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【自動車】トヨタ社長、CO2排出｢35年までに半減｣　EVもHVも [田杉山脈★]
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0001田杉山脈 ★
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2023/04/22(土) 03:00:51.34ID:8B36WX47
トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、世界で販売する新車1台当たりの二酸化炭素（CO2）排出量を2035年までに19年比で50%以上削減し、脱炭素の取り組みを加速する考えを示した。CO2排出量の少ないハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などを展開してガソリン車からの切り替えを進める。佐藤社長は「（様々な環境車を手掛ける）全方位で電動化を促す」と述べた。

21日までに報道各社の共同インタビューで言及...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD195RA0Z10C23A4000000/
0003名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 03:09:14.52ID:cRl/JzgC
欧州も結局eフューエルとかいうまやかし燃料の内燃機関に逆戻りだからな
さすがトヨタすげーわ

技術をわかってる経営陣がいるから
わけのわからない政策とは距離を置いて大正解
0004名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 03:12:09.17ID:OwZeAj9w
そう言っとくだけで株が上がるからな
実際10年後それが出来て無いからって株が下がるわけでもないし
みんな言ったことすら忘れてる
0006名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 03:38:16.57ID:gpLzR9Rc
まあ、並みの動物類は、酸素を吸って、二酸化炭素を吐き出しているんですよ。
知らないんだろうね。
0007名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 03:46:09.46ID:gpLzR9Rc
.>>6
太陽系とかの、酸素呼吸生物は、悪だ、悪だ、悪なんだ。ケッテイ。
0008名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 04:10:05.44ID:n5v5aeuw
もう手遅れ
章男は逃げた
グローバルシェア落としまくって座して死を待つのみ
0009名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 04:13:36.23ID:Cm5sEn19
ダメだこりゃ
0010名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 04:21:47.63ID:bCMTTcPa
無理な販売拡大のために残価設定高くしすぎて
エンジン車の値落ちさせられなくなったのが敗因

残価設定の負担ってトヨタの借金だから
エンジン車が値下がったら不良債権化する

トヨタは毎年膨大な残価設定で巨大な借金作ってた
この債権が回収不能になる

すでに欧米市場はエンジン車のリセール暴落で、
残価設定が付かなくなってる

トヨタは創業以来最大最悪の危機をどう乗り越えるのかね
ボンボンは借金こさえてトンズラ、よくわかってらっしゃる
0011名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 04:51:22.97ID:s7q7Qv/1
>>10
北米市場での下落率見たけど暴落してないような

1 Jeep Wrangler 7.3%
2 Jeep Wrangler Unlimited 8.7%
3 Porsche 911 14.6%
4 Toyota Tacoma 14.9%
5 Honda Civic 16.3%
6 Subaru BRZ 18.2%
7 Ford Mustang 19.4%
8 Toyota Corolla 19.8%
9 Nissan Versa 19.9%
10 Chevrolet Camaro 20.2%

ランク外の主なEV
Tesla Model X 38.8%
Tesla Model S 43.7%
EV Average 44.2%

ttps://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study
0012名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 04:53:19.37ID:s7q7Qv/1
>>10
中国市場でもリセール強いようだし

日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず
https://36kr.jp/208774/

＞現在中国のEVはスマート化やデザイン、操縦性、航続距離、100キロメートル当たり電力消費量などで争っているが、残価率や耐用性、使用寿命といった指標を宣伝するメーカーはほぼない。
このことは、現時点で残価率や使用寿命という指標がEVの弱みとなっていることを表している。多くの中古業者がEVを買い取らないのは関係者なら誰でも知っている事実だ。
0013名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 05:05:09.09ID:V5h+dw9U
バッテリー交換しなきゃならんとすりゃ中古価値はその分下がるのは当たり前だわな
0014名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 05:08:11.28ID:j/uwjYK0
オイオイ！これを隠蔽すんのかよ！
侵された、マスゴミが隠蔽する南朝鮮の実態
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイでよく判る

韓国車がヤバいww「プリウスは韓国が起源だ」日本車を丸パクリするも全く売れずに生産終了した韓国車を解説
0016名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 05:23:33.65ID:4NDCSWS9
>>1
おう。できんのか？
0017名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 05:58:06.57ID:ExvB1Bve
>>1
これって燃費をリッター40kmにするって宣言だよね
実現可能な割合はBEV3割のPHEV6割のENGINE1割って処か
0018名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 06:04:57.54ID:ExvB1Bve
>>10
不良債権はクラウン族とアルファード族だけでしょ
米国と中国の世界二極で大黒柱となり得るモデル
日本国内だけなら貴殿の指摘通りだと思うが
0019名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 08:37:20.73ID:KfdrwgG2
半減っていうのが現実的でいいね、ホンダみたいにガソリンエンジン全廃などとぶち上げるよりも
0020名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 08:57:41.47ID:p3Ao/2NT
>>3
> 欧州も結局eフューエルとかいうまやかし燃料の内燃機関に逆戻りだからな
いやあれはバカ高すぎて戻るも何もない
現実にやるのかも疑問だがやったとしても大金持ち専用燃料でしか無い

> さすがトヨタすげーわ
これも欧州同様言ってるだけでどうなるか分からんが
0021名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 09:00:18.04ID:p3Ao/2NT
>>19
俺は現実的にはホンダのが簡単でトヨタのが難しいと思ってるが
大体どっちも努力目標じゃないのか、特にトヨタ
てか車の種類とCO2削減では比較の意味が全く無いと思うが
0022名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 09:04:56.48ID:3Snp5qBU
>>4
これ
同じ流れの中に居ればダメージは無い
0025名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 10:39:06.58ID:FXiS1dM9
結局ディーゼルプラグインハイブリッドが1番ユーザーに都合が良さそうなんだが
どこにも無いんだよな
0026名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 11:18:41.53ID:ExvB1Bve
トヨタグループの本音

三河の老舗組立工場を継続させるために北米輸出用Lクラス車両を開発それが新クラウンシリーズ

三河のトヨタグループ所有地にバイポーラ型ニッケル水素電池生産工場を誘致
トヨタグループHV車両は三河謹製バイポーラ型ニッケル水素電池を搭載

自動車用中級半導体は日本国内生産工場(熊本県)に資本参加

三河謹製のトヨタクラウンを世界中に輸出して本社所在地を守護させるために投資する
0027名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 11:24:26.01ID:ExvB1Bve
新クラウン以降の21インチ19インチ乗用車用大径タイヤは北米から買い付けている

これを勘繰ると三河謹製バイポーラ型ニッケル水素電池搭載三河謹製HV車を
北米輸出するバーターで日本製タイヤを一部見棄てたと
0029名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 11:30:37.87ID:d2gGm0Yw
>>11
テスラは調子良いけど…

FシリーズEVピックアップトラック北米販売台数()はICE
1月　2264台(49238台)
2月　1336台(50066台)
3月　691台(55672台)
0030名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 11:32:03.20ID:d2gGm0Yw
>>15
マスコミ、EV厨「日本は脱炭素遅れている！EVシフトすべき！」
0031名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 11:35:05.95ID:d2gGm0Yw
>>4
VWは実践してる。
目標時期を近くに設定したのが失敗。
10年後くらいにしておけばバレない。

2021年3月16日
独ＶＷ、今年はＥＶ納車100万台目指す　株価大幅上昇
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-results-idJPKBN2B818T

EV販売実績
2021年　45万台
2022年　57万台
0033名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 13:20:45.72ID:XsbdMUxC
>>20
いや、e-Fuelは現時点で700円/Lもして現実的じゃないけど、
例えばガソリンに5%混合させれば、それだけで既存車含めてすぐに5%のCO2削減になるんだから、
BEVにバカスカ補助金注ぎ込むよりはよっぽど実効性があると思うぞ?
コストが下がって生産量が増えてきたら混合率を高めていけばいい。
0034名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 14:55:00.10ID:p3Ao/2NT
>>33
> 例えばガソリンに5%混合させれば、それだけで既存車含めてすぐに5%のCO2削減になるんだから、
そんな事をするならHVで良いわけだが
そもそもCO2削減の必要もないね
なんつうか願望言ってるだけのようにしか見えんねアホくさい
0035名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 15:26:18.88ID:i28O38lz
>>34
CO2削減の必要ない？アホの子ですか？
0037名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 15:37:45.20ID:p3Ao/2NT
>>35
> CO2削減の必要ない？アホの子ですか？
たった5%のEFUEL混ぜてCO2削減してるという、アホ丸出しのお前がなｗ
0038名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 15:50:18.45ID:DqM2265R
実際にCO2削減してなかった、ほとんど効果なかろうが、減らしたい体ののことをすれば良いってことなんだよな。
LCAで見ないEV然り、数%混ぜただけのe-fuel然り。

世の中は現実の削減量より「脱炭素やってる感」の方が重要らしい。そういう面で見ると日本はバカ真面目に実際CO2を減らしているが、やってる感(=EV化)が出せ無いので脱炭素は遅れている。
0039名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 16:01:57.75ID:ZQQ+rYnH
トヨタ自動車で、俺とオオシオカオリ別れさせとかもして
GMばっかに松岡に東芝に優先して、で東芝つぶれて

俺を飼い殺しにモルモットにしたくせに20年も俺を疾患させて電池も開発できない？
ちょっとふざけすぎじゃないだろうか、トヨタ自動車本社

なあ、奥田
0040名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 16:05:44.39ID:QGPLq/mf
コロナ禍で世界中の経済が停滞してたのに、CO2濃度は増加し続けてたって発表しちゃたからな。意味が無いって分かりそうなもんだが。
0041名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 16:05:52.92ID:p3Ao/2NT
>>38
> 実際にCO2削減してなかった、ほとんど効果なかろうが、減らしたい体ののことをすれば良いってことなんだよな。
ならHVで良いじゃん？そうすれば？

> 世の中は現実の削減量より「脱炭素やってる感」の方が重要らしい。
それ日本
第一それじゃ夏に熱波や水害で人が沢山死んだり、領土の島が沈んだりして
EEZが大半消えたりした場合の言い訳が大変だがｗ

>そういう面で見ると日本はバカ真面目に実際CO2を減らしているが、やってる感(=EV化)が出せ無いので脱炭素は遅れている。
全然そうは見えんが。
0042名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 16:39:45.27ID:pW66yXhh
欧州も中国も、二酸化炭素なんかより
大気汚染が嫌だからBEV売れてるんだろ
としか思えない
0043名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:09:08.15ID:Md0tEUPd
でもムリだろ、もう
上海モーターショーを中心に上海ショックが起こってるが、
これって家電と同じやん
0044名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:11:49.49ID:d++lZBd5
真面目に物作りしてる中国にかなうはずがない
0045名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:14:05.36ID:BfwpDYCB
>>42
外務省関係者がいう、それ大陸系連合とかいうらしい、嫌みな集団
俺は大島
0046名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:27:47.57ID:DqM2265R
>>41
そうか？
まず前提として過去20年で自動車排出CO2削減はG7の中ではダントツ日本が削減できているという事実
https://img.goo-net.com/sss/magazine/2022/12/16/1671172394-684x768.jpg

対して先日のG7ではロクにCO2削減できていない欧米が日本に対してCO2削減のためにEV数値目標設定しろと圧力をかけているわけだ。
車の脱炭素で米欧が圧力　EV目標で攻防、G7環境相会合
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA148330U3A410C2000000/

本来、削減実績を持つ日本を見習おう、ってなってもおかしくないはずだが、現実は日本はEV化が進んでないと責められいる。
0047名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 17:31:44.92ID:BfwpDYCB
>>46
どうせ日本に技術開発させて、権利だけ欧州で盗んでいってとかなんだろ
0048名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:32:37.70ID:wAtZ2dIL
前社長を傷つけまいとする言い方しかしないから、インタビューも全く面白くない。
操り人形だな。
0049名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:37:26.94ID:p3Ao/2NT
>>46
> そうか？
そう見えるがお前何に対して言ってるのか不明なんだが。どうせこれは逃げるんだろうけど

> まず前提として過去20年で自動車排出CO2
全部じゃないと意味なくね？大体それがそうだとして関係ないだろうに
あとHVで良いじゃん、にまるで答えない件についてもなんか言ったら？これも逃げそう
0050名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:47:09.78ID:DqM2265R
>>49
いやさあ、全部のCO2の話はべつだろ？
EV化は全体の中の「自動車(運輸部門)のCO2削減」にスポットを当てて議論してるわけだ。このスレのニュースのことね。
いきなり全体のCO2がどうとか言い出す時点で論点のすり替えだろうに。

日本はHVと軽でCO2を削減してるんだから良いも何もない。
既に「良かった」だよ。HV「だけで」削減したとは思わない。「
HVや軽などの低燃費車への乗り換え、走行距離削減などあらゆる手段で削減できたと思っている。
0051名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:49:30.14ID:p3Ao/2NT
>>50
> いやさあ、全部のCO2の話はべつだろ？
いや別じゃないし。そもそも全て見ないと意味はないだろうに
あと結局、本題のHVで良いじゃんは逃げるわけ？
それは逃げて主旨ではないどうでも良いそれだけすり替えるようにレスするとか何だかな
0052名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:50:34.32ID:DqM2265R
>>49
日本(自分も)がHVや軽で削減できてていいじゃん、と思っていても欧米やマスコミやEV厨はそう思ってない、ってこと。
EV以外でのCO2削減は認めない。そんな雰囲気。
0053名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 17:54:39.40ID:5zfwpOuZ
化石発電ＥＶじゃＣＯ２削減どころか増える、一般社会でＥＶ採用してる法人はおバカ企業なイメージ、ＨＶ選んだ法人はさすがだなとイメージアップだな
0054名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:01:21.22ID:BfwpDYCB
>>52
モルガンとかの馬鹿だけで、金融だけで言ってんではないの
0055名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:08:14.87ID:p3Ao/2NT
>>52
> 日本(自分も)がHVや軽で削減できてていいじゃん、と思っていても欧米やマスコミや
全体で増えてたら当然じゃね。お前さあ、もしEUが自動車だけ日本よりCO2削減できてても
石炭発電その他でそれの何倍何十倍もCO2出してたら同じことが言えるかね？
俺は絶対ムリだねｗ

>EV厨はそう思ってない、ってこと。
EV厨はさらに当然だろ、EV増やすのが目的なんだからバカじゃね
お前はHV厨やガソリン車厨が同じ事を言ってガソリン車増やしたら同じことを言うのかね？

> EV以外でのCO2削減は認めない
いやFCVでも良いだろうよｗ別にEFUELでも良いだろう、そんな大金払える人だけならね
あんた頭悪いのかね
あと、本題のHV厨で良いじゃんからいつまで逃げるの？そんなに都合が悪いの？
0056名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:10:42.98ID:BfwpDYCB
>>55
大島だけど、俺がEVってマザーボード使ってた大学院の研究所時代に
またEVとか角はやして開発するとか猿とかに欧州にモルガンに思われてんだろな
0057名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:13:38.97ID:81X6m13n
ここ20年の自動車CO2排出量　

米+9％ 独・蘭+3％ 仏-1％ 英-9％ 日-23％
0058名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:14:00.89ID:BfwpDYCB
大島だが、俺は電気自動車なんか興味ないよ、開発する気ないのに
あの電気自動車の騒動って、俺がさし絵につかった落書きみたいなので発生してるし
ほんと迷惑ばっかに巻き込まれてな

20年も香川県の三豊西部地域に閉じ込められた
それも自民党関係者の自称右翼、自衛隊総出で
0059名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 19:43:54.60ID:wAtZ2dIL
>>57
経済成長率とほぼ比例か。
0061名刺は切らしておりまして
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2023/04/22(土) 20:22:10.87ID:zl/VKbg+
トヨタはガソリン・ハイブリッドが99％
PHEVが0.8％、EV0.2％

これで50%も削減出来んの？
0062名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 20:31:15.74ID:IRLvj9su
>>29
火災で生産ストップになっていたけど
再開されたので納車増になると思われ
0063名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 20:42:17.11ID:niLL7w/c
>>57
それどこから持ってきた数字か知らんけど

現時点での2030年のCO2排出削減目標までの差が日本は45％とダントツで出遅れている
フランス、イタリアは9％、英国12％、ドイツ28％、米国36％
https://i.imgur.com/ZCk8s4f.png
0065名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 21:01:30.68ID:AIsEOpMV
既存車がＣＯ２削減できるんだから合成燃料を混ぜるのは正解だろ、新車だけＣＯ２対策より効果でかいよ、５％からスタートで全然ＯＫ
0066名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 21:21:27.94ID:/U6mFHNt
ネトウヨまた負けたのか
0067名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 22:22:30.17ID:TsXL5aR4
>>66
負けた
0068名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/22(土) 23:47:27.76ID:i28O38lz
日本は相当統計いじってると思うけどね
CO2排出量なんてバレないし
0069喫煙者死ね
垢版 |
2023/04/23(日) 04:57:49.73ID:ljuSbg6e
>>1
ハイブリッドですら無いハイエースとか商用車何とかしてくれ！燃費悪すぎだろ
0070名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 05:46:10.52ID:6Tr6TFNT
>>31
このくらいにしないとな
ちなみに販売台数1位のトヨタグループと2位のVWグループ全部足しても2000万台行かないという

前人未到の「大風呂敷」計画　トヨタにたたきつけた“挑戦状”　2020-11-25
https://diamond.jp/articles/-/253960.

9月28日、米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が「大風呂敷」計画をぶち上げた。2030年までに年間2000万台を生産する見通しを明らかにしたのだ。
0071名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 05:49:57.61ID:dPa2zsO/
>>131
脱原発のドイツを見習え！

ドイツ3番目の「大気汚染源」が再稼働　侵攻で揺らぐ欧州の脱炭素化
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASQC44FM3QC3UHBI027.html

＞ドイツで3番目に大きな大気汚染源――。そう呼ばれてきた「イエンシュバルデ火力発電所」は東部コトブス近郊にある。
石炭のうちでも低品質で、二酸化炭素（CO2）の排出も多い「褐炭」が燃料だ。
0072名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 06:45:28.64ID:rKLFpWLa
>>33
e-fuel700円は不可能
それは多分欧州での話であって他国ではCO2買い取りだの色々付加されてメチャクチャな額になるはず
0073名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 06:52:04.51ID:rKLFpWLa
>>63
それは日本が、あの大臣が突然46%削減するって言っちゃったって言う資料では？
出遅れてるんじゃなくてすごい目標設定になっちゃってるっていう
0076名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 07:30:52.59ID:X1h5QWT/
>>63
これ他国のデータはわからんが、日本の数値と目標がおかしくね？

一応政府公式だとCO2排出目標値は6.7億トン
>>63のグラフだと目標値が5.5億トン設定
まあ目標まで23%不足しているがね。他の国の目標値やデータあってるの？

2020 年度における地球温暖化対策計画 の進捗状況
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/ondanka/kaisai/dai49/pdf/siryou1.pdf
0079名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 08:43:34.15ID:bjH2OpTq
>>60
> HEVだってガソリンエンジン載せてんだからe-Fuelは使えるだろうがw
だから？それが何か？それに何の意味があるのかね？
0080名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/04/23(日) 08:46:27.22ID:3uZex4TP
>>77
ブルームバーグのデータが間違ってんだろ

『（ＮＧＦＳ）」とブルームバーグのデータで、Ｇ７各国の足元の排出削減のトレンドを比較したところ、ネットゼロ目標に向けた道のりが最も遠いのが日本だった。』
0081名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 09:02:08.83ID:NHS3cIXg
全体的には既に削減策が効いてる感じじゃないの？
車が走らなければCO２も出ないのだから。
若者が車に乗らないことで全体的な量は減ってるのだから。
0082名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 09:05:15.19ID:LGzY5d1C
>>80
さすがにそのいちゃもんは見苦しいw
0083名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 09:06:53.83ID:NCjY0g2k
LEXUSのHV契約したわ
納期半年だけど新車で契約出来たから良かったわ
SUV系は契約出来ないようだ
初トヨタ車
0088名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 12:12:48.91ID:9mJriYfZ
>>84
過去25年で25%もの排出量削減を成し遂げているのが日本の自動車部門
当たり前だが初代プリウス登場以降、ハイブリッド車の増加に比例してCO2排出量も減っている
（ちなみに、自動車台数は右肩上がりで穏やかな増加）

燃費が倍になるってことは、消費する燃料が半減するわけだから当たり前


参考までに、同期間でCO2排出削減を達成したのは9%減のイギリスさんくらい
アメリカも6%増、ドイツも13%増

真面目に環境問題に取り組んでるのは日本くらい
ヨーロッパの人が日本に来ると空気の良さに驚く一方、日本人がヨーロッパへ行くと空気の汚さにビックリしてる
0089名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 13:16:56.34ID:jaVqL3rk
トヨタモーター・ヨーロッパ（TME）
2023年第1四半期としては2008年以来最高の台数を記録。

トヨタブランドは、市場シェア6.6％で欧州のベストセラー乗用車ブランドの第2位を維持している。
0090名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 13:52:34.81ID:c8mtug39
とりあえずHVでメドが立ってる半分まで持っていって、後はe-fuel混ぜるなり
時間かけてゼロにしていけばいい、ということだな。
EV化よりよっぽど現実的な戦略だと思うが。
0091名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 13:56:11.28ID:3ALJse6i
２０３５年までなら、
・ＨＶ、ＰＨＶ
・ＦＣＶ
・合成燃料

でいけそうだな、ＥＶはインチキだし不要だろ
0093名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 15:35:54.97ID:QtYOGwMA
こりゃ、駆動系もハイブリッドなら
燃料系も混ぜた酒みたいなもんでハイブリッド

ハイブリッドだらけか
0094名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 17:45:02.62ID:zyfDptrN
>>90
e-fuelはクリーンディーゼルと何も変わらない
ネーミングをそれっぽくしてみましたってだけ
ドイツにいくらでもあって、露天掘り出来る褐炭から抽出したものを従来のガソリンに混ぜるっていう、戦前にIGファビオンっていう会社が作ってたもの
褐炭は地球由来だからCO2排出プラマイゼロとしてカウントする、つまり燃料に混ぜた褐炭抽出分の割合はCO2或いはNOx、SO2等の排出にカウントしない、というトンデモ理屈で見かけ上Umwelt freundlich＝環境に配慮してますよと偽装する言い逃れのシステムがe-fuel


つまり、クリーンディーゼル同様、最初から詐欺確定というか、技術力の無い欧州は確信犯的にこういうことをやる

ドイツのクリーンディーゼルによって、どれだけ大気汚染が進んだのかまるで自覚がないところがすごい
いや、自覚はあっても、技術力の劣勢はこういう詐欺によってしか補えないということか
0096名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 18:01:01.66ID:bjH2OpTq
>>86
> 意味は無いな。
つまりは、HVに5%のEFUEL混ぜて出すと言うのはお前の頭の悪い願望でしかないと認めるわけだｗ

> 理解力のないヤツにいくら説明してもw
理解力のある人は君みたいな非科学的、非論理的な事は言いませんよｗ
5%をでいいなら普通にHV認めるわなｗしかし実際は禁止なわけだ
0097名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 18:08:11.50ID:cTLXqcZM
BMW社長インタビュー

Ｑ：EUの規制変更とBMWのICEについてお聞かせください。

Ａ：e-FUELのルールでは混合の割合でいくつかのステップがあり、5〜10％のものからより混合比の大きなものまで考えられているが、（内燃機関車の新車販売を禁止するとしていた）

2035年まではまだ時間はある。2030年ぐらいまでにはどの比率にするのか決めればよいと考えている。
news.yahoo.co.jp/articles/23a7c40f6dd6392725216364dfba52f1923493a3
0098名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 18:17:00.18ID:bjH2OpTq
ちなみに旧車なら別にEFUELじゃなくても良い、普通の石油ガソリンで良い、当たり前だけどねｗ
EUは新車は１００％しか認めないと言ってる上に、なんと該当車にはEFUEL判別機能をつけよ、
とか言ってるわけでｗ
0099名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 18:24:39.26ID:bjH2OpTq
>>97
そいでだ、その話は従来のガソリン車用の話を言ってると思うね
言うまでもないが、CO2排出可能な限り減らさんといかんわけで、いくら普通のガソリンでも
良いとなっててもなるべくなら旧車もEFUELを可能な限り使わせたい、高いから全部は無理だが
5%でも10%でも混ぜれば多少は良いからってなだけ
0100名刺は切らしておりまして
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2023/04/23(日) 18:29:00.27ID:h7V4LfIQ
>>97
ＢＭＷ社長、ナイショの話バラしちゃったｗｗｗ
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