【ホーム位置】札幌圏のまちづくり16【新幹線BP】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/19(月) 22:10:33.66

かたれや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/19(月) 22:32:22.03

球団はＢＰ構想検討を本格化させる以前、札幌市に対し、経営安定につながる複数年度の契約や、指定管理者制度など
を活用して球場の運営を担えるよう何度も打診した。ただ、市は「ドームは市民のために多目的につくられた施設。
他球場とは違って、プロサッカーとの兼用でもあり難しい」などと要請を断り続けた。
しびれを切らした球団は１６年春、札幌ドームから移転する構想を打ち出す。

日本ハムは現在、本拠地の札幌ドームに年間13億円の使用料を支払っている。
広告看板や飲食物販の収入は球団に配分されず、収入拡大やファンサービスの充実は頭打ち。

新球場計画では、球団と球場の一体運営を通じ、集客力の向上や地域との共生など新たな付加価値創造を目指す。
ファイターズが作ろうとしている新球場は大きく違う。すでにイーグルスやカープなどが提唱している「ボールパーク構想」をさらに進めた、
もっと壮大な街作り、生活文化の中核に野球を置く発想が込められている。
ＢＰ構想が実現すれば札幌ドームが日本ハムの試合関連で得ている売り上げ約２０億円が球団に入り、収益を強化できると見込む。
日本ハムが自前の球場を持てば、芝の質を高めるなどで選手のプレー環境も向上させることができる。

候補地は最終的に札幌市南区の道立真駒内公園と、北広島市のきたひろしま総合運動公園予定地の２カ所に絞りこまれ、
選定に向けた協議が進められている。

どちらも交通アクセスに難がある。都心に近いほど需要分散が図れる。
真駒内なら、バスやマイカーなどの道路交通への依存度増加にともなう球場周辺の渋滞悪化の懸念される。
ファンはもとより、周辺住民に大きな影響が出ることが知られている。
球場建設に際しては、こうした交通の整備が大きな課題とされている。近くを通る地下鉄南北線の新駅を作る案もあり、
駅からの動く歩道やなど、解決策はもちろん提示されるだろう。

北広島のほうも、新駅設置となればその新駅とボールパークを一体開発できるチャンスが生まれる。
駅そのものをボールパークの一部として整備することも考えられるだろう。
その一方、費用の負担をJRから求められる可能性が高い。
北広島市は新本拠地誘致のメリットとともに、公的負担の有無や大きさについて、市民へ丁寧に説明する必要がある。

候補地のひとつになっている真駒内地区で賛否を募る市民団体の署名活動が熱を帯びている。
「真駒内公園に日本ハムファイターズ新球場建設に反対する市民の会」
ttps://makomanaipark.blogspot.jp/2018/01/save-makomanai-park.html
「北海道日本ハムファイターズＢＰ（ボールパーク）真駒内案を実現する市民の会」
ttps://twitter.com/fighters_bp

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/20(火) 21:43:01.89

■札幌土民の性質(改訂版)

・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識やマナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金、物、地位のみで他人を値踏みする
・陰険、陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは超一流だが、向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない

2018/02/20(火) 23:28:46.89

へえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 00:56:54.54

「大東」「現駅」２案に　北海道新幹線札幌駅ホーム　年度内決着へ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/162031?rct=n_hokkaido

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡り、ＪＲ北海道は関係者による４日の協議で、
工費圧縮のため従来案よりさらに東にホームを造る「大東（おおひがし）案」を正式に提案した。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が推す現札幌駅併設の「現駅案」とのいずれかで本年度内の決着を目指す。
ただ、協議は１年以上迷走を重ねた末に「密室」で行われ、関係者から「もっとオープンに議論すべきだ」との声も上がっている。

　４日の協議は機構とＪＲ、道、札幌市に加え、初めて国を交えた５者で東京都内で開かれた。
「大東案」が浮上したのは、国が今年に入り、事業費を現駅案の枠内で抑える方針を伝えたのがきっかけ。
ホーム建設費は現駅案が４５０億円超、東側案は現駅案を数百億円上回るとされた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 00:57:18.16

ＪＲ「大東案」正式提案　新幹線札幌駅ホーム　国交え初の５者協議
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/161886?rct=n_hokkaido

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡る建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構と
ＪＲ北海道、国、道、札幌市による初の５者協議が４日、東京都内で開かれた。
ＪＲが現駅東側にホームを造る従来の「東側案」よりさらに東に造る「大東（おおひがし）案」を正式提案したのに対し、
現駅構内にホームを併設する「現駅案」を推す機構との調整はつかず結論を先送りした。
５者は３月末までの決着を目指し、調整を急ぐ。

　協議は非公開で行われた。出席者によると、ＪＲが現駅より約２００～３００メートル東にホームを造る大東案を提案した。
創成川を東西にまたぐ形になり、従来の東側案と比べＪＲタワーの大規模改修が不要になるため、
工費が現駅案の４５０億円超と大きく変わらなくて済む利点を説明したとみられる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 00:57:49.57

「大東」提案受ける　新幹線札駅ホームで高橋知事が言及
ttps://e-kensin.net/news/103978.html

高橋はるみ知事は7日、定例記者会見で北海道新幹線の札幌駅ホーム位置の問題について言及した。
従来の東側案から、創成川をまたいでホームを設置する「大東案」について、ＪＲ北海道と鉄道・運輸機構
から近日中に説明を受けることを明らかにした。

　高橋知事は、4日に東京で開かれたＪＲ北海道と機構、国、道、札幌市の5者会談で、ＪＲ北海道から提案があったことを明かし、
2017年度内に結論がでるよう「最後の調整を加速的にやっていかなければならない」と強調し、「ベストな案を選びたい」と述べた。

　道と札幌市への報告は週内にも行われ、現駅案と東側案、地下案の検討状況を説明した後、
東側案を大東案へ変更する考えを申し入れるもようだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 00:58:31.83

北海道と札幌市、新幹線札幌駅の「大東案」に難色か…札幌市長「一度消した話」
ttps://response.jp/article/2018/02/08/305865.html

北海道の高橋はるみ知事は、2月7日に開催された定例記者会見で、JR北海道から提案された、
北海道新幹線札幌駅ホーム設置案の新案に対する見解を示した。

2月4日に東京都内で行なわれた関係者協議で出された新案は、北海道新幹線の建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構
（鉄道・運輸機構）が提案している1・2番線転用案（いわゆる「現駅案」）に難色を示しているJR北海道が、
札幌駅の東側を南北に流れている創成川を跨いだ位置にホームを設置しようというもので、「大東（おおひがし）案」と呼ばれている。

この案に対して高橋知事は、「ここに及んで、また新しい案か、という思いは、率直にないわけではない」と難色を示した上で、
「私どももデッドラインだと思っております今年度内の決着に向けて、最後の調整を加速的に進めていかなければならないかな」と述べている。

北海道としては、あくまで鉄道・運輸機構とJR北海道が統一した案を提示することを協議の前提条件としており、
高橋知事は「10年、20年あるいは50年先の道都札幌市の駅前のまちづくり、地域づくりにも深く関与する問題でありますので、
ぜひ、時間的ゆとりを持って、経済界の方々のご意見もしっかり踏まえた上で決着できるような、
そういうタイミングでわれわれにご説明をいただきたい」と要望。
近日中に鉄道・運輸機構とJR北海道から、札幌市とともに正式な説明を受けることを明らかにしている。

大東案については、札幌市の秋元克広市長が2月2日に行なった会見で、この案が過去にも提案されたことがあるとした上で、
「一度消した話ですので、それがなぜまた浮上してくることになったのかというのは分かりません」と述べた。
さらに「私どもとしては、正式に、こういう案を俎上（そじょう）に乗せましょうとか、乗せてくださいというお話はいただいておりません」
とも述べており、大東案が現時点で認識の外にあるという立場を取っている模様だ。

これらの見解を受けた鉄道・運輸機構、JR北海道、北海道、札幌市の関係4者は、2月9日に札幌市内で、
大東案と現駅案を比較検討する協議を行なうことにしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 00:59:53.11

新幹線ホーム新案を正式提示
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180209/5087211.html

北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐってＪＲと国、道などによる協議が行われ、
いまの在来線ホームからおよそ２００メートル離れたところにつくる新たな案が示されました。

いまの札幌駅の１、２番線に乗り入れる案とどちらにするか、年度内に決定する方針です。
札幌駅の新幹線ホームの場所をめぐっては、いまの１、２番線に乗り入れる案に加え、ＪＲ北海道が在来線ホームから２００メートルほど
離れた駅の東側に専用ホームをつくるという新たな案をまとめ、９日に開かれた国と道などとの協議の場で正式に提示しました。
新たな案では在来線への乗り換えに時間がかからないよう、在来線の各ホームにつながる連絡橋をつくるとしています。

一方、１、２番線に乗り入れる案では在来線を１日２０本程度減らす必要がありましたが、９日の協議で信号システムの改良で
減便を数本程度まで抑えられると報告されました。

コストや在来線への影響で２つの案に大きな違いがなくなったことで、今後、ＪＲや道、札幌市などはまちづくりの観点も重視して、
年度内にどちらの案がふさわしいか決める方針です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:00:12.86

北海道新幹線　札幌駅　認可案、修正東側案で検討へ
ttps://mainichi.jp/articles/20180210/k00/00m/040/170000c

２０３０年度末に予定する北海道新幹線延伸時の札幌駅ホーム位置を巡り、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構
とＪＲ北海道などの５者協議が９日、札幌市内であり、ＪＲから修正東側案が正式に提示された。
一方、東側案と地下案は検討対象から外れることになり、今後は認可案と修正東側案から３月末までに決定する。

東側案と地下案除外
協議に参加したのは、ほかに国、道、札幌市の担当者。この日は機構とＪＲが現在の検討状況などを説明し、意見交換した。
会議後に担当者がそろって記者会見し、東側案と地下案については、工事費が多額だとして議論から除外したことを明らかにした。

機構は認可案について、検討の結果「課題は解消された」と強調。新幹線延伸工事の際、認可案では在来線で新千歳空港と結ぶ快速エアポートの増発
がしにくいとの指摘もあったが、機構は「１日２６本増発しても、そのほかの在来線列車への影響は最低限に抑えられることが判明した」として、
問題ないと結論付けた。

ただ機構は、「地域活性化などの観点から、修正東側案がふさわしいとなった場合、認可案の工事費との差額をＪＲが負担するので
あれば採用を検討する」との見解も示した。

この日、公表された修正東側案によると、、在来線ホームと重ならない離れた地点に上り線、下り線の新幹線ホームをそれぞれ設置する。
国道５号や創成川を渡る高架に位置することになる。

ＪＲによると、新幹線ホームは２階で、西端の３階部分に乗り換えコンコースを配置。
連絡橋を渡れば、在来線のホームに直接下りられるようにする。

ＪＲの西野史尚副社長は修正東側案について、「５０年使うのにふさわしい駅を考え、（ＪＲが費用を）負担してでもより良いものを作りたい。
利用客が快適に利用するために最適の案と判断した」と説明した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:00:29.10

認可案と修正東側案を比較すると、認可案は新幹線ホーム中央から在来線の５．６番線中央までの移動距離が約８０メートル。
一方、修正東側案は約２１０メートルで、新幹線の先頭車両からではさらに長くなる。アクセスの利便性では、認可案が有利だ。

認可案の弱点はホームの広さで、１面２線のホーム幅が最も広い地点で１０メートルとしている。
修正東側案は、上下別に２面２線あり、広い地点では１２．４メートルの幅をとれるとした。

　西野副社長は「全国でも例がないほど、外国人などの利用が増えている。混雑時期でもストレスない形にしたい」と話した。
機構の小島滋副理事長は、「認可案は狭さを指摘され、当初よりも広げた。通常時は十分対応できると思っている」と述べた。

　この日の協議について、道の黒田敏之交通企画監は「経済界などに伺いながら今後検討したい。大事なのは２０３０年度末開業に影響させないことだ」と強調。
札幌市の中田雅幸・都市計画担当局長は、「街づくりはこれまで、認可案を基本に検討していた。修正東側案についても検討しないといけない」と述べた。
国土交通省の岸谷克己鉄道局施設課長は、「地元意向を尊重する」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:00:48.87

大東案６２５億円、現駅案５７０億円　札幌駅ホーム事業費　差額はＪＲ負担方針
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/163283?rct=n_hokkaido

北海道新幹線札幌駅のホーム位置を話し合う鉄道建設・運輸施設整備支援機構、ＪＲ北海道、道、札幌市、国による５者協議
が９日、道庁で開かれ、工事費は現駅から約２００～３００メートル東側に造る「大東（おおひがし）案」で約６２５億円、
現札幌駅に併設する「現駅案」で約５７０億円との試算が初めて示された。

大東案を主張するＪＲは現駅案との差額分約５５億円を負担する方針を明らかにした。
５者は現駅のすぐ東側に造る東側案を費用面の課題から断念した上で、本年度内に２案から結論を得ることで一致した。

　非公開で約１時間半協議した後、５者が記者会見した。大東案はＪＲが、現駅案は同案を推す機構が試算。
ＪＲは差額分の負担で、大東案での決着を強く促した格好だ。ただ、札幌市は従来のまちづくり計画との整合性から難色を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:01:34.55

大東案検討、歓迎と懸念　新幹線札幌駅ホーム位置
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/163775/

北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、道庁で９日に開かれた札幌市と道、ＪＲ北海道、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）
、国交省による５者協議では、ＪＲが推す創成川をまたぐ「大東（おおひがし）案」の詳細な検討に着手することを決めた。
その上で、建設主体の機構が推す現駅舎併設の「現駅案」と比較し、３月末までに結論を出す。
札幌市の玄関口を担う中核施設の場所は今度こそ決まるのか、関係者は行方を注視する。

　「人口２００万人の道都にふさわしい機能を持たせたい」。協議後の会見で、大東案を主張するＪＲ北海道の西野史尚副社長は、力を込めた。

　大東案は北５西１～北５東１にかけ、創成川をまたいでホームを造る内容だ。在来線との乗り換えの利便性を確保するため、
専用の連絡橋も新設する。試算される建設費は約６２５億円と現駅案の約５７０億円を上回るが、差額はＪＲが負担するとしている。

　創成川東側の北６東２～北６東４一帯で、再開発構想を練る協同組合札幌総合卸センターの関係者は
「目の前に新幹線駅ができれば、交流人口の増加にもつながる」と歓迎。隣の苗穂駅周辺で進む再開発との相乗効果も期待する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:02:15.81

新幹線札幌駅のホーム位置で札幌市と協議へ　ＪＲ北
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO26967770V10C18A2L41000/

2030年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、ＪＲ北海道は15日、札幌市と協議する意向を表明した。
９日に発表した「修正東側案」では高架の駅舎とホームの一部が市の所有地と市道にかかり、
実現には市の了解が必要となるため。３月末までのホーム位置決定に向け市との協議を急ぐ。

　15日に開いた記者会見でＪＲ北の島田修社長は新幹線駅完成後、列車増発のため駅を広げたりする可能性に触れ、
「拡張余地を残した計画をしないといけない」と強調した。

　修正東側案では新幹線と在来線の乗り換え用の通路を設け、到着と発車のホームを別々にすることで、ホームやコンコースの混雑緩和にもつながるとした。
さらに新幹線の改札口をつくる駅舎内に在来線の改札口を設け、駅前西１丁目の再開発エリアに建設予定のビルに接続することも計画している。

　ホーム位置について北海道の高橋はるみ知事は15日の記者会見で、「札幌の地域づくりに直結する重要な問題。経済界の意見も十分に聞くべきだ」と指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:02:37.58

「大東案」混雑緩和を強調　新幹線札幌駅　ＪＲがイメージ図
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/164777?rct=n_hokkaido

　北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、
現札幌駅から２００～３００メートル東に離れた「大東（おおひがし）案」のイメージ図を初めて公開した。
島田氏は訪日客などが急増する札幌駅では混雑回避が不可欠とした上で、大東案は新幹線と在来線のホーム位置をずらすことで、
「（利用客の）動線を分離できるのがポイント」と、混雑を緩和できる利点を強調した。

　島田氏は、駅舎が一部市有地を利用することから「札幌市の了解をいただけるかが課題」と述べ、市の対応が焦点との認識も示した。

　駅舎の外観を含めたイメージ図のほか、３階建ての駅舎について各階の待合室や乗り換え場所などの配置図も作成し、公表した。
１階は新幹線専用改札などを備え、２階がホーム階、３階は在来線ホームへ移動するための連絡橋につながっている。

　島田氏は、札幌駅の乗降客数が２０１６年度は１０年度に比べ１０％増え、過去最高の１日平均１７万人超えとなったことを説明。
「今後も増加が予想される」とした上で、空港などへのアクセス便の増発の可能性を示唆し、
「（鉄道関連施設の）拡張余地を残した大東案をぜひ検討の中に入れていただきたい」と訴えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:03:47.47

北海道新幹線　札幌駅ホームの行方(上)
ttps://e-kensin.net/news/104171.html

北海道新幹線の札幌駅ホームの位置決定を巡り、鉄道・運輸機構とＪＲ北海道は9日、道、札幌市と国土交通省を交えた調整会議で、
これまでの検討案と課題を改善した「認可見直し案」「東案その2」の詳細を示した。
5者は調整の上、3月末までにいずれかを採用することで合意。難航していたホーム位置決定の議論が、ようやく大詰めを迎える。

　快速エアポートを26本増発した場合でも、1日650本の在来線のうち支障は1―10本と問題ない水準まで低減できるという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:04:02.85

■認可見直し案
「認可案の課題は見直しの結果、在来線ダイヤへの影響は問題のないレベルに解消された」。
調整会議後に開いた記者会見で、ＪＲ北海道の西野史尚副社長と、鉄道・運輸機構の小島滋副理事長はそれぞれ、
見直しにより認可案での駅機能確保にめどが付いたと報告した。

　これまでの認可案は北側に11番線を新設し、現駅の在来線1、2番線をいったん解体した後、南側に新幹線ホームをつくり直すもので、
ホームを挟んで両側に新幹線軌道が敷設される1面2線の島式。在来線は5面9線と、現在よりも1線少なくなる。

　しかしＪＲ北海道は、工事期間を含む在来線運行への影響や、新千歳空港と連絡する快速エアポートの増発に
影響することが課題だと指摘していた。

　機構が調整会議に示した認可見直し案は、発寒中央駅に待避線2線を新設し、札幌駅構内などで信号設備を増設、
改良することで運行への影響を改善するというもの。

　快速エアポートを26本増発した場合でも、1日650本の在来線のうち支障は1―10本と問題ない水準まで低減できるという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:04:18.48

ホームは中央部の120ｍにわたる部分が幅約10ｍ。端部は東側が約6・8ｍ、西側が8・2ｍとなる。
新幹線の列車中央から、在来線ホーム中央の5、6番線までの移動距離は80ｍと複数ある案の中で最も近い。

　コンコースは、在来線の現コンコースに接する形で駅舎内に887m²の乗り換え用を配置。
新幹線専用は、東改札側の自由通路を挟み、商業エリア「パセオ」内に587m²を確保する。

　下り列車の先頭に連結されるグランクラスが停車する北5条西1丁目側のアクセスに考慮し、
西2丁目通の東側に470m²の専用コンコースを新設することも検討する。

　工期は2030年度末。工事費は調整会議で示した地下案、東案を含む4案で最も少ない約570億円を見込む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:04:41.31

■駅機能確保にめど付くも
　機能確保にめどが付いたことで、機構と国交省は、認可見直し案以上の費用負担をしない姿勢を示し、
地域活性化の観点から「道や札幌市、ＪＲ北海道で認可見直し案との差額を負担するならば採用も可能」との姿勢を表明した。

　しかし、認可見直し案は、現駅内の限られたスペースを使うため拡張性に乏しく、新幹線専用コンコースは一部、
運営中の商業エリアをつぶす形になる。工事中の在来線運営への影響回避の詳細な検討もこれからだ。

　ＪＲ北海道の西野副社長は「外国人観光客も増えている。ぜいたくはできないが、道都・札幌の玄関口にふさわしい駅としたい」と強調。
東案に見直しを加えた東案その2、通称・大東案について、工事費差額をＪＲ北海道が負担する意向を併せて示し、
機構による技術的な精査の了承を取り付けた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:04:56.52

道新幹線札幌駅ホーム「東案その2」イメージをＪＲ公表
ttps://e-kensin.net/news/104166.html

北海道新幹線の札幌駅ホーム位置問題に関して、ＪＲ北海道は15日、創成川をまたぐ「東案その2」のイメージ図を公表した。
駅ホームは北5条西1丁目から東1丁目にかけて、10両編成の新幹線がすっぽり入る構造で、出入り口は西1丁目側に設けている。
利便性を高めるため、在来線との乗り換えは専用連絡こ線橋を通って行き来することができる。

　新幹線駅は1階の専用改札から入り、2階のホームに向かう動線となっている。札幌市が保有する西1丁目にある駐車場敷地の再開発を念頭に入れ、
新幹線駅3階には在来線専用改札も設置。専用連絡橋を通って在来線ホームとを往来できるようにしてある。

　イメージ図によると、ＪＲタワーの南側では老朽化している複合商業ビル「札幌エスタ」の建て替えイメージも明らかにした。
屋上を緑地化し、周囲との調和を図る。こちらは、従来のバスターミナルと一体となるか、別にするかは今後、関係者との協議となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:05:11.68

「大東案」札幌市長が一定の評価　新幹線札幌駅ホーム
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/164876?rct=n_hokkaido

北海道新幹線札幌駅ホーム位置問題でＪＲ北海道が提案した「大東案」について、札幌市の秋元克広市長は１５日の定例記者会見で、
混雑を避けられる設計や、ＪＲが工費の増額分を負担する意向を示した点に一定の評価を示した。
これまで支持してきた現札幌駅に併設する「現駅案」と比較し、３月末までに市として結論を出す方針も強調した。

　大東案でＪＲは、新幹線に乗り込むホームと降りるホームを別々にする方針で、駅利用者の動きを分散できるのが特徴。
秋元市長は在来線から遠い点を「若干不便だ」としつつ、「お客が輻輳（ふくそう）しないのは長所だ」との見方を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:05:43.78

「大東案」混雑緩和を強調　新幹線札幌駅　ＪＲがイメージ図
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/164777?rct=n_bullettrain

北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、現札幌駅から２００～３００メートル東に離れた
「大東（おおひがし）案」のイメージ図を初めて公開した。
島田氏は訪日客などが急増する札幌駅では混雑回避が不可欠とした上で、大東案は新幹線と在来線のホーム位置をずらすことで、
「（利用客の）動線を分離できるのがポイント」と、混雑を緩和できる利点を強調した。

　島田氏は、駅舎が一部市有地を利用することから「札幌市の了解をいただけるかが課題」と述べ、市の対応が焦点との認識も示した。

　駅舎の外観を含めたイメージ図のほか、３階建ての駅舎について各階の待合室や乗り換え場所などの配置図も作成し、公表した。
１階は新幹線専用改札などを備え、２階がホーム階、３階は在来線ホームへ移動するための連絡橋につながっている。

　島田氏は、札幌駅の乗降客数が２０１６年度は１０年度に比べ１０％増え、過去最高の１日平均１７万人超えとなったことを説明。
「今後も増加が予想される」とした上で、空港などへのアクセス便の増発の可能性を示唆し、
「（鉄道関連施設の）拡張余地を残した大東案をぜひ検討の中に入れていただきたい」と訴えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:06:03.76

ＪＲ “東側案”のイメージ図
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180216/4154651.html

北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐりＪＲ北海道は、現在、２つある案のうち、東側に専用ホームをつくる案のイメージ図を公開しました。
来月中の決定に向けて今後、関係者間の調整が本格化する見通しです。

札幌駅の新幹線ホームの場所をめぐっては、いまの１、２番線に乗り入れる案に加え、ＪＲ北海道が新たにまとめた、
駅の東側に専用ホームをつくる案の２つがあり、国や道、ＪＲなどは来月中に決める方針です。

このうち東側に専用ホームをつくる案についてＪＲ北海道はイメージ図を公開しました。
ホームは創成川をまたいでいて、在来線までは連絡橋でつながっています。
また、ホームは２面あり、乗客が乗り降りするスペースなどが広くなっていますが、在来線までの移動距離は、
１、２番線に乗り入れる案より１３０メートル長いということです。

建設費は、１、２番線に乗り入れる案が５７０億円、東側の案が６２５億円です。

ＪＲ北海道の島田修社長は、きのうの会見で、「いまの札幌駅は、外国人観光客の増加を想定してつくられておらず、
ホームやコンコースの広さなど必要な設備を備えた駅にすることが重要だ」と述べました。

来月中の決定に向けて国や道、ＪＲなどによる調整が今後、本格化する見通しです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:06:40.17

北海道新幹線　札幌駅ホームの行方(下)
ttps://e-kensin.net/news/104212.html

　在来線への影響を減らすとして、これまでＪＲ北海道が採用を主張してきた東案には課題があった。
ホームが干渉する関係で、事業とは直接関係がないＪＲタワーの改修工事に約115億円が必要になり、
工事費は認可案を大きく上回る約940億円に膨らむ。

この課題を見直し、9日の調整会議でＪＲ北海道が新たに正式提案したのが東案その2。通称・大東案と呼ばれるものだった。

　これまでの東案は、一昨年の4者合意で創成川通を越えない範囲にホーム位置を収めるとしていたため西端部がＪＲタワーに重なり、
費用が膨らむ要因になっていた。

　大東案では、これを回避するため、在来線ホーム東端よりも東側に、創成川をまたぐ形で最長263ｍにわたる2面2線の
新幹線ホームを新設することとした。下りホームは在来線1番線を改修・延伸、上りホームは高架南側の市道上に新設する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:06:53.95

■利用増に対応し混雑解消

　ホーム幅は下りが最大12・4ｍで東端が4・4ｍ、上りは全て8・4ｍ。島式が基本だったこれまでの新幹線ホームと異なり、
下りを降車、上りを乗車専用の相対式とし、混雑解消や移動しやすさに配慮する。

　在来線と接する西端部は、ホームの1層上に延べ668m²の乗り換えコンコースを設置。
そこから乗り換えこ線橋で6面の在来線ホームと結ぶ。延べ1011m²の新幹線専用コンコースは西1丁目の高架下と市道、
北5西1街区の市有地に一部張り出す形で建設する計画だ。

　ホーム位置が大きく東にずれることで乗り換えの利便性悪化が懸念されるが、乗り換えこ線橋の整備により、
列車中央から5、6番線までの移動距離を210ｍに抑え、接続の利便性を確保する。

　完成は2029年12月末と認可見直し案より1年早い。工事費はＪＲ試算で約625億円。認可見直し案を55億円上回るが、
従来の東案で同社が負担することになっていたＪＲタワー改修費63億円よりは少なく、全額を負担する意向だ。

　ＪＲ北海道が強く推す大東案だが、技術的な精査はこれからである上、現駅範囲を前提に周辺の再開発計画を進めてきた
札幌市のまちづくりとも調整が図られていない。利便性を高めたとはいえ乗り換えは認可案より不便。
中でも最上級席のグランクラス車両から5、6番線までの距離は340ｍもある。

　30年度末の新幹線札幌開業に間に合わせるには、18年度早々にホームの詳細設計に着手する必要がある。
今回の調整会議で、道と札幌市、鉄道・運輸機構、ＪＲ北海道、国交省の5者は、認可見直し案、大東案のいずれかを3月末までに選ぶことで合意した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:07:55.59

■課題は在来線までのアクセス

　道都の顔を担い、道内各地を結ぶ重要な交通結節点となる札幌駅。道内交通ネットワークの指針となる
仮称・北海道交通政策総合指針の取りまとめ会合が開かれた10日、座長の岸邦宏北大大学院工学研究院准教授は、
新幹線のホーム位置について「乗り継ぎの利便性、分かりやすさなど、シームレス(円滑さ)という観点を重要視して決めてほしい」と注文を付けた。

　観光客の急激な増加、エアポート増発など20年前の計画策定時に見通すことが難しかった要素はある。
しかし認可案は拡張性に乏しく、大東案はアクセスを工夫しても駅前通からは200―300ｍ離れ、利便性が良いとは言いがたい。

　札幌延伸の開業は13年先だが、決断の時期までは残り1月半しかない。
将来の姿を想定し、道民が誇れる駅となるよう慎重な検討が求められる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:08:31.90

札幌市長に「大東案」説明　新幹線ホーム　ＪＲ社長「大きい前進」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/165855?rct=n_bullettrain

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡り、ＪＲ北海道の島田修社長が２０日午前、札幌市の秋元克広市長
と札幌市役所で会談し、現札幌駅から２００～３００メートル東に離れた「大東（おおひがし）案」について説明した。
この問題に関し、両者のトップによる公式な会談は初めてで、会談後、島田氏は記者団に「市長に初めて説明した意味で、大きい前進だ」と述べた。

　非公開で約４０分間行われた会談では、島田氏が大東案に関し、上下線のホームを別々にすることで利用者の混雑を緩和できることや、
連絡橋を新設し、在来線への乗り換えの利便性を高めたことなどを説明。駅舎の一部が市有地を使うことになるため、
市の了解が必要になるが、島田氏は会談後、「（市長には）受け止めて検討してもらえる」と強調した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:09:07.87

高橋知事「大東案」推す　道新幹線札幌駅ホーム位置で
ttps://e-kensin.net/news/104301.html

高橋はるみ知事は21日、定例記者会見で北海道新幹線の札幌駅ホーム位置について、
今後のインバウンドの増加などを勘案すると、ゆとりのある駅舎が必要という理由から、
「東案その2(大東案)がいいと思う」という考えを初めて表明した。

　高橋知事は、現時点で判明している情報の範囲内で個人的な意見と前置きした上で言及。
新千歳空港での航空便数や利用客数が右肩上がりとなっている現状や、ニセコ・倶知安地区の投資過熱を考慮して
「これからさらに客が増え、多くの人が新幹線を使うことが容易に想像できる」と述べ、
「当面の終着点である札幌駅は、キャパシティーある駅舎である必要がある」との認識を示した。

　札幌都心アクセス道路の議論や利便性の理由も加えて大東案を推した。そして「いずれにしてもできる限り早く、
コストや技術的課題が明らかになったら直ちに調整してほしい」と、2017年度内の決定を求めた。

　札幌駅ホーム位置を巡っては、道や札幌市、ＪＲ北海道、鉄道・運輸機構、国土交通省の5者による9日の調整会議で、
大東案か認可見直し案(現駅案)の2つに絞り込まれた。

　20日にはＪＲ北海道の島田修社長の要請で札幌市が大東案の協議に応じる方向にあり、大東案の実現に向けた検討が加速しそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/02/22(木) 01:09:22.06

札幌市「大東案」軸に　新幹線ホーム、現駅案から転換
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/166002?rct=n_bullettrain

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題について、札幌市が現札幌駅から２００～３００メートル東に離れた
「大東（おおひがし）案」を軸に検討する見通しとなった。

市は現札幌駅に併設する「現駅案」を支持してきたが、秋元克広市長が２０日にＪＲ北海道の島田修社長と会談し、
大東案への協力を要請されたことを受け方針転換する。市は都心の再開発構想の見直しも視野に入れており、
ホーム位置は大東案で最終決着する流れが強まっている。

　国は地元の希望を尊重する方針で、市の意向が結論を左右する状況になっていた。
この問題で市とＪＲのトップ会談は初めて。島田氏は大東案は上下線のホームが別々で混雑を緩和できるなどの利点を説明した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 21:59:54.64

主に、以下の点を参考にして情報提供や持論展開や議論をしていこう。

(1)地域経済成長戦略の構築
1.「まちづくり戦略ビジョン」における都市将来像の明確化
2.2026年冬季オリンピック誘致など中長期経済成長戦略の構築
3.民間活力の導入促進
4.都心再開発（札幌駅周辺、創世3区、大通公園周辺、創成川東）
5.オフィス機能強化、ホテル需要動向
6.苗穂、新さっぽろ、真駒内など再開発と地下鉄沿線の高度利用、商業活性化
7.公契約条例への慎重な対応
8.地下歩行空間等による都心部回遊の向上
9.中小企業の育成・振興策の拡充や支援体制における連携強化 ※（1）に移動
10.創業支援策の拡充強化 ※（1）に移動
11.地域雇用安定化への取組強化 ※（1）に移動
※人口オーナス、IT、グローバル化は（1）から独立、別記する。
※.中小企業の育成・振興策の拡充は(1)に包含させる。

(2)暮らし・コミュニティ
1.公共施設などの防災機能の向上
2.社会的養護体制の充実
3.冬のボランティアの推進
4.活動主体間の情報共有化
5.通勤通学時間とアクセス性、時季との関連性
6.治安維持
7.外国人との共生、民泊問題
8.人口オーナスと住民サービスとの関連性
9.マンション価格高騰と地下鉄沿線の地価との関連
10.学校給食や地域医療機関における地産地消の促進 ※（5）から移動

(3).観光関連施策の拡充
1.観光メニューづくりとＰＲ促進
2.道内外観光客誘致キャンペーン展開
3.ＭＩＣＥ誘致促進と対応実務者の育成強化
　外国人観光客対応支援、（欧米、アジア）
　観光関連人材育成、確保
　国内外企業参入とタイアップ、生産性向上

(4)環境エネルギー関連需要拡大と節電の取組み促進
1.省エネ機器導入等に対しての補助制度拡充
2.新エネルギー・省エネルギー設備施設への導入促進
3.節電実施事業所に対してのインセンティブ付与
4.次世代自動車購入補助制度の拡大及びインフラ整備

(5)地元中小企業の受注機会拡大と適正な入札制度の構築
1.事業量確保と地元発注の拡大
2.分離、分割発注の拡大
3.新基幹系情報システムの地元企業への発注
4.札幌市情報システムの運用、管理の民間委託
5.防災協定など専門業界との総合的連携の強化
6.受注機会の偏りをなくす入札制度の構築
7.最低制限価格、低入札価格調査基準価格の引き上げ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 22:28:44.01

(6) 新幹線開業に向けた札幌圏のまちづくり　※当面（1）から独立
1.新幹線開通を見据えた札幌広域圏の総合交通体系確立
2.エアポート拡充、新千歳空港までのアクセス強化、
3.新千歳空港の機能拡充～路線拡充、インバウンドと除雪対策
4.丘珠空港の機能拡充～路線拡充、滑走路延長、
5.札幌都心部と高速道路、郊外とのアクセス強化
6.冬期間の除排雪対策の強化（パートナーシップ、行政、建設業者）　省人自動化対策、排熱利用、　
7.新幹線駅位置の2案（現駅案、大東案）における利便性や都心再開発の方策の比較
8.都心東伸における創成川東と東豊線沿線の高度利用
9.新幹線開業における産業構造、地域流動変化
10．札幌圏の人口動態における影響は？

(7) 日ハムBP構想に向けたのまちづくり　※今回は（1）から独立
1.「競技場としての野球場」＋「多種多様な施設」＝ボールパークを実現させる秘策
2．現ドームの問題点を観客（在住地域、年齢、性別、職業、家族構成など）、選手、行政、企業など多角的観点で捉える
3．真駒内案、北広島案双方のアクセス、集客性比較
4．ボールパークを実現させるだけの収益性、資金調達方策
5．真駒内における、賛成、反対各派における活動状況
6．公園の自然環境の破壊や住環境の悪化など地域住民への影響
7．真駒内、北広島双方のアクセス性向上について
8．気候面での設備、冬季の利活用、冬季五輪への影響について
9．周辺地域における渋滞発生における寄与度
10．北広島新球場新駅やその駅前の活用、真駒内駅前再開発との連動性について
11．野球以外の楽しみを提供するための施設の内容、規模、採算性について
　　キャンプ施設、ホテルや温浴施設、保育園、SCなどについて。
12．健康増進、子育て支援など多方面への波及効果について

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 22:37:25.95

（８）第４次産業革命によるフレキシビリティなまちづくり

この20年で、人口オーナス、グローバル化、IT化、地球環境の変化などにより日本の置かれる環境は日々変化している。
いわゆる「量産型社会』で育ったこの日本社会の問題点を時代がガンガンあぶり出してきている。
こうした環境ではあるが、世界をみてみるとデータ量は２年ごとに倍増し、ハードウェアの性能は、指数関数的に進化する。
これまで実現不可能と思われていた社会の実現が可能に。これに伴い、産業構造や就業構造が劇的に変わる可能性も・・・。
こうしたパラダイムシフトにフレキシビリティなまちづくりについて語ろう！

ICTの発達により、様々な経済活動等を逐一データ化し、そうしたビッグデータを、インターネット等を通じて集約した上で分析・活用する
ことにより、新たな経済価値が生まれている。また、AIにビッグデータを与えることにより、単なる情報解析だけでなく、
複雑な判断を伴う労働やサービスの機械による提供が可能となるとともに、様々な社会問題等の解決に資することが期待されている。

集まった大量のデータを分析し、新たな価値を産む形で利用可能に（ビッグデータ）
多様かつ複雑な作業についても自動化が可能に（ロボット）
実社会のあらゆる事業・情報が、データ化・ネットワークを通じて自由にやりとり可能に（IoT）
機械が自ら学習し、人間を超える高度な判断が可能に（人工知能（AI））

この技術のブレークスルーは、
① 大量生産・画一的サービスから、個々のニーズに合わせたカスタマイズ生産・サービスへ
　（個別化医療、即時オーダーメイド服、各人の理解度に合わせた教育）
② 社会に眠っている資産と、個々のニーズを、コストゼロでマッチング（Uber、Airbnb等）
③ 人間の役割、認識・学習機能のサポートや代替（自動走行、ドローン施工管理・配送）
④ 新たなサービスの創出、製品やモノのサービス化　（設備売り切りから、センサーデータを活用した稼働・保全・保険サービスへ）、
　　データ共有によるサプライチェーン全体での効率性の飛躍的向上（生産設備と物流・発送・決済システムの統合）を可能にする
⑤ 第4次産業革命の技術は全ての産業における革新のための共通の基盤技術であり、
　様々な各分野における技術革新・ビジネスモデルと結びつくことで、全く新たなニーズの充足が可能に
　(ゲノム編集技術×バイオデータ=新規創薬、新種作物、バイオエネルギー等)

同業同種の再編に加え、全く別の産業も飲み込み新たなサービスプラットフォームを創出する再編が拡張できるという
千載一遇のチャンスがあるだろうね。以下の点についても参考までに・・・。

◆各戦略分野における具体的戦略
1「移動する」（ヒトの移動、モノの移動）
2「生み出す、手に入れる」（スマートサプライチェーン、製造・生産現場における高度化・効率化）
3「健康を維持する、生涯活躍する」（健康、医療、介護）
4「暮らす」（「新たな街」づくり、シェアリングエコノミー、FinTech）

◆新たな経済社会システムの構築：産業構造・就業構造変革による横断的課題
1ルールの高度化（データ、知財、標準、規制・制度）
2イノベーションエコシステム（CoE拠点、産学連携・大学、企業R&D、AIロードマップ、ベンチャー）
3経済の新陳代謝システム（リスクマネー・無形資産投資、事業再編・産業構造転換、ガバナンス・対話）
4人材育成・活用システム
5社会保障システム
6地域・中小企業システム
7グローバル展開

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 22:53:35.69

(6)は新幹線開業に向けた、2020年代の動きや2030年代の流動についてが中心

6.冬期間の除排雪対策の強化は2020年代に注力すべきことだが（１）に移動すべきだね。
市民アンケートで、注力すべき行政サービスで除排雪対策は最も高い。

（６）～（８）がの話題の中心になるかぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 22:56:26.69

6.冬期間の除排雪対策の強化は（２）だ。（１）とも連動性はある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:34:33.34

※下記は、次レスの経済スレを活用してくれっ！

①データ利活用促進に向けた環境整備
　データプラットフォームの構築、データ流通市場の創成
　個人データの利活用の促進
　セキュリティ技術開発や人材育成等の強化
　第4次産業革命における知的財産政策の在り方
　第4次産業革命に対応した競争政策の在り方
②人材育成・獲得、雇用システムの柔軟性向上
　新たなニーズに対応した教育システムの構築
　グローバルな人材獲得
　多様な労働参画の促進
　労働市場・雇用制度の柔軟性向上
③イノベーション・技術開発の加速化（「Society5.0」）
　オープンイノベーションシステムの構築
　世界をリードするイノベーション拠点の整備・国家プロジェクト構築・社会実装の加速（人工知能等）
　知財マネジメントや国際標準化の戦略的推進
④ファイナンス機能の強化
　リスクマネー供給に向けたエクイティファインナンスの強化
　第4次産業革命に向けた無形資産投資の活性化
　FinTechを核とした金融・決済機能の高度化
⑤産業構造・就業構造転換の円滑化
　迅速・果断な意思決定を可能とするガバナンス体制の構築
　迅速かつ柔軟な事業再生・事業再編等を可能とする制度・環境整備
⑥第4次産業革命の中小企業、地域経済への波及
　中小企業、地域におけるIoT等導入・利活用基盤の構築
⑦第4次産業革命に向けた経済社会システムの高度化
　第4次産業革命に対応した規制改革の在り方
　データを活用した行政サービスの向上
　戦略的な連携等を通じたグローバル展開の強化
　第４次産業革命の社会への浸透

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:38:15.16

＜関連スレ＞
◆経済関連◆ は主に↓
【北海道】経済戦略10～原油価格高騰～【札幌市】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1516706289
【北海道】経済戦略9【札幌市】～拓銀破綻20年～
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1511187069/

＜過去スレ＞
◆2018年
【スノフェス】札幌圏のまちづくり15【電子決済】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517409682/
【北海道命名】札幌圏のまちづくり14【150年目】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514770885/
◆2017年
【人材危機】札幌圏のまちづくり13【需給バランス】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1512910367/
【風は北から】札幌圏のまちづくり12【北から目線】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1511411831
【世界が注目？】札幌圏のまちづくり11【環境都市】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1509194791/
【季節は秋！】札幌圏のまちづくり10【景気は春？】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1506738182/
【AI時代】北海道札幌のまちづくり9【到来】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1503017267/
【域際収支】札幌圏のまちづくり８【市場開拓】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1501858100/
【新時代】北海道札幌のまちづくり７【幕開け】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1500186266/
【人材不足】札幌圏のまちづくり６【インフラ不足】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1497719781/
【社会増加】北海道札幌のまちづくり５【回復基調】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1493395741/
【150年で】北海道札幌のまちづくり４【急成長】
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1489498325/
◆2016年
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報３【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1480506428/
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報２【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1471858887/
【インバウンド】北海道の再開発情報【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1460704547/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:42:05.48

＜主要資料・データ＞
DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp
＜過去の札幌スレデータ＞
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514770885/11-16

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:42:33.02

「要緊急安全確認大規模建築物」の耐震診断結果の公表について
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/ksd/anzensuisin/sinndannkekkakouhyou.htm

＜札幌市＞
ttp://www.city.sapporo.jp/toshi/k-shido/taishin/documents/zentai.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:44:05.93

●JR札幌駅まで15分以内の家賃相場が安い駅TOP14駅
順位／駅名／家賃相場（主な路線／所在地／札幌駅までの所要時間）
1位　森林公園　3万円（JR函館本線／札幌市／約13分）
1位　大麻　3万円（JR函館本線／江別市／約15分）
1位　新道東　3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約15分）
4位　北34条　3.1万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約13分）
4位　元町　3.1万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約13分）
4位　美園　3.1万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約15分）
7位　白石　3.2万円（JR函館本線／札幌市／約6分）
7位　中の島　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約13分）
7位　平岸　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約14分）
7位　麻生　3.2万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約15分）
11位　環状通東　3.3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約11分）
11位　豊平公園　3.3万円（市営地下鉄東豊線／札幌市／約13分）
13位　北24条　3.5万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約11分）
13位　幌平橋　3.5万円（市営地下鉄南北線／札幌市／約12分）

●調査概要
【調査対象駅】JR札幌駅から乗車15分圏内の駅（掲載物件が11件以上ある駅に限る）
【調査対象物件】駅徒歩15分以内、10m2以上、ワンルーム・1K・1DKの物件（定期借家を除く）
【データ抽出期間】2017年9月～11月
【家賃の算出方法】上記期間でSUUMOに掲載された賃貸物件（アパート／マンション）の管理費を含む月額賃料から中央値を算出
【所要時間の算出方法】株式会社駅探の「駅探」サービスを使用し、平日の日中時間帯の検索結果から算出（乗換回数は問わない）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/01(木) 23:47:12.00

【2017暦年】住民基本台帳人口移動報告　年間増減（外国人含む）【政令市】

【+9000】大阪市　9,453
【+8000】札幌市　8,952　川崎市　8,870　埼玉市　8,606　　
【+7000】　
【+6000】福岡市　6,986
【+5000】
【+4000】
【+3000】名古屋　3,750
【+2000】千葉市　2,408
【+1000】相模原　1,538　仙台市　1,399　横浜市　1,176
【+0000】熊本市　 185　　
-----------------------------------流入超過↑--------------------流出超過↓-------------------
【-0000】浜松市　 -257　静岡市　 -290　　広島市　 -359 　新潟市　　-673　　　　　　　　　
【-1000】岡山市　-1,268　京都市　-1,385　　
【-2000】堺＿市　-2,081　神戸市　-2,168
【-3000】北九州　-3,247

道内では、これまでと同様、札幌への人口集中が進んでいる。札幌市の転入超過数は2016年比で減少したものの8,952人。
また、前年と同様に恵庭、千歳、江別など札幌圏の都市も軒並み転入超過数傾向である。
札幌における対道内流入超過数は、ほぼほぼ変化ない。
石狩管内や小樽など近郊の転入超過規模が縮小となってる。一方、主要都市からの転入超過規模が拡大となってる。

意外に流入超過における男性比は他政令市にも引けをとらない。人材不足が影響している。
５歳階級でみると、全世代で流入超過になっている。だが、男性は5歳未満、女性は30代前半では流出超過になっている。

2017暦年　地方，都道府県，３大都市圏, 21大都市　転入超過数（外国人含む　－は転出超過）
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1451629.pdf

止まらぬ札幌圏への人口集中　恵庭、千歳、江別が上位に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/160396?rct=n_hokkaido

平成 29 年中の札幌市の人口動態（住民基本台帳による、日本人）
ttps://www.city.sapporo.jp/toukei/tokusyu/documents/h29dotai.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:05:52.31

２０１７年の札幌市内の新築分譲マンションの平均価格
ttp://www.s-housing.jp/feed_nordot/c339662820679877729

市内１０区別では、４６９７万円の中央区がトップで、最低の手稲区とは約１６００万円の差が開いた。
中央区以外の地域の平均価格は３３９１万円で、一見割安にも映るが、５年前は札幌全体でも３千万円を切っていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:06:16.67

札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～34年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf

北海道新幹線札幌延伸に向けて～札幌市への経済効果～
ttp://www.hokuyobank.co.jp/company/report/shinkansen/No_s02.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:09:57.10

【地方別】　通勤時間が短いランキング
1位四国 …　26分
2位中国、北信越 …　30分
4位東北 …　31分
5位九州・沖縄 …　33分
6位北海道 …　36分
------------------------------------------
7位東海 …　46分
------------------------------------------
8位関西 …　59分
9位関東 …　1時間9分
ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140418-9054.html

【地方別】　出社時間が早いランキング
1位北信越 …　8:13
2位東北 …　8:17
3位中国 …　8:19
4位四国 …　8:20
5位東海 …　8:22
------------------------------------------
6位九州・沖縄 …　8:29
7位関西 …　8:34
------------------------------------------
8位北海道 …　8:51
9位関東 …　8:52
ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140411-9004.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:16:30.15

■十大都市圏別　通勤時間
ttps://hacks-your-life.com/archives/1818
　　　　男　　　女
関東　79.2分　62.4分

近畿　70.8分　32.4分
中京　64.8分　27分

福北　60.6分　28.8分
仙台　63.6分　30.6分
広島　60.6分　31.8分
札幌　34.8分　30分

岡山　35.4分　30.6分
静浜　33.6分　25.2分
新潟　28.8分　22.8分

其他　30.6分　23.4分
全国　66分　　30分

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:28:03.90

―「通勤」の実態調査 2014―
5 年以内に住宅購入した、1 都 3 県在住で都内勤務の子持ちサラリーマン
ttp://athome-inc.jp/pdf/questionnaire/14071501.pdf

Q.主な通勤手段を教えてください。（対象：583 名、有効回答：583 名）
手段　　　全体　一戸建てマンション
電車　　　85.2％　　82.7％　　88.0％
自動車　　*4.5％　　*6.7％　　*2.1％
自転車　　*3.9％　　*3.7％　　*4.2％
徒歩　　　*2.9％　　*2.7％　　*3.2％
バイク　　*1.9％　　*2.3％　　*1.4％
バス　　　*1.5％　　*2.0％　　*1.1％

主な通勤手段に関しては、「電車」が 85.2％と、他に大きく差をつけて 1 位でした。
住居タイプ別に見ても、大きな差はありませんが、一戸建ては自動車が、マンションは自転車が若干多くなっています。

Q. 自宅を出てから会社に着くまでの「通勤時間」は、片道何分位ですか？（対象：583 名、有効回答：583 名）
通勤時間平均 58 分、一戸建て 60 分、マンション 56 分
10～19分　3.4％
20～29分　3.8％　
30～39分　8.9％ ←ここで1/4
40～49分　13.9％
50～59分　 14.9％ ←ここで1/2
60～69分　20.6％
70～79分　13.0％
80～89分　4.5％
90～99分　 9.8％
100～109分　2.4％
110～119分　1.0％
120分以上　2.9％

5 年以内に持ち家を購入した、1 都 3 県在住、都内勤務の子持ちサラリーマンの、
自宅から会社までの片道の通勤時間は、全体平均が 58 分でした。
2009 年 11 月に行った「通勤」の実態調査では、平均が 60 分だったので、ほぼ変わらない結果となりました。
時間ごとの割合をみると、最も多いのは 60 分台で約 2 割でした。
住宅タイプ別でみると、一戸建ては 60 分、マンションは 56 分となり、その差は 4 分となっています。
ちなみに、自宅から最寄り駅までの徒歩分数は、一戸建ては 14 分、マンションは 10 分となり、差は同じく 4 分、
会社から会社の最寄り駅までの徒歩分数は、一戸建て・マンションともに平均 7 分で差はありませんでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:30:30.45

＜主な調査結果＞
◆通勤時間平均 58 分、“理想”は 35 分、“限界”は 86 分
自宅から会社までの片道の通勤時間は、全体平均が 58 分、住宅タイプ別にみると、一戸建ては 60 分、マンションは 56
分となり、その差は 4 分でした。また、通勤時間の“理想”は平均 35 分、“限界”は平均 86 分という結果になりました。

◆通勤時間は “有意義” 27.1％、通勤時間 60 分以上で “苦痛”と感じる人増加
通勤時間が“有意義”だと思っている人は、全体の 27.1％でした。
また、“苦痛”だと感じている人は 35.7％で、通勤時間別に見ると、60 分から増えて 4 割近くになり、80 分を超えると約半数にのぼっています。
一方で、60 分以上でも 4 人に 1 人は「苦痛だと感じていない」ということもわかりました。

◆通勤時間が長いほど、睡眠時間が短くなる傾向
翌日に会社がある時の睡眠時間は、全体平均が 5 時間 54 分でした。
通勤時間別に見ると、通勤時間が長くなるにつれて睡眠時間が減っていることがわかります。
「通勤時間」と「睡眠時間」は反比例し、通勤時間の長い人は睡眠時間を削っていると考えられます。

◆通勤時間が長いほど、共働きの割合が低い
共働き（子持ち）世帯の割合と通勤時間の関係を調べたところ、通勤時間が長くなるにつれて、共働きの割合が低くなることがわかりました。
共働き世帯はお互いに働いている分、「通勤時間」をより重視して住宅購入したと考えられます。

◆通勤時間より優先したこと一戸建て購入者「一戸建てであること」、マンション購入者「広さ」
住宅購入の際に通勤時間よりも優先したことを聞いたところ、一戸建て購入者の 1 位は「一戸建てである」で 73.0％と、
一戸建てへの強いこだわりがうかがえる結果となりました。一方、マンション購入者の 1 位は「広さ」でした。
2 位は一戸建て・マンションともに「住み慣れたエリア」で、3 位も同じく「静かな環境」となっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 00:37:44.11

5 年以内に住宅購入した、1 都 3 県在住で都内勤務の子持ちサラリーマン

Q.主な通勤手段を教えてください。（対象：583 名、有効回答：583 名）
手段　　　全体　一戸建てマンション
電車　　　85.2％　　82.7％　　88.0％
自動車　　*4.5％　　*6.7％　　*2.1％
自転車　　*3.9％　　*3.7％　　*4.2％
徒歩　　　*2.9％　　*2.7％　　*3.2％
バイク　　*1.9％　　*2.3％　　*1.4％
バス　　　*1.5％　　*2.0％　　*1.1％

Q. 自宅を出てから会社に着くまでの「通勤時間」は、片道何分位ですか？（対象：583 名、有効回答：583 名）
通勤時間平均 58 分、一戸建て 60 分、マンション 56 分
10～19分　3.4％
20～29分　3.8％　
30～39分　8.9％ ←ここで短い方からの累積16%
40～49分　13.9％
50～59分　 14.9％
60～69分　20.6％ ←ここに累積50％の人がいる
70～79分　13.0％
80～89分　4.5％
90～99分　 9.8％
100～109分　2.4％
110～119分　1.0％
120分以上　2.9％

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/02(金) 01:30:55.44

■十大都市圏別　通勤時間
ttps://hacks-your-life.com/archives/1818
　　　　男　　　女
関東　79.2分　62.4分

近畿　70.8分　32.4分
中京　64.8分　27分

福北　60.6分　28.8分
仙台　63.6分　30.6分
広島　60.6分　31.8分
札幌　34.8分　29.4分

岡山　35.4分　30.6分
静浜　33.6分　25.2分
新潟　28.8分　22.8分

其他　30.6分　23.4分
全国　66分　　30分

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 03:30:24.15

日ハムボールパーク札幌市アンケート　回答の７割が交通渋滞懸念
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168627?rct=n_hokkaido

札幌市はボールパーク（ＢＰ）構想について２月に行ったアンケートの結果をまとめた。道立真駒内公園（札幌市南区）
でＢＰを整備する際に配慮すべき事項を聞いた設問では回答者の６７・６％が「周辺の道路環境」を挙げ、交通渋滞への懸念が多かった。

　調査は２月２５日までの１０日間。インターネットや郵送で７４６５人から回答が寄せられ、９２％は札幌市民だった。
真駒内でのＢＰ整備について賛否を問う設問はなく、ＢＰ整備で配慮すべき事項９項目と、期待する効果６項目からそれぞれ複数選んでもらった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 03:31:48.47

日ハムボールパーク　札幌市も道に協力要請　反対論配慮　市長出向かず
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168626?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 03:47:59.91

◆札幌市の地形・地質の特徴　～南北で風景が一変、潜在的災害リスクも～

＜中央部扇状地＞
●豊平川と発寒川の形成する扇状地である。豊平川扇状地は真駒内付近を扇頂として北方に広がっている。
扇頂で標高 100m、扇端部の北海道大学付近で 12～13m である。発寒川扇状地は平和・福井付近を扇頂として、ＪＲ函館本線付
近を扇端としている。標高は、扇頂部で約 120m、先端部で10m である。上流部では数段の段丘に分かれている。
●河川によって上流から運搬された粗大な砂礫からなる。表層は厚さ１～２m のローム層で覆われている。
砂礫層の厚さは 50～60m にも及んでいる。
●上流の段丘崖では崩壊の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

＜北部低地＞
●石狩平野の一部をなし、豊平川、発寒川、石狩川によって形成された低地である。
●低地北西部の札幌市と石狩市の境界部には、紅葉山砂丘と呼ばれる古砂丘が分布する。
●ゆるい粘土、シルト、砂の互層からなる沖積層が厚く分布する。
●対雁～福移、厚別～大谷地、手稲～琴似地域には、軟弱な泥炭が分布する。
●沖積層の厚さは、平均 40m程度で最大 60m に達する。
●軟弱地盤のため、地震の揺れが増幅しやすい。
●表層付近にゆるい砂質地盤が分布し、地下水が浅い箇所で液状化現象が発生しやすい。

＜南東部台地・丘陵地＞
●台地と緩やかな波状に起伏する丘陵地からなる。
●標高は、北郷や厚別付近で20～25m、月寒付近で 40 ～50m 、滝野付近で 280m と南に次第に高くなる。
●丘陵地は、月寒川や厚別川などによる開析が進んでいる。
●更新統の砂岩～泥岩層と支笏火山から噴出した火山噴出物(軽石流堆積物)からなる。
●丘陵地の谷部を埋土した人工地盤では、液状化の危険性がある。
●台地の縁では崩壊等の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

＜南西部山地＞
●市街地に近いところでは標高、約 300～500m、その背後では 1,000m 級の稜線が連なっている。
●手稲山(1,024m)に代表される火山性の山地である。
●全体的に硬岩で緻密である。
●傾斜の急な斜面では、崩壊や落石・地滑り・雪崩・河道閉塞が発生しやすい。
●渓流の出口では土石流の危険性がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:01:18.02

大東案に対応可能　新幹線札駅ホーム調整会議でＪＲ北海道
https://e-kensin.net/news/104485.html

北海道新幹線札幌駅ホーム位置の決定を巡り、鉄道運輸機構、ＪＲ北海道など5者による調整会議が2日、
道庁赤れんが庁舎で開かれ、同機構が東案その2(大東案)の技術課題を報告した。
新幹線構造物とＪＲタワー立体駐車場が近過ぎることなど4項目の技術課題が浮上し、3月中旬をめどに機構が検討結果を固めた上で、
同月末までに位置決定することを申し合わせた。ＪＲ北海道は会議後、同社の負担範囲内で、課題対応が可能との見通しを示した。

　調整会議にはこのほか、道、札幌市、国土交通省の担当者が出席。前回の会議でＪＲ北海道が新たに提案した
大東案の工事費精査に向け技術検討の経過を報告。候補に絞り込まれた認可見直し案と、大東案の2案の利便性を整理した。

　工事費約625億円を試算する大東案の採用については、認可変更案との差額55億円をＪＲ側で全額負担することが前提になる。

　会議後、同機構の担当者は記者団に、線形確保に向けた構造物と立体駐車場の隙間確保のほか、乗り換えこ線橋や在来線連絡通路の
構造検討の必要性など4項目の技術的な検討課題が残ることを提示した。

　ＪＲ北海道の担当者は、工事費が、試算よりも増加する可能性を示唆したものの、いずれの課題もＪＲ側が負担可能な範囲内で
「対応可能」との見通しを明らかにした。

　利便性の検証では、大東案は2面2線の相対式ホーム採用で乗車と降車の同線が分離され、混雑緩和のメリットが大きいことを確認。
北5西1街区に新設する新改札は、在来線を含む改札新設を計画し、新幹線、在来線双方の利用者に利便向上の恩恵があるとした。

　一方、現駅の1、2番線を活用する認可見直し案は、在来線への乗り換え時間が約2分と大東案の半分で、
往来の多い駅前通地下歩行空間へのアクセスに優れることを利点に挙げた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:03:50.11

大東案で技術課題整理　札幌駅ホーム　ＪＲ「解決可能」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168928?rct=n_hokkaido

北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、国土交通省、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、
ＪＲ北海道、道、札幌市の５者は２日、道庁赤れんが庁舎で会合を開き、現札幌駅から２００～３００メートル東に離れた
「大東案」の設計について、技術的な課題を整理した。機構側は在来線への乗り換え通路などで構造上の課題を指摘したが、
同案を推すＪＲは解決可能との認識を示した。５者は今月中旬までに課題解決を目指す方針で一致。
期限の月内に、同案で決着する公算が大きくなっている。

　実務者の会合が非公開で行われた後、５者が報道陣の取材に応じた。

　機構は大東案の現計画に関し、新幹線ホームから在来線への乗り換え通路となる連絡橋が大型の構造物になることや、
既存の立体駐車場と新幹線の線路が近接する課題を指摘。施設の安全性や安定性を精査するよう求めた。
これに対し、ＪＲの森雅裕・新幹線計画部長は、仮に問題が出ても、設計の微調整などで「いずれも対応可能だ」と明言した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:18:37.98

新球場、道へ要望出そろう　北広島市、札幌市、日ハム　支援策が焦点
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168905?rct=n_hokkaido

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク構想（ＢＰ）を巡り、日本ハムの竹田憲宗球団社長が２日、
道にＢＰ建設の支援を要請した。誘致を目指す北広島市と札幌市を含む３者の要望が出そろい、
道が示す各候補地への支援策が球団にとって判断材料の一つとなる見通し。
球団が建設地の方向性を決める３月末の期限が迫る中、道の支援内容も焦点になりそうだ。

　球団が検討するＢＰ候補地は北広島市の「きたひろしま総合運動公園」予定地と札幌市南区の道立真駒内公園の２カ所。
知事との会談で竹田社長は、北広島案について《１》候補地周辺の道路の拡幅《２》ＪＲ北海道などに対する新駅設置に向けた支援―を要望。
真駒内案に関しては《１》道が管理する真駒内公園の使用料の減額《２》公園内の屋外競技場の解体費用の負担―を求めた。

　知事は「要請項目に沿う形でできる限りの支援をしたい」と表明。
竹田社長は会談後、記者団に対し、道からの支援の実現性について「バックアップは絶対にある」と語った。

　球団に先駆けて道に要望した北広島市は、ＪＲ北広島駅から候補地までの交通手段の整備、札幌市は屋外競技場の解体費補助などを求め、
それぞれ球団とほぼ同様の内容。道は今後、公園使用料をどの程度まで減額できるかなどを試算し、２０日ごろまでに支援策を示す方針だ。

　道が支援に積極姿勢を見せるのは、球団が道外へ転出した場合の経済効果の損失を懸念するためだ。
道は一貫して「球団が道内に残ってもらえるよう協力を惜しまない」（道幹部）との立場を強調してきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:25:42.22

日ハムボールパーク札幌市アンケート　回答の７割が交通渋滞懸念
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168627?rct=n_hokkaido

札幌市はボールパーク（ＢＰ）構想について２月に行ったアンケートの結果をまとめた。
道立真駒内公園（札幌市南区）でＢＰを整備する際に配慮すべき事項を聞いた設問では回答者の６７・６％が「周辺の道路環境」を挙げ、
交通渋滞への懸念が多かった。

　調査は２月２５日までの１０日間。インターネットや郵送で７４６５人から回答が寄せられ、９２％は札幌市民だった。
真駒内でのＢＰ整備について賛否を問う設問はなく、ＢＰ整備で配慮すべき事項９項目と、期待する効果６項目からそれぞれ複数選んでもらった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:37:04.52

日ハムＢＰ建設地決定まで１ヵ月‼踊る自治体、踊らせる球団
ttp://hre-net.com/syakai/syakaibunka/29120/

　プロ野球北海道日本ハムファイターズ（以下、日ハム球団）の新球場を核としたボールパーク（ＢＰ）の建設地決定まで１ヵ月を切った。
道立真駒内公園の誘致を進める札幌市ときたひろしま総合運動公園予定地への誘致を目指す北広島市の誘致合戦が激しくなっているが、
なぜか主役である日ハム球団の動きが緩慢だ。

ＢＰ誘致に奔走する自治体の報道が目立つからかもしれないが、本来なら日ハム球団が各自治体に日参して「お願いする」立場ではないのか。
日ハム球団が土地を取得したうえで自治体に協力を要請するのが筋だ。
北広島市は、上野正三市長が髙橋はるみ知事に協力要請、札幌市は吉岡亨副市長が山谷吉宏副知事に協力を要請したが、
日ハム球団もそれぞれの陳情に同行するくらい意義込みが欲しい。これではまるで両市がＢＰ建設をするような図ではないか。

もちろん札幌市民にしても北広島市民にしてもＢＰ誘致を望む気持ちは強いが、固定資産税や土地代の減免などインセンティブ
を競い合うことに違和感がある。

北広島市の誘致場所は、原野に近い手付かずの土地だからＢＰ誘致を機会に開発を進めようとする市の姿勢は理解できる。
しかし、真駒内公園は既に市民、道民の憩いの場として定着しており、ＢＰ誘致には様々な制約が出てくるだろう。
道立公園なのに道のスタンスが見えないのも不思議だ。

　ともあれ、ＢＰ構想の１年間の動きを眺めてみるとやはり日ハム球団の“奥の院”ぶりが感じられてしようがない。
建設地決定まで残り１ヵ月を切った中、今度は最終滑走よろしく日ハム球団が自ら踊る番だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:47:00.07

大丸札幌店に美×食×雑貨の新感覚売場、百貨店の高級感と横丁の賑わいをドッキング
ttps://www.fashionsnap.com/article/2018-03-02/daimarusapporo/

　大丸札幌店が3階のフロアを15年ぶりに改装し、美・食・雑貨を融合させた新ゾーン
「キキヨコチョ（KiKiYOCOCHO）」を4月25日にオープンする。

　キキヨコチョのコンセプトは「ためせる・みつかる・楽しめる、ワガママ女子のための横丁」で、
ターゲットは札幌に集う全ての"ワガママ女子"たち。従来の百貨店の考え方に捉われず、女性の興味や関心を売場づくりの核とし、
百貨店の高級感と横丁の賑わい感がドッキングした新感覚の編集ゾーンを目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:53:09.76

新千歳国際貨物の輸出入最高
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180303/5629491.html

新千歳空港で国際貨物を取り扱う「札幌国際エアカーゴターミナル」は、今年度に入ってからの取り扱い量が
先月の時点で１万４０００トン近くにのぼり、年間の取り扱い量の最高を１１か月で更新しました。

札幌国際エアカーゴターミナルは、新千歳空港で国際貨物の輸出入を引き受けています。
今年度に入って取り扱った貨物の量は、先月２０日時点で１万３９３５トンで、前の年度のおよそ１．３倍にのぼり、
年間の取り扱い量の過去最高を１１か月で更新しました。

これは、水揚げ量が回復しているホタテの輸出が増えているのが主な理由で、ホタテが倉庫に納まらない状況が続いています。
会社では、ことし７月に倉庫を新たにつくって対応することにしていますが、それでも年間の取り扱い可能な量は１万３０００トンだということです。
貨物量の増加ペースが速いことから、会社では、いまの倉庫の拡張や、新しい倉庫の計画変更も検討することにしています。

札幌国際エアカーゴターミナルの本間奈々常務取締役は「たいへん窮屈な状況なので、安全確保のためにも、
スペースの確保など検討しなければならない」と話しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 18:54:35.15

バス運転手確保へセミナー開催
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180303/5385771.html

路線バスの運転手不足が深刻となるなか、道は、人材の確保に向けた取り組みについて話し合うセミナーを開き、
必要な対策について意見を交わすことにしています。

去年７月、道が道内の路線バス事業者を対象に行った調査で７割以上の会社が「運転手が不足している」と回答し、
人手の確保が課題となっています。

こうしたなか道は、バス路線の課題と改善策をテーマにしたセミナーを６日に札幌市で開くことになりました。
セミナーでは運転手の就労実態を研究している大学の教授やバス事業者の担当者らが出席して人材の確保に必要な対策
について意見が交わされるほか、バス路線の活性化策についても検討が行われるということです。

セミナーを主催する道交通企画課は「路線バスは日常生活に欠かせない交通手段なので、今後のあり方を道民が一体と
なって考える機会としたい」と話しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:38:33.11

冬季ＮＴＣ設置を国に要望　ＪＯＣ
ttps://digital.asahi.com/articles/DA3S13383213.html?rm=150

日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は１日、北京で開催される２０２２年冬季五輪後をめどに、
冬季競技のナショナルトレーニングセンター（ＮＴＣ）の設置を国に求めていく方針を明らかにした。

同日の自民党スポーツ立国調査会で報告した。現在、国が指定する冬季競技の特別強化拠点は北海道や長野県などに分散し、
常にトッログイン前の続きプ選手が使える環境にない練習場もある。
五輪夏季競技の強化拠点が集まる味の素ナショナルトレーニングセンター（東京都北区）のような集約型施設の設置
を要望していくという。先の平昌五輪で日本は金４個を含む史上最多のメダル１３個を獲得。
北京大会の次の２６年冬季大会は札幌市が開催を目指しており、選手強化をさらに進める狙いがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:41:18.53

冬季版　総合ナショナルトレーニングセンター構想

北海道では 5 施設がＮＴＣ競技別強化拠点の指定を受けているほか、国際基準の冬季競技施設が多数あり、
競技の実践環境が整っている。

○長野大会以降の日本の冬季オリンピアンのうち、北海道出身者が 4 割を超えており、現在もトップアスリートが多数在住している。
○冬季は十分な降雪量と恵まれた雪質により人工雪に頼ることが無いこと、また、夏季においても冷涼な気候であり、
　エネルギーコストを最小限に抑えながら、アスリートにとって最良のトレーニング環境を提供することができる。
○北海道は複数の都市において、多数の国際大会開催による高い運営能力あり、今後も国際大会の招致･開催を予定していることから、
　冬季版総合ＮＴＣを日本代表選手のコンディション調整等に使用することで、パフォーマンスの最大化を図れる。
○幼少期から雪を楽しむ文化が根付いているため、体験会や学校などでのウインタースポーツ教育を通じて裾野を拡大し、
　次世代アスリートの発掘･育成を行いやすい環境である。
○都市機能においても、札幌には利便施設が集積しているほか、公共交通や高速道路などの交通網が整備されており、
　北海道内の各競技施設や新千歳空港を利用した北海道外からのアクセス性に優れている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:44:05.66

トレーニング設備や研究設備などの必要とされる下記の機能を整備することで、競技レベルの向上を図る。

【共通】
・NTC 競技別強化拠点等の周辺施設との連携（データや情報の共有など）
・スポーツ科学･医学･情報などの研究設備（医療、薬、ドーピング、食事など）
・情報集約･分析設備（フォームチェック、カーリングストーンの動作解析など）
・体力･形態測定設備（筋力測定、骨密度測定など）
・用具の開発研究設備（スキーやスケートのエッジ、ソリ、障がい者スポーツ用具など）
・シーズンを通して実践トレーニングができる環境
・良質なトレーニング環境（カーリングシートのアイスメイク技術の向上など）
・一般トレーニング設備（ウエイト、低酸素（高地）トレーニング設備など）
・競技施設やトレーニング施設に近接した宿泊施設（大人数での合宿や研修･会議など）

【スキー･アルペン】
・スラロームコース（大規模な設備であるため、競技別強化拠点としての整備の検討が必要）

【スキー･クロスカントリー／ノルディック複合】
・地下クロスカントリーコース（人工雪、0.5～1.0km、アップダウンあり）
・屋外コース（冬季トレーニング用）
・ローラースキー用コース（200ｍ/周程度、ローラースケートと兼用）
・ローラースキー用トレッドミル（幅の広い仕様）

【スキー･ジャンプ／ノルディック複合】
・風洞実験施設（空気抵抗によるフォームチェック）

【スキー･フリースタイル／スノーボード】
・バグジャンプ（エアマット、着地練習が可能な施設）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:45:00.33

【スケート･スピードスケート／ショートトラック】
・屋内リンク（ショートトラック用）
・ローラースケート用コース（200ｍ/周程度、ローラースキーと兼用）
・ローラースケート用トレッドミル（幅の広い仕様）
・風洞実験施設（ウェアの開発研究）

【スケート･フィギュアスケート】
・屋内リンク（フィギュアスケート専用、カメラ･モニター･音響設備）

【アイスホッケー】
・屋内リンク（アイスホッケー専用、カメラ･モニター設備）

【ボブスレー／スケルトン／リュージュ】
・スタート練習施設（50ｍ以上、体験可能なもの）
・風洞実験施設（ウェアの開発研究、フォームチェック用）

【カーリング】
・屋内カーリングシート（4 シート以上、独立した空調設備、カメラ･モニター･タイマー･照明等の通常の大会が行える設備）

【バイアスロン】
・屋内射撃場（奥行 50ｍ程度、幅 2.75ｍ以上、4～5 つの射座、弾痕確認用カメラ･モニター設備）
・地下クロスカントリーコース（人工雪、0.5～1.0km、アップダウンあり）

【障がい者スポーツ（パラリンピック）】
・障がい者アスリートがトレーニングできる施設
・アクセス性の高い施設（降雪期における利便性の確保など）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:52:01.88

NTCにおける想定される施設規模

医科学施設
・生理化学･心理学実験室・体力･形態測定室・診察･検査･カウンセリング室・リハビリテーション室・情報分析･映像編集室
・用具開発室【ウェア、エッジ、障がい者スポーツ用具等の開発】

競技別トレーニング施設約 13,000 ㎡
・風洞実験施設【スキージャンプ、スケート、ソリ競技の姿勢研究やウェア開発】
・30×60M アイスリンク（2 面）【ショートトラック、フィギュアスケート、アイスホッケー】
・ソリ競技スタート施設【体験施設としても利用】
・カーリングシート（4 シート）【質の高い氷】
・屋内バイアスロン射撃場【実弾のほか、ジュニア･パラ選手用ビームライフルに対応】

一般トレーニング施設約 5,000 ㎡
・体育館・25ｍプール
・ハイパフォーマンスジム【ウエイトトレーニング室、低酸素トレーニング室など】
・会議室･ミーティングルーム･オフィス･コーチ室・喫茶･休憩スペース

宿泊･サービス施設約 18,000 ㎡
・宿泊室（500 人程度）・栄養指導食堂
・その他、大浴場、リビング、ランドリーなどの共用設備

屋外･その他設備
・地下クロスカントリーコース【夏季はクロスカントリー、冬季はランニングで利用】
・陸上トラック【冬季はクロスカントリーで利用】
・バグジャンプ（エアマット）【フリースタイル種目のエア･着地練習】
・多目的広場【ローラースキー･スケート、車椅子、シットスキーなど】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:53:09.48

次世代アスリートの発掘･育成

冬季版総合 NTC の整備により、トップ以外のアスリートやジュニアのトレーニング環境が向上するとともに
地元少年団等と連携することで、次世代を担うトップアスリートの発掘･育成環境の充実を図る。

・アスリートやジュニア、コーチ等による競技を越えた情報交換･交流
・アスリートのセカンドキャリアの活用（アスリートやジュニアの指導など）
・冬季版アカデミー事業の実施（選手強化、競技力向上、人材育成など）
・指導力の向上（コーチの派遣やコーチへの指導など）
・アスリートやジュニアの発掘･転向（体験会の実施、夏季競技の冬季練習への導入など）
・アスリートやジュニアの育成（トップアスリートやコーチによる指導など）
・地元少年団等との連携（元トップアスリート等の派遣･指導、加入の橋渡しなど）
・ウインタースポーツの普及（見学や体験会の実施、イベント等の情報提供など）
・障がい者スポーツの振興（体験会の実施、用具確保の支援、イベント等の情報提供など）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:55:52.07

冬季版総合ナショナルトレーニングセンターについて
ttp://www.city.sapporo.jp/sports/olympic/documents/16121306tokibansogontc.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 20:58:38.15

ＪＯＣ、冬季用トレセンの早期設置要望へ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLSSXK40320_01032018000000/?pye=1

　日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は１日、2022年北京冬季五輪以降に向け、冬季競技のナショナルトレーニングセンター
（ＮＴＣ）の早期設置を国に要望する方針を明らかにした。
医科学や栄養面のサポートを受けられ、複数の競技・種目が練習できる「集約型」の拠点を想定。同日の自民党スポーツ立国調査会で報告した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 21:03:04.24

北海道）下水熱で融雪　効果は上々　北科大で産官学実験
ttps://www.asahi.com/articles/ASL294R64L29IIPE00T.html?iref=pc_ss_date

　北海道科学大学（札幌市手稲区）と伊藤組土建などが今冬始めた、下水道の熱を使った道路の融雪実験が順調に進んでいる。
同大構内で下水熱を伝えるパイプを敷設した実験現場では、雪が解けている状態が確認された。３年後の実用化目標に、弾みがつきそうだ。

　実験は積水化学工業なども含む「さっぽろ下水熱利用研究会」が主催し、札幌市下水道資源公社も参加。
自治体や企業の重荷となっている融雪費用の削減に向け、産官学が連携した研究は道内では初の試みだ。

　実験場所は同大構内のバス停歩道と正門の案内板前の２カ所。バス停歩道は下水熱だけ、
案内板前は下水熱を「ヒートポンプ」を用いてさらに高温にして路面の下のパイプを温める。
昨年１２月から、下水や路面の温度、天候や融雪の状況などの推移を記録している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 21:06:50.94

道内出身メダリストの祝賀行事検討　高橋知事
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168647?rct=n_hokkaido

高橋はるみ知事は１日の記者会見で、平昌冬季五輪のスピードスケート女子団体追い抜きとマススタートで
金メダルを獲得した高木菜那選手（２５）＝十勝管内幕別町出身＝ら、道内出身のメダリスト９選手の
活躍を祝う行事を開く考えを明らかにした。９～１８日に行われる平昌冬季パラリンピック終了後、日程調整に入る。

　メダリスト以外の道産子選手にも参加を呼び掛ける方針。

　知事は「より多くの道民に喜びを分かち合ってもらうことが重要」と話した。
また、メダリスト９選手に対し、道民栄誉賞を贈ることを正式に表明した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 21:10:39.24

新忍路トンネル１７日開通　国道５号桃内―忍路間１７４２メートル　土砂崩れ通行止め回避へ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168952?rct=n_hokkaido

小樽開建が国道５号の小樽市内桃内―忍路（おしょろ）間に建設していた忍路トンネル（全長１７４２メートル）は
１７日午後３時に開通する。落石や岩盤崩落の危険を避けるため、２００８年度から新ルートの事業化に着手。
今後は小樽―余市間の基幹道路で、土砂崩れによる通行止めを回避できる見通し。
同開建は「地域住民の安全安心の確保や、後志管内の観光振興につながる」とみている。

　新しい忍路トンネルは、片側１車線で車道幅は７メートル。トンネルの出入り口２カ所に設置される銘板は、
地元の忍路中央小学校の児童が文字を書いた。

　新トンネルの開通によって、国道５号は新道に切り替わる。旧桃内トンネル（３７０メートル）と旧忍路トンネル（５０５メートル）
を含めた旧道は通行できなくなる。開通時には新道への切り替えのために１０分程度の通行止めが発生する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 21:12:21.42

白杖の感触と聴覚だけが頼み　暴風雪の札幌全盲男性の通勤に同行　「進むのは危険」出社断念
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168981?rct=n_hokkaido

道内が暴風雪に見舞われた２日朝、全盲の会社員福本誠さん（５０）＝札幌市豊平区＝の通勤に同行した。
福本さんは自宅を出た後、吹き付ける風と路面状態から「これ以上進むのは危険」と判断し、札幌市中心部にある勤め先へ行くのを諦めた。

　午前８時すぎ、自宅を出て約２００メートル離れたバス停に向かった。道路は除雪されていたものの、
所々にわだちができるなど、路面状態が悪い。白杖（はくじょう）を左右に振り、周囲の状況を確認しながら慎重に進んだ。

　道しるべになったのは、道路脇の雪の壁だった。途中で途切れたり、雪の塊が出っ張っていたりすると、進む先を考える。
「ちょっと悩むこともあるが、頭の中でまちの地図を描いているから、慣れた道は何とかなるんです」

　大きな道路に出ると、立ち止まって、つぶやいた。「これは怖いな」。風がヒューヒューと音を立てながら通り抜けていた。

　視覚からの情報がないため、頼りは白杖の感触と、聴覚だけだ。
しかし、足音、車の走行音、マンションなどのドアを開け閉めする音などはすべて、風でかき消されてしまっていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/03(土) 21:13:43.52

猛吹雪脱出試み１６時間　悪路、低温で体力消耗　苫小牧の車救援男性死亡
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168980?rct=n_hokkaido

苫小牧市丸山の林道で２日、雪で動けなくなった車の救援に向かい、死亡したロードサービス会社従業員の筒井智寛さん（２８）らは、
猛吹雪の中、約１６時間にわたり、自力で脱出作業を続けていた。
救援を求めたのは、ＮＨＫ苫小牧支局の男性記者（２７）で、シカを狩猟するため休暇中に１人で林道に入ったという。
市消防本部は「大雪の中、慣れていても危険すぎる。助けに行った人が命を落としたのは残念だ」とショックを受けている。

　積雪約１・５メートル、道幅は約３メートルで車１台がぎりぎり通ることができる程度。坂道も多く、雨交じりの雪で歩くのも大変だ。
１日午後１１時半ごろ、林道の入り口に到着した消防隊員は、あまりの状況の悪さにぼうぜんとした。
小野勝也警防課長は「亡くなった方は想像以上に気温が低い中を歩き、体力を消耗したのだろう。車内にとどまって待つべきだった」と指摘する。

　筒井さんと同僚２人は午前１時ごろ、救援用の車で現場に到着したが、雪に埋まり、会社に応援の除雪車を要請。
除雪車の到着を待ちながら、午後５時１５分ごろに１１０番するまで、スコップで雪かきするなど自力で脱出を試みていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2018/03/04(日) 03:38:25.18

公用車でソープランドに乗り付ける吉田英男三浦市長
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1489670714/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:16:46.34

スヌーピー茶屋　小樽に４月開店　関連グッズや料理提供
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169141?rct=n_hokkaido

【小樽】米国の人気漫画キャラクターのスヌーピーをテーマにした和風カフェ「ＳＮＯＯＰＹ（スヌーピー）茶屋　小樽店」
が４月１９日、小樽市の堺町通り商店街に開店する。全国４店舗目で東日本では初めて。

カフェや土産店を全国展開する寺子屋（京都市）が運営。同茶屋は由布院（大分県）、伊勢（三重県）、京都市にもある。

　小樽店は２階建て、延べ約５４０平方メートル。外観はれんが造りで店内にシャンデリアを設け、レトロ感を演出する。
周辺には小樽オルゴール堂や北一硝子といった観光名所があり、外国人観光客の取り込みも図る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:20:15.14

公務員を目指す女性に仕事説明　道警など１１機関
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169150?rct=n_hokkaido

北海道で公務員として働きたい女性を対象とした合同説明会が３日、札幌市中央区の北海道警察本部で開かれ、
約２４０人が参加した＝写真＝。

　道警が初めて開催。道警をはじめ札幌国税局や札幌市消防局など１１の公的機関が、スライドなどを使いながら
仕事内容を説明したり、制服を紹介したりした。
その後、ブースに分かれて待遇などについてより詳細な説明を行った。江別市の大学３年生生野綺袈（あやか）さん（２１）は
「公務員の仕事を知る良い機会になった」と話していた。

　また同日は、ひとり親を対象とした合同説明会も中央区のｓａｐｐｏｒｏ５５ビルで開かれた。
ひとり親の経済的自立を支援しようと札幌市が主催し、今年で４度目。
介護福祉業や清掃業など２５社が参加し、１５４人が訪れた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:22:30.07

ＡＫＢ坂口渚沙、北海道で「献血推進ガール」就任「献血したい気持ちが一層強くなった」
ttps://news.infoseek.co.jp/article/20180303hochi207/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:26:30.84

北海道エネルギー、札幌・北５西16駐車場ビル建設を１年先送り
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/29116/

北海道エネルギー（本社・札幌市中央区）は、札幌市中央区北５条西16丁目で計画していたガソリンスタンドと
自走式６階建て駐車場の建設を１年間先送りすることになった。資材費高騰と建設業の人手不足により工期が見通せないため。

北海道エネルギーは、北５西16の既存ビル３棟を解体し、４月からガソリンスタンドを併設した６階建て自走式立体駐車場の建設を予定していた。
現在、本間解体工業（本社・札幌市西区）が行っている解体工事は３月末に終了、更地になるが４月着工を１年間先延ばしすることにした。
「資材費高騰と建設業の人手不足により計画通りに進まないため」（北海道エネルギー勝木紀昭社長）。
使用する鉄骨も生産が追い付かず納入日が見通せないことも要因という。

　計画では、敷地面積約５６５坪（１８６４・68㎡）のうち約５０１坪（１６５５・68㎡）を使って６階建てガソリンスタンドと
駐車場ビルとするもので、延べ床面積は約２３３６坪（７７０９・68㎡）。
建物の高さは23ｍ。勝木社長によると、「当面は平面の時間貸し駐車場として利用し、経済環境からみてホテル建設など計画変更の可能性もある」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:27:53.03

副知事に阿部経済部長起用へ
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180303/5711331.html

高橋知事は、道の山谷吉宏副知事を今月末に任期途中で退任させ新しい副知事に阿部啓二経済部長を起用する人事案を固めました。

高橋知事は、道が新年度予算案で重点を置いている観光や経済政策を強化するため道の幹部人事に着手する方針を固めました。
それによりますと、３人いる副知事のうち山谷吉宏副知事を任期途中で退任させ、後任の新しい副知事に阿部啓二経済部長を起用する方針です。
阿部氏は６０歳。

昭和５６年に道庁に入り、外務省やカナダ大使館への出向経験もあり、おととし４月からは経済部長を務めています。
高橋知事は、経済政策に通じた阿部氏の起用で外国人観光客誘致や道産食品の輸出拡大など道が新年度予算案で
重点を置いている観光や経済政策を強化する狙いです。

このほか高橋知事は、教育長に佐藤嘉大総合政策部長を起用するほか、監査委員に渡邊直樹建設部長を充てる意向です。
高橋知事はこうした人事案を開会中の定例の道議会に提案することにしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 10:31:18.61

球団社長知事に協力求める
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180302/5445441.html

プロ野球・日本ハムの竹田社長は高橋知事と面会し、札幌市と北広島市の新球場の候補地について
交通アクセスの改善や財政支援などの協力を求めました。
日本ハムは、新球場の候補地を札幌市の道立真駒内公園と、北広島市のきたひろしま総合運動公園の２か所に絞り
両自治体と協議を進めていて、今月末までに一定の方向性を示す方針です。

こうした中、２日、日本ハムの竹田憲宗社長が道庁を訪れ、高橋知事と面会しました。
この中で竹田社長は、札幌市の候補地については、予定地となる屋外競技場の解体費用の負担や、
道が管理する公園使用料の減免を、北広島市の候補地については、課題となっている交通アクセス改善に向け候補地周辺の
道路整備や新駅の建設への支援などをそれぞれ求めました。

これに対し高橋知事は、「日本ハムに対して希望に添う形でできる限りの支援ができるよう考えていきたい」と述べました。
会談のあと竹田社長は記者団に対し、「要請に対して道からは１５０％の支援をいただけると確信している」と述べました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:06:56.61

東京五輪事前合宿、千歳で　マラソンや競歩
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169243?rct=n_hokkaido

【千歳】２０２０年東京五輪へ向けた、マラソン、長距離、競歩の日本代表選手の事前合宿地として、千歳市が内定した。
本州との交通の利便性の高さや、これまでの合宿受け入れの実績が評価され、今夏にも練習が始まる。
市の担当者は「市民が東京五輪を身近に感じ、一緒に盛り上げていくきっかけにしたい」と話している。

　道スポーツ振興課によると、東京五輪の事前合宿地に道内の自治体が内定するのは初めて。
日本陸上競技連盟（東京）は、千歳を選んだ理由について「交通アクセスが良く、気候も涼しくて合宿地に適している」と説明する。
日本陸連は世界選手権や１６年のリオデジャネイロ五輪前にも青葉公園で合宿をしており、実績も評価された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:10:05.26

設備充実の札幌合宿で弾み　米、ノルウェーの車いすカーリング代表　道内チームと試合も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/168939?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:12:03.60

公務員を目指す女性に仕事説明　道警など１１機関
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169150?rct=n_hokkaido

北海道で公務員として働きたい女性を対象とした合同説明会が３日、札幌市中央区の北海道警察本部で開かれ、約２４０人が参加した。

　道警が初めて開催。道警をはじめ札幌国税局や札幌市消防局など１１の公的機関が、スライドなどを使いながら仕事内容を説明したり、
制服を紹介したりした。その後、ブースに分かれて待遇などについてより詳細な説明を行った。
江別市の大学３年生生野綺袈（あやか）さん（２１）は「公務員の仕事を知る良い機会になった」と話していた。

　また同日は、ひとり親を対象とした合同説明会も中央区のｓａｐｐｏｒｏ５５ビルで開かれた。
ひとり親の経済的自立を支援しようと札幌市が主催し、今年で４度目。介護福祉業や清掃業など２５社が参加し、１５４人が訪れた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:13:52.44

岩見沢に新工場　居酒屋「炎」の伸和ＨＤ首都圏展開へ焼き鳥増産
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27632240S8A300C1L41000/

「炭火居酒屋　炎（えん）」を手がける外食チェーンの伸和ホールディングス（ＨＤ、札幌市）は、岩見沢市に新工場を設ける。
2017年末に倒産した食品メーカーの土地・建物を取得して最新の冷凍設備を導入。
５月をめどに稼働させ、生産能力を拡大して首都圏での多店舗展開に備える。レトルト製造の設備も導入し、
加工食品の外部販売にも力を入れる。

　新工場の敷地面積は約1800平方メートル。２階建てで延べ床面積は約13…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:17:48.51

北ガス、家庭用燃料電池を拡販　ＬＰガス仕様機も追加
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27632300S8A300C1L41000/

　北海道ガスは家庭用燃料電池「エネファーム」の販売を拡大する。
４月１日から新型機を投入、旧型機と同様に都市ガスで発電する機器に加えて、新たに液化石油（ＬＰ）ガスで発電する機器も売り出す。
都市ガスの営業エリア外でも販売を始める。2016年春に新規参入した電力に加え、ガスでも一般家庭の新たな需要を開拓していく。

　エネファームはガスを使って電気とお湯を同時につくることができる熱電併給機器。
北ガスが販売するものはパナソニックと共同開発した北海道向けの特別仕様の商品。
配管を工夫するなどして都市ガス機はマイナス20度、ＬＰガス機はマイナス15度の環境に耐える。

　新型機は停電が起きた場合でも発電できる機能を標準装備する。さらにインターネットを通じて機器の状態のデータを北ガスに送ることで、
故障した場合でも原因の解析がしやすくなるという。
データ解析はメンテナンスのサービス向上につなげる。希望小売価格は都市ガス機が税別205万円、ＬＰガス機は同225万円。

　北ガスの家庭向けガス発電機の総販売台数は約3300台。そのうちエネファームは約650台とまだ少ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 20:19:32.71

道総研工試、電磁波・低温試験の設備拡充　企業の開発後押し
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27509150Y8A220C1L41000/

　北海道立総合研究機構（道総研）工業試験場は2018年度、企業の製品の性能を検査する設備を拡充する。
電化製品などが発する電磁波の影響や耐性を調べる検査場を刷新するほか、低温環境での商品の耐久性を調べる設備を拡張する。
企業が使いやすい設備を整え、道内の中小企業の開発を後押しする。

　電化製品から発生する電磁波は、コンピューターや計器類の誤動作を招くおそれがある。
工業試験場は「電波暗室」と呼ばれる検査場…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/04(日) 23:47:47.68

札電協青年部が「札幌市時計台イルミネーション」11日まで９日間実施
ttp://hre-net.com/syakai/syakaibunka/29153/

札幌市内と近郊の電気工事業に所属する58人のメンバーで構成する札幌電気工事業協同組合青年部は、
３日から「札幌市時計台イルミネーション」を始めた。電気工事業の地位向上を目指した社会貢献活動の一環で
11日まで日没から午後10時の時間帯で時計台が鮮やかな色に包まれる。

　札電協青年部は、創設以来33年間に亘って毎年この時期に札幌市内の観光施設や円山動物園、
児童養護施設などでイルミネーションやライトアップを実施している。

今年は、札幌観光の拠点であり国指定重要文化財の札幌市時計台（北１西２）のイルミネーションを行うことを決め、
時計台の指定管理者であるエムエムエスマンションマネージメントサービス（本社・札幌市中央区）との共催で観光に貢献することにした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 20:40:01.52

札幌駅北口8・1地区　複合ビル延べ12万m²建設
ttps://e-kensin.net/news/104476.html

ＪＲ札幌駅北口で、地上50階のタワーマンションを核にホテルやオフィスを備えた延べ12万m²のビル
を建設する大規模再開発が本格的に動きだす。札幌駅北口8・1地区市街地再開発準備組合は5日、
再開発ビルの実施設計や施工を担う特定業務代行者の公募を開始。
5月上旬をめどに特定代行者を決め、組合設立や権利変換を経て、既存施設解体、工事に着手する見通し。
総事業費に482億円が見込まれている。

■再開発準備組合　特定代行者の公募開始
公募は都市みらい推進機構(東京都文京区)が手続きを担当。ホームページに概要を示し、9日まで募集要項の配布申し込みを受け付ける。
募集する特定代行者の業務範囲は、実施設計と建築物の工事施工、未処分保留地の責任処分、事業推進支援など。
応募資格は最新の経営事業審査で、建築一式の総合評定点1800点以上。

2008年以降に国内主要都市で、竣工引き渡し済みの実施設計・施工や、都市再開発法に基づく市街地再開発の特定代行者実績も求める。
主な設計・施工実績は高さ150ｍ以上、階数35階以上、延べ10万m²以上の複合建築物や延べ1万m²で150室以上のホテル、
都市再開発法に基づく再開発事業の複合建築物など。再開発コーディネーター協会の法人会員で再開発プランナー
が5人以上在籍することも必要になる。

札幌市が示す第1種市街地再開発都市計画決定の施設計画によると、北区北8条西1丁目街区の約1万1700m²に、高さ約180ｍの超高層マンション640戸、
ホテル、オフィス、商業施設で構成するＲＣ造、地下2地上50階、延べ約12万1500m²の複合施設を建設する。完成は21年度を見込む。

市は民間投資を誘発し、都心の高度利用や機能強化を図ることを目的に事業費の一部約84億円を補助し、事業を後押しする。
18年度予算案には6億2200万円の補助予算を計上している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 20:45:52.95

北海道編：ポロクルでラクラク移動――実は進んでいる札幌のAI、IoT事情
ttp://www.atmarkit.co.jp/ait/articles/1803/05/news013.html

AIを軸にした札幌経済の活性化
札幌は今、産学官連携でのAI（人工知能）を軸にした取り組みに注力しており、2016年に「札幌市IoTイノベーション推進コンソーシアム」を旗揚げしました。

　その後連携が進み、2017年には専門部会として「Sapporo AI Lab」を設立し、AIエンジニアの育成を進めています。
2017年に幕張メッセで開催された、IT技術とエレクトロニクスの国際展示会「CEATEC JAPAN 2017」では、Sapporo AI Lab によるAI実証事業が展示されました。

　この事業は、市のコールセンターの応対履歴データをAIの学習データとして使い、交通案内をテーマとするAIボットの試作が行っています。
具体的には、「公共機関の交通経路に関する問合せに対し、文字による対話形式での案内を自動で行う」というものです。

　Sapporo AI Labのもう1つの実証事業に、「AI俳句実証プロジェクト」があります。

　AIが最も不得意とされている「感性」や「独創性」が求められる「俳句づくり」に挑戦し、AIの先進的技術開発に貢献するとともに、
季語や写真といったイメージのディープラーニングには多くの札幌市民が参加しており、市民が共有する未来の文化資産創りを目指しています。

　今後も、実生活や企業活動に役立つ具体的なソリューションが開発され、AI関連技術の普及に大いに役立つことが期待されます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 20:47:56.93

新千歳から札幌都心へ　道、道商議所連など深夜直行バス実証運行
ttps://www.tomamin.co.jp/news/area1/13327/

北海道と新千歳空港建設促進期成会、道商工会議所連合会が２日、新千歳空港から札幌都心部へ直行する空港連絡バスの実証運行を始めた。
深夜・早朝時間帯（午後１０時～午前７時）の到着機搭乗者を対象に２３日までの計７日間実施し、利用状況のデータや乗客の声を集める。

　２０１５年度に始まり３年目の取り組み。期間中の金曜と日曜に運行する。午後１１時５分に羽田から着く最終便のエア・ドゥ４３便に合わせ、
同１１時２０分に通常運行便と共に空港を発車する。料金は大人片道１０３０円で通常便と同額。

　実証便は高速道路を札樽自動車道の札幌北インターチェンジ（ＩＣ）まで走り、国道５号を南下して札幌駅前や大通公園を経由し、
中島公園へ向かう。札幌駅前までの所要時間は約１時間５分。
道央自動車道の北広島ＩＣから国道３６号を北上して京王プラザホテル札幌へ行く通常便より約１５分早い。

　深夜に札幌都心直行便を試行する理由は、１６年度の利用者アンケートの結果にある。
航空機を降りた後の目的地は札幌都心部が約２０％を占め、道外客に絞ると約３０％に上る。
千歳市も全体の約１４％、道外客の約３０％の割合で、選ばれた最大の理由は「早く休みたい」だった。

　道などは結果から札幌都心部行きのバスをより早く着く直行便とすることで都心部の宿泊需要に応え、
深夜・早朝時間帯発着枠の活用促進につながると見込む。通常便との利用者数を比較するためにも今回の実証運行を決めた。

　初日の最終航空便には、ほぼ満員の約１４０人が搭乗。札幌都心部行きバスの乗車人数は直行便２１人、通常便２９人だった。
係員の説明を聞き、通常便から乗り換える人も見られた。東京で就職面接を受け、札幌駅を経由し帰宅するという札幌市北区、
大学院生長尾美里さん（２３）は「直行便があると、普段より早く駅に着くのでありがたいです」と話した。

　利用者には今年も目的地や料金などのアンケートを実施。深夜便利用者全体の実態をつかむため、新千歳行きのバスにも範囲を広げる。
実証運行は今年度で終了し、今後は路線や運行便数などを充実する検討へ移る。

　道航空課新千歳空港周辺対策グループの丹羽崇博主査は「今後も空港からの２次交通の拡充に向け取り組みを加速させていきたい」と語る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 20:55:29.16

地域連携成果、石炭ガス化など報告　室工大で公開シンポ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169426?rct=n_hokkaido

室蘭工業大で３日、公開シンポジウム「地域連携と大学　室蘭工業大学の事例から」が開かれ、約４０人が参加した。
「地域連携」として、同大が地域のニーズや現状と研究とをどのようにつないできたか、成果や課題について同大の教授ら４人が報告した。

　北海道教育学会と日本教育学会北海道地区の共催。空閑良寿（くがよしかず）学長は冒頭、同大が取り組む若者の
北海道定着を進める文部科学省の補助事業「地（知）の拠点（ＣＯＣ）」について触れ、
「地域貢献として学生の教育や地域の産業活性化に日々力を入れている。取り組みをぜひ知ってほしい」と述べた。

　板倉賢一教授は、三笠市と共同開発する石炭地下ガス化について発表。同大は、同市と２０１２年に包括連携協定を結び、
未使用の石炭資源を活用して新エネルギーを作り出す新技術の開発を行っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 21:17:19.35

新しい恐竜の化石、採れるかな
ttps://www.asahi.com/articles/CMTW1803050100005.html?iref=pc_ss_date

札幌で「むかわ竜」にちなむ催し
むかわ町で国内最大の恐竜の全身骨格化石が発掘されたことにちなみ、札幌市中央区の道庁赤れんが庁舎で３日、
「むかわ竜アカデミー」が開かれた。
発掘に携わった北海道大総合博物館の小林快次（よしつぐ）准教授が「むかわ竜」の最新の研究成果を披露。
金づちとのみで化石を削り出すクリーニング体験会もあった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/05(月) 21:18:15.30

修正東側案、コスト膨張も
ttps://www.asahi.com/articles/CMTW1803050100004.html?iref=pc_ss_date

道など詳細検討　技術面で課題　新幹線札幌駅ホーム

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡り、道や札幌市、ＪＲ北海道など５者は２日、
有力になっている「修正東側案」を詳細に検討した。
現札幌駅の１、２番線を活用する「現駅案」に比べ、在来線との乗り換え距離が長く、技術的な難しさから、
コストが膨らむ可能性も指摘された…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 02:20:46.67

道内で働こう、企業が知恵
ttps://digital.asahi.com/articles/CMTW1803050100010.html?rm=164

道外就職４割、人材確保へ　採用活動解禁
来春卒業の大学生らを対象にした採用活動が１日、解禁された。人手不足が続き、学生が優位な「売り手市場」の傾向が強まる中、
道内大卒者の約４割が道外に就職しており、道内企業の危機感は強い。
待遇改善など働きやすさの取り組みや、採用活動の工夫で人材を確保したい考えだ。

就活サイト「リクナビ」を運営するリクルートキャリアが札幌市で１日に開いた合同会社説明会には道内外約１１０社が参加した。
「慢性的な人手不足で大手も中小も採用意欲が強く、活動時期を前倒しする企業や説明会の回数を増やす企業が多くなっている」
新卒メディア事業本部で北海道を担当する村野苑美マネジャーは、今年の道内企業の採用活動の傾向をこう説明する。
学生の間では働き方など待遇面への関心も高まっている。地元の人材を確保しようと、内定者や社員から身近な人の紹介を受ける
「リファーラル採用」と呼ばれる採用方法を取り入れる動きも出ているという。

厚生労働省北海道労働局によると、昨年３月に道内の大学を卒業して就職した人は１万４２７８人で、このうち約３８％の５４２８人が
道外に就職した。求職者１人あたりの求人数を示す有効求人倍率（道内）は１月で前年同月比０・１ポイント増の１・１６倍。
過去最高の水準で、依然として人手不足の傾向が続いている。

道商連は支援サイト
人材確保や道内就職の間口を広げようと、各社は待遇改善や採用活動の工夫に取り組んでいる。
ドラッグストア大手のサツドラホールディングス（札幌市）は１日、新卒採用面接の対象をこれまでの大学４年生から大学１年生まで引き下げ、
内定も出す新制度を導入した。入社試験は年１回いつでも受験でき、入社時期も卒業から２年以内の４月か１０月から選べる。
同社は「東京勤務を希望する人が多い中、優秀な人材に残って働いてほしい。学生本位の採用をすることで学生から選ばれる企業でありたい」と話す。

建設大手の伊藤組土建（同）は４月から２００万円を上限に奨学金返還を助成する制度を導入する。
奨学金返済のために経済的な負担を抱える新入社員が多いといい、入社２年目以降で勤務状況が良好な社員を対象に助成する。
担当者は「若手技術者は以前のようには集まらない。福利厚生を充実させることで他社と差別化を図りたい」。

道商工会議所連合会は昨年６月、道内企業を対象とした就職活動支援サイト「スキャナビ北海道」を開設。
学生は登録する約２４０社を対象に勤務地や職種で検索でき、会社説明会やインターンシップの予定を確認できるほか、
メッセージ機能で企業に個別で問い合わせができる。
担当者は「就職で道内に残りたい学生はいるのに、道内企業は求人のための情報発信が不足している。そうした企業と学生を引き合わせたい」と話す。

タクシー事業などを手がける互信ホールディングス（同）は、東京で開かれる就職合同説明会に今年初めて参加する。新卒採用を始めて４年目。
今年は１０人以上を採用する予定で、平島誉久社長は「北海道に戻って働きたいという学生を発掘したい」と話す。

エア・ドゥ（同）は、就職活動中の大学生を対象に７月３１日まで、片道１万２千円～１万５千円となる「就活支援割引」を全路線に設定した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 02:21:26.06

人材登用柔軟に、北洋銀次期頭取　安田光春氏
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27708640V00C18A3EE9000/

　――４月から頭取として北海道経済をどう支援していきますか。

　「北海道は人口減少のスピードが特に速い。市場縮小につながるため、地域の産業を外向きに考えないといけない。
その手助けをするのが地域金融機関の役割だ」

　「ファンドなど融資だけでない支援を強化していく。これまでは農業、医療といった分野別のファンドが多かったが、
地域活性化をテーマに事業展開する企業に出資するファンドの創設など、新たな観点で支援先…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 02:22:39.37

ジャガイモ発芽、ＬＥＤで抑制　北電、照明を開発
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27698570V00C18A3L41000/

　北海道電力は、収穫後に貯蔵中のジャガイモの発芽と有毒化を抑制する光源技術を開発した。
道内の農業協同組合などを対象に、専用の発光ダイオード（ＬＥＤ）照明の製造・販売を本格的に始めた。
新電力への顧客流出が続き本業が苦戦するなか、技術力をテコにサイドビジネスを育成したい考えだ。

　ジャガイモは光に当たると緑色に変色し、食中毒の原因物質であるソラニンやチャコニンが生成される。
そのため農協などのジャガイモ貯…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 02:23:46.95

電気・ガスへの参入支援経産局、初のセミナー
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27714430V00C18A3L41000/

　北海道経済産業局は20日、電気やガスの小売事業への新規参入をめざす事業者を対象とするセミナーを札幌市内で開催する。
同局は電力・ガスの小売り全面自由化を受け、道内の需要家向けに制度改革の中身を説明するセミナーを開いたことはあったが、
新規事業者向けは今回が初めてとなる。関心のある事業者に新規参入を促し、道内エネルギー市場の活性化を狙う。

　セミナーでは制度改革の進捗状況や電気・ガス小売りに新規参入する…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 02:24:41.84

小売りの人手不足深刻人件費高価格転嫁できず
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27714500V00C18A3L41000/

　道内企業の人手不足が深刻だ。特に逼迫しているのが労働集約型の小売業や飲食業、宿泊業だ。
小売業は競争が激しいこともあり、人件費高を販売価格に転嫁できず、収益の圧迫要因となっている。
今後、道内の生産年齢人口が全国を上回る速さで減少するのは確実な情勢で対策が急がれる。

　サツドラホールディングス（ＨＤ）が２月に新設した「フレンド社員」という雇用形態が業界で注目されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:02:58.70

１日１７０００人　多い？少ない？　北海道新幹線　札幌駅乗降客数の想定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169625?rct=n_hokkaido

　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で議論されてきた、現駅から東に２００～３００メートル離れる「大東（おおひがし）案」、
現駅に併設する「現駅案」は、いずれも新青森駅の２倍近い１日約１万７千人の乗降を想定している。
ただ、これには近年急増する外国人旅行者は織り込まれていない。
「大東案」を推すＪＲ北海道、「現駅案」を推す鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は、
自らの案について「対応できる」と主張している。

　同機構が２日に公表したデータによると「大東案」「現駅案」とも、新幹線の運行本数を１日約３４本、乗降客数を同約１万７千人と想定。
北陸新幹線金沢駅の乗降者数（１日約１万７４００人）と同水準だ。

　札幌駅の想定は、国が延伸を認可した２０１２年の需要予測に基づく。現駅案は、この想定で通路の広さやホームの面数などを決めている。

　ここで認可当時から大きく変わったのが訪日外国人客数だ。全国では１２年に８３６万人だったのが、
１７年は２８６９万人（推計）と３倍以上に増えた。道内でも１２年度の約７９万人から、１６年度には約２３０万人に大幅増。
新千歳空港に向かう外国人客が集まる札幌駅は「全国屈指の訪日客増加」（ＪＲ北海道）という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:04:01.85

１０電停バリアフリー化　札幌市電　整備済み１８カ所に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169621?rct=n_hokkaido

札幌市は新年度、市内中心部を走る路面電車（市電）の停留場２４カ所のうち１０カ所で、スロープや手すりを設ける工事を行う。
これにより狸小路やロープウェイ入口など整備済み８カ所と合わせて、計１８カ所がバリアフリー化される。
高齢者や身体障害者が乗降しやすい低床車両を追加導入し、車庫増築や変電所新設に向けた設計にも着手する。

　新たなバリアフリー化は利用者が多い中央区役所前や中央図書館前など１０カ所で行う。壁と屋根は雪や雨に強い鋼板とする。
このうち西１５丁目は乗り場の幅を１メートルから１・５メートルにする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:05:05.62

ボールパーク構想、ＪＲ協議入り　日ハム、北広島市と課題検討へ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169620?rct=n_hokkaido

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核とするボールパーク（ＢＰ）構想を巡り、球団とＪＲ北海道、
北広島市は５日、札幌市内のＪＲ北海道本社で実務者協議を行った。ＪＲを含む３者では初の協議。
球団が３月末までにＢＰ建設地を北広島に決めた場合に、４月以降に観客の大量輸送など交通アクセス
の課題解消策を詳細に検討することで合意した。

　ＢＰ候補地の「きたひろしま総合運動公園」予定地とＪＲ北広島駅は約１・５キロ離れている。
札幌からの交通アクセスが課題で、市はＪＲに、球場に隣接する新駅設置を求めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:05:57.27

ＭＩＣＥ４０００平方メートル展示場　札幌市　完成施設を買い取り
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169617?rct=n_hokkaido

札幌市は５日、市長、副市長による幹部会議を開き、大規模な会議や展示会など「ＭＩＣＥ（マイス）」を開ける施設について、
約２千席のホール（約２千平方メートル）と約４千平方メートルの展示場を備え、全体で５千人を収容する施設とすることを決めた。
２０２５年完成を目指す。建設先は中島公園に隣接する札幌パークホテル（中央区南１０西３）の敷地で、
完成後に市が施設や土地を買い取る。

　施設整備は、敷地を保有する不動産業サンケイビル（東京）が中心となり、同社子会社などが行う見通し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:08:24.11

地下鉄ラッピング車両　2018シーズン「ファイターズ号」７日から運行開始
ttps://news.infoseek.co.jp/article/sponichin_20180306_0104/

日本ハムは６日、２０１２年から札幌市営地下鉄東豊線で運行しているラッピング車両「ファイターズ号」が
２０１８シーズンバージョンにリニューアルされ、７日から運行を開始すると発表した。

　運行路線は、札幌市営地下鉄東豊線の「栄町駅～福住駅間」。
加藤貴之投手、鶴岡慎也捕手、松本剛内野手、太田泰示外野手、石井一成内野手が新登場する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:09:13.61

新千歳１８％増１２・９万人　春節期間の外国人出入国者
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169598?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:10:04.36

仏大手バンシ・エアポート、入札参加９日表明　オリックスと連合
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169597?rct=n_hokkaido

新千歳を含む道内７空港の運営を一括で民間委託する空港民営化を巡り、フランスの空港運営大手バンシ・エアポートは５日、
リース大手オリックスと企業連合を組み、今夏にも始まる入札に参加する方針を明らかにした。
バンシ・エアポートのニコラ・ノトベール会長が９日、札幌市内で記者会見し、正式表明する。

　バンシ・エアポートはフランスの国内外で３５の空港運営に携わってきた。日本にはオリックスと連携して参入。
２０１６年４月から国内で初めて民営化された関西国際空港と大阪（伊丹）空港の運営を手がけ、今年４月からは神戸空港も運営する。
こうした実績を道内空港でも生かせると判断した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:14:07.72

インフィニットループと株式会社工房が業務提携し、高速バス予約システムにVRパノラマツアーを順次導入
ttps://news.infoseek.co.jp/article/atpress_145376/

ttps://www.atpress.ne.jp/releases/145376/LL_img_145376_1.png
バス車内を360°見られる「Grooon」のVRパノラマツアー

■VRパノラマツアーデモ
札幌-函館特急ニュースター号の車両(写真提供元：北海道バス株式会社)
ttps://grooon.com/tour/lOCCXyxgEUA6ebfB
インフィニットループが開発したVRパノラマツアー作成サービス「Grooon(グルーン)」を活用し、
バスの車内を360°見渡すことができるバーチャルツアーを提供します。「Grooon」を導入することにより、
写真よりも臨場感あふれるプロモーションを実現します。

今回の業務提携により、工房の高速バス予約システム「発車オーライネット」に「Grooon」のVRパノラマツアーを導入します。
「発車オーライネット」は、全国のバス事業者145社430路線、1日約3,000便を取り扱うWeb予約サイトです。
今後、サイト上のVRパノラマツアーで、バス車内のシート・備品・カーテン・トイレなどの設備を目で見て確認できるようになります。

また「Grooon」は、HTMLタグを貼るだけでVRパノラマツアーをWebサイトに表示できます。バス事業者は、
自社サイトやブログにVRパノラマツアーを掲載するなど、「Grooon」を自社のプロモーションとして活用できます。

今後は、全国のバス事業者と強力なネットワークを持つ株式会社工房と協力し、2018年内に100件の「Grooon」導入を目指します。
また、両社が持つ強みを活かしながら、バス事業者のニーズにお応えできるよう開発に邁進いたします。

■高速バス予約システム「発車オーライネット」概要
バスの予約を受け付ける基幹システムと、高速バスを利用されるお客様向けのWeb予約サイトです。各種サービスと連携し、
コンビニ発券にまで至る大規模システムです。道路運送法の規定に関わる審査を受け、国土交通大臣から許可を
受けたバス事業者145社・全国430路線を取り扱っています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:15:34.00

北雄ラッキー、外国人技能実習生20人増員
ttp://hre-net.com/keizai/ryutu/29187/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:16:01.59

丸千代山岡家が「２代目極煮干し本舗すすきの店」
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/29201/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:17:52.35

躍進続ける「稼ぎ頭」　ＪＲタワー・大丸１５年　売上高１５９７億円、開業時の１・５倍
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169581?rct=n_hokkaido

ＪＲ札幌駅直結の大型商業施設ＪＲタワーが６日、開業１５周年を迎えた。ファッション、グルメ、映画館
など多彩な機能を備える「サツエキ」エリアは、年々求心力を拡大。ＪＲタワーのテナントと、
中核施設の百貨店「大丸札幌店」の２０１６年度売上高は、開業した０３年度比５２％増の計１５９７億円と
国内トップ級に躍進し、さらなる成長を見据える。ＪＲ北海道にとっても、
ＪＲタワーは今や非鉄道事業の「稼ぎ頭」で、鉄道事業の赤字を補う経営の柱になりつつある。

　ＪＲタワーは、札幌ステラプレイス、アピア、エスタ、パセオの４商業施設、大丸札幌店、
ＪＲタワーホテル日航札幌などの総称。総テナント数は大丸を含めると千店を超え、延べ床面積約２７万６千平方メートルの巨大施設には、
最新のトレンドに合わせた衣食住、美容、娯楽などがそろう。「客が思い描くライフスタイルにきちんと応えられるサービスと品ぞろえ」
（石井稔之ステラプレイス店長）を心がけ、若年層をターゲットに集客力を高めてきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:19:35.50

ＩＴ活用で店舗改革　北洋銀・安田次期頭取　新ファンド検討
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169609?rct=n_hokkaido

北洋銀行の頭取に４月１日付で就任する安田光春常務（５８）が５日、北海道新聞のインタビューに答え、
顧客サービスの充実と効率化を両立させるため、ＩＴを積極的に活用すると同時に、営業店舗の業務見直しなどを加速させる考えを示した。
地方創生の取り組みでは、地元企業向けの新たなファンド設立を検討していることも明らかにした。

　安田氏は、日銀のマイナス金利政策の継続と道内の人口減少を踏まえて「当面は経営環境の厳しさは変わらないだろう」と分析。
道内企業の資金需要の掘り起こしや金融商品の販売などによる手数料収入の拡大を図り、経費削減にも引き続き力を入れる方針を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:22:11.30

北海道の訪日客、スキー場離れ回遊　SNS投稿で解析
ttps://style.nikkei.com/article/DGXMZO27541860R00C18A3000000?channel=DF160120183383&style=1

冬のニセコにはいたるところに外国人がいるという現象が以前話題になった。
千歳空港や札幌市中心部から距離の割にアクセスが悪いという条件にもかかわらず、である。
筆者が所属するナイトレイの訪日外国人動向解析サービス「inbound insight」を使うと
Twitterや写真共有サイトのInstagramなどのSNSに投稿されたパブリックなビッグデータを基に、ロケーションや国籍などを分析できる。
これによって冬の北海道を訪れた外国人観光客の動向を可視化した。

　まず、北海道における日本人と外国人観光客の動態の違いについて触れておこう。
北海道経済部観光局が発行する2016年度「北海道観光入込客数調査報告書」によると、
日本人の宿泊者数は夏季休暇の時期に合わせて大きな山があり冬季は減少している。
若年層のスキー・スノボ離れが影響していると考えられる。それに対し訪日外国人の宿泊者数はなだらかなカーブになっていて、
夏季に集中することなく通年にわたり北海道を訪問している。むしろ冬の方が宿泊者数は多い。

2つを比較すると、夏よりも冬の方が広範囲でかつ投稿数も多いことが分かる。札幌や富良野といった
有名観光地は通年で投稿が多いが、釧路、網走、稚内といった道東や道北の地域は冬の投稿が目立つ。
「最北の地まで来た」「本当に美しい景色。言葉で伝えきれない」など写真とともに、冬の北国ならではの自然に触れたことの感動を共有している。

　タイやインドネシアのように雪が降らない地域から来る観光客の投稿内容を見ると、
温泉の体験や雪景色などの自然が「また来たい」と思わせる観光資源なのは間違いない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:23:15.15

■移動に伴い消費も動く
　次に、観光客がどのような移動をしているのかを、周遊データを使ってビジュアライズした。ここではナビタイムジャパンが提供する、
分析利用の許諾を得た外国人の移動実績データを活用している。
千歳空港や札幌を起点に、室蘭、登別、小樽、函館を観光し、さらに日程に余裕のある観光客は、ラーメンという食体験の
メッカとして知られる旭川、富良野、そして手つかずの自然を体感できる網走など道東まで足を延ばしていることが分かる。

　消費についてはどうだろうか。スキー客には富裕層が多いことが特徴で、長く滞在し消費も多いと予想される。
香港からの観光客をターゲットに、inbound insightの「訪日消費データプラン」を使って2016年12月のデータをビジュアライズしたところ、
周遊データを裏付ける結果が得られた。色の濃さは消費金額の高さを表す。
冒頭のニセコで色が濃く表れていることが、スキー目的の滞在中に多く消費しているだろうという仮説と合致する。
このように、外国人が滞在して移動するエリアには消費も生まれる。

　冬の北海道に外国人が多く訪れ、移動しながら自然を楽しみ、美味しいものを堪能して宿泊（消費）するという行動パターンを
データから検証することができた。受け入れる地域にとって訪問地としての魅力が増せば、雇用が増えるなど経済的な好循環が生まれる。
データ分析・可視化はその一助になるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:26:44.55

衆院選３４６２人投票できず　実家に住民票残す学生ら　総務省調査、道内は４５１人
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169596?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:31:14.53

札幌市が土日開庁
ttps://www.asahi.com/articles/CMTW1803060100002.html?iref=pc_ss_date

２４日・来月１日
　札幌市が春の引っ越しシーズンに向け、初めて土日に区役所の窓口を開くことにした。
３月２４日と４月１日の２日間に臨時開庁し、平日の６日間も受付時間を延長する。

　戸籍や住民票を管理する情報システムの更新作業が終わり、土日にも開庁できるようになった…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 18:33:45.02

二木ゴルフ　美しが丘店、3/16（金）リニューアルオープン
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000023208.html

札幌市清田区のゴルフ用品専門店「二木ゴルフ美しが丘店」は昨年11月より店舗改装工事を行っていましたが、
いよいよ2018年3月16日（金）よりリニューアルオープンセールを開催いたします。

二木ゴルフ　美しが丘店は、当社で3店舗目、道内では初となる「パターワールド」店舗として、
パターの品揃えを当社の全店舗の中でもトップクラスにまで大充実させるほか、北海道発祥の人気スポーツである
パークゴルフ用品の取扱いを開始し、またアパレル部門のバイヤーが「全店分の買い付けなら数が揃わないので仕入れできないが、
この店舗の分だけ、ということならば…」と特に厳選したレアなウェアアイテムを揃えた「ワン　アンド　オンリー」コーナーを展開するなど、
二木ゴルフ美しが丘店は様々な点でパワーアップを果たします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/06(火) 23:11:42.95

都道府県・地方別全世帯当たり総農家比率
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1426604.pdf.html

① 東北 11.95% ②北信越 10.73%
----------------------------------------
③ 四国 9.18% ④ 中国 8.45%
----------------------------------------
⑤ 九州 6.83%
⑥ 東海 4.80% ⑧ 沖縄 4.14%
----------------------------------------
⑧ 関西 2.96% ⑨ 関東 2.45% ⑩北海道 2.11%

38 沖縄県 4.14%
39 京都府 3.18%
40 福岡県 2.94% 41 千葉県 2.93% 42 愛知県 2.86% 43 埼玉県 2.57%
44 北海道 2.11%
45 神奈川 0.73% 46 大阪府 0.69%
47 東京都 0.21%

北海道全体でも農家比率が低い。
ただ、農業を主業とする割合が高く、全国に比べ農家の高齢化率は低い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:21:48.27

クリプトン、北海道１５０年事業に「雪ミク」オリジナルビジュアルの提供開始
ttp://hre-net.com/syakai/syakaibunka/29225/

クリプトン・フューチャー・メディア（本社・札幌市中央区）は、北海道命名１５０年を記念した様々な事業を
応援する目的で「雪ミク」オリジナルビジュアルを２種類制作、北海道１５０年事業に参加している
企業、団体、市町村にライセンス提供を始めた。

「メインビジュアル」は、北海道の冬を連想させる雪景色の中、雪ミクが１５０年を祝うとともに軽やかなステップで
次の世代の北海道へ私たちを導く姿をイメージしたもので、イラストレーターの柚希きひろ氏が描いた。

　「サブビジュアル」は、北海道の豊かな自然をイメージしたグリーンを基調として、はまなすやハスカップなど
北海道にゆかりがあるモチーフを、イラストレーターのｎｅｋｏｓｕｍｉ氏が描いた。

　「メインビジュアル」は、北海道１５０年事業実行委員会及び構成団体、北海道みらいメンバーシップ参加企業、
団体とのコラボレーション展開を予定。

「サブビジュアル」は、北海道１５０年事業参加企業や団体、実行委員会及び構成団体を対象に原則申請不要、無償で使用できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:24:19.16

中島公園　利便性決め手に　ＭＩＣＥ施設決定　パークホテル協力にも期待
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170020?rct=n_hokkaido

　大規模な会議や展示会など「ＭＩＣＥ（マイス）」を開ける施設について、札幌市は中島公園に隣接する札幌パークホテル
（中央区南１０西３）の敷地に整備することを決めた。ＪＲ札幌駅からのアクセスの良さに加え、建て替えが行われるパークホテル
と一体で整備することで、宴会や飲食、宿泊などの機能を集約でき、利便性が高いと判断した。

　札幌市は中島公園地区とともに、今秋に閉館する「さっぽろ芸術文化の館」（中央区北１西１２、芸文館）
跡地も候補地にして、比較検討を進めてきた。

　交通アクセス面では、中島公園地区は市営地下鉄南北線中島公園駅に隣接し、ＪＲ札幌駅から南北線１本で乗り換えずに来ることができる。
芸文館も地下鉄東西線西１１丁目駅まで徒歩５分だが、札幌駅から乗り換えが必要となる欠点があった。

札幌市は地下鉄中島公園駅に直結する通路を整備する方針。

札幌駅や新千歳空港から、公共交通機関を使っても雨や雪に当たることなく、施設に到着できるよう配慮する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:28:48.69

北大で前期試験の合格発表
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5287851.html

北海道大学で前期日程の入学試験の合格発表が７日行われ、合格者に占める道外出身者の割合は初めて６割を超えて過去最高となりました。
札幌市北区の北海道大学では７日午前９時に合格者の番号が書かれた掲示板が設置されました。

北海道大学によりますと、ことしの前期試験は、５６５８人が受験して２０６５人が合格し、
全学部の平均の実質倍率は２．７倍となりました。

また、合格者に占める道外出身者の割合は、ことしは６３．８％と、
記録が残る平成２年以降で初めて６割を超え、過去最高となりました。

北海道大学では後期日程の入学試験が今月１２日に行われ２０日に合格者が発表されます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:30:59.06

新卒採用「計画通り」半数以下

春の新卒採用について、計画どおりの人数を採用できたとする道内企業は全体の半数以下にとどまっていることが、商工会議所の調査でわかりました。

札幌商工会議所は、この春の新卒採用の動向について道内の小規模の事業者から大企業まで８２５社を対象に調査し、４５７社から回答を得ました。
それによりますと、新卒の採用活動を行った企業は全体のおよそ３分の１にあたる３５．４％で、
このうち、「計画通りに採用できた」と答えたのは４７．５％と半数以下にとどまっています。

とりわけ建設業では２６．８％、製造業では４０．９％で、人手不足が指摘されている業種ほど新卒人材の確保が難しくなっています。
また、従業員の数が６人以上５０人以下の企業では３０％台にとどまっていて、規模が小さな企業でも採用が難航していることがうかがえます。

札幌商工会議所は、「売り手市場の中、新卒採用をあきらめたり、計画通りできない企業が増えている。
さまざまな企業を学生に知ってもらう機会をつくるなど中小企業の採用活動の支援が必要だ」としています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:33:31.18

札幌清田区で８１００戸断水
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5814141.html

７日午前５時ごろ、札幌市清田区の約８１００戸で断水が発生した。
札幌市水道局によると、清田区清田、真栄、美しが丘、有明など広範囲にわたり、市は５カ所に給水車を出動させ、応急給水所を設けた。
復旧は８日以降になる見通し。

札幌市内での大規模断水は、２００８年７月に豊平区と南区の約２万戸で断水して以来。
市は必要に応じて陸上自衛隊に支援要請を行う考え。

市水道局によると、断水となった地区は清田高台配水池（真栄５０１）から配水しており、そこから各世帯に向かう太い水道管で、
破裂などの不具合が起きたとみられる。

清田緑小（清田７の３）付近の道路では一時、水道管の破裂が原因とみられる冠水があり、市水道局が断水との関連を調べている。
市教委は同校を臨時休校とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:34:59.38

さびや変形看板５００件余に
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5801131.html

看板が落下する事故が相次いだことを受け道が行った調査によりますと、さびや変形といった異常がある看板は
調査対象の４％にあたる５００件余りだったことがわかり、道は特に落下する危険性の高いものは所有者に撤去や補修を促しています。

道内では、３年前に札幌市中心部で飲食店の看板の一部が落ちて通行人が大けがをしたほか、その後も看板が落下する事故が相次いでいます。
こうした事態を受け、道は去年５月から実態調査を行い、２月末までに対象となる看板の９９％にあたる１万２５７５件の回答を得ました。
それによりますと、さびや変形といった異常があると判断された看板は調査対象の４％にあたる５０８件に上ったということです。

このうち、特に落下する危険性の高い２０件は所有者に撤去や補修を促しています。
道は、設置後３年ごとに行う看板の継続許可の申請時に提出を求めている点検結果の内容をより詳しくすることを検討していて、
事故の防止対策を強化することにしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:39:01.20

災害の医療拠点を道内にも
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180306/5758121.html

議会で道の担当者は、大規模な災害が発生した際に設置する臨時の医療施設の場所を道内で指定する方向で検討を
進めることを明らかにした上で、具体的な場所については有識者会議の意見を聞きながら決める考えを示しました。

大規模な災害が発生した際に臨時の医療拠点となるＳＣＵと呼ばれる施設は、航空機での患者の搬送やけが人の治療を行う場所で
、全国の３０あまりの府県で空港や自衛隊の基地などを指定しています。

これについて、道保健福祉部の佐藤敏部長は６日の道議会本会議で「ＳＣＵを設置するため航空搬送拠点を指定しておくことは、
災害時に迅速で適切な医療を提供する観点から重要だ。北海道の地域特性を十分に踏まえた検討が必要だ」と述べ、

ＳＣＵの設置場所を道内で指定する方向で検討を進めることを明らかにしました。
その上で佐藤部長は、具体的な場所や必要な医療資材の配備については今後有識者会議の意見を聞きながら決める考えを示しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:42:49.68

医療機器の常光、札幌に「研究開発室」　大学、企業と連携
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169926?rct=n_hokkaido

医療機器製造販売の常光（東京）は新年度、道内の大学などが持つ新技術を製品化につなげる「札幌研究開発室」
を札幌支店（札幌市中央区）内に設立する。研究機関や企業と共同研究を進め、２０２１年をめどに新製品の開発を目指す。

　同社は１９４７年に札幌市北区で創業。医療分野を事業の柱とし、中国、台湾にも子会社を持つ。

人工知能などＩＴ技術が多様化する中、大学やＩＴ人材が多い札幌に拠点を構え、製品の競争力を高める狙い。

　同社の売上高は２０１７年３月期で１０５億５千万円。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:44:21.87

ビール副産物肥料でイモ増収　アサヒバイオ・北大共同研究　免疫力強化、減農薬に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169927?rct=n_hokkaido

アサヒグループホールディングス（ＨＤ、東京）の子会社で肥料製造販売のアサヒバイオサイクル（東京）は、
ビール醸造時に副産物として生ずるビール酵母の「細胞壁」を活用した肥料が、ジャガイモの増収と
免疫力強化に効果があることを、北大との共同研究で実証した。免疫力が高まることで、農薬の使用量を抑えられるという。

　アサヒグループは２００４年から、ビール酵母の細胞壁の活用を研究。細胞壁を混ぜた肥料を使うとイネなどの根の成長が
促されるとともに免疫力が高まり、収量が増えることが分かっている。
ビール酵母の細胞壁は、植物の病原菌の細胞壁と構造が似ており、植物が病気に感染したと勘違いして免疫力が上がると考えられている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:45:42.60

新型エネファーム発売　北ガスが４月　ＬＰガスにも対応
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169925?rct=n_hokkaido

北海道ガス（札幌）は４月１日から、ガスを使って発電できる家庭用燃料電池「エネファーム」の新型機を販売する。
従来の都市ガスに加えて、ＬＰガスを燃料にして発電できる製品を初めて投入、都市ガス供給エリア外への売り込みを強化したい考えだ。

　エネファームは、ガスから取り出した水素と空気中の酸素を化学反応させて電気をつくり、標準家庭の年間消費電力の約６割を賄う。
また、発電時に発生する熱を利用することで１年で使う給湯の約６～７割を調達できるという。

　２０１１年の発売以降、モデルチェンジは３回目。今回はＬＰガスに対応した機種で、
北ガスの子会社「北ガスジェネックス」からＬＰガスを購入している札幌市内の利用者が対象だが、将来的には他地域での販売も視野に入れている。
北ガスは札幌市内で都市ガス供給エリアを拡大しているが、ＬＰガス利用者にも光熱費削減につながるエネファームの利点を訴える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:46:38.00

バス業界の現状、改善策など提言　札幌で活性化セミナー
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169919?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:47:41.97

北ガス、４月から社会人野球参入　道地区連盟に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/169905?rct=n_hokkaido

　野球部創設を目指していた北海道ガスが、今春から日本野球連盟道地区連盟に登録し、本格的に活動することになった。
４月に創部式を行い、９月の日本選手権道予選への出場を目指す。このほかクラブチームの室蘭シャークス（旧・新日鉄室蘭）が、
今季からチーム名はそのままで企業チームとして活動する。

　４日に行われた同連盟の評議会で発表された。連盟によると、北ガス野球部は４月に採用する高卒・大卒の新入社員１１人と、
社内公募で集まった硬式野球経験者５人の選手１６人に、スタッフ４人の計２０人で始動。
練習場所は石狩市と恵庭市内のグラウンドを借り、１１月には札幌市内に室内練習場が完成する予定という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:49:42.17

ガス・水道の遠隔検針北ガス系、恵庭市で実証実験開始
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27770960W8A300C1L41000/

北海道ガスの液化石油（ＬＰ）ガス・灯油部門である北ガスジェネックス（札幌市）は６日、
恵庭市でＬＰガスと水道の遠隔検針の実証実験を始めたと発表した。各種メーター製造のアズビル金門（東京・豊島）と連携、
金門が開発した通信装置を対象の家庭に順次設置していく。顧客向けの省エネ提案に加え、燃料配送の効率化につなげる。

　恵庭市内の団地に住む10戸程度を実験の対象とする。ＬＰガスメーター向けの通信装置は２月時…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:50:58.37

先進医療技術札幌から　医療機器・診断薬製造の常光研究開発室を４月開設
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27770950W8A300C1L41000/

　札幌市発祥で医療機器や診断薬を製造する常光（東京・文京）は４月１日、札幌市内に研究開発室を立ち上げる。
医療分野を軸に道内の大学やＩＴ（情報技術）企業と連携し、３～５年先に普及が見込まれる先進技術の事業化をめざす。
道内発の新しい製品やサービスを生み出し、５年後をメドに５億～10億円規模の事業に育てる計画だ。

　「札幌研究開発室」は同社の札幌支店に入居する。国内大手化学メーカーの研究マネジメント出身者…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:52:42.83

環境機器のエルコム、初の自社開発拠点札幌に新設
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27770940W8A300C1L41000/

　廃プラスチックを燃料化する装置など環境関連機器の開発を手がけるエルコム（札幌市）は、
札幌市内に研究開発拠点「テクニカルセンター」を新設した。３月中にも稼働する。同社として初の自社開発拠点になる。
海外展開もにらみ独自製品の開発を加速する。

　エルコムは製品の企画開発を専門とし、自社の生産設備を持たないファブレス企業だ。
発泡スチロールやプラスチックの廃品を破砕・圧縮して固形燃料とする機器のほか、その固…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:54:11.12

チーズ料理の新業態タザワ、札幌にきょう開業
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27774250W8A300C1L41000/

飲食店運営のタザワ（札幌市）は同業のエム・ピーを買収し、同社を通じて新しい飲食店を展開する。
７日、札幌市中心部の商業ビル「赤れんがテラス」にフランス直輸入のチーズとワインが楽しめる店「ボヌール」を開業する。
１号店の業績を見ながら、多店舗化するほか、エム・ピーの既存店も刷新していく。

　タザワは携帯電話の販売店などを運営し、2009年に飲食業界に参入。現在は自前の店は…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:55:51.14

築け食の王国わらく堂の「とまっちーず」トマト風味酒のお供クッキーのチーズサンド
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27771090W8A300C1L41000/

洋菓子の製造販売、わらく堂（札幌市）の「とまっちーず」は、お酒に合う「おつまみスイーツ」
というユニークなコンセプトの菓子だ。トマト粉末を練り込んだチーズクリームを道産のトマトピューレが
入ったクッキーで挟み、さっくりした食感とトマトの風味を楽しめる。隠し味のブラックペッパーも効き、
ビールやワインに合う。

　とまっちーずには、わらく堂の２代目、関根健右社長の「他社と差異化できる独自商品がほしい」という…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:56:44.13

差異化戦略で競合大手に対抗
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27774180W8A300C1L41000/

　石屋製菓（札幌市）の「白い恋人」や、六花亭製菓（帯広市）の「マルセイバターサンド」など、
観光地である北海道の土産菓子は、ロングセラーとして会社の屋台骨を支える商品になるものも少なくない。
ただ、そうした大型の定番商品を生み出すのは容易ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 17:59:57.24

「発見！タカトシランド」視聴率が過去最高を更新！ 15回連続2桁超えの快挙
ttps://news.infoseek.co.jp/article/thetv_139571/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:03:40.03

10周年を迎えた初音ミクの札幌公演「SNOW MIKU LIVE! 2018」を
WOWOWでいよいよ3月9日（金）放送！
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000004236.000001355.html

　デスクトップミュージックのボーカル音源ソフトとして「初音ミク」が登場してから2017年で10年の歳月が過ぎた。
ベストアルバムのリリースや東京2020公認プログラムとしてのコラボレーションライブをはじめ、
活動も人気も国境を越えてどんどん広がっている。

そんな初音ミクから派生したキャラクターの「雪ミク」が2010年から毎年「SNOW MIKU」というフェスティバルを展開している。
これは、毎年さっぽろ雪まつりの開催時期に合わせて行われている、冬の北海道を応援するフェスティバルだ。
その企画の一つとして、2月9日・10日の2日間に渡ってZepp Sapporoで「初音ミク」によるライブイベント
「SNOW MIKU LIVE! 2018」が行われた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:05:43.35

タワレコがぼのぼのとコラボ第2弾開催を発表ぼのぼの×TOWER RECORDS CAFE
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000151.000025445.html

■『ぼのぼの × TOWER RECORDS CAFE 第2弾～ぼのちゃんイースターカフェ～』開催概要
＜開催店舗＞
・TOWER RECORDS CAFE 表参道店　　　　営業時間：11時～22時（L.O.21時）
・TOWER RECORDS CAFE 札幌ピヴォ店　　営業時間：10時～20時（L.O.19時）
＜開催期間＞
[第1弾]2018年3月20日(火)～2018年4月12日(木)
[第2弾]2018年4月13日(金)～2018年5月6日(日)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:11:05.71

CBRE／札幌里塚物流センターのリーシング開始
ttps://lnews.jp/2018/03/k030610.html

シービーアールイー（CBRE）は3月5日、札幌市清田区里塚に2019年1月17日の竣工を予定している「（仮称）札幌里塚物流センター」のリーシング業務を開始したと発表した。

（仮称）札幌里塚物流センターは、道央自動車道北広島ICと国道36号に近接したエリアに立地し、
トラック配送60分圏内で札幌市全域をカバーできることが可能となる。

北海道の広域物流拠点として機能している「大谷地流通センター」にも近接しているため、札幌市内では希少性が非常に高い新築物流施設となる。

施設は、1階約1600坪、2、3階各約2500坪の3階建てで複数テナントによる分割使用にも対応している。

最小区画は倉庫で約2000坪の区画での入居が可能。トラック接車バースについては1階西側と東側の一部に設けており、
西側をピロティ形式とすることで、降雪時においても荷物の入出荷を行えるよう配慮した計画となっている。

テナントは現在募集中で、同センターのテナント誘致においては物流施設の不動産仲介会社であるシービーアールイーが窓口となり対応を行っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:14:55.92

鉄道・運輸機構が札幌駅新幹線ホーム案の詳細を公表…割高な大東案は差額をJRが負担
ttps://response.jp/article/2018/03/06/306881.html

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は3月2日、札幌駅北海道新幹線ホームについての詳細な検討内容を公表した。

札幌駅（札幌市北区）の新幹線ホームは、2012年に現在の1・2番線ホームを転用する計画が認可されているが、
JR北海道が在来線の運行に支障を来たすことを理由に、西案や地下案、東案（大東＝おおひがし＝案）といった代替案を提示するなどして、
先行きが不透明な状況が続いていた。

このため、国土交通省（国）、鉄道・運輸機構、北海道、札幌市、JR北海道の5者は、ホーム位置を検討する
「北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議」を非公開で開催してきた。

■差額負担があれば、大東案も視野に
2月9日に行なわれた会議では、1・2番線ホームを転用した場合の在来線への影響を抑える、いわゆる「認可見直し案」の検討結果が
報告されているが、これによると、函館本線発寒中央駅（札幌市西区）に待避線を2線新設、信号設備を改良することで、
1日約650本が発着している在来線列車の減少を1～10本程度にまで抑えることができるとしており、
国と鉄道・運輸機構は「札幌駅の整備に関しては、認可案が成立することが確認された」としている。

工事費は、認可見直し案が約570億円、大東案が約940億円、地下案が約1600億円と試算されていたが、国と鉄道・運輸機構は
「地域の活性化等の観点から、他の案が望ましいとして、認可案の工事費との差額を負担するのであれば、国及び鉄道・運輸機構としては、
その案を採用することも可能と考える」としたため、JR北海道は差額を負担する意向を示している。

なお、地下案は認可見直し案と比較して3倍もの工事費を要することから、2月9日の段階では検討の対象から外されており、
JR北海道が提示している大東案について、技術的な観点などからの精査を行ない、認可見直し案、大東案のいずれかの決定を、
2017年度末までに行なうとした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:15:35.78

■大東案では新幹線・在来線ホームを跨線橋でつなぐ
その後、3月2日に行なわれた会議では、両案についての具体的な旅客利便性が検討されている。
これによると、認可見直し案では、西1丁目の再開発エリアに新幹線改札口を新設。在来線への乗換えは既存のコンコースを活用するとしている。

一方の大東案は、西側から入ってくる新幹線が、現在の1番線を通過し、東側のホームへ入る構造となっている。
認可見直し案が島式ホーム1面2線であるのに対して、大東案では相対式の2面2線となり、西1丁目の再開発エリアに
新幹線改札口と在来線改札口を併設。新幹線用ホームと在来線ホームとの間には、乗換え跨線橋を新設するとしている。
この場合、既存コンコースを通らずに乗り換えることができるほか、新幹線の到着ホームと発車ホームを分離することができるという。

ただし、大東案では、新幹線構造物と立体駐車場の隔離問題、線路に付随する保守用・待避用通路の幅の問題、乗換え跨線橋や
在来線連絡通路に関する構造の問題、乗換え跨線橋と在来線の既設架線ビームとの位置問題が孕んでおり、
これらが技術的な検討課題に挙げられている。

■大東案に対し北海道知事は前向き、札幌市長は慎重姿勢か？
2月9日の検討結果は、内々に北海道や札幌市にも示されていた模様で、北海道の高橋はるみ知事は、2月21日に行なわれた記者会見で
「どちらかというとやはり『東案その２』（注・大東案のこと）というのは私は個人的には良いかなと、
記者会見の場で申し上げようかなと思いました」と述べており、大東案に対して好意的とも取れる発言をしている。

一方、札幌市の秋元克広市長は、2月15日に行なわれた記者会見で「認可計画ですと、ホームが手狭ですとか、
改札を出た後、在来線の乗客と輻輳（ふくそう）するというような問題もあるというふうに伺っていますので、
その辺のいいところ悪いところといいますか、長所、短所をきちんとお伺いした上で、またあらためて
4者、5者で判断をしていくということになるのかなというふうに思います」と述べており、依然として慎重姿勢を崩していなかった。

ただ、札幌市の場合は、2026年の招致を目指している冬季オリンピックとの絡みで、札幌駅の拡充を図りたい意向もあるようで、
JR北海道からは貴賓室を造るスペースを生み出せる大東案のよさをアピールされている模様だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:18:32.51

＜札幌圏・わがまち元気企業＞起業の味方レンタル事務所　「需要ある」手応え実感　
ＳＫＹエンジニアリング＝札幌市
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170017?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:48:51.61

札幌市新球場アンケート結果は

札幌市は、道立真駒内公園への誘致を目指しているプロ野球・日本ハムの新球場に関するアンケート結果を公表し、
「地域の活性化に期待する」という回答がおよそ５０％あった一方で、「期待する効果はない」とするのも３０％にのぼりました。

札幌市は日本ハムとの今後の協議の参考にするため先月２５日までの１０日間、新球場を真駒内公園に建設する場合の効果
や配慮についてアンケートを行いホームページや郵送などで７６０１件の回答を得ました。

札幌市は７日の記者会見でこの結果を公表し、期待する効果について尋ねたところ、
「地域の活性化」が最も多く５３．１％だった一方で、「効果なし」も３２．７％にのぼったということです。
また、どのような配慮が必要かという問いには複数回答で、「周辺の道路環境」が６７．８％と最も高く、
「アクセスのしやすさ」と「自然環境の保全」が半数を超えました。

今回のアンケートで球場建設の是非を直接尋ねる項目はありませんでした。
こうした結果について札幌市まちづくり政策局の村瀬利英プロジェクト担当部長は「賛成や反対、
それに札幌市への批判などさまざまな意見が寄せられ今後の球団交渉の参考にしていきたい」と述べました。

また、村瀬部長は、交通アクセスを改善に向け、新球場と駅を結ぶシャトルバスの台数などについて
地元のバス会社と検討を始めていることや固定資産税の減免を検討していることを明らかにしました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:50:42.55

海上漂流を想定自衛隊が訓練
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5610911.html

航空自衛隊の戦闘機に搭乗するパイロットが飛行中のトラブルなどで脱出し、
冬の海を漂流するという想定で寒さに耐える訓練が千歳市で行われました。

この訓練は航空自衛隊千歳基地が毎年冬に行っていて、千歳市内を流れる千歳川には
Ｆ１５戦闘機に搭乗する若手パイロットや救難隊員１９人が集まりました。
訓練では、パイロットが飛行中のトラブルなどで機外に脱出し、海上を漂流するという想定で行われ、
耐水性と防寒性が備わったスーツを着たパイロットたちは脱出する際に海上で展開する１人用の救命ボートに乗り込みました。

訓練ではまた、荒波を想定して、水しぶきに見立ててパイロットたちにバケツで水をかけたり、
ボートを大きく揺らして転覆させたりする中、パイロットたちは波や風を防ぐシートに入り込み
水温１度の川の中で３０分間の漂流を体験しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:51:20.83

８日夜から激しい雨のおそれ
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5831671.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/07(水) 18:57:29.39

ＪＲ北、北海道の自然イメージした特別列車
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27771010W8A300C1L41000/

ＪＲ北海道は道内各地の自然を車体に描いた特別列車「北海道の恵み」を運行する。同社主力のディーゼル車「キハ40系」を改造し、
まず３月下旬に道北から運行を開始。道東、道南、道央でも夏までに走らせる予定だ。

　列車には４地域それぞれのイメージに合わせた風景や動物などを描いた。内装は木材を使った床や背もたれにした。
北海道命名150年に合わせ、車両の先頭につけるヘッドマークには150年のロゴを入れる。車両の改造費は１両あたり850万円という。

　３月下旬から走る道北エリアは「流氷の恵み」と名付け、流氷や道北の雄大な自然風景のイラストをあしらう。
宗谷本線や石北本線などを走る。道東は「森の恵み」で４月ごろから根室本線で運行。釧路湿原の動植物と十勝の酪農・農業などの風景を描く。

　函館本線で６月ごろから運行する道南の「海の恵み」には海中や港の生物、室蘭本線や石勝線を７月ごろから
走る道央「花の恵み」は北海道ならではの草花や動物のイラストになる。

　ＪＲ北は「各エリア１両しかないので乗れたらラッキーという楽しみもある。沿線の皆さんにも親しみを持ってもらいたい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 00:41:33.32

北海道企業、外国人を戦力に　加森観光、４億円で社員寮　ＳＤエンタ、韓国で説明会
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27821190X00C18A3L41000/

　北海道内でサービス業や製造業を中心に外国人の採用を強化して人手不足に対応する動きが相次いでいる。
国内外の大学や日本の専門学校で学んだ外国人を採用して訪日客対応を強化したり、
技能実習生の受け入れをきっかけに海外展開に備えたりしている。
人手不足を補うための活用だけでなく、売り手市場の日本と比べて優秀な学生を確保できると各社が注目している。

　加森観光は今春採用の約40人のうち、半数を外国人が占める。ロ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 00:42:45.72

春節期間の外国人出入国者数18％増　12万９１８０人、新千歳空港
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27821340X00C18A3L41000/

　札幌入国管理局は中国の大型連休にあたる春節（旧正月）期間中（２月13～22日）の新千歳空港の外国人出入国者数をまとめた。
前年同期比18％増の12万9180人で、雪景色や温泉を楽しめる観光地としてアジアからの観光客が増えた。
中国などのアジア圏と新千歳空港を結ぶ国際線の便数も増えており、アクセスの良さも後押ししているようだ。

　外国人の出国者数は前年同期比23％増の６万3200人、入国者数は14％増の…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 00:44:31.68

日本ハム新球場、札幌市が市税減免へ　誘致合戦が佳境に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27821240X00C18A3L41000/

　札幌市は７日、北海道日本ハムファイターズ（札幌市）の新球場建設を巡り、行政支援に関する市の考え方を公表した。
道立真駒内公園への誘致をめざす優遇策で、固定資産税などの市税を減免するほか、混雑緩和へ公園へのアクセス道路を拡幅する。
球団側は３月末をメドとして建設予定地を決める方針で、北広島市との誘致合戦が活発になっている。

　支援に関する考え方は手続きなどの「開発整備」、道路整備などの「交通インフラ関連」、公益性に関する「財政面」という
３項目で構成し、すでに球団側に伝えているという。

　都市計画などの手続きについて「開発スケジュールに間に合うよう鋭意努力する」とした。財政支援では固定資産税と都市計画税の減免を
想定し、減免額や減免対象を新球場以外の付随施設にも広げるかどうかは今後詰める。

　真駒内公園を東西に貫通する「五輪通」を約２キロメートルの長さにわたり道路幅を広げ、予想される渋滞を回避する。
さらに最寄り駅である市営地下鉄真駒内駅と新球場を結ぶシャトルバスの運行もめざす。

　新球場を巡って北広島市は、すでに球場敷地の無償貸与や固定資産税の免除などの支援策を打ち出している。

　同日は真駒内公園への新球場誘致に対する市民アンケートの結果も公表した。賛否そのものは問わず、期待や懸念について複数回答で聞いた。
「期待される効果」として最も多かったのは「地域の活性化」で53％。「配慮が必要と感じる事項」として最多は「周辺の道路環境」で68％だった。
２月中下旬にホームページなどで受け付け、7601件の回答を得た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:15:05.07

探偵気分味わって　「ＢＡＲにいる」の喫茶店セット復活　札幌市白石区
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170239?rct=n_hokkaido

映画「探偵はＢＡＲにいる」シリーズで、主人公の探偵（大泉洋さん）が通い詰める店として登場した
「喫茶モンデ」のソファとテーブルのセットが札幌市白石区の市産業振興センターで展示されている。

　映画の撮影が行われた「喫茶トップ」（中央区）は昨年５月末に閉店。シリーズの撮影を支援した
札幌フィルムコミッション（ＦＣ）に店主が寄贈し、公開が実現した。

　テーブル上には、探偵が好んだナポリタンの食品サンプルが置かれており、来館者らがソファに座り写真撮影するなどしている。
ＦＣの担当者は「探偵気分を味わってほしい」と話している。少なくとも３月末まで展示する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:16:17.08

札幌軟石の市資料館、重文目指し改修へ　市文化財に指定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170234?rct=n_hokkaido

札幌市は、札幌軟石を使った市内最大の建築物の札幌市資料館（旧札幌控訴院、中央区）について、
国の重要文化財（重文）の指定を目指す。当時、全国に８カ所設置された控訴院は札幌と名古屋の２カ所しか現存せず、
軟石造りの構造とともに歴史的価値が高いと判断した。
札幌市教委は８日、重文指定を見据え、市有形文化財に指定する。

　市資料館は１９２６年（大正１５年）、札幌高等裁判所の前身の札幌控訴院として現在地の大通西１３に建てられた。
７３年（昭和４８年）に裁判所が大通西１１に移転するのに伴い市が所有し、冬季五輪や文学関連の資料館として開館。
現在は刑事法廷を再現した展示室や札幌国際芸術祭の会場などとして活用されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:19:32.99

長万部の全寮制は継続へ　東京理科大　国際化の教育拠点に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170261?rct=n_hokkaido

【長万部】東京理科大（本部・東京、本山和夫理事長）が、長万部キャンパス（渡島管内長万部町）
で学ぶ基礎工学部学生の全寮制教育の廃止方針を示した問題で、全寮制については新年度以降も継続する方針であることが７日、分かった。
基礎工学部以外の理科大の学生が学ぶ体制とする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:20:45.33

道内の宇宙ビジネス　道経連セミナーで堀江氏「希望しか感じない」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170211?rct=n_hokkaido

道経連は７日、札幌市内で「宇宙で変わる北海道の未来」をテーマにしたセミナーを開き、小型ロケット開発に
取り組む十勝管内大樹町のベンチャー企業「インターステラテクノロジズ」（ＩＳＴ）を創業した堀江貴文氏が講演した。
堀江氏は道内の宇宙関連ビジネスについて「成長産業であり、競争力のあるライバルも少ない。希望しか感じない」と述べ、
将来は数万人規模の雇用を生む可能性があるとの認識を示した。

　ロケット発射場もある大樹町については、人口密度が低く、打ち上げる方向の東側と南側が海で安全を確保しやすい点などから
「世界的に見てもすごい場所」と優位性を指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:23:31.23

堀江貴文氏「北海道に希望を感じる」、道経連が宇宙セミナー
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/29232/

　北海道経済連合会は７日、札幌市中央区の札幌パークホテルで「宇宙セミナー」を開催した。
道経連など経済７団体は「北海道航空宇宙推進会議」を設立して航空宇宙産業の促進に向け活動しており、このセミナーもその一環。
広尾郡大樹町で小型ロケット打ち上げに取り組むインターステラテクノロジズのファウンダー、堀江貴文氏が講演したほか、
準天頂衛星を使った地理的空間情報の活用や高精度測位事業の取り組みなどについて講演が行われ、関係者約６５０人が参加した。

注目を集めたのは、堀江氏の「北海道の宇宙産業開発～未来の夢を語ろうじゃないか～」をテーマにした講演。
堀江氏は、「北海道でロケット発射をするのは、広い土地があって人も少なく、打ち上げ基地を作りやすいことに加えて、
東と南に向かって発射できること。２方向に発射できる地理的な優位性は世界的に見ても稀だ。
しかも国内でロケット関連部品をすべて調達できるため、北海道の宇宙産業には希望しか感じない」と北海道の優位性を強くアピール。

堀江氏は25年ほど前にＢＵＧ子会社でアルバイトをしていた時の話を紹介。「札幌のテクノパークにも良く来ていたが、その時にインターネットが出てきて、
私は『世の中が変わる』と熱くなっていた。そのことを話しても浅田さん（一憲氏＝オープンループ創業者）以外は皆ポカンとしていた。
それと同じことが宇宙産業でも起きる」と語ったうえで、「ロケットベンチャーが少ないのは、“マックスＱ”を超えるのが難しいからで、
米国でもその谷を超えられずベンチャー企業が死屍累々（ししるいるい）。でも、そのハードルを超えるとトントン拍子で進む」と語った。
　　
　また、春にＭＯＭＯ２号を打ち上げることに触れて、「打ち上げを成功させ、２年後には衛星を軌道投入すると熱狂が始まるだろう。
衛星は面白いということになって大樹町の周りには部品や整備のための工場が集積して１万人規模のマチができる。心配される技術者不足は、
ＥＶに置き換わる自動車産業からどんどん集まってくるだろう」と訴えた。
　
　最後に、「ロケット産業は、夢と希望があって、特に発射の瞬間は年代問わず見る人たちの心をワクワクさせる。
コロンブスが大海原に向かって航海を始めたような夢があってポジティブになれる。そんな心理的効果も大きい。是非、北海道の主力産業になって欲しい」と結んだ。

　セミナーでは、公益財団法人国際研修交流協会のＧ空間産業室長の吉田富春氏が「地理空間情報を高度に活用できるＧ空間社会の実現を目指して」をテーマに講演、
「２０２０年の東京五輪でＧ空間社会でどんなことができ、世界に見せることができるかの研究を進めている」と語った。
吉田氏は、準天頂衛星を利用した高精度時刻同期の機能を利用して、ホンダが栃木県の自動車工場でナノ単位で制御できる車体プレス用に使用実験を始めることを紹介した。

　また、三菱電機電子システム事業本部高精度測位事業推進部技術グループ担当部長の曽根久雄氏は、
「安全運転支援・自動走行など高精度測位ソリューション～衛星利活用による高精度事業に関する取り組みについて～」と題して講演。
11月に高精度測位端末として各種ビジネスユーザー向けに小型アンテナとスマートフォン程度の受信機を市販することを明らかにした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:25:24.15

仏公団、ＨＫＫと連携も　空港民営化　ＣＥＯ表明、他企業とも連合交渉
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170226?rct=n_hokkaido

【千歳】道内７空港の運営を一括で民間委託する空港民営化を巡り、フランスの空港運営大手パリ空港公団
（ＡＤＰ）国際部門の最高経営責任者（ＣＥＯ）、アントナン・ブーリエ氏（４７）が７日、新千歳空港内で北海道新聞の取材に応じ、
北海道空港（ＨＫＫ、千歳市）を軸とする企業連合との連携も視野に入れていることを明らかにした。

　ブーリエ氏は道内７空港民営化について「新千歳だけでなくほかの六つの空港も安定して成長できるようにすることが重要。
国際線の航空網拡大などで、われわれの知見を提供できる」と述べた。
また、「地元企業との連携が当社の理念」とし、ＨＫＫと接触していることを認めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:27:48.89

日ハムボールパーク、活性化を期待５３％　札幌市がアンケート最終集計
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170194?rct=n_hokkaido

　札幌市は７日、プロ野球北海道日本ハムのボールパーク（ＢＰ）構想を巡って２月に行ったアンケートの最終集計結果を発表した。
道立真駒内公園（南区）にＢＰが整備される場合、「地域の活性化」を期待する人が、全回答者で５３・１％、
真駒内地区では５５・９％に上り、いずれも過半を占めた。

「配慮が必要と感じる事項」では、「周辺の道路環境」を挙げた人が全体で６７・８％、真駒内で７４・１％となり、
周辺住民に渋滞への懸念が強かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:29:46.31

真駒内の新球場建設めぐり札幌市のアンケート結果公表
ttps://uhb.jp/news/?id=3997

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:30:42.94

札幌・真駒内に決まれば日本ハム「食べません」周辺住民の一部がファイターズ新球場に反対
ttps://uhb.jp/news/?id=3990

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:32:16.32

JR北海道 "推し"の「大東案」課題が発覚 3月中に解決探る新幹線札幌駅ホーム
ttps://uhb.jp/news/?id=3962

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:34:50.66

税減免などで日ハム支援　ボールパーク構想で札幌市　バス増便調整も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170216?rct=n_hokkaido

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク（ＢＰ）構想を巡り、道立真駒内公園（札幌市南区）
への誘致を目指す札幌市は７日、球団への支援策を明らかにした。新球場の公益性を検証した上で、
固定資産税と都市計画税を減免するなどの方針を打ち出した。

　これまで市は、球団への「特別な財政支援は極力行わない」としてきたが、ＢＰ誘致で競う北広島市が、
固定資産税と都市計画税の１０年間免除や土地の無償貸与など手厚い支援策を提案しているため、踏み込んで対応することにした。
球団にはすでに伝えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:37:13.87

「僕だけがいない街」でファン呼び込め　苫小牧舞台の漫画　登場場所のマップ作製
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170193?rct=n_hokkaido

苫小牧市出身の男性漫画家、三部けいさんが苫小牧を舞台に描いた漫画「僕だけがいない街」（僕街）のヒットを受け、
市内の観光関係者らが「僕街」作品を活用した観光振興に力を入れている。ファンが漫画やアニメに出てくる場所を聖地に見立て、
“巡礼”と称して訪れることが多いためだ。苫小牧観光協会は漫画に登場する場所を案内するマップを作製。
苫小牧市科学センター（旭町３）は漫画に登場するヒグマの剥製の展示を約３０年ぶりに復活させるなどアニメを観光資源とする動きが活発だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:38:17.06

札幌・清田区の大規模断水が全面復旧　給水所は閉鎖
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170350?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:43:26.98

水の供給再開「あー、良かった」水道管つなぐボルトの腐食が原因　札幌市清田区
ttps://uhb.jp/news/?id=4004

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:43:51.76

40年以上経過の水道管市内10%近くに　札幌市
ttps://uhb.jp/news/?id=4002

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:46:41.79

日本ハム新球場協議大詰めに
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180308/5816161.html

プロ野球・日本ハムは新球場建設について、今月末までに一定の方向性を示す方針で、協議は大詰めを迎えています。
日本ハムファイターズは平成１６年、本拠地を東京ドームから札幌ドームに移し、記憶に残る数々の名勝負を繰り広げてきました。
しかしこの札幌ドームの、使用方法を巡り、所有者の札幌市と球団の足並みが乱れます。

球団が支払うドームの使用料は、１試合あたり最大およそ１６００万円で、さらに、球場内で球団が、飲食店やグッズ販売など
の収益事業を展開するのにも制限が設けられています。
このため球団は、自前の球場を持って収益を拡大し、地域貢献にもつなげようと、札幌ドームを離れて新球場建設を決断しました。

これに対して札幌市は当時、秋元市長が「ほかの多くの球団のように専用の球場を持ってファン向けのサービスを展開することは、
球団経営の方針としてやむをえない」と発言していました。
２０か所程度挙がった候補地のうち、最終的に絞り込まれたのは、札幌市の道立真駒内公園と、北広島市のきたひろしま総合運動公園です。
北広島市は、ＪＲの新駅を中心に、レストランや宿泊施設のほか、子どもたちの教育施設を併設する案が出されています。

しかし、新駅の建設のメドはたっておらず、交通アクセスが課題です。
こうした中、北広島市は球団との協議の中で市の土地を無償で貸与した上で、固定資産税を免除する優遇策を提案し、誘致に力を入れています。

一方の札幌市は、入浴施設を備えたホテルや、自然環境になじむ飲食店、それに遊具を置く広場などを併設する案が挙がっています。
地下鉄の駅が近く、大量の観客を輸送できる環境があり、交通アクセスは比較的恵まれています。
札幌市は、シャトルバスの運行や、固定資産税の減免を検討していて、追い風にしたい考えです。

ただ、札幌市が正式に真駒内公園を候補地として表明したのは今月１日になってからでした。
真駒内公園への球場建設は地域の活性化につながると誘致を求める署名活動も行われました。
一方で、騒音や交通渋滞で環境が悪化すると、反対の意見も挙がっています。
これについて秋元市長は８日の市長会見で、「さまざまな意見があったことを承知している。
そういった意見の中で、検討内容を議論していく中で、ひとつずつ、懸念の声、不安の声にお答えをしていかなければいけない」と述べました。
地下鉄の輸送能力を生かした「交通アクセス」が強みの札幌市と、さら地に建てる「開発の自由度」が強みの北広島市。
協議が大詰めとなる中、日本ハムは両候補地のメリットとデメリットを慎重に見極め、検討しているものと見られます。

札幌市の幹部は、「反対意見にも配慮することは重要で、真駒内公園の誘致を大々的に行っていない状況だ。
先行きは厳しいことも予想される」と話しています。

札幌市が道に協力を求める場面も報道陣に非公開で行われました。
一方、北広島市の幹部は「交通アクセスは大きな課題となっているので、解決に向けてＪＲや日本ハムと協議を進めていきたい」と話しています。
ただ、ＪＲの新駅建設はそう簡単ではありません。

こうした中、それぞれの自治体がいかに不利な条件を克服できるかが新球場建設のポイントとなりそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:50:05.46

北海道、自動走行誘致を加速　非公道実証の適地調査
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00464839

【札幌】北海道は自動走行の実証実験誘致活動を強化する。公道以外の走行試験が可能な適地について調査に乗り出す。
非公道での実証試験を検討している企業などからの意見を...

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:51:10.07

北海道ガス、寒冷地向け「エネファーム」　来月発売
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00464625

【札幌】北海道ガスは、寒冷地仕様の家庭用燃料電池「エネファーム」の新製品（写真）を４月１日から発売する。
本体価格は２０５万円（消費税抜き）。マイナス２０度Ｃの厳...

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:53:03.25

後志の飲食料品　視察や商談会ジェトロ
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27821420X00C18A3L41000/

　日本貿易振興機構（ジェトロ）北海道貿易情報センターは後志地域の飲食料品メーカーなどの視察や商談会を開く。
11、12日は小樽市やニセコ町などでの視察会、13日に札幌市内で商談会をそれぞれ開いて、道産品の輸出が進んでいない国々への展開を…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:54:38.62

高さ１００ｍ！「高級」高層賃貸マンション「ラ・トゥール札幌伊藤ガーデン」只今21階
ttp://hre-net.com/real_estate/29249/

　札幌市中央区北５条西８丁目の旧伊藤義郎邸に住友不動産（本社・東京都新宿区）が建設している
高さ１００ｍの高級高層賃貸マンション。竣工まで１年を切った３月初めの段階で、地上21階まで建設されている。
予定の30階まで残り９階、日に日に高さが目立つようになってきた。

明治期の札幌の原風景を残す伊藤義郎邸。百年以上に亘って伊藤家３代の邸宅があった場所に高層マンションの建設が進む。
建設決定までは紆余曲折があった。札幌市の都市計画審議会での用途地域変更や邸宅の保存なども議論され、
結局、邸宅の建っている場所のみを利用してマンションを建設、周囲の庭園は極力現状を維持する方向で決着がついた。

　住友不動産は、昨年５月に着工。マンション名は「ラ・トゥール札幌伊藤ガーデン」と個人名を冠している。
庭園を含めた敷地面積は約４３１６坪（１万４２４５・12㎡）で、そのうち邸宅の建っていた約６１６坪（２０３４・04㎡）を
使って鉄筋コンクリート造、地下１階、地上30階建ての高層マンションを建設中。延床面積は約１万２７９６坪（４万２２２９・76㎡）。
高さは１００ｍに限りなく近い99・９９０ｍ。

　伊藤氏が区分所有する部屋を含めて総戸数は３３７戸。間取りは２ＬＤＫ、３ＬＤＫで面積は18坪（60・84㎡）から29坪（95・72㎡）。
「ラ・トゥール」シリーズは、住友不動産がこれまで東京都心の一等地で展開してきた国内最高品質の高級賃貸マンション。

現在、都心で20棟、約２８００戸を供給しており、「札幌伊藤ガーデン」は東京以外では初の物件。

　平均賃料は約60万円で東京では企業経営者、外資系企業の駐在役員、各界著名人など世界のＶＩＰたちが住んでいる。
ここ札幌の北５条手稲通に面した伊藤邸の門柱の後ろでは、マンションが日に日に背を伸ばしている。
竣工は２０１９年１月、入居開始は同年３月。伊藤家の冠がついたマンションは札幌のマチでどんな年輪を刻んでいくのだろう。
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 18:59:22.75

北海道の1か月　暖かい日が多くなる
ttps://news.infoseek.co.jp/article/tenkijp_99/

8日、札幌管区気象台は1か月予報を発表しました。
向こう1か月は、南から暖かい空気が流れ込みやすいため、気温は平年より高い見込みです。
一方、湿った空気も流れ込みやすいため、降水量は太平洋側とオホーツク海側で平年並みか多く、
日照時間は太平洋側で少なく、オホーツク海側で平年並みか少ないでしょう。
日本海側の降水量と日照時間は、ともにほぼ平年並みの見込みです。

(3月10日～3月16日)
10日(土)は天気が回復し、太平洋側を中心に晴れ間が広がるでしょう。11日(日)の日中は割合晴れますが、
午後は南西部を中心に所々で雪が降る見込みです。12日(月)以降は天気の大きな崩れはなく、東部を中心に晴れる日が多いでしょう。
気温は12日(月)にかけて平年並みか低めですが、13日(火)以降は平年より高くなり、4月頃の陽気となる日もありそうです。
(3月17日～3月23日)
低気圧と高気圧が交互に通過するでしょう。北海道の東で高気圧が強まりやすい予想となっており、高気圧が通過したあと、
高気圧の周りを回って南から暖かく湿った空気が流れ込みやすくなります。
日本海側では数日の周期で晴れたり、雨や雪が降ったりするでしょう。
太平洋側とオホーツク海側も数日の周期で天気が変わりますが、平年よりも天気が崩れる日が多く、晴れる日が少ない見込みです。
気温は平年より高く、雪解けは順調に進みそうです。
(3月24日～4月6日)
引き続き、高気圧と低気圧が交互に通過するため、各地とも数日の周期で天気が変わる見込みです。
太平洋側やオホーツク海側では、湿った空気の影響などで平年よりも晴れる日が少ないでしょう。
気温は平年並みか高く、春の訪れを実感できるようになりそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:10:14.57

変わる新千歳空港(上)
ttps://e-kensin.net/news/104561.html

激増する外国人旅行者
大きなキャリーバックを手にする訪日外国人でにぎわう新千歳空港。
空間や機能の拡充を続け、今やさまざまな国の飛行機が飛び交う拠点空港に成長を遂げた。2020年度には空港の民間委託が予定され、
新規就航や施設の開発が期待される一方、混み合い始めた空港直結のＪＲ駅や、便数増に伴う周辺住民の防音対策という課題もある。
本道を代表する空港として、どのような役割を果たしていくのか、その動向を追った。

■受け入れ体制充実へ再整備本格化
　滑走路を飛び交う旅客機のエンジン音を背に、国際線ターミナルビルの再整備が本格的に始まった。
完成すれば現在の2倍、延べ約12万4000m²に拡大。ＣＩＱ(税関・出入国管理・検疫)増設のほか、
免税店をはじめ商業施設や富裕層向けホテルなども新たに備わる。狭あい化の解消だけでなく、
国内線ターミナルビルと並び滞在型施設に変貌する。

　国土交通省によると、新千歳空港の17年国際線旅客数は約329万人となり、過去最高を更新。韓国などアジア系の格安航空会社(ＬＣＣ)
の新規就航や増便が要因だ。空港ビルの運営管理をする北海道空港子会社の新千歳空港ターミナルビルディング(本社・千歳)の担当者は、
再整備が完了すれば「これまでの倍となる500万人にも対応できる」と説明。外国人旅行者の増加に万全な体制を取る。

■2次交通に課題
「空港ビルの受け入れ体制を整えるのはいいが、交通機関は対応できるのか」。
空港利用者が増加傾向にある一方、経済団体が2次交通への課題を指摘する。旅客の約5割、年間1000万人以上が空港直結の
ＪＲ新千歳空港駅を利用しており、今後も観光客が増えれば駅ホームや客車混雑の激化が予想される。

　ＪＲ北海道は、快速エアポートの増発を検討するなど対応を急ぐ。昨年、増発に必要な4編成24両の発注を済ませた。
札幌駅発着列車の折り返し時間を短縮するため、ＪＲ札幌駅を起点に桑園、苗穂両方面に本線から外れる引き上げ線を設置するなど、
地上設備の改修も視野に入れる。

　ただ、地上部の整備は北海道新幹線の札幌駅ホーム位置が決まらない限り、作業工程が進まない現状にある。
「現駅案」や創成川をまたぐ「修正東案」のいずれかによって、工事内容が変わるからだ。
同社は「20年の東京オリンピック開催時に増発できるよう準備を進めていく」との目標を立て、空港整備とも連動した2次交通の改善に向け、3月中の結論を待つ。

■千歳駅前が活況
　空港の発展は千歳市の市街地にも変化をもたらす。ＪＲ千歳駅前では外国人観光客の宿泊需要に応えようとホテルの新築や増築が相次ぐ。
不動産業のアルファコート(本社・札幌)は、一気に2棟のホテル新築を決めた。適地を取得する競争も出始め、地価上昇にも影響を及ぼしている。

　市内へのインバウンド宿泊者数は、17年度上半期で前年比41.1％増の7万1341人と増加傾向にある。
市企画部の千葉英二部長は「宿泊者の受け入れが進めば、飲食店の利用を含め経済効果が生まれる」と期待を寄せる。
「賃貸がどんどん建っている」(地元不動産関係者)とアパートや寮の建設も目立ってきた。現在、新千歳空港ビルで働く人は約7600人だが、
国際線ターミナルビルが完成すれば、さらに人手が必要となり住宅需要が増すと予想される。

　道内各地で過疎化が進む中、新千歳空港の勢いは、千歳市の経済にも大きな波及効果をもたらしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:12:23.64

新幹線駅前広場整備など構想　長万部町のアクションプラン
ttps://e-kensin.net/news/104545.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:14:58.38

ＪＲ北海道／新幹線札幌駅ホーム、東案その２の技術課題は解決可能／調整会議で見解
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803060609

北海道新幹線札幌駅ホーム位置を巡り、北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議が２日、
札幌市中央区の北海道庁赤れんが庁舎で開かれ、前回会合でＪＲ北海道が示した東案その２の技術的課題などを協議した。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構が東案その２に対する４項目の技術的課題を示し、ＪＲ北海道はすべて「解決可能」との見解を示した。
今月中旬までに技術的事項の検討結果とコストを示し、今月までに結論を出す。

　会議には、鉄道運輸機構、ＪＲ北海道、北海道、札幌市、国土交通省の各担当者が出席。東案その２の技術的課題の検討状況や、
候補として絞り込まれた東案その２と認可見直し案双方の旅客利便性などについて整理した。
会議で示された東案その２の技術的検討事項は、▽新幹線構造物と立体駐車場等との離隔▽線路に付随する保守用通路および待避用通路幅
▽乗換跨線橋および在来線連絡通路に関する構造▽連絡通路と在来線の既設架線ビームとの位置関係－の４項目。

　ＪＲ北海道は、前回会合で東案その２の工事費を約６２５億円と試算し、認可見直し案との差額５５億円はＪＲ北海道が負担することを前提に、
東案その２をホーム位置候補に挙げていた。今後は鉄道運輸機構とＪＲ北海道の２者で、今月中旬までに４項目の対応策の検討やコストの精査を行うが、
ＪＲ北海道の森雅裕総合企画本部新幹線計画部長は、すべての事項について「当社が負担できる範囲内で解決できる」と話した。

　旅客利便性については、認可見直し案は１面２線の島式ホーム、東案その２は２面２線の相対式ホームなどの基本構造を確認。
その上で、認可見直し案は新幹線と在来線の移動距離が約８０メートル（東案その２は約２１０メートル）と短いことなどをメリットとして提示。
東案その２は乗車と降車の動線を分離できることなどを利点に挙げた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:17:34.71

日ハム球団／竹田憲宗社長が北海道知事に支援要請／新球場建設で
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803060610

プロ野球・北海道日本ハムファイターズの竹田憲宗社長は２日、札幌市中央区の北海道庁本庁舎を訪れ、
高橋はるみ知事に新球場となるボールパーク建設構想への支援を求めた。
竹田社長は、札幌市と北広島市に絞られる建設候補地について「今月末までに一定の方向を示す」とした上で、
「いずれかに新球場を建設することへの理解と、建設と運営が円滑に進むように支援してほしい」と要請した。

　ボールパークの建設を巡っては、札幌市と北広島市が建設地に立候補しており、球団側は札幌市の「道立真駒内公園」と
北広島市の「きたひろしま総合運動公園」に絞り、検討を進めている。

　この日は札幌市、北広島市それぞれに、建設地に決まった場合の支援を要請。札幌市には道立真駒内公園の使用許可や
公園使用料の減免、公園内の屋外競技場の解体と解体費用の負担などを求めた。

　北広島市には、新球場周辺の既存道路の拡幅や新設アクセス道路の整備、新駅設置に受けたＪＲ北海道や国に対する
要請・支援、市街化区域への編入などの都市計画変更手続きなどへの支援を盛り込んだ。

　要請を受けた高橋知事は「球団がよりよい判断をしてもらえるよう、要請項目に沿ってできる限りの支援をしていきたい」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:19:17.09

ＩＣＴ活用ターミナル形成へ　「苫小牧港長期構想」２０１８年度内策定
ttps://www.tomamin.co.jp/news/main/13351/

苫小牧港管理組合の「苫小牧港長期構想」の改定に向けた検討委員会（委員長・須野原豊日本港湾協会理事長）の第３回会合が７日、
市内のホテルで開かれた。苫小牧港の２０～３０年後の目指すべき姿を描く新構想に盛り込む施策の方向性として、
同組合はＩＣＴ（情報通信技術）活用の次世代型ターミナル形成などを示した。
同組合は２０１８年度中に開く次回会合で具体的な構想案を示し、パブリックコメント（意見公募）を経て同年度末までに正式に策定する方針だ。

　港湾団体や関係企業などから委員３０人が出席した会合で同組合は、昨年３月の第２回会合で提示した
▽物流・産業▽環境・エネルギー▽安全・安心▽観光・交流―の港湾施策の四つの方向性について改めて説明。
その上で将来の港の役割として（１）生産性向上を見据えた物流体系の構築（２）北海道の戦略的産業である「食」と「観光」への貢献
（３）北海道における物流強靱（きょうじん）化の推進―など６項目を示した。

　このうち、最重要機能に位置付けられる物流に関しては、西港区でＩＣＴ活用の貨物コンテナ効率輸送システムを構築した
次世代型ＲＯＲＯ（フェリー型貨物船）ターミナル形成を目指すと説明。トラックドライバー不足に対応する施策として、
苫小牧港と各地を結ぶ効率的な陸上輸送網の構築、自動運転技術を採用したトラックの港周辺専用走行ルート設置などを示した。

　また、東港区に付加価値の高い食品加工機能と高度物流機能を一体化させた食産業基地（フードコンプレックス）の形成、
国際クルーズ拠点に向けた旅客船ターミナル整備なども提案した。

　この中で、前回の会合で議題になった西港区から東港区への機能移転案について、同組合は「関係者との合意形成が極めて困難」と説明。
西港区は現状を維持しながら機能改善を図り、東港区は新たな産業立地などに対応する港として、施策の方向性の検討を進めるとした。

　出席した委員からは、財源を踏まえた優先順位の設定や安全対策に関する提案、東西両港のアクセス改善などさまざまな視点で意見が出た。

　苫小牧港の長期構想は１９６４年に最初の計画を策定。これまでに５回の改定が行われた。２００７年の前回改定から約１１年が経過し、
１７年度中の策定を目指していたが、内部検討に時間を要したため、改定時期を１８年度に変更することも報告された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:21:19.38

消費生活の悩みを検索、相談　「ちとせの暮らし」開設－千歳市ＨＰ
ttps://www.tomamin.co.jp/news/area1/13345/

千歳市は公式ホームページに６日から「ちとせの暮らし―安全で快適な生活を」の掲示を開始した。
担当する市民環境部市民生活課では「気になることは、一人で悩まずホームページで検索。そして相談を」と呼び掛けている。
市民の暮らしに直結した「消費生活センターとは」「相談窓口」「過去の相談事例」のほか、「千歳消費者協会」の活動も分かる。

「新着情報」には、相談が急増中のフリマサービスのトラブルの注意喚起や引っ越しシーズン本番を迎えて
アパート退去時の高額請求事例などを紹介。身近な話題では設立５０周年を迎えた千歳消費者協会の話題も。
スマホやパソコンから簡単に検索できる。

アドレスはttps://www.chitose-kurashi.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:22:24.85

恵庭市の子育て応援で模範企業２社を表彰　サッポロビールとノースダイヤル
ttps://www.tomamin.co.jp/news/area1/13346/

　恵庭市は６日、２０１７年度子育て応援企業表彰式を行った。社員の育児休暇取得推進や地域の子育て世帯を支援する独自の活動など
に積極的に取り組むサッポロビール北海道工場、通信関連業のノースダイヤルの両社に原田裕市長が表彰状を贈った。

　恵庭市は、まち全体で子育てを支援する機運を醸成するため、昨年度から企業を対象とした表彰制度を設け、
模範的な企業を市民に知ってもらおうと周知に努めている。昨年度の３社に続き、新たに２社が「子育て応援企業」として認められた。

　原田市長は「恵庭市は子育てのまちを旗印としており、企業にも協力してもらって、地域として子育て家庭を温かく見守りたい。
仕事と家庭の両立の面で努力している企業を表彰できてうれしい」と両社の取り組みを評価した。

　サッポロビール北海道工場の掃部晃工場長は「社員が働きやすい環境をつくることで、よりよいものづくりにつながり、
地域経済の発展にも貢献していけたら」と、地道に続けてきた取り組みの意義を強調。

　ノースダイヤルの三浦孝一社長は「賞を頂いたことで、わたしたちの取り組みが間違いではなかったと励みになり、
社員や家族とまた喜びを分かち合える」と感謝を表した。ソリューション事業部の千野朋樹係長も共に授賞式に出席した。

　サッポロビール北海道工場は、育児や介護がある社員を対象とした短時間勤務制度や、男性の育児休暇取得推奨、
計画的な有給休暇の取得推進、地域の親子を工場の敷地内に招いて開く自然観察会など、多様な取り組みで社員や地域の子育てをサポートしており、
昨年、道労働局から「ベストプラクティス企業」にも選定された。

　ノースダイヤルは、従業員の子どもの誕生日に図書カードをプレゼントしたり、市内全小学校に図書を寄贈したり、
市内のさまざまな催しで電話の仕組みを分かりやすく教える講座を開いたりと、社会貢献事業を多数行っている。「日本一変わった会社宣言」を掲げ、
社員と家族に夢を与えるユニークな事業にも積極的に取り組んでいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:28:05.67

青函トンネル３０年、老いと戦う
ttps://digital.asahi.com/articles/CMTW1803080100001.html?rm=154

ＪＲ貨物の許可を得て、青函トンネルを走る貨物列車の運転席に同乗。新幹線と線路を共用する唯一の区間で、
新幹線とすれ違った後、青森県側の出口が見え始めた
北海道と本州をつなぐ青函トンネル（約５３・８５キロ）は１３日、開業３０年を迎える。
施設の老朽化や薄れる新幹線効果など課題も少なくない。海底トンネル建設の機運を高めたとされる
青函連絡船の洞爺丸事故から生還した元乗組員は、開業の節目に往時をしのんだ。

青函トンネルの開業３０周年を控えた６日、ＪＲ北海道はトンネル内部を報道陣に公開した。

福島町の立て坑からケーブルカーで２８３メートルの最深部まで降りると、換気や排水の役割を担う「先進導坑」には、
秒速１メートルの風が常に吹いていた。
トンネル内には、万一の事故や火災などに備えて様々な防災設備が設置されている。函館新幹線工務所の藤田敦志所長（５８）によると、
札幌の新幹線運行管理センターで集中管理しており、様々な方法で異常を検知する仕組みが構築されているという。
１千人を収容できる避難所には救護室や簡易トイレが備わり、飲料水や非常食、防寒シートなどが備蓄されていた。

湧水（ゆうすい）は津軽海峡の海底に掘られた青函トンネルの宿命だ。岩盤から毎分２０トンもの水が間断なく湧き出ており、
北海道側と青森県側の複数のポンプでくみ上げている。ポンプに冷却水を送る配管約１１００メートルはさびがひどくなり、全て取り換えた。
２０１４年には北海道側の先進導坑の一部で、路盤が隆起したりトンネルの幅が縮んだりするゆがみが生じているのが開業以来初めて確認され、
対策工事を施した。
土木担当職員は「３０年もたつと老朽化する箇所も出てくる。前例のないことが起きうるため対応は難しいが、異変を早く察知できるよう
計測やメンテナンスをよりいっそう注意して実施していきたい」と話した。

維持管理がＪＲ負担に　利用促進へ新幹線高速化
「これから青函トンネルの維持管理に大きなコストがかかる。（道や経済界が）国に支援を要請してくれたのは大変ありがたい」
２月２６日の道議会に参考人として出席したＪＲ北の島田修社長はこう述べた。ＪＲ北や国は
これまで設備更新などに３００億円のお金を投じてきたが、将来的には抜本改修が必要だ。多くの赤字路線を抱えるＪＲ北に負担がのしかかる。

　１９８８年の開業時に約３００万人が利用した青函トンネルはその後、輸送人員が１００万人台に減ったが、
北海道新幹線開業で２０１６年度は２１年ぶりに２００万人台を回復。新幹線効果は函館―青森間を結ぶフェリーにも及び、
昨年４～９月の旅客数は前年比１・１３倍になった。
　ただ、函館市を訪れた１６年度の観光客数は過去最高だったものの、１７年度は下回りそうだ。
「３０年度の札幌延伸まで大幅増は見込めない」（ＪＲ北）。

　利用促進に向け、ＪＲ北が最優先で取り組むのが新幹線の高速化だ。貨物列車とすれ違いによるトンネル内の事故を防ぐため、
いまは最高速度を１４０キロに抑えて運行。このため、東京―新函館北斗間が最短４時間２分と、「４時間の壁」が破れていない。
国土交通省とともに今春から最高速度を時速１６０キロに引き上げる走行試験を始める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:28:38.06

連絡船は１１０年、往時しのび汽笛　洞爺丸事故を船員として経験、山田友二さん
　「ボ――ッ」
　７日午前１０時、函館港に係留されている「摩周丸」の汽笛が鳴った。旧国鉄の青函連絡船が１９０８（明治４１）年に開業して
１１０年になるのを記念したイベント。操舵（そうだ）室に集まった制服姿の元乗組員らが、現役時代そのままに出航の合図を交わした。

　号令をかけたのは、摩周丸の船長だった山田友二さん（９２）。「もやいを放て！」「長声一発！」。
１１０年前の第１船の出航時刻に合わせて叫ぶと、出航を告げる汽笛が湾内に響き渡った。

　５４年に台風禍で洞爺丸や貨物船など５隻が沈没し１４３０人が犠牲となった。その洞爺丸に、山田さんは２等航海士として乗船。
９０度に傾いた船体から救命いかだを切り離そうと格闘しているうち、波をかぶって海中に引きずり込まれ、意識を失った。
気がつくと近くの浜に打ち上げられ、奇跡的に助かったという。

　「天力（自然の猛威）に人力が負けてしまった。だが、その教訓から船の安全性は向上した」。山田さんは事故を振り返り、
「客と貨物を一生懸命運んできた青函連絡船が廃止されたのは悲しかったが、代わりに立派なトンネルが通ってよかった」と話した。

青函トンネルの主な歴史
１９５４年９月　青函連絡船「洞爺丸」沈没事故
　　６４年５月　青函トンネル着工
　　８５年３月　トンネルが貫通
　　８７年４月　国鉄民営化、ＪＲ発足
　　８８年３月　開業。青函連絡船廃止
２００５年５月　北海道新幹線着工
　　１２年６月　北海道新幹線の札幌延伸決定
　　１４年３月　海峡線「吉岡海底駅」「竜飛海底駅」が廃止
　　１６年３月　北海道新幹線の新青森―新函館北斗間が開業

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:32:55.53

日本ハム移転　真駒内構想、札幌市がアンケ　「道路環境」６７％重視　／北海道
ttps://mainichi.jp/articles/20180308/ddl/k01/050/135000c

札幌市は７日、プロ野球・北海道日本ハムファイターズの本拠地移転構想を巡り、市民などを対象に実施していたアンケートの結果を公表した。

市が１日に候補地として球団側に正式提案した「道立真駒内公園」での新球場建設構想について、
配慮が必要と感じることや期待される効果について問う内容。２月１６日から２５日までに市のホームページからや郵送など
で約７６００通が寄せられた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:34:36.41

日本ハム新球場、札幌市が市税減免へ　誘致合戦が佳境に
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO2782124007032018L41000/

札幌市は７日、北海道日本ハムファイターズ（札幌市）の新球場建設を巡り、行政支援に関する市の考え方を公表した。
道立真駒内公園への誘致をめざす優遇策で、固定資産税などの市税を減免するほか、混雑緩和へ公園へのアクセス道路を拡幅する。
球団側は３月末をメドとして建設予定地を決める方針で、北広島市との誘致合戦が活発になっている。

　支援に関する考え方は手続きなどの「開発整備」、道路整備などの「交通インフラ関連」、公益性に関する「財政面」という３項目で構成し、
すでに球団側に伝えているという。

　都市計画などの手続きについて「開発スケジュールに間に合うよう鋭意努力する」とした。
財政支援では固定資産税と都市計画税の減免を想定し、減免額や減免対象を新球場以外の付随施設にも広げるかどうかは今後詰める。

　真駒内公園を東西に貫通する「五輪通」を約２キロメートルの長さにわたり道路幅を広げ、予想される渋滞を回避する。
さらに最寄り駅である市営地下鉄真駒内駅と新球場を結ぶシャトルバスの運行もめざす。

　新球場を巡って北広島市は、すでに球場敷地の無償貸与や固定資産税の免除などの支援策を打ち出している。

　同日は真駒内公園への新球場誘致に対する市民アンケートの結果も公表した。賛否そのものは問わず、期待や懸念について複数回答で聞いた。
「期待される効果」として最も多かったのは「地域の活性化」で53％。「配慮が必要と感じる事項」として最多は「周辺の道路環境」で68％だった。
２月中下旬にホームページなどで受け付け、7601件の回答を得た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:38:48.75

タクシー業界女性が働きやすく
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180308/5744471.html

３月８日は「国際女性デー」です。
女性の差別撤廃を目指し、国連が４３年前に定めました。
しかし、去年１１月、スイスの研究機関が発表した「女性進出度ランキング」では、日本の立ち後れが目立っています。
こうした中、道内ではこれまで「男性社会」といわれてきたタクシー業界で女性にとって働きやすい職場環境を整備し、
女性に活躍してもらおうという動きが始まっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/08(木) 19:40:50.88

北海道新幹線「圏外」解消へ
ttp://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180307/5799911.html

トンネルが多く、携帯電話が通じにくいことが課題となっている北海道新幹線について、
国は、整備の費用を肩代わりし、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までに、
トンネル内の「圏外」を解消する方針です。

北海道新幹線の新青森・新函館北斗間は、全長１４８キロのうち３分の２がトンネルで、この区間は携帯電話が通じません。
しかし、ＪＲ北海道は経営が厳しいため、トンネル内の通信設備をこれまで整備できていませんでした。

こうした中、国は、ＪＲ北海道が費用を負担しなくても整備できるよう、制度の要件を見直すことになりました。
トンネル内の通信設備の整備では、費用の６分の１をＪＲが、残りは国と携帯電話事業者が負担する仕組みですが、
ＪＲ分も国と事業者団体が肩代わりできるようにします。

国は、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までに北海道新幹線のトンネル内の「圏外」を解消したい考えです。
また、２０３０年度末に延伸する新函館北斗・札幌間もトンネルがおよそ８割で、国は同じ対応にするかどうか、今後検討するとしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/09(金) 01:37:15.70

札幌市の大規模会議場　ＭＩＣＥ誘致へ急務
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27873460Y8A300C1L41000/

　札幌市は2025年度をめどに国際会議や展示会などのＭＩＣＥを開ける大規模会議場を
札幌パークホテル敷地内に整備する。280億円を投じて展示場やホールなどを設け、
最大５千人規模の事業を開催できる体制を整える。同施設を中心にＭＩＣＥを呼び込み、
市全体で年220億円の経済波及効果を見込む。今後は他都市より遅れている会議の誘致戦略強化が課題となる。

　札幌市は５日、市長・副市長会議を開き、検討を続けてきた新…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/09(金) 01:38:11.66

北海道のアンテナ店「どさんこプラザ」　吉祥寺にも
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27873380Y8A300C1L41000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/09(金) 01:39:32.44

セコマの飲料が道食品認定　大手のＰＢで初
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27873530Y8A300C1L41000/

　北海道は８日、道独自の食品機能性表示制度「ヘルシーＤｏ」で新たに12商品を認定した。
セコマが2017年９月に発売したスポーツ飲料も大手チェーンのＰＢ（プライベートブランド＝自主企画）商品として初めて選ばれた。
「道内全域で定番販売されているＰＢにマークが付くのはこれまで例がない」（道の担当者）という。

　ヘルシーＤｏに選定されたセコマの「オリゴノールプラス」（118円）はアミノアップ化学（札幌市）が
開発した機能性成分「オリゴノール」を配合している。
オリゴノールは果物のライチから抽出したポリフェノールで、血流改善などの効果が見込め、
スポーツ選手がサプリメントなどで摂取する事例もあるという。

　ヘルシーＤｏは道が13年から始めた食品機能性表示制度。道内で製造され、健康的な体づくりにつながると
科学的な研究で認められた加工品に対して道が認定する。認定品は専用のロゴを表示できる。

今回の第10回認定ではセコマの飲料を含め、洋菓子店わらく堂（札幌市）の乳酸菌が入った
「豆乳入かご盛レアチーズケーキ」など７社12商品が認定された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/09(金) 01:40:11.02

札幌市教育長に長谷川氏　交通事業管理者は藤井氏
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170378?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/09(金) 01:42:00.40

タクシー動画広告端末、他社にも提供　日本交通系
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27874530Y8A300C1000000/

　タクシー大手の日本交通グループのジャパンタクシー（東京・千代田）は動画広告用の専用端末を他社にも提供し始める。
現在は日本交通の約4500台のタクシーに装備しているが、東京都や大阪市、札幌市などで他社の１万台のタクシーにも順次導入する。

　ネット広告のフリークアウト・ホールディングスと設立した共同出資会社がサービスを提供する。
専用端末ではスタートアップ企業などの動画広告やニュースを流す。広告収入の一部を台数に応じてタクシー会社に還元し、
導入費用の負担を減らす。

　端末はネット決済にも対応し乗客の利便性を高める。2020年までに全国で５万台をめざす。
日本交通は運送収入以外の収益源を伸ばしたい考えだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:01:31.38

冬季五輪招致、ＩＯＣがニセコ視察　札幌市と協議
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170547?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:02:49.21

地下鉄ファイターズ号、今年も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170535?rct=n_hokkaido

プロ野球の北海道日本ハムの選手と監督の写真を車体側面にあしらった札幌市営地下鉄東豊線「ファイターズ号」の運行が今年も始まり、
栄町―福住間を走行、ファンの人気を集めている。

４両編成の車両に、闘志あふれる表情の選手と監督の計２３人の写真がずらりと並ぶ。
ファイターズ号は２０１２年から毎年運行し、今年は加藤貴之投手や大田泰示選手ら５人の写真が新たに加わった。

日本ハムは１７年、全主催試合の観客動員数が２０８万６４１０人に上り、０４年の北海道移転後、最多となった。
熱烈なファンを運ぶファイターズ号は、この記録を更新する原動力となるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:15:40.48

産業ファンド投資法人が「日本通運米里物流センター」25億円で取得
ttp://hre-net.com/keizai/kinyu/29263/

Ｊ―ＲＥＩＴの産業ファンド投資法人（東京都千代田区）は、８日付で札幌市白石区米里３条３丁目２番１の
「日本通運米里物流センター」の不動産信託受益権を24億８０００万円で取得した。償却後の利回りは４・７％。

産業ファンド投資法人は、国内で唯一の産業用不動産のＲＥＩＴ。
物流施設や工場、研究開発施設、インフラ施設に投資して収益確保と運用資産の成長により投資価値の増大を進めている。
資産運用業務をしているのは、三菱商事・ユービーエス・リアルティ（東京都千代田区）。

「日本通運米里物流センター」の信託受益者は、三菱商事系のＳＰＣ（特別目的会社）、合同会社米里リーシングだったが、
今回産業ファンド投資法人が国内10物件のひとつとして取得した。２００９年６月の竣工時点から日本通運が賃借して
キリングループの道内配送拠点として利用している。土地面積は約３７８７坪（１万２４９７・77㎡）、
２階建て延床面積は約３９４５坪（１万３０２０・28㎡）。
取得価格24億８０００万円の内訳は、土地が73・２％、建物が26・８％。稼働率は１００％。

　産業ファンド投資法人の不動産ポートフォリオによると、物流施設は39件で全ポートフォリオの50・６％を占める。
「日本通運米里物流センター」は、同投資法人として北海道初のポートフォリオ物件になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:17:04.47

ディズニーストア、三井アウトレットモール札幌北広島に３月30日出店
ttp://hre-net.com/keizai/ryutu/29268/

ウォルト・ディズニー・ジャパン（本社・東京都目黒区）は、３月30日（金）に
「ティズニーストア三井アウトレットパーク札幌北広島店」をオープンさせる

「ディズニーストア」は、ディズニーの人気グッズや最新グッズを品揃えした専門店。１９９２年に日本に初出店し、
現在は49店舗。北海道では、ＪＲタワーの商業施設である札幌ステラプレイスに店舗がある。

「ディズニーストア三井アウトレットパーク札幌北広島店」は、北広島市大曲幸町３丁目の三井アウトレットパークのクローバーモール２階に出店する。
全国で13施設ある三井アウトレットパーク内へ初の出店。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:54:41.11

スポーツ飲料「ヘルシーＤｏ」に　セコマなどが共同開発　道認定制度の浸透期待
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170531?rct=n_hokkaido

コンビニ道内大手セコマ（札幌）が健康食品製造大手のアミノアップ化学（札幌）と共同開発した
スポーツ飲料「オリゴノールプラス」が８日、健康に良い機能を持つ商品を認定する道の制度「ヘルシーＤｏ」
（北海道食品機能性表示制度）に認定された。

アミノアップ化学が開発し、疲労回復効果があるとされる機能性素材「オリゴノール」が入っており、
全道に１１００店舗あるセイコーマートで扱う。

同制度は知名度の低さが課題となっており、道食関連産業室は「ヘルシーＤｏの認定マークを見てもらえる
機会が一気に増える」と期待する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:55:28.93

企業の知財活用支援　道内２行２信金　将来性を評価「成長戦略手助け」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170532?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:56:12.21

医療の現状、患者の就労支援策紹介　札幌で市民講座
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170480?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:58:10.18

配水管接続部に保護シート巻かれず　札幌・清田断水　更新は年１％、市長「見直す」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/170612?rct=n_hokkaido

札幌市清田区で７日に起きた大規模断水で、漏水の原因となった配水管の接続部分には、
腐食を防ぐポリエチレン製の保護シートが巻かれていなかった。市は老朽化した管を更新する際にシートを巻いているが、
更新ペースは年１％ほど。違う地域でも同様の問題が起きる可能性もある。このため秋元克広市長は８日、更新の計画を見直す考えを示した。

　市水道局によると、今回の破損箇所の土壌には水分が多い粘土が含まれているため、接続部のボルトの腐食が進んだ可能性がある。

　市は４０年前から、粘土質の土壌が多い市北部から順次、管の更新時に保護シートを使ってきた。
シートを使うと管の腐食が進みにくく、市は市内の配水管の４割ほどで使っている。

粘土質の土壌が少ない市南部での採用は３０年前からで、清田区も対策が遅れている地域。
水道局幹部は「漏水は保護シートがあれば起きなかった」と話す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 02:59:47.29

二十四軒に複合商業施設を計画　北酒販と中道リース
ttps://e-kensin.net/news/104581.html

北海道酒類販売(本社・札幌)と中道リース(同)は、札幌市西区にあるコープさっぽろ二十四軒店の駐車場を利活用し、
複合商業施設を計画している。クリニックや飲食店のほか、カジュアル衣料品店のジーユーや100円ショップを
展開する大創産業などが入る物販店舗など計9施設で構成。施工業者の選定を進めており、早ければ5月から順次着工するもようだ。

　建設地は札幌環状線と二十四軒第3横線に面する、札幌市西区二十四軒3条1丁目6の1ほかにあるコープさっぽろの駐車場内。
過去にコープさっぽろの旧農産セットセンターや、ホームセンターのトントン館、日商プロパン石油札幌工場があった場所で
敷地は約2万m²の広さがある。

　札幌市の大店立地法の変更届け出によると、二十四軒店の北東側にＳ造、平屋のＢ棟を建設し、売り場面積1198m²のジーユーが入居する予定。
Ｃ棟は1階に靴販売などのジーフット、2階は大創産業がそれぞれ入り、売り場面積は計1258m²とする。

　南東に位置するＳ造、平屋のＤ棟は、売り場面積202m²のメガネトップが入る。その隣のＥ棟はＳ造、2階、売り場面積171m²の規模で、
薬局が入る見通し。Ｅ棟と供用ホールを挟んだ事業1の施設には、1階に整形外科(479m²)、2階に内科・皮膚科・耳鼻科(753m²)で
構成するクリニックを設ける。

　このほか、事業2の施設は歯科(延べ132m²)、事業3は美容院(延べ82m²)を配置。カフェを含む飲食店も2店舗それぞれ出店する計画だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 03:05:05.91

鼻パッドない眼鏡専門店ブリッヂコーポ、東京に１号店
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27941670Z00C18A3LB0000/

眼鏡枠企画・販売のブリッヂコーポレーション（福井県越前市）は自社開発した鼻パッドのない眼鏡「ネオジン」の専門店を展開する。
東京・品川に１号店を出したほか、年内に５店を出す計画だ。2009年に開発以来、眼鏡小売店に卸していたが、
顧客対応を手厚くした直営店を加えることで拡販を狙う。

　ネオジンは左右のテンプルから伸びたアームにパッドを付けた。耳だけでなく、ほお骨の上に載せて止める。鼻にパッドの跡が残っ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 03:06:18.22

熊本野菜、飛行機で道内に直送　農総研と日本航空
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27930830Z00C18A3L41000/

農業ベンチャーの農業総合研究所（農総研）と日本航空は９日、熊本産の農産物を道内スーパーに出荷する
取り組みを新たに始めた。飛行機で農産物を運ぶことで輸送日数を大幅に短縮する。
冬に品薄になりがちな道産野菜の代わりに新鮮な野菜を届けることで需要を掘り起こす。

　毎週木曜日に農総研が契約する熊本県内の農家から野菜を集荷する。金曜日には道内スーパーの店頭に並ぶ仕組み。
トラックなどによる輸送では通常５～７日かかっていた。トマトやかんきつ類など約10品目を札幌市近郊10店舗で販売する。
札幌市の主婦（74）は「冬も新鮮な野菜が定期的に買えるのはいい」と話した。

　農総研は農家が価格を決めた農産物を全国に設けた集荷場に集め、提携スーパーに出荷する農家主導の流通の仕組みを
構築している。道内ではフランチャイズも含め芽室町と札幌市の２カ所に集荷場を持ち、約40の農家と契約している。
2017年から関東や関西の大手スーパーなどに道産野菜の出荷を始めたほか、道内で採れた野菜を道内スーパーに出荷している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 03:07:14.81

北海道内の化粧品メーカーが海外展開、地元の素材訴求
アジアに注目、ＯＥＭの依頼も
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27930520Z00C18A3L41000/

　北海道内の化粧品会社がアジアなど海外に打って出る動きが広がっている。道産素材を使ったハンドクリームを輸出したり、
アジア圏への輸出を前提にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）を受託したりする。
道内にはシラカバの樹液など道産原料を使う化粧品メーカーが多い。インバウンド（訪日外国人）の増加で北海道の知名度が高まっており、
食品分野に続いて成長市場を開拓する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 03:08:22.28

仏バンシ会長、入札に意欲示す　北海道内空港民営化で
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27930570Z00C18A3L41000/

仏空港運営大手バンシ・エアポートのニコラ・ノートバール会長は９日、札幌市内で記者会見した。
道内７空港の一括民間委託を巡り、運営権売却（コンセッション）に「関心がある」として参加への意欲を示した。
同社は関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港の運営者の一角を担っていて、道内空港の運営権獲得に向けても検討を加速させる。

　記者会見は自社の実績を紹介するために開催。世界で35空港を運営する点や、積雪のある地域でも空港運営の
ノウハウを持つといった実績を強調した。道内７空港民間委託への入札について「今後の展開で参加を検討する可能性もある」
とした。参加する場合には「日本の企業と連携するのが重要だ」として道内企業などと連携していく考えも示した。

　ノートバール会長は来日した目的を「関係先と会って北海道について理解を深めるため」と説明し、
道内に同社事務所を構える準備を進めていることも明らかにした。
また、北海道の魅力として食やスキー場などの観光資源の豊かさに触れ、「空港運営の知識を生かし北海道のポテンシャルを伸ばすことができる」とした。

　同社はオリックスなどと組んで設立した新会社で関西国際・大阪国際両空港の運営を始めていて、４月には神戸空港の運営も開始する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/03/10(土) 03:09:17.48

子育て相談の窓口一本化　札幌市
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO27873580Y8A300C1L41000/

札幌市は23日から、子育てに関する様々な悩みや困り事をワンストップで相談できる窓口
「こそだてインフォメーション」を展開する。市内各区の保健センターなどに設置している「子育て情報室」をリニューアルしていく。
常駐する保育士が相談者の悩みに応じた制度や専門機関を案内するな…