屋生まれだから
ハッタリ野郎のキングボンビーになっちゃったからなw 別に大阪人が大阪の方が上と言われたらそらは素直に認めるし、ベッドタウンと言われても納得する
でも名古屋はベッドタウン横浜に就労人口で負けてるし、 GDPも負けてる
都会ランキングでも負けてるし、都市規模総合で負けてる
大阪には勝てないけど、名古屋は横浜以下だから名古屋の事見下してます（ガチ） >>646
なるほど
名古屋人がなぜ東京に関心がないか
はじめてわかった
絶対こえられないもんな
かといって東京に移住するのも癪にさわる
無視するしかないんだ
うーん うーん 烏龍茶 貧乏人の名古屋人の妄想ぱねぇwww
底辺名古屋人の妄想www
クッソワロタwww
政令指定都市間GDP(実質GDP)
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www
名古屋の場合、GDPが低いこともだが
対前年度比の伸び率が異常に低いのが
哀れだな >>647
これは煽りとかじゃないけど
マジな話名古屋なんて全く聞かないよ
大阪は聞くけどね
普通に生活してて名古屋なんて聞かないからもし俺がこの板覗いてなかったら
名古屋？あーあったあったw久しぶりに聞いたわwってなるよマジでw
それくらい名古屋なんて存在感ないし
どうでもいいところなんだよね
名古屋人は自画自賛しかしないから信じられないと思うけどw 軽自動車を運転していて
隣にクラウン がとまると ウゼーとおもうが
ベンツやポルシェだと 退くもんな
触らぬベンツにたたりなし 名古屋は全国の天気予報に出てくるけど、横浜の名前は出てこない >>651
横浜と東京は近いから
距離とか考えたことある？
新潟や高知とか普通に出てくるけど？
天気予報とか出てくるとか出てこないとかそんなレベルなの？
都市力のGDPで負けてるけど
政令指定都市間GDP(実質GDP)
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www 名古屋の名前がない
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
http://mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/index.shtml 名古屋ひとつしかない
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
名古屋：1 >>640
名古屋人は観光産業を産業じゃないとか
馬鹿にしてたのになw
製造業こそ本当の産業とか言ってさw ところで横浜ってミシュランの3つ星レストランいくつあるの？ >>656
俺が今までミシュランガイドでドヤらなかったか知ってる？
名古屋人っておめでたいな
https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/12333906/
記事は、ガイド発刊までのいきさつをよく知る政府機関関係者から「韓食財団と韓国観光公社から各2億ウォン（約1920万円）が『ミシュランガイド』広告費として執行された」との証言を得たとしている。
同関係者によると、予算執行については「機関内部では公然の秘密だった」という。
また、機関内の文書では「ミシュラン」を「M社」と記載、発行直前まで「ミシュランガイド」という言葉を口に出さないよう職員に指示が出されるなど、ミシュラン関連事業は秘密裏に進められたという。 やっぱり田舎の名古屋って間抜けだな
だから田舎と言われるんだよ
ちなみに
横浜は8億のマンションを売り出して完売
5億以上の高級マンションを売り出した都市
東京
大阪
横浜
あれ？名古屋は？ は？マンションに駐車場あるけどw
こいつどんだけバカなのwww
さすが名古屋人www 100部屋あるマンションだったら
1人1台4人家族として400台のスペースが必要だから
駐車場まで大分歩かなきゃいけないんじゃないかな >>662
もう田舎丸出しでクッソワロタwww
ぱねぇwww
一人一台ってwww 陸の超速＝JR東海リニア
空の超速＝三菱ジェットMRJ
何れ各々のテクノロージーは合体
列車は空を飛ぶ
銀河鉄道758
停車駅は三大都＝名古屋→ニューヨーク→ロンドン
阿呆坂はもちろん江戸も外されます(笑)
新首都は名古屋
そして新横恥駅は解体
単なる線路だけの通過点へ(笑)
横恥は完全鎖国
新県庁は相模原
(笑) >>664
首都圏関西圏の人間は基本的に名古屋人とは理解し合えないと思っておいた方がいいよ 所得は東京横浜名古屋だから車なんて一人一台持てるが公共交通が発達してるから
車なんていらないんだよバーカw
むしろ公共交通網が発達してない田舎だから一人一台www
やべー名古屋田舎過ぎwww >>649
東京で生まれ育って、親戚は名古屋にも大勢居るけど
全く名古屋には感心無かったよ。
てか、嫌いだった。
親戚は菊井町や鶴舞や猫ヶ洞や春日井に居て何度も行ったこと有るけど何も楽しい事は無くて絵日記に書けるような体験は犬山のライン下りくらいだったかな。
中学生に成って以降は退屈で詰まらん名古屋には行かなくなった。
食い物もまずいのに無理やり味の濃い変なモノを食わせるから外食が苦痛だった。 名古屋じゃタワマンでも全世帯の駐車場揃えるのがマナーよ >>669
名古屋生まれって不幸だよね
ホント何もないんだよね
車も一人一台とか田舎発言してるけど
やっぱり田舎って事を認識させられる
誰かが書いてたけど
都会は憧れるから都会であって
名古屋は何もないってことは田舎ってこと
これ事実 名駅・栄・金山あたりは地下鉄が、名東・天白・緑あたりは自動車が便利と選択できる名古屋はハイブリッド都市 ほんと笑えるwww
95 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2015/04/29(水) 12:16:03.19 ID:r+F30yvM
名古屋はつまらない。住んでいる私が言うんだから、良いでしょう。
文化がない。風情もない。ただ、お金が少しかかっている街とでも言えばいいのだろうか。
名古屋で誇れるものがない。飯は不味い。女の子のファッションセンスがダサい。しかも不細工である。（ここまで書くか？）つまり垢抜けないのである。
だったら名古屋から出て行け！と言われれば「良いよ、住む所さえあれば！」としか答えられない。
先ず名古屋の文化は全て「後付文化」である。文化から町並みや人間が変わると言うものではない。町並みから人間や文化を意図的に創る所が名古屋なのである。
街に顔がない。味わいがない。のっぺらぼうが名古屋である。
http://blog.livedoor.jp/takutaku2946/archives/51255821.html 名東・天白・緑は市内では田舎区だけど、
隣の長久手・日進・豊明と比べるとかなり都会 車は1家に1～2台あれば十分
1人1台はド田舎の発想ね 「君の名」はにすら叩かれる名古屋ってなに??笑
https://pbs.twimg.com/media/Ct6ADHXVUAAhQ2u.jpg
https://twitter.com/xiorix999/status/783204328920059904
「あーあ、さっさと卒業してこんな町からおさらばしたい！東京行きたい！それで絵に書いたようなシティライフを満喫したい！」
「そうだ名古屋じゃ、物足りない
あれは単なるでっかい田舎だ」←www
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あとこれもワロタwww
まるは食堂さんでは、ミッドランドスクエアの映画半券チケット（当日券）をお持ちのお客様に限り『ワンドリンク（600円まで）』をサービスするキャンペーンが実施中です。
まるは食堂とミッドランドスクェア華麗なるコラボww
https://www.chikamachi.com/sp/topics/20180806_3/ ナゴヤドームにも瑞穂競技場にも
車で行くから、野球もサッカーの
観戦もビール飲みません 都会は交通網が発達してるから車不要って言うけど、
ホームセンターで重い机とか買った時も電車内に持ち込んでるの？ 発送してくれることも知らないバカ発見www
どんだけ田舎者なのこいつ？
名古屋ってそんな僻地なのwww もしかして4年前の数字？
とか訳のわからんことほざいてた人 只今非常に込み合ってて発送に1週間近くかかるんでしょ？ >>683
そうそうw
ベニヤ板禿、静岡、庭
名古屋は頭がいかれてる奴ばっかりでワロタwww 電気製品や家具って本とかと違ってしょっちゅう注文するわけじゃないし、
どうしても着くまで待てないなら車で取りに行けばいいだけ リップサービスや作家の大袈裟な表現を
そのまんま額面通り受け取ってマスターベーションするとこ(笑)
実に濱カス単細胞らしい←(笑)
少なくとも
名古屋には
あいりんドヤ街や寿ドヤ街みたいな目を背けるような場所はない
濱カスは堂々と寿ドヤ地でメシ食えるのに
六本木は怖くて行けない
ホント不思議なカントリー住民
(笑) その屁理屈こねてる(庭)は三重のカッペジジイだよ
ド田舎者だから名古屋への憧れが強いみたい
しかも彼は愛知出身で大学まで名古屋にいたけど浜松に都落ちした静岡婆さんとは違って生まれも育ちも三重みたいだよ
愛知名古屋には住んだこと無いか、住んだことあるとしても短期間で三重へ逃げ帰ったみたいだ
勿論首都圏関西圏には住んだことはない
ただの愛知名古屋に憧れる田舎者おっさん 六本木に怖くて行けないって全く意味がわからないんだけど、どういう事？
ベニヤ板禿ってガチで頭おかしいんじゃね？
それから額面通りに受け取るって
名古屋が全く選ばれないからそう思うって事だよね
事実をこれは捏造だって根拠なしに言うのは
横浜憎しだからか
やっぱり名古屋人って頭沸いてる人ばっか >>690
名古屋に憧れるって初めて聞いたw
もちろん名古屋に憧れてる人聞いた事ないし
名古屋に移住したいって人も聞いたことないw
名古屋いいよね
名古屋楽しいよね
名古屋最高
マジで聞いたことないわ >>681
てゆーか、名古屋では重い机を買っても自分の車で運ばされるのか？
普通は配達、設置、古い家具の回収までやってくれるよね ちなみにとあるYOUTUBERライブでの出来事
あるやつが自分は横浜から見てますって書いた人が、横浜いいよねオシャレだし楽しかったって言ってたけど
名古屋から見てますってコメントした奴が
へー名古屋なんだ
だけで終わったのは笑ったw しかし名古屋には頭がイッチゃってる奴ばかりでビビるわwww
ベニヤ板禿キングボンビー
ハッタリ静岡
庭
名古屋勢揃いすぎじゃね？
これだけ揃うって事はやっぱり名古屋って
異界なんだろうな 横浜云々ギャーギャー言ってるイモがいるけど、横浜は所詮衛星都市(東京のスポーク)でしかないから、やたらと上物(うわもの)の自慢されても何とも思わないんだけどw
土俵が違いすぎて平行線っていうw 濱カスはまだ慣れてる渋谷では大きな顔して「如何にも江戸人」振りをし紛れる(笑)
そして
迷惑千万なハロウィン騒ぎの主人公になる←(笑)
しかし
六本木は濱カスの許容範囲を遥かに超え
六本木に震え上がる(笑)
濱カスにとって六本木に降り立つことそれはシリアに入ることに等しい
(笑) >>696
違う違う
GDPも名古屋を超えてるし
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www
名古屋公認ですw
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８←www 全国市区町村別都会度ランキング
1位 東京都23区
2位 大阪府大阪市
3位 神奈川県横浜市
4位 愛知県名古屋市←←www
http://brandrank.jp/cityrank1-100.html >>696
名古屋って東京の衛星都市にすら負けてるショボい街なんだよね。 これね。
372 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2019/05/22(水) 08:29:39.91 ID:i72GFT/f
貧乏人の名古屋人の妄想ぱねぇwww
底辺名古屋人の妄想www
クッソワロタwww
政令指定都市間GDP(実質GDP)
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www >>699
だからそれは拡大する東京の一角になってるだけ。その横浜の数値は東京として見るのが正しい。
衛星都市でしかないのはインフラを見ればよくわかる。
横浜から放射状に広がる広域ネットワークは皆無。
東京の一部でしかないわけ。
所詮横方はスポークでしかないのが悲しいよねり
バラバラに散らかった横浜駅も新横浜駅もどんなに頑張ってもスポークでしかない。
もちろん高速道路もスポーク。
構造的に中枢都市になれない環境なんだからどうしようもない。
米軍基地とか中華街とか植民地的環境も似合ってるよ。
どんなに数値を自慢しても東京の威を借る横浜でしかないのが証明されるだけだから皮肉だよねw
そりゃ平行線だわなw 大阪は横浜より人口少なくても横浜に勝ってるから大阪をディスれないけど、
名古屋は都会ランキングでも GDPでも都市規模総合でも横浜に負けてるから
余裕で下に見てる
ってか現実下だからなw JR東海のリニアって名古屋のために作ってるものだからね。東京や横浜に何のメリットも無いんだよ。新東名にしてもそう。名古屋が東京や横浜を手に入れるためのツールでしかないわけ。
リニアだけじゃなくて高速道路も名古屋最強過ぎるよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
伊勢湾岸道って知ってる？最強の産業道路だよねw >>703
名古屋人って横浜に負けたとなると
東京の一部と言うけど、
普段は東京のベッドタウンと言うよね
でもGDPは横浜市内での生産されたものだし
都市規模はちゃんと横浜市の方が上として見てるわけよ
そもそも、東京は日本一大企業が集まってくるわけ、もちろん横浜も東京に吸われてるけど、それでも名古屋に勝ってるって事は
名古屋にはそんな力がないってこと >>705
それからガチな話
リニアは東京の為だよ？
なぜなら人口減少で東京に人や物を呼び込む為
東海って8割は東京での売り上げ
これって名古屋じゃ稼げませんって事だからね
名古屋人は信じたくないだろうけど >>705
2大都市の通過点だから交通網は充実してるね。
皮肉にも手に入れるつもりが吸いとられているけど！ >>708
だって今の時点でこれだよ？
都市開発も全くないし
名古屋に吸引力があればこの逆な事が起きてるはずなのに、何故名古屋がストローすると思えるんだろ？
やっぱり頭の病気なのかな？
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww だから名鉄三河線、単線を複線にして、リニアに備えてるつて(笑) >>707
東京のために作るなら東京の玄関口でありハブターミナルである東京駅に意地でも接続させるよ。
あと東京のことを考えたら平行在来線の中央線もそうなってるように新宿に接続させるよ。中央ルートにとって新宿は重要だからね。
新宿に悲願の新幹線(中央リニア新幹線)を通して東京駅と繋がったら東京にとって最高なわけ。
しかしJR東海にとっては東京のことなんてどーでもいいし品川で充分なんだよ。
新宿なんてスルーw
横浜なんてスルーw
橋本で充分なわけw
東京や横浜の人が不便だろうが知ったこっちゃないわけw
名古屋人からしたら品川駅は東京も横浜もカバーするから便利なんだよね。名古屋が東京と横浜を手に入れるツールというのがよくわかる。
新東名にしても東京の手前までしかいかないw
東京人が使うには不便過ぎw
名古屋が神奈川と東京をカバーするためのツールでしかない。
新東名で名古屋からは富士登山にも気軽に行けるようになったし箱根も近くなったもんだわ。
リニアでハブターミナルに接続するのは名古屋駅だけ。
新幹線とリニアが四方に伸びるって最強過ぎ！
https://i.imgur.com/zrJpZw7.jpg 不便やねナゴヤは…自分とこに何も無いから態々
何処かに行か無いと何も出来無い僻地ですわ…(笑笑) >>711
東京駅に接続しないのは
東京に地下空間かないからだよ
現実名古屋の為と言うのが、全く理解できない
東海の売り上げは8割は東京のおかげ
名古屋じゃ稼げないって言うのは
名古屋を軽視してるって事だよね
そもそも大企業もサービスも、娯楽も人も集まってるのは東京だけ
それだけ東京が凄いってこと
名古屋は横浜にと都市規模にも GDP負けてるのに吸引力あるわけないって小学生でもわかるのに
名古屋は凄い！名古屋は未来の首都とネットで言っても誰も信じないと思うけど 中央に大都会名古屋、東西に豊田・四日市と最強の工業都市を有し
周囲を美濃・三河・伊勢の水郷平野農業地域が取り囲み、北部は北アルプスの豪雪地帯、南部はリアス海岸の豪雨地帯
愛知三重にはミシュラン3つ☆レストランがあり、岐阜の高山・白川郷はミシュラン観光地で3つ☆を獲得
愛知・岐阜・三重・東海3県のバランスの良さは異常
https://dotup.org/uploda/dotup.org1854708.png
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org590486.png バランス悪過ぎですわ…ハブ
糞ジジイ同様愛知犬はね…(笑笑) 単線でも急行がないなら あんまり遜色ないけどな
複線なのに急行がないのはいみない
瀬戸線は大曽根で抜かせよなあ 先行き不透明な数件のビル計画以外、名古屋にいったいどんなプランがあるのか？
久屋のショボいリニューアルぐらいか？ まあ名古屋と繋がったところで東京に大したメリットはないし、中間地点の名古屋に駅を作る事が名古屋の為というのはあながち間違いではないだろう。
ただ大阪と繋がる為の交通網で、名古屋はそのおこぼれをもらってるに過ぎないけど。 名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
名駅は日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルでもある。 JPタワー→市バス
ゲートタワー→リニア
セントラルタワーズ→JR・新幹線・地下鉄
名鉄タワー→名鉄・近鉄・名鉄バス
駅西タワー→JRハイウェイバス
名駅のターミナルが５つの超高層ビルに集約され美しい… そう思って居るのは貴様だけですわ…‼️(笑笑) ■都心部の広さと深さと市街地の広さ
【大阪】
新大阪駅北口～梅田～心斎橋～難波～あべのハルカス------約8.6km(南北) ※淀川を除く
中之島西～大阪城----------------------------------------約3.6km(東西) 東西南北都心部合計12.2km
大阪地下街延床面積--------------------------------------約228,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【名古屋】
名鉄イン～名古屋駅～錦～栄～高速都心環状線東-----------約3.3km(東西)
名古屋市役所～久屋大通～大須商店街----------------------約2.4km(南北) 東西南北都心部合計5.7km
名古屋地下街延床面積-------------------------------------約173,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
春田～藤が丘----------------------------------------------約19km
【札幌】
Ｎ９～札幌駅～大通～すすきの～中島公園-----------------約3.0km(南北)
Ｗ16～大通公園～サッポロファクトリー-------------------約2.7km(東西) 東西南北都心部合計5.7km
札幌市地下街延床面積-------------------------------------約110,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新札幌～星置----------------------------------------------約26km
【横浜】
横浜元町商店街～横浜中華街～関内～桜木町～横浜駅--------約3.6km(南北)
新港～みなとみらい～横浜駅～岡野交差点-------------------約2.1km(東西) 東西南北都心部合計5.7km
横浜市地下街延床面積--------------------------------------約85,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
たまプラーザ～六浦----------------------------------------約28km
【福岡】
舞鶴公園～天神～中洲～ｷｬﾅﾙｼﾃｨ～博多駅～中比恵公園-----約3.6km(東西) ※那珂川を含む
薬院～中洲～呉服町---------------------------------------約1,8km(南北) 東西南北都心部合計5.4km
天神地下街延伸後延床面積---------------------------------約60,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
周船寺～福工大前------------------------------------------約22km
【神戸】
新神戸駅南～三宮駅～ポートアイランド---------------------約2.9km(南北)
32号新神戸トンネル～元町～ハーバーランド----------------約2.0km(東西) 東西南北都心部合計4.9km
神戸地下街延床面積----------------------------------------約60,000㎡ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
西神中央～住吉--------------------------------------------約22km >>721
大阪と繋がること重視してるなら大阪からも同時着工してるよ。東海道新幹線のときのようにね。
しかしリニアにとって大阪は重視されてないから後回しで努力目標になってるわけ。
そもそもリニアは関西にとって意味無いのが発覚してしまったから。
リニアが新大阪まで開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも低いからJR東海はやる気ない。
リニアは名古屋止まりで充分だし、関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分なわけ。 リニアリニア阿呆ちゃうか…‼️(笑笑) 各ターミナルが５つの超高層ビルに集約される名駅美しい…
┌─┐┌─┐
│ ││ │┌─┐ （駅西）
┌─────────┐│ ││ ││ │┌─┐ ┌─┐┌─┐
│ ││ └┘ └┘ ││ │ │ ││ │
│ ││ ││ │ │ └┘ │
│名鉄バス ││ JR │市バス │新幹線 JRバス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━
近鉄 名鉄 地下鉄
リニア リニア おまえらホント単細胞カス(笑)
名鉄の単線に洞察力無し←(笑)
名鉄の営業距離は（近鉄東武と大差無い）No.3
http://databasejapan.com/?p=1777
スーパー遠距離路線無しの名鉄
は愛知と岐阜だけ距離を稼ぐ
※近鉄東武には超遠距離路線がある
つまり名鉄は過疎地まで隈無く路線を形成していることを意味する
赤字路線も覚悟の上のボランティア
濱を通る東急京急相鉄みたいな稼げそうなとこだけの腰抜け私鉄とは違うのだ
よって名鉄は単線かつ少車輌編成にしてでも過疎地を救っているのだ
名鉄の路線図見てみろ！
こんな地元に行き渡せる私鉄は他にあるか
大昔に国鉄がやるべきことを逸早く名鉄がやり遂げた
だから特に名古屋市内で現JR東海は暴れることは出来無い
JR東海在来線は弱い
愛知県民には名鉄＞JR東海が頭にある
名鉄を前にすれば東急も京急も相鉄もスカスカもいいところだ
(笑) ショボい商圏には変わらん三流都市のナゴヤ…(笑笑) そんなに良心的な名鉄さん
だったら奥三河にもトンネルでも掘ってでも線路引いたったらよかったのに
あそこ知ってるけどチヨー不便すぎ 世界は狭くなり都市圏はどんどんクロスオーバーしていく
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg 交通至便の大阪
糞不便な愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大…(笑笑) 名古屋圏の路線網図だけみたらけっこう鉄道ネットワーク凄いな、ってなるけど
実態は単線がかなりを占め運行本数もまばらな田舎鉄道だからな >>726
なぜ大阪名古屋間しか考慮しない？
おっしゃる通りリニアが大阪名古屋だけなら距離的にも需要的にもメリットないだろう。
東京大阪を繋いでもメリットがあるかどうか怪しいのに、名古屋止まりじゃ大赤字だよ。
東海道新幹線の利用者数を見れば分かるけど、名古屋に建設費をペイできるほどの需要はない。
また京都が外れて関西が分断すると述べてるが、観光地としては主要な都市だけど、新幹線の利用者数を見る限り通らなくてもさほど問題ではない。
そもそもリニアが通らなければ衰退するという考えが間違い。
リニア駅にアクセスがよい地域は恩恵を受けられる。
リニアに恩恵があればだけど… 首都圏で、単線って無いから想像がつかんけど、どうやって上り電車と下り電車がすれ違うか、むしろ興味深い JR東海
確かに在来線は弱い
しかし驚きの純利益である
https://gyokai-search.com/4-train-rieki.htm
これはもちろん東海道新幹線の賜物
「JR東海スタッフ」が働く「JR東海品川ビル」で新幹線をコントロール運営ている
当然JR東日本スタッフなんかは余所者も余所者なので一切関知出来無い(笑)
そんな純利益大杉の儲けまくるJR東海
更に驚くべきことに従業員少杉
https://gyokai-search.com/4-train-jyugyo.htm
純利益圧倒するのに従業員は東日本や西日本より遥かに少ない
リニア大事業へ取り掛かれるのもこの経営状態ゆえ
濱の考えることは名古屋市民にとってとても小さな小さなこと
「木を見て森を見ず」の濱カスには…
ワロータスジャポン
(笑) 近鉄や関西線の前身の関西鉄道も名古屋が魅力的だったらしく率先して路線を伸ばしてくれたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
