【EV】英、2030年に新車の8割EVに 来年から段階的引き上げ [はな★]
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英、30年に新車の8割EVに 来年から段階的引き上げ
Published 2023/09/29 06:06 (JST) Updated 2023/09/29 11:15 (JST) 共同通信
https://nordot.app/1080165369265930834?c=302675738515047521
【ロンドン共同】英政府は28日、自動車メーカーに対し、電気自動車（EV）など走行時に温室効果ガスを排出しないゼロエミッション車（ZEV）の販売を義務付ける計画を発表した。新車販売に占める割合を2024年に少なくとも22％と設定し、30年に80％まで段階的に引き上げる。
英政府は20日、ガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止措置を30年から35年に先送りすると発表。より長い移行期間を求める産業界に配慮する姿勢を示した。だが環境団体やEV事業に重点的に投資してきた自動車メーカーから反発の声が出たことから、ZEV販売義務化でバランスを取る狙いもあるとみられる。 環境活動家グレタはこれに抗議しないの？
リチウム採掘のせいで地域の住人が追いやられてるんだけど？ Co2規制しながら北海で油掘り続けるとか矛盾しまくり 本来の目的はハイブリッドカーの締め出し
EVなら勝てるの勝算が中国が台頭して
目論みが狂って
そもそもクリーンディーゼルで失敗してる
ルールを変える策士が策に溺れて
ミスを繰り返す
日本のように地道に現場磨きが王道 >>7
そもそもイギリスに自国資本の自動車メーカーないだろ >>9
全部海外メーカー傘下だろ
日本で言う光岡クラスのメーカーは知らんが トヨタが全方位になのも
単純にEV一本化でもないから
ドイツがダメになったのも
発電のエネルギー調達先を全方位
に分散してリスクを抑えることを
してなかった ドイツはロシアのガスにすべてを委ねる
トランプだって大丈夫かと疑っていた
案の定目論みが外れてとんでもないことに
これからメルケルの総括がはじまる >>7
頓珍漢にも程がある。
英国籍の自動車メーカーなんかないのに、なんのメリットが。 EUに席を置いていた時に決めたことだ
ドイツなどの圧力があって
ボケ そんなことしたら、リチウムが足りません。
だから、車を全部EVに変えようなんて無理なんです。 完全EV化なんかおきん
不便で高くてランニングコストも高い
強制したら選挙で負ける >>1
>英政府は28日、自動車メーカーに対し、電気自動車（EV）など走行時に温室効果ガスを排出しないゼロエミッション車（ZEV）の販売を義務付ける計画を発表
義務ってあるけどメーカーなのか販売店に対して、目標の22%に達しない場合、EV以外の車に販売制限をかけるのか、超えても良いけど罰金なのか？
どのみちイギリス国民に負担がいきそうだな。 そもそも電池を床に敷き詰めるくらいしか電気自動車らしい事やってないからね
皆様子見、ガンガン開発しちゃいなよ、失敗するとヤバそうだけど イギリスには、無知で短慮で浅薄なわりに、変な矜持を持っているヤツラがいて、
もしもヤツラが、支那を地球の敵と認識するとエラいことになるんだよな >>1
この勢いでEVが増えると、2035年にはバッテリーの数種の原料が枯渇またはコンゴや中国の混乱で供給不足になると言われてるがどうすんの 今日の新聞に載っていた
1990年代に中国が台頭してきて
日本を追い抜く勢いだがどうする
と外資系のアナリストが中曽根元総理
に問い詰めたら
中曽根は
これまれ通りやればいい
いずれ自滅すると >>3
チンピラが作った匿名掲示板で日本語で質問して
グレタが返事してくれるとでも思ってるアホか
英語で本人に直接質問してこいよ 来年総選挙があるのに、これで耐えられるのかねえ？ 保守党は
まさかのボリス・ジョンソン大復活？ｗ
でも彼も「次の選挙は落選間違いなし」とあのスキャンダルが出る前から（ブレグジット選挙の頃から）
言われてしねぇ 保守党には人が居ないんだよな クリーンディーゼル詐欺の次は、EV詐欺だって今では誰でも知っている。 >>18
まあ、ブレブレだね
英政府、内燃車販売禁止を2035年まで延期、2050年ネットゼロ達成目標は維持 2023年09月22日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/09/957d080c8e6a32ce.html#:~:text=主な見直し内容は,倒し、2035年まで延期%E3%80%82 電力不足、インフラ不足、レアメタル入手問題、バッテリー廃棄物処理問題。
つまり、EV車には未来がない。 >>30
2030年目線だと100%EV→80%EVに後退
それでもキツいと思うけど。 >>18
到達しない場合は他社から排出権を買わなきゃいかんらしい。
24年にEV比率22%だと、英国全体では達成しそうだけど、会社によっては全然足らんとこもある。
日系は全く足らんということになりそう。 >>33
結局価格転嫁して消費者が負担になりそうな。
排出権で金払ってまで売りたくないってメーカー出てきたらどうするんだろ。イギリス単体で見ればそこまで魅力的な市場でもないし。ガソリン車じゃないとダメな人が高い中古ガソリン車買わなきゃならなくなるんじゃ。
イギリスって個人向けのEV補助金やめてからは、個人購入のEVは減って、補助金の出るフリートが伸びているだけじゃなかったけ？ >>31
廃棄バッテリー問題は深刻だね、今までEV向け電池はスマグリあたりの定置型バッテリーへ転用されてたけど、今度はそっちが大爆発して燃えている
なんでもオーストラリアの地方で1万人の街の電力需要を一年賄うほどのテスラ製電池が今週燃えたらしく、英語圏では大きなニュースになってる。
既にテスラ製電池から有害な毒ガスが街に流れてて住人は窓を閉め、呼吸器疾患を持つ人は薬を近くに置く様自治体から指示が出てる。もちろんテスラ製電池から緊急避難の準備も進めてるそうだ。
見出しにある様に、消防もテスラ製電池の消火活動をやめたので、まだテスラ製電池は今も燃えてるよ、テスラ製電池から二酸化炭素の放出に危険な化学物質も漏洩していて、テスラのせいで環境汚染が大幅に進んだ事がわかるね。
Firefighters told not to put out Tesla inferno at Queensland site
https://www.news.com.au/technology/gadgets/firefighters-told-not-to-put-out-tesla-inferno-at-queensland-site/news-story/12cd1a6559c184bc8be1c3d83cda3206?amp そもそもこの法案決めている政治家たちはBEVに乗っているのだろうか？ 自工会には評価されてるらしい。
英自動車工業会（ＳＭＭＴ）のマイク・ホーズ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「各メーカーはついに、来年から３０年までに求められる（ＺＥＶの）販売状況をはっきりと把握できるようになった」と評価した。 自工会には評価されてるらしい。
英自動車工業会（ＳＭＭＴ）のマイク・ホーズ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「各メーカーはついに、来年から３０年までに求められる（ＺＥＶの）販売状況をはっきりと把握できるようになった」と評価した。 イギリスの自動車産業が、衰退するはずだわ。
また、工場の撤退が続出するんじゃないの？ イギリスは、技術移転がイギリスに進むと考えているんだろうね。
でも、それを受け入れるだけの産業が、イギリスにはあるのかよ？ いくら貴族が居て貧富の差が激しいっても「オマエラは車使えない、買えない層」と
突きつけられたら大きなデモになるだろ
スコットランドとか車無しでは生活できんしな
日本崩壊より先に英国崩壊かな・・ テンペストも瓦解でトランプにんまりｗ >>44
1人当たりのGDPも平均所得も日本より上 >>4
8割が5割になり、最終的に最初からそんな話は無かったことになる ワープロ専用機も無くならないって言ってたのに無くなっちゃったね。 ヨーロッパはガソリン以上にco2出すディーゼルが多いだろ
ハイブリッドすら少ないのに >>44
英「第２の都市」が破綻宣言 賃金格差是正で財源不足に―バーミンガム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023090600162
＞英中部バーミンガムの市議会は５日、事実上の財政破綻を宣言した。 >>48
そもそもEVが、ガソリン車に負けてなくなっちゃった過去の技術だって
いう基本的な事実も知らないの？ >>46
それでもBYDが発表した新型EVドルフィンが三万ポンドするので、イギリス人には高過ぎてとてもとても買えない、お手頃価格からかけ離れ過ぎてるってイギリスメディアがイギリス人に言ってたから、あまり別にイギリス人でもBEVが普及するほどの収入は期待できないのは明白だね。
BYD Dolphin review: trapped in the fishing nets of disappointment
> As for headline pricing, the base Active car starts at £25,490, with the range-topping Design hitting the dizzying heights of £30,990. So not quite the affordable car that some of us were hoping for.
https://www.topgear.com/car-reviews/dolphin/first-drive >>46
それでもBYDが発表した新型EVドルフィンが三万ポンドするので、イギリス人には高過ぎてとてもとても買えない、お手頃価格からかけ離れ過ぎてるってイギリスメディアがイギリス人に言ってたから、あまり別にイギリス人でもBEVが普及するほどの収入は期待できないのは明白だね。
BYD Dolphin review: trapped in the fishing nets of disappointment
> As for headline pricing, the base Active car starts at £25,490, with the range-topping Design hitting the dizzying heights of £30,990. So not quite the affordable car that some of us were hoping for.
https://www.topgear.com/car-reviews/dolphin/first-drive >>46
それでもBYDが発表した新型EVドルフィンが三万ポンドするので、イギリス人には高過ぎてとてもとても買えない、お手頃価格からかけ離れ過ぎてるってイギリスメディアがイギリス人に言ってたから、あまり別にイギリス人でもBEVが普及するほどの収入は期待できないのは明白だね。
BYD Dolphin review: trapped in the fishing nets of disappointment
> As for headline pricing, the base Active car starts at £25,490, with the range-topping Design hitting the dizzying heights of £30,990. So not quite the affordable car that some of us were hoping for.
https://www.topgear.com/car-reviews/dolphin/first-drive >>46
それでもBYDが発表した新型EVドルフィンが三万ポンドするので、イギリス人には高過ぎてとてもとても買えない、お手頃価格からかけ離れ過ぎてるってイギリスメディアがイギリス人に言ってたから、あまり別にイギリス人でもBEVが普及するほどの収入は期待できないのは明白だね。
BYD Dolphin review: trapped in the fishing nets of disappointment
> As for headline pricing, the base Active car starts at £25,490, with the range-topping Design hitting the dizzying heights of £30,990. So not quite the affordable car that some of us were hoping for.
https://www.topgear.com/car-reviews/dolphin/first-drive >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 去年か今年にEVシフトの方針やったのが
へﾉ ﾉ もうこれや
ω ノ
>
さすがゴールポストｺﾛｺﾛのEUとEUもどきやで
来年にはしれっと全廃言うやろな >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツ
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>56
クリーンディーゼル詐欺やってたのってイギリスだっけ？
クリーンディーゼルが凄まじい大気汚染公害を生み出してるらしいから、政府からしたら緊急課題なんだろうな
その辺の事情は日本とはかなり異なる https://i.imgur.com/lHRbHQF.jpg
更に家族友人等などにも教えて、更に\4000×人数をGET可能。
tk..tk [あぼーん用] >>43
何言ってるんだこのネトウヨ
なんでトランプ話が出てくるのか >>50
ガソリンより炭素の多いディーゼルで？
ウソくせーーな >>3
グレタさん原発推進派だけど
ネトウヨさん知らないの？ 化石燃料勢力と原子力勢力が協力しないように分断作戦だな 原発ならCO2出ないがメルトダウンした時の環境破壊力が凄まじいし、廃棄物埋立て受け入れる地域がないから基本的にダメダメ。ハイテクで放射線物質から直接大電流が取り出せればいいのに、廃棄物からは放射能が消えている状態で。タービン回して発電してるんじゃ200年も前の技術だ プロパガンダして、ロビー活動して、各所に根回しして、
政治家が動く頃には、もうEVは衰退していたというオチか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
