【EV】日産の「軽EV」なぜ爆売れした？ 日本市場に“ドンピシャ”!?「サクラ」が異例のヒットとなった訳 [はな★]
日産の「軽EV」なぜ爆売れした？ 日本市場に“ドンピシャ”!?「サクラ」が異例のヒットとなった訳
2023.09.07 くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/685766/2
「軽×EV」の親和性が高い理由とは？
軽自動車のサクラは、1回の充電で走行できる距離が短い、価格が高い、充電設備を設置しにくいといったEVの欠点に対応していることも特徴です。
まず1回の充電で走行できる距離ですが、軽自動車ではそもそも長距離を走る必要はありません。軽自動車は生活の足として、公共の交通機関が未発達な地域や中心に街中で使われるのがメインで、軽自動車を所有するユーザーはほかの車両も持っていることが多いからです。
長距離を走る時は、ファーストカーの普通乗用車を使うため、セカンドカーである軽自動車には長い距離を走ることは求められません。
サクラのリチウムイオン電池容量は20kWhで、リーフの40kWh／60kWhに比べると大幅に少ないです。1回の充電で走行できる距離も180km（WLTCモード）ですが、街中を移動するための軽自動車なら問題ありません。
3ナンバー車のリーフだと走行距離が問われますが、サクラは違います。そして街中の移動では、ボディは小さい方が好ましく、軽自動車のサクラはピッタリです。
そしてリチウムイオン電池が小さいサクラは価格も安いです。「X」の価格は254万8700円で、リーフ「X」の408万1000円に比べると6割程度に抑えました。
経済産業省による補助金額はサクラの場合55万円ですから、Xの価格から差し引くと約200万円です。
※全文はリンク先で
※参考ソース
日産自動車株式会社
https://www.nissan.co.jp/ これ叩いてるのは自宅充電ができないか2台保有できない奴だろうな 客観的な事実
サクラ2023年新車販売台数()は軽自動車ランキング
1月 4,213台(11位)※総合26位
2月 4,109台(12位)※総合31位
3月 2,888台(15位)※総合43位
4月 2,370台(12位)※総合33位
5月 2,773台(12位)※総合30位
6月 3,236台(13位)※総合31位
7月 3,174台(13位)※総合33位
8月 2,419台(14位)※総合34位
9月 3,801台(13位)※総合32位
10月.2,990台(14位) ※総合36位
バク売れの根拠はマスコミとかネットで言っているから >>214
客観的な現実
「日産サクラ」の爆売れが止まらん!! 実質150万円台の低価格だけじゃない……ヒットの秘密は「2台目需要」にあり
https://bestcarweb.jp/feature/column/714502 国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～9月
.28,983台 日産 サクラ
8,144台 日産 リーフ
6,817台 日産 アリア
6,136台 三菱 ek X EV
1,722台 三菱 MINICAB MiEV
973台 スバル ソルテラ
785台 トヨタ bZ4x
533台 BYD ATTO3 (1～6月)
281台 トヨタ Mirai
228台 Hyundai IONIQ5 (1～6月)
219台 ホンダ HONDA e
217台 トヨタ C+pod バカ売れ？ランキング10位にすら1度も入った事ないのに？自虐ネタか？ >>218
サクラより売れてない軽自動車は販売終了で良いな。 >>218
日本市場におけるEVとしては大ヒットだよ。そもそもランキング等を気にするのは(バカな)車オタクだけであり、99%を占める一般人はそんなものに関心は無い。
自動車雑誌等が、ランキング等のバカ向け記事で、バカに対し自動車の消費を煽っている事を理解したほうがいい。あくまでも私の実体験だが、自動車好きに聡明な人間はいない。 >>222
＞あくまでも私の実体験だが、自動車好きに聡明な人間はいない
一瞬暴論だろと思ったが、Yahoo!ニュースの自動車カテゴリ記事とか読んでるとあながち間違ってないなw
特にベストカーとくるまのニュースが酷い
ベストカーは記事タイトルがアホ丸出し、内容も然り
くるまのニュースは「謎の〜」シリーズと海外専売車種を記事タイトルで釣る奴がしつこい
どちらも閲覧数稼ぎの低レベルな記事だらけ 爆売れ？
どこぞの提灯記事以来、そんな言葉が踊っているが、爆売れなんぞしてないわ。 >>227
現実は見えなくて
幻術が見えてるんだよ >>229
エンジン傷んでいて積み替えにならないといいね。
エンジン積み替えいくらかなぁ。 スライドドアならこの３倍は売れる。今や業務用除く軽自動車の大半がスライドドアになっちゃった。 携帯発電機積めば最強じゃんね
400kmくらい走れるじゃんw シリーズハイブリッドならともかくそういうのは意味がない。大体そんな事を言ってる人は
そういうEVが出てもふうん、良かったね、と言うだけで買わない >>237
発電機を使用した充電は絶対にしないでください。
日産 サクラ 取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-3ef90b38-d94c-476f-9169-f019f780595f
目次TOP > 電気自動車の機能 > 充電に関する注意事項 > 充電に関する注意事項(詳細)
充電に関する注意事項（詳細）
アドバイス
・発電機を使用した充電は絶対にしないでください。 >>241
電源の質は発電機によるから保証できない
質の悪い電源だと車側にダメージ与えるから バカ売れ｢日産サクラ｣は世界でも通用する…｢EV世界一｣のためには｢軽自動車｣が切り札になるといえるワケ
https://president.jp/articles/-/76989
燃料ポンプリコール おかわり
デンソー原因の車リコール、1500万台超
https://www.47news.jp/10316740.html >>245
それは(バカな)車オタクの典型的な発想。日本の自動車の4割が軽自動車であり、オタク以外の大半の人間は軽自動車で十分間に合う事を理解したほうがいい。
5chの各スレッドを散見して理解した事だが、車を含め、オタクは基本的にバカ。 側突や後突で一発炎上
乗員丸焦げ
こんな危険な軽自動車を認可した草加学会 トヨタなどの日本勢は2025年に画期的な次世代太陽電池「ペロブスカイト太陽電池（PSC）」の車載実用化が間近だからな
他国の時代遅れのEV産業は在庫抱えて全部ぶっ飛ぶ >>250
トヨタの全固体電池サギでお腹いっぱいです。
発売したらまた来てね。 >セカンドカーである軽自動車には長い距離を走ることは求められません。
わしに喧嘩売ってるんか
あることの多いだろ bZ4Xとかいう急速充電でバッテリー保護が掛かり
長距離不可能なSUVが550万円から販売してるな 日産ならディズが良さげなんやけど持ってるやつおらん？ 北海道で使えるんか？
−10度の朝でもバッテリー大丈夫なの？ >>255
オートマ４駆の軽トラは需要ある
ガソリンはトルクに振ったローギアードだったから通常走行がダメすぎた
エクストラキャビン出せば建築１人親方にバカ売れするぞ >>255
オートマ４駆の軽トラは需要ある
ガソリンはトルクに振ったローギアードだったから通常走行がダメすぎた
エクストラキャビン出せば１人親方にバカ売れするぞ >>253
一般論に例外持ち出す奴ってアホだと思うの 
