【業績】トヨタの１Ｑ営業益１兆円超、市場予想上回る－株価終値で最高値【7203】 [エリオット★]
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→生産回復を背景とした販売台数増や円安が寄与－通期予想は据え置き
→決算発表を受けてトヨタ株は上昇幅拡大、終値は2.5％高の2445.5円
トヨタ自動車は１日、４－６月期営業利益は市場予想（8803億円）を上回る１兆1209億円だったと発表した。半導体不足の緩和に伴う生産回復を背景とした販売増に加え、円安も追い風となった。発表を受けて株価は上昇幅を拡大し、終値ベースで最高値を更新した。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iOeg__jQFsp4/v1/1200x-1.jpg
トヨタのロゴ Photographer: Toru Hanai/Bloomberg
供給制約に伴う販売減や資材高騰の影響を受けた前年同期比では94％の増加となった。販売台数の増加など営業面の努力が6000億円の増益要因と大きく寄与したほか、為替変動による影響も1150億円のプラスとなった。通期（2024年３月期）の業績予想は据え置いた。
トヨタの株価は決算発表後に上昇幅を切り上げ、一時22年１月18日以来の日中高値となる前日比3.3％高の2464円まで値を上げた。終値は同2.5％高の2445.5円となり、ブルームバーグの記録に残る1974年９月11日以来の最高値を記録した。
□４－６月期業績：
●売上高：前年同期比24％増の10兆5468億円、市場予想９兆8428億円
●営業利益：同94％増の１兆1209億円、市場予想8803億円
●純利益：同78％増の１兆3114億円、市場予想7643億円
自動車業界では世界的な半導体不足の影響で思うような生産ができない状態が続いていたが、部品供給は正常化しつつある。トヨタも高水準の生産が続いており、円安による追い風もある中、今期は過去最高の営業利益を見込んでいる。
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生アナリストは、トヨタは部品不足時にも原価低減などの取り組みを継続しており、生産回復の局面で「その成果が一気に現れた」との見方を示した。４－６月期営業利益は「高めで想定を超えた」とし、据え置かれた今期業績見通しについても保守的な為替や台数前提を考慮すれば「失望にはあたらない」と述べた。
トヨタは期初に今期営業利益について過去最高となる３兆円との見通しを示しており、４－６月期で37％と高い進捗率となった。トヨタは見通しを据え置いた理由について、３カ月前に今期見通しを示したときから大きな状況は変化していないと現時点では判断したとしている。
４－６月の地域別では国内の営業利益が7007億円と前年同期比で倍以上となったほか、北米や欧州でも増益となった。連結販売台数は前年同期比16％増の232万6000台となった。
一方、ＢＹＤなど現地の電気自動車メーカーが台頭する中国では日系自動車メーカーなど海外勢が苦戦している。トヨタは４－６月期の中国販売台数が前年比8.6％増と善戦したが、利益面では前年同期比で減益となり事業環境の厳しさが鮮明となった。
□関連記事：
トヨタ、中国で工場労働者1000人の契約を満了前に終了－派遣会社と - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-25/RYBS0XT0G1KW01
トヨタ、今期営業利益は過去最高３兆円見込む－生産回復で販売増 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-05-10/RUDGSKDWX2PS01
□7203:Tokyo 株価 - トヨタ自動車 - Bloomberg Markets
https://www.bloomberg.co.jp/quote/7203:JP
□決算報告 | 投資家情報 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
https://global.toyota/jp/ir/financial-results/
2023年8月1日 13:32 JST 更新日時 2023年8月1日 15:03 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-01/RYHBQTT0AFB401 トヨタは日本企業の野球で言えば4番バッター
4番が活躍すれば日本経済は安泰だな ドル建てでは変化ないんだよね
要するに円安政策は庶民の暮らしを犠牲にしたトヨタ生かし 円安なのに2Q速報ベースだと韓国ヒュンダイに負けてんだよね 円安バンザイ！
庶民の物価高とかどうでもいいわ！！ たしかトヨタの儲けと日本の1人あたりGDPは逆相関してたはず で、でもEVは全く売れていないからオワコンなんです！ バカはトヨタの儲けと国民一人当たり
のGDPが逆相関と言う
バカすぎて息が苦しい EV売れなくても儲かるんだから
結果が正しいんだよ 値上げ→利益増→賃上げ→購買力増→
この流れが来てるように思えるがさてどうなるか 逆相関するわけないだろ
部品メーカーに素材メーカー
に下請け企業に電気に水に
自動車産業のピラミッドの
すそ野は広いんだよ >>1
トヨタ、中国で工場労働者1000人の契約を満了前に終了−派遣会社と - Bloomberg
トヨタの脱中国戦略に抜かりはないな トヨタは全方位戦略で見ていて安心できる。
VWみたいにディーゼルからEVへと全振りしないのが良い。
ただ水素エンジン車だけはハードル高いように思えるけど、その辺は承知の上でやってるのだろう。 市場経済は強いところが
ますます強くなるんだよ
ヒト・モノ・カネの三要素の
学校の優秀な子はから順に就職は選べる
画期的な素材が開発されたら
とりあえず大手へ
例えばピカピカになる塗料ができたら
まずはトヨタに売り込む
トヨタはうちだけに売ってくれ他社にうるな
社債の金利も信頼ある大手は低い >>20
だから法人税の収入が史上最大になってるだろ 社長の指針が間違ってなくて、ガラパゴスになってなかった。あと何年くらいトヨタの天下が続くかな?楽しみだわ。 トヨタのせこいやり口を雑魚が真似て日本が貧しくなっていくな。期間工とか トヨタのせこいやり口を雑魚が真似て日本が貧しくなっていくな。期間工とか 所在地別営業利益
https://i.imgur.com/BsaHs3C.jpg
トヨタって海外で稼いでるイメージあるけど
圧倒的に日本での稼ぎが大きい ハイブリッドの方がEVより環境にいいって事が知れ渡ってきたね？
EVは問題だらけ。 結果を出すのは偉いね。
先の選択を誤まらない方が重要だけれど。 頑張ってるだろうし儲けるのはいいんだが、国策の恩恵も受けてるわけだから
その分社会に還元することも考えて欲しいわ トヨタはEV乗り遅れでもうダメとか言ってた奴は何も分かって無かったな。
あれだけヘイト撒き散らして置いて「間違ってました」とも言わずに逃げるだけなんだから批判だけする奴は本当に社会悪でしか無いよ。 トヨタ様の為に消費税アップしなければ財源不足しちゃう！ 社会に還元は法人税と社員の所得税
と取引先との消費税と
工場城下町の消費額 乞食が社会に還元社会に還元
言うけど
そこいらの零細企業なんぞ
補助金だけもらって納税額
なんぞゼロに近いわ トヨタは下請けいじめと言うが
本部工場も同程度のコスト削減してる
部品納入するなら同程度の汗をかけ 工場を建てると
そこに大きな経済圏ができる
トランプが大統領のときに
トヨタに工場建てろと言い続けた
大きな経済圏ができたら自分の手柄だ EVで世界に負けて経営が傾く恐怖があるんだろうけどさぁ
もっと従業員や下請に還元して上げて また乞食が還元還元言い出した
トヨタはハードワークなんだよ
楽して稼いでないんだよ 2023年度 通期の営業利益4兆円も視野に入ったなｗ 会社の法人税と社員の所得税と
取引先と取引額で消費税と
クルマ売った消費税と自動車取得税と
国家には十分尽くしている トヨタ、4〜6月の営業利益率10.6%
デンソー等トヨタ御三家の営業利益率4.8％
中堅部品メーカー6社の営業利益率1.8％
これがトヨタピラミッド トヨタのためにずっと円安してるからな
そんなだから
下請けに還元しろっての また乞食が還元カネくれカネくれ
乞食の臭覚は金の臭いがしたら
カネくれカネくれ 日産に納入すればいいだろ
コストカッターゴーンもいないし トヨタが調達価格引き上げ、中小部品メーカーは安堵 2023年07月24日
https://newswitch.jp/p/37833 円安で（いまや数少ない）輸出型企業にゲタ履かせてるからな
いやでも自動的に儲かる
一方円安で死にそうな業界や企業は見殺しだしな >>1
もう怖くて、ディーラー認定中古車しか売れないからな...
ビッグモーター恩恵 >>1
海外では、新型プリウスがプレミア価格だからね...
外国人から見たら超高性能外車よ バカだね
輸出型とは国内に工場なんだよ
工場で多くの作業員を雇っているんだよ
工場の周りは大きな経済圏で消費を産んで
いる 工場が中国に逃げたらギャーギャー言って
国内に残せば円安で儲けすぎと言い出す >>45
世の中、金(注文)を取ってくるヤツが一番偉いんだよな >>58
「トヨタ終わった」厨の在日をバカにして書き込んだの ホントに終わったのはヒュンダイｗ 普段は「トヨタは下請けイジメ」「ＥＶ乗り遅れトヨタｗ」とレスするネトウヨが、
こういう時だけ「トヨタはニッポンの誇りｗ ニッポンスゲーｗ」って言いだすんだよなぁ >>60
そりゃあネトウヨじゃないよ コリアンが悔しがって書き込んでんだよ 何も知らないんだな 工場がいいんだよ
なぜかって
みんな雇ってくれるんだよ
頭のいい人は技術職
頭の悪い人はライン工
同級生がみんな働ている 国内に工場残せ雇用を残せ
結局は円安がもっとも効果的だった トヨタ信者がうれションしててワロタ
三分の一も一人で書き込んでどんだけ嬉しいんだよ
どうせおまえトヨタと無関係だろw >>30
N BOXが馬鹿売れしてるホンダが４輪の利益低いんだよな。無駄に軽にコストかけすぎなだけ？ 国民が円安で無駄に高いもの買わされてトヨタにカネを流してる 一見調子がいいように見えて、内訳を見ると稼げてるの日本市場だけで海外はショボイじゃん。
各国のEV規制はこれから益々厳格化されていくし。
ローソクの火が消える直前に燃え上がるみたいなもんで、トヨタの業績はもう下火だな。 >>72
26：名刺は切らしておりまして：2022/12/26(月) 17:52:20.36 ID:+XHPYwFJ
まぁトヨタはEVの普及と共に失速していくから
今が絶頂期だろうな 【速報】サムスンの営業利益、5兆円 トヨタの2倍以上にwwwwwwwwww
0002 風吹けば名無し 2022/01/08(土) 13:37:11.77
韓国すげぇええええ！！！
0008 風吹けば名無し 2022/01/08(土) 13:38:24.62
韓国ほんますごいな
韓国人に生まれたかったわ
0014 風吹けば名無し 2022/01/08(土) 13:39:44.11
トヨタってもう日本そのものやん
それが一企業相手にダブルスコアで負けてるって我々日本人は恥を知らなければならないわね
0017 風吹けば名無し 2022/01/08(土) 13:41:02.15
終わりだよこの国
0024 風吹けば名無し 2022/01/08(土) 13:43:13.63
日本が兄さんに勝てるわけないんだよなあ
↓
サムスン営業利益96%減 1～3月、半導体不況が直撃 2023年4月7日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM06ARR0W3A400C2000000/
サムスン、４～６月期営業益９５％減 半導体需要低迷 2023/7/7
https://www.sankei.com/article/20230707-534GNJW7TNLSBGFJGXUHWROSLU/ トヨタ
4〜6月期営業利益1兆1200億円
サムスン
4〜6月期営業利益600億円 トヨタ、第1四半期決算情報
https://global.toyota/jp/ir/financial-results/
日本事業 営業利益7,007億円、販売台数53.2万台、1台あたり131.7万円
北米事業 営業利益1,233億円、販売台数68.2万台、1台あたり18.1万円
日本人はトヨタと豊田章男が大好きだけど
これはない、搾取されすぎ 日本以外の販売台数が下がってるのはヤバいんじゃ。
日本以外の各国とも今年のBEV販売は前年比1.5倍以上のペース。今年の第一四半期で既に販売台数減ってるなら今年度後半は相当に減らすことになりそうだぞよ サムスンがトヨタを抜いて日本はもう終わりとか言ってたけど中々終わらないな というか、そもそも株式全体の総額では日本の足元にも及ばないのに何言ってんだよという話なんだけどね笑
単純にサムスンという韓国の心臓に集中させてるだけじゃんというww 円安になる日本、自動車と半導体はどんな手段を使っても死守せねば トヨタがテスラと中国EV車にボロ負けしてるっていってたけど、
トヨタが上手いのは経営と製造・生産
これはまねできない 非常に素晴らしい事だと思います
これで心置きなく法人税を増税できると思います
大企業の内部留保の現預金分に課税をすることが出来ると思います
私は世界規模で富裕層に対する累進所得課税を強化すべきだと思います
私は世界規模で金融所得課税を強化すべきだと思います
私は世界規模でタックスヘイブンは規制すべきだと思います
マイクロソフトやアマゾンやトヨタ自動車の社長氏には、100人200人のお子さんがおられますか？
富裕層だけを優遇したとしても、少子化問題が解決するはずが無い事は明白です
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいのです
高収入の職には、どうせ他の誰かが就くでしょう
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、株や不動産を手放せばいいのです
売却された株等は、どうせ他の誰かが買うでしょう
富裕層の皆様方は沢山納税をした後も沢山お金を残して、今まで通りの優雅な暮らしを
続けたいのであれば、今以上にもっと努力をして、今以上にお金を稼げばいいのです
普段の『親ガチャなんて存在しない！人生は努力次第！』という言葉は嘘だったのですか？ >>89
富んでる奴はどうやったら儲かるかを自分で考えるだけじゃなく人使ってまで常に考えてるから、差が広がるのは当たり前。 実はトヨタ販売台数の半数は軽とコンカー
登録車はVWの約半分
日本人恥ずかしい >>88
中国でのEV比率は30%、そのシェアはどんどん上がっている
中国の自動車販売台数は日本の自動車販売台数の3倍以上、中国のEV販売が日本の総販売台数を凌駕する
中国のEV市場はBYD、テスラが中心となりその他に分類される日本メーカーは1％以下
中国はおろか欧州や韓国よりEV比率が低い米国でバイデンがEVプッシュにしゃかりきになっているのは世界から取り残されてるという危機感から
世界の状況我れ感せずの日本は世界のEVシフトなどどこ吹く風
EVシフトに迷い悩み四苦八苦しているほかメーカーを尻目に旧来のガソリン燃やすエンジン製造システムを温存したまま従来の経営をしていれば当面は安泰
トヨタの好決算は他の企業がしゃにむにやっているEVシフトへのコストをケチっていることに他ならない いやいやその前に支那経済が終わるだろｗ
そのEVシフトを進めてるのは補助金あっての事だしそれが何時迄作った感謝わからない 円安で安売り
国民は高い電気やガソリンを買わされる トヨタが儲かれば電気やガソリンは高くていいか
高橋洋一は片方のことしか考えられないからな 中国でEVメーカーがバンバン倒産してるじゃん
最大手のBYDでさえ不良在庫積み上がって操業停止して数万人解雇ってニュースあったな
あの国が外国メーカーに売らせるわけないよ 海外メーカーは皆EVに進んで、日本メーカーだけガソリンエンジン作ってたら、実は 日本メーカーが勝ち組だったりするのか？ トヨタ自身が「市場予想を上回る利益が出た」と言ったの？ >>12
トヨタが儲かってるのは欧米市場
だからアメリカ国内の賃上げと内需拡大に世話になってるだけだ >>99
海外メーカーがスマホになって日本メーカーだけがガラケー作ってたら儲かるのかという話じゃないか >>101
今回の内訳見たら7割が日本みたいだよ
ただ販売台数でみると日本は2割
つまり8割の海外ではほとんど稼げてなくて、
日本でがんばってるという状況
となるとこの最高益に関しても単に円安効果と考えるのが妥当だと思う 新型がどれもトヨタ離れしてる洗練されたデザインだから売れないはずがない
レクサスでNX、RX、LBXとLM
そしてクラウンで度肝抜いてプリウスと来てアルベルでトドメ
デザインのカッコよさが今までとまったく違う
なんで今までそうしなかったのかと 円安で安売りしてるだけ
日本人は高い車を買わされてる EV推しはここでもEVとエンジン車をガラケーとスマホを同じ扱いしてるのかｗ
色々訳が違う事も理解出来ないバカなんだなｗ トヨタの世界戦略車は
カローラ、カムリ、ヤリス
クラウン、アルヴェルなんて日本ローカルモデル >>109
クラウンはアメリカでの販売が決定してるしヴェルファイアは中国でも販売される >>108
テスラとか見てるといっしょだぞ
テスラの発想はSDVとして車を作る、ということなので、
携帯電話でなくスマホである、と言っていたアップルと発想が一緒
日本メーカーは自動車の延長でBEV作ろうとしてるからガラケだというのも一緒
スマホ・ガラケのときと類似点がむしろ多すぎる >>111
まさか電力会社がEVを同じタダでばら撒き出来るとでも？
EVの販売台数が伸びてるのは補助金あっての話
スマホならむしろ水素だよ >>112
電力は再エネで発電超過傾向なので電力の心配する必要ないよ
これも日本が大きく外したところだね
再エネがここまで効率化・低廉化すると思っていなかった
水素は設備的な観点から論外 水素こそ完全なアナログでガラケの発想から抜け出せなかった例になる
ようするにハードウェアからソフトウェアへではなく、
燃料を他のものに替えればいいという安直な発想だった 水素はNGワードだね、これを持ち出す時点で読む価値無し
トヨタでもお荷物扱いで頭抱えるどうにもこうにも売れないクルマ EV なんて軽自動車の代用か金持ちの道楽でしかない。
いつかは EV に切り替わっていくだろうけどそれは10年後じゃない。
下手すると30年 50年先だ 馬鹿丸出しだよ、終わりだよ🥳🥳EVって？ もう少しどうにかこうにか 今までトヨタに乗ってた周りの人たちが日産やホンダに乗り換えてた まだ車は安全性の規制があるから何とかなってる
いい加減に作れないからね >>104
おいおい
円安だから日本国内でトヨタが売れるという理屈が矛盾して破綻してるだろ
円安で儲かるのは海外への輸出であって
トヨタの総販売台数の過半数を占める欧米市場では
増えてないのなら円安の意味がないんだよ >>103
ガラケーとは違って海外でも販売してて売れてるものなので タイムリミットあるから既存メーカー大変でしょ？
電池性能と供給体制で今だに劣性なんて信じられない
一発逆転で提携しかないのか >>123
まずそこが勘違いなんだけど、なんでEVシフトがガラケに喩えられるかというと、
EVシフトはソフトウェアシフトだからだよ
ガワだけなんとかしようとしても負けるのはトヨタの既存EVが示している >>121
あ、でもさ
ヤラセねつ造動画を撮って完全自動運転が完成したとかいい加減な事をして15000ドルでFSDを売り付けたり、2500件もの急発進や1500件ものファントムブレーキ、1000件以上の衝突事故に関するクレームを7年間に渡り隠蔽する隠蔽第一のいい加減な社風を誇り、お手盛り満載の航続距離計算ソフトを採用してクレーム隠蔽チームを結成、デタラメ電費を評価して温室効果ガスクレジットをガッポリ荒稼ぎするいい加減な車を作って時価総額世界一とか1人で悦に入ってる惨めなBEV専業メーカーもあったりしますよ トヨタは国内でもかなりの台数生産してるし日本の雇用に貢献してるよな
輸出台数ミジンコなホンダや日産とは大違いだわ >>114
今が超過傾向と言える状況か？
それともこれからまた再エネが増えたとでも？
あとソフトウェアとは言う経済根本的なんだエネルギー延びてる消費量がひしひしに大きいからソフトウェアで解決出来ると思えないが >>125
今のEVはせいぜいシンビアンレベル
なので参入する必要がない
シンビアンで大手だったノキアは今でもスマホの大手か？ >>125
今のEVはせいぜいシンビアンレベル
なので参入する必要がない
シンビアンで大手だったノキアは今でもスマホの大手か？ >>113
納期が1年もかかるってことは、生産できる台数以上に売れてるってことでは？ EVなんて実際に使ってる奴の感想は充電が糞面倒くさくて二度と買わねーだろ笑 >>125
ソフトウェアはＥＶよりＨＶの方が遥かに複雑だが、頭大丈夫か？ >>132
EV持ってる人はワンボックスとセダンかSUVも別に持ってるだろうから、
家で充電できて便利だよ。ぐらいしか思ってないよ。
家に車１台しか持てない人がEV買うわけない まあ電池と水素が大きいよな
これはまじめによくやったと思う EVユーザーの20%がガソリン車に戻った…充電問題の解決が急務
研究によると電気自動車オーナーの約5人に1人がガソリン車に戻しており、その主な理由は充電が面倒だからだということを研究者らは明らかにした
【米国】EV所有者の2割がガソリン車に逆戻り 「充電が面倒」
満充電のはずが乗ろうと思ったら半分！ 充電待ちで牛歩！
なんとなくEVをレンタル、課題はやはり充電 トヨタに一位を取らせておいて当局との摩擦の矢面は全部やらせておいて、体力を削がせる。
自身はワザと二位についておく。
ヒュンダイのやり方だわな。 トヨタが日本の頼りかもしれん
しかしトヨタが強い限り日本から車検や車両関連の税金が安くなることもない
車産業を支えるための法律が多すぎて自国民が車離れを起こしている現状 トヨタトヨタって他の企業も軒並み絶好調やん
メモリ半導体関連だけは厳しいが 上級の上級による上級のための円安
中入れてくれないかなぁ EVの出遅れは円安でカバー
3年後には1ドル200円にするしかないな フォード、ＥＶ生産拡大計画を見直し－想定上回る額の関連赤字見込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-28/RYH8U1T0G1KW01
同社は今年のＥＶ関連の損失が45億ドル（約6270億円）と、当初に想定していた30億ドルから拡大すると予測。これは昨年の21億ドルの２倍以上だ。 株を購入するお金が、無限に溢れ出てくるはずが無いのです
配当利回りが3パーセントと仮定して、100万円分の株を保有していたとしても
入ってくるお金は3万円(当然、税金は発生しますが・・・)に過ぎません
一方で1億円分の株を保有していれば、入ってくるお金は300万円です
この1億円分の株をご本人さんが汗水たらして稼いだお金で、ご購入されたのなら
特に何も問題は無いと思います
しかし、この1億円分の株をたまたま金のある家に生まれたというだけで、親から
相続された方には、もっと沢山税金を納めていただくべきです
何故なら、たまたま運が良かっただけだからです
富裕層の皆様方は、沢山納税をされた後も沢山お金を残して、今まで通りの優雅な暮らしを
続けたいのであれば、今以上に努力をしてもっと沢山お金を稼いでいただければいいのです
普段の『親ガチャなんて存在しない！人生は努力次第！』という言葉は、もしかして嘘だったのですか？
『金融所得課税を強化すると、富裕層が海外脱出するぞー！』
このようなご主張をされる方が、時々おられるようです
海外脱出をしたいのであれば、勝手にどうぞとしか思いません
医療費が高額で治安が悪く、言葉も文化も違う外国に移住をしたいのであれば、出国すればいいのです
富裕層の海外脱出が多発すれば、出国税を徴収すればいいのです
一度出国して、海外移住した方は、二度と日本の健康保険証を発行しないという法律を作ればいいのです
某実業家の方や某音楽家の方は、ご高齢になって病気をされた際に、急に日本に戻られていたようですが・・・ 画期的な次世代新技術がEVに実装されるのはもう時間の問題だからな
トヨタが実装することを発表した全固体電池とパワー半導体、京大と開発中の車載用ペロブスカイトソーラーパネルがそろったらトヨタのEVが間違いなく一人勝ちする
この内の一つだけでもノーベル賞クラスの画期的な発明と言っても過言じゃない
そうなればいまのBEVなど、かつての馬車並みの遅れた乗り物になる
しかも水素自動車も開発中という隙の無さ
これらは潜水艦など防衛兵器の飛躍的な性能アップにも応用出来る軍事転用技術なので絶対に海外流出させないで欲しいね >>7
まぁ 実際 もう日本の企業じゃないからな
日本には税金も払ってないし
中国市場関連のペナルティーで
北米市場からも追い出されるんだとかで なんか大変らしい >>148
どこで それを走らせるの？
もう日本には税金も納めてない会社なのに… >>149
赤字の頃に払えなかっただけなのも理解できてないアホなんだなw >>149-150
トヨタは日本に納税してないし外資企業だって？
ソースあるの？ >>2
都市対抗野球も優勝したしね
儲かってるトヨタの割には下請けへの金遣いがまだまだ足りない >>148
日本スゴイ！！！！！！YouTubeでもみたのか？
日本スゴイが乱立して、どれも数十万回再生されとるけどあんな誇大広告誰がみとんねん >>1
【ゆっくり解説】
トヨタが「新型水素技術」で幻のエンジンを実用化！やっぱりトヨタが正しかった！
https://www.youtube.com/watch?v=p0hozo48_zQ 下請けの儲けが少な過ぎるから、この数字は意味がない まだまだ上がってくんだからさっさと株買っておけばいいだけ
底辺でも株は買えるんだから今後黄金のチケットになるよ そう思ってる人もいれば、もう上がらないと思って売る人もいる。
その想いの集合体がいまの株価。
５秒先の株価ですら誰も分からん アメリカのリセッションが見えない限りまだまだフル稼働するだろうね トヨタに一位を取らせておいて当局との摩擦の矢面は全部やらせておいて、体力を削がせる。
自身はワザと二位についておく。
ヒュンダイは賢いな。 >>163
当局との折衝ならイーロン・マスクが肩代わりしてくれてる
なにしろ相次ぐ不正発覚でカリフォルニアの裁判所はいまやテスラの苦情処理係だ 今トヨタに限らず日本株の仕込み時だよね
全世界の米国人・米国企業による、中国への投資・合併・買収・高度技術開発・人材輸出を禁止っていうんだから
英米は徹底的に中国を締め出すよ
中国に行ってた資本が日本に来るから >>166
戻り始めだよ
一瞬で出来る訳ないじゃん >>167
国内GDPも輸出も増えてないのに？
戻す理由もない >>169
電機は圧倒的に輸入が多いから円安不利だからね
だから、工場国内回帰しても輸出は増えない
それどころか他の産業は出ていってるからプラマイゼロ >>170
報道されて無い部分で国内回帰かなり進んでいる事を知らない様だなw
俺は重機大手にいるけど少なくともサプライヤーは国内企業への発注が増えてるぞ
企業も゙大っぴらに言え無いだけでホンネは円安大歓迎な筈だと思うがなw >>171
データで示してくれないとわからないね
実質賃金が減少してるのに円安歓迎なんてあるわけなかろ でも1社じゃ支那EVに勝てないよね
なんで支那に負けるの？バカなの？
水素エンジンはトラックや業務用な偏るんだから
エンジン系列会社が仕事減るのは
軍事と船とジェット、ドローンに転換させればいいやろ
武器輸出しません、軍事研究しません、は
時代遅れだから今すぐやめるべき
ここでも韓国に負けてるから君たち もうその2国はどう足掻いても没落はほぼ確定だからw
その2国は何で原発の処理水に散々問題無い事が証明されているのにイチャモンばかり付けるんだろうねぇw 今内燃機関車で儲かっているのはEVシフトというコーナーに
ノーブレーキで突っ込む愚か者 もうEVは無理という話がアメリカでも議会レベルで取り上げられ始めてるからw
このまま強引に進めても銅の確保が難しいしそれによる価格高騰が避けられ無いそうだから >>168
一瞬で変わる訳ないじゃん
ゲームじゃね―ぞ >>178
旦那の給料が上がらない中物価高で奥さんもパートに出たこと？ >>109
クラウンは「皇冠」の中国名をもっていて、中国で結構な人気がある。
アルヴェルもなぜか「皇冠」ブランドとして中国で販売されている。 >>179
主婦層は扶養家族枠で年収103万内で働かない人が大半。
この数字も一人辺りの平均年収の母数になる。
数学の話でしかないで >>109
トヨタの基幹車輌は、クラウン、カムリ、カローラな
大型基幹車輌：クラウン(皇冠)
中型基幹車輌：カムリ(冠)
小型期間車輌：カローラ(花冠) >>185
実質賃金減少ってのは、給料より物価方が上がってることだけど？ >>186
給与の比較が平均賃金になってるの気付いてる?
組合も動いてるで >>187
ttps://www.nippon.com/ja/features/h00346/ 大昔、口に糊する為にトヨタの期間社員したけ今の方が給料安いのな。田中清風寮と言うゴキブリだらけの寮が怖かったな。 単に円安になったから換算したら増えただけ
はい解散 >>191
あそこ含め、あの辺はアフリカの屠殺現場と変わらん 逆に日本はこの状況。
実質賃金が～とか叫んでた連中って、働いて無いから解ってないのよね
実質ＧＤＰ年率６・０％増、３四半期連続プラス…「家計の実感」名目ＧＤＰはバブル以来の高さ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fa6825f6ed28c6074a21d33a16c2ffa65a6bb893 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
