中国、自動車輸出で初の世界首位 EVけん引で日本抜く [エリオット★]
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO4393251031012024000000-1.jpg?ixlib=js-3.8.0&w=3697&h=2242&auto=format%2Ccompress&fit=crop&bg=FFFFFF&s=6206f3975ddeb15daf1f65d31ea99c74
中国の自動車最大手の比亜迪（BYD）はEV輸出を増やしている
2023年の世界の自動車輸出台数で、中国が日本を抜き初めて首位となった。日本自動車工業会が31日発表した日本の自動車輸出台数は前年比16%増の442万台で、23年の中国の輸出台数（58%増の491万台）を下回った。日本は7年ぶりに自動車輸出首位から転落した。中国は日米欧メーカーが撤退したロシアなどで輸出を増やした。
中国はロシアやメキシコなどに輸出を増やしたほか、電気自動車（EV）などがけん引した。比較可能な国別のデータでみると、輸出台数で日本が首位から転落するのはドイツが首位となった16年以来となる。
【関連記事】
自動車輸出、中国が日本抜き初の首位 EV8割増 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC150QP0V11C23A2000000/
日本の輸出、2023年は米国向けが4年ぶり首位 中国は減速 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2415G0U4A120C2000000/
2024年1月31日 13:12
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC313PN0R30C24A1000000/ イヤイヤ支那製EVと支那製バッテリーはちょっと
支那でEVの自然発火 3:32
https://youtu.be/1wwJDPhz-1w 耐低温性能-20℃低温環境でのリチウム電池の電力損失
0%～. 60% 支那製 リン酸鉄リチウムイオン電池
. 70%～100% 日本製 三元系リチウムイオン電池
低温環境下でのリン酸鉄リチウム電池の電力損失は、
三元リチウムイオン電池よりも速いのです。
-20℃では、リン酸鉄リチウムイオン電池は最大60%の電力を保てるのに対し、
三元系リチウムイオン電池は70%以上保てる。 経団連からもらった広告費で、経団連にテロをやるテレビ新聞メディア
台湾有事を煽って、中国を激怒させ10億人の中国人暴徒が全ての経団連企業を襲撃する！
経団連関係者全員を中国が逮捕誘拐、拉致監禁、して経団連企業全てを倒産させる
そのために、テレビ新聞メディア自民党公明党は台湾有事を煽っているのだ！
いよいよ今年は、中国人テロリストによる経団連への報復攻撃が始まる。 中国国内に有る全ての車会社の輸出量が日本から輸出する量を超えました
だから何？
中国車は不思議と中国国内でしか作らない謎 真冬なのに暖房に回す電力がないタクシーが走ってる実態からして、シナチョン製のEVに実用性は皆無ってバレちゃってる ああまたネットでストレス解消だけして家電スマホと同じ流れか 東大経済の僕ちんが説明します
いつも言っておりますが、BEVはロボティクスなので、BEVで勝てないと次世代の産業で全部まけます
これはロケットも同じ
ロケットもBEVも同じだから日本のロケットは中国にもぼろ負け
そのうち韓国にもぼろ負けになる
簡単に言うと電子制御ってこと
これまでは職人技で何とかなったけど、数年前から完全に電子制御（AI）の時代に入った
テスラやスペースXの誕生は時代の変化を象徴しているね
中国のAIはアメリカと同レベルと言われているけど、僕もちょっと細かいところまでは分らない
アメリカは中国にそのうちAIで負けることを見越してチート行為をはじめてる
これはオルガノイドインテリジェンスとかBMIとか言われているやつ
ようするにさあ、生命倫理無視
アメリカ人って絶対に負けたくない人種だから最後にはこういうことを平気でやりだす
絶対に負けたくないからウクライナでもイスラエルでも平気で戦争を起こすし、もう無茶苦茶だよ 他人とか、他民族とか、他者との関係においてしか自己のアイデンティティを保てない人っているじゃん？
例えば部落差別したり朝鮮人差別したり
何でこういう人がいるのかね
僕はとても不思議なんだよね
僕は白ご飯と鮭と鯖があれば余裕で幸せな人生を送れるし、競争なんていらん
でも、なんかしらん、競争したくてしたくてしょうがない人ばかりで面倒だよ
マレーシアに来い
僕のホテルに泊まりに来い
日本人はめちゃくちゃきらいだからめちゃくちゃぼったくってやるから
文句言ってきたら顔にぐーぱんしてやるからね 日米貿易摩擦で大変なことになったから日本は現地生産主軸にシフトしてるんですが 型式指定を取り消されそうなヤバい車を量産して世界首位にしがみついてたジャップ哀れだな。 クリーンディーゼル詐欺の次は、EV自動車だともう バレてるじゃん。 >>8
リーフタクシーの続きをご存知無いの？
都合のいい情報ダケ信じる人ですか？
第23回：元リーフタクシー運転手、最新型「リーフ」に仰天する(その1)
スゲーッ!!(都心ドライブ編)
http://www.webcg.net/articles/amp/34225
この状態で航続可能距離は202kmという意味である。
25度に設定したヒーターのスイッチを入れると202kmは194kmに落ちたが、
リーフタクシーがほぼ半減していたのに比べると、落ち幅は極めて小さい。 欧米人、寒波でEV車のダメダメ欠陥を 実体験し 阿鼻叫喚ー(笑) EV車の問題点は、電力不足、充電インフラ不足。バッテリー廃棄物処理問題。
そして、そもそもの航続距離や性能不足。 トヨタもEV化進めるんだけどね
トヨタ、ＥＶ世界販売26年までに年150万台 10車種投入 完全にミスリードだろうな
EVが売れてると見せたいための トヨタ電気自動車(EV)販売する事業計画
2026年 年販150万台
2030年 年販350万台
トヨタ自動車は2026年までに新たに10モデルの電気自動車(EV)を投入し、
年間150万台を販売する事業計画を明らかにした。
トヨタはこれまで2030年にEVを同350万台販売する目標を掲げているが、
今回はその途中段階の道筋を示した格好。
バッテリーEV戦略に関する説明会 トヨタ自動車 2021年12月14日
http://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html
私たちは2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指します。
http://youtu.be/WwPQmirOyJE >>25
トヨタがEV化したらアンチはどうするんだろねｗ 「未完成・高額冷凍EV車」の終焉・・・・
ＥＶの世界的需要減速、自動車メーカーの経営に重大な影響 >>1
古いニュースだな
中国国内で売れ残った多量の余剰EVが1,000万台ほど余りまくりで、中国政府高官がEV生産中止を決めたのは10日も前だ
何をこんな古いニュースを嬉々として記事にしてるんだ？この新聞。
China EV overcapacity fix would be a crowd pleaser
January 22, 2024
> The country's vice minister of industry and information technology on Friday pledged to reduce EV makers’ overcapacity, saying that the government will take “forceful measures to prevent superfluous projects.”
中国の産業情報技術次官は「EVの過剰生産を防ぐための強力な措置」を取ると述べ、EVメーカーへ生産削減を命じた。
https://www.reuters.com/breakingviews/china-ev-overcapacity-fix-would-be-crowd-pleaser-2024-01-22/ そもそも
輸出数と販売数を比べる意味あるの？
日本は販売数世界1位やで
因みに中国車の世界販売台数は10位、雑魚や >>40
空母の時代は絶対に来ないと言ってたバカが戦前にいてだな >23年の中国の輸出台数（58%増の491万台）
58%増ならどうしようもないな
あっという間に1000万台超えてくるだろう >>42
>>37によれば、とっくの昔にシュリンク決定したって レジ袋進次郎や小池都知事みたいに
太陽光やEV押ししてる意識高い系は
自分でEVに乗ってるのかいｗ まだEVなんて言ってる、アホがいるんだねｗ
驚きです
それも支那製ってｗｗｗｗ 死にたいの？ 中国メーカーはアメリカ現地生産とか
できる日来るのかなあ 中国のGDPは日本の1.4倍
自動車くらい作るでしょ いち消費者としてはどう算盤をはじいても「電気自動車にしたほうがトク」という結論に至れないんだけど、誰がそんなに買ってるんだろう 「急速に伸びている」と言われる中国から欧州へのEV輸出だが
実はその半分はテスラの中国工場で生産されたEV
それに欧米メーカーの中国工場が生産したものを加えると
なんと98%にもなる
中国メーカーの輸出と言えるのはわずか2%しかない
日経や時事の記事が演出する中国EVの隆盛ぶりのイメージはミスリード 日本の自動車産業が壊滅するのはもう避けられないから
損切りするしかない これから先のシナリオ考えればBEVの低廉化で従来の既存メーカーは太刀打ちできないまで有る
中国勢力圏だけでも電動化は止められない、電池の低価格高性能化で日常生活の変化が起きている
クルマ産業だけの話しじゃ無いからね、誰でも簡単にイノベーションを享受できる世界を刮目せよ
※但しお前らは除く >>56
欧米メーカーとか言ってるけど親会社が中国だから >>48
日本車や韓国中国除く輸入車は燃えまくってるけど韓国中国車は全く問題ないどころか不具合情報されないよ 国内メーカーでも輸出車だけは手抜き無し仕様は当たり前、自国民には適当品質すらも怪しい状況の昨今
中国車も輸出仕様は特別品質でローカライズも抜かりなし、5年後の輸入車勢力図に注目している >>42
生産能力が余っているなら輸出を増やす方向に行くはずだし
トレンドとして中国は50％以上の成長率で輸出が増えている
これは止めようがないよ
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202401/20240131ax10S_o.jpg >>64
EVの時代は絶対に来ないんだから
トヨタが追いつく必要はまったくない。
もうすぐEVは全滅するんだからさｗ >>65
全滅どころか減速したこと過去一度もないし今年も増加するの100％確定してるけど頭大丈夫か？
増加率が当初見込み下回りそうという記事見て狂喜してるアホ多すぎ >>37
なんと！！あの最後の砦だったEV大国中国で遂にEV大減産の超減速確定だって！？
しかも作り過ぎて誰も買い手がない余剰EVが最大年間1,000万台も！？
しかも中国政府高官直々にマスコミへ公式見解出したから、これはEV減産大確定なんだねッ！！ 大金はらってシナ製品を買うとか
知障レベルの判断力だぞｗ 現地で クルマ 作るて 記事に
ないのはどういうわけだ BYDのEVバス、都市部を中心に増加中。岩手や北海道でも導入されてる。技術大国との威信から、外国メーカーに対し閉鎖的な日本だが、確かな技術力があるので導入する事業者も多い。
「中国製だから〜」「爆発するから〜」という意見は、単なる感情論に過ぎん。日本の技術力凋落の原因のひとつとして、冷静な分析もなしに、こうした感情論を展開する人が技術者の中に多数存在することもあるな。 >>1
EVが環境に良いと言うのは過去の話
冬場に弱いのにEVなんかつかえんだろ >>80
テスラは寒さに弱いリン酸鉄リチウム (LFP)を採用してる。
耐低温性能-20℃低温環境でのリチウム電池の電力損失
0%～. 60% 支那製 リン酸鉄リチウムイオン電池
. 70%～100% 日本製 三元系リチウムイオン電池 フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分
イタリアでも検討 https://news.yahoo.co.jp/articles/7e0718a9beec583d466b7c983d87e381de63f4d4
>気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する
>8,000〜1万マイル（約1.3〜1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます
>買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7,000マイル（約1.1万km）で
>タイヤの交換に1,400〜1,500ドル（約20〜22万円）かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった
これじゃガソリン代＞電気代でも買う奴は稀有だな
ブリジストンとかがEV用のタイヤ投入するみたいだけど当然既存のタイヤより高いだろうし >>81
日経が調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
マクサス ユーニック6 -10.45%
テスラ モデルS -16.40%
BMW i4 -23.19%
ヒョンデ アイオニック5 -24.05%
日産 アリアadvance -24.95%
BYD otto3 comfort -25.95%
ベンツ EQB250 -26.11%
トヨタ bZ4X -35.79% （最下位大爆笑www） >>88
見やすい貼れよ ほれ
日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位)
http://pbs.twimg.com/media/Foh_NMCakAIZDl-.jpg >>86
マイカー所有者なら鼻で笑うニュースなんだが、わざわざ貼り付けてるってアレなお察しされる人⁈
もっと実践的な推察で煽りなよ、アンチするにしてもレベルまでアレすぎないか >>85
ヨーロッパの負けそうになるとルール変更 始まったなｗ >>91
去年合成燃料OKにしたから
ゴールポスト動かす下地作りはすでに始まってた
燃料の10%が合成燃料ならOKなんて結末もありそう >>92
欧州の言い分
e-fuelは一切認めない
↓
e-fuel100%のみ認める←イマココ
ここから予想
e-fuelが80%以上混合なら認める
↓
e-fuelが50%以上混合なら認める
↓
e-fuelが1%以上混合していれば認める
↓
ガソリンは数億年前にCO2を吸収してできた自然界由来のグリーンな燃料 >>86
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2023/07/20230727_01.html
＞昨年の調査結果と比較すると、年間走行距離の平均は2022年6,727kmから2023年6,791kmと、微増しました。
日本だと大体2年一回はタイヤ交換発生か
なかなか厳しい数字 >>86
レースでは1日のうちに何回も交換するのに何言ってんだよ ロシアやメキシコってマーケットとしては割とどうでもいい
アフリカや中東、中南米がでかい >>94
EVより重いランクルとかレクサスLXは無視？ >>94
車検毎にタイヤ交換しないの危ないでしょ貧乏なの 
