【EV】EV化、トヨタなど日本車5社は最低ランク。最上位は米テスラと中国BYD：米ICCT評価 [田杉山脈★]
米国の研究機関、国際クリーン交通委員会（ICCT）は5月31日、電気自動車（EV）への移行について世界の自動車大手20社を評価したリポートを発表した。最上位の「リーダー」には、米テスラと中国の比亜迪（BYD）の2社が選ばれた。トヨタ自動車やホンダなど日本の自動車メーカー5社は、最低ランクの「出遅れ」と評価された。
テスラは純電気自動車（BEV）専業、BYDは2022年3月からBEVとプラグインハイブリッド車（PHEV）のみを生産している。
トヨタは、EVの技術性能分野では中位に位置づけられたが、販売台数や車種数、投資規模などが他社より低く、総合では15位となった。ホンダと日産自動車は、戦略的ビジョン分野ではトヨタを上回ったが、技術性能分野などで差がつき、総合で16位と17位だった。 スズキは「22年時点でEV販売なし」のため最下位となった。
持続可能な自動車製造については、ドイツのBMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツの3社が再生可能エネルギーの100％利用で大きく前進した。その他のメーカーについては、サプライチェーン上流のCO2排出量削減が依然として不十分だとされた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb4d101bf11d808ea8f5bd7f5e31891ccb88ab6e >>13
つまりまだまだEVに変えるのは時期尚早ということだな
一般人はEVの性能上がって充電インフラ整うまで黙って待ってりゃ問題無いと 自動車も10年後は中国に抜かれてそうでやばいが俺には何にもできない >>1
>スズキは「22年時点でEV販売なし」のため最下位となった。
EV販売に関してはそうかもしれないが、環境(CO2排出)っていう面ではたぶんトップクラスの平均排出量が少ない車を作っているメーカーだと思うのだがな。
環境への貢献度は高い。 >>13
現在市場にあるガソリンを必要とする車が99%
EV保有数が何台(何%)になったら、給油しにくい状況までいくか定義して、そこまで何十年かかるか試算してみりゃいい。
例えばEV保有率10%なら約800万台
現在の保有台数が約23.7万台
たかだか10%になるにも残り776万台売れないといけない。 トヨタやる気無かったから当然ではある
しかし日産も評価低いとかちょっと以外 東京都23区より人口の多い都市が14以上で都市エリア拡大中
新宿より遥かに立派なビルが並ぶのが今の中国
もう日本はASEAN含め相手にされていない
芸能では日本のテレビを50年牛耳った家族企業が世界最大規模の性奴隷加害者だと世界が報道バッシングし崩壊寸前
次に外圧で潰れる家族企業はどこかな 海外はEV市場が立ち上がっているのにその市場にEVを供給できない老害負け企業だと認識できないプライドだけ高い日本人
それは日本車ブランドの衰退だろ
その衰退ブランドを先進ブランドに取り戻す宣伝費にいくら掛かるんだかｗ >>6
今度は７年間に渡り５千件を超えるテスラのクレーム隠しが発覚したんだよね
中身はファントムブレーキ、急加速、衝突事故、全て人命に関わる危険なものばかりで、発売以来毎日クレームの嵐だったなんて
そりゃあいつまで経ってもテスラは売れ残るし、今更発覚したNHTSAも激おこだろうね、こりゃ
2023年05月26日 匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
https://gigazine.net/news/20230526-tesla-autopilot-files-handelsblatt/ 貧乏な日本人が買えないだけで日本人が見下している中国じゃ月に7万台売れてるじゃん
いつになったら先進国から落ちぶれたと認識するのかな テスラは中古だけでも月に7万台売れている
世界でもっと売れている
しかも値下げしても利益率はトヨタ以上 イーロンは世界の大学ランキング20位内の大学で
物理と経営ダブル専攻して学位とった天才
テスラの技術を理解してるし
ロケット技術さえも理解してるのでスペースXも成功
まあ勝てないわ え！？
中国では、今までBEVのバッテリー無しモデルがジャンジャン売れてたの！？
こんな1ミリも役に立たないクルマ、日本人なら100円でも買わないね！
販売台数が半減 岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情2023年3月1日
> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントする
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c7637a88ac12e1a74bbd6eadf9035d37fe75270?page=1 まだEVが環境にいいとか思ってる人いるのか？
まぁ欲しい人は買えばいいけど、普通の人は欲しくないから売れないだけだよ。 >>29
高校偏差値がどれくらいだとそういう意見になるの？ テスラはEVしか作れないからな、限界見えてるEV市場に魅力なんか感じないよトヨタは。
世界中で原発増やしまくる未来なら本格的にEV開発加速させるだろうが、それはないよね。 >>31
トヨタは社長交代してEVに積極投資してんのになんでそんな考えになるの？
頭悪い？ EVがいかに良いか、じゃなくてどんだけEV売ってるか、だろ？
どうでもいいやなそんなもん 環境なんかどうでもええからはよEVが普及してほしいわ トヨタはBEVを売りたいけど
bz4xが糞スペック過ぎて全然売れません><
タイ市場ではBYDが数千台売れる中
1月０台
2月５台
3月２台
4月４台
https://i.imgur.com/ukBPCzE.jpg 日本のメディアの流れが一気にBEVに傾いてきたが背後にはBYDがいると思ってる
夏には本命のシーガル投入してくるので、そのための地ならし
それくらい中国勢はしっかりした戦略立案して実行してる >>34
環境無視して原発やら火力やらでアホみたいに発電すりゃ普及するかもな >>9
最初は部品が少なくなるから安くなると言われてたなｗｗ
EV自体のシェアが低いんじゃ、そんなランキングは単なる事実の一端。
日本で最も意思決定、開発早い日本電産でも中国勢のスピードについていけてないのに
トヨタ他のメーカーは絶望的だろ
スズキみたいにインド現地に任せるとかしないと世界て取り残されてしまう
カーボンニュートラル燃料が勝ち組になったら、日本企業の方向性は正しかった事になるんだが。
中国あたりは、経過措置としてEVが適切なんだろうけど。
車両製造時の二酸化炭素排出量は、BEVの方がガソリン車よりも多い
でも、ガソリン車は走行時二酸化炭素炭素出すので、走行距離がある程度まで行くと、逆転してトータルではBEVの方が二酸化炭素出さなくなる
自動車業界の常識な 環境を考えるならエンジンかモーターかに拘らず、なるべく車を売らない買わないことだ。
車の寿命まで乗り潰すのが一番。
でも金持ちはセカンドカー・サードカーでテスラを買う、
貧乏人は安いという理由でBYDを買う。
実際一度EV買った人は結局不便だから後悔して次はガソリン車かハイブリッドに戻ってる。
充電器がそろそろ寿命で替える時期なんだが、これを機にやめるところが多いからこれからもっと不便になるぞ。
夏はまた電力不足が懸念されるから節電対策を今から考える必要があるとか言って電気代も高くなる一方、
政府関係省庁もやる気全くなしだw 中国紙 日本と欧州が水素産業に注力、中国はどう対応すべきか
https://www.recordchina.co.jp/b915286-s25-c20-d0193.html
欧州や日本が水素エネルギー開発のギアを上げつつある
中国も水素を推進する必要がある。
水素エネルギー車の開発、発展にあたり、燃料電池だけではなく、
水素燃料エンジンも重視し、その開発の助成を行うこと。
中国水素エネルギー市場の形成を促し、広範かつ膨大な利用シーンによって
特に日本をはじめとする外資を呼び込み、中国の水素エネルギー産業を
協同で発展するとともに、巨大な中国市場をシェアすることの3点を挙げている
笑えるｗ BEVの目がないのは日本だけだな
日本は充電インフラが整備できないので、BEV普及に関しては詰んでる
逆に、欧米中は、日本企業がBEVから脱落すればチャンスとばかりにBEV推進
日本車が持ってたシェアを欧米中で奪い合い 欧州はハイブリッドが大人気でＢＥＶより売れてるんだがｗ EV推進者の誰1人リチウム電池の後処理を考えていない
猛毒のリチウムコバルトがあちこちに放置されて地下水に入り川に流れ、魚に蓄積され人が食う EVの充電量/日を計算すると日本の車の年間走行距離が6000km、EVの電費は約6km/kwhなので年間使用電力は1000kwhとなる。これは1kw太陽光パネル（10m2）の年間発電量と同等。
100万台のEVに必要な太陽光パネルは1000万m2→10km2に過ぎないよ
EVてとてつもない電力使うように見えるが日本の自家用車の一日当たりの平均走行距離は20kmに満たないので一台あたりで3kwh/日程度のインパクト（一般的な住宅用太陽光パネルの1/3程度の面積）に過ぎない。 なるほど、日本の登録自動車台数8000万台が全てEVに置き換わると、これからゴールデンウィークや盆暮れ正月などの大型連休最終日夜には数千万台もの電欠したEVが出てくるのかぁ
そうすると翌朝の出勤に間に合う様に一般家庭半月分に近い一台あたり50kWh近くの電力を数千万台に対し一斉充電しないとならない訳ですね
そんな人類未曾有のピーク需要なんか現代技術で供給する事は不可能なので、そりゃあ経産省自らがEV規制に乗り出す必要があるのは理解できます
なんと言う事でしょう、EVは始まる前からすでに大失敗が決まっていただなんて
EV充電器 遠隔制御義務化検討 電力需給ひっ迫避けるため
2023年5月10日
> 今後、電気自動車の普及が進み、特定の時間帯に充電が集中した場合、電力需給がひっ迫する要因になりかねないとして、経済産業省は、充電器を稼働させる時間を遠隔で制御できる仕組みの整備に向けて検討を進めることになりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230510/amp/k10014062051000.html >>50
まーた都合のいい部分だけ使ってゴマカシはじめちゃった
高速道路など急速充電器の消費電力 ５０kW
お前のインチキ数字の５０倍だろｗｗｗ EVの話題でiPhoneを持ち出す人がいるけど、iPhoneは最初から完成度が高かったと思う。
少なくともガラケーよりは便利だった。EVは従来車に勝ってる部分がなく、補助金切れで討ち死にする運命だろう。 >>50
ＢＥＶ信者は２４時間３６５日まんべんなくＢＥＶがちょっとづつ充電すると思ってるという、非現実的な想定をしたバカ丸出しだった >>50
こんなアフォーがＥＶ推しするから、ＥＶは嫌われＥＶは恥ずかしいと思われる こんな所で暴れてないで欧米で暴れてこい
おそらくトヨタは欧米市場から追い出されるけど 今年中国が自動車で輸出台数で日本を抜いて世界一になっているからもう中国が自動車で世界一なのよね
それを直視できない日本人 >>50
ＢＥＶで詐欺して騙したいんだ、まで読んだ なんと言うことでしょう！
トヨタもホンダも日産も、とっくの昔から自動車の現地生産が始まっているのに、未だに「輸出台数」なんかを引き合いに20世紀で頭が思考停止している>>60が居るなんて！！ >>54
ある意味EVはiPhone
iPhoneと同じくEVの寿命は精々5,6年
百万払ってバッテリー交換するならもう少し伸びるけど 今年テスラ買ったけど
予想以上の便利でビビッてるわ
もうガソリン車に戻れないと言うか
給油に行くって時代遅れだと思うわ
いつも自宅で満タン出発
旅行先では寝てる間に無料充電＆翌朝満タン出発
マジで日本の時代遅れ感半端ないわｗ テスラ、どんどん減って2月の1/4しか売れてない、閉店近い？
2023年テスラ新車販売台数(推定値)
1月 26台
2月 792台
3月 572台
4月 310台
5月 213台 ←New >>65
アホすぎ
テスラのニュース自分で調べるとかしない人か テスラは売れなくて余剰在庫抱え、いま即納なんだってね。
生産過剰ｗ >>65
それ、どこの国の話？
テスラが全然眼中にない後進国での話だろ？
ちな、テスラは次はインドネシアに工場建てる予定 >>50
すぐバレる幼稚なこと書いて、バカなのかね 今のリチウムイオン電池技術なら、別にどうでもいいわな
充電長いし、寒さに弱いし、リセール悪いし。 ついこないだ大気圏すら突破できないで大爆発したロケットに、再来年には客に数十億円支払わせて月に飛ばそうってやつだぞ。安全性なんて概念持ってねーんだろ。 >>70
暑いと今度は爆発するしなあ
電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で
> 現地では連日、40度近い日が続き、地元の消防は高温で電動車の火災が相次いでいるとして注意を呼び掛けています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000216376.html?display=full >>1
「米国の研究機関」なのにリンクの表が中国語、必死すぎやろｗ もうその米中二ヶ国で争ってEV化していけばいいんじゃないですか？
電気代高騰してる時に本当バカらしい
米は馬力あるガソリンカーも作ってるけど >>72
EV火災か、たしか、水素や一酸化炭素に加えてEVからフッ化 水素が出るんだよな
EVがモクモクと吐き出す煙から刺激臭がしたら、全速力で風上に向かって逃げないとその場で絶命するから恐ろしい限りだ 買いたい奴は買え
それで良いじゃないか。
オレはまだまだ買わん >スズキは「22年時点でEV販売なし」のため最下位となった。
あのゴーンが乗ったエブリイのメーカだろ、
中古のテスラとちがって、中古のキャリイはアメリカで大人気だったりしてね 5月の国内新車販売台数、32万6730台 25.0％増
テスラ5月国内販売 213台 ※テスラ全車総計
テスラはたったの213台 >>28
ホントだ、中国ではEVが売れてると言うけど、こんな意味不明なEVが馬鹿売れしてたんだね
確かにエコだけど テスラvsＢＹＤ 輸入車ド底辺競争 差が縮まる
■輸入EV5月販売
ヒョンデ 17台
BYD 141台
テスラ 213台※推定値 世界で使い物にならない物は全部日本に押し付けておけばええやろ
あいつら何も文句言わず購入してくれるお人好しやから。。
ワクチン、マーガリン、EV車etc
日本を潰す気満々マッスル
EVは各国で失敗してマッスル
マイナンバーカード、ワクチンも各国で失敗してるのを何故か日本は推進しマッスル┐(´д｀)┌
ワクチンの事もチャレンジとか言うけど
超過死亡も多いじゃないですか
ほぼ失敗でしょ、こんなん >>1
日本は水素！なんやて
兆単位の税金投入やて テスラとかそもそもEVしか作ってないだろ
いい加減にしろやw >>1
リンク先の表が中国語なのにはドン引きしました
ＥＶ化したい中華情報戦の最前線ですね うわっ、テスラ爆発してるやん
動画：駐車場でテスラ車が発火、炎上 上海
afpbb.com/articles/amp/3222170
近くに住む住民によると、団地内の高層マンションに住む住民は緊急避難させられたという。
地下駐車場は一時、鼻を刺すような臭気のため消防隊員が入れず、駐車場内に向かって放水するなどして消火活動を行い、駐車場の入口も封鎖された。 最悪の原発事故を起こした上に、巨大地震が来る見込みの高い国がEVを積極的に推し進めれるはずもない。
本当はガソリンが安全で環境負荷も少ない。
ウクライナの原発が壊され広域に放射能が撒き散らされれば、原発依存の社会より二酸化炭素を我慢すれば良いと言う流れになる。 テスラの急速充電規格をGMが採用
世界標準となる可能性高まったのでテスラ株上昇して年初来90%以上上昇 ガソリンは輸入に頼っているのでコスト高
EVは原発の問題で電力需給が到底おいつかない
充電時間など問題が山積
残るは水素しかないんだよな
日本は水素に頼るしかない >>92
イーロン・マスクが最初から水素は馬鹿げてると言ってるので普及は無理だろ
定形運行バス、トラックならという意見あるが、各社から電気が発売されればコスト面で全く太刀打ちできなくなる。あと3年もすればもっと目に見える形でそれが現れるはず
早く見切りつけてしまわないと日本産業全体の累積ロスが拡大する 車検のないアメリカで定期的に水素ボンベを交換などしないわな。 水素ステーションは建設費がネック
水素はカリフォルニア州で補助受けて頑張ったが、BEVに敗北
もう勝ち負けついてる トヨタ大株主たちが豊田章男の追放に動き出したね
LBXも海外ではボルボEVに話題かっさらわれたし
環境に悪そうなランクル、水素レースカーと、経営が大迷走 >>92
水素も輸入
しかもEV以上に電力馬鹿食いするぞ
言ってることが矛盾してるw >>92
水素社会は蜃気楼。いまだに夢見ている人は、ただ「水素」という言葉が好きなだけで科学に無知の大馬鹿者。「水素水」が売れるのと根は同じオカルト。 >>98
日本政府が水素社会目指してることさえ知らんのか、お勉強しようよ少しはさあ >>99
そんなん文系エリートバカの官僚がパワポで作った夢物語にすぎん
トヨタはつきあわされて大迷惑 アンチ水素は、反日パヨクということで、納得しましたｗ 実際水素では困る事が起きるぞ。高圧タンクの不具合や整備不良は周りに迷惑がかかる。どこかの会社がきっちり整備した車を貸すか、普通自動車免許に危険物の知識を盛り込んでいかないと手に負えない。 水素水飲んでる人にトヨタMIRAIってあだ名付けてた 技術のないテスラ、主戦場カリフォルニアで自動運転抜かれてしまった
独メルセデスの自動運転車、米加州が販売承認 テスラに先行 6/9
news.yahoo.co.jp/articles/4e45403a8cc1aa88b39016e80edcd3650779a40e ホラ吹き社長に騙され続けてる信者さん、
自動運転でまさか独メルセデスに抜かれるとはな、はははｗ >>106
テスラ下げしたくて必死だな
全く無駄なのにね アップル共同創業者がマスクを非難、「自動運転は嘘ばかり」
news.yahoo.co.jp/articles/86405c76eece826e232bceb6c8634d46dc430fbe EVやってる時点で、馬鹿決定ｗ
イーロンさん大丈夫ですかｗｗｗｗｗｗ >>110
イーロン・マスクのことバカ呼ばわりできるのは現在生きてるにんげんのなかで真正バカ以外いないと思う
Ｆラン二浪でぎりぎり受かったやつご東大現役ではいるのはバカしかいないと自慢するより1000倍恥ずかしい >>108
そう言えば昔きみが一生懸命テスラ上げしてた書き込み見つけたよ、一緒に見ようよッ！
0003 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:39:01.23
テスラ馬鹿にしてた奴ら息してる？
ID:u9tsXiaJ0
0063 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:56:32.08
テスラはさすがにバブルだと思うが、評価されているのは、ソフトウェアの技術力。
IPADのようなディスプレイで車の操作をし、youtubeが見れたり、
アップデートができて、車をチューニングできる、自動車メーカのなかではだんとつで、
データを収集できているから、waymoなどを除けば、自動運転に一番近い存在。
バッテリーもソフトウェアで制御しているので、長距離運転に耐えれる。
ソフトウェアが理解してるからこそ、重要なハードを強化している。
ID:vhMITtLa0
0251 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 16:31:37.83
ま、自動運転だよな。
テスラみたいに、
TOYOTAの自動運転で市街地これだけ走れました
っていう動画、全然出てこないし。
ID:uZLxHKnD0
【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る [まそ★]
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591857512/ >>113
はるか昔のFSDリリース前のしかもフェイク動画とマスク言ってるのをさもちよっきんのことのようにスレに貼りまくる人が哀れでならない
この話出てからテスラ株は80%以上上昇してる
アンチが完全にバカという証明になる書き込み 不当広告で罰金食らうテスラだしな、嘘つき
１回の充電で４４６キロ走行？ 冬は２２０キロ…韓国公正委、テスラに課徴金２８億ウォン
s.japanese.joins.com/JArticle/299510?sectcode=320&servcode=300 
