ブッキング・ドットコムが国内空港で「白タク」斡旋【独自】 [朝一から閉店までφ★]
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2023年12月11日
旅人ITライターさとる
岸田首相が11月22日にデジタル行政改革会議で、「ライドシェアの喫緊の課題への対応策の議論を加速してほしい」と発言。さらに政府は12月に入ると、タクシー会社が雇用するなど条件はあるものの、
旅客運送に必要な「第2種運転免許」が不要で自家用車をタクシー営業に利用できるようにする規制緩和策を固めるなど、日本でもライドシェア解禁に向けた動きが活発化している。
一方で、現状ではライドシェアが解禁されているわけではなく、「第2種運転免許」を持たず白ナンバーの「自家用車」で旅客運送を行うこと、
いわゆる「白タク」は違法行為。最近はこの「白タク」が日本国内の空港などに多く出現しており、社会問題としてニュースでも取り上げられている。
これまでこういった「白タク」は、外国人向けの専用サイトや独自アプリでサービスを提供していると思われていたが、
今回調査したところ国内でも営業している外資系OTA（Online Travel Agent）が、国内で白タクを斡旋していることがわかった。
たとえばブッキング・ドットコムは、「空港発着タクシー」というサービスを提供している。ウェブサイトの空港発着タクシーの予約で
羽田空港から東京都心などで検索し、「スタンダード」や「ミニバンなど」など車種を選ぶと、連絡先と支払い方法の登録画面に切り替わる。
https://www.traicy.com/posts/20231211285489/ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ まだ詐欺で逮捕されてなかったのか？
へﾉ ﾉ ブッキング
ω ノ
> 政治家が「秘書が…」「国民の皆さんの信頼を損ねてしまい、誠に申し訳ない」「しかるべき時に…」だもん
外資系の旅行会社も少しくらいの法への抵触なんて「日本の法律ムツカシイネｗサーセンｗｗ」で終わりだろ ブッキングは日本企業に害を為す奴らなんだから消費者庁とか手動で国内営業を規制しろ 空港白タクは中華系が多い
摘発しようにも事前にアプリ決済で支払い済みなので
「トモダチに送ってもらった」と言い逃れられたら
摘発できないのよね どうせ中国ベトナム等外国人ドライバーが白タクやってるんだろ ＞これ以外にもTrip.com（トリップドットコム）やAgoda（アゴダ）、Klook（クルック）でも同様の空港送迎サービスを提供しており
野放しでﾜﾛﾀ >>1
白タクで道路運送法違反と保険会社への詐欺、後は税金申告ちゃんとしてるとは思えないから脱税かな。
警察でも、保険会社でも、税務署でもどれでもいいから動けよ。
暴力団や中華系マフィア辺りの資金源になってそうな気がするぞ。 なんで日本人は海外で白タクしなかったんだ？
あんなに海外に行ってたのに タクシーの運転手が少ない、
タクシー料金が高い、
ここを改めればライドシェアは無くなる訳だよね？
だが給料を上げれば当然タクシー料金は上がる、
中国人をはじめとする自国ライドシェアの日本国内における適用は明確に違法だが摘発しない、
これはやれば出来るのにやらないまま既成事実を積み上げつつある
それならなぜ今まで高いタクシー料金を日本で支払い続けなければならなかったのか？ これは政治家が中国系等のライドシェアから賄賂を受け取っているということだと思う >>16
アメリカと中国の合作だと思う
ほかにもたくさんあるよ
宅建免許持ってないで賃貸業やら物件売買してるアメリカ人
暴力団の物件を平然と取引してる外人
電気通信事業者登録なしであれこれしてる事業者
総務省に届出なしの未登録MVNO
一部は米商工会議所が絡んでる
アメリカ人のやってることは中国人も真似て事業する
旅行で言えば旅行業登録なしのツアーガイド
これも警察がまったく摘発していないで野放しのまま
白タクだけでなく偽造ナンバー偽造免許の観光バスもほとんど摘発しないと観光地の店員から愚痴こぼされたよ
自民党は閣議決定で何でも決められるはずなのに何もしないまま 空港に一般車乗り入れ禁止にすればいいだろ
海外の空港は多くがそれ 利益を出さなければ白タクではないからな
ドライバーの宿泊費や食費や通信費、車の償却費、保険料、整備費の日割りと燃料費
など考えたら利益出てる人は少ない LINEとWeiboにもアルニダ
中国韓国人は全員タイーホニダ 絶対に外国ファーストの施策を行い日本の利益は無視して外国人が儲けるのを支えます 2種免許の取得難度を下げて
ドライバー増やせば良いと思う。
例えば適性検査の「深視力」。
あれ要らんと思う。 >>24
警察は外国人や企業がやる犯罪は見て見ぬふりするくせに日本人の個人の犯罪には容赦ないよね >>25
> 絶対に外国ファーストの施策を行い日本の利益は無視して外国人が儲けるのを支えます
いつもの自民党やな
ライドシェアなんて外国IT企業のボロ儲け利権になるって確定してるからなあ だいたい二種免許だの◯◯士だの日本人は複雑化しすぎなんだよ。外国見習ってシンプルｉｓベスト簡素化しろよ！ 日本はWinny規制したり国内のすることには厳しいくせに黒船の外国には見て見ぬふり
だから世界で活躍するベンチャーが少ないのよ 日本で營業してるんだから日本でも登記させればいいのに >>28
日本のタクシー会社のサービスと効率が悪かったという話だ
Uber 解禁して日本のタクシー会社が潰れるならそれはそれまでという話 くだらん民泊もライドシェアも規制して国内のそういう企業でも育成するんかと思ったら何もしてないっていう。 >>41
租税回避企業を育成するってどうやるのさ
緩和すれば不法入国者の食い扶持ができるんで岸田が言う国の宝が跋扈するようになるな >>40
つまり、外国人実習生以下の日本人高卒は全員失業して飢えて死ねと つか、日本経済の1番の癌は
日本人の存在そのものだと思うんだか、
現に経済の主導権は外資系の青い目のCEOに牛耳られ現場職はアジアアフリカ系の外国人が仕切っている、どこにも日本人とかいう扱い辛くて面倒臭い連中の入り込む余地は無い。 もうタクシーも不足している
ともかく数が足らないんだから規制の一点張りでは通らんだろ
不便な状況を解消するために新しい動きが必要だ そもそも日本の法律が適応できるように日本に会社を置くことから始めてよ。 タクシー運転手をやろうとする人が少ないのに
なんでライドシェアにすると増えると思えるのだろう 素人運転のライドシェアで事故が起きたら雀の涙の保険金で被害者泣き寝入りだからなあ >>48
空いてる時間と遊ばせてる車で小遣い稼ぎしたいって人間が出てくると踏んでるのだろう。
ウーバーイーツが最初そう謳ってたし、本家ウーバーもそう謳ってた。
だけど日本で自分の車持ち出しは保険等々でもっとハードルが高いけど。 >>49
日本の損保は目的外利用の場合不払いにすると思うよ
別途保険に入らないと何の保証もない
BMみたいにUberと提携して大儲けするかもしれんけど払うかどうかはまた別 と言っても、Booking.com使わない限り日本の小規模の宿や独立系のホテルが海外からの客を獲得できる可能性はほぼゼロなんだよねえ
自力で英語版の予約システム作らないと駄目、それができる宿泊施設は限られる
ちなみにAgodaもBooking.comグループなんで同じこと 個人情報流出、偽ホテル掲載、脱税、支払い滞納、白タク
もはや反社じゃねえかこの企業 ブッキング・ドットコム、「白タク」乗車料金の返金に加えて割引も提供 「善意の表れ」と強調
https://www.traicy.com/posts/20240101286950/ 退避された中国人は無職．永住権を持たない外国人が無職で日本にいるのが犯罪に温床になる．退避後速やかに中国に追放． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
