トヨタや三菱、中国で人員削減 EV出遅れ日本車苦戦 [HAIKI★]
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ホンダは維持しつつアジア他地域にも展開
日本は撤退 人は記憶型と思考型に大別できる
世界の流れは脱ＥＶ
日本経済新聞は、ほんと経済に疎いな〜 知ってた
グダグダやってるうちに取り残されて、家電やスマホと同じことになってる
もう巻き返せる余地はないだろ トヨタはさんざんBEVを批判してきてイメージ的にもBEVが得意なイメージがない
実際はどうなの？
もうだめなの？ 中国でBEVが売れる理由は大気汚染
日本は完全にマーケティングを間違えたね
日本の文系はマーケティングを全然勉強してないしさ >>6
今発売されている車種はBYD技術を借りた車種も含めて、色んな問題があって海外からの評価は低いが
次の一手を打てている点でスバルやマツダよりも強い 中国は高齢化エグいし金むしられて儲けが少なすぎる、インドとか東南アジアに軸足移すのは正しい選択 そもそも日本と中国は戦争中だろう？
ロシアとアメリカが戦争してるんだから？
ようわからんのだけど、アメリカに付いて行ったら中国で商売なんて今後できなくなるだろう？
インドも中露側だろ？
日本の選択は完全にまちがえてるだろ
なんでアメリカなんてゴロツキに付いていくのか
日本人はアジア人だろ？
なんでゲルマン人についていくのか 日経wwww 必死すぎwww
どんだけ中国から金もらってんのw >>10
そのとおりだよ
日本は中国と戦争中
こんご中国含め上海協力機構の経済圏内ではビジネスが出来なくなる可能性が高い
ブリクスは域内通貨を新しく発行するようだし、西側経済の崩壊は近い
もういつバブルが崩壊してもおかしくない
呑気にこんな会話してられるのも今のうちだ
日本は終わる
必ず終わるよ 出遅れも何も景気が悪過ぎて自動車全体が売れなくなっている
EVも補助金目当ての空売りが多かった >>14
それはそうだけど、それ以前に日本の企業にAIの技術がない
自動運転の技術は中国と米国が二強
で、実際は中国の方が上
なぜかと言うと、共産国の方がAIは必然的に強くなるから
アメリカがそれに気が付いて、ウクライナで戦争を起こした 「水泳やってた」王林、競泳水着でＣＭ撮影 抜群スタイルに「綺麗なシルエット」「超絶可愛い」の声
http://dyuiz.taohuayuan.net/0727/hd96jhuc.html 中国のEV倒産ラッシュ。 糞バッテリーだとこうなる。 >>17
そうそう
自由主義が最強と言っていたアメリカだったけど、AIの時代にたどりついて共産国の方が強くなると気が付いた
シュンペーターの言った通りになったわけさ
それで、今度はアメリカが共産国の中国せこい！！となってしまって戦争を起こした
まじで笑えるね >>20
そう
マルクスが正しかった
結局、自由主義は共産主義へと移行する
シュンペーターも正しかった
アメリカは終わる
日本も終わる
でも、世界はそれで平和になる
よいことだよ 赤字続く中国EV「零跑汽車」、新車販売台数の水増し疑惑発覚 ディーラーが告発
https://36kr.jp/230302/
小型EV販売トップも経験した「雷丁汽車」が破産申請
https://chinanews.jp/archives/10875 EVがどうこうじゃないんだよ
支那の新車需要が急激に落ちてるんだよ >>1
バブル崩壊、経済終了、日本を越えるデフレ間違いなしのチャイナ。
それがわかっていて、こんな記事を書いちゃう日経って、すごいなぁ。 >>1
🇨🇳ヤバいから脱出しますって言えないから静かに撤退してるんだろうよ 中国が糞不景気になったらどうなるの？
別に大して影響無いかな？ 歴史は繰り返す。最初は悲劇だが、二番目は茶番だ。
中国車は輸出体制に入った、コスパ競争で勝てる国はないよね
日本車が世界で受け入れられた要因と同じ繰り返し 東京23区より大きな中国の都市は14あり郊外から多数を集め発展中
もう衰退国家など眼中にない
テレビばっかり見てるとダメになる
LINE スマホ ドローン EVもテレビがバカにして置いてけぼり
五輪 万博 リニアと古き良き時代を再現し世襲長老が中抜きして衰退島はフィナーレだ これはメーカーにとっては折り込み済みだったんじゃね？ すでにＥＶ車は供給過多で強烈な値引き合戦になっている。テスラですら業績が悪化してる。それ以上に中国の景気は悪化していて消費が冷え込んでいる。そんな市場に投資するバカいねぇよ。 日経か、補助金と排出権で儲けるEV商売の現実も知らず、
中国は超不景気でこれからクルマなんて売れるわけもないのに、
経済は苦手で、EV競争で負けたから撤退します、って程度の見識なんだな >>6
実際にはプリウスの前にも出してる。
実用にならん、うれない、の結果として実用的な電動車として出したのがHⅤ
なのでトヨタのHVはEVベースなのです >>11
日産は祖業がEV。
なので、市場でEVがもとめられると必ず出す。
が、長続きしないのも知ってるので撤退も早い。
なので、日産見てるとEV市場が読みやすい 伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻。3300億円集めて1台も生産できず倒産へ
https://sn-jp.com/archives/131309 未だに遅れた事記事にして草
新世代EV自動車はトヨタ独占なのに >>41
この次も「こんどこそ負けを取り返せるアルよ」
みたいに、詐欺のカモにされそうだなｗ さすがに中国市場見切りをつけて撤退するメーカーもあるだろうな 資本集約型の産業だから販売数が伸びた企業だけが生き残れるんだよ
固定費を分散できるから、販売が伸びると一気に利益が出始める
テスラがそうだったろう？
自動車産業は特に固定費がでかいから、とにかく販売数量が伸びると一気に利益が出てさらに自動車の販売価格を下げれる
要するに、淘汰の時代に入ったってことだろう
なんでそういうことがわからないの？
簿記三級くらい持ってなくても勉強しなかったの？
ビジネス板に書き込むんだから、そういう知識最低でも持ってろよ
おまえれは本当にレベルが低いな
この板は10年前とまるで変わらん。バカしかおらんな なんか、中国のEVメーカーが成功してるような書き方だなｗ
中国市場は、中国EVメーカーも大苦戦だろ 中国でも自動車メーカーは生き残れないだろ
バッテリーメーカーが作る自動車だけになる 全固体電池が実用化されない限り大メーカーのEVへの本格参入は厳しい
GMやフォードですらEVの大規模リコール渦に苦しんでる >>6
最近、トヨタが画期的な新型個体電池開発したみたな話あったな 日本とドイツは内燃エンジン守るために協業して新興国にPHEVを広めた方がいい EVじゃないとナンバー取れないとか
共産国の独裁はヤバイを超えてる EVが広がるためには発電を賄える国じゃないと無理だろな
新興国なんて電気足りないのにEVなんてハイテク自動車を維持するの無理 中国人が自分たちで車を作り始めてEVも作れるようになったらこれ 中国メーカー同士で競争しているEV市場に日本の旧車の出番はない >>57
蓄電池も太陽光も安くなってきたからEVと組み合わせたオフグリッド小規模都市とかに先進国より先にジャンプすんじゃね
固定電話飛ばしてスマホになったように >>60
5毛必死すぎ
中国EVは、大手一社のぞいて、軒並み赤字、倒産だぞ >>67
テスラがやろうとしてるけど治安が悪いところに充電設備とか置けるのかね つうかＥＶ自体が世界中で高い壁に突き当たり
普及速度が鈍り方針転換も余儀なくされてるから
9億人もの人が月収僅か1万4000円程度で働かされてきた
中国で失業率50％の時代が来て北京蟻族・ねそべりタンピン族が
全省で湧いている状況も販売に影響を与えるだろう 買う金がねーもんｗ >>35
>東京23区より大きな中国の都市は14あり郊外から多数を集め発展中
雄安新区ェ、、、 一方で日産はEV自動車、プジョーと共に運命共同体。
つまり、未来は暗い。 クリーンディーゼ詐欺の次は EVだと今や誰でも知っている。 単純に日本車が売れなくなってるだけ、大幅な安売り仕掛けても売れない
ここまで来るとどうにも手遅れ状態、日本車の時代も終焉が視野に入った
後は苦しい時の神頼みでもしてください。 中国EVも、テスラもボコボコにされてるのに、
トヨタ一人負けとか
5毛必死すぎ >>75
売れてるぞ
売れてないのは、中国EVとテスラ EVでしかナンバー取得できなかったから売れはするだろう
ただし、中国はPHVに移行するだろうというハナシもある じゃ、他のメーカーは好調で人増やしてるんか？ｗ
しかし、日経の見出しを丸呑みにするバカが本当におるから怖いわ また、evか。電気自動車は後数年で駄目になる。各種の税金はあがるは、長距離で全く使い物にならないは、さらに、バッテリーの廃棄問題はどうなるのか 中国ってEVの補助金廃止になったのではないのか？
さらに景気後退と重なって中国のほとんどのEVメーカが赤字で大量倒産とか聞いたぞ
っていうかEVで利益出してるメーカーってテスラくらいで欧米含めて他は軒並み大赤字だと思うぞ
リセッション中の中国で車の売れ行きが落ちるのは当たり前で当然の人員削減ではないのか？
＞『EV出遅れ日本車苦戦』 って言うが現状EVは売れば売るほど赤字がかさむ不採算部門だと思うぞ EV出遅れじゃなくて
中国の購買力が落ちてるだけじゃないの？ >>89
これが結構やばいな
不動産大手「中国恒大集団」、２年分の赤字は１１兆円…負債総額は４７兆円でＧＤＰ２％相当 2023/07/18
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230718-OYT1T50128/ 不動産バブルによって通常の商いでは到底借りれない資金を手にいれることが出来たし
それで生活水準も飛躍的に向上したと思う
将来の儲けの前借りをして贅沢したと思えば溜飲も下がるでしょう 年間１０００万台もガソリン車、ハイブリッド車を製造する施設が全部不良資産になるんだからもう今となってはどうしようもない この板の平均50だいが新卒の頃日経新聞入社するには東大か早慶上位くらいじゃないと無理だった
そして入って20-30年プロとして活動してきた記者をボロカスにいうだけ口だけ番長が5ちゃん住人 >>32
中国はもう自分たちの資産確保に動いてるそうな こんな記事を終わりまで読むためにお金を払うのってどんな人なの？ >>90
半年遅れてようやく47兆円を公表って事は、実態は更に莫大な… 10年前から言ってるんだけどね、BEVってITテクノロジーの宝庫なんだよ
BEVでしっかりついて行かないとIT技術でもおいて行かれる
なぜテスラとスペースXが技術連携してるかというとIT技術は共通してるから
おまえらなんでおれが10年前から言ってることをまだ覚えてないんだ
日本人って本当に頭悪いな
BEVで負けるとあらゆる産業で負けるんだよ
なぜかっていうとITでついていけなくなるから
ハッキリ言っておくけど、日本はもうベトナム以下 >>6
ゴリ押し“EVシフト”が失敗しそうな裏事情、米紙が「悪者トヨタ」叩きをやめたワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbb0cfce692554402e328a12c73b4a2a83a60582?page=1
＞米EV市場で大きな異変が起きている。2022年は世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱で、需要に見合うだけのEVを生産できなかった。だが2023年は打って変わって、ディーラーの在庫が積み上がっている。テスラも、生産台数が販売台数を上回る事態だ。
そうした中、急速かつ完全なEVシフトを拒んできたトヨタを悪者企業として急先鋒で叩いてきた米ニューヨーク・タイムズ紙が、ハイブリッド車を再評価する論調へと立場を変えた。こうした流れにはどんな事情があるのか、ゴリ押しされてきたEVシフトは今後どうなるのか。 >>63
そうだよな
価格は日本車より安いだろうし、そうなると、デザインがいいとか何か付加価値がないと日本車は買ってくれないよ
Appleが車作ってるって噂あるけど、受け入れられそうなのはそれぐらいか？
中国市場を丸ごとあきらめるなんてありえないだろうし。 もうEVシト失敗というカミカゼが吹かない限りトヨタに勝ちはないということだな ↓こういった記事との整合性ってどう考えれば良いんだろう
因みに2022年度は原材料高騰で減益では有るそうだ
2022年度グループ生産実績1072万9298台で過去最高 トヨタ単体の生産実績913万247台でも過去最高 トヨタ自動車は4月27日、2022年度（2022年4月〜2023年3月）のトヨタ、ダイハツ工業、日野自動車の販売、生産、輸出実績を発表した。 中国政府が補助金やめたらEVメーカーが軒並み倒産してる
最大手のBYDまで在庫が積み上がって操業停止して何万人もクビ切ってるのに中国政府が海外メーカーに車売らせるわけねーじゃん
アホすぎる 日経は日本の足引っ張るのに必死だよな、
こんなの読んでる奴は反日左翼かただのアホ。 中国の車なんかアメリカやEUは安全保障上怖くて買わないんじゃないかな。 全個体電池の技術を支那に漏れ出させるわけにいかないからな。 >>115
いくらでも軍事転用可能な技術だからな
全個体電池搭載の潜水艦とか革命的だろね
どれだけ性能アップするか ２０２７年に実用化するという発言から、
ビジネスやってる人やアナリストはまだ実用化の目処が立っていないと捉える。
ネトウヨは、偉大な発明を達成、日本企業大勝利！と捉える。 中国にできるのは、魚の骨抜きぐらいだろ。
もうやだだと、、んじゃ仕事ないな。 日本は水素にシフトしたのが完全に終わり
欧米企業はBEVをロボティクスと捉えているから、日本企業と捉え方がまるで違う
水素にすると、ITとの連携が悪すぎからね
だから、そもそものところで間違えてた
なんと、つい最近までそれがわかってなくて、あわてて経産省も含めてようやくBEVにシフトを始めた
水素がガソリンとかBEVと比べてどうこうって議論は意味が無いんだよ
自動車をロボットと捉えたときに水素はありかなしかって考えたら無しに決まってるやん
日本人はバカ
こんなバカな民族見たことない
朝鮮人の慰安婦に謝罪しろバカ民族は BEVの流れがもう絶対に既定路線なのは上に書いた理由
ようするにロボティクスだから
BEVで培った技術力はロボティクスやロケット技術にそのまま使える
火星の探査機なんかそうだろう
トヨタも探査機に参入したりする一方で水素おしてるのはね、完全に矛盾してるんだよ
日本はこれだからダメ 10年前から言ってきたんだよ
これからはロボティクスだからデンソーに早くロボティクスに算入させろって
そしたら出てきたのが押印マシーンでずっこけた
10年前からちゃんとこれからの時代を読めてる人も何人かいたのに、おかしな工作員ばかり5ｃｈに投入して反対意見を封殺してきた
だからだめなんだよ
工作員なんてつかっちゃいけない
むしろ掲示板でもなんでも、意見を吸い上げる方向にしないと
あほだよなあ
5ｃｈなんてまだトヨタのことを考えて意見してた人が多かったのに
いまじゃゴミれべるの工作員しかのこってないやん
だから日本はだめなんだよ
工作員を投入して世論操作すればいいと思ってる
政治家はそれでいいんだろうけど、日本全体としてはダメになる
で、結局ダメになった
アホすぎる >>117
全固体電池はネトウヨはトヨタだけの技術と勘違いしてんのもバカだよな
欧州自動車メーカーも全固体開発してるベンチャー企業に投資してて、車両試験まで進んでるんだよね
欧州勢がトヨタよりも先に完成させる可能性もある 見ざる聞かざる言わざるにしなさい
残り時間はあと僅か、ビッグインパクトに備えなさい
ここもスレ伸びていない、嘘は嘘であると見抜ける人の時代になっている
阿鼻叫喚はご自分で処理すること >>125
中国のBEVメーカーの淘汰が始まってるんだよな
日本の自動車メーカーのBEV部門も淘汰される可能性があるんだよね 中国のBEVの性能が良いと持て囃されながら
中国で一番売れてるのがテスラのモデルYってのが興味深い どこのメーカーでもテスラはベンチマーク
否定する簡単なお仕事で逃げ切った経営陣はある意味で正しい
後は野となれ山となれの無責任日本そのもの ネトウヨの言ってる事と反対のことになってると思えばだいたい合ってる 中国の1-6月の新車販売は、前年より10％近く伸びてる
不動産が不調になったが、自動車販売は好調 >>122
もしかしてトゥイッターでも叫んでらっしゃる
あなたですか？ >>81
バブル絶賛崩壊中
「中国当局は日本のバブル崩壊を徹底的に研究した」って
一体何だったのと思うくらいそっくりそのまま
不動産高騰のバブルを錬金術と勘違いして含み益で贅沢しまくって
政府が取引規制かけたのをきっかけにバーン >>95
５毛でも稼いでいれば統計上は失業者に含まれないから
むしろ政府が経済対策として大動員 電池が良くてももはや勝てないからな
ソフトがどれだけ優れているかだ あとは価格な
もう勝負にならないと思うわ >>120
>日本は水素にシフトしたのが完全に終わり
無知もここまで来ると笑える
ヨーロッパは鉄道車両に燃料電池を既に導入しているし
自動車もBMWが最近FCV出した 水素は、水素ステーション普及が無理ゲーなのでメインにはなれない
あと、白金使うしな 水素は補助的に使われるわけだが
FCV販売台数一位はヒョンデ
あ、水素厨の正体は韓国の人か 世界中でEVはもうダメだと言ってるのにこの記事はズレ過ぎじゃないの？ 日本の家電が潰れる前もネトウヨが頑張ってアクロバット擁護してたなあ 嫌韓で移民反対なのに自民を支持し
朝鮮カルトにボロボロにされた日本を絶賛する知能だと
世界中でEVはもうダメだって言ってることになるのなw
人間の考えってここまでおかしくなれるんだ 中国工場建設を許可されずに門前払いを喰らったスバルはラッキーだったのか 自動車運搬船は燃えるわ、アウディ幕張では駐車中に燃えるわ、EVたいへんだな テスラも自動運転詐欺だけじゃ無く航続距離詐欺までロイターにすっぱ抜かれてたな
カタログスペックの半分しか走れなくて毎週2000件のクレームの嵐だって、EVは本当に大変だな >>153
水平対向をオワコン判断されたんじゃないか？ >>149
そんな話は日本のネトウヨの間にしか無い。
今年の上半期は欧州、米国、東南アジアともに予想を上回る勢いでBEVが増えてる。このペースだと2025年には新車販売のうちのBEV割合が
中国 50%
欧州 40%
米国と東南アジア 20%
になる。
トヨタの1000万台のうちで2025年には250万台程度減る可能性あり、という恐ろしき近未来だ オオシマです
電気自動車の立案って俺がやって、証拠もまだ残してあるけど
あのときの大学の実験は核燃料の安定化でもんじゅもプルサーマル計画も稼働してて
わずかだけどプルトニウムも増加してて、原子力発電所爆発なんかもなかった
その電力があまってる前提で電気自動車ならわかるけど
いまの電気自動車連呼って、くさりきったアメリカ共和党の億万長者とロシアの工作員の
大嘘ばっかでつきあえんわ
なんか電気自動車連呼の口も偉そうなだけで
馬鹿か >>111
補助金が無いと売れない時点で終わってる 中国市場の未来は真っ暗け
早いとこ逃げだしといた方が良いよ
第二の文革みたいのが起きて、社員が監禁されても知らないよ 中国の売り上げを抜きにして考えたら良ーく見えてくると思うわｗ >>149
モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」（40代男性）
ttps://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/ >>160
頭の悪いネトウヨは、補助金切れて中国は今年BEVの販売割合減、PHEVの販売割合増って話聞いて、BEVは終了、PHEVの時代って思ったんだよな
BEVは補助金無くなっても未だにPHEVの倍以上売れてるのに
頭悪いよな、ネトウヨって テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置 2023.07.28
https://forbesjapan.com/articles/detail/64917
＞ロイター通信は27日、電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。 BEVはロボットなんだよ
胸に刻め
ロボティクス
ロボティクスと >>165
これはフル充電の時はカタログスペックで
電池減ったらそれまでの走行距離から
航続可能距離再計算してるだけ
テスラに滅んで欲しい某国の人や訴訟で儲けたい人が
色々テスラに仕掛けてくるけど、大体テスラが勝ってるんだよな
あ、お前も某国の人？ 自動運転に関してもイーロン捕まってないじゃん
起訴されたとか言ってたけど >>170
それで具体的になにが言いたいのかよくわからん
不正ならトヨタ系列とかもしてるし、
不正を指摘することによって将来的にテスラがどうなると思ってるの？
詳しく書いてくれね？ >>169
自動運転やらせ動画の詐欺事件なら来週からカリフォルニア州立裁判所で公判スタートだけど、こんなニュースが出てくるんじゃあ有罪だねえ テスラのネガティブなネタ出してるの、雇われてやってんのミエミエだからな
逆にそこまでされるテスラが凄いと思う >>173
まあサムスンもやられてたしな
サムスン潰れるっていうニュースばっかりやってた時期がある エリザベス・ウォーレンと言えば経済通として世界的に知られる上院の大物議員だが、ピンポイントでイーロン・マスク潰しに圧力をかけてるからねえ
テスラ第二四半期決算発表直前と言うタイミングでテスラに宣戦布告してる有様だから、まだまだ殺る気満々だろう
Elizabeth Warren urges SEC to investigate Tesla over Twitter ties, corporate governance
https://www.cnbc.com/amp/2023/07/17/warren-urges-sec-to-investigate-tesla-over-twitter-ties-governance.html イーロン・マスクが犯罪を繰り返すことを見越して豊田章男はテスラを切った訳か、すごいな >>176
ネガキャン工作がトヨタのフリするために、わざとアキオほまたろw ちょっと前までイーロン・マスクはパヨクの希望の光だったのに、いつの間にかネトウヨの頭領にされてるなww パヨクって同じ手口しか使えねぇんだなｗ
印象操作とレッテル貼り また願望記事か
日本メーカーに悪くなってもらいたいんたね >>165
これだけ全世界を賑わせたニュースなのに、日経で検索するとまるでテスラの不正事件が無かった様なニュースがヒットすると言う不思議
・テスラのドイツ工場拡張に『待った』
・北米でテスラ以外のEVを買う意味
・テスラを除く自動車メーカーは充電サービス会社に任せるのが一般的だった。 >>186
トヨタ「リストラします」
マスコミ「トヨタと三菱自動車が中国でリストラします」
？？？「また願望記事か。日本メーカーに悪くなってもらいたいんだね」
お前日本語理解できる？行間読める？いや行間という話でもないがw トヨタがハイブリッドカーを作った時、ヨーロッパ諸国は非現実性を笑った。
いずれの日にか本当の実力を知ったが、彼らはしょぼい物しか作れなかった。
それでも環境マウントを取ろうとした彼らはディーゼルに行ったが、ディーゼルゲートで爆死。
俺様ルールで電動化を進めた。
そのころアメリカでは、一人の男がカルト的人気を得ていた。彼は環境意識の高い若者の心をとらえ、既存の自動車業界に立ち向かう英雄だとみなされた。
彼は斬新さを以て価格競争を超越したところにいたのだ。しかし、彼の理想は実現しなかった。自動車市場で戦うのにおいて、価格競争からは逃れられなかった。
いくら値下げをしても目標には届かない。彼のプライドは高かった。目標が達成されないことに自尊心を傷つけられただろう。そして彼は犯罪行為に走る。まるで政治家になれなかったためにテロをする男のように… というか欧州で情勢変わったから
日本勢が撤退してるだけだけど >>173
ゴリ押し“EVシフト”が失敗しそうな裏事情、米紙が「悪者トヨタ」叩きをやめたワケ
https://www.sbbit.jp/article/st/119036
米EV市場で大きな異変が起きている。2022年は世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱で、需要に見合うだけのEVを生産できなかった。だが2023年は打って変わって、ディーラーの在庫が積み上がっている。テスラも、生産台数が販売台数を上回る事態だ。
そうした中、急速かつ完全なEVシフトを拒んできたトヨタを悪者企業として急先鋒で叩いてきた米ニューヨーク・タイムズ紙が、ハイブリッド車を再評価する論調へと立場を変えた。こうした流れにはどんな事情があるのか、ゴリ押しされてきたEVシフトは今後どうなるのか。 テスラの、全部嘘シリーズみて
EVはゴミカスって判明したからな >>193
なのにEVに投資するトヨタって日本を代表する大企業なんだろ？
そんなのが日本を代表する大企業なんだから、日本人って劣等なんだな >>194
良いんだよ、もうEVは負けたんだ
これ以上生き恥を晒すのはやめて、ガソリン車を買うんだ
な？ 中国と戦争始まったら中国にある日本企業は全部没収でしょ。
それでも中国と取引しないとやっていけないって
厳しいな。 >>146
プラチナの一番需要多いのディーゼル排ガス除去の触媒だろ
FCVの使用量も研究開発でどんどん使用量減ってるぞ 日経得意のバスに乗り遅れた、5年後が楽しみ、
5年後あのバス今どこを走ってるのかなあと言うセリフは
日経は決して言わない。言いぱなしの日経。 >>21
よしよし
わかったからウイグルの収容所に入ってこい 日本は、内需で経済を回しているから内陸の経済に頼らないよ！政府は、俺達が稼いだ金外国にやるな！ウマシカ！ 中国がヤバいのはトヨタの水素事業に出資するんだよな
水素って失敗見えてるから、トヨタにBEVではなく水素頑張らせようとしてんの
ネトウヨは、中国はBEVを見捨てた！これからは水素だ！
って見事に騙されてるけど 一方その頃、AIIBは
カナダ政府 中国主導のAIIBの取引停止 脱退の可能性も示唆 AIIBカナダ人幹部「AIIBは中国共産党に支配され有害な文化を持っている」と批判
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b01516a94dfaf1075384df8bc82d2b0584966356 >>205
それ嘘ばかり
日本の警察全員の大馬鹿が俺の情報盗んでみんなロシアの工作員に販売してた
マスゴミそのものもやってる 中国でBEVが売れてるのは時間縛りの無いグリーンナンバープレート欲しいだけなのと、200万のナンバープレート代がかからないからだろ？
そりゃ、トヨタはHV屋だから勝てんでしょ >>207
その分析はどうでしょうか？
航続距離不正がバレたテスラはエンロン事件同様に2ヶ月で倒産するから、すぐ電欠するわ自動運転はインチキだわトヨタに勝てるのはクレーム隠しだけと言うBEVなんか中国人は1ミリも要らないと言う現実を考えると、テスラのシェアを棚ぼたで貰ったトヨタの中国月間販売台数が16万台から23万台に増えるだけですよね？ アンチBEVが糖質みたいなのしかいねえ
日本企業も明確にBEVシフトだもんな
頭のおかしいのしか残らないか トヨタファンはアンチEVしかいないから日本はEV販売比率たったの0.1％しかない
新社長があと3年でEV150万台とか言ってるのに絶望的 日本人の集合知みたいなのは
案外ばかにできないと思うよ >>211
その認識自体が間違ってる。
シンプルに今のBEVは実用にならんと言ってるだけやで。
大半の日産ユーザも同じ。
実際に欧州や北米もそうで、石油配給網が問題ない場所でBEVの必要性がないだけ。
HV、PHV、FCVなら問題ないけどな。
EUが必死で騒いでも一番売れてるのはガソリン車って実績なのです。 ちなみに、日本の各メーカは乗用車以外のBEVである必要性のある製品は、大昔から延々売ってるし、シェアも大きい。
コミューターとか、産車とか、普通にBEVを売りまくってます。
BEV信者君って、EVの事すら知らんから笑えるw 人員削減はEVとは無関係であり今後も削減は続くであろうダムス >>215
VWは、EV工場の生産一時停止と同時に人員調整(雇い止め)しましたね 日経は経済に関してはポンコツ過ぎる
ＥＶなんて終わりだから トヨタを滅ぼすのに力はいりません。
カイゼンは素晴らしいとおだてるだけで良いのです。 >>220
2023年7月1日 3:30 (2023年7月1日 6:07更新)
「ついに、トヨタもテスラから学ぶ。ショックだった」。
6月下旬、ある日本車メーカーの生産担当役員はこう漏らした。「でも、このままではEVの価格を十分に下げられない。トヨタも造り方を変えなければならないところにきている」
テスラの中核技術を意識
波紋を呼んだのは、トヨタが6月中旬発表した「ギガキャスト」と呼ぶ新技術だ。大きな車体部品をアルミ鋳造で一体成型し、26年の次期EVで導入を検討する。画期的だったが、テスラも同様の技術を「メガキャスティング」として採用している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00005640R00C23A7000000/ テスラはメキシコ工場で更にコストダウンを図った製造方法が採用されるらしい
トヨタはテスラの手法を真似てコストを下げようとしているが、テスラはもっと先に行こうとしている テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査 車が道路から外れて木に衝突ほか [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690937843/ >>223
そのニュースが出てテスラの販売が激減したのか？
現実から目を逸らすなよ テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査 2023.08.02
https://forbesjapan.com/articles/detail/64999 外資撤退でシナは大変だな
おっと違った
トヨタは遅れている、日本車苦戦だったな
大変大変 工場としても市場としても魅力が無くなってきたんだろ
後腐れなく撤退しといた方がいい
外向きに扇動された群衆に囲まれて吊るしあげられるかもしれんし >>227
確かに
中国市場はテスラとBYDの台頭により、日本企業にとって魅力がなくなった
日本車はBYDに頼っているトヨタくらいしか生き残れないと言われている
中国市場で業界をリードしてきたVWは自社開発していたEV用プラットフォームを捨て
創業10年足らずのスタートアップであるXpengというEV専業メーカーのプラットフォームを採用し、
1000億円の出資と共同開発を行うことになった
トヨタとVWは捨て身で頑張ってるが、他のメーカーは生き残れる気がしない 伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻… 3300億円集めて1台も生産できず倒産へ 2023-07-13
https://sn-jp.com/archives/131309 EVが環境に悪いなんて当たり前
その上原油から精製される８％のナフサを使って人類はプラスチックでもたらされる文明生活を謳歌しているが、同時に生成される25%のガソリンはどうするつもりなのかね
廃棄?車以外に用途は有るの? ノーベル賞経済学者が中国経済の問題点を指摘…｢日本のようにはならない。もっと悪くなるだろう｣ 2023.8.2
https://www.businessinsider.jp/post-273238 日本市場だけで生きていくしかないが、それでは倒産するしかない 銀行員の給与が40％減、不動産市場の冷え込み、若者世代の失業率50%という状況でEVの投入が遅れてるというだけの理由で人減らしたというの？ >>232
トヨタは新たな開発拠点を中国に作るってよ >>233
同時じゃない定期ｗ
粗ガソリンをプラスチック原料に精製するか
ガソリンを精製するかの違いしか無い定期
使い道には困らない
豆な 日本産業最後の砦の自動車産業全滅で、日本から産業がなくなりキングオフ後進国になるな。
農業はだめ、工業もだめ、観光立国で生きていくしかない 支那経済がもう隠し切れない程ヤバいのに？
あとアメリカもヤバくなってるらしいけどなぁ >>1
【ゆっくり解説】
トヨタが「新型水素技術」で幻のエンジンを実用化！やっぱりトヨタが正しかった！
https://www.youtube.com/watch?v=p0hozo48_zQ 中国バブル崩壊で四百万社倒産、EV最大手のBYDさえ不良在庫が積み上がり操業停止、数万人解雇
新卒の半数が就職出来ずに失業者
こんな状況下で中国政府が外資企業に車を作らせたり売らせるわけがない 画期的な新技術がEVに実装されるのはもう時間の問題だからな
トヨタが実装することを発表した全固体電池とパワー半導体、京大と開発中の車載用ペロブスカイトソーラーパネルがそろったらトヨタのEVが間違いなく一人勝ちする
この内の一つだけでもノーベル賞クラスの画期的な発明と言っても過言じゃない
そうなれば現行のBEVはかつての馬車並みの遅れたガラクタになる 充電インフラ足りない、すぐ燃える、リセール悪い
そら売れ残るわ、潮時を見逃さないのは大事な事よ ちなみに、自動車税の14年目からの加算が無かった時代はもっと長く乗るのが当たり前だった >>222
更に大躍進する筈なのに、テスラ重役が謎の辞任…
テスラのＣＦＯ交代、13年在籍のカークホーン氏が退任－株価下落
>米テスラは、ザック・カークホーン最高財務責任者（ＣＦＯ）の退任を明らかにした。この人事は予想外であり、同社経営陣の今後を巡り新たな疑問が浮上した格好だ。
> マスクＣＥＯの後継者として最有力候補とみられてきたカークホーン氏の離脱は、テスラ経営陣を巡る不安を新たに浮上させるものだ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-07/RZ0WB4T1UM0W01 VW中国部門トップ「EV市場は過熱状態」 エンジン車の開発継続を支持
https://www.autocar.jp/summary/948306
＞ブランドシュテッター氏は、フォルクスワーゲン・グループは中国のEV市場での販売と成長を全力で追求するつもりはないと語った。 >>242
これなんで49万回も再生されてるんだ？
トヨタはテスラを見習ってアルミ一体成形のギガキャストを導入するし、
世界三大市場の米国、中国、EUは EVを求めてるじゃん
水素車なんてどこで売るんだ？ >>250
一体成形のメリットはEVだけの物じゃないぞ
そもそも、BEV自体が思ったより伸びてない現実はどうおもうの？ >>251
オールアルミボディなんか、大昔の本田技研のNSXのだよな
何十年おくれだアメリカも >>249
ＶＷ、ＥＶメーカー小鵬汽車に７億ドル出資−中国での販売回復目指す
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-26/RYEMK8T0AFB401
Monica Raymunt
2023年7月26日 22:28 JST
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は26日、中国の小鵬汽車に７億ドル（約980億円）出資し、中国で電気自動車（ＥＶ）を共同開発する計画を明らかにした。ＶＷは最も重要な市場である中国での販売減少に歯止めをかけようとしている。
2023年7月31日 5:00
VWのEV再建、頼みは新興･小鵬 中国勢に教わる時代に
マネジメント
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOGR277280X20C23A7000000
独フォルクスワーゲン（VW）が創業わずか9年の中国の電気自動車（EV）メーカー、小鵬汽車（Xpeng=シャオペン）を頼る。同社株式の約5%を7億ドル（約980億円）で取得し、最新のEV車台などの技術の提供を受ける。自動車大手のなかでいち早くEVシフトに取り組んだVWのなりふり構わぬ姿は、競争の構図が変わったことを示している。 >>251
カリフォルニアとか中国では爆発的に伸びてるよ >>254
みんな馬鹿じゃないの
本田技研でオールアルミボディしても、小排気量のエンジンでもピーキーすぎて
あんなもんレース以外でつかえない、とかで世代をこえても今のも製造やめたし
ハイブリッドにしてもソフトも組み合わせはうまくいかなかった >>251
トヨタはガソリン車とEVで共用できるプラットフォームで行く予定だったけど、テスラと戦うにはコスト面で不利なのを認識したため
EV専用プラットフォームを作る戦略に切り替えた
アルミの一体成形も自社のサプライチェーンが崩れるからやりたくなかったけど、テスラと戦うにはこれしかなかった >>256
ギガキャストの導入はコストダウンのため >>258
まあ、あのコルベットの時代からアメリカはアルミボディだエンジンだって好きだけど
コルベットだってオクタン価104だっけ、俺の誕生日だが、それ以外でつかえない
ガソリンさえ選ぶとか、宣伝だけの馬鹿だろ、どうせ >>259
21年度から22年度の販売台数の伸び率みてみろよ コルベットだって、いつのまにかフランス外人のベイロンにぶち抜かれて
なにやってんだ、でしかないし >>257
デメリットが多くても、取る手段は取るし捨てる時は捨てる。
"カイゼン"の怖さを解ってないね ニュースをみてない人ばっかりで恐ろしい
日本メーカー頑張れ >>261
他の車の数字見たことある？
国内各社は、世界でのシェア伸ばしましたよ >>264
ニュースの一部だけ都合よく見てるアホがなんか言っとるw 中国 EVメーカー倒産ラッシュ
欧州 EV大ブレーキ
日本 EVに乗り遅れるな >>92
中国市場とゆうのは バケモノになってしまうのよな
たった1つの不動産屋が ココまで裾野が拡がってしまう
そうゆう国
皆で一緒に。 の共産党でもあるゆえんだね 通報だけでスパイ容疑で拘束される国で、企業活動まともに出来るんか？
賄賂払えば出てこれんだろうか、ものすごい金額になりそう >>274
日本の企業だけじゃないよ
と言うより、中国では中国企業との合弁じゃないと進出不可だったが、共産党が他国に頼らずともEV作れるからと、他国との合弁企業の取り潰しに動いてる。 ドイツ3社のラインナップ見てもわかるように
EVでは日常の足にならない。 バイデン大統領、全世界の米国人・米国企業による、中国への投資・合併・買収・高度技術開発・人材輸出を禁止 違反すれば罰則 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691639332/ だらしない連中だな
速く手を切れ、と指示をだしたのに まあ娘4人産んで育てれば世帯収入4800万円だしそう焦らなくてもいいぞ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの >>247
そんなことはないよ。
車齢はずっと伸び続けている。 トヨタはEVシフト大失敗、エンジン大勝利とか叫びながら倒産するんだろうな >>284
そうよね、あなたが言う通りテスラはもう時代遅れだし、結局BYDが世界一だもんね >>12
恒大破綻のニュースの最後に恒大のEVは高性能って宣伝するぐらい金貰ってる >>284
中国の企業は現に倒産してるね。
ev万歳しながら
楽しいかな？ EVの時代は絶対に来ない。
基○街反日野党マスゴミ有識者○○○が
EVEVEVEVと金切り声で連呼すると
意識高い系団塊と無党派がデマに乗せられる。
「一犬影に吠ゆれば、百犬声に吠ゆ」
コイツらはmRNAワクチンも
5回以上打ってるハーメルンの鼠だろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
