トヨタ「ハイエース」が受注停止!? “次期型ハイエース”どうなる？ “新型or改良”どちらなのか 2023/06/13 [朝一から閉店までφ★]
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2023.06.13 国沢光宏
トヨタの商用バンとして長らく日本で愛されてきた「200系ハイエース」。そんな「200系ハイエース」が現在“受注停止”となっているといいます。これは新たな新型モデル登場の前触れなのでしょうか。まもなく登場するかもしれない“新型ハイエース”について考察します。
トヨタ新型「ハイエース」どうなる？
トヨタの裏番長的な存在となっているのが「ハイエース」である。裏番長と言っても悪い意味はありませんけど‥‥。300万円以上するモデルながら、コンスタントに月販6千台というレベル。
商用車の車種別登録台数は公表されていないものの、もし乗用車のランキングに入れたら常時ベスト10入りするほどのボリュームで、ディーラーからすれば利幅が大きいため、利益率高い陰の稼ぎ手＝裏番長なのだった。
そんなハイエースの受注が、ここにきて停止となっている。
首都圏のとあるディーラーの話によれば「おそらく価格変更を伴う仕様変更を2024年早々に行うんじゃないでしょうか。フルモデルチェンジするという噂もWebの記事で見ますね。
ウチは割り当て分を売り切ってしまったため受注を停止しました。県や地域によって違うでしょうけれど、遠からず受注を終了すると思います」とのこと。
2004年に登場し、現在は通称「7型」となった現行型のハイエース（以下、200系ハイエース）が、デビュー20年目の2024年にフルモデルチェンジすると伝えているメディアも少なからずある。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://kuruma-news.jp/post/656982 日本人に売っても儲からないんだろうけどさ
自動車メーカーは納期長過ぎだよね >>2
セミキャブになるんでしょ
>>4
トヨタは日本でしか儲かってない！
というケンモーカキコならみたことがある >>12
4ナンバーじゃなかったら使い物にならないからな。
幅広げて1ナンバーになったら、高速料金2割り増しの刑だし。
小型車枠使い切ったボディサイズだからハイエースに価値がある。 大きいクルマストレスなく運転できるならハイエース乗りたい。全く恐れずに運転出来るようになりたいわ。
今は身の程にあったコンパクトカーや ハイエースは沢山荷物積めるよな
引っ越しのときレンタして驚いたわ >>15
運転のしやすさっていうか、運転席の快適性はハイエースのほうが上だな 電子制御されてないやつ新車で出してくれたら700万までなら出すんだけどな >>18
こういう奴で実際に出て買ったというやつを見た事がない どうせ改悪だよ
値段が上がる割には魅力差がないとか 世の中にはゼロックスするなんて言い方があるらしいが
ハイエースも同じように動詞がつくよな 製造コストが上がったからマイナーチェンジという値上げをするんじゃない? >>19
括りが馬鹿すぎて何とも言えんわ ごめんなw
なんか他のしょうもない商品のしょうもないコメント見て思いついたんだろうけどw 運転しやすいわなハイエース
100系しか乗ってなかったけど >>14
乗れば分かるがコンパクトカーより運転しやすい 長いだけで幅は同じ 遊びならワゴンがいい バンはサス硬すぎて空荷じゃコーヒーぶちまける 常にあの室内長を使いきる車ばかりかと言うと、違うような気がするけどね 品薄商法じゃんｗ
どこかの車も4年待ちとか言いながら中古でいっぱい出てるし中東向けがはけたから国内受注も納車が始まってるメーカーがあるよね
ランドなんとかか知らんけど ハイエースに似たエセというか似て非なる車見かけるんだが
あんな恥ずかしい車誰が作ってんだい？ >>21
なつかしいと書け
>>22
＞ハイエースも同じように動詞がつくよな
つかない ハイエースを月極め駐車場にとめるな！
邪魔なんだよ！ ハイエースと軽トラは衝突すると足チョンパ
良くても半身不随のカタワになれます ハイエースのバスみたいなワイドを運転させられたが
座席位置と視野角が意外に運転しやすいのね
バスってこんな感覚なのかなと思ったわ >>4
トヨタは日本から出て行くとかいう連中いるけど
決算資料見れば、営業利益の6割を日本事業に依存してることがわかる 仕事では200系のワイドロングハイルーフディーゼルに乗ってるけど
これで完成されてる
初期型なので尿素も必要ないし、レベルの低い安全装置も付いてない
100万キロ走行にも耐えれそうだし
買い替えたくなるほど新型が変わるかどうかだな 5型乗ってて、以前、100系も乗ってたけど、
100系よりハネる気がするわ。
これを乗用車代わりに乗ってる人
よくまあ疲れないなと思う 仕事でジャストロー乗ってるけど、板バネだから屋根の着いたトラックと同じw
長時間運転はケツがヤバい >>34
一時真剣に考えたけど北海道以外では無用の長物だな。 トヨタに期待するものはないだろ
いつかはクラウンを今更クラウンに
した罪は重大だぞ、せいぜい先祖様に
呪われろ >>14
運転してみると分かる。結構運転しやすい。
標準のは幅は5ナンバーで長さも4.6mくらいでそんなに大きくないし。
デカくなった最近のミニバンとかよりは全然乗りやすいかも どっか田舎に安い土地買ってハイエース4台を十字に並べて暮らすのが夢なんだけどどうよ
真ん中は焚火スペースな ハイエースが駐車場に置いてあるとマンションの価値や周辺地価が下がる
普通の人はドカタを非情に嫌がる
特に子供が同じ学校に通う事を ハイエースをファミリー層が乗るようになってダメになって行くと思う ハイエースが駐車場に置いてあるとマンションの価値や周辺地価が下がる
普通の人はドカタを非情に嫌がる
特に子供が同じ学校に通う事を たんなる年次改良でしょ
次期ハイエースは情報が無さすぎる ハイエースと軽トラは衝突すると足チョンパ
良くても半身不随のカタワになれます 荒っぽい奴らがアルファードに移ったせいか昔よりは酷い運転のハイエースが減った感じ
減ってもまだ酷いけど >>42
足として乗る人は漏れなく足回り交換してる、鉄板の社外品があるんよ
アルファードでいいやんって思うけど😅 >>14
ああ見えてハイエースの最小回転半径はミニバンよりも小さくて、シエンタやフリードと同程度なので小回りも利くし、
ボディサイズにさえ慣れればとても乗りやすいのよ。 あの巨体で自然吸気2000ccってクソパワーが無いエンジンなことを知った マナーが悪いから飛ばしてるように見えるけど、軽自動車くらいの加速力しかないそうな >>73
ガソリンエンジンで2000cc超えたら、小型車じゃなくなるので1ナンバーになってしまい
高速料金2割増しの刑。
だからガソリン車は2リッターエンジン。距離乗る人は最初からディーゼル買うけどな。 キャラバンには『盗まれない』という
ハイエースのメリット全部帳消しにできるアドバンテージならある 下手にモデルチェンジしたら失敗しそう
デザインは現行で完成されてる せっかくだからワイドボディの四駆のディーゼル仕様を売って欲しい エミッションとか衝突安全とか、過度に拘るから選択肢が極端に狭まる、程々にして欲しい 旧型になってもいいから、仕事で必要だから売ってくれっていう需要もありそうだけどな >>80
自分は逆で標準ボディの4WDのガソリンを出してほしい
ディーゼルはうるさすぎてかなわん 一人乗りの2700ccのハイエース加速試験動画ようつべにあったけど
100キロまでで11秒、120に更に5秒
2000ccで数人乗ってれば厳しそうだな、飛ばしてるハイエースは相当むちゃしてるのか >>13
NEXCOのせいでモデルチェンジ出来ないとかほんとこの国腐ってる
ナローボディのハイルーフで中型料金取るくせに3ナンバーグランドキャビンは小型料金とか意味わからん
GVW3.5t（今の普免の限界）以下なら1ナンバーでも小型扱いじゃあかんのかと 人を跳ねたくないから車は運転しないし車が要る土地には住まない 少しぐらい荷室が狭くなっても良いからエンジンルームは前に出せ
ハイエースサイズのNBOXがあれば即買いなのになあ ハイエースの荷室の広さは侮れないと思う、経済活動への影響を無視出来ない >>90 >>91
ハイエースがハイエースじゃなくなったらハイエース出来なくなってキャラバンするしかなくなるからな… >>94
ホーミーって名前で沖縄で売ることは出来なかった。
沖縄の日産プリンスで売ってたワンボックス車はキャラバンだった。 アルファードが去年6月に受注停止になったらしく、今日に新型の発表があった
とするとハイエースも来年4月頃まで受注停止のままなのか？ 全部があの荷室サイズじゃなきゃいけない使われ方じゃないから、そのへんを分解して複数モデルで担うのかな？ 今の車が故障ひたんで車乗り換えでデリカとハイエースで悩んでたけどハイエースに決まって、具体的に詰めるために新車でも中古でもいいからとディーラーに見にいったら注文停止中です言われて泣いた
でも別に中古でもいいので併設の中古店に行ったらクソ高騰してて泣いた
どうしよう >>99
同じく
新型がでるのかも情報なし。
割高中古なら新車買いたいけど、キャブオーバーかもわからない。
判断が難しすぎる ひとつ前のノアボクの3列目取っ払ったらハイエース的にならんか
現行ノアボクは3ナンバー幅だから使えん >>103
違う
まず大前提としてキャブオーバー、これが最重要事項なのでハイエースかキャラバンの二択しかない
キャラバン調べたら標準車幅でガソリン車で4WDあるんだな
ハイエースはこれがないのよ
やばい、キャラバンにしようかしら 乗る奴馬鹿バッカだから廃止しろよ
マンション駐車場にハイエースが有ると周辺地域の地価が下がって偏差値も下がる
はっきり言って迷惑 仕事で運転してみたが
ナローもワイドも取り回ししにくいしドン亀
荷物ガンガン積めるのはいいが
自家用で乗りたくなる理由がわからんかった >>107 商用車が停まってたくらいで地価が下げられるなら苦労しないわ
車で偏差値も下がるとか…正気か？ >>109
コナンくんによると
自宅にハイエースを駐車するのは必然的にドカタか運助それも自営業もしくは1人親方
父親が高卒未満ブルーカラーの現業ナノで母親も必然的に高卒以下の非正規職かお水出身
その子供は高確率で素行不良で学業不振
休日は路上でBBQ >>110 ある種のスケープゴートになってるんだね
個人的には自営だろうが一人親方だろうが自宅があって子供を養えて燃費が悪くて保険も高い車を維持してられる時点でなかなかすごいコトだと思うけどな
ってかコナンくんって誰？ 悲しい話だけどきょうびの土方は軽だよ
バモスとかに乗ってる
ハイエースはアウトドア好きのパパが乗るファミリー需要がマジである
土方は軽かベルファイアのどちらかだね 職種による。材料、品物を持ち運びする人はやはりハイエースかキャラバンに多くは１人、たまに二人乗って移動。身一つや手持ち工具だけなら場所取らない軽だが、行動範囲が広ければ別。使い分ける人もいる。
ちなみに建築業界人に土方と言っても自分が当てはまると思う人は少ないと思う。怒る人は多いかもだが。 そういう人は別に自家用車所有してるんじゃないの？
自家用車兼用だとしても手に職つけてるのってカッコイイじゃん
仕事師って感じじゃん ウチの嫁は近所の駐車場にハイエースが有ると子供の学校が一緒になるので嫌だと言ってた
ブルーカラー子息はイジメや素行に問題が多い
PTAでも頓珍漢な母親が多いらしい
まあ住宅地ナノで 職種と車で人格を判断してしまう価値観を見直させたほうが良い
母親から子供に伝わっておかしな選民意識が育ってしまう
貴方の拠り所の職についてもその人が職を変えてホワイトカラーになったらどうやって溜飲をさげるんだ？
自らの鬱憤を他者の意見として発表する辺りで察するが ホワイトカラーが選民って何処の国だよ？
岸田リスキニングでドカタや運助に名刺交換やパワポの使い方教えんのか？
ハロワも大変ニダー スーダンから逃げる車
ランクルとハイエースしかなかったなw 「ハイエース」受注停止に現場もレイパーも困惑。 「替えがきかない車」「室内が広くてヤリやすい」
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1688889433/
トヨタ「ハイエース」が受注停止!? “次期型ハイエース”どうなる？ “新型or改良”どちらなのか 2023/06/13 [朝一から閉店までφ★]
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