【自動車】「マジでカッコいい！」 レクサス新型「最小SUV」イケてるデザインに賞賛の声！ 新型「LBX」の反響は？ [すらいむ★]
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「マジでカッコいい！」 レクサス新型「最小SUV」イケてるデザインに賞賛の声！ 新型「LBX」の反響は？
■デザインがいい！ 新型「LBX」に期待！
レクサスは2023年6月5日、同ブランドでもっとも小型のSUVとして新型「LBX」を世界初公開しました。
新型LBXは、「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマをつくりたい」とのブランドホルダー豊田章男氏の想いをもとに「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」を目指して開発されたといます。
（以下略、続きはソースでご確認ください）
くるまのニュース 2023年6月6日 14時50分
https://news.livedoor.com/article/detail/24376008/ 「一目で惚れた！」「さすが！」
↑
この手のタイトルの記事イラッとするわ 結局スピンドルをいかに和らげるか
採用した馬鹿誰だよ 幅が1825もあるんだから300psぐらいあればいいのにね NHK映らなくできるなら買うかも
有料オプションでもいいから これ、皆本当にカッコいいと思っているの？
ココに居る皆はどう思っているの？ こういったデザインは途上国の成金に合わせた方がいいんだよ
日本人感覚ではちょいダサいぐらいが このプラスチッキーな格子のグリル、カッコいいと思ってるのかな
安っぽい サイズのヒエラルキーを超えた…
そんなコンセプトでトヨタは昔プログレ出したけど、売れなかったなw
モデルチェンジもせずに終売
外車も含めて、他社も小さな高級車は出してたけど成功例が無い
金がなけりゃ実用性のみ、金のある奴はゆったり高級車に乗るのか
中途半端なのかなあ
自分は好きだけどね、粋じゃないですか 買えない貧乏人が文句ばっかり言っててカ・イ・カ・ン。
ワイみたいに現金一括で気軽に買える層からしてもやっぱレクサスはいいね。
走ってるだけで優越感。
でいくらなの？予約はいつから？ 今調べたらビックリした。
1000万位で買えるかなと思ったら360万（笑）安すぎるやろプリウスと同じくらいか？なんか安いから購買意欲下がったわ。
800万位に価格上げてほしい。貧乏人が買えちゃう価格はだめだよブランド力下がる いままでの命名則どおりにBXにするとショボいからLBXってか
名前のハンパさがマツダのCX-30みたいよな
車格やスタイルはCX-3っぽいけど >>26
トヨタレクサスていわれてわらわれてるんだよ >>2
そもそも「くるまのニュース」って
見出しで車名出して煽るけど、記事開いてみたら
国外専用車種でした、とかSNSに素人が投稿したCGでした、とか
そんなんばっかなタイトル詐欺のクソサイトやし >>28
レクサイにブランドも糞もない
車音痴しか乗ってないし >>28
ブランドなんかないよトヨタレクサスていわれてるんだから 小さく安くすればそりゃそれはそのときは売れるだろうよ
でもレクサス全体も小さくなったの街でよく見るよね、これは特に小さいけど
ブランドとしてどうよ、これこそトヨタブランドで出さないと
最高級ブランドとしては末期じゃないかと思うわ
もっと上のクラス出さないとそろそろ駄目かもな これヤリスクロスがベースなんかね
ちょっとラグジュアリーブランドとしてどうなん
ブランド価値落とさないか >>41
金掛けて、もっと上のクラスのブランド作らないとそろそろ駄目かもな
そして真ん中レクサスブランドが中途半端になり衰退する
当然の理かも知れん
よくトヨタ経営陣もこういうこと認めたものだわ、認めた役員変えたほうが良くね？ なんか勘違いのばか多いな
トヨタレクサスて大衆車だからな
勘違いしてると笑われるぞ ただでさえ、最近のレクサス小さい見劣りするなと思っていたのにさ
よりコンパクトとか何の冗談だよ
まあ安いレクサス乗りたいのが買うから何年かは売れるだろうけどさ
もう最高級ブランドなんかでは無いよね？ トヨタやレクサスらしくなくゴテゴテとイカツ過ぎないデザインで割と良いと思ったがレクサス乗りからしたら物足りんだろうな… >>47
だからトヨタレクサスていわれて笑われてるんだよ
ばかだな >>45
もうそうなってきたかw 既に横に置くと小さくて見劣りしてたもんな ずんぐりむっくりでダサくね？
ヒキガエルみたいじゃん どこがカッコいいか全然わからねえ
なんつーか感覚がまるで合わねえｗ >>43
アウディA1やシトロエンC3とかの客層狙ってるんでね？
知らんけど
まあ例のグリルをイメチェンしたのを広く周知するには
数が捌けそうなクラス出した方がええんかもね
前回のイメチェンはGSでスタートして散々だった挙句
GS自体が消滅したしｗ 出すならトヨタブランドからだけだろ、レクサスからとか堕ちたものだ ブランドパワーでイキリたいヤツの乗り物でしょう
Lのエンブレムついてりゃ三菱でもマツダでも分かんないだろうよ
最近のクソデカグリルはいつまで続けんのかね
最近の車にまったく魅力を感じない 従来のエントリーだったCTは三代目プリウスの大ヒットを受けての設定だったけど
それと比べるとヤリクロってわざわざレクサスに受け皿作るには（人気が）小粒よな
まあUXとかできたから、カローラクラスをこれ以上増やしても
しょうがないんだろうけど 梅干し食べてスッパマンみたいな顔じゃ無くなってる。 > 「LBXに液晶メーターがある…！ NXやRXにもぜひ欲しいです」
NXもRXもとっくにメーター液晶なのに何寝言言ってるんだろ レクサスとクラウンってどっちが格上？
ブランド力見せつけるならどっち買うべき？ 記事の見出しを見て開いたが…
昔のマツダのファミリアの車体を大きくしてずんぐりむっくりにしたようなデザイン… 正面と真後ろが致命的にダサい
どっかでみたようなデザインなのも残念 >>39
格好良さというより愛嬌に近いかも知れん。 やす子、『王様のブランチ』で披露の「別人級ロリータ姿」に驚き「超絶かわいい」「美人すぎて誰だか本当にわからなかった」
https://fghyu.enemyterritory.org/0607/rwnq/00dd76.html >>61
LBXのメーター、トヨタ車ベースな気もする まーた、トヨタ仕込みの提灯記事かよw
豊田章男になってから、自動車メディアはトヨタ提灯だらけで
本当につまらなくなったし、自動車雑誌を買わなくなった
そして自動車評論家はトヨタに殺されていく これ以上ディーラーのラウンジにゴミ集めないでくれよ・・・
せめてラウンジは俺のような新車でLS,LX,LC,LFAのオーナーだけにして欲しいわ レクサスは車がどうこうじゃなくて、乗ってる奴が嫌い。 小さめのSUV言うたら
ジムニーか
それをベースにしたシエラ
これで決まりだな 外装はヤリスクロスの方が好きかな
内装は圧倒的に良いけど このおくには差別がひどすぎる
軽自動車配給制にすべき 日本昔ばなしで貧乏百姓が有名坊主に有金叩いて書いてもらった文字があのレマークだっただろ
多分w 想像以上にずんぐり体型でかっこいいとは思えない。
外見はクラウンの方が好みだな >>57
閉じそうには見えないけど
とりあえずグリルの左右でセロテープは切れそう なんだろ
ヤリスクロスより
スイフトっぽい感じね
方向性として間違っちゃた感じ >>59
ちゃうよ、旦那が高いレクサス買うけどデカくて嫁が乗り難いから
嫁さん用にCTを設定した、想定した客層はレクサスオーナーの嫁用なんだわ
このLBXも嫁用だろう、LXやNXはデカくて乗り食いって女に買い与える 内装が軽トラのヤリスクロスがベースなのか
せこい商売するやん
そりゃ売れるけどヤリスクロス買った人可哀想 >>93
ヤリクロはRAV4的に四角く水平基調なのに対して
こいつはむしろ無印ヤリスをシャコ上げした感じかいね
クロスオーバーとしてはある意味正統派なのかも知れんけど
その路線がビミョウなのはCX-3、同30が証明してるからねぇ・・・ 顔の半分のアップ画像だけで何を見ろというのか
何を言いたい記事なのか意味不明
この画像だけでマジでカッコいいって記者はエスパー伊藤か？ 小型SUVで何すんだよｗ
ハイエース買っていじって遊ぶわｗ 車がイケてても
乗るやつが馬鹿じゃ
意味ないんだよ >>74
スーパーカーのりの裕福層だよ
トヨタレクサスて呼ばれてバカにされてるのに気づけよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス トヨタレクサス
て大衆車だから
勘違いしてると笑われるぞ >>8
他人の評価なんて仕事にしているデザイナー以外どうでも良くね
自分の感性を信じろ 昔にあったBLADEみたいやな
ホットハッチが好きだから嫌いじゃないぞ Lexus LBX (2024)
HTTPS://www.netcarshow.com/lexus/2024-lbx/
詳細画像 たぶんプラットフォームはヤリスクロスと同じかな
廉価版出すとブランド価値落ちるけどな レクサスのSUV乗ってるのって成金バブルみたいな人多いイメージ。
女の人も意外と多いんだよね
レクサスならセダンがいいけど実用的には大きい方がいいんだろうね。 プリウスやクラウンもだけどこういうフロントってすぐ飽きるし数年で古めかしさが目立つ トヨタレクサス
て呼ばれて
バカにされてるの認識しろよ
大衆車
トヨタレクサス >>114
CTが出た時点で落ちたよ
UXが出て客層はさらに落ちた >>95
乗ってたわw
あの頃はそれが300万ちょいで買えたのに、今やカローラやシビックがその値段とは。 エンブレムのＬグリルがダサいの変えて欲しい。
ハンバーガーのロッ◯リアと似てるしな トヨタレクサスて呼ばれて
バカにされてるの認識した方がいい
トヨタレクサス
トヨタレクサス 大衆車
トヨタレクサス
と呼ばれて
笑われてるんだぞ >>130
この形状でトヨタならダイハツ製造のOEMだな >>5
> 採用した馬鹿誰だよ
福市得雄って人
出世街道から外れてグループ会社で楽隠居してたのに
トヨタの子供社長が一本釣りしてデザイン改革を任せたもんだから
「失敗しても失うもんは無い」とばかりにやりたい放題やってて
でも社長の肝煎り案件だから誰も文句を言えなかったってのが
2010年代にトヨタ、レクサスがゲテモノデザインを連発してた真相ｗ >>119
昔は大衆車と高級車の違いがひと目で分かったのに今はあまり分からないw当時のウィンダムは高級車感があった クラウンスポーツ欲しいけど現実はノアしか許されない >>26
買う買えない以前に、あの糸巻きデザインがいいと思っているんかい？ >>145
普通にカッコいいと思うけど？
高齢車には受け入れられないデザインなのかな？
ワイみたいな若者で富裕層は抵抗ないよ >>145
10年前の感覚をずっと引きずってるのかな？
時代は進んでるんですよ SUVって見た目だけで狭いしタイヤとか高いし次はまたミニバンにしようとなる奴多くね
オレはN BOXでいいやとなってる 幅1825mm
日本向けじゃないし、コンパクトでもない
幅取ってダサい >>151
レクサスブランドでマウント取れて気持ちいいぞ 内装が少し豪華になったヤリスクロス
誰が買うんやこれ？ >>147
時代が進んでEVシフトで（アッパー）グリルレスなデザインが受け入れられる土壌ができた時点で
糸巻きグリルも既に過去のものになった件
それに対応した新デザインがRXやこのLBXな訳で
てかあの糸巻き、ボンネットの先端まで達するアッパーグリル相当の逆台形がキツすぎるせいで
フロントマスクがスラントして見えて、どうにもチグハグだったんよね
上下方向に分厚いSUVだと特に レクサスISオーダーしてるけど納期早まりましたわ
残金払って納車待ち
700マンですた 糸巻きのままでも新型NXみたいにグリルとボンネットの間に庇を付ければ
ロングノーズに見えてフロントマスクも立ってバランス良くなってたのに
結局糸巻きを捨てるあたり、なんだかなーって感じよな 安っぽいデザインでカッコよくはないだろ
ヤリスクロスのレクサス版みたい >>144
大衆車
トヨタレクサスといわれて
笑われてるんだぞ、
よく認識しろよ >>158
金持ちだなこっちは10年貯めてノア一括が精一杯やでノアしか買った事ないわ新型出たら3台目ノアや くるまのにゅーす見ると結構いいなと思ったら海外でのみ販売のくるまばっかり >>167
日本では売らない2代目CH−Rベースなら有り得る気もするけど次期UXだろうな んーこんなレンジローバー系じゃなくて
ジムニーみたいの出しちゃえばいいのに ホンダ新型フィットっぽいデザイン
デザイナーは韓国籍のチョン・ググ・ベックか？ 最初SUVはレクサスブランドに相応しくないって出さなかったのに何でもアリになってきてるな
LMも出るしそのうちボクシークラスのミニバンもラインナップするんじゃね？ >>108
客観的にすげえカッコ悪いよこれ
フェンダー無駄に出っ張っててキャビン激狭
人間よりエクステリア優先みたいな発想がもう低知性まるだし。しかもカッコ悪い 車は道具だから必要な要件に合わせて買うと人生における車出費を抑えられるぞ SUVって、でかい割に狭いのは、罰ゲームかなんかか 素晴らしいブランドっては勿論分かってる上での、あくまでも個人的見解だけど、高級車ブランドは高級車ブランドらしくハイエンドモデルのみを出して線引きをした方がブランド価値が保てると思うんだけどな。 デザイン的には好きだよ。乗ってみたいなぁとは思うけど、やはりこのブランドから出る以上は価格は高くなるんだよね？ >>185だけどあくまでも凡人の自分のちょっとした見解なんでスルーして貰えたらありがたい。
このブランドは海外からも超絶人気あるから、この車も人気になると思うよ。ただ自分のような凡人には買えない価格帯なのかなぁって思っちゃったわ。
素晴らしいブランドなので一度は乗ってみたいな。 >>184
"バン"じゃないからな
SUVの定義として言われているのか
・悪路での走破性が高い
・レジャー用品をたくさん積めるように荷室が広い
・悪路でフロアと路面が接触しないように最低地上高が高い
箱型にすると、悪路走れない
どーしても台形になってしまう
当然室内が狭くなる >>187
レクサスを買うことになる要件としては
SUVの見た目の車がよい。
チヤホヤしてくれるディーラーマンがいい。
なぜボルボとかBMWにしないのか >>41
ドイツ御三家もGLA、Q2、X1はLEXUS最小のUXより小さいよ >>28
メルセデスとかBMWのAクラスでも400からだもんなぁ スズキのマーク付けて新型のスイフトだよって言われたらカッコいいかなと思うかも >>196
BMWはエンジンつまんなくなったしボルボは買う理由が全く見当たらない >>202
だってちやほやしてくれるディーラーとSUVの見た目がほしいんじゃ？
それ秘密要件として外車はだめとか書いてあるんじゃないのか？
エンジンが駄目というのも要件にありそうにないが、、、秘密要件か？この車がエンジンがBMWよりおもしろいとでも？ MINI CROSSOVERの方が断然クールで楽しいわな
年末にフルモデル出る 人生で何回車を買い替える予定で、それで総額いくらになるかちゃんと見積もらないと自動車メーカーに搾取されちゃうから注意だぞ。 >>206
マジで買おうか悩んで評価ググって見たら壊れるばっかり書かれていて諦めたわ >>211
へぇ、思ったよりは。400万スタートと予想してた。 >>26
懐はいつだって温かい系の。。（裏山の金さん >>162
大衆車
トヨタレクサスといわれて笑われてるんだよ、残念ながら
アストンベントレー、足にm4 カッコいい車に乗っても乗ってる人がカッコ良くなるわけではないからなー >>217
大衆車
トヨタレクサスといわれて笑われてるんだぞ
よく認識しろよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス >>209
輸入車全般が国産よりパーツのヘタりが早いし交換費用も高いけど
それを補ってあまりある楽しさ所有感がある
だから一度乗ると貧乏になるまで国産に戻らない >>39
suvよりホットハッチ系のがいいなと思うのはおっさんなんだろうなと時代に取り残されてる感があるわ。 昭和のデザインだな
おじさんにはイマイチでも若い子には新しいからかっこいいのかもな >>212
安いのはガソリンエンジンだけじゃないかと どこのメーカーもそうだがタブレット置いただけのような内装いい加減やめてくれ 最近の車は何で、みんなずんぐりむっくりへちゃむくればかりなん？ トヨタブランドはレクサスと違ってグレード格差商法ひどいので購買欲失せるね…。 CX-3にしか見えんが、これでレクサス価格なのか？ ホンダ新型フィットっぽいデザイン
デザイナーは韓国籍のチョン・ググ・ベックか？ >>8
全然イケてない
無難なデザイン、レクサスマークに金出す層もこんな安っぽいのは眼中に入らないだろ >>30
これだったら、GRヤリスでよくない？
もう新車で買えないんだっけ？ >>202
ボルボはインテリアデザインが良いってのがウリではある
たしかにスッキリしてていい感じ >>238
キャラクターが違うから競合にはならんと思う >>1
UXは全高1540なのに、これは1560。
多くの機械式駐車場の高さ制限は1550。
入らないじゃねーか。
UXの方が車幅も広くてカッコ良い。 これは、レクサスで出す必要あった？
平たい高級スポーツカーでも
出した方が良かったんじゃね？ >>1
> 0-100km／L加速は9.2秒を達成するといいます
遅すぎだろ
俺のテスラ6年前くらいのだけど3秒台だ
それでもでかいSUVだから最速モデルじゃないんだが >>28
モノの価値は金額で
あとは他人のレビュー
金持ちに限らず皆そんなもんだ
だから格付けチェックしたら皆外しまくる
まあ頑張って見栄を張ってくれ >>190
さりとてラダーフレームでもなく4WDでもｆｆベースのビスカスだったり（ヘタすりゃ2WD・ただのFF） クロカンじゃなきゃラダーフレームの必要は無いけどな 大衆車
トヨタレクサスといわれてバカにされてるんだよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス >>243
トヨタは似たような車を別名で何度も「新車」発売することで販促してるから >>242
日本仕様はドルフィンアンテナが無いから
1550で立体OK トヨタとレクサスの関係は
VWとアウディの関係だから >>140
UX はC-HRの兄弟
LBXはヤリクロの兄弟 ミニバンとか作らないとか言ってたのに
LX作ったし
もうちょっと高級なトヨタでしかないよな
プレミアムブランドとか全然思わんのよ 360万円からは安いけど1500ccの自然吸気はショボい… >>232
今日街中でCX3見て同じこと思った
特にリアが似てる TNGAプラットフォーム（GA-B）
つまりカローラの兄弟車か 大衆車
トヨタレクサスといわれて笑われてるんだぞ
よく認識しろよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス ヤリスベースに合成皮革を貼って豪華にしました的な？ クソダサグリルから少しマシになったな
それにしても高級ブランドとして育ててるのに、こんなグレードの車出して大丈夫？ >>182
ヴェゼルはいらん
クロスロードを復刻しろ >>270
トヨタ的にはヤリスのレクサス版も計画あるんじゃ？
同じ車を違うように売るってことだから。 >>81
世田谷とか聞くと野菜の匂いしかしない田舎 全幅1800mmオーバーの車がコンパクトの訳ねえだろ
記事書いてる奴は外基地なのか？ >>280
五ナンバーの全幅と比べても13cmしか違わないんだよな 高さ1800超えてる軽自動車もコンパクトじゃない？ 後部座席、フロントシートの下につま先が入らんとかありえん 後席狭いな
スーパーハイト軽ワゴンのほうがよっぽど広い >>156
遅れ過ぎだね
糸巻きはボディ全体及んで
今はスピンドルボディ
いつまでも知識が10年前で止まってるね 大衆車
トヨタレクサスといわれて笑われてるんだぞ
よく認識しろよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス >>30
えっwwwwwwwwwwwwwwwwww >>294
盗作で訴えられがちになるリスク大だけどな >>1
デザインはベース車のヤリスクロスの方が好きかな >>290
ベントレー所有ってマジ？
取り敢えずID付き画像晒したら大したもんだ >>299
大衆車
トヨタレクサスといわれてバカにされてるの認識してな。
コンチgtV8
画像なんかいちいち必要ないだろ
おまえの想像で十分だよ
トヨタレクサスな >>「全高が1550だったらタワーパーキングの普通車でも対応可能なので、あと5cm下がらないかな」「コンパクトなサイズ感いいんだけど、なんで全高1560mmなんだろ。いつものお出かけ先の駐車場が1550mm制限だからもう選択肢にならないな」
>>など、扱いやすいサイズ感であることは間違いないものの、全幅・全高のサイズをもう少し小さくしてほしかったという意見もありました。
レクサス買うほど金あるなら車高くらい足回りいじってちょい下げりゃいいのに スイスポはちょっとなぁ…
もう少し見た目に気を遣ってほしい
安いからしゃーないけど >>13
こういう小型小排気量モデルはアジアの途上国(日本含む)向けだと思うよ。
数を狙ってUXの下を出してくるとは思わなかったけど。 >>283
HVの不都合な真実あるあるｗ
ハイブリッドシステムが干渉して、助手席足元の奥行きが短いとか。
評論家の間では暗黙の了解だからここだけの秘密だぞ。 ヤリスクロス受注停止で買えないからこっち買うかな
オプションモリモリで500万前後？ >>2
言ってることはわかるよ
俺だって
FC3S 忘れられない女
R32GTR 昔いい女 熟女になった今でもコンドーム無しで崩れたカラダに生出ししたい女
ＧＣ８結婚して３０年 >>1
買えない最底辺に限って誹謗中傷する
フルローンでかろうじて買える低所得層に限ってラウンジに入り浸る
レクサスあるある >>2
>>164
こことかベストカーなんかそうだけど、中学生が考えたような安っぽい記事タイトルだよね
感嘆符を濫用したりさ（特にベストカーはひどい、5ちゃんのレスかよと思うくらい！！！連発）
衆目を集める為にわざとやってるんだろうけど、率直に言って頭悪そうに見えるわ レクサスならレクサスらしくないとレクサスの価値が無い なんで3気筒エンジンにしたし・・・これ乗員フルで乗せたら遅そう さすがにリアサスとかはトーションビームでは無いよな？
全車ダブルウィッシュボーンだよな？ 車左右対称なのにロゴだけ左右対称じゃないから気になってしょうがない トヨタレクサスの見た目はティーザー勝負だからw
世に出てからしっかり見てみたらカッコ悪うってなるのが常w >>9
買ってすぐ内側のドアノブ効かなくなって窓開けて外から開ける様な車だぞ >>323
CX-3がベースならトーションビームだろう >>94
アホか。そんだけの需要で新型車出すかよw >>317
好みではないけど、フロント周りのデザインは評価するわ
独創性主張があって良いね >>334
LBXのサイドとリアにCX3でなくルーテシアを感じた
ルノーもどんどんイカつくなってしまったが >>8
全体の形状は悪くないがフロントマスクが絶望的なダサさ >>3
かっこいいからレンタカー借りてみたけど、後方視界クソ悪い
あれは見るもので乗るものではない トヨタはいい加減、車幅広げて車高抑える戦略止めろ
ニーズが残されてるのは逆だ いらん
都会だから車いらんし
飛び出しとかキチガイ多いから運転したくないわ 1.5Lのハイブリッドだからな。
ヤリスクロスの見栄っ張り版 幅182.5もあってカップホルダーが1.5個分しかないのは・・・
DAも14インチじゃないし差別化はしてるんだね。 Volvo EX30
HTTPS://www.netcarshow.com/volvo/2025-ex30/
Volvoの最小SUV
デザインセンスが１０年は違うな 過剰なトヨタすげーはやめてほしい
ショボいトヨタEVも持ち上げる風潮とか酷すぎる >>346
ニーズいうてもルーミー、ライズからアクア、シエンタまでで
小型車のニーズは概ね押さえてるやろ
それにレクサスのミニカーのサイズ感なんて庶民にはクソどうでもいい話だし >>353
いま新型出したらいくらくらいになるのかな ここに限らず、ネット上の「すげー！」ステマってウザい、キモい、ダサいの三拍子が揃ってるよな
本質的に価値がない商品を本質的に価値のないダサい奴向けにアピールしてるだけで >>54
シトロエンとかに比べたらデザインがクソすぎるな なんつーか、ヤリスとは似ても似つかない本家ヤリクロよりも
こっちの方がむしろヤリスクロスオーバーって感じ あるいはスタイルだけ見るとクラウンスポーツにも通じるものがあるし
なんかトヨタとレクサスとでブランディングを分けてる意義が無くなってるような・・・ ライバルはプジョー208とかあのへん？
北米市場には向かないクラスだし、欧州市場ならトヨタでええやんって感じで
どこの客向いてるのかよーわからん
まあ欧州のトヨタはヤリスがあるから、レクサスでシェア増やしたいんやろかね プリウスもレクサスも
DQN御用達の車だから
どんなにカッコ良くても要らねぇ >>363
そのうちレクサスとトヨタを統合するんじゃないかという気がする。
どう考えても無駄しかないもん。 フェイスとボディシェイプが調和してない。
野暮ったい。 >>345
後方なんていつ見たいわけ？
いま駐車場でもバックモニターしか使わんやろ
(´･_･`) >>28
中身はヤリスクロスで230万円
内装とかレクサス仕様変更で360万円
狙いはレクサスエントリーモデルにしたいらしいけど
最安NX460万円と考えると大幅値引きやね
(´･_･`) これがかっこいいか
俺の美的感覚ももう崩壊しているってことだな >>353
>>356
今のご時世衝突安全基準で重量だだたあがり
1990年ごろのスターレット 790kg (1.3リットル)
現行スイフト 970kg
86で1200kg >>24
プログレはフロントフェイスが絶望的にダサかった >>30
レクサスは初期～中期くらいまでのドアにプレスラインは付けないという確固たるデザインフィロソフィーがあったんだぜ
それが今やどうだ
何だそのトヨタバッジからレクサスバッジに付け替えたようなデザインは 全幅デカすぎ
嫁用に２台目で欲しいが1800以下にしてほしかった 今レクサスのSUVって殆ど受注停止とか抽選だろ
これも納期長そう >>30
フロントのホイールアーチから一部こっそり飛び出してるフチが
何気に空力に効きそうよね
エアカーテンのダクトよりも部品点数、コストが安く済みそうなところが
良くも悪くもトヨタらしいｗ わざとダサいLをつけて嫌がらせしてくるメーカーでしょ？
知ってる レクサスブランドでコンパクトなのなんか出すなよ、価値が無くなる
そういうのはトヨタブランドで出せよ
この車が好きとか嫌いとか別問題でさ >>384馬鹿だな
大衆車
トヨタレクサスといわれて笑われてるんだぞ
よく認識しろよ
トヨタレクサス
トヨタレクサス よくあるハンコSUVやんけ
なにをもってカッコイイとか言ってんだ？ カッコいいか悪いかの議論してもむなしい
どのみち買えないから レクサスってそんな偉いの？
コメント見てると見栄で乗る車なんだね >>392
？
年収300台のリーマンでも届く設定だぞこんなの >>393
RX近々納車だけど、逆に見栄、リセール以外何があるんだよ。 レクサスって最初の頃はキャデラックやメルセデスみたいに社会的に成功したユーザーが乗るブランドだったはずだけど、いつのまにかアルファードみたいに見栄晴が乗るブランドになったよな レクサスマーク頑張って貼ったコンパクトカーだと認識されそう 高級車としてのレクサスブランド大事にするならこういうクルマは出さないほうがいいんでは？
ヤリスクロスのガワ変えただけみたいな・・・ >>1
> ブランドホルダー豊田章男氏の想いをもとに「本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ」を目指して
これ必要？
車買う人間に社長の想いとか知ったことじゃねえだろ
デザイナーでもなんでもない創業家のお坊ちゃんのことなんか
なんか客じゃなくて違うとこに見てるよなってトヨタのリリース見てると感じることあるわ
やたら前社長へのアピール打ち出して マツダとトヨタのプラットフォーム（車台）の共同利用が本格化しそうだ
新型プラドもCX-60と車台を共用かな？ 国内だけならルーミーのレクサス作れば金持ちマダム買うだろうな 何かなんで昔の形にしないんだろうな
70スープラとか達磨セリカとかEP71とかのスターレットとかみたいなのが出たらすぐ買うけど トヨタに限らずだがマツダの鼓動デザインが王道すぎて、迂回ルート探って迷走してる感はあるよな
デカグリル取られたから口デカくしたり目尖らせたりしとる 背の低いクーペやセダンならともかく、フロントマスクが厚ぼったいSUVで
アッパーグリルを寝かせてると全体的なフォルムがクッソブサイクになるって
ようやく学習したんやね・・・ >>406
昔の形を今の法規に沿った形にアレンジしたらしたで
やっぱり非難轟々だと思うよ レクサスの皮を被ったヤリスクロスかと思ったら
レスカスの皮を被ったライズだった あんまりこういう事はしない方がいい。
そのうちハイエースのLEXUSや
AQUAのLEXUSがボッタクリ価格で出てくるのか？と思える。 発表されたGXはカッコいいけどレクサス乗ってクロカン楽しむような金持ちの道楽以外は持ち腐れやろな >>416
つーか日本の街中でやたらと走ってるプラドでさえも
廃車までに一度でもオフロード走る個体なんて
全体から見たら微々たるもんやろ 金正恩がレクサス購入ｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/DailyNK_Japan_125173/
北朝鮮は外国製自動車803台を輸入した
内訳は「レクサス」を含むトヨタ車が211台、
日産が43台、三菱自動車が2台となっている。
クルマも作れないボンクラ民族が
ミサイルなんて飛ばせるわけないだろｗ たぶん売れないんだろうな
iPhone miniが振るわなかった様に
ジャーナリストひは受けは良くても >>5
スピンドル無いレクサスとかオッサンカーやろ >>410
そんなに変えないとダメな理由が分からんよね
もう走っちゃダメなら現存する物もダメにしないと
と言うか2000GTの現代版そんなに変わらないみたいだけどね
値段がアレなのであれだけどw
>>415
これが一番デカいんだろうけど
正直フレームの再設計次第じゃないかな
結局やらないのは売れないと思われてるんだろう
MR2とかte27とかなら売れると思うけどな ヤリスクロスやろ
小さい車が見栄張ってSUV風にしても居住空間狭くなるだけやで >>426
ベース車の最低地上高を持ち上げて
クロスオーバーに仕立てるだけなら狭くはならない筈だけど
なぜかクーペ風とかやりだすからアカンのやろね
まあヤリクロやLBXは普通にノッポやけど >>8
バンパー周りの質感が安っぽいのと最近みんなレクサスは同じような顔だよな個人的には70点 うーん、わざわざ全く新しくLBXとして出すほどのものか？
見た目は悪くはないけど特段イケてるとも思わないし、既にNX, RX, LXあってわざわざこれを出す意義がわからない、、
と思ってたら360万からか
車離れ深刻だもんな、ここにメス入れとかないとやばいと判断したんかな？ >>431
NX、UXときてお次にBXと
ここ十年で低価格帯の新顔ラインナップばかりが
どんどん充実してきてるわな >>431
360万は1人の自動車評論家が勝手に予想してるだけ >>416
プラドよりもGXが先にFMCなんやな
てか100系登場以降は無印もプラドも、もはやランクルじゃなしに
実質レクサスなんだから、わざわざ別個の車種にする必要もあるまいに・・・ >>182
ホンダはすぐ壊れるからな
かこよくてもいらねわ ヤリスクロスのレクサス版か
全然小さく感じないな、もっと小さい車が欲しいのに >>444
日和ったんだよ
独りよがりなスピンドルグリルを押し付けてるだけじゃ
独車やらラテン車やらボルボやらのシェアが伸びる一方だったから
NXのモデルチェンジあたりからスピンドルありきじゃなくて
ボディスタイルを優先させるようになった 自分のとこで作った車にLのエンブレム付けただけで少し高く売れるんだからこんな楽なビジネスないよなw もう普通にトヨタでよくね？
それかトヨタやめて全部レクサスでもいいよ なんかレクサスっぽくないね
レクサスといえば、クリスプ感と思うけど 夜勤明けの帰宅路で停車中の原付相手に運転席から怒鳴り散らしているジジイがいた
やっぱりレクサス乗りはガラ悪いな
低排気量の原付相手にいきるなよ
かっこ悪い
車に傷つくのが怖かったらショーケースにでも入れて飾っとけよ いずれにせよあんたら貧乏人には縁がないブランドだからｗ >>455
あれスライドドア付けてたらバカ売れしてたと思う >>449
これにはジュークほど遊びがないやろ
次期型を日本では出さない所まで一緒なC-HRこそが
真のトヨ産ジュークかと 高級ブランドだったらこんな大衆車じゃなく
ベンツSLKやアウディTTクーペみたいな二人乗りの
スポーツカーを出すべきじゃないか 大衆車クラスだったCTの後継だから
所帯じみてるのはしゃーない どこがカッコいいんだよ
GXとかと違ってこれはカッコ悪いわ >>465
くるまのニュース（笑）のネットの声ネタに
マジレスしたらアカン
少し前にも、やたらとクラウンセダンで同じことやってたわ くるまのニュースのPV乞食記事の中でも
実際に日本で発売される車種ならまだ良心的
見出しに新型〇〇とかあっても海外専用車種だったり
誰かが思いついただけな、ただのCGだったりも珍しくないし コペンにLの字付けて「ミニマムスポーツの提案」なんてしないでね。何でもありのLEXUSになってまう。 くるまのニュースといえばレンダリング（笑）
ヤフーやらライブドアやらがここのニュース載せてるの
ほんと意味わからん >>30
ダサくてワロタ
でも色の問題だったり内装はとてもかっこいいのかも
でも写真はダサく草 https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1505/335/13_o.jpg
ディテールはともかく、シルエット自体は
ものっそいドストレートな2boxスタイルよな
トヨタにしろレクサスにしろ、これまでは歪んだフォルムに
厚化粧で影をつけたり目の錯覚を誘ったりする邪道ばっかだったから
小手先で誤魔化さずに直球で勝負する姿勢は買い つってもテールランプからボディサイドに引っ張ってる直線で
ケツから見たときに実際よりもワイドに見せようと錯覚を狙ってるのは
やっぱ減点でｗ >>1
なんかこのスレは富裕層のフリした貧乏人ばっかだなｗ
コレは開発コンセプトにもあるように「メインではガッツリ高級車乗ってる富裕層が草履代わりとしてTシャツと
サンダルで近所の買い物用に気軽に履き潰せる」車なんだよｗ
それを値段がどうとかなんちゃらがどうとか恥ずかしくねぇのかよこの貧乏人どもはｗ
富裕層はいくら草履がわりでも軽にスリーポインテッドスターのエンブレムつけたり大衆車にレクサスのエンブレムつけたりできねーのｗ
トヨタがレクサスとして作った草履がほしいんだよｗ
かと言って本物の富裕層は草履ごときに大枚はたいて買うといった無駄な金の使い方を嫌うんだよ。
そのへんの思考は貧乏人共には一生理解できんだろなｗ これ中身まで安物だよなぁ
ベンツのパクリっぽい運転席がぎり高級っぽいくらいで
この大きさで金使いたいならT-Roc Rあたりがいいんじゃないかな ベンツが昔、スマートって小さい車売ってた感じじゃね 本当の富裕層（）
本当の金持ち（）
こういうこと言う大底辺の悲哀 >>33
そうそう
そんなにいって言うならどんな車か見てやろうと記事を見たら車全体の画像が無し
煽って記事を読ませるだけが目的の中身が無いニュース >>478
貧乏人が乗るベンツって言われていたね
Aクラスとかスマートとか
Cクラスの半額で買える値段だから 富裕層が草履がわりに使い潰す車をメインで乗ってやろうとあーだこーだ文句言ってる貧乏人ばっかりと言うのはわかったｗ 草履に内装がーとか価格がーとかあーだこーだとかｗ
草履やぞコレ？ｗ 貧乏人がメインで乗ろうとそんなの自由じゃね？
金持ちだろうと貧乏だろうと気に入った車に乗ればいい 「小さい高級車があれば買うのにないんだよ。だから選択肢が軽しかない。
「デカい高級車は都心では乗り難いからいらない。軽で充分」
「レクサスなのに小さいｗｗ こんなの貧乏人しか買わないｗｗ」
底辺軽乗りｗｗ >>483
言われてないな
娘の合格祝いのパターンが多かった この車は富裕層の草履がわりなのに貧乏人が長期ローン組んでメインで乗ってやろうとあーだこーだいってるのがみすぼらしくてｗ
だからメインで乗ることを前提にあーだこーだ言うなよみっともないｗ
好きでもない車にあーだこーだ言う割には好きでもないのにメインカーで買って乗るｗ
貧乏人が手の届きそうな本物のレクサスだからｗ
ブランドじゃなくて好きな車乗れよｗ 今時草履とか
おじいちゃん草履は自分だけ履いときなさい >>463
ベンツってゴミ収集車やゴミ清掃車(回転ブラシで地面を掃いてくやつ)、土建屋のバン、タクシー、何でも作ってる大衆メーカーであって
一部に高級車もラインナップされてるよってだけで、乗用車も大半は日本でトヨタ車買うより安い大衆車(日本ではバカ高くなるから高級車と勘違いしてる田舎のオッサンか？)
レクサスは高級車ばかりラインナップしてるブランドだから、よくアメリカとかでの販売台数比較してるのも
よく考えるとちょっと変なんだよねw >>491
>乗用車も大半は日本でトヨタ車買うより安い大衆車
そのメルセデスの具体的な車種名は？
日本でトヨタ車の大衆車なら200～300万円ぐらいだよな
ドイツ現地でそんな安く買える、大半を占めるメルセデスの乗用車の具体的な車種名よろしくな
ファビョって逃げるのなしな 今ESだけど次はBMWのG60にしたいところ
ラウンジのサービスも自分には必要ないなって思ったし 期待して見たのにどーーーーーーーーーーーーーーでもいいデザインでムカついた 金持ってる奴→輸入車買う
金ない奴→国産普通車か軽の購入
車に興味ないやつ→車買わない
フィリピン人がシートの縫製してグエンと派遣工が車体の組立やってるのを
高級車と勘違いしてレクサス購入する奴は情弱丸出しのバカだけ
ベンツやBMWより売れてないくせに店舗の閉鎖と希望退職者制度もやってない時点で
トヨタの社長以下役員連中の頭の中がプライドが高いだけのお花畑なのがよくわかるなｗ >>498便所の落書きでムキになってるお前が馬鹿だけどなｗ
首でも吊って死んだらどうだ？ >>499
おまえほどビス+が似合わない人間も珍しい
とっとと人の多い駄板に戻って戯れてろよ >>500ヨタ賛美の工作員が吠えてろよ
レスする前に首でも吊れ
知能低いんだから一生ROMってろバーカｗ >>478
スマートはスマートっていう会社がやってた >>503
スポーツ用品やキャンプ道具を積むための貨物車から派生したのがSUVだから
本来ならそういうのはクロスオーバーって呼ぶ方が適切なんやろな
メディアとメーカーの営業的な都合でSUVって呼称の方が定着しちゃってるのが現状だけど >>492
ベンツも現地のおっさんが乗ってるのは200万くらいのやつだぞ
日本では800万とかになるかもしれんけど、日本の6割くらいしか所得ないから
お前らみたいに日本の値段しか知らないと、ドイツの道なんて高級車だらけに見えるかも
現地のデラ見たら安くて卒倒するだろうなw >>506
ｱｯﾊｲ
そういうのいいから
そのドイツ現地で200～300万円で買えるメルセデスの具体的な車種名は？
もう逃げるの目に見えてるけど https://response.jp/article/2018/09/04/313636.html
メルセデスベンツは9月3日、『Aクラスセダン』（Mercedes-Benz A-Class Sedan）の欧州での受注を開始した。ドイツ本国でのベース価格は、3万0916ユーロ（約400万円）で、納車は2019年初頭から開始される予定
ちなみに今の3万ユーロは450万円な
300万と450万では1.5倍も違うんだけど ユーティリティビークルを標榜するならテールゲート寝かすなや
ルーフをケツいっぱいまで延ばして、もっとワゴンワゴンせんと 20年前はAクラスが250万円で買えたな、三角形みたいな形の車でダサかった印象 >>508
現在は政策的な円安を考慮する必要あるんだよな。
現地の購買平価考えるとベンツもボリュームゾーンは現地じゃ大衆車。 >>511
そういうのもういいから
具体的な車種名はどうした？ >>506
>ベンツも現地のおっさんが乗ってるのは200万くらいのやつだぞ
↓
現実：Aクラスで450万円より
戦わなきゃ現実と ヨタオタは車の知識全くねーなｗ
リアサスだけがダブルウィッシュボーンで喜ぶメカ音痴だからなｗ 何年も前にも>>506と同じこと言ってタコ殴りにされてるのみたよ。この板の名物かなんかなのかな カローラクロスのトーションビームって何の問題もない上に軽量化や室内の広さに大変なメリットがあるしね
次期カローラは４駆とかを除いて トーションビームを本格採用だろう >>518
だからそういうのいいから
>506で言ってたその車種名はどうした？
なんで延々グダグダ逃げ続けてんだ？ いちいちクロスオーバーなんて言い訳をせずに
エンジンフードからベルトラインまで水平な真面目な車を
素直に作れんものなのか・・・ >>513
ヨーロッパで一番売れてるボロクソゴルフが日本では400万超
現地価格は130万くらいなんだよな
貧乏なヨーロッパ人民の購入可能な価格帯なんぞタカが知れてる
誰かがヨーロッパは日本の昭和40年代つってたが、なるほどその時代だと売れ筋130万くらいのカローラだっただろうから納得だ
日本だと2010年の段階で230万前後のプリウスだったよな >>521
>ベンツも現地のおっさんが乗ってるのは200万くらいのやつだぞ
お前が言ってたこの「メルセデス」の「車種名」を聞いてる
フォルクスワーゲンの話は聞いてない
いつまでそうやって見苦しく逃げ続けるつもりだ？ >>521
VWドイツのwebサイト見る限り定価30000ユーロ超えてるけど、どこで130万で買えるの？ いくら日本ホルホルの多めなこの板であっても、ここまでの痴呆老人クラスとなるとさすがにフォローできんだろ 見栄張りが乗る車やな
レクサスって言うエンブレムの付いた車が欲しいって奴が買うんだよ
中身はヤリスと変わらんけどレクサスのエンブレムに付け替えるだけで200万割高に出来るからボロイ商売やで 小型だけどテレワークできるスペースのある車が欲しいな
家に居場所がない
別宅の書斎のような感覚で車スペースが使えたら良いと思う >>527
ハイエースの荷室にソファーベッド持ち込めば くつろげるし寝れる
リアタイヤハウスに干渉しない形状のモノを選ぶのがコツ LFAみたいな変態車ならともかく、なんの変哲もないBセグクロスオーバーを
BXじゃなくてLBXなんて名前にするのはいかがなもんか
名前で特別感を出して誤魔化してもヤリスベースのエコノミーモデルなのは
変わらんだろうに・・・ CセグもCTなんてのがあったのに
クロスオーバーを出すにあたって
CXじゃまずいからUXなんて名前になってたなｗ しっかしアルファベット2文字だとなんか
レクサスの代わりにPC-9801やFM-TONWSとか付けたくなるな
このネーミングセンスは半官半民な会社の趣味なんやろか >>523
それ、アジアン向けのアリバイらしいぞ
現地に住んでる奴が解説してた 日本より遥かに貧しいのに3万ユーロもする車がヨーロッパで一番売れるか？って理屈で考えれば分かる話だよな >>540
ﾄﾖﾀのiQを、ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ付け替えて3倍の値段で売ってたｱｽﾄﾝ・ﾏーﾁﾝみたいに？
iQ自体は名車だと思うが、ﾖーﾛｯﾊﾟこそこの手のボッタクリビジネスは得意なイメージ
なんと言っても大衆車の代表格で社名も大衆車(クリーンディーゼルで有名なとこw)を、日本では一端の高級車として売ってるくらいだ(>>523や>>538みたいな工作員は毎度見かけるだろ？本国価格の実態に話が及ぶと常に出てくる) >>538-539
キチガイさあ
>ベンツも現地のおっさんが乗ってるのは200万くらいのやつだぞ
お前が言ってたこの「メルセデス」の「車種名」を聞いてるんだけど
いつまでそうやって見苦しく逃げ続けるつもりだ？ >>541
さすがにこの板民でもお前のキチガイ丸出しの与太話を信じるような無知などおらんぞ
お前一人で10年ぐらいそのデマ流し続けてるよな
俺が気になるのはおまえのその行動力の源だけだよ ラゲッジにゴルフバッグを積めるかとかやってるけど、
ゴルフ需要ってそんなにあるの？？？
ゴルフやってない身としてはあほらし過ぎるんだけど ttps://yanase.jp/mercedes-benz/catalog/a_class/10020561/
メルセデス・ベンツ Ａクラス／ W168 2003年12月(平成15年12月) ～2004年4月(平成16年4月)
新車価格2,250,000円（消費税込）（右ハンドル）
ボディタイプミニバン・ワンボックス
ドア数5
乗員定数5名
全長3615mm
全幅1720mm
全高1575mm
ホイールベース2425mm
トレッド前1505mm/後1450mm
駆動方式FF
車両重量1120kg 全固体電池はPpes が開発かと思いきや、結局バイポーラ使うのでその技術がある豊田製織機がやることになったとのこと ベンツとかBMWとかすぐ壊れるポンコツが無駄に高いからな
値段でしか物の価値を見極められないアホの買う車だよ >>545
>ベンツも現地のおっさんが乗ってるのは200万くらいのやつだぞ
お前が言ってたこの「メルセデス」の「車種名」を聞いてるんだけど
いつまでそうやって見苦しく逃げ続けるつもりだ？
「20年も前」の「日本国内の値段」を示してどうするｗｗｗ
知恵遅れだろお前 昔も今も関税込みの海外価格より現地価格が安いに決まってるだろ…
今の日本国内生産車が国内価格より海外価格を安く感じるのは
単に円安や日本人の所得低下がそう錯覚させているだけで実際は海外価格が高い
関税ゼロとか海外の現地生産車なら話は変わってくるけどね >>551
日本の輸入車は関税ゼロだ知恵遅れ
「現地のおっさんが乗ってるのは200万円くらいのやつだぞ
」
などと抜かすから「Aクラスで450万円する。どこが大衆車だ？」と現実突きつけられたら、まったく無関係な20年も昔の日本国内販売価格を出してくるとかいったいなんのつもりだこの恥知らずは このクソはいくらテメーの妄想が妄想だと現実示されても無関係な話で話題逸らして逃げ続けるんだよね
昔も全く同じ逃げ方してたよ
ずっとここに居るんだなコイツ 「ディーラーは実はドイツでは半値で売ってる。現地に住んでた奴は誰でも知ってる。お前らが知らないだけ」
とか多分コイツが言ってたのを覚えてる
即座に元現地駐在員がボコってたけど 息を吐くようにデマを吐くベンツヲタの粘着というか怨念は異常 どう考えても現地のベンツがAクラスばっかりだったわけがないわな。なんでそんなデタラメ言ってんだろ >>559
車以外にも不動産とか家具とか白物家電とか税制とか育児のことなんかでもなる というかどの話題のスレでもツッコミを誘うような臭い書き込みが増えすぎ
養分にしたいコピペブログの手勢がやってるのか
書き込みを活性化させて過疎化を食い止めたい5ch運営の仕業か知らんけど
スパムな書き込みが増えれば増えるほど
まともな人間は流出してく一方なんやろな・・・ 車関係の記事書く人読む人どちらもバカっぽいので問題なし
WIN WIN ありふれた安っぽいデザインで残念ね。中国の新興メーカーとの見分けがつかない。 >>569
ジムニーシエラ乗ってる人の方が好感は持てる 乗用車としての乗り心地を考えればジムニーはないやろ
ジムニーでモテたいんなら、林道とか走るとｷｬｯｷｬする系女子を
頑張って捕まえなはれ カッコいいとは思えんが…。
どこがカッコいいんだ？？ レクサスである必要ないしSUVである必要性もなさそう．．． スピンドルグリルがブッ壊された今
LEXUSを買う意味もブッ壊された アメリカンにアッパーグリルを寝かせる前提のスピンドルグリルと
分厚くて四角いSUVとの相性の悪さは異常
先代RXとか公式の画像でも写真写り最悪やったし >>574
幼稚園児に聞いた記事だと思うよ
園児「カッケー」
記者「デスク、リアルに聞き込みを行いました」
デスク「よし、記事にしよう」 >>572
一般的なマンさんは全部同じ車に見えるらしいぞ 一般的なManさんもバッグの違い分からんから、まぁ スピンドルグリルをやめるのはいいんだけど
あんだけ御託並べてあのカタチであることを正当化してたのに
一昔前の三菱みたいなシンプルな台形グリルに回帰するとか
やることがいちいち極端やねぇ・・・ 俺はスピンドルグリルやめるの許さんよ
ボンボンお子様元社長の
気まぐれの一言で消え去っていいものじゃない UXがEVとの二本立てなんて中途半端な設計にしなかったらこれはいらんかったよな
荷室が異常なほどに狭くて何も載らん UXはC-HRがベースなんだから、元からユーティリティ性なんて皆無やろ
てかLBXもそうだけど、既存のハッチバックの車高を持ち上げただけな
名ばかりのSUVに積載性なんて期待すんなし プロボックスにオフロード走行性能を足して
内外装を少しデラックスにしてやれば
文句なしのコンパクトSUVに仕上がるだろうにねぇ れくさぁーす！
俺のはトヨタとは違う
れくさぁーす！
って感じの人が好んで買いそう 現金1700万で買ったけど、まぁセンチュリーを除くトヨタ車とは違うわな もうLBX買ったのか
しかも1,700万で
すげー >>590
何を買ったか知らんけどとりあえず証拠とかアップしてみないの？ スッキリしたいいデザインと思うが、カラーラだとしても不思議ではない。なんだか牙を抜かれたレクサスみたい。 カローラっていうかサイノスやセラに下駄はかせてノッポにした感じ？ｗ
ヤリスの先祖のスターレットやタコ2がベースのスペシャリティカーってところも
この車のポジションと一緒やし 子供社長が90年代初頭のデザインを求めて、初代エスティマをデザインした福市得雄ｻﾝを
無理筋人事で本社に呼び戻したのに、かの御仁には”個性”と言い張られて暴走されて
結局あの頃のデザインテイストを再現するまでに10年無駄にしたんやね・・・ 初代エスティマはエスパスのパクリ、福市氏は多摩美出身、デザイン本部長就任。
何も起きないはずがなく・・・
で、スピンドルグリル爆誕ｗ >>28
プリウスのエンブレム差し替え版みたいなCTってモデルもそんな値段じゃなかったっけ？ 新型ヴェルファイアもレクサスのグリル同様に日和ったね
個性なんぞ宣いつつ、見る人の意識をとにかく散らして混乱させて
全体像を捉えさせないようにするクソみたいなデザイン手法は
炎上マーケティングよろしく気を引くどころかむしろ忌避されるだけだってことを
ようやく認めたんかいね ヴォクシーぐらいまでならまだ遊び心があってもいいけど
価格帯が上がるにつれて客層も保守的になってくんだから
トヨタもヘンなスケベ心を出して冒険してもヤケドするのがオチよな
小金持ちでかつヘソ曲がりな変人は、どうせイタフラ車とかに行くんだし >>605
ヤリスクロスをベースにしてるが、それよりちょっとでかいな
そのヤリスクロスでさえ、スリーナンバー これトヨタなら格好良いし欲しいが、レクサスとしてはちょっとな >>608
とはいえトヨタブランドじゃ1.8m超えの幅広なBセグ車なんて
おいそれと出せんやろ 「別に買えないわけじゃないんだ。ただでかい車がもう要らないだけ。でも小さい車は安いのしかない
だから軽自動車を買ってるだけ」
とか言ってる底辺軽乗りがまた買わない理由を創りダシてジタバタしてる
お前らが買えないのなんてみんな知ってるから黙ってりゃいいのに ヤリス・エヴォリューションXって名前にすれば
バカ売れ間違いなし グリルがエボXみたいだからええやん
あとは「下山で足とボデーを鍛えました」ってのもエボ要素？
動力はNA1.5直3のままだけどｗ グリルのところが境界無くて嫌
なんか生ハム伸ばしたみたい くそデカで末広がりなロアグリルを前方に突き出して、更にはメッキで縁取りまでして強調してた
醜悪な受け口デザインをいっぺんリセットしないことには
スマートでクリーンなイメージで存在感を増してきたEV勢には対抗できないと踏んだんやろ
高い冷却性能＝高出力エンジンを表す記号としてハイエンドなイメージを牽引してたデカいグリルも
CO2を敵視する社会では一転して悪の象徴にまで堕ちるんだから、車屋さんも大変だあね 高性能半導体パッケージを低コスト・高歩留まりで製造
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6d05296a2dd0a6975560fe7433f38e0bd1f312a
・高性能化
・低コスト
・高歩留まり
これもすごい半導体材料だな
世界の半導体大手が日本に急に押しかけだすわけだ >>28
７年前に出たＣＨＲの方が新しいデザインしてない？ >>28
え？マジ？トヨタの下位互換売るようになったのかな
ブランディング間違った？ デザインの方針変更が始まった新型NXはボチボチ走ってるのを見かけるけど
まあ以前までの作画崩壊みたいな気持ち悪さは確かに解消されてて無難に纏まってるわな
新デザインを更に推し進めたRXやRZはまだ街で見てないから何とも言えんけど
コイツはどうなんやろね >>1
車幅を狭めたままでいてほしかったな
まあ、静穏化の関係だとは思うけど >>182
バランス悪くて笑い取りに来てるのかと思ったわ レクサスもすっかり地方のブルーカラー層の見栄っ張りアイテムになったね。 一人社長を含む事業者が節税目的で買うのがメインなんだから
それなりの値段であればいいんであって
見栄やブランドイメージなんて二の次やろ 北米発のブランドって時点でヤカラの領分だし
もしも日本で上流階級に訴求したいんなら
英国車の方向でお上品に真似っ子すればええんちゃう？（適当） 「いい車乗ってはりますなぁ」
「いやぁ所詮国産ですよ」
のやり取りのための車 独車嫌いな米国人のためのジェネリック独車っていう成り立ちだったのに
独車に思うところがないどころか逆にアメ車の方にいいイメージがない日本で
アメリカのそんなブランドを持ってこられてもね・・・
日本でレクサス始める前から、レクサスやインフィニティ、アキュラの
エンブレムチューン（）で喜んでるのなんて、ガラ悪そうなのしかおらんかったやろ 今どき車を見てマジかっこいいなんて気持ちは湧かないよ メルセデス・ワゴンRとか、レクサス・アコードとか
よく分からんのもいたな 高級車は欲しいけどLEXUS最小のUXでも運転しづらい層を狙ったんでしょうね
ノートオーラの大ヒットでその領域に一定の客層があることが分かったからね レクサスと似たような立ち位置のアウディも一応Q2とか出してるけど
やる気なさすぎだし、このクラスにどんだけ需要があるんだか >>3
よく見るとブサイクポイントが各所にある
まぁぱっと見でクソほどダサかったこれまでのヨタ車を思えば格段の進化 >>580
内装や快適装備が全然違う。
シートベンチレーションまであるみたいだよ。 >>631
Q2は1代限りで終了だとアウディの偉い人が公言してるね
今7年目（2016年11月欧州発売）だからもう長くは続かなそう
とは言え欧州ではいまだに月3000～4000台ほど売っている模様
一方、同じくLBXと似たコンセプト（プレミアムコンパクトクロスオーバー）のDS3は欧州で月1000台ほど
LBXの欧州月販目標2000台という数字は割と現実的な線かなと思う
国内はスタートダッシュは凄そうだけど、長期的には月1000台を割り込む可能性があることもトヨタは折り込み済みだと思う
（国内の月販目標は1200台に設定されてるので） マーチとシビックとが似てるわけでもなかろうに
と言うかどのモデルなんだよ
マーチなんてとっくに消えてるし LBXとLMとアルヴェルとクラウンとプリウス
新型がトヨタらしくなくてみんなカッコいいのはなぜｗ >>639
2010年代に「個性」とか言って余裕ぶっこいて、正攻法じゃなしに邪道なデザインで遊んでる間に
テスラが台頭してHVで築いたブランドイメージを掻っ攫われたから ボンネットの左右を抉ってる所にちょっとT-Crossみを感じる >>554
〉「ディーラーは実はドイツでは半値で売ってる。現地に住んでた奴は誰でも知ってる。
半値どころか、ドイツ車は欧州では日本の7割引くらいの値段じゃね？
サッカーの女子ワールド杯の放映料も日本だけキチガイぼったくり価格ふっかけられてるだろ？
いわゆる日本人価格ってやつ
ヨーロッパの連中って日本人はみんなリッチメンと思い込んでんだよw
EU諸国全部合わせて15億なのに、日本一国だけで115億
GDPが日本とほとんど変わらない、と言っても円が半額状態だからGDP半分のドイツと並んだだけだが、そのドイツが4億なのに日本は115億
車の価格が3倍なんてこれに比べたら、ねW 反論出来ないと人格批判ってのがナチスのマニュアル通りの手口で草ww いやお前の
「ドイツでは日本の半額で売ってる」というキチガイ丸出しのレスを散々タコ殴りにされただろｗ
なんで半月経ったらしれっと何事もなかったかのように出てこれるんだよ
しかも今度は「7割引きで売ってる」とかキチガイ度がパワーアップしてるし 国ぐるみでクリーンディーゼルとかいう環境犯罪に手を染めるクズどもが言う信用って何なんだろう この手の
「ドイツ現地ではベンツなんて日本の半額で売ってる大衆車。こんなもんありがたがってるのは日本人だけ！」
とか言ってんのって、単純に貧困に拠る世間知らず、それによる嫉妬かと思ってたけど、ナチとか言ってるからこれ思想で言ってたんだな
そらこんな荒唐無稽なすぐバレる嘘を延々と吐き続けられるわけだ ユーロ危機（ドイツ主犯）
難民問題（ドイツ主犯）
ウクライナ（ドイツ共犯）
トラブルを起こしておいて、事ある毎に日本に援助を求めてくるんだよな
しかも当然のように
Fifaの放送権料金にしても、あいつ等からしたら日本は超絶金持ち国に見えてる顕れに違いないわな
ドイツさん一人あたりなんとかでイキリ散らしておいてこれはダサいw ハイブリッドとクリーンディーゼルの勝負が決して以来、技術水準の差は埋まるどころか開く一方だもの
焦りもするでしょ >491 名前：新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで[sage] 投稿日：2023/06/12(月) 09:44:36.50 ID:NNzJaOeb
>506 名前：新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで[sage] 投稿日：2023/06/12(月) 19:22:34.92 ID:2hq+sRf1
>521 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2023/06/13(火) 09:58:48.95 ID:JPmM4HmV
>538 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2023/06/14(水) 08:52:38.78 ID:9ba9Tctd
>539 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2023/06/14(水) 09:23:36.23 ID:Iwtxkelg
>541 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2023/06/14(水) 11:21:41.68 ID:GewKyH7N
>551 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2023/06/14(水) 20:48:48.15 ID:6C/HCmdE
>643 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2023/07/08(土) 10:42:37.34 ID:8xQgesg5
このマジキチよ。もはやレスする度にID増殖させてるし >>652
いや、お前の執念みたいなものはどこから涌いてくるの？
そんなに内外価格差の現実を覆い隠したいの？ >>653
内外価格差ないどころかむしろ日本の方が安いぐらいだって散々指摘されてんのに
どこまでバカなんだよ。
あまりに言ってることがキチガイすぎて俺だけで楽しむのが悪いから晒してんだよ 釣りを疑われるレベルなんだよお前の言ってることって、自覚すらないのがヤベーって 別のスレッドで書いたが
俺が居るから、作業してるから核燃料の安定化して
原子力発電所も安定するから電気自動車なら
そんなのネーヨ、と書いてんだが
ほんと健康ないし 普通にLBXカッコいいよね
RXといいNXといいLMといい
新型クラウンといいプリウスといい最近のトヨタはデザインが良くなってて昔と違う
世田谷とか杉並とかの豪邸がいくつもの狭小住宅に生まれ変わって
一階がビルトインガレージで小ベンツとか小レクサスとか小BMWとか絵に描いたように収まってるｗ
ホントはもっとでかい車欲しいけど道は狭いしガレージは小さいからそれしか入らないんだよｗ
そういう層にもLBXは選択されそう 従来のトヨタ車は室内の広さや燃費みたいな実用性の方が
デザインよりも優先されてたから、骨格レベルでブスだったんだよなｗ
先代プリウスのデザインがスベったおかげで、なんか吹っ切れたみたいやね >>649
あまり核心に触れると壊れて陰謀論連呼するだけになるから悪手だよね
日本の自動車価格が欧米に比べて何倍も高いのは実は日本車もそうだったりするわけだが ヨソでも陰謀論者と連呼されてることを唐突に自白してきて草
キチガイの自覚すらないのな 先代プリウスもディテールだけはデザインスケッチの再現度が無駄に高いけど
それが全体の格好良さには微塵も反映してないのが泣かせるわな
努力の方向音痴っぷりがいかにもサラリーマン的 実用本位の骨格不美人でも堂々としてればまだいいのに
そこから少しでもスタイルが良く見えるように誤魔化そうと
メッキや黒のガーニッシュを多用した分厚いメイクまで施して
余計に見苦しくなってたのが、数年前までのトヨタデザイン >>654
海外の実体験ないなら海外アマゾンと比べるだけで、日本の物価は欧米の数倍してるのは把握出来るぞ 車の話から突如雑貨家電等の話にするこのマジキチっぷり・・・ ダイハツ製でもスバル製でも、トヨタのバッジを付ければ
もとの何倍も売れるんだから、商売なんて簡単だよな。 消防車や救急車も通れないような狭い道の町なんか引っ越せよ 新型レクサスに世界が興味津々
新型レクサスで世界が大騒ぎ
新型レクサスを世界が絶賛
新型レクサスに全米驚愕
新型レクサスに韓国人「ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」 >>1
>ブランドホルダー豊田章男氏の想いをもとに
これ要らないだろ
最近のトヨタのイメージ広報、お客への宣伝よりも豊田家のお殿様への、社内からの忠誠アピールみたいになってるの多くねえか
まるで個人宣伝部門みたいになってるぞ これでシーケンシャルウインカーだったら完璧だったのに >>674
シーケンシャルウインカーは既に安物DQNの象徴になったよ
トヨタのせいで -T-i-k-T-o-k- -l-i-t-e-（←迷惑でしたらこちらをNGしてください）
ご家族にも紹介して加えて4000円分を入手。
https://i.imgur.com/Z5K17dl.jpg 高齢化進んでるからな
小さくて車高高めで乗り降りしやすいクルマに
需要あるんだろう
20年前50歳くらいでLS買った連中も、70になるわけだし
そこの受け皿は必要だろう クッソダサかったプリウスやプリウスαのG’sのフロントマスクが整形されて
ようやく見れたツラになった感じ どうしてトヨタの車ばっかりステマで出そうとするのかね
そろそろやめたら >>684
むかし
工場とか事務所とか、喫煙所で
グラビアの女とか自動車しか話題がない
これは極東日本列島だ、この世の果てだ
って言ってたけど、これがどんどん酷くなってるわな クラウンやプリウス、プロサングエのライトがかっこいいと思えなくてついていけない クラウンスポーツやLBXのスタイルはプロサングエをがっつり意識してる感じよな
まあさすがにキャビンの薄さまでは真似してないみたいだけど Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存Tiktokユーザーの方はTiktokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTiktok Liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
https://tiktok.com/t/ZSNfG1ddq/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからｱﾌﾟﾘへ
4.ｱﾌﾟﾘ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登禄
5.10日間連続チェックインで合計で4000円分のﾎﾟｲﾝﾄゲット
ﾎﾟｲﾝﾄはPayPayやAmazonギフト券に交換できます
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます >>667
簡単にするための数十年にわたる努力は無視か どうせ盗まれるから
泥棒の為にせっせとみなさん買ってあげてください 馬鹿で無能な低所得の軽乗りが
レクサスに嫉妬し必死にマウントを
取ろうとする今の日本を象徴する
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