ヤマト運輸、縮む翌日配達 人手不足にインフラ老朽化 [HAIKI★]
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宅配便で翌日に届くエリアが縮小している。ヤマトホールディングス(HD)傘下のヤマト運輸では、関東―中国・四国(一部地域除く)間などで6月から翌日配達ができなくなる。東京発でみると翌日に届かない県庁所在地は約2割から約4割まで広がる。人手不足に加えて、高速道路などのインフラ老朽化がサービスレベルの維持を難しくしている…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC206620Q3A420C2000000/
関連ソース
ヤマト運輸、宅配便の配達1日遅く 一部地域で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC180YB0Y3A410C2000000/ >>213
人生の前半頑張った奴と後半頑張る奴の違いだと思うはw
塾やら受験勉強やら就活やら、遊びたい盛りの10代~20代前半を遊びよりも自己啓発に当てた奴
10代20代は遊んで滅茶苦茶楽しかったが、就活辺りから苦労する奴
アリとキリギリスだね
まぁ傾向としての話ではあるけどなw
両立してる奴もいるし、どちらもダメな奴も居る
なお、就活辺りからの方が人生長い定期 >>190
クール便と通常便は別トラックで配達してるからあまり関係ないのでは >>215
うちのあたりだと、クールのトラックで通常便も積んでくることがある
だから通販で買ったSSDが冷え冷えで届いたことも >>214
でも現実には無茶し過ぎて蟻体質の方が早逝するとしたら、か ヤマト佐川郵便にそれぞれ知人がいるけど
一番やつれ切って目が死んでるのはヤマト
佐川は何事もエネルギッシュで熱い奴
郵便のは仕事は仕事、遊びは遊びと割り切ってfire狙ってるな >>29
底辺職がまあ動いてるから、日本經濟はまあそこそこ動いてる >>29
建設土木業がなくなったらヤンキーの受け皿がなくなってしまう
今はヤンキーも少なくなってるが
しかもただでさえ少ない若者の中でもヤンキー比率は昔よりもずっと少ない 以前お中元の時期に、短期バイトをした者です。
今津センターとかいうところの早朝の仕分け作業です。
衝撃を受けたのがバイトリーダーを名乗る萩森紀子という人物が、本社業務の指示を無視し、冷凍商品をクールボックスに入れず台車で運ぶよう命令していたことです。
驚いた私が後で他の人に聞くと、時間を守らないとバイトリーダーの評価ポイントが下がるらしく、それを避けるために周りに命令している、とのことでした。また、監視員が来ている時だけ、クールボックスを使うよう指示している、とのことでした。
私は、たかだかバイトリーダーが、本社業務命令に逆らうことをして良いのか、憤りを感じました。
しかし、その萩森紀子という人は、気にくわない人間をイジメては辞めさせてきたということで、絶対に逆らってはいけない、と釘を刺されました。
冷凍商品の中には、大型デパートのものも多数含まれており、真夏にクールボックスに入れずに運ぶということに、目を疑いました。
疑問を感じた私は、すぐに辞めました。 >>20
勝手に届く荷物もあるだろ
自分で通販で買って即日か翌日には発送される荷物なら分かるがそんなものはごく一部だ 再配達や変更しようとした時0570だったら止める
いくら取られるか分からないしな
ネットは2時間単位で融通利かないし受け取れない覚悟でたまたま時間が合うまで再配達し続けてもらう >>211
送料上げるのは同意だけど、翌日配送はヤマトの効率化の結果であって
けして配達員が無理して実現してるわけじゃない。それにムダに在庫が会社の倉庫に
保管するよりどんどん出て行ってくれて滞留しないほうがヤマトにとっても土地確保するとか
在庫を管理するためのコストが下がるので悪い話ではない >>218
うちの周りでは
ヤマトが一番いい
佐川は届けに来てくれる人達はいいけど中継に問題があって、たまにモノが指定した日に届かないことがある
JPの連中はお役所仕事してるからサービス向上の意識もへったくれもない >>227
翌日配送って、深夜に働いている人が居てなりたってる。
工場の3交代制みたいなもん。
昨今の働き方改革で、無理な仕事や残業を無くそうとしている。
その深夜分だけ、多めに給料が出てればいいけど、
多少の上乗せだけしか払われず、結婚など諦めざるを得なくなってたら
不幸だね。 >>229
翌日配達をしなくてもたぶん物量は減らんから、深夜に働く人は必要だよ
残業減らすなら翌日配達云々より、総量規制しかないよ
一日に受けられる荷物の量を設定して早い者勝ち(ネットで確認できるようにする)。
んで、どうしても総量超えてしまったら追加料金で受ければいい >>3
いやいや、サービス低下なんだから
翌日配達できないのは半額にしろ。 ヤマト運輸は国の認可を受けず違法に信書の配達を続けてます。 >>14
言い方悪いが、ヤマトの背広組って元々ブルーカラーのSDじゃない。
ホワイトカラーの仕事させたら無能に決まってるでしょ。 日通がヤマトより高額料金で全国翌日配送のサービスを開始する予感がする。
日通は単価が高い荷物を扱うのが上手い。 >>26
それは協力会社に高速ぶっ飛ばして
貰ってるから出来てるんだぜ。
要は法定速度違反な。 アマプラも2日後とか、その日配達予定の表示のまま次の日とか増えた。 別にどうでもいいんじゃね
騒いだところでなるようにしかならないし >>210
そういうこざかしいことするからいかんのよな。運搬には人手、ガソリン、時間、保管空間の金がかかってることを売り手も買い手も無視するからおかしなことになってる。店舗より高い設定でないとおかしいって。店舗より高くていいから手元まで届けてくれよじゃないと 人手不足ならネコポスも置き配すりゃいいだろ!
伝票の備考欄に「不在時は置き配可能です」と記載しても
持ち帰りました。と不在票入れていきやがる。
元々サインも要らないんだから玄関前に置いて行け!
メンドクセーんだよ。 >>100
駅に引き取りに行くのがデフォやったで四国。 神奈川は主管増やし過ぎじゃないか?
単にポストを増やしたいだけにしか見えなかった
現場に出てこない役職が多すぎ >>146
兵庫県(神戸市内、阪神間)みたいな扱いもあったかと。あと、奈良と和歌山は四国扱いとか。 なぜコンビニ受け取りを勧めないのか、って書き込みあるが、コンビニにヤマトが手数料支払う必要があって、コンビニ授受の時間・手間も含めれば、コンビニ受け取りより、2回配達(初回配達&再配達)のほうがコスト低いからな。送料無料はタダ働きじゃないが、コンビニ受け取りもタダ働きじゃないんだぞ。ただ、19時までに帰宅できなくて受け取れないやつは、返送よりはコンビニで受け取ってもらったほうがマシだから、コンビニ受け取りしてくれ、頼む。 >>240
それいうなら昔あった税込み価格だって細かく書いてないだけで消費税とってないわけじゃないだろうに
どんだけ買っても送料込み価格でいい >>29
業界の力だけじゃどうにもならんよ
最低でもマスコミやSNSメディア、できれば国が絡まんと右へ倣え民族の意識は絶対に変わらん 今日もヤマトさんが中身がTバックとも知らず届けてくれた 急がなくていい荷物は急がずに運ぶのが金も資源も効率的に使える
当然だ 運賃を2~3倍に値上げして従業員の給料を増やす
そして従業員も増やす これでいい ヤマトが24時間引き取り可能な営業スタイルにすりゃいい >>247
仮に絡んだとしても、業界の期待とは真逆の悪影響だけを与えるような気がする
エッセンシャルワーカー「だからこそ」最底辺にふさわしい立ち居振る舞いを心がけろ、とかなってしまうんだろう >>1
左翼の皆さんは、ここまで通信販売が盛んになるとは予想してませんでしたね。
だから、道路は足りてる、橋もトンネルもいらない、土建屋の利権を許すなと吠えてきたが、見事な大外しですな。
で、左翼は自身を全能で無謬で未来予知可能というポジに置いているから、予想が外れたときには、論点ずらし、責任転嫁をおっぱじめるわけですわ。
というわけで、運転手足りねぇぞ、ポチったら翌日には届くようにしろよ、自民党政権、何やってんのと怒声を浴びせる。
クレーマーしかできないやつらがいばってんじゃねぇぞ。 >>246
近隣と遠距離、離島と条件が違うからそれはやらん方がいいと思う >>252
アマゾンの青いゴミ箱みたいなの設置してくれると楽になるな >>252
ヤマト配達だったらなるべくPUDO受け取りにしてるわ >>257
>>258
ゴミステーションレベルの数設置してほしい ヤマト運輸って今は人手不足なのか
20年ぐらい前にバイトで応募したら「社会保険加入にならない範囲でなら働かせてやるよシフトは会社が決める」とか言われて断った記憶がある
日雇いとかでの悪夢が蘇えるから物流系はNG ヤマトの車は全部パトライト着けて常時緊急車両扱いにすれば良い
その位の特権は直ぐに与えるべき
歩いて配達している時はひざまずいて道を開けろ >>233
大卒入社→本社勤務(笑)
現場なんてわかるわけないw
羽田クロノゲートでご自慢のロボットアームがウィ~ンと持ち上げた段ボール、ベルトにさっと載せてバーコード読み取ってさっと自動仕分けってイメージしかないわなw
>>260
2か月働いて1か月休みな。
社保適用が2か月以上雇用見込み条件の20年前の悪質社保逃れ。
加入の保険証コピー提出させて日雇い特例なんちゃらで届け出、合法とかほざいてたw
まあ99%は2日でバックレの世界だからほとんど無関係だったけどねw
今は社保適用厳しくなってるからどうしてる事やらw グループ会社感で客が書いた申込書を宅急便で送りあってんじゃねえよ。
申込書は完全に信書だ。 宅配のデポは基本的に配送することを前提として作られているから
客が引き取りに来るような作りじゃないわけよ。
エリアごとにカーゴに積み上げてあるから引き取りに来られても
スグには出せない。
しかもデポに人員は少ない。 >>260
ヤマトの人手不足は今にはじまったことではない。
たぶんアマゾンが日本で活動し始めてから急激に荷物が増えたからそのあたりでしょ 前から言われてるけどAmazonがヤマトを傘下にすればいい >>266
アマゾンがどんだけ金あっても会社は持ち主が売りたくなければ買収は無理だぞw
敵対的買収のTOBは手間も時間もすげーかかるし >>267
日本の経営者は引き際を知らんな
戦争してる時から変わらん >>268
ヤマトは一族経営だから売らないよ。雇われ社長だとしても
相当のれん代でも積まないと黒字の会社なんだから売るわけないだろカスw >>270
ダメダメダメって成功例見ないで、失敗例だけ取り上げて結果論でモノ言ってるだけのカスだろw お急ぎ便で頼んだ俺の食糧が翌日に遅延したのは大問題だった >>183
合理的と言う言葉で誤魔化してるが、こんなの利益相反でしか無いから。 >>4は案の定バカと叩かれてるし俺もそう思うものの、一理ある意見でもある
こうなることは予想がついていたから、高速道路での自動運転トラックの実用化をもっと急ピッチで進めておくべきだった
中国に完全に負けている >>5
コンビニ留め や 宅配受取ロッカー をもっと使えるように と言いたいんだよな。 お歳暮が年明けて届くとかまで遅延しなきゃ遅くても良いが
倉庫が問題になりそう、繁忙期にストックできるスペース無かったらSDが数日後に伺いますも通用せんぞ ヤマト営業所を24時間空けて無人対応できる設備入れるのは割高なんだろうか? >>266
いいとこまでいってたけどな
消えてしまった >>215
基本トラック一台だよ
冷蔵冷凍の多い所だけ専用が入ることもある >>280
判断間違って正に猫の手も借りたい状況になるとはな。 1日遅らせたところで1日に運ぶ量は変わらないんだからほとんど意味ないでしょ。 >>4
企業は黒字になるよう今の収入に対してサービスレベルを調整するだけ
利用者がいるならサービス向上や価格を維持する義務はない
「利用を継続しながらサービス低下に文句を言うユーザー」は紛れもなく悪 >>255
市町村単位での約束納期やから、平成の大合併以降は納期はぐちゃぐちゃやな。 >>278
道や公園、河原なんかに止めた車の中に放置でもいいんやで >>285
「紛れもなく悪」は言い過ぎ
社会のインフラとなったら可能な限りサービスレベルを維持するべきという命題も存在する
このくらいの改悪は許容されるとは考えるが、企業だけが一方的に決定権があるという言い方は傲慢と俺は考える >>276
どうせ一定の処理できるだけの荷物の量だけ取り扱ってそれを超えるときは
追加料金とれとかアホな提案しかしてないんだろうなw >>288
たとえば、工場とかで月産100個が限界。24時間3交代でやってもたぶん120個が限界だろう
それが運送業てのは100個しか処理できなくても200個持ち込まれたら200個送らなきゃならねーのがおかしいんだよ
それを本当は無理っていって断ればいいのに断らんから、今更総量規制だなんて言ったらインフラガーってアホかと思う 配達のオペ管理ほどchataiの恩恵受けれる業態他にないんじゃないか?
クラウド上で在宅チェックできるシステム組んでgooglemapにcsv落としてリアルタイムにナビるだけでましになるんじゃないの?
ナビなんか見てたら遅いとか言ってるからいつまで経っても非効率なんよ配達業界 >>288
そういう義務的なものを要求するならその業務は国有化するべきなんだよ
儲からないときは知らんぷりでユーザーが困ったら無理してでも維持しろとか無茶苦茶なんだわ そもそも運送業は自由化されてから同じく自由化されたタクシードライバー同様余り気味なんじゃなかったっけ? 電池ひとつ買うのすら通販するものぐさな奴が増えたんだから、以前と同じ料金でやる必要ないわ
個人の翌日配達なんて追加料金とればいい 指定の場所での受け取りなら送料据え置き、自宅まで配達は高額送料でいい 今後は関東から中国四国に送られる荷物は一旦大阪で休ませるのかね
関西等の荷物も纏めて積むことで必要なトラック台数を減らすんだろうね 配達員にコストかけるなら、配達所や営業所を大きくしろよ。
無料の再配達は国か法律で禁止して、営業所預かりにして客が荷物を取りに行く。
これでよい。 30年で個数三倍になったのに人が増えてないんだもん
事務員ばっか増やしてるバカ会社で
委託は冷遇しまくるから来ないしな アマゾンで置き配に設定してるのになぜかヤマトには情報が行ってないってのが問題だよ 儲かってるんだから、給与を見直せば良い。
人手不足というのはそれからでは?
ヤマトさん、置き配を玄関ドアの横に置いてくれ。
前に置かれると引っかかって出れなくなったら困る。
>>312
それに関しては、ヤマトは置き配の荷物は受けないってAmazonと契約してるのに、Amazonが勝手にヤマトに配達させてるのが悪いらしい。ヤマトからAmazonに苦情は出してるけどって、ヤマトさんが言ってた。 玄関まで運ぶのは限界なんだろ
近所のコンビニまでで良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています