【タクシー】ライドシェア9割が未検討 都道府県、安全確保に懸念 [田杉山脈★]
一般ドライバーが自家用車を使い乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」を巡り、都道府県で独自に導入を検討しているのは神奈川、大阪の2府県にとどまることが4日、各都道府県への取材で分かった。徳島は検討課題に挙げた。残る9割の44都道府県は具体的な検討に入っていない。全体の7割に当たる33道府県はタクシー不足を認識していると答えたが、安全確保やタクシー事業者の経営圧迫への根強い懸念があるようだ。
ライドシェア導入を巡り、政府はデジタル行財政改革会議で議論を開始。河野太郎デジタル相は年内に報告を取りまとめる意向だ。自治体やNPOらが運営主体となり、「自家用有償旅客運送」制度を活用し、適用地域の拡大や、タクシーが不足する時間帯に認める案などが浮上している。
神奈川は事業者や自治体による検討会を設置し、観光地を抱える三浦市を想定して導入の是非を議論。大阪は11月1日、2025年の大阪・関西万博期間中の導入に向けたプロジェクトチームを発足させた。徳島は月内に事業者らとの勉強会を立ち上げ、タクシー不足対策を話し合う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/de9c12c1b2477c5be8556b9831d82a3fd908f2ba タクシーが15m下の川に転落 男性運転手(78)死亡 客のアメリカ兵女性(27)は重傷
都道府県、安全確保に懸念
白タクより80歳の運転手を選ぶ キチガイ国家 レイプや強盗は起こるだろうな
プリウスミサイル増えるのとどちらか選べ >>1
タクシーの運ちゃん不足の地域でやるのならいいんじゃないの?
ところが、全国一律でやるぜというの新自由主義者の目論見なんでしょ?
なんでこうも生産性を下げる話ばかり出てくるのかねぇ。
権限を与えられているわけでもない人間たちが台本を書いてそのとおりに行政に反映される。
陰謀論が流行って当然だわ。 嫌なら利用しなきゃいいだけ
タクシーが機能してない現状を無視してるだけ
まぁいいよ糞田舎の過疎化がさらに加速して絶滅するの早めるだけだし クソ田舎でライドシェアやるヤツがどれだけいるんだろうな。タクシー並みのまともなドライバーで。 発展途上国はタクシーのボッタクリがひどくてライドシェアで随分楽になった
日本だと逆にクォリティ落ちちゃうんだな 河野が陣頭指揮とっている時点で察しろ
余計な提案ぶっこんできて頓挫するから バスも減便してタクシーも高齢化してる今
むしろ田舎ほど必要だとおもうのだが？ バスも減便してタクシーも高齢化してる今
むしろ田舎ほど必要だとおもうのだが？ 運転手の安全や車の保証をどうするか。
乗客の安全をどうするか。
ライドシェアのニュースで両方ともどうやって安全性を保証するのか報道されないんだけどどうするんだ？ どうしてもライドシェアやりたければ、せめて二種免許くらい持てよとしか >>16
居ないなら 移民の外人さんで良かろ
主要な商業施設なら 自分のところから出すだろうしな
確実な客の確保にもなるから >>22
仕事が出来ない人って
ミジメなもんなんだね… >>23
田舎は そんなに都市部のアチコチに外出せんし
地域で完結してるよ？わりと タクシー不足って要は給料不足だから
サラリーマン平均給与の3倍になれば街にタクシーが溢れるぞ 【長崎】駐車場のブロック塀を突き破り タクシーが15m下の川に転落 男性運転手(78)死亡 客のアメリカ兵女性(27)は重傷 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699220372/
ライドシェアの方がまし 本当に不足してたらタクシー運転手の給料が爆上げしてると思うんだよね
需要と供給のバランスがそんなに変化してなさそうだけど タクシー代の値上げを誘導してタクシードライバーを5年やれば家が建つぐらいの賃金を義務付ければ人手不足解消されるだろ。
田舎の老人のタクシー代は行政が負担してやれ。 米国ではレイプ事件頻発だそうな。
タクシー運転手不足解決策がなければ、ライドシェア 車線の中を左右フラフラして真っ直ぐ走らない
カーブで隣の車線に割り込むショートカットコース
定速で走れずに急に速くなったり遅くなったり
こんな運転のタクシー増えてますがどう見ても老人の運転で危険極まりない いきなりライドシェア導入・二種免許不要とかタクシー会社ほとんど潰れてタクシーがなくなる可能性が高いな
ドライバー不足なら相乗りや乗り合いタクシー増やしたり行き先別に乗り場分けたりすれば済む話 二種免許どころか「自家用車」を強調してるとこ見ると営業ナンバーも不要なんだろうな。 過疎った地域は解禁するしかない
少子化だから今までみたいに交通インフラ整備できなくなる
つうか水道ガス電気もいずれは止めないといけなくなるわ イルミナティヘゲモニーとロスチャイルドヘゲモニーのせいだぞ！ 小泉の提案はいつも弱い立場の国民を傷つける
なぜなら欧州かぶれだから
お前がサーフィンするのは 低所得者層にたいする
いやみにしかみえない 大都市部こそライドシェアは導入したらダメだろ
既存権益云々は別にしてタクシー会社がいなくなって不便を被るのは利用者
田舎で導入した時にいい加減なことしたらすぐに広まって排除されるからやればいいと思う 犯罪と客待ち路駐とかになるんだろ
客待ちはタクシー専用レーンに並べないし渋滞になるわな >>11
お前、海外行った事無いだろ
流しのタクシーよりも安心安全てことでUberが発展したんだぜ >>49
流しのタクシーより安心安全なんだせ。
乗る前にドライバーの身元と評価が分かる
海外に行けばUberがどれだけ安心便利か分かる。海外行った事無い日本人は、後進国以下のタクシー運用システム使ってればいいよ >>21
そそ。海外行った事無い引きこもりの奴らが、ライドシェアを危険だのなんだの喚き散らしてる。 アメリカでも年間１０００件近い強姦事件出してるだろ
ただでさえ性犯罪に甘い日本でライドシェアなんかやったら
「昔、やんちゃしてましたわｗ」って言うバカどもが簡単に拉致監禁ＡＶ撮影で稼ぎ始めるわ >>52
欧州の多くがUberのライドシェア禁止でただのタクシー配車じゃなかったっけ？
海外=アメリカカナダあたり？
中国へUberじゃないしお >>55
日本語おかしいな
中国はUberじゃないだろうし、です。 ライドシェアが増えると２種免許の存在価値が失われる
個人タクシーなんて厳しい条件で得られる職業なのに 何が何でも規制緩和みたいなことやって
電動キックボードは大変なことになってるから
難しいよ grab や Uber は日本のタクシーより安全で便利で信頼できる。
デマと誹謗中傷ばかりしてる日本タクシー会社を信頼できないね。
日本のタクシーはぼったくりな上に、安全性と利便性が低い。
日本の恥だよ。 田舎はこういう既得権益に反対し続けてどんどん不便になるべき
インフラ維持する税金無駄だしはやいとこ潰した方が長い目でみれば良い 保険が･･･って偶に話題になるけど、
ライドシェア前提の保険なんてまだないし、出来たらすごい高額だよ。
そもそもタクシーは高すぎて任意保険未加入で、殺したら現金払う方針らしい。
賢そうなコメンテーターがアホばかりであることがバレる（笑） 熊しか歩いてないところで自動運転実用化すればええやん； こういうことを議論されている議員や有識者たちの
収入をちょっと削って、タクシードライバーに差し出せ（笑） タクシーよりライドシェアの方が事故率が低いので保険料は安くなる。
アメリカだと Uber が提供する無料の保険に全員加入。
無保険の車なんて一台も走ってない。
Uber Lyft が提供する100万ドルの保険。これだけでタクシーより手厚い。
加えてドライバーが必要性に応じて任意保険にも加入。 台数規制もその他規制も簡単に出来る個人タクシーを増やせば解決だね >>62
タクシーが保険に入らないのは自分たちで
運営したら保険会社の手数料が不要になるから
また保険会社も現金で払うので意味不明すぎる そらまあUber様が全部御膳立てするんだから、小役人如きが出る幕は無い。 >>65
の割にアメリカUberさまは犯罪トラブル起こりまくり 欧州「Uberのライドシェア禁止な！」
いわゆる先進国38ヵ国中、30ヵ国（78.9％）でライドシェアは禁止されている。これらの国でウーバーなどのアプリで配車される車両は自家用車ライドシェアではなく、ハイヤー（あるいはタクシー）などの許認可を受けた車両。
https://www.forumtsl.org/blank-5 今時は行き先は地図みりゃわかるしタクシーの存在価値ねーわ無駄に高いし
日本でそんなライドシェアの犯罪が起きるとは思えないが怖けりゃ使わなきゃいいだけ
なのに何が気に入らないのか？
唯一の心配は日本がアプリも使えない高齢者だらけなとこ 任意保険とかに入ってなさそうな車にぶつけられたり、ひかれたりしたら大変そう >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 80歳の運転手にも乗りたくないわ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>74
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ディーラーの営業の話では
へﾉ ﾉ 2割近くは未保険らしいで
ω ノ
> そりゃタクシー業界にケンカ売るんやもん
そしてタクシー事業ってのは
元同和対策事業指定業者
同和と在日の利権を潰すんやで
誰も糾弾会に呼ばれたくないやろ ここまで業界と政治、マスコミが結託して売国して国は珍しい ライドシェアなんかやって面倒の責任を取りたくないってことだろ。
どうせ事なかれ主義の壁を越えられずにライドシェアなんか普及しないって。 これ都道府県単位で独自に考えるレベルの話しなのか？ >>78
明治末期か大正昭和初期
タクシーハイヤーは花柳界とかから始まったんだったか
金持ちはそーゆーのやってたからな >>78
明治末期か大正昭和初期
タクシーハイヤーは花柳界とかから始まったんだったか
金持ちはそーゆーのやってたからな >>70
それタクシー会社のデマ。
1〜2日の講習うけたら、誰でもライドシェアドライバーになれる。
こういうシンガポールみたいな国も禁止と数えてるからね。 ちゅころさん入らっしゃーい
白タクOK牧場よ
際限なくちゅころさんコミニティで回してください
旅館もお食事もすべての観光
決して日本のタクシー会社使わないように
政府広報
壺
外国人労働者は宝物です 外国人労働者を呼ぼうとしてるのはタクシー会社の方だぞ。 Uberって事は孫正義が絡んてるの？
じゃ数年後、業界がめちゃめちゃになって、利用者が困るんじゃないの？ 既存のタクシーをなくしてライドシェアに置き換えた方がいい
だって副業したら個人タクシーの試験で難易度が上がるんだぜ
日本政府も副業推進してるのに、この業界だけおかしい
既得権が強すぎると思う 東京と京都とタクシー不足の僻地だけてまずやればいい 今まともに機能してないんだから導入は当然 反対するやつが使わなきゃいいだけ 海外では定着してるから時々使う。
確かに便利なんだけど、社会的にはマイナスが大きいと思う。
乗る方はボラれないのとアプリで呼べる簡便さがメリットだけど、働く方はほぼメリットがない。
車両は自前、燃料費も自前、メンテも自前、社会保険なし、雇用契約なし（＝安定収入なし）で生活の基盤にするには条件が悪すぎる。
利用者側（富裕層）が社会保障も負担せずに便利な「足」を確保するシステムとしては良く出来てるけど、
将来的に困窮する（元）ドライバーを生み出すのは必至なので社会全体としては負債を積み上げていくシステムと言えると思う。 【ライドシェア】米国で性的暴行９９８件 2020年、政府答弁書 (辻元清美議員質問) [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698758873/
アメリカで指摘されてるけどUberのドライバーの大半は意識高い新規参入者なんかじゃなく、タクシーに乗ってくれる客がいなくなったからUberとリフトの両方に加入して客待ちしてる貧困化した元タクシー運転手だそうな。 >>94
本業にする人は想定してないんじゃないか？年金の足し、残業できないからその足し、日程読めないけど時間はあるからその活用とかそのレベルで
本業で食うためにやるなら乗務員に応募するだろう 自動運転もそうだが100点のものが出来るまで待っていたら何もできんぞ
そうして他国にどんどん遅れを取っていく ライドシェアの方が圧倒的に安全。
ライドシェアの犯罪対策
・ 客の身元確認
・ キャッシュレス決済
・ 緊急通報ボタン
・ GPSで常時客と車の位置を監視。
日本のタクシーの安全対策
・ 勤続60年のベテランドライバーの雇用を継続。
ライドシェアの犯罪対策は、Uber Lyft grab 共通のもの。
各社、上記に加え独自の対策もやってる。 
