【自動車】テスラ、低価格EVから撤退か　中国勢との競争激化で [ムヒタ★]

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 21:51:01.64

>>64
V2Hはリーフ発売前から構想されてたけど、家庭用蓄電池買って設置した方が安いと思うよ

どちらも補助金が出るけどね

リーフのV2Hは確かに便利だと思うけど、EVは走らせたら電池減っちゃってフルに使えないから
やっぱり据え置き型の蓄電池の方が良いのでは？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 21:59:02.55

あっという間に追いついて抜かれたからな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 22:00:39.36

テスラの「NACS」も欧州の「CCS2」も現時点ではV2H(車両→家への給電)をはじめとするV2X(車両→何かへの給電)の能力は備えていない。

平たく言えば家庭や電力網に対してクルマから電気が供給できるのは、今の所ほぼ「CHAdeMO」だけ、ということになる。社会貢献度の差を考えると、これも「同じ補助金額でいいのか」を検討すべきだろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/919e41ee25165d62b397410a98b40831eb60f553?page=3

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 22:01:32.70

v2h狙いならプリウスPHV最強でしょ
どっちに転んでも生存できる、困ったらガソリン買ってくればいいし

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 22:29:32.54

テスラが先行してたけど他が追いつてきたんだろな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 22:34:13.84

>>98
> 架線のある専用レーンでトロリーバス方式か、燃料電池しか無いと思うよ
どっちもない。そもそもトロリーバス方式なんてEV否定してまで持ち出す意味はないわｗ
そんな市街地とか限られた場所のみでかつ、わざわざ架線まで作らにゃならんとかそんな
極めて限定された条件が通るなら短距離用途専用のEVトラックだって成り立つ。別に鉱山とか
工場内、農地のみなら20キロでも成り立つし、他にも2、30キロ以内の短い距離を
往復するだけの業務は結構あるんだよ

さて、トロリーバスは話にならんとしても、燃料電池はインフラ整備もさることながら、
最も商用で問題となる車両価格も燃料代もバカ高くて現実的には全く話にならん
長距離用途は今後も当面はディーゼルもしくはそれのHVだけだよ
短距離や軽トラで一部EVが出るかもってだけ、長距離なら水素の出番があるとか
木を見て森を見ないお馬鹿さんの発想な

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/04/06(土) 22:38:56.18

>>105
　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　電池も燃料電池も寿命の問題で一切使えん
　へﾉ　　ﾉ　　　燃料電池に至っては発電を切るって概念が無い
　　 ω ノ　　　　駐車中はエネルギーの無駄遣いで寿命も超短い
　　　　 >　　　　高額故に電池と同じで交換するもんじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 22:55:28.13

>>104
何に？
イメージ戦略ビジネスではリードしたけど、自動車作る技術は無かった
イーロン・マスクもテスラの創業者じゃなくて、ロードスター1開発してた頃の出資者で投資家

ロードスター1はバックヤードビルダーの典型みたいな車で、ロータスエリーゼのEVコンバージョンだ
ノーパソ用の汎用電池をチューブに詰めて4千本近くをシャシーの隙間に押し込んだのは先進的だったかも知れないw

リーフの専用電池開発から見ればコロンブスの卵だったのかも

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:11:26.81

テスラ値下げの記事より気になったのが
ウォール街の新入社員の年収が邦貨建て3250万らしいがｗｗ
アメってそんな物価高いのかよ
MIT出じゃないと入れないのかねｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:14:06.49

>>105
しカーし
メルセデス・ベンツは中型トラックのEVを既に発売中、航続距離は500～600kmで行った先で充電して帰る(他の目的地に向かう)想定らしい
テスラはメガトラックだっけ？トレーラーヘッドを開発中でこれもバッテリーで航続距離は似たような物だけど、専用充電器の設置とセット
実用的には最低このくらい走らないとダメらしい
製品に成るのかどうか、テスラの事だから分からないがw

かつてアメリカにはガスタービンエンジンの大型長距離用トラックがあったし、コンボイ方式で大量輸送する半自動運転も実験中

架線も夢物語じゃなく幹線のフリーウェイに専用レーンを作り目的地付近で離脱して搭載バッテリーで自走することが考えられてる
アメリカ限定なら未来は定まってない

メルセデス・ベンツは長距離トラック用に燃料電池も開発中だと言うしな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:19:35.00

中国EV完全勝利ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:26:05.55

>>109
> しカーし
> メルセデス・ベンツは中型トラックのEVを既に発売中、航続距離は500～600kmで行った先で充電して帰る(他の目的地に向かう)想定らしい
> テスラはメガトラックだっけ？トレーラーヘッドを開発中でこれもバッテリーで航続距離は似たような物だけど、専用充電器の設置とセット
> 実用的には最低このくらい走らないとダメらしい
いや80-100キロ走れば鉱山内とかは全く問題ない。それにそんな大量のバッテリー積んだら
重さもさることながら、例によって価格がバカ高くなるんで今EVが失敗してるのと同様、それも失敗する
よって意味はない。技術的に作ることが可能ってことと、現実に業務で使えるか商品として成り立つかは
別ね。ミライ然り、コンコルド然り、原子力を動力とした自動車や鉄道、商用船すらないのも然りｗ
どのみちEVトラックなんて現時点では短距離専用だ、長距離には従来どおり、ディーゼルが当面残る

> メルセデス・ベンツは長距離トラック用に燃料電池も開発中だと言うしな
FCVは上記の通り。インフラや水素自体の問題もさることながら
出してもミライ同様（恐らくはそれ以上に）バカ高いんで無理

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:36:36.18

これ一番失敗する奴だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/06(土) 23:58:16.95

BYDも青息吐息でもうEVはオワコンなのが良くわかるね

中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減　首位陥落の可能性
> 深セン証券取引所に提出した資料によると、第１・四半期の販売台数は３０万０１１４台。
https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/#:~:text=ＢＹＤの第１・四半期,の高水準だった%E3%80%82

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 02:31:23.54

テスラ終わっちゃうの？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 05:57:23.60

>>113
お前の人生と一緒だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 06:20:25.58

時代はシャオミ
su7最高

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 07:44:47.36

ロボタクシー
命運託し
オールイン

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 07:49:13.86

>>116
タコ踊り水漏れ自動車とか勘弁してくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 07:56:08.03

>>118
タコ踊り水漏れって何？
お前の顔面と髪型？
毎回しょんべんちびってるお前のこと？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 08:06:51.57

車幅が1960mmは駄目だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 08:22:27.11

EVは自宅に太陽光発電と大容量バッテリーがある人向け
コスパ悪いだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 08:33:30.07

太陽光はまあいいとしても自宅に大容量バッテリーとか別に関係ないだろ
むしろEV自体を移動できる大容量バッテリーとして購入した人もいるぐらいでさ

まあ、EV自体が格安の大容量バッテリーなんだよな。その点でもアピールすればもっと売れるかもな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 09:30:05.82

テスラは年間2000万台生産するつもりなんだから大衆車を作らないわけがないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 09:48:09.71

中古車価格次第だろうな
EVの中古価格が安定しないと、大衆車から全てHVだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 09:57:45.60

アメリカの自動車産業復活の希望のテスラが中国に負けるとか気持ちがいいな
白人がオワコンになりつつある

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:01:25.31

8/8にロボタクシー発表
時間外で株価急騰

いつものパターン

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:08:09.43

それより早くナイトライダー出せよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:20:39.89

イーロンはロイターは嘘つきって言ってるが
低価格の新モデル出せるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:21:11.33

>>125
狂っとるな支那

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:25:11.35

>>127
見た目真似てAIスピーカー入れたらかなり近いものができるのにな
ターボブーストは流石に無理にしても

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 10:56:40.21

低価格モデルのプラットフォームを使ってロボタクシーをわんさか作りまっせという情報を曲解したのがこの報道？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 11:35:39.31

記者が石油産業あたりから金貰ってるんじゃないの

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 14:01:00.29

アングル：テスラ失速はマスク氏の言動が影響、米消費者の敬遠傾向明らかに
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4407addeec898e0f8968a5ac25366e6644f182b

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 14:18:33.42

鼻持ちならない態度言動でテスラを牽引して来たんだが
会社が落ち目に転じると足を引っ張るだけだな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 14:36:32.86

投資や金集め大好きのインチキ環境派の有名人代表だよな

売ったＥＶの処分やリサイクルにはまったく関心ない男。売り逃げ野郎

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 14:53:54.28

5ｃｈによれば EVは故障しないので売りっ放しで全く問題なし

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 14:59:57.77

5ｃｈによればテスラは世界中の皆が欲しがりネット注文が殺到するので
営業拠点だって必要ない経費の無駄だ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 15:35:42.30

こうして、普及台数の多い安い車のイメージで見られてくんよな。

まチューゴク製EVが発火したって話はあんまり聞かないんだけど。
報道されてないだけか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 15:48:24.22

インキュベーター
スクリプトをどうにかして

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 15:50:01.97

>>125
気持ち悪い支那だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 17:25:07.62

テスラとかEVはスマホみたいなもんだから故障したら全とっかすればいいらしい
ただし今のところきっちり金取ります

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 17:47:42.68

0円EVと言う商材でもひねり出せなきゃ無理

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 18:51:31.35

重量2t物を？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 19:15:44.17

近距離送迎・買い物用の
低価格EVは、中華が総取り
しそうやからな。

ガソリン車相当のものは、
現行技術では、我慢とリスク
が残る。

好事家か、無駄に意識高い系
の需要が一巡したらおしまい。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 19:19:50.75

中華支那のはダンピング輸出ですって防御するだけですが

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 19:24:41.78

>>144
日本には軽自動車がありますんでその心配はないです

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 19:47:40.20

低価格EVなんてあったのか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 20:13:17.75

>>147
サクラ(日本)
宏光(中国)
シーガル(中国)

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 20:25:38.82

スクーターが通勤の足という国ではスクーターの電動化が進んでいる
そうなると次は屋根ついてて荷物運べる小型のBEVということになる
BEVの性能と電動化の流れ見たら通勤の足の小型が正解なのよな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 20:25:39.75

>>148
トヨタC+pod

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 21:14:08.77

>>150
生産停止になりましたよ

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/04/07(日) 21:18:44.54

　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　サクラなんて創価のさくらが買ってるだけやし
　へﾉ　　ﾉ　　　馬鹿以外の一般人は絶対に買わん
　　 ω ノ
　　　　 >

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 21:44:29.11

>>152
ソースは？

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/04/07(日) 21:48:56.88

>>153
>>1
　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　EVは完全終了した過去の詐欺
　へﾉ　　ﾉ　　　基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
　　 ω ノ　　　算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
　　　　 >

　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　実用性が一切無い
　へﾉ　　ﾉ　　　マヌケ知恵遅れＥＶと、
　　 ω ノ　　　　EVを買う知恵遅れ
　　　　 >
　　　↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
　家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
　駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
　エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
　世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
　充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】

警備員[Lv.9][苗] · 2024/04/07(日) 22:03:35.31

テスラらしいと言えば、らしいよw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/07(日) 23:58:42.93

EVなんて貧困民のための乗り物なのにテスラは何を間違ったのか？
https://www.tokyoautosalon.jp/images/article/main/big_n202301154zryss092800486155.JPG

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 01:12:44.17

>>151
今夏までは作ってるはずだが

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 03:11:10.43

中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減　首位陥落の可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/2546ae2a32a57955c9b40835da4ed9a72ac89c84

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 03:46:22.57

当面EVは高級路線ってのは正しい判断だと思う
ランクルとかカイエン＋普段使いの高級EVみたいなのが求められてるんじゃないのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 07:41:30.97

そんなもん売れんよ
とにかく安く売らないと誰も買わないゴミ
シャオミの高級激安EVにテスラは太刀打ちできないのです

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 08:53:02.93

>>159
> 当面EVは高級路線ってのは正しい判断だと思う
テスラ株瀑下げしてるんですが。そもEV失敗言われてるのはその路線だったからだろ
それはせいぜいが今までは、という程度であって今後は言えない
当面高級なんて間違った判断なのは今の状況見れば明白

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 11:39:24.62

>>160
その激安EVってバッテリー交換まで考えない使い捨てEVだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 13:45:29.10

安心して下さい　テスラならバッテリー交換できますよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 14:00:33.56

>>156
ええなVライン

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 14:24:50.29

日産には勝てない…格安の王者「BYD」の弱点、ドライバーなら気づく“決定的な差”
https://news.yahoo.co.jp/articles/d72d3c067a28b967408f3f3a7f6bdef2a8bd405a

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 14:26:23.17

>>162
そうだよゴミだよ
でも売れてるのと関係ないよね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 22:50:03.38

>>165
日産とならいい勝負だろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 22:54:13.09

性能の割に高値で売れた時期が終わっただけだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/08(月) 23:03:07.92

性能の割の値段設定でもBYDに勝てっこないだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/09(火) 10:27:21.70

>>167
> 日産とならいい勝負だろう
>>169

御冗談をｗBYDの方ですかｗ
日産とは実績と技術力がまるで違いますからｗ
記事でもそう言ってるでしょうに妄想を語るのは脳内だけにしてもらいたいね

BYDの評価
＞ただし、残念ながら、「絶対この車が欲しい」と感じさせる「決定的な魅力」は感じられませんでした。

日産の評価
＞日産「アリア」の加速感は非常に独特でモーター制御の緻密さは、ひいては日産のEV技術の洗練を

さらに決定的な言葉。火災起こしまくってる中国の車とは違いますんでｗ
＞さらに言えば、BYD車に使用されているリチウムイオン電池の信頼性も未知数であり

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/09(火) 10:54:07.85

>>20
ガソリンも難しいが

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/09(火) 10:56:16.03

ガソリンから白金あたりを触媒にして
電気エナジー取り出せないのか?

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/09(火) 12:10:27.23

>>172
00年代辺りはメルセデスとかホンダが
アルコール改質燃料電池に入れ込んでたが
現実には触媒をダメにする不純物のコントロールが
困難なことが見過ごせなくなって頓挫した

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/09(火) 14:50:13.47

今現在なら、EVは原付以上軽未満の用途や価格が一番向いてると思う

警備員[Lv.2][新][苗] · 2024/04/09(火) 19:24:05.22

ちょい前のテスラ信者「テスラの25000ドルEVでトヨタは終了！ザマァ！」
ねぇ今どんな気持ち？次はBYD信者に鞍替えかな？

>>174
用途はその通りなんだが価格がね‥
トヨタのマイクロカーCポッド、安全性能を普通車EV並みにガチガチに確保した結果170万円
案の定ロクに売れずに一代限りで終了

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 11:00:37.75

テスラですらEVから撤退するこの時代

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 12:00:06.37

ゴキブリとの戦い

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 15:57:40.61

>>175
価格の問題なんだから普通に軽EVで良いんだよ、実際安ければ売れてるでしょうが
トヨタは根本的な勘違いばかり。だからFCVなどという粗大ごみを出して失敗する
普通にそこそこ出来の良い安いEV出せば良いだけなのにな
全方位が聞いて呆れるよ、当たり前の事をすれば良いだけなのにEVだけは後ろ向き
ずっと出さずにいて、最近やっと出し始めたと思ったら売れないのが分かってる変なのしか出さない
あまりに酷いんで、反EVだから売れると分かっててもやらないんじゃないかと思うほどｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 17:37:20.88

>>178
補助金でテスラとか買った新し物好きの金ある人達が買い替えする時期に攻勢かける計画では？と識者が言ってたな
トヨタは全固体電池積んだレクサスで高級車路線
軽EVはダイハツ
他はグループ巻き込んで大量生産で価格下げる戦略なんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 17:47:27.72

>>178
リアル店舗とか色々あるから低価格帯はトヨタには出せない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 18:24:32.48

>>18
大型トラック用に普及すれば乗用車でも使えるようになると期待してんだけどね
水素ステーションは首都圏と中京圏にはいっぱいあるけどそれ以外が少ない
特に北東北なんて皆無
https://toyota.jp/info/station/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/10(水) 19:14:23.92

>>180
> >>178
> リアル店舗とか色々あるから低価格帯はトヨタには出せない
これまでのEVと比較すれば安いというだけであって、実際の価格は高価なんですが
サクラと一緒でね。補助金つけてようやくちょっと高いガソリン車並みってのが最低限の目標
そもそもその理屈はC+podみたいなオモチャEV出してるから、全くの論外だよ
ミニカーってのは確かにEV向きだが、今の日本にはミニカー市場が全く無いからまず無理
どう頑張ってもコムスに毛が生えた程度しか売れんよ、しかもコムスよりはるかに高価で
軽自動車なみの価格では売れるわけがない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 01:23:53.11

EVガイジまだ息してるん？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 05:44:07.00

反論できないEVアンチ涙目ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 12:51:03.31

携帯みたいにタダで配る様なビジネスモデルでも捻り出さなきゃ
使い捨て自動車を買う奴なんかいるかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 13:35:56.45

サクラはバカ売れしてますんでｗ
それに、ホンダ、スズキなど軽自動車各社から軽EV出す予定なのを知らないの？
日産なんかよりさらにバク売れするのは確実な

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 13:59:41.75

既に春発売と言われてるN-VAN e: は未だ発売日すらリークも無い
個人へのデリバリー遅れ、販売価格の高さから個人ユーザーへの販売不振になれば軽EVも大ゴケする
トヨタダイハツスズキ共同開発の軽EVバンもダイハツ問題で頓挫中、作ってもほとんど法人向け補助金目当てのBtoBで終わりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:15:58.27

ホンダのN-vAN eは販売延期のアナウンスないからもう１－２ヶ月中に発売開始されるだろ
つい最近も新カラータイプの追加が専用サイトにあったばかり

あと長澤まさみがBYDの広告メインキャラクター
ついに広告も本腰入れてきた

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:16:53.95

あんだけ不具合があるのに販売拠点もサービス網もないんだから無理だわ　テスラ
BYDは着々と国内100店舗を達成しつつあるのに　ど田舎でもBYDのCM始まってんだぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:19:45.59

長澤まさみのCMは明日から全国TVで展開

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:27:33.17

>>188
いやいや春発売予定だよ
もう5ヶ月も前から先行情報HPで公開してアナウンスしてる
もう桜散っちゃうよ
てかもう飽きられてる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:30:16.53

あり『かも』BYD
もちろん無しかも知れない
https://i.imgur.com/0ifRp4o.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:31:27.38

>>191
今年２月26日に４月ころ発売予定と発表してるじゃないか
何が問題なのか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:32:16.33

>>192
長澤まさみに言われたら男の30%くらいはありになりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:55:25.88

予言しておくわ
個人向けにはN-VAN e:はズッコケる
今回のBEV凋落の潮流に思いっきり乗っかってしまうしむしろ今回のBEVブーム終了の象徴にもなってしまう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 14:57:48.51

>>195
BEVブームなど日本で今まで起こったことない
起こるのはこれから来年後半トヨタがBEV新車広告撃ちまくった後

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 15:15:42.81

>>195
それどころか販売出来ませんでしたまであると思ってるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 15:17:25.62

ホンダの関係者が賞与使って買わされそう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 17:24:52.57

N-VAN eにコケる要素あるか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 17:29:02.54

>>195
補助金フルに使えるので月2000台は売れるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 17:37:22.77

価格次第だろうな。補助金使って200万切る価格なら（そう思ってるが）
そうでないならあまり売れないかもしれん。今の段階ではEVは
航続距離に拘るより価格に拘るべきなんだが、それ分かってないと失敗する

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 17:45:51.17

訂正

誤：200万切る価格なら（そう思ってるが）
正：200万切る価格なら（そう思ってるが）バカ売れするが

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 17:53:16.71

サクラがあの値段で売れるんだから楽勝だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 18:01:34.22

軽自動車だけで言えば2025年度中にも新車販売BEV比率は10%越えて来そう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 19:11:24.41

日産・ホンダが直面する“危機感” | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00115/00001/?ST=nxt_thmdm_automotive

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 19:52:10.38

BEVは去年辺りで頭打ちになったんじゃないかな
それにしてもサクラとか運転してるのはジジイばっかだな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 19:56:41.62

近所にBYDのディーラーあるけどさ
修理で預かったと思われる内輪差で左側面をベコベコにした車が
2月近く放置したまんまだわ
板金屋もこんな得体の知れん車で
工場丸焼けにされちゃたまらんしな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 21:51:30.89

>>200
N-VAN e:は個人向けCEV補助金はフルに使えない可能性があるよ
新制度では航続距離や電費といった車両性能に加え、公共の急速充電器の設置数など、充電インフラも評価の基準となる
ホンダディーラーの充電器設置数は少ないし、「Honda Charging Service」は2023年9月30日を持って新規募集終了となっている
もうすぐ発売でカタログも出来ているのに(型式認証終わってるはず)、先日発表された補助金対象車種にはまだ載ってないしリーフは85万円なのにHONDA eは65万円に下げられている
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R5ho/R5ho_meigaragotojougen_2.pdf
もしくはこの辺りでトラブって発売が遅れている可能性もある(慌てて充電器設置してるかも)
価格も
N-VAN e:L2(2人乗り)はリース専用
N-VAN e:L4(4人乗り)269万9400円
N-VAN e:FUN(上級モデル)291万9400円
で補助金フルでも200万切りは絶望
もちろん基本商用車なのでナビやバックカメラはオプションで更に20万円はかかる

絶対コケる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/11(木) 22:20:37.16

ちなみにN-VAN e:の昨年の情報だと開発段階で「補助金無しで200万円を切る予定」だった
https://smart-mobility.jp/_ct/17658366

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 01:13:21.51

環境のために一定割合はEVになるべきと考えているのでコケてほしいとは思わないが、内燃車に比べて導入のハードルが高いからなぁ。特に軽１BOXはよりローコストで事業回す為に選ぶものなので。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 04:45:23.53

>>210
事業者向けであればミニキャブミーブでも97万2000円も補助金つくので導入ハードルは低いよ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab-miev/pdf/cev_info_b.pdf
使用目的や使い方によってはローコストに事業を回せる
ただ予算には限りがあり、EVが普及したと見せかける数字作りと自動車メーカーへの支援が目的なので普及に繋がる訳では無いけど
きっとN-VAN e:もある程度導入する企業と導入される台数も決まってて、それに合わせた生産計画を組んでおり個人向けには売る気はあまり無いと思うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:01:53.88

本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
http://kaguo.cachingtech.com/0410s/xhg4imui.html

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:07:15.84

>>207
トヨタのEVはBYDのOEMですが、その辺どうお考えですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:10:53.82

>>213
バカなのは許されるけど、デマをまき散らすと捕まるよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:11:25.45

はいN-VAN e:ヘタレた
ホンダ軽商用ＥＶ発売延期　生産体制整備に遅れ
2024年04月12日
https://www.sanyonews.jp/article/1539362

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:18:11.40

>>214
何がデマなの

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:32:36.37

>>216
そんな質問するほどたくさんのことが書いてあるわけじゃないよね？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:41:55.88

>>217
自分がウソつきなのが恥ずかしいの

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 13:43:47.99

>>218
一人称と二人称の区別がついてないのかな？
嘘つきましたって素直に言えば許してもらえるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/12(金) 15:01:43.94

トヨタはOEMでアイオンＳも売ってたが日本でも売って欲しいな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/13(土) 22:53:24.24

中国のEVはいいよ。現地で乗った。
航続距離も長いし、加速感も凄く、乗り心地も悪くない。
中国の技術力と「進取の気勢」をなめてると置いていかれる(日本はそれをすっかり失った)。
欠点としては、日本の充電インフラの超不足と電気代の高さ。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/13(土) 23:59:08.23

まあそれが賢明

そもそもEVは構造パーツからすると内燃機関より安いのを期待されていた車

普及に向けては競争激化して200万円以下に落ちるだろう

レッドオーシャンになるのが分かっている事業領域なら高級ブランド化を目指したほうがよい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/14(日) 00:09:05.09

EVがガソリン車より安くなるなら将来EVが主流になるのはもはや１００％確実だなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/14(日) 02:28:44.10

真夏の猛暑日に、炎天下に屋根なしで駐車して大丈夫なのかね？
バッテリーニンジンしない？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/14(日) 11:41:43.43

EVしかも中華
誰が買うねん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 13:23:42.82

中国の技術力を認めるかどうかでインテリか底辺かはっきりわかるから面白い

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 14:40:29.58

認めるのは底辺ならではですね
分かる分かる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 15:57:09.26

テクノロジー信者って底辺オタが多そう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 16:08:33.69

もともと低価格車しか作っていないトヨタはどうなるの？
てか、まともなEV未だに持ってないし。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 23:27:38.87

まともとされるEVを作ってたら、クレーム隠蔽チームを作って航続距離不正をごまかし、自動運転はヤラセねつ造、現職CEOは麻薬漬けで会社資金流用不正で本社は家宅捜索、黒人従業員には人種差別を繰り返し、頼みの営業利益率では4年連続販売台数世界一を記録したトヨタにぶっこ抜かれたテスラはどうするんだろうな？HVでも作るのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/16(火) 23:41:32.66

高くて性能が悪いんじゃ誰もEVなんか買わないやろ
性能悪いならガソリン車の半額程度にはしないと

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/17(水) 00:05:22.04

>>229
そもそもこういうたたいてるやつがEV乗ったら本番じゃないのｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/17(水) 02:10:55.55

ロボタクシーを優先すると言う事はFSDが完成したと言う事だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/17(水) 02:43:59.73

５分でフル充電できるようになったら買うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/17(水) 04:24:48.80

熊　谷　俊　人　千　葉　県　知　事　はどうやら　穢　多　の同和部落民。絶対確定
天理市生まれのガチの天理教なのは確認済みであり周知でもある

関西人ならピンとくる名前。「天理の熊谷」
※天理西中学校事件
これが彼が怖いといわれる理由
明治の当時は可愛いぬいぐるみもなく、怖い狂暴な野獣。
今でいう　蛇沢さんと同じ感覚なのでこの苗字は普通はつけない。

熊谷俊人千葉県知事「中学生で政治家を志し」
屈託なく受験や部活をする中学生はふつう、こんなものは志さないです。
異様な政治厨は宗教や被差別系が多い。お父様が全国転勤のサラリーマンとのこと？
この方の軌跡を追うと天理市→浦安市→神戸市
これがありうる天理市の企業はりそな銀行ですがこの時はまだ合併前で奈良銀行。
浦安に行くことはない。天理教の職員とするしかない。
すると三つ目の移転先「神戸の須磨区の自宅で大震災体験」とありました。もちろん部落の多い地域ですが、ここには【天理兵神大教会】がある
0p

天理教は調べによると極めて薄給で最低賃金に近い。となるとなぜ中高一貫私立の白陵から早稲田に行けたのか？
謎に富裕ですが、同和利権と思えば符合する。数億です。そして就職は同和優遇が公務員と三公社　電電公社国鉄と専売公社
さてこのかたは？電電公社前身のNTTですね、全て符号。(^^)/
完璧証明。今の総務省から呼んだ黒野嘉之千葉県副知事。珍名黒野姓は愛知県西尾が殆ど。西尾市の大手畜産は黒野さん。
千葉市副市長の青柳太の長岡市も壮絶な部落差別都市でやはり精肉畜産に多い名前です。
右翼風の名前の千葉県警宮沢忠孝本部長は？こうなると？同志結合が強すぎで、あまりにやりたい放題過ぎる
https://imgur.com/4XcvDcV
そしてやはりカルト教会が出てくる。中高一貫私立から早稲田へ下宿と富裕なのは数億の同和利権ですね
千葉一区立憲民主党田嶋要氏も神谷俊一千葉市長もまるで相続承継人のように、あれら系

奥さんは関西部落事情は知らずに結婚したんだろうけど長い年月の肉食で体臭が日本人とは違うとか。
近寄るとわかる。臭いとか。。

結婚相手として選ばないと答えた割合は今でも六割。四割の人も周りに言われて思いとどまる例が多い。
四街道市長の鈴木陽介氏も大佐倉や酒々井あたりの人ですよね。凄い閥だ
ちなみに自民党の市長は千葉県警に逮捕され、そしてクリーンなイメージに偽装した獣が市長に。
この方は何しても逮捕されない状況ですね？説明略

検索→①「愛知　田嶋　畜産」②「愛知　神谷　畜産」③「愛知　黒野　畜産」④「兵庫　奥野　畜産」⑤ 「田嶋要　統一教会」⑥「神谷俊一　統一教会」
「奥野総一郎　統一教会」「熊谷俊人　統一教会」検索するとつながる

立憲の田嶋要さん　本庄さとしさん　奥野総一郎さん
愛知　京都　兵庫。親のエピソードや幼少のそれがないですね
それは察するし意地の悪い事は言いませんが
柏の本庄さとしさんの要請でしょう
泉健太代表がコソコソと近々、極右の核のモラロジーで記念講演するようですね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/18(木) 17:48:36.53

>>233
ヒョンデはロボタクシーの実働シミュレーションで免許取得できたよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/19(金) 19:14:35.74

テスラ、電気自動車「モデル2」の開発断念か　利益捻出は至難の業 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC088610Y4A400C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/19(金) 21:20:19.47

BYDからのOEMにしちゃえよ　モデル2

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/19(金) 21:47:55.69

結局、昔からある18650と比べて
そんなに画期的な電池って出なかったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/20(土) 15:03:13.22

新しいバッテリーのニュース見てるとやっぱEVしか勝たん！って気になるんだけどな
現実は全然だわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/21(日) 00:24:12.39

リチウムイオン電池開発したの日本だしw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/21(日) 23:12:39.83

バッテリーは世界標準のマキタのバッテリー移動距離によって今日は何個刺すかってやれば問題無い充電も差し替え式で短時間

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/22(月) 12:09:52.03

>>240
バッテリー性能があと100倍上がったらやっとガソリンといい勝負ができる。
でもそんなことは物理的にも化学的にも無理だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/22(月) 12:34:23.52

家電みたいになってきたな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/22(月) 21:09:02.09

コストの面では中国のLFPは60ドル/kWhだからガソリン車と十分に競争できるレベルにある
テスラの誤算はバイデンがIRAの補助から中国企業を排除したこと

もしIRAの補助45ドル/kWhがあればバッテリーパックは実質30ドル/kWh程度になる
50kWhでもたったの1500ドルだから低価格EVも簡単に作れただろう
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/12/2e7fde46c920b517.html

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/22(月) 21:37:08.56

結局補助金なきゃ生き残れないのか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/22(月) 22:16:20.82

IRAがなければCATLは米国に工場を作る予定だったけどバイデンのせいでキャンセルした
工場が出来ていればバッテリー供給に苦労することもなかったから
テスらにとってはIRA自体なかった方が良かったのかも

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 06:06:02.83

自由競争になったらほぼ中国圧倒確定なのか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 06:07:09.03

>>243
中国はバッテリー交換式で3分で満充電のバッテリーになる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 06:43:05.56

>>4
自動運転タクシーの開発もあと一年ほどで撤退するよ
テスラはその難しさを理解してない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 06:46:51.80

>>223
ないない
充電インフラが全然ダメ
田舎の家でしか売れない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 06:48:35.84

>>249
中国は他の産業が全部ダメだからEVに全振りしてるだけ
しかも空気が汚いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 07:01:57.05

>>251
BEVは、田舎こそ売れないが。都会以外、BEVは使い道がない。
田舎こそ、ガソリン車の軽がベスト。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 07:23:17.62

>>11
EVの存在そのものがHVまでしかなかったからね
バッテリー載せるにしても重かったことよりエンジン車よりスペースを取りすぎだったからな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 22:39:32.90

水素エンジンのハイブリッドカーが
ルマン24時間レースで優勝する時代に
バッテリーEVとか（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 22:39:41.63

>>253
田舎では、ガソリンスタンドに行くためのエネルギーを加工するためにガソリン入れなきゃいけないんだよ
家にガソリンドラム缶を置く位だったなら家で充電してたほうがずっと楽じゃん
家で大爆発を起こして近所に迷惑なんかかけたらとんでもないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 22:40:41.13

>>252
中国はEVに全振りしてないよ
実際中国は世界で自動車輸出世界一だけどその75%はエンジン車だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 22:45:29.76

>>255
水素エンジンなんて無理だよ
散々航続距離がない不便だとEVをたたいてたくせに、
一番不便で航続距離がないの水素エンジン車だからな
水素エンジンより効率の良い燃料電池でさえガソリンかんざんで1リットル200円相当だぞ
ただでさえ7,000,000とかする車なのに燃料費まで高くて不便で使い勝手が悪かったら誰が買うんだよ
しかもリセールも悪い。700万した車が150万円程度しか売れないんだからね
EV批判してた手口がブーメランとして返ってきてるよw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 22:55:18.76

>>258
レクサスLSベースの現行MIRAIの中古が150万円で買えるの？
嘘も程々にね

まあ水素エンジンハイブリッドカーの話に
エンジン車とか燃料電池EVの話は的外れで馬鹿だけどさ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/24(水) 23:10:25.71

アメリカは日本の１００倍広い
道路も整然として広く余裕があり別次元
高校生でも教習所もいかずに免許が出る
ニッポンでの自動運転は難度はアメリカの１００倍

逆にアメリカではどんどん免許が出て運転者などいくらでもいる
自動運転など必要ないしタクシードライバなど腐るほどいる

FSD信者はニッポンとアメリカの道路事情と運転者事情を
両方を完全にはきちちがえている

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/25(木) 00:59:52.49

中国は中古原付エンジン乗せてハイブリット作れるんじゃないか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/25(木) 10:42:45.32

>>259
じゃあ今レースに出てる水素エンジン上はハイブリット車だというの？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/25(木) 22:28:05.22

中華は廉価PHVを売りにしてっからな
HVよりは技術的には上だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/26(金) 08:51:32.29

>>255
マジ？

水素エンジン車ってそんなレベルまで出来てんだ
凄いな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/26(金) 09:50:25.52

水素はまだまだ高く供給に不安があるだけ
本当ならEVより普及に補助金出すべきだと思うがそれだとトヨタがますます強くなるからやらない
結局は政治

**名刺は切らしておりまして** · 2024/04/28(日) 09:16:49.75

>>263
アレ、マジでBEVに発電機積んだだけだぞ…。