西武鉄道、東急と小田急から中古車両導入へ 省エネ運行高める [朝一から閉店までφ★]
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2023/9/26 17:38
西武鉄道は２６日、東急電鉄と小田急電鉄から２０２４～２９年度にかけて中古車両計約１００両を有償で譲り受けて導入すると発表した。
大手私鉄間での車両の再利用は珍しい。新車購入に比べて初期投資が半分程度で済み、性能向上で省エネルギー化にもつながるとしている。
西武によると、
https://www.sankei.com/article/20230926-RGGFFO7DM5LNPBGL4OGS4BKYGQ/ >>95
営業列車の本数も輸送力も西武が劣っているから、惨めになるだけよ 何でステンレスVVVF小田急1000と都営6300
アルミのメトロ7000VVVF改造車の譲渡は無理だったの？
今時鋼製塗装車買うなんてアホかと。 堤康次郎氏が外道、堤義明氏も有罪判決確定などコンプライアンス関係で
公営（都営）や第3セクター（りんかい線）、旧半国営（メトロ）の車両は
譲渡はまかりならんと断られたの？
昔は国鉄の中古買ってたけど、その当時は有罪判決確定してなかったからな。 デパートと遊園地の人数比べて1位2位って比較することに意味があるのか？ >>97
乗り入れできるくらい規格上問題ないのにわざわざ特製で車両を作るほど経済的合理性の無い経営判断はないからな tk_tk (不要な方のN.G登録用)
更に家族友人等などに教えて、更に￥4000を入手可能。
https://i.imgur.com/j1dNCFk.jpg 紺青の車両とか拝島線走ってるが黄色にするのか
それとも新宿線拝島線多摩湖線国分寺線と池袋線秩父線と色分けするのか
多摩川線という隔離区間もある >>102
小田急１０００はリニューアル計画の見直しで両数が足りない
都営６３００で廃車が進んでるのは1・2次車のGTO型VVVFだから機器の寿命が近い
営団７０００は流石に車体古すぎだし短編成化の手間がある
それらに比べると小田急８０００のリニューアルは時期が新しいし小田急はメンテ拘ってるから状態が良い >>108
地の色はそのままで帯色だけ黄色にするとか 西武の支線は白や赤走ってるし
黄色にする必要は無いのでは
小田急とかライオンズカラーって言い張ってそのまま走らせても良さそう 東武vs名鉄vs近鉄
長期運用ボロ車輌対決
ファイッ >>47
特急用車両でも、「青の交響曲」と「あをによし」の車両を見て驚いた。
関東私鉄ではスクラップになってもおかしくないほど古い車両を
大幅にリニューアルして使うとは信じられん。 >>113
ハゲタカファンドに買われて、優良資産をすべて売り払って逃げたからロクな資産が残っていない。
逆に言えば、サーベラスに買われた西武HDやKKKは資産を持っていたって事で
ハゲタカすら寄りつかなかった東武はクズ企業。だから東上線は電車がボロボロ。
>>118
廃車寸前の車両を使って観光列車に改造するのはJR九州が最初に始めた。
廃車寸前を使う理由は、観光列車はすぐに飽きられるから。
飽きられたら、廃車寸前の一般型車両使って新たな観光列車作った方が、今ある観光列車車両を
リフォームして使うより手間がかからない。 西武って今不動産、ホテル、鉄道、百貨店
他何やってんの
何が儲かってるの
グループで儲かってるの？ >>120
百貨店を含む元西武セゾン系はもう西武とは無関係。 西武線沿線も最近は開発しているみたいだけど、どうも田舎臭いんだよな
電車の車内もなんか辛気臭いし 路線名を「東」「京」、「横」「浜」とかでなく「武」「蔵」、「相」「模」など旧国名を使う路線は田舎臭いらしい。 >>3
所沢なんてゴミいらんw
まだ川越(市街地限定)を飛び地でもらったほうがマシ >>117
もうすぐ還暦を迎える車両が多数いらっしゃるとお伺いしております。 枝線用に入れたと言ってるけど 中古も本線走るだろう
6+４ 5+5 で10両に出来る車両たちだぜ 中古電車の投入で省エネ？？まさか未だに抵抗制御車使ってるのか？？ 車は古くてもいいから、抵抗器はVVVFに変えなさい。多摩川線とか国分寺あたりのごちゃごちゃしたのは走っていそうだな。んーなんか西武は金なさそうだもんな 129
>>36マジで？冗談で言ったらそうなのか！！！それじゃあ
VVVFのお古を中古で買ったほうがいいわ >>129
関西の大手五社なんて、本線系にわんさか抵抗制御車が走ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
