クレカで改札通過広がる ビザ・三井住友など実験 訪日客の利便性向上 [HAIKI★]
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いろいろありすぎ
一つに絞れよ
便利なんだか不便なんだかわからんだろ タッチ対応のクレカは下手に紛失できなくなってるよな ニューヨーク地下鉄みたいにクレカタッチできるようにすればいい
切符はQRコード
これで改札の機構部が減りメンテコストが減らせる
運賃値上げが多少抑えられるだろう 紙切符の自動改札をメンテしてるのは時々見るな
複雑に見えるしメンテナンス費用はかかってると思う ロンドン行って、何もしなくてもiPhoneの中のVISAだけで地下鉄とかバス乗れるの便利すぎた
窓口や販売機に並ばなくていい
それも使い方や乗る回数に応じてシステムが自動的に一番安いチケットとして計算してくれる うちの地域のバスもVISAのタッチで乗れば50％のポイント付くとかやってる
でもバスに乗る機会は皆無 う、うちの私鉄は数年前から切符を買うのに各種キャッシュレス決済ができるんだもん・・・ 自宅警備中なので自動改札機は30年ほど使ってません
イオカードまだ使えるのかな 首都圏のラッシュ時ではとても対応できない反応の遅さ
それが、クレカタッチ
と覚えておきなさい。 どれだけインフラ整備してもそれ以上にトランザクション増やす >>18
ラッシュ通勤してる連中は、これまで通りSUICAなりICOCAなりPiTaPaなりの交通系ICで良いだろ。
年に数回しか出社しなくて良い身からすれば、そのために交通系ICでチャージするのも面倒だから
クレカタッチ使えるようになると助かるわ。
関西圏も来年からクレカ改札順次やるらしいから期待しておくわ。 日本の鉄道自体がカオスで奇跡
複数の鉄道会社が相互に乗り入れして
同じ駅に行くにも複数の経路があり
事故さえなければ定刻に到着する >>21
それってNFCだけじゃ動かんよね？
日本のスマホやiPhoneは好きじゃないから輸入したスマホだとお財布ケータイ系は全て動かないから
クレカのタッチは助かる クレカ使える改札が一つしかなくて延々待たされるところが多いのをなんとかして欲しい >>5
自分はスマホ使ってても、カード取られたらタッチ決済されるってことじゃね クレカのタッチってタッチしてから認証してるよなその時間が遅すぎるあんなもんラッシュでやったら睨まれるだろ >>2
進化するから仕方ないね。時代に合わせろ
海外行ったらクレカのタッチ決済の利便性が分かるよ >>33
日本でも対応してる鉄道が増えてますけどね Google walletに登録したクレカでも乗れるの？ PASMOで十分
外人は持ってないやろw
真似するか馬鹿やないのw FeliCaを導入したけど、クレカのタッチに変更した国もあった
多少遅くても、世界で利用者の多いものの方が利便性が高いという事なんだろう >>38
ソニーがfelicaを出し渋ったからね。
あんなの普及するわけない。 外国に行って初めての地下鉄やバスに乗りは難易度が高い
外国人の多い鉄道なら便利だろう
うち奈良だけど、駅から大仏殿方面に行くバスだけはVISAのタッチに対応してる 南海電車も早くからVISAのタッチをやってたな
関空からの客も多いから合理的だな >>33
もうそこらのスーパーやドラッグストアも
タッチあらかた対応してるよ
店も利用者もわかってないだけ。
わかっていれば差し込んで読み込み不良でエラーとか無いから簡単だ。
この国は老人だらけだから
食わず嫌いがホント多い。 >>41
単純にオーバースペックなのとチャージの必要があるから 結局のところクレカタッチの利便性に勝てるものはないんだよな
日本はQRって本当にアホ >>46
鉄道などは全ての人が使えないといけない
クレカが無い人には、QR付きの紙切符も必要 この国がインバウンドを基幹産業の一つとしてやっていくなら交通機関でのクレカのタッチ決済対応は不可避だからな 反応がSuicaに及ばない。
田舎か昼間にしか使えない。 >>21
チャージせずに在来線をクレカ引き落としで乗れるのか？ 対応したクレカ申し込むのが面倒くさい
suicaが使いにくい地域ならすぐに申し込んだだろうけど 鉄道もクレカタッチで利用できるなら早く全国展開して欲しい 俺は未だに磁気定期
定期券外の場所へはPasmo使うけど。
そろそろ排除されるかなとは覚悟してる。 モバイルSuicaのエクスプレスモードの決済スピードになれてしまうと
他の決済が煩わしくて仕方がない。還元率やらを無視したら最も便利な決済はSuicaだな
どうせVISAタッチは改札機でもたつくんだろ 東京の通勤ラッシュはわからんけど、普通の乗客数の駅なら実用範囲のような気がする ガラケーでおサイフケータイの人達がSuica推ししてるんだろう >>57
公共輸送機関の意味も知らない馬鹿が居るとは思わなかった スイカはJRへの上納金が高い
民鉄はこれに頭を痛めてる
地方鉄道や海外の旅行客が多ければクレカもありかな そもそも、首都圏のラッシュを想定したもんじゃないだろ
遅いと言っても、バスで両替などの釣り銭の事も考えたら遅くはない これがよそで当たり前の手段になったら
東京だけ使えないというわけにもいかないだろうな 先月バンコクに行った時、ドンムアン空港からアソークまで2路線タッチ決済で行けた。
外国人目線から空港からのアクセスで使えるとありがたい。
南海はもう使えるのだから東京モノレールや京成電鉄で早く使えるようになって欲しい。 改札を「クレカでGO」 訪日客の利便性向上へ実証実験
処理速度でみると、Suica（スイカ）などの交通系ICカードが0.2秒程度に対し、米ビザのタッチ決済は0.25〜0.3秒といわれ差は詰まりつつある。 iDの決済も以前は遅かったけど、だんだん早くなった
VISAも早くなるんじゃね >>68
三井住友がやってる実証試験では、プリペイドやデビッドも使える 福岡市地下鉄でもタッチ決済使えるけどマスターカードは対象外だった。リップルマークが付いていればどのカードでも使えると勘違いしていた。 VISAとかMasterだと決済の都度、海外企業に手数料払うことになるから国益を考えたら国内ブランド優遇しようぜ？ マスターカードは何をやっとるんや。はよタッチ決済できるようにしろや。
しばくぞど阿呆！ >>75
俺の楽天プレミアムmaster、バンコクの地下鉄で使えた。
マスターカードが使えないというのは日本での制限らしい。 PayPayは還元が渋くなって全く使ってない
クレカの方が還元が大きい >>62
私鉄やバス会社からしたら、上納金をJRに払うかクレカ会社に払うかの差でしかないから、別に交通系ICに拘る理由はないわな。 保険が利用付帯のクレジットカードであっても空港までの電車で使えば保険効くようになるのは大きい。
しかし規格競争でまたソニーが負けてしまうのか。 >>86
日本はFeliCaが普及してるしクレカが交通系に取って変わることも無いだろう
でも世界的に見たらガラパゴス 反応鈍いならSuica、PASMOの
ままで良い。 いろいろ増えすぎてその度にクッソ高い加盟料利用料を取られるから利益減ってるので値上げしている事にいい加減気づけよ、インバウンドの害で値上げやねん 日本で使うのに世界的とかガラパゴスとかどうでもいい
無駄な設備投資させて喜んでる場合かね >>91
訪日客の利便性向上なんだから、世界での普及率の高い物だろ >>87
改札方式で国際競争してるわけじゃないし別にいいんじゃないの >>92
日本国内で便利に使えるsuicaを貸与するほうが現実的 「カメラやおサイフなどの無駄な機能がついた携帯電話」←そもそものガラパゴスケータイの定義 >>82
関係無いじゃん
QR決済の強みが理解出来てないだろ >>90
交通系ICカードも利用料取られてる。
むしろクレカのほうが安い。 >>96
改札口ごとに案内係配置する人件費＞タッチ決済導入費ってことでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
