大阪の都市計画について語るスレ Part132
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■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです
大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。
https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401
【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc(dion軍)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
捏造歪曲(愛知県)ジジイ(ハブジジイの弟子？)
ボケババアの(静岡県)
似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員・自演連呼厨ダブスタジジイ)
その他(大阪府)(東京都)(神奈川県)(埼玉県)(愛知県)(中部地方)(茸)(庭)(禿)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩
★★愛知県の都市開発など全く無関係なニュースを貼るバカは出て行け！！★★
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part131
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546420917/ 新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080296-n1.html 新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080097-n1.html バカ＝ID:Vl80n5Ae(茸)その他（愛知県）が
言ったところで、負け犬の遠吠えしかならない >>168
だが「東洋経済」の「住みよさランキング」では毎年底辺を這う大阪
どっちやねん >>163
>北陸の玄関口も京都や名古屋、
北陸の玄関口は名古屋じゃないよ、図々しいにも程がある
北陸の玄関口― 金沢
https://www.advertimes.com/20150730/article199139/
大阪→金沢
2時間46分（乗車2時間46分）
ＪＲ特急サンダーバード・金沢行
名古屋→金沢※
2時間30分（乗車2時間18分）
ＪＲ新幹線ひかり503号・新大阪行
ＪＲ特急しらさぎ3号・金沢行
--
途中に乗り換え＋乗車料金が高い名古屋の方が不便 >>169
>>168の
「住みよい街」を評価したのは↓
英誌エコノミストの調査部門"エコノミスト・インテリジェンス・ユニット"
海外の評価と、「東洋経済」＝東京の評価の差 >>169
東洋経済なんて偏見の塊
恣意的なデータや情報の見せ方で誤認誘導してくるからたち悪い 大阪人ざまーｗｗｗｗ
これが東洋経済の信頼度だよ
未来予想もズバリ現実のものに！
https://static.wixstatic.com/media/ec199a_3c2ed893f93c4b129f594b97787604a9~mv2_d_4960_7016_s_4_2.jpg/v1/fill/w_630,h_891,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/ec199a_3c2ed893f93c4b129f594b97787604a9~mv2_d_4960_7016_s_4_2.webp >>172
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな
便利でも魅力度では劣るもんな
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
http://marketing-kyoto.hatenablog.com/entry/2017/06/25/214610 >>176
2016年ｗ
おじいちゃん、今は2019年だよｗ >>180
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな
便利でも魅力度では劣るもんな
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
http://marketing-kyoto.hatenablog.com/entry/2017/06/25/214610 >>181
それ名古屋を山車にして大阪を貶めるための特集も兼ねてるだろw >>176
その増刊号の記事抜粋↓だけど
その”東洋経済”でもレゴランドの予想は立たなかったか
『いよいよカウントダウン、レゴランド開業』
https://i.imgur.com/uRXxKjf.jpg
カウントダウンがブレークダウンになったな・・・ 愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg いや、ＭＲＪなんてまだ飛んでへんがな
って言うノリツッコミがほしかったんやけど・・・ 大阪の都市計画について語るスレ Ｐart54
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/develop/1489097058/
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 13:19:09.04 ID:ZHXF07PS
レゴランドがイチオシなのは分かるけれど、
あのチンケなアトラクションでUSJ並の価格帯ってのは失敗が目に見えてるからな
オープン後数年は持っても継続的に遊びに行こうとは思わないし
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
俺がが想像する名古屋レゴランドの未来
１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする ← 現在ここｗ
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園 >>186
しつこいぞ、痴呆爺さん
↓をしっかりと、読もうね
>>158
>>161
>>162 ハブジジイが涙目で使い古したコピペを貼りまくる様子が目に浮かぶわw ■ハブ爺さん
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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■大阪府
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53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
俺がが想像する名古屋レゴランドの未来
１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園
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↑ ハブ爺さん、予想ハズレ 現実は"4"まできてます (年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
http://marketing-kyoto.hatenablog.com/entry/2017/06/25/214610
これ大阪府全域及び京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県含めた関西圏全体VS愛知県全域及び岐阜県・三重県含めた中京圏全体だととんでもない大差になりそうだな 新大阪＝札幌
西中島南方＝仙台
中津＝さいたま
梅田＝東京
淀屋橋＝横浜
本町＝名古屋
心斎橋＝京都
難波＝大阪
大国町＝神戸
動物園前＝広島
天王寺＝福岡 ジブリパークも愛知より関西圏に作った方がマシなような気も…
関西に作るなら京都か神戸か奈良か大津かな 顧客、逃してるやん・・
ANAHD、ボンバルディア3機を発注、MRJ納入遅れで
ANAホールディングス（ANAHD）は6月29日、ボンバルディアDHC8-Q400型機を新たに3機発注したと発表した。
三菱航空機と三菱重工業が開発する「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の
納入時期が遅れていることなどを受けたもので、「長期的視点から成長に必要と
なる機材ならびに更新機材を安定的に確保」するため、3月の取締役会で決議した。
1機あたりのカタログ価格は約115億円で2017年度中に受領する。
http://www.travelvision.jp/news-en/detail.php?id=73266 関係ないけど・・
尾田栄一郎：「ONE PIECE」作者の自宅にテレビ初潜入
さんまとの対談、木村拓哉“乱入”も
今回の企画は、尾田さんがさんまさんの大ファンということから実現。
尾田さんのアトリエや自宅が公開される。尾田さんは、初対面したさんまさんが
「道で会うたら、お前仕事何しとんねん！？」と、聞きたくなるようないでたち
で登場するという。
https://mantan-web.jp/article/20190107dog00m200064000c.html パナソニック、ハーレー初の電動バイク向けコネクト開発…CES 2019 で発表へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190108-00000027-rps-bus_all
パナソニック（Panasonic）の米国部門は1月7日、米国ラスベガスで1月8日に
開幕するCES 2019において、ハーレーダビットソンの電動バイク向け
コネクテッドサービスを初公開すると発表した。
ハーレーダビットソン初の電動バイクが、『ライブワイヤー』（LiveWire）だ。
パナソニックはこのライブワイヤー向けに、各種コネクテッドサービスを提供する。パナソニックの通信ユニットとクラウドサービスを活用したシステムソリューションが、ライブワイヤーに搭載される。 レゴ ジブリ キッザニアがそろったらすごいことになりそうだし
リニアにMRJで空も陸も支配する時が来るのもすごい 日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00055560-lmaga-l27
日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
１７世紀のオランダ絵画の黄金期を代表する画家ヨハネス・フェルメール
（１６３２～１６７５年）の展覧会『フェルメール展』が、「大阪市立美術館」
（大阪市天王寺区）で開催される。
現在、東京・上野の「森美術館」で開催され、連日多くの来場者が訪れ、
盛況を博している同展。大阪展は、東京展とは一部作品を入れ替え、
日本初公開となる『取り持ち女』を展示。
この作品は、宗教画から風俗画への転換期に当たる重要な作品で、
画面の左端に描かれた男性はフェルメールの自画像であるという説があるという。
また同展では、大阪だけで展示される『恋文』など、西日本では過去最多となる
６作品が集結。東京・大阪の両展を鑑賞すれば、
最大計１０作品を鑑賞することができる。
期間は、２月１６日から５月１２日まで。チケットは一般１８００円、
大学・高校生１５００円（いずれも当日券）。
ごめん、名古屋はないんだ・・・ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>203
↑
ハブ爺さんが、寝言言ってます・・・
現実逃避もここまできたら、医者も匙を投げるだろ・・ >>107
宝塚芦屋は大阪財界によって拓かれた高級住宅地
三田は隣の神戸より大阪への通勤率の方が高い
よく「尼崎は大阪」って言われるけど、実際は阪神間全域が大阪の支配下
川崎や船橋がそれぞれの県都より東京志向であるように… >>207
ソースは？
日本の動物園ランキング2018
1位：アドベンチャーワールド／和歌山県白浜町
https://www.o-uccino.jp/article/posts/45782
日本でパンダを見れる動物園は3つしかない
①上野動物園
②アドベンチャーワールド
③王子動物園
https://riddlepuzzle.com/archives/55808 >>207
>>209
その点白浜は毎年のように生まれるからな
しかも双子ばかり
今頃一匹来てもしゃあない >>176
MRJはほんまに何やってんだかなぁ
Vやねん！を思い出したわ >>207
まさか、"パンダ"ってこれじゃないよな↓
https://tv-aichi.co.jp/you/2017/07/000434.html
名古屋市は、2019年度から
4頭のレッサーパンダを
東山動物園で飼育する計画で、 DO NA I YA NEN☆
大阪都構想 次回の法定協開催の見通し
1/8(火) 19:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190108-00000069-ytv-l27
大阪都構想をめぐり維新と公明党が対立し、法定協議会の継続が危ぶまれていたが、
公明党など市議会の各会派は今月１１日の法定協議会開催を受け入れることを
決めた。 年末年始の関西国内線約７６万人
01月07日 18時04分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190107/0011345.html
６日までの年末年始の期間中に、関西の３つの空港を発着する国内線を利用した人は、
およそ７６万人で、１年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした
空港別では、▽大阪空港が４９万人、▽関西空港が１８万人、▽神戸空港が９万人で、
観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。 >>199
ただＭＲＪは神戸で主翼作ったり、尼崎で降着装置作ったり何かと関西にも恩恵はあるぞ >>213
それだけ需要があるって事だろ。
関空がLCCに力入れてた時、馬鹿にされてたよ 大阪にもトンキンみたいなオシャレ系のエンジニア企業が欲しいのう。 >>221
多分、本部が連絡入れたんじゃない？
今日9日に公明党の山口代表が激励に大阪に来る >>205
嫉妬はどこからどう見てもあんただよ認知症爺さんw
自分の言動見返してみなw キッザニアはとっくに西宮にあるし、レゴランドはUSJのアトラクション1個分程度なんだがw >>229
まー今の段階では東京との差は圧倒的だし
その上GDPではソウルに抜かれ、超高層ビルや繁華街はソウルどころか釜山にも抜かれた状況やからな
格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ まー名古屋市が大阪市のGDPを抜くことは絶対に無理やから心配するな >>格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ
相変わらず、下品だなチョンコは 大阪、和歌山、奈良、京都、滋賀が連携して万博誘致に繋げた結果だね！
○奈良県 国際博覧会を大阪・関西へ！
大阪・関西での2025年国際博覧会の開催を目指し、関西広域連合の一員として、奈良県も万博誘致の実現に必要な取り組みを推進しています。
誘致実現に向け、誘致委員会会員への登録をお願いします。
http://www.pref.nara.jp/49292.htm
○大阪万博決定、京都や滋賀の知事らも喜び「今年一番の吉報」
大阪万博開催の決定について、京都府と滋賀県の行政、経済界のトップが談話を出し、関西全体で連携して万博の成功につなげる意気込みを示した。
京都府の西脇隆俊知事は「京都が誇る健康・ライフサイエンス分野の学術・研究の先進性をアピールする絶好の機会になる」と期待を寄せ、
滋賀県の三日月大造知事も「ともに健康や長寿について世界に発信していきたい」と喜んだ。
京都市の門川大作市長は「大阪を先頭に関西が一丸となり努力してきた。東京一極集中の是正、地方創生へ頑張りたい」と決意を新たにした。
京都商工会議所の立石義雄会頭は「地震や台風に見舞われた関西に、未来への希望と元気を与える今年一番の吉報。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181125-00000002-kyt-soci
○「万博」大阪開催決定で和歌山市・尾花市長がコメント
「和歌山市にとっても新たな産業や観光のイノベーションが期待できる」と歓迎のコメントを発表しました。
https://wbs.co.jp/news/2018/11/24/126585.html
○和歌山県知事 大阪万博がんばれ
https://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/201808g.html >>232
「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw 名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた～」「愛知が抜いた～」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う >>235
名目は物価で変動するから
経済指標になるのは 実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
http://www.pref.osak...79401/gh27k00All.pdf
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
http://www.pref.aich...ttachment/259217.pdf 大阪人は愛知に対して全く意識してないよ
愛知でも尾張ではなく三河は大阪に対して意識してるのは知ってる ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。
イチイチ大阪スレに書き込みするな >>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw 愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし >>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く
山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線
東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる
一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる 新大阪が嫉妬するのもわかるw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。 >>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか >>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア >>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい >>「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw
いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw 関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな
「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw 北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない
そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる >>255
すすきの ＞ 中州 ＞ 若葉町 ＞＞＞ 女子大小路 まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く
ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる
てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる
尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
上記以外に生まれたらさっさと上京するか関西行く 名古屋駅は当面のリニアと新幹線の乗り換えしか用を為さない
ハブターミナルには到底なり得ない(事実上の通過駅)
それどころかリニアに乗り換えない客も一定数いるのでは >>257
名古屋は基本的に車社会やからイオンモールみたいな駐車スペースが広大なところに行くから繁華街があまり発展しないんやろな
繁華街の栄や名駅も殆どハコ物とか地下街ばかりに人が行くから通りには人出が少なく寂れて見えるわな 名古屋の体感都会度は福岡神戸レベル
札幌京都よりはましなくらい リニア名古屋駅は既存の在来線の駅とホームが十字クロスしてるせいで
両駅の交点にしか昇降設備作れない
そこに人の移動が集中し大混雑の欠陥でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
