【自動車】テスラの「カイゼン」 トヨタが学ぶ側に [田杉山脈★]
電気自動車(EV)大手の米テスラが1日、創業20年を迎えた。EV最大手に上り詰める土台になったのは、2010年のトヨタ自動車との提携だ。数年で解消したが、トヨタから初の工場と量産技術を手に入れた。それから13年。今度はトヨタがテスラの生産技術を取り入れる。2社の関係は逆転した。 「ついに、トヨタもテスラから学ぶ。ショックだった」。6月下旬、ある日本車メーカーの生産担当役員はこう漏らした。「でも、... https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72413440R00C23A7EA5000/ 南京で50万人虐殺した民族の言うことは信じられない >>342 6000万人虐殺した漢民族は信用できるの?w 多少の遺伝的な知能差こそあれ、同じ人間なのだから、米国人に出来て日本人に出来ない技術開発はない。同様に、米国人に出来て中国人に出来ない技術開発もない。必要なのは、金と人材の確保。それを持続出来る社会の維持。それに失敗した時、他国に追い抜かされる。そこで初めてこの意味に気づく。 >>344 遺伝的に純潔な米国人ってアメリカ民族?? 遂に千葉でEVが大炎上。 素晴らしいコメントがあったので下記に記載します。 EVが5年後完全消滅する理由5選 クソ高い 補助金なしじゃ売れない 充電時間が長過ぎる 充電設備業者が儲からない バッテリー交換がクソ高い リセールがクソ 冬はろくに走らない 夏はろくに走らない 4人乗ったらろくに走らない 高速運行したらろくに走らない 修理できるところがない 修理費がクソ高い 安物は発火リスク鬼高い 発火したが最後周辺は火の海 電力供給の問題が未解決 リチウム発掘で周辺を汚染しまくり 急速充電したらバッテリー鬼劣化 満充電したらバッテリー鬼劣化 廃車費用がクソ高い そもそも廃車できないので放置 放置車両から重金属ダダ漏れ 重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ 今は内燃用の車体でEV車つくってるからな EV専用車体のライン作る26年までは現状維持だからかなり遅れ取ってる。同時に全固体電池搭載で挽回らしいが、、、 テスラみたいにバッテリー劣化で車両価値暴落させて中古市場流通を許さず新車買い替え促進させる商品作りは見習うべきだったなw いち消費者としては嫌だけど会社としては利益追求のあるべき姿 これからはテスラの下請け部品工場としてトヨタが安堵されるんだろうな。 アイシンやダイソーは二次請。 トヨタのカイゼンは下請けにコストカット迫るだけのものだからなw トヨタのEV開発が遅れているとか言ってる奴って何なんだろうな。 トヨタってEV関連特許の取得で世界一だぞ? どんだけ実証実験してたか調べてみろよ。 ビッグモーターのカイザン バカ息子が経営を継ぐ側に >>353 事前にリコールできた分、走行中にハンドルが外れ慌ててNTHSAにリコールしてもらったモデルYより10000倍マシだけどな >>351 重要ノウハウを特許として保持するのは社会的にも意味があるが、その10倍くらいゴミ特許やSF特許も出てるので、プラマイどっちなんだって感が強い。 量産化がいちばん重要だからな 開発が仮に出来てても量産化が困難 そうそう、他にも現職CEO自ら率先垂範してヤラセ動画を撮らせて自動運転が完成したとか捏造宣伝をしないとか、急加速や急停車、衝突の4,000件にのぼる生命に関わる重大クレームを7年間も隠蔽しないとか、本当にハンドルが取れてからリコールしないとか、企業は社会に対して大きな責任を持ってるもんな また車童貞のヨタオタが泣き叫んでるのかw テスラに負けてんだから書き込むなよカス テスラのとこだからトヨタどうこうは言うのはあれだけど テスラには及ばないけどホンダのがちゃんと考えて行動してるわ GMと組んで米国の工場目処も付けてるしな 2番目の市場で出す車にちゃんと補助金つけられるようにやってる トヨタは米国も欧州もどこにEV工場とかまったくやってないだろ 全方位とかマルチパスとか言葉遊びしてる場合じゃないんだよ >>09 売ろうとしていないのに? 売る気がないのに? >>361 来年くらいまでは大丈夫だろうが2025年以降はだんだん売るものなくなってくるよ 勤務中に覗き目的で個人情報に関わる顧客の車載カメラの中身を社内のグループチャットへ投稿しないとか、経営陣と株主扮するお父さんと息子が株主総会で監査会社の提案を握り潰さないとか、従業員が公判や内部通報で社内機密をベラベラマスコミに喋らないとか、トヨタ並みのキチンとしたコーポレートガバナンスも企業は必要ですよわねぇ トヨタ 不祥事でググる事ができない無能ヨタオタw 車童貞のアホがネットで書き込み工作してる時点で テスラに勝つことは不可能だろw ああ、イーロン・マスクさんのヤラセねつ造事件やクレーム隠し事件さえバレ無かったら、いくらでもトヨタを馬鹿にできたのに…… くやしいよう、悔し過ぎるよう〜 。・°°・(>_<)・°°・。 >>359 業クヤテ 界レラス を|セラ リム捏は |隠造 ドしと ?で ここは車事業以外の事業もきっちり立ち上がってきてるからな トヨタとヒュンダイが組んだらテスラなんか吹っ飛ぶ 因みにサイバートラックは元々軍用 155mm砲ぐらい楽勝 トヨタ、中国市場はあかんっぽいな 北米も今の状態では維持できないだろう それどころか東南アジアもやばいでしょ BYDがめちゃくちゃ輸出してるらしいからな 今年来年あたりで中国がいちばんの自動車輸出国になる見込みよ テスラもインドで工場建ててモデル3よりも安いモデル投入だし インドなんかトヨタ王国なくらいトヨタ強いのにあからさまに取りにきてる >>372 テスラの中国市場快進撃はすごいよな!第二四半期は16万台もバカ売れだもん そりゃあNHKも日経もトヨタヤバいってニュースを繰り返すのも良くわかる だって16万台と言うとトヨタが1ヶ月で売る中国新車台数とほぼ同じだもん、びっくりだ >>373 すごいね!テスラの工場がインドに誘致されてるの? 何作るの? 新しいヤラセ動画? >>373 東南アジアもやばいね こういうスレだと内燃を途上国に売ればいいとかいうひとがいるけど、 日本車がダントツで優位なのはあくまでも東南アジアだけだからな 南米とかはそうでもない >>376 テスラ側が予定してて 今はインド政府と交渉中だろ そのうち確定しそう >>377 ただトヨタブランドはめちゃくちゃ強いからね それまでに誤魔化し誤魔化しなんとか引き延ばして そこそこ勝負できるEVが投入できればブランド力で乗り換えの目はあるが それもこれもまともなのちゃんと量産化できることが前提 しかも早期に あとは他力本願でインド政府とテスラの交渉が決裂するか >>379 日本車ほぼ100%だったタイでBYDが売上順調に伸ばしてるのにもっと危機感持つべき 営業は学ぶところが多そうだけど、品質は学ぶところが少ないのでは >>380 おっしゃる通り BYDの輸出がやばいよね ほぼEVってんだからトヨタは為す術なしよ >>381 品質というよりはDXがまるでダメだからな トヨタに限った事ではなく既存のメーカーはほとんど テスラの技術を盗む気だな カーナビが妙に使いやすくなったら要注意 >>378 そもそも日本以上にアンチEVが根強いインドなら、トヨタよりもスズキの仕事だろうね なにしろ暑いし テスラ、走行距離偽装クレームを鎮圧する極秘チームを創設www 冬場になると走行距離が半減するんで毎週1000件近いクレーム殺到 そこでクレーム処理を諦めさせる極秘チームを創設し、舌先三寸で怒ったオーナーの「鎮圧」に成功すると昇給できる極秘チームを創設って、世の中もっとマシな仕事があるだろうに。 Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/ テスラは修理して使う事を考慮しない会社、製品だから嫌い 生産性は高いが決してユーザーフレンドリーではないよ 良くも悪くも儲ける事に関してマスクは一流 詐欺師のレッテルを貼られるのも致し方なし 困った事にマスクのやり方をトヨタはじめ大メーカーか模倣しつつあるのが一番の懸念だわ 10年立たないうちにBYDからもカイゼンを学ぶことになるよ >>388 え? もっとテスラの事を語らなくて良いの? テスラだけじゃなくてBYDからもトヨタはカイゼンを学ぶべきだって言いたいんでしょ? はっきりとテスラにもBYDにも学ぶべきだとどうして言わないの? トヨタも現場の生産性は悪くないだろ 無駄な中間業務や中抜き派遣が多いのが問題なのに ここの書き込み見てわかった ちょこっとぶつけただけで修理する日本じゃウケない トヨタのカイゼンって1ヶ月ごとにゴミ箱を右から左に定期的に移動させるみたいな糞なことばかり ツライチも合わせられない会社を参考にするって大丈夫なのか? ギガキャストは興味深いけど、基礎を疎かにするとホンダみたいになるぞ。 -T-i-k-T-o-k- -l-i-t-e-(←迷惑でしたらこちらをNGしてください) 家族友人に紹介して加えて4000円分×人数をゲットできます! https://i.imgur.com/kn8l6Lv.jpg トヨタが今もテスラ株持ってたらいくらになってたんだろうか このアフィリエイト貼り付けたあと 必ずレスをつけるようにしてるな 自社製品を使い捨て推奨の会社、テスラ しかもスマホみたいな小さいものじゃなくて自動車というデカブツ SDGsなんて所詮は商売の方便と鼻で笑ってるんだろうねイーロンマスクは トヨタ流のカイゼン押し付けが、いっとき流行ったよね カイゼンコンサルとか名乗ってさ あれは製造業以外の業種で成果があったのか? テスラはまさに革命だと思うが 整備性の悪さ、損傷の修理不可、テスラ遠隔による電費改ざん等問題も山積してるわ 庶民レベルが常用するにはまだまたコストがかかりすぎる 10年前のスタート組は300万で買えたが400万に値上がりして日本に入りたてで450万、今は550~600万まで値上がり 値下がるどころか大幅に値上がりという >>400 ゴミ箱の位置を動かすとか、トヨタ用語を使わせるとかほとんど自己満足だった。 トヨタ水素カーはバカげてる 水素ステーションは普及しない!と言ったイーロンマスクが正しかった豊田章男がバカだった訳だが まだトヨタ水素カーに固執してるアホ三代目の豊田章男の脳はカイゼンされないね この10年間のイノベーションをトヨタは取り込めてない。 言うまでもなくIT関連のイノベーションを。 トヨタはたしかに強かった。 しかしそれは20世紀型の強さであって、デジタル時代の強さではなかった。 長篠の戦いで、武田騎馬軍団の名だたる武将が足軽雑兵の鉄砲隊に倒れたような状況。 このまま天目山一直線にならないとも限らない。 危機的状況。 トヨタというよりは日本の国策がハード一辺倒だったからな そっちに金はだしたがソフトを軽くみてた 企業も国も 世界でここ数十年続くIT成長と無縁なのはそれ 時価総額みてもわかるようにITで世界を制された 日本のものづくりとか言っていい気分になってるんだから >>409 ハード関係ない ITはITで実務するわけでないSEがでかい顔してたのがおかしい ただの御用聞きがプログラマーより給料たけえとか冗談だろと思ってた タマがろくに無いのも問題だが、 スペックが中韓にさえ劣るのが日本製EVの大問題。 乗用車でも、トヨタbz4Xはヒョンデ・アイオニック5に航続距離、充電時間、価格で負けている。 やる気があるのか?と思う。 中韓EVは火災が・・と言う向き。ならば安全性を大アピールすれば良いと思わんかね? テスラのギガキャストで20人に1人が怪我してる記事ありましたけど プログラマーはブログラミングだけで絵を描けない奴多いからな 絵を描けないプログラマーはただの作業者だから安月給は当たり前 トヨタ傘下の「ダイハツ」「日野」「自動織機」「デンソー」があの始末だからねぇ。 >>417 そんな事を言ったら、ダイハツ、デンソー、豊田自動織機、日野を全て足し合わせても、現職CEOは麻薬中毒・捏造改竄・クレーム隠蔽・黒人人種差別に覗きと全方位不正で無双するテスラ一社に敵わないのが1番驚くよね >>419 ごめん! そう言えばテスラは社長自宅改築費の会社経費不正流用疑惑と不透明役員人事で去年アメリカ証券取引委員会と連邦政府検事達をテスラ本社へご招待してガサ入れ始まってたのを忘れてたよ! さすが全方位不正のテスラ、あと他にどんな犯罪やってんの?あそこ?麻薬常習? 麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕の元役員グローバルでの広報業務を支える役割を担う さすがトヨタ自動車だ! トヨタ、辞任の元役員が復帰 麻薬輸入疑いで起訴猶予 2022年6月23日 http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232HM0T20C22A6000000/ トヨタ自動車の元常務役員で、2015年に辞任したジュリー・ハンプ氏(62)が20日付でトヨタに復帰したことがわかった。 ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕され、不起訴(起訴猶予)処分となっている。 北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任し、グローバルでの広報業務を支える役割を担うとみられる。 >>421 なんだ、章夫ちゃうやん テスラみたいに現職社長が麻薬漬けで脳みそ腐ってラリパッパ〜♩なネタくれや? >>418 どうみてもダイハツ、デンソー、食器、日野の方がヤバいだろ EV価格割引競争、世界で再発 https://news.yahoo.co.jp/articles/f9ac0321b106041426c23c64b595f718cf8c1e89 BYDとテスラが年明けから値下げを断行し、価格競争が本格化する見込みだ。 バッテリー業界も足元に火がついた。単価引き下げへの圧力が高まり、 収益性確保のため、コスト削減に乗り出した。 テスラの「大惨事」レベルの決算発表 https://www.businessinsider.jp/post-281728 テスラの決算報告は投資家たちを失望させ、ウォール街での急落を引き起こした。 テスラは決算発表後に、500億ドルもの市場価値を失っている。 豊田織機がディーゼル試験不正! 止まらないトヨタ系不正ドミノ! >>423 いやいや、テスラの不正はもう殿堂入りレベル、ヤバさは織機、デンソー、日野にダイハツが束になってもテスラ一社の企業犯罪には到底敵わない 何がどうヤバいって、現職米運輸局が、テスラから自動車生産ライセンス剥奪手続きが進められてるほどヤバい あまりのヤバさにテスラ株は今年ずっとダダ下がりを続けてて、投資家達なもう誰も近寄れないもんな Tesla says DMV disregarded ‘Full Self-Driving’ lie for so long, it should be allowed to keep going > The agency even talked about revoking Tesla’s manufacturer license, which is being extensively used in California. https://electrek.co/2023/12/11/tesla-dmv-full-self-driving-lie-so-long-allowed-keep-going/ 同じ部品に2回目のリコールとか、どうなんだろ。隠されるよりマシだけどさ。面倒だから、12ヶ月点検時に、診てもらうけど。トヨタも落ち目なのかな? 大野耐造さんの本を何冊か読んだけど、業績がよくない時は動くな、それが無駄というのに感銘を受けた 愚直に物作りを頑張ってる中韓と 中抜き改竄下請けいじめのトヨタでは叶うはずがない この記事見るとテスラの方が不安になる。 トヨタなら寒冷地試験とか寿命の加速度試験とかやってるだろうが、テスラが寒冷地試験とか加速度試験とかやってるようには思えないw ちゃんと寒冷地試験してこれ? 日経調査 EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差 -10.45% マクサス ユーニック6 -16.40% テスラ モデルS -23.19% BMW i4 eDrive40 -24.05% ヒョンデ アイオニック5 -24.95% 日産 アリア Advance -25.95% BYD Atto3 comfort -26.11% ベンツ EQB 250 -35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位) http://pbs.twimg.com/media/Foh_NMCakAIZDl-.jpg >>433 まだそんな認識なのか 時代は変わってるのに 上が血迷ってトヨタ方式導入しようとした時、 トヨタの社員は仕事が終わった後、自主的にファミレスで作業効率化のミーティングをするんだ と息巻いてたコンサルのオッサン、元気かな? ロイターと日経で真逆の見出し 中国BYD、第1四半期EV販売が前期比43%減 首位陥落の可能性 > 中国の電気自動車最大手BYDが発表した第1・四半期のEV販売台数は前期比43%減少した。世界販売首位の座を米テスラに明け渡す可能性が出てきた。 > 深セン証券取引所に提出した資料によると、第1・四半期の販売台数は30万0114台。 https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/ read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる