【自動車】EVが強いる自動車再編 日産、ホンダとの協業検討 [ムヒタ★]
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日産自動車はホンダとのEV事業の協業の検討を始めた（写真は内田誠社長）
日産自動車はホンダとの電気自動車（EV）関連事業での協業を検討し始めた。中国勢がEV市場で急速に台頭する中、2023年には提携関係にありEVでも協力する仏ルノーとの資本関係を見直した。長年の競合相手であるホンダとの協業まで検討する日産が浮き彫りにしたのは世界的な電動化シフトの中での生き残りの難しさだ。
複数の日産関係者が14日までに、EVに使う部品の共通化などを軸にホンダとの協力を検討しているこ
2024年3月14日 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC13DXA0T10C24A3000000/ 中国・東南アジアで日本シェアが一気に無くなりそう
ジャップは未だにHVとか言ってるけど ホンダの使うEV用シャーシはGM製だから デカ過ぎんじゃん
小型車用は日産の方が良さそう >>1
社会的実験ということで、EVばかりであっても快適な生活ができるようにするには、
社会インフラの革命的改造が必要になるわけだが、そのためのコストを誰が負担するんだよ?
不景気の日本だから、財政出動を行っても、容易に悪性インフレにならないはずだが、
単なる実験に、いいでしょう、やりましょうとはならん。 軽自動車の半分はEVになると思うよ
次期排ガス規制だと単なるガソリンエンジン車では規制クリア困難な状況だし そろそろホンダの経営陣はOBから鉄拳制裁くらうんじゃなかろうか >>10
ヒョンデ800万台 ホンダ450万台 数字は残酷だよな トランプの公約「エネルギードミナンス」
ジョー・バイデンはトランプ・エネルギー革命を逆行させ、
今や海外の敵国を豊かにしている。
トランプ大統領は、国内のエネルギー資源の生産を解き放ち、
高騰するガソリン、ディーゼル、天然ガスの価格を引き下げ、
世界中の友人のためにエネルギー安全保障を促進し、
社会主義的なグリーン・ニューディールを排除し、
米国が再び外国のエネルギー供給者の言いなりになることがないようにする。 ネトウヨは軍歌を排気音をブリブリ大音量で出したり排ガスを出したいから、EVが嫌いなわけだ タイのEV普及率見てると日本もある時点でEVが一気にきそう トヨタどころかヒュンダイの背中すら遠いじゃん。同じ日本人として恥ずかしい。ムカついたからステージア260rs売ろうかな。 >>1
「日産は強盗。ジャイアンどころじゃない」 下請け取引で島根知事
https://www.asahi.com/articles/ASS3F6588S3FPTIB00V.html?iref=sp_new_news_list_n
日産自動車が下請け業者との取引で一方的に支払代金を減額していたとされる問題で、丸山島根県知事は「取引停止という鉄砲を持って『金出せ』と言っている。強盗と同じ」と批判した。
「経済取引上の強盗だと思う。弱い立場の人間を取引停止で脅している」と発言。「こんなことで中小企業まで賃上げが波及するわけがない」 ホンダの新しいEVが成功したら勢力図が変わるかもということ？
EV車は軽自動車だから、トヨタ下にあった自動車会社がホンダに乗り換え。
それを予期したトヨタがダイハツ不正騒動で・・・とか？ いまだにEVが主流になると思ってる人なんているの？ >>18
とにかく電池の問題をなんとかしないと勢力図なんて変わらんやろ
ホンダ方面からそこのブレイクスルーは一向に耳に入ってこんし トヨタ連合と日産三菱ホンダの2グループに集約されるのかな >>20
いるはいるが、ソイツは運転免許すら持ってない >>20
中国はこのままBEV推進だろ
自国産業として大きく育っててバブル崩壊してんのに自動車産業だけは景気良いし
日本は充電インフラ整備できないからBEVは普及しない
アメリカは大統領次第 経産省が裏で動いている可能性もあるな
将来的には国内はトヨタ連合とホンダ、日産、三菱の2陣営になるかもしれん トヨタ日産はレースで勝てる実績ないから倒産で
ホンダの下で三菱が丁稚奉公すれば良い >>20
むしろ未だにEV化の流れわからない化石がいるのが嘆かわしい >>30
EV化じゃなくて中国（EV、車の電化製品化)対その他の自動車メーカーっていい加減気付いたら？
トヨタを笑ってたアホな欧米人ですら、少しづつその現実に気付き始めてるのに。
中国の製造業の将来性と市場があまりにも巨大だからEVという形になってるけど。 つまり、もし中国が水素自動車開発でトップに走るようなことになったら、
EVなんて吹っ飛んで今度は全世界水素化の流れってなる。 EVは政治だからな
脱炭素って欧米が石油持ってる中東イスラム圏の弱体化狙いでEVもその一貫
トヨタ潰しとかいう池沼ネトウヨがいるけど、トヨタはEVの特許大量に持ってるからEV推進はトヨタ有利 >>2
死ねクズエベンキちョン密入国エベンキちョン出て行け >>34
死ねクズちョン密入国エベンキ出て行けクズちョン 今本当に必要なのは多用途燃料に対応する内燃機関技術だと思うね
カーボンゼロ思想に引きずられて電動オンリーに意識を向けてしまったのが大間違いだった
環境問題にも対応し得る内燃機関技術こそ車両メーカーに求められている解だと思う 2024年1月世界ＢＥＶ販売台数は前年比+69%なのにネガティブニュースピックアップしてBEVオワタ繰り返す池沼アンチは生きてて楽しいことなんか無さそう もはや日本メーカーはテスラの後追いしかできない
テスラを真似てEV専用の工場を作りギガキャストを計画しEV用のヒートポンプも真似するしかないだろう
一体何年遅れなのかわからないほど遅れて始めるんだな
ああもちろん中国メーカーよりも遅れてるからな
もうどうしようもないね >世界的な電動化シフトの中での生き残りの難しさ
日経か、アメリカもヨーロッパも、もうEVなんかクソ扱いだってのに、
いまだに、周回遅れで支那さまはスゴイって宣伝してやがる >>44
中国はファーウェイの出したBEVが売れ行き好調だとか
競争激しすぎる >>45
BEVに比べたらもうブカッテイのようなスーパーカー含めすべてのガソリン車がクソみたいな存在に落ちぶれる未来がもうすぐそこまで来ているのに気付かないアンチ哀れ 車は買い替えサイクルがあるからブームでいきなり置き換わるってのはないんじゃないの？
まあVWが中国市場から押し出されてるのを見てEVの衰退と見てるひとは訳が分からんけど >>43
まあ日本の自動車メーカーはBEVに巨額投資する訳だが
BEVがダメなんだったら、いち早くエンジンに回帰するVWが日本の自動車メーカーに大勝利する訳だ
アンチEVは日本の自動車メーカーが敗北するのが嬉しい訳だな トランプ来たらガソリン追い風
欧州もEVしばらくやんぺだし >>55
欧州ではテスラが売れまくってるけど？
ガソリン車メーカーは事業の変換ができずに止めるみたいだね。
日本のガソリン車メーカーもほぼ同じ道を辿ってるようだよ。 アンチEV「EVは売れない！EVは終わり！」
リアリスト「EVは売れてるけど？はい、統計と数字」
アンチEV「ぐぬぬ……」 >>55
いや、トランプがイーロンに献金求めてるから、イーロンが献金すればトランプは反EVをひっくり返すぞ アンチEVって日本の自動車メーカーがBEV開発やめたら満足なんかな？
日本の自動車メーカーはBEV開発してるあたりBEV肯定なんだけど >>61
ガラケー主流の時に必死にスマホ否定してるやついたやん
あれと同じ
単に世の中の流れに逆らうことに生き甲斐を感じてるだけ >>5
むしろ逆なんだが。記事ではそう言っているしな >>22
> とにかく電池の問題をなんとかしないと勢力図なんて変わらんやろ
サクラ程度でいいなら軽の3割から7割ぐらいはEVになるだろうよ
コンパクトで2、3割まではあり
それが勢力図の書き換えになるかは知らんが BEVについては急進的な欧州と様子見しながらの日本って感じなのにゼロ百でしか考えられんアホばっかり 軽EV規格を作ればいいのに
少し大きくしてバッテリーと荷室スペースを確保 先週に日産は北米のEVメーカー、フィスカーに600億円の協議中とかニュースになってたけど、
今朝にフィスカーは破産申請検討にアドバイザーってニュースが出てる。 日本人のおっさんのEV嫌いってもはや宗教みたいになってるからな
EVに故郷の村でも焼かれたんだろうか >>70
今までイジメてきた下請けにマジで報復されてもおかしくないような真似し続けてきた連中の最後の悪足掻きの部類だと思って生温かい目で見守ってやってください。 2025年から次世代車の熾烈な競争が始まるからな
生き残る為には手を組むしかなかったんだろう >>70
マフラー改造してブォンブォン言わせる夢から抜けきれんのよ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>5
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 無技術の日産
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ほーらバカ同士がくっ付く法則
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>5
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ホンダも無茶苦茶酷いぞ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>70
確かに
「もうエンジンのある車なんて考えられないね」思わずイラッとした車マウンティング3連発
tps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/
モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」（40代男性） 次はミサイルにするわ
THS初になるけどホンダはヤバそう
日産とかゴッタゴタやしな >>75
じゃあ何？トヨタは再来年にヨーロッパで出す2割はEVで150万台生産するって言ってるんだけど?
当然EVたくさん作るって言ってるトヨタのことを批判するんだよね？ ホンダ日産がくっつこうが
トヨタ、スズキの2強時代突入だろうな >>81
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>83
日産など日本のEVは起こしません
それはできの悪い外国製 国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月
.34,698台 日産 サクラ
9,566台 日産 リーフ
7,505台 日産 アリア
6,691台 三菱 ek X EV
2,432台 三菱 MINICAB MiEV
261台 ホンダ HONDA e (販売終了決定)
日産助けて～ e-power向けの低燃費エンジンの改良がさらにはかどったりするのかな？ これEV用の提携じゃないよな、実はｗ
EV提携と見せかけてホンダe:HEVのクラッチ技術・特許を日産が使うHV用の提携だわｗ
高速クルージングの燃費はモーターオンリーのシリーズハイブリッドじゃ絶対に勝てない、
エンジン直結じゃないと日産だけ大負けするってかしてる 別のスレだけど高卒の軽のガソリン車のってるジジイがアンチEVやってたわ
EV肯定派→ビジネス目線
アンチEV→自分目線
だし、知的レベルが違いすぎる >>91
今のホンダのエンジン技術が優れてるわけでもない
まだ可変圧縮比エンジンな日産のVCRターボのほうが優れてる >>94
アンチくんは一台で何でもかんでも済ませないといけない人
まぁ色々大変なんやろ 軽自動車とEVは相性がいいから日本でも普及しそうなんだけど
軽EVで日本縦断とか考えにくいだろ 大麻合法化と同様に、
諸外国のトレンドなぞ
どうでも良い。
現行EVは我慢を強いるガラクタ
なのは間違いないので、選択肢
にならない。
次世代バッテリーセル搭載で、
ガソリン車並みの性能と価格
になってから、やっと選択肢
に加えようかなと考えると
思う。 北米でハイブリッドが販売大爆発し始めちゃってて、トヨタとホンダが利益独占状態で他の日系も含めてそれ以外の全車屋が大ピンチ
この2社だけHV車生産のコスト競争力が別次元、かなり日産は焦ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
