超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part104
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part103
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1511544227 いや、愛知だけじゃ無理かもな。中部地方全体をデザインし直す必要があると思う。
JR西日本が、そりゃあないでしょ(涙目)と、泣き叫ぶアイデアを考えないとね。
名古屋駅はそれだけ、未来の日本に欠かせない最も重要な場所だと地元の名古屋人が再認識すべきだと思う。 日本最大のターミナルは新大阪になる。
そりゃないでしょ、っていう規模だし… 「新大阪」はじきに
在来線、新幹線、リニア、空港アクセスすべてそろうよ。
規模、拡張性も
ハブターミナルとして完璧にデザインされてる。 >>464
大阪がびっくりするような変革するとしたら
名古屋駅が自動車重視のパークアンドライド型の駅になることだろう
もしできるなら１万台クラスがいい 無料か１日１０００円ぐらいかな
長島温泉の駐車場なみのスペースを確保できたら、ひっくりだよ
いまでもタワーズ駐車場はいっぱいだから、人気はあるとおもう もちろん名古屋駅ほどパークアンドライドに不向きなところもなくて
いかんともしがたい だからせめて
リニアは名古屋駅いがいの場所にしなさいといっているだよ >>471
熱田台地以東でも、東海豪雨では天白川が氾濫して大洪水になったよな！
あの川はキャパが全く足りてない。川幅を3倍くらいにしないと20年に一度洪水たよ！
矢田川は言うほど溢れないけど、新川がヤバい！
あと、本当にヤバいのは庄内川とか木曽川とかだけどね。 矢田川から大曽根→菊里→千早→金山方面のラインは大昔は木曽川だったんだよ！
だから、今でも少し雨が降ると千早交差点なんて水没するし、地盤が悪いのであの辺りのマンションは地震で良く揺れる！ すげーな名古屋iPhoneはw
朝から夕方まで5ちゃんに入り浸りかよw >>478
新大阪は淀川で大阪の中心部と分断されてるのが痛い
っていう他県民の勝手な印象 どや！！
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1←wwww >>487
名古屋もすべて揃っている、
それは確かなんだけど、それぞれの駅の規模と拡張性に差があるんですよ。
新大阪の地下はまだ手つかずの状態。
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ※←ここだけで「５面８線」
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 ◆Korea 韓国人率% [実人数、外国人のうちの割合%]・・・・・国勢調査
４位 名古屋 0.80% [17,616人、 38%]
11位横浜市 0.33% [11,784人、 23%]
さすが名古屋www 名古屋はどうしてこんなに田舎なんだろう
それは町並みじゃなくて民度も村社会特有の縄張り意識w
名古屋に生まれなくて本当によかった >>475
栄は目 立った新築ビルの供給が少ないにも関わらず空室率では大 規模オフィスの供給が相次いだ名駅よりも高い
これは非常に悲嘆すべきデータで経済の中心が名駅に移り つつ あるということを大きく裏づけてる
栄は丸栄や中日ビルの閉鎖こそ決まったが具体 的な再開発の発表は未だゼロなので残念ながら名駅の経済規模を上回る事はもう無理だろうね
その全ては再開発のペースを完全に名駅に奪われ栄は再開発のタイミングを見失ったことに あるだろうね
ただでさえ交通の節点で名駅と大きなアドバンテージがあるのだから本来は栄から再開発の先陣を切らないと いけなかった
それなのに栄の政財界は名駅の再開発が進んでも尚、危機感を抱く どころか、ほとんど知らんふり状態で半ば諦めムードすら漂ってる始末
これでは名駅に人の流れを奪われ更には寸断されて当然
そりゃ誰がどうみても自得 自得だよね w シェイクシャックは美味いなw
名古屋人はシェイクシャック知ってる？笑
名古屋って遅れて流行入ってくるから可哀想だよなw
（笑） 栄はオフィス需要は減っても最悪タワマンでも建てとけばいいよ。本来は栄にタワマンなんて望ましくないが 東京大阪横浜はタワマンブームで建てまくってちょっと落ち着いてきてるのに
名古屋って今更タワマンなの？
（笑） 都道府県の最低賃金
名古屋って埼玉と同レベルなんだなwww
東京都 958円
神奈川県 956円
大阪府 909円
900円の壁wwww
埼玉県 871円
愛知県 871円 >>499
あと時給制で働くフリーターや高校生は
同じ仕事量でも賃金で差が出るんだなw
可哀想w きっと最低賃金めざして いろいろ全国の職場を探しているんだろうな
かわいそうなやつ
通信費をけずったらどうなんだろ >>508
名古屋は埼玉と同じ賃金なんだなぁwww >>499
そこは東京のベッド タウンの神奈川に完敗する大阪を憂えよ w 神奈川はベッドタウンなら名古屋はでっかい田舎だよwww >>490
名古屋駅の拡張性も考えてみよう。
そもそも名古屋駅はJRだけではないし、JRに限っても拡張性はまだまだ高いと言える。
そもそも、大阪は琵琶湖やその北部にある原発などのせいで、
東京のようなハブは不可能。 >>512
ないない名古屋に拡張性とかwww
妄想はやめとけってwww 名古屋は東京と大阪に挟まれて本来は有利になるはずか実は折り返し地点駅なだけwww >>515
名古屋は都会的なマナーをもっと学ぼうねw >>517
君の名でも、でっかい田舎名古屋言われてるよwww
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
https://tvtopic.goo.ne.jp/kansai/program/ktv/45063/473092/
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
続き。2位は横浜で22％。
1位は大阪で74％だった。 >>516
都会的なマナーってどんなマナー？
辞書にでも載ってるのか？ >>513
貴方が名古屋に拡張性が無いと判断した理由を教えてもらえますか。
あと、そもそも名古屋駅の話でしたよね？なぜ勝手に名古屋駅→名古屋と脳内で変換してるんですか？文章読めますか？頭悪いんですか？ >>519
でっかい田舎名古屋だから、都会的なマナーわからないんだろうなぁw >>520
別に駅をはしょっただけだからw
名古屋駅に発展があるとでも？
じゃ拡張性がある根拠は？？ 名古屋人って昔から根拠がないのに、
発展して伸びていくと自画自賛してるけど、一体その前向きな思考はなんなの？
だから、ケチくさい、上から目線ダサいって言われるんだよw とアラフォーの孤独なジジイがほざいてます。
セフレってｗｗｗｗ 恋愛なんて重くなるだけだし
セフレが丁度いいんだよw
まぁ童貞にはわからないと思うけどw まぁ世間の認識じゃ
名古屋は大いなる田舎だからなぁ
これは俺が勝手に言ってるんじゃなくて
大いなる田舎でググると名古屋って出てくるからなw お前みたいなコミュ障ブサイクのジジイの
セフレになるメリットが女側にあるとは思えんな 俺イケメンだし、コミ症じゃないしw
名古屋人にとってセフレって珍しいの？w
田舎だから、すぐに結婚ってなるんだろうなwww
さすが田舎www >>529
こんな過疎スレでそんな見栄張ったところで誰も信じねえよジジイ
お前歳いくつ？ 田舎程結婚とかうるさいから、名古屋はセフレが珍しいんだなwww
それに名古屋ってブスだらけだし、それで結婚www
名古屋に生まれなくてよかったwww 孤独なジジイが負け犬の遠吠えかよ
で歳いくつだお前？ >>532
年齢を聞くときって自分が答えてからだろ
さすが田舎者www >>533
そんなこと聞いたことないが？お前バカ？
わざわざ自分の言ってから聞くのか？
名前と勘違いしてるんか？
さすがコミュ障 なんだ？やっぱり答えられないんだww
さすがじじいwww >>535
２０代だが？
それでお前相手の歳聞く時自分の歳わざわざ言うのか？ >>494
地下鉄しかない栄が名駅に惨敗するなんて火を見るより明らかなんだよなぁ
それなのに栄の連中は邪魔しかしない
栄なんかよりJR沿線を発展させればいい >>536
俺も20代だよw
この前30代って書いたけど打ち間違いねw >>538
嘘つけアホｗｗｗｗ
自分の書き込みよく見てみろｗｗ
何が打ち間違いだマヌケ
バカはすぐボロが出るなｗｗｗｗ >>522
>名古屋駅に発展があるとでも？
名鉄の再開発でオフィス人口はさらに増えますし少なくとも発展しないということはないかと
>じゃ拡張性がある根拠は？？
JRに関していうと2032年以降、城北線を名古屋駅に乗り入れさせることが可能。名鉄に関していうと再開発で駅面積が2倍になる
以上が名古屋駅に拡張性がある根拠です
逆に名古屋駅が発展しない、名古屋駅に拡張性が無い根拠はあるんですか？ >>541
2032年なんてみんな、おじいちゃんになってるよ >>542
JR勝川駅のホーム、真ん中だけ未利用なの知ってる？ >>541
あるとも言えるしないとも言える
先のことなんて誰にもわからないが正解w
名古屋駅が発展するなんて所詮素人考え
リニアが出来たら、東京にストローされるが大体の予想だからな
結局は妄想レベルなんだよ >>545
名古屋駅に拡張性が無い根拠を示していただけますか？ >>544
だから何？
2032年となんか関係あるの？ てか城北線より愛環を何とかしてほしいわ
複線にして名古屋直通
これだけでも豊田から名古屋の利便性は飛躍的に上がる そりゃ名古屋がターミナルなのは10年だけだしな
新大阪は山陽の起点でもあるから線路とホームが多いんだろう
ターミナルは最悪2面4線あればいけるしな
名古屋止まりのこだまがあるのがその証拠 JR名古屋駅のホームの上は何もない。この空間だけでも拡張性は高いと言える。
肝心の必要性は名古屋の人の考え方次第ですね。
名古屋以外の人がいくら名古屋駅の拡張性に疑問を持ったところで、現実を見れば明らか。 >>547
ざっくりいうと城北線に投資すればするほど東海の負担額が増える という鬼畜契約が2032年に終わるから。この契約が終わると東海は城北線に自由に投資できるようになる
>>549
城北線と同時に愛環もJR化して強化するかもよ ここで荒らす人はいい気分になって面白がっているつもりでしょうけど、
名古屋の悪口を言っても、改善点を見出してくれた、と受け止めるのが9割の名古屋人。
それは何故か？
名古屋の可能性は関東、関西を超える、その事実を知っているため。理解している人はわずかでも、何となくなら9割はいると思う。
だから余裕で静観。 >>553
もう その頃には人口 減少 始まってるし廃止するでしょうね >>555
だったら最初から廃止すると思うけど
東海は廃止したら払わなくてもいい借損料を約40年 年間49億も払ってきたんだぞ このスレは、その9割の人が合理的に科学的に名古屋の未来について話し合う場になって欲しい。
他の地方の人間がこのスレを見ても、邪魔しちゃ悪いなと思えるぐらいの内容をレスすればいい。
もっとこのスレが有名になれば、荒らしを閉め出せる技術者も見てくれるかもしれない。
>>555
実は、名駅の発展こそが、少子化問題を解決する1つの方法になるかもね。
従来の子育て、教育方法のままでは少子化は止まらないが、
次世代の考え方による環境下の家族のあり方を理解し、名駅でそれをモデルにしていく。
愛知県全体が今の長久手市、日進市、さらに東京のように人口が増加すれば、
やがて東京のように新たな民間の鉄道会社が生まれるかもしれない。
今は妄想であっても、その可能性があるのはここ愛知だけだと言ってもいい。
その熱い想い、気概を育てるのはここのスレの役目だと思う。 >>556
32年を待たずして廃止したら確か違約金が発生するんじゃなかった？ >>558
それでも32年払い続けるよりかは安いはず 城北線にそこまで価値があると思えないんだよなぁ…
大曾根ー名城公園ー浅間町ー名駅なら話は別だが。
(名古屋環状線) >>560
確かに沿線は大半がマイカー通勤だからな
しかも東海なんてリニアで破産する可能性 高いし、その頃は城北線どころじゃないだろうね 名古屋の北部はまだまだ発展途上だけど、
今の名駅周辺の発展と、名古屋周辺で一番元気な東部のオシャレな場所や人口の増加の間にある名古屋の北部を考えると、
名駅から徐々に何か変わっていくと思う。
そもそも今のリアルを見てインフラ整備について考えるのは普通しない。
ある程度の都市開発プランの想定の中で考えるもの。
確かに、採算性のないプランは言う迄もなく問題外と言えるけど、
日本で一番可能性を秘めた愛知県であれば、多少の餅であっても大胆にプランを発言しても日本のためになる。 >>552
名古屋駅のホームの上には何も無い！
だからリニアの駅は地中深くに造るのではなく、関西本線の上に造るとか新幹線のホームの上に作れ！ 北部に限らず、名駅地区以外の名古屋の西部、南部、も発展途上。名古屋市外は尚のこと。
そのうえ世界的なインフラが整備されようとしている。
ディベ、政治家、行政、投資家、作家、クリエイターなどに関わる人がこの可能性を強く認識してくれたら、
今の想定を遥かに超えるのは間違いないけど、
それにはまず確かなプロセスが重要で、あの市長のような結果だけを追い求める思考は必ず失敗する。 鉄道の将来をかんがえるならバリアフリーをすすめてほしいな
ダブルのベビーカーが 新幹線から降りてきて
そのまま地下鉄に乗り換えるとか
巨大なトランクを抱えた移民一家が 空港からスムーズに地下鉄に乗り換えて新居に引っ越す
普段は電車だけど引っ越しはトラックです では駄目なんだよ >>457
三井の地下にリニアw
どこの世界の人ですか？ ポテンシャルでいうなら東京のほうが高くて当たり前で
あと２路線ぐらい追加すればいいかな
長津田 北千住 西船橋あたりまではしる 名鉄特急型の路線があればいいかな >>563
あのリニアは非常事態に備えるためのインフラなので、地下が理想。ようするに移動だけのリニア。
と言ってもリニアのスピードを体感するだけでも刺激的なものだろうし、東京と名古屋の関係をより高めるものだよね。
仮に次のリニアを考えた場合、あの上の空間はそのために使う方がいいのでは？もしくは浸水に備えるために。
今度は地下ではなく高架。景色とスピードを楽しむ東海道のリニア。さらに北陸へのルートも欲しいよね？
>>565
構内の動線はUDが基本。バリアフリーは当然だけど、名古屋駅の一番の課題は動線の分かりにくさ。
とりあえず地下への深い吹き抜けは必須だと思う。 東京は私鉄地下鉄の乗り入れがおおくて
どうしても停車駅がおおくなるから
名鉄のように全線自社線でやってほしい >>569
>地下への吹き抜け
新しいのたのみます
きしめん屋さんの裏口から降りるのはなんとかしてほしい >>570
名鉄は街の中心を走って無いからな！
名古屋の町外れを通過してるだけ。名鉄が栄を貫いて無いから名古屋住民には利用価値無し！
東京はJR が湘南新宿ライン、東京上野ラインで都心部を貫いている。
熱海発の快速宇都宮行きとかな！
中京圏では考えられないレベル。 今度名古屋に遊びに行こうと思ってるのですが、これはどこでやってるイベントなんでしょうか？
名古屋の方教えて下さい
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk そうだ！名古屋じゃ物足りない。
あれは単なるでっかい田舎だ！
最近こんなセリフをよく聞きます
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