大阪の都市計画について語るスレ Part131
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■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです
大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。
https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401
【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
まだらボケ(愛知県)ジジイ
ボケババアの(静岡県)
生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩
★★愛知県の都市開発などニュースを貼るバカは出て行け！！★★
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part130
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545995603/ >>404
>ケンミンショーですら
>大阪は愛知に負けて３位
>もうどうでもいいんじゃね
いいよ、名目で喜んでくれてりゃあ
それで幸せなんだろ？ ハブ爺さんはｗ
都市圏の他県の批判されてもなー
それだと中部負けるが・・・
>リニアが来ればどうでも良いくらい差がつくだろし
リニアにそんなに賭けてる必死さはよく伝わってるよ
トヨタも海外依存度がましてきてるもんな >>リニアが来ればどうでも良いくらい差がつくだろし
根拠無し
逆コナンジジイの妄想 >>409
アホ
北陸・甲信越・静岡は中京圏じゃないぞ
百歩譲って浜松エリアまでな
北陸は関東・名古屋・関西志向混在だし新潟・山梨は関東志向、静岡・長野も全体としては関東志向 各都道府県の大都市圏への転出数上位(2017年)
(東京圏＝埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県
大阪圏＝滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県・奈良県・和歌山県
名古屋圏＝愛知県・岐阜県・三重県
福岡圏＝福岡県・佐賀県)
北海道：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
青森：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岩手：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
秋田：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
宮城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
山形：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福島：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
茨城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
栃木：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
群馬：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
埼玉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
千葉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
東京：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
神奈川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
新潟：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
長野：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏
山梨：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
静岡：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏 >どうでも良いくらい差がつくだろし
どうでもいいと、安心？してるワリには
何度も、何度もここ『大阪スレ』にリニア、リニアと五月蝿いんだよな。
どうでもいいくらい差がつくと『信じて』いるんだろ？
まるで、合格してると自分に言い聞かせてる浪人生みたいだ >>405
お前の好きなwikiによると都市圏GDPは大阪ー神戸が７位で
釜山ー蔚山は１２位だからほとんど変わらんなｗ >>405
お前の好きなwikiによると都市圏GDPは大阪ー神戸が７位で
釜山ー蔚山は１２位だからほとんど変わらんなｗ 続き
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛知：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岐阜：1位名古屋圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位福岡圏
三重：1位名古屋圏・2位大阪圏・3位東京圏・4位福岡圏
滋賀：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
京都：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
大阪：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
兵庫：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
奈良：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
和歌山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
鳥取：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
島根：1位大阪圏・2位東京圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
岡山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
広島：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
山口：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
香川：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
徳島：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛媛：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
高知：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福岡：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
佐賀：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
長崎：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
熊本：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
大分：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
宮崎：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
鹿児島：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
沖縄：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
名古屋ショボっ 北陸なんかどう考えても名古屋圏だぞ
名古屋出身の武将が治めたところだし
信長の先祖は越前だぞ
NHK名古屋の放送エリア 東海北陸(東海三県静岡北陸３県中部7県と言ってる)地方向けの番組をたくさん作ってるぞ リニアができても名古屋圏自体は大して発展しないよ
名駅は高層ビル増えそうだが大きく発展するのは名駅だけ >>417
呆れるわー
385韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍)2019/01/05(土) 00:51:17.57ID:/RU2lyp+
明日も休日やけどそろそろ寝ようかいの
なんせロンパリ帰りで疲れが残ってるからな >>420
岐阜〜名古屋20分
四日市〜名古屋30分
ほとんど愛知県内みたいなもん
豊田や岡崎行くのと変わらん
一方北陸は…
冷静に考えたら分かるよな dionのクソジジイWikiを改竄しましたw
なりふり構わずとか朝鮮人そのものですわw >>420
それ言い出したら、どの時代なのか、やれどの人物が治めていたとか
話に膨れ上がって、収集つかないんだがｗ
互いに主張のし合いになるだろｗ 名古屋出身の武将が治めたなら関西圏も名古屋圏だなw >名古屋出身の武将が治めたところだし
>信長の先祖は越前だぞ
自分の地域が有利に運ぶピンポイントで時代設定されても・・・ 似非関西人(大阪府)ジジイはやっと寝たかw
あいつはガチで年寄りっぽいなw 見てて、吹いたw
愛知県民って、チョンコみたいだな
奈良時代とか幾らでも
いいじゃんw 北陸は関西でいう四国みたいなもん
北陸出身で名古屋で活躍する有名人が多い
大和田獏みたいな
西川きよしや間寛平みたいなもん GDPだとカリフォルニア州(ロサンゼルス)>テキサス州(ヒューストン・ダラス)>ニューヨーク州>=フロリダ州>イリノイ州(シカゴ)
名古屋のカッペジジイどもは視野狭すぎ
まさに井の中の蛙 大和田兄弟は福井生まれだが育ったのはほとんど名古屋、大学出てからはずっと東京だぞ 北陸出身者は関西・関東でも活躍してるよね
尚転出先は、
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏 お話したくてしょうがないんだな
どんどん、ベクトルが違う方向にすすんでる 最早単なるかまってちゃんか
ここの関西・大阪人の東海・名古屋人に対する本音はこうだよ
「ほっといてくれ」 話したくてしょうがないのは東京都君だろ
金曜も昼の１２時から名古屋の話してるしw
147名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2019/01/04(金) 12:23:29.84ID:rWsHRi+z
大阪出身・在住作家の木下昌輝さんの「天下一の軽口男」が舞台化されるみたいだな
2月に大阪松竹座で上演、その後東京公演も検討されてるみたいだ
1年ちょっと前に名古屋出身・在住作家の天野純希さんの「桃山ビート・トライブ」が舞台化された時は東京公演だけだったな
大阪や天野さんの地元名古屋では公演なし
やはり関西と名古屋の文化力の違いか じゃあ、ネタ投下
日本の労働人口が減少し、少子化もどんどんすすむ中
新幹線があり、飛行機も発達して各都市間の移動は
昔より格段に便利になっている
そんな中、リニアを新規に作ったとしても
停車駅が開発されるだけで、その都市の経済に
長期的に寄与するかといえば疑問だな >>438
何故か名古屋公演がないなーと思っただけ 移動が早くなった。
じゃあ新幹線ののぞみは廃止か
電力は数倍かかるリニアに
本当に、運賃は新幹線並みなワケない
名古屋が発達じゃなく
東海だけが儲かる仕組み >>439
冷静に考えて名古屋圏は大して変わらないよ
大きく発展も衰退もしないだろう
まあ名駅はもう少し高層ビル増えて発展しそうだがそれだけ
むしろ名駅の発展と反比例して旧都心＝栄・伏見丸の内・大須が衰退する可能性も どこでもドアほしいだろう
それと同じだよ
そうゆう選択肢持ってる人(名古屋)とない人（大阪)の差を考えよ
とてつもない
わかりやすいだろう 愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg >>442
そう。しかも残念ながら工期は更に延びそうだ
JR東海の社長自らが言っている。
新幹線利用者の半分がリニアに流れるとほんの前、試算していたが
それはあくまで当時の試算。
ところが、工期が遅れることで更に労働人口は減っているだろうから
一番必要としているビジネスの利用者が減る。
だから、莫大な費用がかかったワリには無用の長物になる可能性がある
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/ 名古屋の支社支店営業所は多少は閉鎖されるかもしれないが(てかリニア開業見越して既に閉鎖した所が多くこれ以上減るかも疑問)、工業生産は大きく増えも減りもしないだろうな
工場はストローしようがないが、新たに名古屋圏に工場置く企業もそうは無い(名古屋圏の利便性分かってる企業はとっくの昔に進出してる)
リニアは飛行機みたいなもん あと、新幹線の併用が難しくなる
リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ
その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ
ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると
そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく
しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから
赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる
リニアの電力
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/18/news035_2.html
Ｎ７００Ｓは省エネ優等生 ０系に比べ消費電力量が半減
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018051602000290.html リニア延命・赤字補填の為の
増税止めろ
ネタでもマジでむかつく 万博までに新大阪〜名古屋間先行開業させて万博訪問客に乗ってもらえないかなと思ってみたり(一種のパビリオン)
京都奈良問題は高の原に停めることで強引に解決すればいいだろ
滋賀は亀山に停まるから多分ごねないだろうし >>452
やはりリニアに嫉妬してるんだね。
名古屋以西のリニアは北陸新幹線の問題にも組み込まれて早期開業とは逆行した政治新幹線になっちゃったからグダグダ。JR東海もどうでもいいから丸投げ状態。
よくわからない大阪カジノ万博はリニア名古屋開業の前座にしかならない。
リニア名古屋開業の方がよっぽど未来社会をリアルに見せてくれる大イベントになるのが皮肉だよね。 ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png
ネタのつもりだったが、本当にヤバイだろ
少子化対策はもう手遅れだろうから、海外の人間に来てもらうしかない そういや愛知万博はリニア尽くしだったな
万博会場までリニモで行ってJR東海のリニア鉄道館で体験する
大阪万博は何が目玉なんだろな
正直全然想像できねえよな
なんかあるの？ >>453
お前ら名古屋の老害どもは大阪・関西に嫉妬し続けてるがな
万博決まってから粘着酷くなった 万博の時リニモ乗ったけど別に普通だったな
あと愛知環状鉄道に単線区間があったのは驚いた 因みに、リニアで海外観光客来てもらうにはムリがある。
IRなりなんなり、それなりに長く滞在してもらうシステムが必要。
正直、英語を話す義務も出てくるかもな
英語特区を作って、観光客だけでなく労働者・永住者を増やさんと破綻する まあ、英語は今後はAIが発達するから
高精度な翻訳機が出来ているかもな 日本自体がオワコンの国なんだよなあ
少子高齢化、生産年齢人口の減少、人口減少による国内市場縮小、製造業は新興国に負ける… あの中国ですら高齢化がすすみ、そう遠くない未来は
インドに人口抜かれ、減少していくそうだ。
どこの国もそうなる。
単純作業はロボットに代わるだろうな。高付加価値の生み出せない
人間はポイされる アニーリング型の量子コンピュータ
しか今はないが、
万能型の量子コンピュータが
生まれたら人間いらないな。
そんな無茶苦茶
先の話じゃないよ >>462
万博はAI・IOT住宅や自動運転ロボットだと思うよ
パナソニックも自動運転自動車をコンセプトモデルでは作ってるし
まあ、たくさんの企業が参画するからｗ
別に関西の企業だけじゃないし。
あと、海外のパビリオンも参加する。
海外にとっても、技術をアピールする場だしねｗ やばいね大阪万博
内容見たが愛知万博のパクリ
今風にしただけ
愛知万博はJR東海のリニアや
トヨタのロボット楽団など目玉があったんだが
それも期待できない
マジでやばい
ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
ようするにトヨタにも頼めない 万博より、現実社会の方がよっぽど未来の技術を見せてくれることになるのが皮肉だよね。
もはや万博は途上国でしか通用しないわ。
https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg >>468
買収自体に遅れが生じてるし、公道を整備したあと
実際に公道をはしり、人をのせ対物を避けるとなると別。
そんなすぐには出来ないよｗ
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401 >もはや万博は途上国でしか通用しないわ。
そのワリには、"アイチ・スカイエキスポ"とか未練たらたらだねｗ まあ、万博は国が推進すべきイベントだからねえ↓
政府、大阪万博の推進本部設置へ 通常国会に特措法案提出
https://www.sankei.com/politics/news/181230/plt1812300005-n1.html
国は支援するよｗ まあ、名古屋は黙ってみとけｗ >>468
お得意の「名古屋走り」とか
あるのに、自動運転とか大丈夫かな
反応出来ずに事故りまくのでは
チャリとかも突っ込んできて
賠償とか請求するのではw 万博の自動運転は敷地で制限かけるからいいけど、
公道となると話は別。
一般人がどうくるだろうな。
まあ、名古屋がすすんで自動運転車の問題点の洗い出しのサンプルに
自らなってくれるみたいだから、他の都市は参考にしたらいいかｗ >>275
>>278
ソウルの動画は中心部の人通りが多くなったところからスタート。
大阪は中心部を外れて人通りが少なくなったところからスタート。
ビビりすぎやろ・・・ >>470
というより名古屋(愛知)の日常の街が万博会場みたいになっていくということだよ。
空港島もパビリオンみたいに色々あるしね。
スポンサーも協力。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010102000036.html
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。 昨日の安倍総理の年頭記者会見では、「新大阪駅の機能強化を目指していく」と明言していたな。
まぁ、三重での会見だったから、オマケ程度に名古屋の名前も出してたけど。 >>476
ソフトバンクは、買収でのぼりつめた企業だから
技術力はそんな期待するものではないよw
まあ、通信障害で事故がなければいいね
ソフトバンクは外注依存が激しい企業
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000001nve2P&;qco=4
ソフトバンク通信障害に利用者が怒り「アポ取れない」などの声
http://news.livedoor.com/article/detail/15706380/ 大阪にトヨタソフトバンクみたいな企業あるの？JR東海も含めて
最強だよ ソフトバンクに何を期待してんの…？通信大手
三大キャリアの中でもペーペーの雑魚やのにね… >>477
大阪って放っておくと自滅していく環境だから、国がそうやって口だけでもお墨付きしてやらないとダメな子なんだよ。
大阪は無駄にプライドも高いからそう言えば安心して満足してくれる。
しかし現実の新大阪は何も無いし、北陸新幹線もリニアも未着工。
再開発も梅田偏重で梅田と足の引っ張り合いの関係。
いろいろと詰んでるから夢だけは大きく見せてあげるしかない。 >>480
何をもって最強としてるかわからんが、
資金力か？
EVなら他社でも作れるし、自動運転はセンサーも含め
家電メーカや中小企業のほうが技術力はある。
ソフトバンクは何度も言うが、技術力より
通信網があるからそれを利用したいんだろw 自動車に一体どれほどの電子機器やモータがあるか
しらないのかな？
しかもEVならトランスミッションが不要になる >>482
そのリニアの開業も遅れ、名古屋駅周辺の買収も暗雲が立ち込めてるが リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
ましてや、需要のなくなりつつあるリニアの為に
莫大なお金をかけて名古屋駅周辺を買収かｗ 将来破綻するかもな
労働人口推移
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
耕運機くらいが大阪には向いてる。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略) リニアなんかは中国が既に運行して居る
から周回遅れも良いところ…新幹線から
乗り替える層は極めて限定的… >>484
EVの自動運転車が主流になると
現行の自動車会社は車体を製造するだけの下請けに成り果てる >>489
リニアなら日本でもとっくの昔から運行してるよ
中国より15年古くからね
長堀鶴見緑地線 1990年
大江戸線 1991年
神戸市海岸線 2001年
福岡市七隈線 2005年
今里筋線 2006年
横浜市グリーンライン 2008年
仙台市東西線 2015年 >>488
実験データは場所借りさえすればいいから、そんなもんはいらんねｗ
そもそも、自社開発できないから他社に協力しまくってるんじゃないのか？
問題になった、タカタのエアバックだけでなく
ダッシュボード、100個以上のモーター、ステアリング制御、バッテリー制御
に至るまで他社依存だろｗ
莫大な金かけても、それしか作れないんじゃ意味ないねｗ
パナソニック、完全自動運転EV 21年度にも実用化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37105520Q8A031C1000000/
>耕運機くらいが大阪には向いてる。
耕運機ねｗ やはりアホは言うことが違うなｗ
自動制御に関していえば、こちらはこちらで相当難しいんだよｗ
自動操舵システム数センチ単位の制御、15段以上のトランスミッションシステム
VEが7割で下請け泣かせのトヨタには作れんわｗ
自動トラクター
https://agrijournal.jp/renewableenergy/41048/ >>490
エンジンとボディはともかく、トランスミッションですら
現行のエンジン車は、子会社が作っている。
知恵遅れのバカ、ハブ爺さん>>ID:0A8V5yqU は
何も理解してない白痴だからｗ
モーターになれば、トルコンやトランスミッションは不要になる
回転制御など電動関連やセンサー関連、バッテリー制御は
家電メーカーや中小企業の方が強い。
ただの、シャーシなら他所でも作れるｗ >>465
>ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
バカだなあｗ これからは介護でますますロボットが必要になるのにｗ
技術は一旦手放すと、遅れを取り戻すのが大変だよ
2005年？か2006年で手放したなら、13年の遅れは致命的だよ
パナはBtoBも含め、ロボットは現在も開発中ですがｗ
パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」が集合
https://news.panasonic.com/jp/stories/2017/52916.html
ソフトウエアや環境、マイコンも進化してるからね なーんでズレたことばっかりしてるのかねｗ
トヨタはｗ
【政府・１９年度概算要求】ロボット・AIの研究開発予算まるっと早わかり
https://newswitch.jp/p/14267 自動運転EV車は主流になると
AIのソフトウェアが自動車の商品としての本体になって
車体は付属品みたいなものになるよ
そうなると自動車会社はGoogleや百度ということになる
既存の自動車会社は下請け
Google HomeはGoogleの商品であって、
そのスピーカーを製造してるのがどこかなんて誰も気にしてない
自動車もそうなる パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。 497 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/01/05(土) 04:45:25.38 ID:lvjCBg0Y
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
↑
具体的に…？ 中之島のあの広大な空き地群が大開発されそうだ
【２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想】
国際博覧会（万博）の期間中、大阪府市などが会場予定地の
人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）と、
最先端医療や産業創出をテーマに整備する同市北区の２拠点を連携させ、
来場者が回遊できるような仕組みを構想していることが４日、分かった。
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。
今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。
https://www.sankei.com/politics/news/190105/plt1901050006-n1.html 京都大学の経済学者の汚い顔したオッサンが
この10年の景気上昇率で東京と同率首位だった愛知名古屋には触れずに2位だった神奈川横浜を持ち上げててワロタw
愛知名古屋には悔しくて触れたくないの丸出しw
オール近畿で名古屋が憎くてしゃーないんだなw
しかし、神奈川横浜にも負けてるのになぜか持ち上げるって近畿人の首都圏コンプは尋常じゃないなw >>502
それをなぜかこのスレでするあなたは尋常ではない大阪コンプ持ちですね おおさかは
行政が遊んでるからなぁ
マッつい とかさww 寝ても覚めても名古屋の事ばかり考えている大阪土人ｗｗｗ >>505
大阪のことばかり考えてる名古屋人が消えないせいだろうな トヨタは万博確実に参加するよ
豊田通商などグループ企業がスポンサーに名を連ねてるし
しかしハブジジイの負け惜しみには吹いたよw
「日常世界で実現してる！」w しかしソフトバンクを名古屋のものにするとか韓国人レベルのパクリだな
JR東海も売上の8割を占める新幹線本部は東京本社、新幹線の第二本部は関西支社、運転指令室も東京・大阪(普段は東京で制御、大阪は非常用)
名古屋には新幹線関連はほとんど何も無し
JR東海も名古屋企業とは言い難いのが実情
尚東海道新幹線除いたJR東海の売上は、九州新幹線除いたJR九州の売上とほぼ同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
