【自動車】テスラ、低価格EVから撤退か 中国勢との競争激化で [ムヒタ★]
【ニューヨーク=川上梓】米テスラが低価格の電気自動車(EV)開発プロジェクトから撤退を検討していることが分かった。ロイター通信が報じた。中国のEVメーカーなどとEVの低価格競争が進む中で、採算確保が難しいと判断したとみられる。一方、低価格EVのプラットフォームを活用した自動運転タクシーの開発は続けるとしている。
2万5000ドル車を取りやめ
開発中の低価格EVは2万5000ドル(約380万円)以...
2024年4月6日 2:26 (2024年4月6日 6:43更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05EMH0V00C24A4000000/ >自動運転タクシーの開発は続けるとしている
完全なコネクテッドカー、乗員にしても、通行人にしても、
事故をよそおって暗殺されるやつが出そうだな ギガキャストなんて大量に作らないと元が取れないものと高級車路線が矛盾してるのに、目新しさとSDGsで売ってただけだもんな
こうなることは皆が予想してたろ イーロン・マスクはこの報道をはっきりと否定している
ロイターのテスラに関する報道は嘘ばっかり >>9
水素ステーション建築に3〜5億円
さらに土地代かかる
こんなんで水素普及する訳ないだろ
しかしいまだ水素って言う情弱いるんだな
高卒なんだろうけど >>12
ハーウェイの出したBEVは人気なのにな
アップルって完全落ち目だな SONYとかパナソニックもEV出せば良いのに
日和りすぎ ソニーはホンダと組んでる
車内をエンタメ空間にするってのがコンセプト
BEVだけどガソリン車のような走りとか言ってるトヨタ(多分アキオの希望)とは大違い
ソニーには期待してるわ
俺ホンダ好きだし 水素はやっぱ乗用車には無理かな
飛行機と大型トラックのほうで頑張ってくれ 理系で知識あったら水素とかかなり難しいの分かるよな
なんであれをメインにするつもりだったのかさっぱりわからんが国策なんだろうね >>20
分子サイズ小さい上、爆発性とか金属の水素脆弱とかの問題あるのにFCEVで高圧で扱うとか筋が悪いよな
水素エンジンに至っては液体水素とか言い出してる
もうやめとけば良いのにな 中国メーカーからはどんどん 新しい EV が出てきてるのに、テスラは中国ではモデルy、モデル3の更新版しかだしておらず押されている
やっぱ製造業世界一は中国だよ 中国のEV爆発するじゃん
韓国もだけど
何でかわかる?
テスラは爆発しないじゃん?
高いけどクオリティが高いんだよ
安物は怖い 中国はBEVにガソリン発電機乗せたEREVが伸びてきてるんだよな
電池の航続距離以上に走るときはガソリンで発電
PHEV扱いになるみたい
日産が得意そうな技術なんだけどな >>24
爆発の原因は電池だけどテスラの電池供給元はCATL、LG、パナ、BYD
パナ以外は中韓だよ つかな、中国ですらBEV見切られ始めている
理由は渋滞にはまって電切れしまくっているからw
1台が電切れ→道路上で動かなくなる→渋滞→他のBEVが次々に電切れ→大渋滞
ってのが頻発している
んでゴミじゃんって話になっていてユーザが見限っている
出先でガソリン車みたいに常に満タンにできないので電切れ起こしやすいのでイラネとなっているw >>4
爆弾積んで目的地にまで走らせればカンタンニテロが出来るようになる >>27
世界はEVに夢を持ちすぎたな
現実はこれ
利便性でどうしても他に劣る >>24
そうやって中韓 バカにしてる間にスマホやMP3プレーヤー、家電で負けたの もう忘れたのか?
日本人が130%の安心や保証を求めて石橋を叩き割ってる間に他の国はどんどん先に進んでる >>29
> 世界はEVに夢を持ちすぎたな
価格が高いのに売れると思い込んだ馬鹿が多かったからな
> 現実はこれ
> 利便性でどうしても他に劣る
それは関係ない。単に高いからなだけ
それは解決してるFCV全然売れてないだろ?してないサクラはバカ売れしてる
要は値段の問題。当たり前だわな、車は高い買い物だ、例え見かけ上の利便性やスペックが
ガソリン車と同じになっても新しもの好きでも海のものとも山のものとも分からんのに
おいそれと何百万も出せんわな。10万20万のパソコンやスマホとは違う、その程度なら
新しもの好きなら失敗覚悟で買うこともあろうがね >>32
値段というのは確かにあるね
日本で45万円EVとして話題になった中国製EV「宏光 MINIEV」がかなり売れたし
テスラが低価格 EV を発売しようとしたのはそういう理由だろうし >>9
テスラには技術はないよ
水素エンジンも水素燃料電池も無理
(笑) >>11
水素は次世代燃料だからね
世界中で普及させる動きだよ
君は情報弱者だね いわゆるビークルというか人や物を運ぶ移動体には向かないと思う
工場で使う、パイプラインで送って各所で使う、固定された場所の燃料電池や、発電燃料、
そして発電した電力を貯める、といったのは見込みはあるかもしれんが乗り物は向かない
乗り物でも鉄道とか船舶とかは多少は見込みはあるかもしれんが
車は全く向かない、今注目されてるエネルギー源の中では一番向かないと思うね EVブーム終わりかけてるけど中国は大量に抱えた在庫の山どうすんだ? 単に中国と争う前提なら止めた方がいいけど、日本市場向けにデカさとか設計を見直せば売れる筈だった
河野太郎のスパイ問題が大きくなる前までは ガソリンスタンドがどんどん減ってる田舎では需要あるだろう、サクラとか >>29
クリーンディーゼル詐欺のクソイメージを払拭したかったナチスの情報工作にまんまと掛る世界の人間の知能の低さが笑えるよなw >>38
>乗り物でも鉄道とか船舶とかは多少は見込みはあるかもしれんが
>車は全く向かない、今注目されてるエネルギー源の中では一番向かないと思うね
いや実際に船も鉄道でももう稼働実験してる
ボンベに充填して一般で使う実験も始まってる
自家用車には、確かにまあ当分無理そうだが 現状のEVは性能高いとはいいがたいし
これを普及させるのは無理があった マスクザマァ( ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!! >ロイター通信が報じた
いや、そっちをソースにしろよ
米テスラ、低価格EVの開発中止へ=関係筋
https://jp.reuters.com/business/autos/FFXYXZYB7RLXLMXSHBJU3SXCKA-2024-04-05/
>米電気自動車(EV)大手テスラは、販売価格を約2万5000ドルに抑えたEVの低価格モデルの開発を中止した。
>事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
>イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は短文投稿サイトのX(旧ツイッター)で
>「ロイターは(また)うそをついている」と述べたが、具体的な誤りについては言及しなかった。
>関係者によると、テスラが低価格モデルの開発中止を決定したのは多くの従業員が参加した会議の場で、この会議は2月下旬に行われた。
>「イーロン氏の指示はロボタクシーに全力を注ぐこと」という。 中国は「新質生産」でこれからまだまだ伸びると主張してるんだよな
政府の補助金漬けだけどw
しかし過剰生産で他国の市場を破壊すると批判され始めた
無論中国は過剰生産など無いと否定してるが
そろそろWTO案件に成るのかなw スマホみたくなったら中国製には勝てない
最近はHVまで安く作り出しているな PHVもHVも中華が低価格で高性能な時代になってしまったな >>25
マツダがその発電機にロータリーエンジン使ったEREVを出す
中国の今の需要に一致してる
マツダ始まったかもしれん >>56
なるほどな
エンジン技術の発電機への転用は前からやってた訳だ
マツダのエンジン技術者が中華企業に高く買われて去らなきゃいいけど 結局のところ
EV厨の主張する内燃機関を凌駕するバッテリーEVは出て来なかったな 戦車に使われない技術ならお察しとしか・・w
とはいえ、米陸軍のようにゴージャスな電気の補給体制(トレーラーにミニ原発を搭載して発電w)を
前提とした戦車作られても、有事には困るわけだがな
(そんな電気戦車送られてもウクライナは困る。活用できるのは核兵器で守られた国だけ・・・それゆえに不要ともいえる
原発トレーラーを長射程兵器で狙われたら国土が終わるしw) 最近の米軍兵器はアタオカ構想というか、他の国ならできないような案(つまりは愚行)ばかりだ
アメリカ一強時代には言われなかった「米国面」という用語が再び囁かれはじめた
(F−35など、サイキョーwという声もあるが、一方でアメリカの底抜けに青い空を飛ぶことに
最適化された戦闘機でしかなく、中東の暑い空、日本や北欧のような天候が変化しやすく、時に激しい雷をともなった
国では稼働できる時間はアメリカほど多くない・・・・というか、雷が鳴ればF−35は事実上飛行禁止である。
その上、アメリカの数億円もする無人機や兵器には「雨天使用」を前提としないで設計された物も多く、当然だが雨にぬれると数億円がオシャカになる) >>20
難しいが、理論値で限界わかっていて先の進化がないBEVほどじやない。
水素技術問題は概ね解決してるし問題はスタンドコストだけだからな。 マスコミ、自動車評論家、意識高い系の人などを取り込むことは成功したが、技術的な問題とインフラ不足の前に敗北 知り合いが家に繋げる蓄電池代わりにリーフ買ってた
こういう使い方もあるんだな >>44
> いや実際に船も鉄道でももう稼働実験してる
知ってるよ。それ言ったら自動車は既に実用化してますぜ?ミライという全く売れない自動車でねw
俺が言ってるのはまともに普及するかどうかであって誰かが実験してるとか、この世の何処かに
存在するか、という話じゃないから なるほど、テスラ・ブランドが世界に誇る高品質高信頼性高耐久性を前面に押し出す戦略という訳だなそれがあるとすれば >>5
自動車メーカーはモジュール化でベースの部分は共通化しつつも多品種に対応出来るようにしてるのにな
車種が少ないテスラの考え方をフルラインナップメーカーに当てはめて持ち上げてたね >>23
中国は補助金漬けの安売りしか能が無いから
過去100年 技術革新0の中国 >>65
カリフォルニア州が環境技術の実験場と化してて、BEVとFCVの環境整備に補助金沢山出したんだが、FCVはそのカリフォルニア州で敗北した
結局水素ステーション普及がネック
船舶とか鉄道とかは水素ステーションの数が少なくて済むから、車と同次元で語れないんだよな
未だ水素自動車って言ってる人は知的レベルが合わないと思うんだ で?
テスラはいつ低価格のバッテリーEVを市販するのだろう?
出る出る詐欺
出す出す詐欺のモデル2だっけ? これでエンジン車メーカーが本格的に参入したときには
おわりかな 未来だのなんだのうるさいインチキ三大技術
・自動運転
・AI
・量子コンピュータ 中国製アイフォンがアップル18万ですが、中国製不明なら同じスペックで3万円。
サムスンなら15万です。
これが現実です。 マーロン・イスク(だったっけ?)も中国のパクリ安値攻勢には白旗www トヨタ勝ったとか喜んでいる奴らが分かっていないのは
もともと電気自動車は廃棄バッテリーを再生可能のサイクルで有効活用するプロジェクトだったってこと
電気自動車がうまくいってなくてトヨタのガソリン自動車が一時的にもてはやされているのは分かるが
結局、日本が世界から一歩で遅れているのは変わらないんだよね EVが良いと言ってる割に、
テレビ局から出てくる車はガソリン車ばかりなんだが
気のせいか? >>79
そのプロジェクトって何処でやってるの?
中国?アメリカ? >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へノ ノ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へノ ノ マヌケ知恵遅れEVと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>83
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 全然違うやろ
へノ ノ 遅れているのはこいつの知能
ω ノ
>
↓
ID:Na/X5pU/ 新興国でも作れるEVで安売り競争するとか愚かやのう 製造から廃車までを考えると、EVの方が環境に悪いぞ😁
SDGs(笑) 有名な自動車会社は良い物を作れる技術はあるだろうけど結局しんどいが挫けぬ熱量いるのが
➀電池技術➁モーター技術
モーターよりもガソリンとガチでタイマンを張る電池の技術革新が超辛そうで最高に求められていそう 比較的温暖な都市部ならコミューターとしてEVは使える。
事実、中国都市部ではEV売れていて最安値80万ぐらいだし、充電ステーションもあちらこちらにある。
学校送り迎えと買い物ぐらいなら十分。
あと中国は家庭電源が220ボルトで家で充電しやすいしな。
バッテリリフレッシュした中古EV市場もすでにある。 >>80
そりゃまあテレビ局はハイエース使用率高いしな
でっていう >>86
リチウムバッテリは再生可能。
使われてる容量や大きさが小さいから回収が難しかったが、EVは大容量バッテリを纏めて回収できる。 今から都市インフラを作る国ならEVがよいかもしれないが、あらゆる使用目的に対応できるか?というとほぼ永遠にNOだ。
炭素燃料、水素、EVから炭素燃料は完全に趣味の分野になり、長距離不定な距離を不意に移動するのは水素、毎日決まった距離しか走らないのはEVになるしか無い。
水素は既存の内燃機関の改良ですむしこと 中国企業の多量EV生産にかなう欧米企業はいないはず。。
もはやEUは自然エネルギー左派の名で中国、ロシアの支配下。 >>92
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そいつはノルウェー頼みの馬鹿のび太
へノ ノ 超簡単な算数うも出来ず、車全数をEVにしても
ω ノ 電力は十分足りるとかぬかす馬鹿未満の馬鹿のび太
> >>92
手作業wwwww
中国のEVシェアは車全体の二割を超える。
バッテリ再生のため人間がヘコヘコ一個ずつ分解するかバカ。
冗談はお前の脳味噌だよ EVは金持ちのおもちゃでいいと思うわ トルクがあって加速もええんやろ?
サーキット持ち込ませて遊ばしときゃええ >>96
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ すぐ電池切れかオーバーヒートするで
へノ ノ 知恵遅れEV
ω ノ
> >>62
中型以上のトラック電動化するのに、リチウムイオン電池は重すぎるでしょうw
トレーラーとかもそうだけど、荷物より電池運ぶことに鳴ってしまいそう
架線のある専用レーンでトロリーバス方式か、燃料電池しか無いと思うよ
テスラはそう思ってないらしいけどねw >>92
BYDの電池、樹脂で固めて取れないとか、リサイクルする気ないのな >>64
V2Hはリーフ発売前から構想されてたけど、家庭用蓄電池買って設置した方が安いと思うよ
どちらも補助金が出るけどね
リーフのV2Hは確かに便利だと思うけど、EVは走らせたら電池減っちゃってフルに使えないから
やっぱり据え置き型の蓄電池の方が良いのでは?