【自動車】テスラの「カイゼン」 トヨタが学ぶ側に [田杉山脈★]
電気自動車(EV)大手の米テスラが1日、創業20年を迎えた。EV最大手に上り詰める土台になったのは、2010年のトヨタ自動車との提携だ。数年で解消したが、トヨタから初の工場と量産技術を手に入れた。それから13年。今度はトヨタがテスラの生産技術を取り入れる。2社の関係は逆転した。
「ついに、トヨタもテスラから学ぶ。ショックだった」。6月下旬、ある日本車メーカーの生産担当役員はこう漏らした。「でも、...
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72413440R00C23A7EA5000/ トヨタのカイゼンって1ヶ月ごとにゴミ箱を右から左に定期的に移動させるみたいな糞なことばかり ツライチも合わせられない会社を参考にするって大丈夫なのか?
ギガキャストは興味深いけど、基礎を疎かにするとホンダみたいになるぞ。 -T-i-k-T-o-k- -l-i-t-e-(←迷惑でしたらこちらをNGしてください)
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https://i.imgur.com/kn8l6Lv.jpg トヨタが今もテスラ株持ってたらいくらになってたんだろうか このアフィリエイト貼り付けたあと
必ずレスをつけるようにしてるな 自社製品を使い捨て推奨の会社、テスラ
しかもスマホみたいな小さいものじゃなくて自動車というデカブツ
SDGsなんて所詮は商売の方便と鼻で笑ってるんだろうねイーロンマスクは トヨタ流のカイゼン押し付けが、いっとき流行ったよね
カイゼンコンサルとか名乗ってさ
あれは製造業以外の業種で成果があったのか? テスラはまさに革命だと思うが
整備性の悪さ、損傷の修理不可、テスラ遠隔による電費改ざん等問題も山積してるわ
庶民レベルが常用するにはまだまたコストがかかりすぎる
10年前のスタート組は300万で買えたが400万に値上がりして日本に入りたてで450万、今は550~600万まで値上がり
値下がるどころか大幅に値上がりという >>400
ゴミ箱の位置を動かすとか、トヨタ用語を使わせるとかほとんど自己満足だった。 トヨタ水素カーはバカげてる
水素ステーションは普及しない!と言ったイーロンマスクが正しかった豊田章男がバカだった訳だが
まだトヨタ水素カーに固執してるアホ三代目の豊田章男の脳はカイゼンされないね この10年間のイノベーションをトヨタは取り込めてない。
言うまでもなくIT関連のイノベーションを。
トヨタはたしかに強かった。
しかしそれは20世紀型の強さであって、デジタル時代の強さではなかった。
長篠の戦いで、武田騎馬軍団の名だたる武将が足軽雑兵の鉄砲隊に倒れたような状況。
このまま天目山一直線にならないとも限らない。
危機的状況。 トヨタというよりは日本の国策がハード一辺倒だったからな
そっちに金はだしたがソフトを軽くみてた
企業も国も
世界でここ数十年続くIT成長と無縁なのはそれ
時価総額みてもわかるようにITで世界を制された 日本のものづくりとか言っていい気分になってるんだから >>409
ハード関係ない
ITはITで実務するわけでないSEがでかい顔してたのがおかしい
ただの御用聞きがプログラマーより給料たけえとか冗談だろと思ってた タマがろくに無いのも問題だが、
スペックが中韓にさえ劣るのが日本製EVの大問題。
乗用車でも、トヨタbz4Xはヒョンデ・アイオニック5に航続距離、充電時間、価格で負けている。
やる気があるのか?と思う。
中韓EVは火災が・・と言う向き。ならば安全性を大アピールすれば良いと思わんかね? テスラのギガキャストで20人に1人が怪我してる記事ありましたけど プログラマーはブログラミングだけで絵を描けない奴多いからな
絵を描けないプログラマーはただの作業者だから安月給は当たり前 トヨタ傘下の「ダイハツ」「日野」「自動織機」「デンソー」があの始末だからねぇ。 >>417
そんな事を言ったら、ダイハツ、デンソー、豊田自動織機、日野を全て足し合わせても、現職CEOは麻薬中毒・捏造改竄・クレーム隠蔽・黒人人種差別に覗きと全方位不正で無双するテスラ一社に敵わないのが1番驚くよね >>419
ごめん!
そう言えばテスラは社長自宅改築費の会社経費不正流用疑惑と不透明役員人事で去年アメリカ証券取引委員会と連邦政府検事達をテスラ本社へご招待してガサ入れ始まってたのを忘れてたよ!
さすが全方位不正のテスラ、あと他にどんな犯罪やってんの?あそこ?麻薬常習?
麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕の元役員グローバルでの広報業務を支える役割を担う
さすがトヨタ自動車だ!
トヨタ、辞任の元役員が復帰 麻薬輸入疑いで起訴猶予 2022年6月23日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232HM0T20C22A6000000/
トヨタ自動車の元常務役員で、2015年に辞任したジュリー・ハンプ氏(62)が20日付でトヨタに復帰したことがわかった。
ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕され、不起訴(起訴猶予)処分となっている。
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任し、グローバルでの広報業務を支える役割を担うとみられる。 >>421
なんだ、章夫ちゃうやん
テスラみたいに現職社長が麻薬漬けで脳みそ腐ってラリパッパ〜♩なネタくれや? >>418
どうみてもダイハツ、デンソー、食器、日野の方がヤバいだろ EV価格割引競争、世界で再発
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9ac0321b106041426c23c64b595f718cf8c1e89
BYDとテスラが年明けから値下げを断行し、価格競争が本格化する見込みだ。
バッテリー業界も足元に火がついた。単価引き下げへの圧力が高まり、
収益性確保のため、コスト削減に乗り出した。 テスラの「大惨事」レベルの決算発表
https://www.businessinsider.jp/post-281728
テスラの決算報告は投資家たちを失望させ、ウォール街での急落を引き起こした。
テスラは決算発表後に、500億ドルもの市場価値を失っている。 豊田織機がディーゼル試験不正!
止まらないトヨタ系不正ドミノ! >>423
いやいや、テスラの不正はもう殿堂入りレベル、ヤバさは織機、デンソー、日野にダイハツが束になってもテスラ一社の企業犯罪には到底敵わない
何がどうヤバいって、現職米運輸局が、テスラから自動車生産ライセンス剥奪手続きが進められてるほどヤバい
あまりのヤバさにテスラ株は今年ずっとダダ下がりを続けてて、投資家達なもう誰も近寄れないもんな
Tesla says DMV disregarded ‘Full Self-Driving’ lie for so long, it should be allowed to keep going
> The agency even talked about revoking Tesla’s manufacturer license, which is being extensively used in California.
https://electrek.co/2023/12/11/tesla-dmv-full-self-driving-lie-so-long-allowed-keep-going/ 同じ部品に2回目のリコールとか、どうなんだろ。隠されるよりマシだけどさ。面倒だから、12ヶ月点検時に、診てもらうけど。トヨタも落ち目なのかな? 大野耐造さんの本を何冊か読んだけど、業績がよくない時は動くな、それが無駄というのに感銘を受けた 愚直に物作りを頑張ってる中韓と
中抜き改竄下請けいじめのトヨタでは叶うはずがない この記事見るとテスラの方が不安になる。
トヨタなら寒冷地試験とか寿命の加速度試験とかやってるだろうが、テスラが寒冷地試験とか加速度試験とかやってるようには思えないw ちゃんと寒冷地試験してこれ?
日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位)
http://pbs.twimg.com/media/Foh_NMCakAIZDl-.jpg >>433
まだそんな認識なのか
時代は変わってるのに 上が血迷ってトヨタ方式導入しようとした時、
トヨタの社員は仕事が終わった後、自主的にファミレスで作業効率化のミーティングをするんだ
と息巻いてたコンサルのオッサン、元気かな? ロイターと日経で真逆の見出し
中国BYD、第1四半期EV販売が前期比43%減 首位陥落の可能性
> 中国の電気自動車最大手BYDが発表した第1・四半期のEV販売台数は前期比43%減少した。世界販売首位の座を米テスラに明け渡す可能性が出てきた。
> 深セン証券取引所に提出した資料によると、第1・四半期の販売台数は30万0114台。
https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/ >>430
テスラの200万台リコール、米当局が調査開始…不具合修正後も事故発生 2024/04/27
> 米高速道路交通安全局は26日、米電気自動車大手テスラが昨年12月に約200万台を対象に行った自動運転支援システムのリコールについて、対応が適切だったか調査を始めたと明らかにした。不具合の修正後も事故が発生していることを問題視している。
> テスラは昨年12月、人気スポーツ用多目的車「モデルY」などをリコールし、システムを修正すると発表した。だが同局は、リコール後も複数の事故が発生しており、リコールが適切に行われていなかった可能性があるとしている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240427-OYT1T50102/