【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59
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>>779
今度来るP・マッカートニーは大阪飛ばし
スケジュールの都合も理解できない低脳墓穴大阪人w >>775
大阪なんか会社ないじゃんw
中小企業しかないから大企業が多い
名古屋に抜かれたんじゃんw
安心しろ大阪には企業ないからw ID:Xx6mUrY5
この無知は大阪から出稼ぎに来て
金なくて帰れない不老者
相手にされずw メガバンクも大手シンクタンクも
リニア以後の名古屋のライバルは東京だとはっきり言ってるからな
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ (dion軍)
こいつも他スレで荒らしてるキチガイで有名なヤツ
NG推進 知恵遅れの愛知犬が怒りの連投をしててワロタ…(笑) これから人口減少でGDPは下がる一方
工場作って製品作って売ってかないと
GDPは上がらないんだよ
カジノ、インバウンド、観光産業では
GDP上がんないからねw
工業インフラが整備されて交通網が発達した利便性のいい名古屋は1番大事
国もここに力入れなきゃならのは分かってるだろう
観光しかない大阪京都はマジでヤバい 関西と名古屋って物理的に近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋駅が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威なんだよね。
名古屋からどこに行くにも便利。最強の拠点。
鉄道
https://i.imgur.com/T2k22Vy.jpg
道路
https://i.imgur.com/i6RLk0q.jpg 論破されても尚同じ事をモバイル＆PCで何度も
何度もホザくハブ糞ジジイことナックル星人とか
言う愛知犬の愛知恵遅れ…(笑) 名古屋市がこう言ってるんだが・・・
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較［総合］
規模能力指数
https://i.imgur.com/S0mka1K.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８
４ 京都市 ５３．０
５ 福岡市 ５２．３
６ 札幌市 ５１．５
７ 川崎市 ５１．４
８ 神戸市 ５０．１
９ 広島市 ４８．７
１０ 仙台市 ４８．４
１１ 北九州市 ４６．８
１２ 千葉市 ４６．４
１３ 堺市 ４６．２
１４ さいたま市４５．１
１５ 静岡市 ４４．４
１６ 浜松市 ４３．２
１７ 新潟市 ４３．１
１８ 熊本市 ４３．０
１９ 相模原市 ４２．４
２０ 岡山市 ４１．４
中枢機能指数
https://i.imgur.com/0hlAWfz.jpg
１ 大阪市 ７２．４
２ 名古屋市 ６１．４
３ 横浜市 ５８．１
４ 福岡市 ５５．６
５ 札幌市 ５４．９
６ 京都市 ５４．０
７ 神戸市 ５１．８
８ 仙台市 ５１．５
９ 広島市 ４８．９
１０ さいたま市４７．０
１１ 千葉市 ４５．８
１２ 北九州市 ４５．５
１３ 新潟市 ４５．２
１４ 岡山市 ４５．１
１５ 熊本市 ４４．８
１６ 川崎市 ４４．６
１７ 静岡市 ４４．５
１８ 浜松市 ４３．７
１９ 堺市 ４１．９
２０ 相模原市 ４１．０ >>783
ねえぼくちゃん、静岡県にのぞみが停車するような需要はある？ないよね？
だから静岡県にはのぞみがないんだよ。 敗け犬の指数は混じりっ気無しの
純度100％の愛知犬の愛知恵遅れ…(笑) 名古屋は鉄道網をさらに整備しないとリニアができても今とあんま変わらなさそう
せめて東部線くらい作ってくれ >>800
のぞみが出来たら静岡もそれなりに活気づくだろw
そんなもんだからリニアも途中駅誘致必死だったんでしょw
まぁどっちにしてものぞみはとまらない上 大井川の水は減るからな
リニアの開業が遅れようが、白紙になろうが 構わないんですよ
事実 足止めくらってるじゃんw >>788
土木関係の知識0でーすw
と言わんばかりのレスだなw 結局、大阪スレは最後の最後まで長文＆連投（東京都）が連投しまくりで荒らして終わったなｗｗｗ
長文＆連投（東京都）が大阪スレにいる限り、大阪スレは今後もずっと荒れ続けるだろうｗｗｗ コップの中の嵐が如何かしたんか…ハブ糞ジジイ
ことナックル星人とか言う愛知犬の愛知恵遅れ…(笑) 名古屋市は駅前だけでちょっと移動すると市内に田んぼがあるとか聞いたけどまさかね！ 静岡は五輪競技会場の受け皿として東京との一体感がますます強化されると喜んでるよ
名古屋なんかと一括りにされてどれだけ悔しい思いをしてきたことか どこ行っても名古屋って嫌われてるな
性格が悪いから?
食い物が不味いから?
何かと中途半端だから?
夜が早すぎだから?
遊ぶとこがないから? >>807
梅田から車で10分で山川田んぼの大阪人がバレバレの嘘ついてる
こういうヤツわバカという >>807
それは大阪だろうが横浜だろうが福岡だろうが一緒 >>810
ハハw 突っ込むとこなくてついて発狂してるw
盆休みにまで名古屋スレに貼り付いてバカまる出し哀れw >>807
名古屋駅から歩いて5分でかなり薄暗いからねぇ
駅前のメインストリート沿いで薄暗いって、まぁしゃあない所やしと思うわ パンツの臀部付近に味噌を付着させて
粗相をする愛知犬の愛知恵遅れ…(笑) >>816
歩いて5分で薄暗いってどこ潜ってんだよ 三大都市圏とかホザイて置きながら唯一日本の
首都にたったの一度足りとも成った事の無い
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の愛知犬…(笑) 圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよねw
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
これ見たらそりゃ御堂筋が嫉妬して焦るのもわかるよ
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg ウリ達も首都(北朝鮮の)に成ってみたいニダぎゃ…(笑) >>820
歩いて5分で十分薄暗いやろ！
北も南も西もな。 >>779
安室ちゃんはドームコンサートが基本好きなんだけどな！
名古屋はノリが悪いから嫌いなんだとよ！
ポールマッカートニーやマドンナも名古屋飛ばしだしな。 大阪梅田は車で10分運転しても都会だぞ
現実みろよ 名古屋人 >>797
＞名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。
安倍ちゃんの構想では、名古屋は回廊と言っている。
要するに通路な！ >>779
>>825
何を勘違いしてるのか知らないけど、安室ちゃん名古屋ドーム来てて大盛況だったよ
名古屋はツアーの最初の方だった (チベット自治区)←関西弁でビックリマーク使うやつ同一人物だな 飛行機＆徒歩＆電車＆新幹線＆自動車＆
自転車凡ての移動に於いて便利な大阪
新幹線＆自動車の移動以外が不便な愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大…(笑) 同じくらいの距離でも
車で行くと静岡市へ名古屋から行くよりも
大阪市へは道が混んでるからかなり時間かかる >>832
そりゃそうだろ。名古屋から大阪に向かえば大阪の影響が出て混む。
東に向かうと名古屋の影響はショボいからスカスカなのは当然だよ。 >>833
電車でもそうやね
名古屋から岐阜あたりまではチラホラ市街地あるけと、岐阜すぎたらスッカスカやから
大阪から名古屋やと米原の手間くらいまで、市街地があるからなぁ >>835
圧倒されるというほどでもないけどな。
広がりも無いし、駅に着いた時の感動は全く無い。
ビルに登って展望台から景色を見ても低層住宅地が地平線の果てまで続くだけで変化が無い。
海や川も見えないので景色が詰まらんのだよ。 >>826
悔しい？現実見ろよ何もない下品な田舎のくせに糞大阪 >>826>>829
これ程みっともない自演も珍しい
お前はいつまで名古屋スレにいるんだ？嫉妬は恥ずかしいw 新大阪の人のいなさぶりには心配になったわ
何せあっという間に田んぼだからな大阪w ほんとこの自演大阪人（やわらか銀行）名古屋スレにずっといるな
俺なんか大阪スレなんか行くことねーのに
コンプレックス晒してることに気づかないアホ（やわらか銀行） >>834
嘘つくなよ
米原から草津までスッカスカだろが >>839
それって、名古屋でしょ。
名古屋駅を出ると30秒で川を渡って名古屋市を脱出。
まだ乗車案内が終わる前に田んぼが見え始めて名二環を越えると一面雑木林の稲沢植木団地の真っ只中を突っ走る新幹線。
案内が終わる頃には木曽川を渡って愛知県脱出。
名古屋駅だって凄いぞ！
新幹線の隣のホームは関西本線。
そう、2両編成のディーゼル快速が黒煙を上げ停車している。
発車時には轟音をあげ、モクモクと黒い煙を残して走り去っていく。
しかもこの関西本線は隣駅の八田に着く前に単線になるショボい路線。
東海道新幹線でのぞみ停車駅で2両編成のディーゼル快速って名古屋駅だけね。
これだけでも名古屋がショボい田舎の証拠だよね。 >>841
米原から草津は12両編成で運転してるけどね。
名古屋って東海道本線の豊橋から岐阜でも各駅は4両編成だったり、新快速と言っても6両編成とかね。
朝夕は6両と8両に連結を増やしたりするけど名古屋圏は基本的に活気が無いから連結も少ないんだよ。
名古屋が本社のJR 東海はどケチだからな。
新幹線の本社は品川だから少しはマシだけどね。 >>843
何も知らないんだなぁ
今の名古屋地区の快速系統は日中でも8両運転
中央線は10両
これでもドケチって言えるのかね ここの荒らしは自分が無知なのを知らずに文句つけてる奴が多いな
無知なのは仕方ないがそれを知らずにむしろ無知をひけらかすとは恥ずかしい 前からここにバレバレの嘘ネガ吐いて逃げてく単発の大阪クソ野郎がいるから気をつけた方がいいよ >>838
catvと一緒にされたくないんだけどｗ 大阪に新幹線駅は一つだけw
大阪からすぐ出ていってしまう新幹線w
東海道本線にしても大阪北部をかすめるだけw 日本は人口激減で将来東名阪から東名に人口が集中するらしい
阪は脱落する
ビジネスにならない地域は淘汰される
まぁ、しょうがない >>844
新快速の8両は特別な時間帯だけで、デフォは6両。
最大で8両編成のどケチ！
中央線の10両って自慢？
12両とか15両なら自慢してもエエけど、たいした自慢にならんけど？
それよりも、東海道本線の中でも新快速が6両編成って恥ずかしいし、最大で8両ってショボいとしか言いようがないな！ >>853
粘着すんなキチガイ
自分のキモさにいい加減気づけ 近代都市名古屋の実態は軍需工場の労務者が大集合して出来ただけの街
現代日本には用済みな街なんだよ、お疲れさま
！
伊勢湾台風後に経済効果狙って復興させたのは間違いだったな
水没した街を捨てて東京・大阪に強制移転させるべきだった
自然災害に弱い地域に国費を注ぎ込もうとする馬鹿はいない
今からでも遅くはない、自治体としての名古屋市のみならず愛知県そのものを解体し東京都の飛び地にしてヒト、モノ、カネを首都圏に移転させるべき
いわば21世紀の名古屋越しだわな >>850
名古屋の新幹線は2つだけ。
東海道新幹線とその延長上の山陽新幹線しかないよな！
大阪様には東海道新幹線と山陽新幹線と九州新幹線が有る。
さらに、東京様には
東海道・山陽新幹線
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
北海道新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
と多彩に有る。
名古屋は途中駅としての機能しかないよな！
名古屋って、駅前ビルと新幹線しか自慢が無いのに、どちらもショボくて笑えるわ！ >>852
名古屋って、安倍ちゃんからスポイルされてるからな！
東名阪の中で名古屋は眼中になく回廊と言っている。
すなわち通路であって、素早く通過できたらそれだけで良く、経済活動とかどうでもエエねん。 >>856
ID:iEG/rIvv
こいつ愛知なのに大阪を必死で持ち上げてるけど出稼ぎじゃねーかw
恥晒しとるw
つか、何でここにいるんだ？w
あっち行けよタコ焼き >>862
どこが大阪を持ち上げてるんですかねぇ… >>861
そりゃ新大阪は山陽新幹線の起点でもあるからな
2で割ればホームも線路も名古屋駅と同じくらいになる >>856
増えてるのはブルーカラー男性だけ
ハイスペック女性は逃げ出してるから >>865
出生率大阪より高いんだけど。
出生数も変わらん。 >>866
女は歳を取ってババアが戻って来よる。
若井女はハイセンスな東京や横浜に出たり、楽しくエキサイティングな大阪に出るんだよ。 明日からの週末は大阪に憧れて居る愛知犬の愛
知恵遅れの群衆がやって来るね…あー嫌だ嫌だ…(笑) >>869
ソースは？
人口統計知ってるか？
ボケジジイ http://www.asahi.com/articles/ASK3V5J37K3VOIPE00C.html
愛知県全体は人口増なのに…若い女性、首都圏に続々転出
2017年3月27日
日本の人口が減る中、主力の製造業が好調な愛知県では増加傾向が続く。
だが、若い女性はどんどん首都圏に転出していることが、県の調査で明らかになった。職場環境が要因のひとつだ。
名古屋外国語大４年の井戸彩香さん（２２）は、４月から東京都内の商社で働く。
カナダに留学した経験を生かし、英語を使って海外とやりとりできる仕事に就くのが夢だった。
就職活動を始めた昨年は、生まれ育った名古屋の会社に入ろうと思った。
しかし、名古屋周辺はメーカーや物流業界が主流で、希望とは違う気がした。
会社説明会やＨＰ上で女性社員の姿が見当たらない企業もあり、「女性が働くイメージがわきませんでした」。
就職する商社名は就活中に初めて知った。女性の離職率が低く定年まで働けそうな点が魅力的だった。
井戸さんは「名古屋の人は地元に残りたがると言われるけど、私は東京でチャレンジしてみたい」と話す。
総務省の住民基本台帳の人口調査では、日本人の人口は２００９年をピークに減り始めた。
愛知県も年間の死亡数が出生数を上回るが、県外からの移住者が多く、増加が続く。
１月末に総務省が公表した人口移動報告で、愛知県は昨年１年間で１０代後半と２０代を中心に転入のほうが６２６５人多かった。
ただ、首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）との転出入は、愛知県からの転出が７１４９人多かった。
愛知県も同じ時期に同様の調査をしており、首都圏への転出超過は７３９９人。
このうちほぼ半分が２０代で、特に２０代前半の女性が１３２７人と多かった。
県によると、県内の２０〜３４歳は男性が女性より１割余り多い。
トヨタ本社や関連企業のある豊田市と刈谷市の２０〜３９歳は、男性が３割も多い。
県産業労働政策課は「女性が去り続けると少子化が進みかねない。
また、多様性を重視しない企業は活力を失う可能性がある」と心配する。 https://zuuonline.com/archives/145861
結婚に影響？ 男性が女性より1割多い愛知県のいびつな男女バランス（抜粋）
2017/04/06
トヨタ自動車を中心に製造業が好調で人口増加が続いている愛知県で、若い女性の人口流出が相次ぎ、
結婚適齢の男女の人口バランスが崩れていることが、愛知県のまとめで明らかになった。
このまま事態を放置すれば、優秀な女性の流出が県の成長に影響を与えかねないばかりか、未婚率の高まりが将来の人口減少を加速させることも考えられる。
20代の女性が次々に首都圏へ流出
県統計課によると、県人口は2016年10月1日現在で750万7691人。前年に比べて2万4563人（0.33％）増えた。
県人口の男女別内訳は男性が375万5995人、女性が375万1696人。男性が女性を1％上回っている。
ところが、20〜24歳人口は男性20万5663人、女性18万7775人、25〜29歳は男性21万9280人、女性19万4786人、
30〜34歳は男性24万272人、女性21万8308人と、男性が9.5〜12.6％多い。
これをトヨタ本社や関連企業のある豊田市と刈谷市の20〜39歳人口で見ると、男性の数が3割も多くなる。
結婚適齢期の男女バランスが大きく崩れているわけだ。
首都圏への転出超過は7139人。このうち20代の若い世代がほぼ半数を占める。
中でも20〜24歳では男性558人に対し、女性は2.5倍の1408人に達した。
逆に、転入超過数全体を見ると、20〜24歳は男性7451人に対し、女性3767人。男性が女性のほぼ2倍を占めている。
県の経済と雇用は、トヨタを中心とする製造業が長く支えてきた。転入も高校や大学を卒業して製造業に就職する人が多いのが特徴だ。
製造業は小売りや卸売り、サービス業に比べ、男性が働く職場というイメージが強く、男社会の古い固定観念も根強く残る。
女性が求める職場が少なく、管理職登用にも遅れ
2010年国勢調査から全産業の雇用者に占める女性の比率を見ても、県内の41.4％は全国平均の43.5％を下回っている。
製造業の雇用者に限れば、全国平均が30.2％なのに対し、県内は25.6％。女性登用の遅れが目立つ。
厚生労働省の社会福祉施設調査などからはじき出した乳幼児人口1万人当たりの常勤保育士数は334人で、全国44位。
厚労省医師・歯科医師・薬剤師調査から抜き出した0〜14歳人口1万人当たりの小児科医数は8人しかおらず、全国40位にとどまっている。
女性の復職を支援する態勢が整っておらず、子育てのしやすさという点で課題が残っていることも浮き彫りになった。
企業や地域社会の意識改革が進まなければ、若い女性の流出に拍車がかかり、人口バランスの崩れがさらに大きくなる可能性があるわけだ。
このままでは、未婚の男性が増えて人口減少に転じたあと、減少速度が加速しかねない。
優秀な女性の流出はものづくりの拠点となっている県の立場を脅かすことも考えられる。 >ハイセンスな東京や横浜に出たり、楽しくエキサイティングな大阪
これはさすがに草 https://toyokeizai.net/articles/-/221861
未婚率と｢20代の移住者数｣が比例しない理由
若い男性は東日本へ､若い女性は西日本へ（抜粋）
2018年05月27日
今回は、住民基本台帳人口移動報告に基づいて、若年層（15〜34歳）の独身男女がどこのエリアに移動しているのかについて見ていきたいと思います。
ただし、人口移動報告では配偶関係別の数字は出ていません。
とはいえ、特に15〜24歳の未婚率はほぼ男女とも9割以上ですので、これは未婚男性の数字とほぼイコールと考えてよいと思います。
25〜34歳の未婚率は男女合わせて約5割ですから、こちらは参考程度とお考えください。
まず、人口移動報告15〜24歳と25〜34歳の各都道府県別の人口転出入の男女差分をまとめてみました。
なぜ男女差分で分析するかというと、あくまで本連載では未婚などソロ問題をテーマとしていますので、
その要因でもある「男女人口の不均衡はエリアによって違うのか」を探るためです。
よって、男女計総人口の転出入ではなく、差分を比較することとします。
データとしては、2017年単年ではなく、2010年から8年間の累計値で見ています。
グラフの上側（差分プラス）が男性のほうが転入超過、下側（差分マイナス）が女性のほうが転入超過していることを表します。
男女差分なので、実際の転出転入超過とは異なります。
たとえば、男女ともに転出超過している場合、転出数が男性のほうが多ければ、
現実的には女性は転入していなくても数字の見え方的には女性が転入しているという形になることにご留意ください。 20歳前後の年齢で見ると、圧倒的に愛知県が男性集中エリアです。
8年間累計で約2万8000人もの若い男性のほうが多く転入しています。次点に神奈川、静岡が続きます。
20〜30代の男余り率トップ2の茨城・栃木などの北関東勢もやはり強く、茨城は静岡に次いで4位、栃木が5位、群馬が6位でした。
こうして見ると、北関東の男余りの要因のひとつは、若年男性の転入過多によるところが大きいのでしょう。
若い男性の転入超過のあるエリアには、自動車や家電など大きな企業の工場があることも影響があると思います。
逆に、20歳前後の女性の転入1位は大阪です。8年累計2万2000人超過は、福岡の1万7000人、東京の1万5000人を大きく引き離しての堂々のトップです。
言い換えると、全国で若い女性を吸引する都市というのは、大阪、福岡、東京の3大都市だということです。
一方、25〜34歳になると、神奈川、愛知、栃木、茨城など15〜24歳時点では男性転入超過の上位だったエリアが軒並み女性転入超過に様変わりします。
同様に、福岡は、15〜24歳では女性超過ですが、25〜34歳では男性超過となります。
このように15〜24歳と25〜34歳とで転入超過が男女で逆転するのは28エリアありました。これはおもしろい現象だと思います。
それも男性超過→女性超過と変化するのは東日本に、その逆に女性超過→男性超過と変化するのは西日本に偏っています。
つまり、20歳前後の若い男性が集中したエリアというのは、同時にアラサー女性が集まるエリアでもあり、
逆に、20歳前後の女性が集まるところにはアラサー男性が集まるということになります。
アラサー男女の場合、前述したとおり、未婚率は50％程度なので、半数は結婚しています。
結婚後の新居として引っ越しをする場合も多いかと思います。
次は、人口比で見てみましょう。
2015年の国勢調査の当該年齢の男性全人口を分母として計算しました。男性の人口を分母としたのは、男性人口転入超過との対比のためです。
人口移動報告の数値に合わせるため配偶関係別とせず、全人口を対象としました。
実数で見るより明らかに、東日本と西日本とで正反対の傾向が出ていることが明らかになります。
15〜24歳で見ると、完全に東日本が男性転入過多で、逆に西日本が女性転入過多であることがわかります。
実数では愛知県が15〜24歳でトップでしたが、人口比にすると、1位は栃木、続いて愛知、福島、群馬、富山、茨城と続きます。
一方で女性転入超過率の高いのは鹿児島ですが、これは数字のマジックになります。
鹿児島に若い女性の転入が多いのではなく、男女とも転出過多であって、女性の転出より男性の転出人口が多すぎるため、差分では女性の転入が多いという形になるためです。
熊本や奈良も同様です。実質、20歳前後の女性の転入数が現実に多いのは大阪や福岡などに限られます。
大阪も福岡も、女性の転入が顕著なのは20〜24歳に限られていることがわかります。
むしろそれ以外の年代はほぼ男女で差がなく、20代前半の女性がかなり多く転入していると判断できます。これは東京も同じです。
逆に、男性超過の愛知、茨城を例にとると、まったく正反対。20〜24歳の男性の転入が最も多く、変形のN型となります。
つまり、転出であれ、転入であれ、男女の差分が大きいのはこの20代前半の年齢に絞られるということがわかります。 名古屋は元々日本三大ブスなのに、若い女が東京や大阪に逃げて行くんだな！
で、ババアになって戻ってくる。
最悪やんか！ 日本三大都市とか言っても、所詮は名古屋はまだ20世紀型の第二次産業に頼りきった工業都市なんだよ。
雇用形態も正社員偏重のようやしな。 >>881
いいだろ？
無職のニート、引きこもりは少ない 何故道路広く開発可能エリアも広いのに
駅前の地権者程度で揉めるのか >>864
九州新幹線の「みずほ」「さくら」も新大阪が起点となる。
九州新幹線の車両の指定席は快適で良いね。
木目を活かしたブラインドとか、4列シートとかね。
セコい東海道新幹線の「こだま」のお古を改造した4列シートとはわけが違う。
JR 東海はもう少し顧客サービスを考えた方がイイぞ！
そして、在来線をやる気が無いのならJR 東日本と西日本に渡して、名古屋の本社も閉鎖して品川本社一本でやったらエエん違うか？ 名古屋を走る新快速って6両か多編成の時でも8両なんだよな！
ショボくね？
関西だとデフォ12両で、マレに8両が混ざる程度。
東京だとデフォ15両うちグリーン2両連結、マレに11両うちグリーン連結。
しかも、名古屋の車両っていつ掃除をしたのか分からないほど汚いよな。
窓なんか汚れ放題で景色もままならない。
洗車するお金がもったいないんだろな！
車内も汚いぞ。 東京から見れば
名古屋仙台新潟は近く感じるけど
大阪は遠く感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
