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【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001札仙広福太郎(庭)
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2019/05/14(火) 10:42:34.26ID:DWXE6R1n
しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。
0844名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/22(土) 21:10:13.47ID:3pUmm+bq
>>843
大阪並みに建つとまでは流石に言えませんが 本来需要がそもそもあった地区
では 精々12階建てが目一杯だった所有者は24〜26階位は考えるでしょうね。
JR九州の社長も超高層にしたかったと
発言てますし 三菱ダイヤモンドビルも
22階位を計画して 結局諦めたと云う
類いの話は沢山有りますよ。
0845名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県)
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2019/06/22(土) 21:23:06.17ID:RJ3pCosH
>>844
博多が梅田、天神が難波みたいになるだろうな
博多、天神、那の津の快進撃が始まる。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
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2019/06/22(土) 21:36:14.54ID:1sXepX26
名古屋でさえ新規オフィスが10階建てだぞ
0848名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/23(日) 02:21:45.84ID:4MWnz25C
>>847
福岡のあの60mの綺麗な景観も終わりか
寂しいが超高層オフィスが増えるのは迚楽しみだね
新福ビルやビジネスセンター、ザ・リッツ・カールトン、イムズ跡地等で海外デザイナーの100m級を建設して規制緩和が通った後に150m以上がバンバン来るのは悪くない...
というか最初からこれを狙ってたようにしか見えない
こりゃ脱地方都市だな
0850名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
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2019/06/23(日) 07:36:46.93ID:8F0U4XjG
>>848
日照権やらなんたやらでごねる住人が出てきそう
元々超高層ビルのない場所から新たに建つとなれば色んな弊害が起きよう
0851名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県)
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2019/06/23(日) 07:40:08.73ID:mR4DEKzB
>>850
そもそも天神のど真ん中に住宅なんて無いよ
適当な事を言い過ぎ
0852名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/23(日) 07:43:29.63ID:0u8OiDOG
>>849
独立とか首都を奪うとかそんな極論しか語れないのかよ
東京に影響されない都市だよ
そんなの大阪などの関西圏が一番努力してることだから分かると思ったけど。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2019/06/23(日) 08:16:38.76ID:f4hS/9E/
>>852
脱地方都市とか訳のわからん言葉を使う自分が悪い。

どんなに発展しても福岡は日本にある限り地方都市。
札幌然り大阪然り名古屋然り。

脱地方都市したきゃ首都になるしかない。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
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2019/06/23(日) 09:47:32.24ID:w8TGYq80
福岡の現実　
天神ビッグバン（笑）
天神ビジネスセンター90m（笑）
旧⼤名⼩学校跡地110m（笑）
福ビル街区96m（笑）

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業　180M
さっぽろ創世スクエア131m
南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業　122M←札幌では小規模再開発扱いでも福岡ご自慢の天神以上wwww

福岡ッペは永遠に田舎者（笑）
0855名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/23(日) 10:38:01.68ID:RU+yjIEq
>>854
はいはい笑
現時点ではね笑
だから航空路改正を待てと...
悔しさが隠しきれてない
180mのマンション入れるのなら香椎照葉を入れないのは何でかなぁ？
0856名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/23(日) 10:39:25.55ID:RU+yjIEq
>>853
副首都構想とか首都機能移転構想はご存知で？
大阪、福岡は狙ってますよ
0858名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/23(日) 13:58:45.19ID:OQNeT+cY
只今建設中の増設滑走路の供用時期にはRWY34の経路変更が予想され更に早ければ2020年早々に箱崎沖合い埋め立て免許が取れる模様。見据える先は
オリンピック招致失敗で何かと負のイメージが拭えない須崎(那の津)埠頭の
都心型再開発。鉄軌道系公共交通機関
の整備に異常な程、力を入れない福岡市が民間活力も総動員してインフラ敷いて来るであろう。造るからには
お台場の真似事は要らない。是非 福岡にしか見られない新たな都市景観の完成を願う。
0859名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/23(日) 14:02:11.72ID:OQNeT+cY
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄しか飛べない空港のままである事。
RWY16を出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
年間のウインドカバレッジ98%確保が
最低条件だから16側は残すだろう。
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。
0860名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/23(日) 14:03:41.72ID:OQNeT+cY
良識板の福岡スレより転載

192 名無し＠良識派さん 2019/06/23(日) 00:46:30
今日もアイランドシティを通りましたが、積水のツインタワーの計画地は白いフェンスで囲まれていて、
完全に着工されたようですね！！
これからアイランドシティを通るたびに、高さがどんどん伸びていくのが本当に楽しみです！！

しかし、斜め向かいの西鉄のタワーマンションはあまり変化が見られませんが、大丈夫なんでしょうか。
0861名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/23(日) 14:23:34.96ID:9gCjcoAb
福岡市東区アイランドシティー周辺
https://i.screenshot.net/vx02qi2
対岸の海ノ中道、博多湾側　
この辺はサボテンの森になってるのでなかなか陸側には分け入ることができません
https://i.imgur.com/3i8OwH3.jpg


https://i.imgur.com/vdwU79W.jpg


海ノ中道、玄界灘　福岡砂丘側

砂丘の中を走るJR香椎線
https://i.imgur.com/alPuqgL.jpg


https://i.imgur.com/jH3n88N.jpg


砂丘から見たアイランドシティ
松、サボテン林の下は砂地です
https://i.imgur.com/uzIShlD.jpg



風が強い日は防砂壁を乗り越え、線路や道路が砂で埋もれることがあり
常に砂掃除をしています
https://i.imgur.com/Rsur0ZX.jpg



アイランドシティ東側
干潟の海で貝堀スポット

https://i.screenshot.net/ley1kad
0865名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:11:25.70ID:mR4DEKzB
良識版はてっきり東京の荒らしかと思ってたが
福岡人からしてもあれは迷惑だった
0866名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/06/23(日) 15:13:56.99ID:AsJjMPps
ここで福岡下げしてるやつも大概だと思うがな
0868名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
垢版 |
2019/06/23(日) 17:13:00.04ID:8F0U4XjG
>>866
同じく札幌下げしてるやつもな
0870名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
垢版 |
2019/06/24(月) 10:42:46.25ID:GadmlFmq
ビジュアルアプローチだからこんな
ヘンテコな事象が起こる。


https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg
https://i.imgur.com/dx2wfpi.jpg
https://i.imgur.com/YV9i9hc.jpg
https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg
https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg
https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg
https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg

対して非常に規則的な間隔を詰めた
RWY34 ILS運用(久留米市上空旋回)
様々な進入経路を使えるのもILS着陸の利点

https://i.imgur.com/pTZJYGy.jpg
https://i.imgur.com/iQfsx1T.jpg
https://i.imgur.com/aS91yVZ.jpg
https://i.imgur.com/wWhAh5J.jpg
https://i.imgur.com/rBVav8l.jpg
https://i.imgur.com/v9vUIx2.jpg
https://i.imgur.com/T6OyMWn.jpg
0871名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/06/24(月) 11:58:32.56ID:FrXVbAhW
>>868
お互い様だな
0872名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆)
垢版 |
2019/06/24(月) 15:07:29.09ID:o7xN8rEJ
札幌勘違い野郎？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。(店)
垢版 |
2019/06/24(月) 15:38:50.14ID:WVCxPsiM
札幌が名古屋を抜いただと？
0875名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/24(月) 20:27:11.17ID:ZygxWi+N
>>844
もっと古い例で言えばイムズの入札なった時 森ビルは 30階建てくらいの
超高層を提案して 航空法で却下と言うか 三菱グループ案に負けた。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/06/25(火) 12:01:38.10ID:01jKyYom
>>875
こうみると福岡って航空法で縛られすぎた都市だな
漸く解放される案や構想が勢いに乗って良かった
航空法があったからこそ福岡は中身が整ってる都市になったけど
規制緩和で見た目(超高層)が整ったら完璧な都市になるね。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
垢版 |
2019/06/25(火) 14:30:08.02ID:Y1R0Cw9t
>>875
イムズの入札の年は確か昭和62年
森ビル、西武グループ(プリンスホテル)
地場(井筒屋)、三菱地所グループの中で
森ビルは航空法無視して30階の案を出し 西武は22階建てのプリンスホテルと
商業(ロフト)の複合？
三菱だけが無難に高さ制限一杯の案を
出して 難なく入札ゲットした。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/25(火) 15:46:02.02ID:cW9Acc8/
高さ制限も調べずに提案してくる企業ってやばくない？
0879名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/25(火) 16:30:10.35ID:kQf+ifXO
>>878
まぁ 競争コンペに参加出来た事自体が
今考えると有り得ない。
地場以外でな三菱グループ明治生命企業連合だけが 航空法の制限一杯の高さを盛り込んだ。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/26(水) 18:01:23.36ID:b67HEG8s
https://i.imgur.com/xSHZgVz.jpg

https://i.imgur.com/FvnfDMQ.png

この9/27の滑走路は思い切り都心部に
干渉する。当初私はこれは離陸専用で
西から東へ飛び立つだけの限定ルートと思っていたが実は着陸にも、使われておりしかも西から東へ着陸するのが分かった。これは驚きだった。

https://i.imgur.com/5ioyeVa.jpg
https://i.imgur.com/TGuZkFb.jpg
https://i.imgur.com/OgVFKbb.jpg
https://i.imgur.com/KcIogvP.jpg
https://i.imgur.com/repwrBQ.jpg
https://i.imgur.com/3fFv7xh.jpg
https://i.imgur.com/0JqnksW.jpg
https://i.imgur.com/6lg2vmg.jpg
0883名無しさん＠お腹いっぱい。(山口県)
垢版 |
2019/06/27(木) 11:34:37.43ID:8jSuKu6E
>>851
えっ！普通にマンションだらけだし、家屋もたくさんありますけど・・。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/28(金) 11:31:06.89ID:c4wppCw0
都心部にもろに干渉するのは
この9/27 の7000フィート 150の
東西に向いた滑走路。
https://i.imgur.com/98xee6c.png
0885名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/06/28(金) 16:57:15.61ID:iIQ2PWXk
>>883
もしかして舞鶴、大名あたり言ってる？
山口くん
大名なんて高級過ぎるけどね
0886名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/28(金) 18:47:58.07ID:6SaAiaPe
狭軌のビジュアルアプローチ

天神上空で1850フィート


https://i.imgur.com/kx8GtIT.jpg
0888名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/29(土) 11:00:26.21ID:XJCggzF9
理想的なRWY34着陸 騒音対象範囲が
最小限


https://i.imgur.com/jyGGKYL.jpg
0889名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/29(土) 17:45:34.24ID:APBFIT+w
いよいよ ビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。

https://i.imgur.com/Xp3lU7z.jpg
https://i.imgur.com/8ZkKrA0.jpg

↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんので これを
デフォルトにして 航空路変更迄 繋ぎで
運用して欲しい。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/29(土) 18:06:41.42ID:APBFIT+w
ビジュアルアプローチ
この場合、都心部(地行、唐人町)を
2500フィートで飛んでいます。
しかもルートは天神には
重なっていません。
https://i.imgur.com/SWvDXoR.jpg


https://i.imgur.com/Nudwcs9.jpg
0897名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:04:04.99ID:ItP8CCUN
続々と糸島半島から進入する後続機


https://i.imgur.com/yfnv6X6.jpg

これだと21万回達成は出来そうだが。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:07:34.80ID:ItP8CCUN
もうね、間隔の詰め方が凄いとしか
言い様が無いね。


https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg
0901名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:17:47.88ID:ItP8CCUN
ブルーのライン上に後続してるどれか？ がRWY16の箱崎上空ルートに
切り替わる。 もし日が暮れても RWY34
使うならとても珍しい事。
https://i.imgur.com/Z5Tnpx1.jpg
0902名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:19:32.50ID:ItP8CCUN
おかしいな こんな時間迄 RWY34使うとか？
https://i.imgur.com/YKjYXUs.jpg

余程北西の風が強いのか？
0903名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:22:18.00ID:ItP8CCUN
多分この仙台便からRWY16に変更するだろう。
https://i.imgur.com/ZvLDMsY.jpg
0905名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:31:55.95ID:ItP8CCUN
何だ この仁川便は
えらく迷走してるなぁ。

https://i.imgur.com/XLBfMzj.jpg
0906名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:33:48.73ID:ItP8CCUN
久々にこんなの見た。
よくニアミスしないなぁ。


https://i.imgur.com/bt6PIoU.jpg
0908名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:43:38.17ID:ItP8CCUN
なかなか着陸出来ない名古屋便w


https://i.imgur.com/zX4kuLk.jpg

これ見てると 如何にRWY34久留米ルートが機能的か？よく解る。


https://i.imgur.com/QbgtHvp.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀が空いてる時はこれを使えるし

東方からの便にはこれで対応出来る
念願のウインドカバレッジが１番高い
RWY34
https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg
https://i.imgur.com/AZVBs9l.jpg
0911名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/02(火) 09:11:02.58ID:pCdw+G98
ぶっちゃけ 箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし

飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。


https://i.imgur.com/KHQmCLM.jpg
0914名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/02(火) 20:05:24.25ID:gJYWX89N
京都は規制が中途半端、
徹底した高さ制限 美観地区みたいな
日本を街全体で感じられる都市じゃないと意味がない？ とは言っても
資本至上主義にあってはある程度
ビルも建てないと 経済が回らないし
１番難しいと思うよ。福岡は 低層であるべき理由は見当たらないが他の都市
との差別化をはかる上で 敢えて
低層のきちんと高さが揃った街並みは
ありだとずっと思っていたが もう
これだけあちこちに中層の建物が建つと その意味も薄れてきた。
１番 愚の骨頂ともいうべき都市計画を
進めているのは 仙台と神戸。
この両都市には 高さ制限など必要ない
青葉城址から海が見えなくなるとか？
浜側から六甲連山の峰が見えなくなるとか もう既に高い建物たててしまって
いるのに 今から規制とは如何なものか？
0915名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/02(火) 21:15:19.64ID:gJYWX89N
RWY16 のILS 海からの進入

隊列 整っているな。

これと 逆風の時は RWY34

久留米上空旋回ルートで

年間の発着回数は大きな上積みが見込める
https://i.imgur.com/Pe2JPbO.jpg
https://i.imgur.com/rSMCLDe.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀上空通過のルートは主に東南アジア便や沖縄便に使える
https://i.imgur.com/zAWQhMl.jpg
https://i.imgur.com/fqy0Ar4.jpg
0916名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/03(水) 21:14:24.90ID:0cjjVwdM
https://i.imgur.com/BC9msBx.jpg
https://i.imgur.com/GjFuFjW.jpg
https://i.imgur.com/fSHpnoZ.jpg
https://i.imgur.com/wC9Q79M.jpg
https://i.imgur.com/ibTAdMI.jpg
https://i.imgur.com/JvSkmn9.jpg
https://i.imgur.com/LEa59w9.jpg
https://i.imgur.com/GGDH4fv.jpg
https://i.imgur.com/p51bTjd.jpg
https://i.imgur.com/F7VYtLQ.jpg
https://i.imgur.com/RQ4eE5H.jpg

逆にどんな時にRWY34のILSが使えないのか？それが知りたい。未だにビジュアルアプローチが残っているのか？知りたい。
脊振山上空の天候？
それだと飯塚から夜須越えの久留米旋回は何故使えないのか？どう説明する？
未だにビジュアルアプローチ使ってるのが単なる燃料節約とかだったら
噴飯モノだ。
0918名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/20(土) 11:42:02.47ID:eNh2/FNh
｢交通事故｣が特に起こる自治体ランキング300
https://toyokeizai.net/articles/-/292360

佐賀県・静岡県・福岡県でとくに多い結果に
ランキング1位になったのは、
九州地方の佐賀県神埼市。千人当たり交通事故件数が12件という結果だった。世帯当たり乗用車保有台数も
全自治体の上位6％にランクイン
している。神埼市の生活圏は、
近隣の佐賀市や久留米市、少し離れるが福岡市も含まれる。車を利用して往来する人の多さが、交通事故の多い理由だと考えられる。近隣地域からも佐賀市と小城市が3位に入るなど交通事故件数が目立つ地域だ。

クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に
近ごろ、高齢ドライバーによる交通事故が社会問題化している。最新の『令和元年版交通安全白書』によれば、毎年減少傾向ではあるものの、2018年の1年間で43万0601件の交通事故が発生し、死者数は3532人となった。

福岡市　43位
札幌市　ランク外
仙台市　ランク外
広島市　ランク外

＞クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に

記事の見解からすると、札幌や仙台、広島は鉄道網の整備が進んでいるので車がなくても生活ができるということですね。
札幌は鉄道の環状線が整備されていることも大きいでしょう。

↑こんな書き込み
0919名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/07/20(土) 15:53:48.41ID:DgerVIRc
>>918
鉄道の環状線って...
大阪、名古屋ぐらいじゃないと語ったら駄目だろ...
札幌民ってほんと他所を知らず、井の中の蛙だな
0920名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/20(土) 21:08:04.03ID:eNh2/FNh
>>919
やはり七隈線も空港線と同じ規格で
姪浜までは 絶対繋ぐように計画を
進めるべきだった。形としては環状になるが博多止まりではなく 国際線ターミナル駅〜筑紫通り(ららぽーと予定地)
大橋〜免許試験場前〜福大と
ダブル環状にして 当面の鉄軌道系は
打ち留めとして欲しかった。
採算の事を言われるが繋げた事により
新たな導線 人の流れが生み出され
人口増にも対応出来るキャパシティに
なっていたのでは？
新宮沖空港と並び 残念な都市計画の
決断でした。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/22(月) 10:45:00.18ID:BnV2Mfyf
「申請は○○mまでしかできません。」とか「申請は○○m以上は禁止です。」という決まりがあるのでしょうか？
あくまでも「申請にて新しい高さの制限が決定」とご自分でおっしゃってますが…。

駅前（大通かな？）の56ｍ規制アピールもよく見ますが、基本は都心部は高さ無制限でしょう。
環境アセスメントや容積率の話もよく出されますが、結果、高さ制限以上の超高層を建設できてますね。

札幌の高さ制限
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/toshikei/youtochiiki/page/documents/p06_1.pdf

例えば、福岡同様の航空法による厳しい高さ規制が札幌にあれば、札幌にJRタワーや計画中の180mマンションなんて建設出来ません。
とにかく○○mまでしか建設出来ない福岡に対し、高さ制限以上を建設出来る（実際に建設出来ている）札幌。
最も高さ制限に厳しい都市は福岡でしょうね。
0922名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
垢版 |
2019/07/22(月) 11:09:03.98ID:EziNZFtL
札幌駅前
https://pbs.twimg.com/media/DpYcnAoU0AAqHLj.jpg

仙台駅前
https://www.photolibrary.jp/mhd4/img516/450-20170314110029110890.jpg

東京駅前
https://farm1.staticflickr.com/862/43671922591_9a9e718e27_c.jpg

名古屋駅前
https://photohito.k-img.com/uploads/photo17/user16688/7/1/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734_l.jpg

大阪駅前
http://yudai.air-nifty.com/photos/uncategorized/2018/12/27/976ea19fe44540eeb4df49b825816b3e.jpeg

広島駅前
https://pbs.twimg.com/media/DH9sl5iVYAEBq7P.jpg

博多駅前
https://m-masak.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ab3/m-masak/2011_11280203.jpg

札仙広福に比べて名古屋駅前都会すぎ
0923名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
垢版 |
2019/07/22(月) 12:00:17.62ID:EziNZFtL
やっぱり名古屋は都会

都心のオフィス街
https://pbs.twimg.com/media/DHri73OVoAEwyir?format=jpg&;name=large
渋谷にも勝る巨大繁華街、栄
https://pbs.twimg.com/media/DxanpPrU0AELdHz?format=jpg&;name=medium
大迫力の名駅ビル群
https://pbs.twimg.com/media/D0dp8evU4AAzwCm?format=jpg&;name=large
さすがは1000万都市圏の中心都市
https://pbs.twimg.com/media/DuoAn4wVAAE-8Rx?format=jpg&;name=medium
0927名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/25(木) 10:18:19.63ID:vhDmhVZp
574 名無し＠良識派さん 2019/07/25(木) 08:36:25
２０１９年６月【月間】百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市　　　　　　　　地方ブロック
札幌市：12,397,130　 　 北海道：13,506,789
仙台市： 6,122,387　　　東　北：12,718,278
京都市：19,490,568
神戸市：11,110,243
広島市： 9,917,171　　 　中　国：20,127,417
福岡市：16,908,582　　　九　州：37,042,721
0929名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 09:43:53.63ID:g3uGv7kT
バスターミナル整備活発化　官民で議論、駅とスムーズ連絡
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190723/bsd1907230500010-n1.htm

札幌市や長崎市では新幹線開業を見据え、駅前の交通拠点整備を計画している。新潟市はバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の乗り場を含むバス停を新潟駅前に集める検討に乗り出した。市の担当者は「観光客にも分かりやすい駅前にできるよう協議を進めたい」と話している。

↑武雄温泉〜博多間の着工が不透明だけに 盛り上がりに欠けると思う。やはり大阪以西の新幹線路線は 大阪直通してこそ 真価を発揮すると思うので。
また途中駅としての博多の拠点性を
高める意味でも 重要だ。
0930名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 11:34:43.53ID:ZVxFTS1G
博多も広島も新大阪も新神戸Win-Win
0931名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 12:09:44.50ID:f5CAz7Ku
小倉は 新たな観光資源と云うか
客の誘致に 力入れないと
通過されてしまう。広島は 着実に手を打っている。神戸は 潜在的なブランド需要に頼るのみでは 多分大阪に 吸い取られる。三宮の大規模開発が必要だ。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 14:18:18.16ID:h9pM7EON
色んな角度から 広島のポテンシャリティが 高いと感じる。これからは
福岡と広島の競争が熾烈になるであろう。
0933名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/26(金) 22:20:44.80ID:tOfEiR8T
沖縄　ｖｓ　北海道
九州　ｖｓ　北海道
九州　ｖｓ　東北
中国　ｖｓ　東北

どれが一番しっくりくる？
0934名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/07/27(土) 00:35:01.18ID:q+8flCrD
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/07/27(土) 00:35:01.63ID:q+8flCrD
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方)
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2019/07/27(土) 22:22:48.07ID:N1cBRaWA
広島民だが福岡と比べられても困る
札幌はしらんが名古屋も駅前しか都会感ねえ田舎だから地下鉄含めた鉄道発展させて名古屋くらいと争ってくれ
0937名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/27(土) 22:27:55.04ID:VeFZxlS/
中四国各県への鉄道でのアクセスなら岡山の方が上
0938名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/07/27(土) 23:16:12.55ID:ccRhh25l
>>936
その都会感ってのが意味不明なんだよなあ
高層ビルのこと言ってるのかな？
名駅は名古屋の街の端っこだよ
一度栄行ってみな、広島とは次元の違う都会感を味わえるから
0939名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/27(土) 23:40:00.37ID:VeFZxlS/
■北海道圏
　Ｌｖ．９　札幌
　Ｌｖ．８
　Ｌｖ．７　旭川
　Ｌｖ．６　函館
　Ｌｖ．５　帯広　釧路

■東北圏
　Ｌｖ．９　仙台
　Ｌｖ．８　
　Ｌｖ．７　盛岡　郡山
　Ｌｖ．６　青森　秋田　福島
　Ｌｖ．５　山形　弘前　いわき

■関東圏
　Ｌｖ．12　東京
　Ｌｖ．11
　Ｌｖ．10　横浜
　Ｌｖ．９　川崎
　Ｌｖ．８　さいたま　千葉
　Ｌｖ．７　宇都宮
　Ｌｖ．６　高崎　水戸

■中部圏
　Ｌｖ．10　名古屋
　Ｌｖ．９
　Ｌｖ．８　新潟　静岡　浜松　金沢
　Ｌｖ．７　長野　岐阜　豊橋　富山
　Ｌｖ．６　松本　四日市　福井
　Ｌｖ．５　甲府　津

■関西圏
　Ｌｖ．１１　大阪
　Ｌｖ．10
　Ｌｖ．９　京都　神戸
　Ｌｖ．８　
　Ｌｖ．７　姫路　和歌山
　Ｌｖ．６　大津　奈良

■中四国圏
　Ｌｖ．９　広島
　Ｌｖ．８　岡山
　Ｌｖ．７　高松　松山
　Ｌｖ．６　福山　下関　徳島　高知
　Ｌｖ．５　山口

■九州沖縄圏
　Ｌｖ．９　福岡
　Ｌｖ．８　北九州　熊本　鹿児島　那覇
　Ｌｖ．７　長崎　大分　
　Ｌｖ．６　佐世保　久留米　宮崎
　Ｌｖ．５　佐賀
0940名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/28(日) 18:55:25.94ID:ucdCJYAe
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思ったいじよに大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 町の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
凄い都会感を感じた @ 大阪民
0941名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/28(日) 18:56:33.80ID:ucdCJYAe
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思った以上に街大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 街の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
福岡では見られない光景でした。

凄い都会感を感じた @ 大阪民
0942名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/28(日) 18:57:29.59ID:0aLQ55dW
名古屋はこっちのグループだと思ったけど
違うの？たいして変わんなかったけど
0943名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/29(月) 09:00:19.76ID:U1o4ST/j
>>942
名古屋は 栄以外は 夜は暗く寂しい街の印象。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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