大曽根はどうしたら発展するのか
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名古屋の副都心候補、大曽根。
しかしあまり発展してない。
どうしたら発展するのかを考えるスレです。 大曽根に限らず名古屋は多いから
大曽根は減ったほうでしょ あの辺りの空き地や広い駐車場の再開発は今の地主が死ななきゃ無理だから
戦後、焼け野原を紐で囲って自分の土地にした経緯もあってか
今度は自分がとられるんじゃないかと異常な警戒心で貸すのを嫌がるし
売るときも相場を無視した価格をふっかけたり無理難題を押し付けたり… >>164
あそこバブル前はでかいパチンコ屋だったんだよ
そういうことだ 三菱電機の周りに色々作ればいいんだよ。
取引先が使えるような飲食店、仕事帰りに飲めるとこ、マッサージ屋とかさ。 大曽根が発展するなら金山を見習って総合駅化するべきだな。
JR中央本線、名鉄瀬戸線、地下鉄名城線、ゆとりーとラインと4路線もあるターミナル駅だしさ。
後は、若者向けの洒落た店や無駄に広い西口の広場をペデストリアンデッキを架けて駅ビル建設だな
ペデの下は守山区、春日井市、小牧市、瀬戸市、尾張旭市、北名古屋市方面へのバスターミナルにすれば良い
駅ビルには映画館やゲーセン、気軽に入れるフランチャイズの店か地元の味スガキヤやコメダなどを入れるといいと思う。
コレで大曽根は立派な副都心ww 大曽根の商店街はオワコンだわ。歩いててもなんの楽しみもない。悲壮感が漂ってる。
飲屋街としてやっていくしかないけど、駅から地味に歩かないとだめだし、他地域からの集客は見込めない。
飲む屋くらいしか楽しみがない。 オワコン=終わったコンテンツ
コンテンツ=、情報媒体や画像・音声やそれを使用した映画・音楽・アニメ・ゲームなどの創作物を漠然と指す 大曽根が確実に発展する方法が一つある。
それは瀬戸線と中央線を大曽根で止めてしまうこと。
つまり大曽根を発着駅にする。
これで確実に大曽根は賑わう。 大曽根の事だけを考えるなら
快速以上を 名駅⇒金山⇒通過⇒通過⇒大曽根
にすればいい 大曽根の発展だけを考えるのならば、>>173は効果的かもしれない。
でも、千種駅や鶴舞駅は大学生や会社員が通勤通学に数多く中央線を利用してるのに切り捨てて名古屋までしかいかないで、大曽根発着は無理がある。地下鉄を使えたとしても不便になるし、電車をおく車庫もないじゃん。
>>174にしても、ただ千種、鶴舞駅が不便になるだけで、大曽根に利益があるのか疑問に感じる。 オモチャ屋さんできるんだ!大曽根のオモチャ屋さんって言うと○嶋屋さんにお世話になったなぁww
ミニ四駆のコースがあったり、カードゲームが流行ってからは対戦場があったりと、昔は人気だったなぁ。
よくプラモとか駄菓子を買ってたよww ○嶋屋は今もあるよ
ほぼカードゲームだけのお店になってるけど >>173
それよりも、名鉄小牧線を地下鉄とは別にちゃんと延伸して
大曽根終点にすればいいんだよ 大曽根ってJRは中央線だけだし名鉄は他の路線と接続しない瀬戸線だし地下鉄から名古屋市外の北東部に行く時に使うぐらいでそれほど拠点でもないからなぁ....
金山みたいに東西南北どちらにでもいける駅とは訳が違う
名古屋市の端っこすぎるし そういや名城大が大曽根にキャンパス作るんじゃなかったっけ 名城大学は今までなかった外国語学部を作るみたいだが、規模は分からない。イオンの隣にあったJTだったかの工場跡に作るみたいです。
なので、地下鉄だとドーム前矢田駅だけど、中央線と瀬戸電使う人は大曽根を利用するかも。但し、学生のほとんどはイオンのみを利用することになりそう。 名城大学に外国語とか文系のイメージまったく無いけどね 龍吉なくなったんだ。知らなかった。
19号沿いに新しく台湾ラーメンのおかだできるらしいから個人的には嬉しい。 http://i.imgur.com/DHPaLuR.jpg
醤油、塩、から揚げ、ギョウザを食べたがあまりおいしくなかった。半額金券セールやってたので外で待ってる人が出るくらい混んでたよ 守山や春日井の人がもっと大曽根に来るようになればなあ。
瀬戸や尾張旭なんかも入れると大曽根の商圏はかなり広いんだけど、
生かしきれてないね。
普通に素通りされて栄に行かれてる。 >>193
大曽根に魅力がないから仕方がない。大曽根駅の利用者は年々増えてるのに
周りは何も寄るところないから、乗継駅で終わる。 >>193
金山ですらあまり魅力なくて素通りされるのにそれ以下の大曽根では厳しい....よなぁ..... 大曽根は所々都会的な景観はあるんだけどな。
栄町から来た瀬戸線の電車がカーブを曲がりながら
雑踏の上を通過するところとかかっこいい。
つーかあのカーブキツ過ぎだろ? 瀬戸線のカーブは有名だからな。
高架になる前は脱線事故とかもあった。
ゆとりーとラインとか中央西線とか交通網は充実してるよな。 大曽根の副都心化はもう諦めろ
都市再生緊急整備地域は名古屋駅〜栄の周辺が中心。そして望みのあった残りの枠も鶴舞周辺になってしまった 名古屋の三大サブターミナル
金山(東海道線・中央線・名鉄本線・名城線・名港線)
大曽根(中央線・瀬戸線・名城線・ゆとりーとライン)
八田(関西線・東山線・近鉄名古屋線) 三菱電機はかなりでかいビルを何棟も新築してるから
移転する気は全くないな。
この先ずっと大曽根に居座る気まんまん。 >>200
金山に対して大曽根と八田を対等に並べるのはちょっと.....
明らかに
金山>>>>>>>>>大曽根>八田
...だろう残念ながら 最近大曽根に屋台街できたらいいのになって妄想してる。
確か商店街がアーケードだった頃、ラーメンの屋台が二つか三つはよく出てたよね。
いまさら発展は無理だと思うから、庶民向けな下町情緒ある街になってほしいと思ってる。 むしろ三菱が居座ってくれるならそれを活かした街づくりをすればいい たとえ三菱が移転したってどうせマンションとイオンだぞw 核になるべき百貨店誘致を放棄したんだから、この先衰退あるのみ
首都圏で同程度の乗降客数ある駅と比べるとまるでゴーストタウンだな ナゴヤドームも矢田の方だしな。
大曽根が副都心になれない原因は、アーケードの撤去がそもそもの失敗だな。後、総合駅舎にするべきであった。
アスナル金山や大阪の阿倍野キューズモールの様な商業施設が大曽根駅の真隣にでもあれば、結構人が集まる気もするけどね ユニーも名鉄のスポーツクラブもなくなったな。
風俗店もかなり減ってるな。
大曽根駅から外へ出る理由がますますなくなってる。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 大曽根駅は今でさえ名大、南山、中京、金城の学生が利用していて混雑しているのに
更に愛学、名城の新キャンパスが開設されたらますます混みそう 愛学、名城の新キャンパスってどこにできるの?
愛学は名城公園だっけ? イオンの隣じゃなかったけ?
可児の山の上から移転すると前に聞いた気がする
間違ってたらすまん 名城は新しく語学部をドーム前イオン横のJT跡地に新設するって新聞で読んだ気がする。
愛学は名城公園横に歯学部以外は移転って聞いたな。 名城公園なら大曽根で名城線に乗り換える学生も増えるね ひとまず大曽根駅は金山駅のように総合駅舎化するべきだな。
今の駅は高架駅のくせにカオスすぎる ヘタしたら駅前にマックスバリューがあって
学生が多い砂田橋の方が大曽根よりも賑わってるかもしれん でも、あの場所大曽根じゃなくて
ドーム前矢田だから、そこまで大曽根関係ない気もする 名古屋はなぜ地下鉄の駅周辺が発展するんだろう。
栄、今池、星が丘、藤が丘…まぁ後は矢場町、伏見、本山、八事?
ポテンシャルの高さから言えば、総合駅である金山、大曽根、八田ときて、千種、鶴舞が来るべき駅だと思うのですが。
東京や大阪みたいに周辺の県が強くないから、JRや名鉄に乗って来る人も少ないのかなぁ。名古屋人ってJRに乗り慣れていないというか、=遠出って考えですもんね。
熱田も駅をまとめちゃえばいーのに。 名古屋と大阪民国の比較
★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き
★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル(世界一の高さ)
・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク(建設予定)
俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー 大阪民国と比較して楽しい?
大曽根もカンコックの人今でも多いでしょ? >>230
っていうかトヨタ自体通称チョンヨタと言われている
サッカー韓国代表のオフィシャルスポンサーw >>228
だよな。
周辺都市が雑魚い福岡市や札幌市ですら、私鉄駅やJR駅前は名古屋以上に見栄えがよく、発展していると思う。
名古屋都心部を通る中央本線(鶴舞駅、千種駅、大曽根駅、新守山駅)
大動脈である天下の東海道本線(尾頭橋駅、熱田駅、笠寺駅、大高駅)
その全てが残念すぎる。何年経っても成長しないし、ポテンシャルが在るのに棄てている。
鉄道の沿線開発だけを見れば、下手糞すぎてとても中京1000万大都市圏の中枢都市とは思えない。
いい加減老害共の為のクソ都市開発はやめていただきたい。
街並みもメリハリが皆無。東京・大阪と同様に高さが中途半端な下品ビル(99mとか)が増えてきたと思う。
笹島にある愛知大学の惨状とか、次世代を担う学生に対して失礼すぎると思う。もっと早々に竣工して学習環境を整理するべきだ。
名古屋からの出なんだが、若者向けの都市開発を行っている福岡市の方が、活気が有って栄えてたし、楽しい街並みである。都市開発が上手だったよ。 名鉄瀬戸線の特徴
・踏切が多い
・カーブが多い
・自衛隊がある
・金城の女子大生
・三菱電機の寮が多い >>234
特別、駅前を中心とした街づくりとか景観を重視した街づくりとかをしなくても適度に栄えてきたわけで
そういったところで甘えというか傲りが見えるね
名古屋の大動脈は東海道線ではなく東山線なんだよね。現状
だから今池、星ヶ丘、藤が丘みたいな地下鉄駅周辺の方がよっぽど栄えてる
これはJR東海にも責任はある。中京圏の在来線を整えるよりドル箱の新幹線にしか興味が無い。そして今はリニアしか興味が無い
「駅」というものの価値向上はよっぽどJR東日本の方が上手い
これも在来線整備をしなくても新幹線で利益が得られるといった環境に東海が甘えているからだろうな
なによりJR東海はその安定性から名古屋と全く関係ない東大卒ばかりが流入している
こいつらに任せてたらそりゃ名古屋の事なんか考えないわな 大曽根学習塾を経営していた宮崎です。
息子、宮崎新吾が新たに大曽根学習塾を開きます!
どうぞよろしくお願いします! 大曽根駅
JR東海 1-2中央本線(終点:東京駅)
名古屋鉄道 1-2瀬戸線(終点:尾張瀬戸駅)
名古屋市営地下鉄 1-2名城線(環状線)
名古屋ガイドウェイバス ゆとりーとライン(終点:高蔵寺駅)
JRの弱点は「ダイヤが遅れる」 大曽根も大阪の天王寺みたいな開発すれば良いのに。
本当にもったいない。
車優先にしすぎなんだよ。 あの三角形の部分にデカいというか印象に残りやすい
ランドマークになるものを建てようぜ 三宅眼科の建設始まってるけど、今あるビルはどうなるんだろうか。 大曽根駅に精神障碍者手帳ぶら下げたキチガイが徘徊してるから注意してね。
今日絡まれて警察沙汰になっちゃったよ。 名鉄小牧線を大曽根乗り入れさせる
上飯田線みたいなゴミは廃止
栄町から地下で延伸して豊田線と名古屋本線それぞれに接続 ゆとりーとラインの路線を増やして
ゆとりーと大曽根駅を大型バスターミナルにする
長距離バスもあると尚良し ゆとりーとラインを平安通まで延長して
上飯田線に接続すべき >>250
それだと大曽根は関係ない。
小牧上飯田線の話題はスレ違いだよ。 今の三宅眼科のところを高層ビルにするだけで見違えるのになぁ 大曽根総合駅化だな。
地下鉄、名鉄、JR、ゆとりーとの4路線を束ねる高架駅ビルを実現出来たら良いな。 街どころかスレすらも廃れてんのか。
これが今の大曽根の現状やな 名城線、名鉄、JR、ゆとりーと。
4路線もあるのに全く生かせてないよね。
近くにドームもあるのに、、、
金山よりよっぽど魅力的だと思うんだが。 宝の持ち腐れみたいなもんだね
最低限直通で乗り換えられるように、
乗り換えの利便性ぐらいは実現してほしいわ 現実的なところだと総合駅で駅ビル立ててショッピング街とホテルの誘致
あとはオズモールにピアゴあたりを誘致くらいか
いまのままじゃ金山今池どころか下手すりゃ新瑞橋や御器所にも負ける
同じ北区の黒川や上飯田でさえ局地的な賑わいはもう少しある 確かにドーム近くに大きなホテルが無いのはどうかと思うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています