大阪の都市計画について語るスレ Part102
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名古屋駅のビルも鉄道会社が東京と大阪の客からぼったくり作った
自動車会社も低賃金労働者をこき使ってビルを作っただけ
本来は商業的に建設される採算が疑わしいビル 4月デパート売上
大阪 668億円
京都 193億円
神戸 112億円
合計 973億円
名古屋 295億円
岐阜から集客しても関西の3分の1
名古屋人はドケチ 名古屋の支社・支店・営業所は東京大阪にどんどん統合されて減ってるからね
東京も大阪も近いからいらないんだよね
大阪へは新幹線で50分、車でもそれほどかからないし、東京へもリニアができたら50分 大阪は街が小さい狭い
梅田から難波までたったの4キロしかない
こんな小さい街なかなかない へー名古屋って京都+神戸よりも少ないんだ
繁華街の商業規模も京都+神戸>名古屋だったね
関西と東海の大きな差がよく分かる 大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりだよな。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
新大阪への鉄道延伸計画も梅田と新大阪の分裂欠陥ターミナルによる弊害の尻拭い計画だしな。
ゴチャゴチャ継ぎ接ぎ増改築した迷宮旅館みたい。
ほんと大阪は不便でアホみたいなことばかり。 名駅～栄なんて梅田～本町、淀屋橋～難波、天満橋～上本町、京橋～玉造、難波～天王寺、心斎橋～新今宮などと同じくらい
名古屋はもっと小さい
博多～天神は更にもう少し近いし
東京が異常に広いだけで大阪もかなり広い
東京目線で見れば大阪は小さく感じて当たり前 カジノ整備法案で「当確」は大阪！？ 続く横浜は大失速で、残る枠は…
[2018年05月24日]
http://wpb.shueisha.co.jp/2018/05/24/104909/
カジノを推進するＩＲ議連関係者がこう明かす。
「当確は大阪市。府・市の首長、議会がカジノ推進で一致し、目立つ反対運動もない。
意外なのは菅義偉官房長官の地元で、大阪と並ぶ鉄板候補とされていた神奈川県横浜市の大失速。招致レースから脱落したとみるべきでしょう」
となると、残る枠はふたつ。有力なのは東京や沖縄ではなく、意外にも長崎県佐世保市（させぼし）と千葉県千葉市なのだという。
では、このまますんなりと大阪、長崎、千葉がカジノをゲットするのか？
「ＩＲ整備法案では『カジノは最大３ヵ所まで』とされていますから、実際には２ヵ所、あるいは１ヵ所になることも考えられる。
場合によっては条件が十分でないとして長崎、千葉も落選し、大阪だけがカジノ認定を受けるという事態もありえます」 「大阪のドラッグストアで買い物したらパスポートが…」＝中国人観光客が不満―中国紙
http://www.recordchina.co.jp/b603206-s0-c30-d0000.html
2018年5月22日、揚子晩報は、中国版ツイッター・微博（ウェイボー）に寄せられた
「大阪のドラッグストアで中国人観光客が買い物をしたら店員が
パスポートをホチキスでバチバチに…」との投稿を取り上げた。
この投稿は20日に寄せられたもので、「中国人観光客が日焼け止めを3本買っただけなのに、
店員はパスポートに（書類を留めるのに）ホチキスを15回使い、割り印を22個も押した。
観光客が警察を呼んだところ、警察は『こういうパスポートは見たことがない』という反応。
本人は中国人のパスポートをわざと傷付ける違法行為ではないかと考え、中国総領事館への相談を検討している」という内容だ。
この件で取材を受けた投稿者は「これは友人が大阪で実際に経験したこと」と語り、「店員のこういうやり方は滅多に見ない」とコメント。
友人は「店員に謝罪を求めたが、相手は謝らなかった。最後はうやむやになって…」と話していたことも明かしている。 名古屋は、中身スカスカなのに無駄に間延びしているから、街の面白みがない
大阪のミナミの繁華街は、だいたい南北2キロ、東西1.5キロぐらいの範囲に収まると思うけど、
名古屋の名駅、栄、大須商店街、それに名古屋城を同じぐらいの範囲に収めることができたら、
街の密度が上がって、かなり魅力度が改善するだろう
名港水族館やレゴランドのベイエリアの遊ぶところも、
ちょっと離れすぎている上、分散している 先日大阪南部の岸和田城とその周辺散策したけど風情があって楽しかった
けど残念なのが所々区画整理とか在り来りの建て売り住宅見たいな下らない物が増えて来てる様子で残念だった
このままだとどこも名古屋見ないな退屈でつまらない街になってしまうだろうな 毎日毎日ダボハゼみたいに釣られるアホがいっぱいだな。
釣り堀か？ 閑散とする処に美徳を見い出すしか縋る物が
無いのが糞名ゴミ噌カスクォリティ…(笑) スルーされたらされたで
しつこく永遠に誰かが反応するまで
書き込みするくせに >>794
痴呆症ハブハブジジイw
ハブハブ爺さんみたいな
クソ味噌名古屋人の恥ずかしい歴史
『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来る！ ※名駅・笹島周辺を
語ろうpart46』
→JPタワー名古屋211m→195m
→JRゲートタワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』
→
2017年1月 -12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達するか
危うく、直通バスは廃止、近隣の
店は撤退
USJ→年間1460万人 2017年
このように、
ハブハブ爺さんみたいな、
捕らぬ狸の皮算用の愛知県民は
逆神様的な作用がありますww 再開発で便利になるというより、糞みたいに不便なものが多少マシになるというものばかり。
関空をあんな糞立地に作ってしまったことで「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
梅北駅もほんとマヌケな話。大阪駅は欠陥ターミナルですというだけの話だからなw 名古屋は御園座の辺りなんか都心部のはずなのに何も無いからな
旭区の千林～今市辺りかと見紛うくらい
名古屋城周辺なんて豊中吹田茨木辺りかと思った
確かに分散したスポットを集めればそこそこ楽しい街になると思う 痴呆症ハブハブジジイw
不便、不便と言うが
その関西国際空港に勝てない、
中部国際空港w
現時点で勝ててないのに、
バカだから実態を理解できないw
ハブハブ爺さんみたいな
クソ味噌名古屋人の恥ずかしい歴史
『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来る！ ※名駅・笹島周辺を
語ろうpart46』
→JPタワー名古屋211m→195m
→JRゲートタワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』
→
2017年1月 -12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達するか
危うく、直通バスは廃止、近隣の
店は撤退
USJ→年間1460万人 2017年
このように、
ハブハブ爺さんみたいな、
捕らぬ狸の皮算用の愛知県民は
逆神様的な作用がありますww 新大阪の周辺も伊丹空港による高さ規制で高層ビルが建てられない。
梅田周辺も伊丹空港による高さ規制で高層ビルが建てられない。
ほんとマヌケw >>807
↑
高さ制限がないのに、
高さ250m以下しかない
名古屋の高層ビルw
しかも高層ビルとよべるのは
数棟しかない、昔のドバイみたいw
新幹線あるのに、商業施設の売り上げは
難波以下ww
しかも、最後の一等地がコメ兵の
雑居ビルw 高さ制限で、梅田をバカに
してる割には、長さ400mの壁ビル
『高さ180m
（梅田にもある高さの高層ビル）』
を喜んでいる、ハブハブバカ爺さん 名鉄の180×400mがほんとにできたら
日本中の注目集めるだろな
日本のビルオタの話題を全部持っていってしまうぞ
最近大阪の話題がめっきり少なくてつまらん
ハルカスの一発屋だったのか？
USJだけは話題豊富だが
USJ一本足打法の大阪なんてごめんだ
もっと話題が必要だと思う
なんだかんだで名古屋は話題が豊富なんで 全部見たが
うめきたに難波パークスをまた作るって感じなんだね 相変わらず、大阪人の名古屋への嫉妬が凄いなｗ
名駅周辺の200m超のビル群が羨ましくて仕方ないんだろうな。
梅田周辺には200m超のビルなど１つも無いからねｗ 名駅のアレをビル群とか笑わせてくれるわ
さすがは田舎者名古屋人w チベットさんの名言
↓
889 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2018/05/24(木) 13:35:47.43 ID:75tlpsFC
>>858
名古屋にタワマンが無いのは街として東京や大阪から25年くらい遅れてるからだよ。
まだ、都心回帰が始まっていない。
中区や中村区にタワマン建てても資産価値がないしな！
景色は悪いし、学区も悪い。
↑
そう名古屋は関東関西に比べると様々な面で遅れてるんだよ
名古屋人は全く自覚無いが
彼らは自地域や自分達を客観的に見ることが苦手だからな >>817
去年も過去最高益だしてるのに何言ってんだか >>819
名古屋の景色の特徴やね。
地平線の果てまで広がる低層住宅地ww 超高層ビル群w
スカイラインw
笑わせてくれるわw 無駄な抵抗をするしか縋る物が無いのは致命的…(笑) >>819
スズメが寒いよぅ～寒いよぅ～って身を寄せ合ってる様な切なさと情けなさw 名古屋の数少ない200m超のビル展望台からの景色はショボかったよ！
川や海などの水辺は見えないし、周りの山は遠くて低いので景色のアクセントにならん。
名古屋城やテレビ塔は中層ビルに埋もれてる。
景色の大半を占めるのは地平線まで続く低層住宅地。
名古屋って高層ビルは登って景色を楽しむ物ではなく、下からみて楽しむ物らしい。
名古屋人ってバカ？ 300メートル以下の商業ビルしか
無い都市(愛知犬)は糞中の糞…(笑) 大馬鹿発見
東京妄信キチガイかな？
↓
902 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/24(木) 16:47:02.96 ID:K1ii9GEy
>>882
200m以上の商業ビルが4棟有るところが東京以外の他に何処に有るんだよ馬鹿w
903 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/24(木) 16:49:23.12 ID:K1ii9GEy
>>850
名古屋駅前と大阪駅前ならば名古屋駅のが都会だけどな
大阪駅前は川崎駅前に負けてる こういうキチガイが湧くってことは、好調の関西大阪に危機感持ってる輩が多いんだろうな
大部分は関東人(上京者含む)か東海人だろうけど >>818
そういう問題じゃないよ。
建築物として都市開発として難波パークスは失敗してる。
インバウンド特需で全て正当化されるならそれでいいけど。 ドコモと大阪府、次世代通信「５Ｇ」開発で連携協定
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180524/bsj1805241636006-n1.htm
ＮＴＴドコモと大阪府は２３日、次世代通信規格「５Ｇ」を活用して、
産業振興を図ることを柱とした連携協定を締結した。
ドコモは９月、メーカーなどが５Ｇ対応の製品開発を行える実験施設
「オープンラボ ＯＳＡＫＡ」を大阪市内に開設する。
多様な産業への応用が期待される５Ｇの利用を促進させたいドコモと、
先端技術分野への地元企業の関わりを支援したい府の思惑が一致した。
大阪府はこれまでも、企業が先端技術を活用した研究開発を府内で実施するよう、
資金面などで支援する制度を立ち上げていた。今回の連携協定では、
府の制度とドコモの取り組みを連携させることも視野に入れており、
新市場の立ち上がりが期待される５Ｇ関連産業での地元企業の競争力を高める狙いがある。 >>834
失敗してると思ってるのはおまえの脳内だけだよ
・米誌「Travel＋Leisure」 世界で最も美しい都市公園 認定
・アメリカCNN局 世界で最も美しい空中庭園 認定 >>834
パークスの全館開業時の売り上げ目標は大体270億とされていて開業初年度はもちろん大幅に超えてるし10年以上経った今も270億前後で推移してるから全然順調でしょ
それにパークスは言うほどインバウンドの恩恵受けてないから あべのハルカス以外は凡て
低層だから愛知犬の敗けぇ…(笑) そもそも250m以下しかない
くっそ味噌名古屋。
東京はこれから出来るし
神奈川や大阪には既にある
200以上、250未満の勝手な
基準を設けて、梅田が低層とかほざく、
ハブハブ名古屋爺さん
その割には180mの高層ビルが
名古屋に出来ると知ったとたん、
大騒ぎww
ホント、ボケナス過ぎる 正直、名古屋人御自慢の名駅は天王寺阿倍野か京橋OBPレベルだし、
栄も心斎橋+堀江くらい
大須は十三レベルだし、
金山は鶴橋レベル、大曽根・千種・鶴舞はそれ未満
名古屋って関東人関西人から見れば全然大したこと無い街
名古屋人の自画自賛&誇大宣伝真に受けて行ったら拍子抜けするよ どう足掻いても今の大阪に噛み付く事は嫉妬扱いになるので叩いても効果はありません。
諦めなさいw フルパワーのTOYOTAを持ってしても大阪の域内
総生産には遠く及ば無い都市…其の名は愛知犬…(笑) 田村秀（たむらしげる）著「自治体崩壊」より
（田村秀＝北海道出身。東大工学部卒。自治省（現総務省）勤務後行政学者）
大阪と名古屋はどうなるのか
「 東京をどうするのか、という問題と併せていわゆる三大都市圏の一角を占める、大阪や名古屋についても考えておく必要があるだろう。
大阪市については既に述べたように区単位でみれば消滅可能性都市に分類されているところもあり、
生活保護率や犯罪発生率の高さに象徴されるような経済的な格差の問題が大きく、ある意味では大阪固有の問題を数多く抱えているということになる。
それだけに閉塞感を一掃してくれるのではないかと、橋下氏らが掲げる大阪都構想に期待をする向きも依然として少なくはないのだが、
いずれの問題も統治機構の形を変えればどうにかなるようなものではない。
この点については、拙著『暴走する地方自治』（ちくま新書）や『改革派首長はなにを改革したのか』（亜紀書房）などで再三指摘したが、
単に東京の「猿真似」をして、今の大阪市を解体し、中途半端な自治体としての特別区に分けたところで経済問題が解決するような生易しいものではない。
大阪府をはじめとする近畿各府県の一人当たりの県民所得の順位は滋賀県を除き軒並み下がり続けている。
もはや、天下の台所といった過去の栄光はこの際忘れて、関西、そして大阪という地方の再生に向けて独自の道を歩むべきではないだろうか。
また、東京圏以上に災害に対する脆弱性も指摘されている。
大阪府庁の一部を移転した旧大阪ワールドトレードセンタービルディングは津波の危険性も高く、特に大阪市はゼロメートル地帯も少なくないことから、
大阪市の人口をむしろ分散させるといった政策も必要ではないだろうか。
東京圏における２３区への一極集中と同等かそれ以上に、関西圏における大阪一極集中の問題を何とかしなければいけないのである。」
（つづく）
※ 大阪がIRやインバウンドや万博で、都市ではなく観光地として生き延びようとしているのは正しいってことだな。
（つづき）
「 名古屋市を中心とする中京圏は、関西圏より経済的には恵まれていて、
愛知県の県民所得も上位をキープしている。
むしろ、中期的には、リニア新幹線の開通など、東京との関係をどのように再構築するかが課題だろう。
リニアによって東京と名古屋が４０分程度で結ばれるようになると、東京圏に呑み込まれてしまうといった危惧も少なくないだろう。
だが、日本のモノ作りを支えてきた地域だけに、単純に東京圏と一体化するというよりは、
東京圏とのつながりがこれまで以上に深まりつつも、地域の独自性を活かした経済圏としてむしろ関西圏よりも存在感を増すのかもしれない。
２０４０年の日本は、東京、大阪、名古屋の三強時代ではなく、もしかすると東京、名古屋の二強時代になるかもしれないのだ。」
大阪と名古屋は本来なら協力して巨悪東京に立ち向かうべきなのに互いにいがみ合ってるとかどうしようもないな >>796
3年前に、青山繁晴が「横浜は無い」って言ってたのに情弱か？ トランプ大統領が輸入車に
25%の関税も…愛知犬涙目…(笑) 大阪は名古屋を意識しすぎ。
名古屋に駅ビルのツインタワーが出来て、ギネスに世界一高い駅ビルとして登録された。
これは、名古屋が意識して高いビルを建てたらたまたま世界一高い駅ビルだとギネスから指摘されたもの。
大阪は、これを見て悔しくて悔しくて仕方なかったので、
名古屋の駅ビルを超える世界一高い駅ビルを建てるぞと、必死でハルカスを名古屋のツインタワーより高くした。
で、これで世界一高い駅ビルとしてギネスに載ると喜んでたら、
ギネスから複合商業ビルは駅ビルとは言えないので登録しないと言われてしまったのは間抜けな話。
しかも、
2022年度までに虎ノ門・麻布台再開発では高さ330mの超高層ビルが竣工する予定となっており、日本一のビルという称号を失い、
また、2027年度には三菱地所が東京都千代田区の常盤橋街区再開発において390mの超高層ビルを完成させる予定となっているため
高いビルの順位が更に下がるというように、
何をやっても結局は東京に負ける大阪という意味で
ハルカスは大阪の代表的な施設になってしまった。 >>851
大企業の下請けをしている大阪の部品メーカーが
軒並み潰れるだけだと思うが。
東京大阪にしか無いものを何でも欲しがる名古屋がよく言うわ 本来なら大阪と名古屋、関西と東海は協調して東京及び関東に対抗していかないといけないんだけど、
ハブハブ爺さんをはじめとする大阪コンプに狂った一部のキチガイ名古屋人がそれを妨げている
関西・大阪と東海・名古屋がいがみ合って得をするのは関東・東京なんだけどな
いがみ合っても東京を利するだけで何の得も意味も無い >>851
豊田社長
「大阪などに所在する下請けの部品メーカーを絞ればトヨタは安泰です。
大阪の下請けとゴマの油は絞れば絞るほど出ますので。」 大阪は名古屋を意識しすぎ。
名古屋に駅ビルのツインタワーが出来て、ギネスに世界一高い駅ビルとして登録された。
これは、名古屋が意識して高いビルを建てたらたまたま世界一高い駅ビルだとギネスから指摘されたもの。
大阪は、これを見て悔しくて悔しくて仕方なかったので、
名古屋の駅ビルを超える世界一高い駅ビルを建てるぞと、必死でハルカスを名古屋のツインタワーより高くした。
で、これで世界一高い駅ビルとしてギネスに載ると喜んでたら、
ギネスから複合商業ビルは駅ビルとは言えないので登録しないと言われてしまったのは間抜けな話。
しかも、
2022年度までに虎ノ門・麻布台再開発では高さ330mの超高層ビルが竣工する予定となっており、日本一のビルという称号を失い、
また、2027年度には三菱地所が東京都千代田区の常盤橋街区再開発において390mの超高層ビルを完成させる予定となっているため
高いビルの順位が更に下がるというように、
何をやっても結局は東京に負ける大阪という意味で、ハルカスは大阪の代表的な施設になってしまった。 近畿の製造業と
トヨタ関係ないやん・・・
近畿17年度輸出額 12％増の16.9兆円 リーマン前超え
2018/4/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29540220Y8A410C1LKA000/
＞
特に中国向けの電子部品やテレビ用液晶パネルなどが大幅に増え、中国向けの輸出額も過去最高だった。
スマートフォン向けメモリーなどの「半導体等電子部品」が9.4％増の１兆9690億円で過去最高になった。テレビ用液晶パネルを含む「科学光学機器」は19.0％増の8198億円。４Ｋテレビ向けが増加した。 大阪は、
IRやUSJやインバウンドや万博など
観光地化の努力を頑張ってね。
東京や名古屋の人間が楽しめる施設を作れば、
一人当たり都道府県民所得が1位、2位の東京と愛知の人たちが行ってあげるからさ。
大阪は、
IRやUSJやインバウンドや万博など
観光地化の努力を頑張ってね。
東京や名古屋の人間が楽しめる施設を作れば、
一人当たり都道府県民所得が1位、2位の東京と愛知の人たちが行ってあげるからさ。
でも、観光地は、大都会でも大都市でもないから、そこんとこよろしく。
ラスベガスやマカオを大都会とか大都市とか言わないでしょ。それと同じ。
>>859
大阪が観光業だけ、ってのは「そうであってほしい」っていう妄想なｗ
近畿17年度輸出額 12％増の16.9兆円 リーマン前超え
2018/4/18
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO29540220Y8A410C1LKA000/
＞
特に中国向けの電子部品やテレビ用液晶パネルなどが大幅に増え、中国向けの輸出額も過去最高だった。
スマートフォン向けメモリーなどの「半導体等電子部品」が9.4％増の１兆9690億円で過去最高になった。テレビ用液晶パネルを含む「科学光学機器」は19.0％増の8198億円。４Ｋテレビ向けが増加した。 >>853
一番潰れるのは愛知県でトヨタだけの部品を作ってる下請けだけどな！ 嫉妬に狂った大阪人が必死に名古屋スレを荒らしてる。
本当に迷惑な連中だよ。 負け犬の大阪が吠える、吠える（笑笑笑笑笑笑）
「大阪市については既に述べたように
区単位でみれば消滅可能性都市に分類されているところもあり」（「自治体崩壊」より）
↓
大阪、終わってんじゃん（笑笑笑笑笑笑）
>>863
お前みたいな、ゴミ屑が
ここに来てなにほざいてんだ 愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては良く吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 >ギネスに世界一高い駅ビルとして
>登録された。
たったそれだけのことだけで、
観光客も商業施設の
売り上げも、福岡並みで
あり、何の意味もなさない
そんなしょうもない事で騒いでるから
レゴランドも一年も経たずに直通
バスがなくなり、中部国際空港は
関空に負け、日本一しょうもない都市
として認知されている >>860
くっそ味噌臭いから
来るなよ
穢らわしいんだよ >>860
残念ながら、これが現実
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/ >>869
11回も書き込みしてるアホは
己の愚行も分からんようだな。
目糞鼻糞 1.350年以上日本の首位の座をキープして来た大阪
40年そこらの首位で嬉ションするしか無い東京…(笑)
まぁベクレ帝国さんが大阪に追い付くのは高が後
1,300年程度首位の座をキープすれば良いだけの
話ですわ…神々しいベクレ帝国さんならいとも
容易く達成する事が出来るでしょうね…楽しみぃ…(笑) 大阪にはがっかりだよ
梅田は200M以下
新大阪は130M以下の高さ規制(実際100m以下の高さ規制)
こんな規制ではこの先発展に限界がある
いまだに梅田スカイビルを崇拝してる関西メディアは名古屋の田舎もんから見ても田舎
やることと言ったらまた万博をすることくらい それも未定だ
IRやうめきたに期待するのもいいけど
どうせ難波パークスが新たにできるくらいのことだろう
あまりインパクトがない
これでは名古屋に時期追いつかれるだろな
なにしろやることが派手だからなこれからの名古屋は
リニア来るけどさそれだけじゃなくて
アジア大会(愛知県体育館や瑞穂建て替え)
名古屋城木造化
久屋大通改造計画
中日ビル建て替え
明日なる金山超高層化 千種駅なども超高層化検討
ティファニー跡に大丸松坂屋 隣の街区に超高層来るかも
丸栄に2000億ビル
名鉄建て替え180m×400m
ジブリパーク レゴランド拡張
JR東海もまだまだ名古屋にビル建てるだろ あと東山動植物園も改造中
これもすげえ魅力的になるよ >>871
お前みたいにコロコロキャリア
変え、自分の出身と違う都市のスレ
で書き込みするキチガイの阿呆に
言われたくないわ、負け犬野郎 >>875
だから俺みたいなダボハゼも
荒らしと目糞鼻糞だっていってんの。
どう違うんだ？ >>873
なんばパークス ８００億円
グランフロント(うめきた一期) ６０００億円
ＩＲ １兆円～ >>877
お前は下劣なくっそ味噌、
>>1のテンプレに書かれる
ような、リアルでもネットでも
ボッチのごみ屑
一緒にすんな、タコ ハブハブ爺さんなど一部の名古屋人は、愛知の1人当たり県民所得が東京に次いで2位ということをしきりに自慢するが、
東京と愛知の差よりも、愛知と大阪・神奈川・滋賀・三重・静岡などとの差の方がはるかに小さい(東京から見れば誤差の範囲内、どんぐりの背比べ)ことからは必死に目を逸らすんだよな 不思議なのは、名駅スレも栄スレも結構荒らされているのに
それに反応した奴(この場合は愛知県民？)
に対しては、何も注意的なことは誰も言わないんだよな
『荒らしに反応する奴は荒らし』みたいなことを 大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりだよな。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
新大阪への鉄道延伸計画も梅田と新大阪の分裂欠陥ターミナルによる弊害の尻拭い計画だしな。
大阪の再開発ってのはゴチャゴチャ継ぎ接ぎ増改築した迷宮旅館みたい。
ほんと大阪は不便でアホみたいなことばかり。 名古屋と東海は地の利があり、豊かに暮らす人間が多いのは確かだ。
大阪府と京都府は中国人と上手くやっていきます。 関空をあんな糞立地に作ってしまったことで「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
梅田の周辺も新大阪の周辺も伊丹空港による高さ規制のせいで高層ビルが建てられない。
ほんとマヌケw >>886
マヌケはテメーだろｗ 何度恥じ晒せばいいんだ？
『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来る！ ※名駅・笹島周辺を
語ろうpart46』
→JPタワー名古屋211m→195m
→JRゲートタワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』 ← wwww
→
2017年1月～12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達するか
危うく、直通バスは廃止、近隣の
店は撤退
USJ→年間1460万人 2017年 梅北駅にしても、
「大阪駅は欠陥ターミナルなので梅北駅という増改築が必要なんです！」というマヌケな話だからなw
大阪の鉄道再開発は便利になるというより、糞みたいに不便なものが多少マシになるというアホみたいなものばかりw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
