【社会】高級車に憧れて…新卒でいきなり遠洋漁船が急増 「頑張れば稼げる」 [田杉山脈★]
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カツオやマグロの遠洋漁船の基地がある宮城県気仙沼市で、異変が起きている。長期間、海の上で生活を送るのに、新卒でいきなり船の仕事を選ぶ若者が急増しているのだ。その数、前年度の4倍以上。いったいどういうことなのか。
同市の水産研修センターで3月中旬、遠洋マグロ船に応募した阿部類さん（20）が、70代の元漁労長から、船で必須のロープワークを習っていた。
岩手県立宮古水産高校の専攻科を出たばかり。幼い頃から漁師になるのが夢だった。テレビでマグロ船の仕事を見て、世界中で巨大な魚を釣り上げる格好良さにひかれた。
待遇の良さも魅力だった。先に船に乗った先輩は、高級外車をローンで買ってドライブしている。「『楽な仕事ではない』とも聞いている。だが、頑張った分だけ報酬があるなら、飛び込む価値はある」
船主らでつくる宮城県北部船主協会（気仙沼市）によると、遠洋マグロ船の場合、10カ月間海に出て、帰港したら50～60日間休みというパターンだ。水揚げ次第では、1年目でも年収500万円が可能。しかも、船に乗っている間は家賃や食費、光熱費がいらない。
2022年度、新卒で遠洋・近海マグロ船や遠洋カツオ船に乗るのは高卒14人と大卒4人。21年度は高卒4人だけで、それ以前もほとんど1桁だった。
応募の多くは県内外の水産、工業系高校だが、北海道の農業系大学からもあった。先輩からの口コミで「憧れた」という若者が多いという。
遠洋漁船の乗組員は70代も多く、高齢化が進む。協会は「このままだと船が動かせなくなる」と危機感を抱き、若手の求人に力を入れている。
2年前には、動画投稿サイトでアニメのキャラを使った仕事紹介を始めた。「船に乗るのは借金返済のため」といった誤ったイメージを払拭（ふっしょく）するのが狙いだ。再生回数はシリーズで24万回を超え、閲覧者からの問い合わせも増えた。
協会のリクルーター、吉田鶴男（たづお）さん（52）はほぼ連日、オンラインで面接する。急増の理由について「動画と口コミとがかみ合ってきた」といい、「このまま増えていってほしい」と期待する。
課題は定着率だ。最初の航海を終えると、すぐに辞める人もいる。吉田さんは「長続きさせるために船側も努力はしている。ただ『楽で高給』な仕事は、どこにもない。それが分かった上でなお、やりがいを求める若者がいる。温かく受け入れたい」という。
https://www.asahi.com/articles/ASR416R50R3KUNHB00C.html 要するに金が無い。しょうがないから遠洋漁船にでも行くかって話。
蟹工船の時代に逆戻り。可哀想だと思うけど、しょうがない。 女で立ちんぼが増えてるのと同じ理由。
要するに、手っ取り早く金が稼げるから。 今時、マグロ船で遠洋行っても
稼げねーよ
昔と違う 10ヶ月間遠く離れた場所に高級外車を置いて海でお仕事とか悲しくない？
転職してから買った方がよくない？ “おしっこペットボトル”に登山家激怒「年々増えてる」「マジで臭い」「夏場に爆発する」何故、日本人はおしっこをトイレでしないのか [742348415]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680436385/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ よくわからんけど
その後のキャリア形成は置いといて車なのか？ 別に稼げる仕事あるだろ
命かけなくても、、
ま、でもそんな高収入になる努力も才能もないから
一発逆転漁船いくべみたいな感じ？ たった500万のために命がけてキャリアも積めない
バイトしか選択肢がない人しか無理だな なんか変なこと書いてるやつがいるが
きつくても金になる数少ない仕事だ
財界が力つけすぎたせいで世間にはきつくて金にならん仕事が溢れてるぞ 養殖やれよ
イカとサンマ成功したらビルゲイツより偉い 高卒1年目で年収500万円になって、家賃・食費・光熱費がかからず、
しかもキャリア（笑）になる仕事がそんなにあるなら、
お前が紹介してやれば良いんじゃないの（笑）
しかし、そこいら辺の中途半端な企業に務めて、それがキャリアになるなんて考えてる連中の
脳内お花畑に笑いが止まらない。ああ腹イテ（笑）
実際はどんなに大企業に務めようが、ほとんどの社員は使い捨ての兵隊で終わるのがせいぜいですよ。
キャリアなんて、ほど遠い。まあ働いたことの無い連中こそ、何も分かってないだろうけど。 高級車をローン…
そこは一括で行ってほしかった
微妙じゃねーか 買って終わりじゃないので、高収入が続かなければ高級車は無理だろ。 25年くらい前は佐川で3年やれば家が建つとか聞いたけどな 目的と手段が一致してるんだから、これは素晴らしい選択だと思う 男だらけの海の上で10ヶ月。何もおきないはずもがなく
と言うかそんな肉体労働で500は低い
友人2人が都内タクシーで働きだしたが年600～800稼いでる A「なぜベンツに乗りたいのですか？」
B「そりゃおめぇ、ベンツ乗ってれば、舐められねぇべ」
A「つまりベンツとヤクザの入れ墨は同じ効果を持つと？」
B「ああ、そういうこった。ヤクザ＝ベンツってことよ」
A「それってベンツのネガティブキャンペーンになってませんか」
B「おめぇ、理屈っぽいな。とにかくここいらじゃベンツ乗ってれば舐められねぇんだ」 ワイも乗ってええか？
力はないし頭も悪いが乗り物酔いはしない ブラック企業が言いそうな事をまともに受け取ったら正解はこれになるよな 最初に入社する会社や組織と職務ってかなり大事
若輩の時の成長と経験の積み方で、その後の選択肢の数が決まる
今の日本の若者って、一昔前の貧困国の若者と同じで、そういう状況じゃ無いんだろうな >>22
いまは配送も稼げないらしいね
この国終ってる youtuberと同じで人が増えたら取り分が激減して
仕事の過酷さの割に合わん事になりそうだな 命大切にしてほしい、高級車なんて一度買ったら多分なんとも思わなくなるから
たかが車よ？たいせつなものは目には見えないって有名な絵本かなにかで言ってたろ >>12
年収350万から昇給無しのとこもあるやろw まぁでもほんとに年500万稼げたら5年で2500万、10年で5000万か
キャリアは積めなくても金は貯まるな
そっから適当に転職して余生過ごすのも有りだな俺には無理だけど 高級車に乗ったことあるけど
高速では渋滞にハマる
ランボルギーニもレクサスもヤリスでも同じ
高級車は無理して買うもんじゃないよ >>9
良い車乗って見栄を張るのが生き甲斐の人もいる訳さ ムリやろ
あまちゃんはポンのガキなんて
耐えられるわけ無し バカは金のために大切な時間を切り売りする
５０老人とちゃうんやで ベーリング海のカニ漁はワンシーズン三ヶ月で下っ端船員でも1000万弱なんだが >>9
遠洋漁業やマグロ漁船でやっていけたら営業職は多分色んな所が欲しがると思うよ
ある意味大卒体育会系よりチートかもね こういう仕事を担う人がいないと困るし良いんじゃないの
AIの性能どんどん向上すれば、ほんの一握りを除いて大卒だって手足を動かす仕事しかなくなるかもしれんぞ >>34
政府「それでいいんだよ」（自分らは元締めとして利益総取り） 若いうちは色んなもん経験して学習すりゃいい
こういうのは学歴競争から外れた奴の特権だ >>20
ローンでベンツ、BMとか乗ってるのがほとんどだよ。 >>49
捕獲規制で今年の年収-85%って
ベーリング海のカニ漁師が言ってた 借金でどうしようもなくなった人の最後の手段がマグロ漁船だと思ってたわ >>53
色んなもんを経験するどころか１つしか経験できない間抜けな選択だがｗ >>54
ローン払い終えるまでピンクナンバーにしてやれば良いのにw >>17
人生100年時代を考えると40代までには転職を意識せざるを得ない
そこから起業や転職、80迄やれる副業を始めるのに20年漁船で金を貯めるのはアリ
リーマン60から給与半分で70までとか愚の骨頂 遠洋航海中はカネが貯まるばかりと単純に判断してるんだろうね
3年後あたり世界恐慌で株価は最底値を這ってるかもしんないし >>68
漁船や職人はAIに置き換えられなさそうだから、選択肢としてありやな
ロボットに置き換えられる危険性はあるが、ロボット漁船とか開発しているの聞いたことないし 高級車て
どうせアルファードだろwww
それは高額車だよ（笑） もう50のおっさんだが、俺も行こうかな、カネは無い
そもそも健康がないから駄目か 商船大だから船は慣れてるわな
てか、商船大とか卒業航海でそれぐらいいくけどな
俺はカネないから行ってないけど 高級車云々は別として
漁師になりたいって子は一定数いたな
目的もなくサラリーマンやるなら
好きなことやった方がいいよ プロスポーツ選手や芸能人ってごく一部を除いて金詰まりってな
イメージ無いか？
ならどうせなら金の勉強修行して、金は持ってそうだがあんま金の事
知らん奴食い物にするのはアリかな？ってな衝動に駆られる瞬間は有る。
その種銭稼ぎで遠洋漁船に乗るってのもアリかなと。 高杉良の金融腐食列島って小説で
地方銀行ふくめて、最後にたどり着くのが漁港漁労だったとかな
それも東日本大震災でかなりやられた 東日本大震災で漁港とかやられてどうなるかと思ったけど
安倍晋三とかで誤魔化して、10うんねんたってやっと活況になったかな？
ってだけだな
震災とか復興に時間かかるだけよ
俺は阪神大震災で被災してえらいめにあったけど 1年に2ヵ月しか乗れないのに高級車買うってあほなの？ >>69
高級車が買うに値しない陳腐化しやすい物という事でね？ なんでもロボット化できると思ってる方がアニメの見すぎだろうね
ｂｉｚ民ならそんな空想はしない筈 >>1
夢の無い国になった日本
貧困国と同じように船乗りになって一攫千金・・
間違いなく全く先進国ではないでしょう IMD「世界競争力年鑑」2022にみる日本の特徴は以下の3点である。
(1) 日本の競争力総合順位は34位（63カ国・地域中）
2022年版における日本の競争力順位は34位と、前年の31位から若干順位を落とした。アジア・太平洋地域でも、マレーシア、タイの後塵（こうじん）を拝し10位（14カ国・地域中）である（図表1）。
日本の総合順位の変遷をみると、同年鑑の公表が開始された1989年からバブル期終焉後の1992年まで1位を維持し、1996年までは5位以内の高い順位を維持した。
指標によっては日本は完全に発展途上国中位から下位といえよう 世の中変わり者がまだまだ多いからな
コンテストに出す為に一年のほとんどをカスタムや塗装に費やし
普段はワゴンR乗ってる奴とか 遠洋漁船じゃなくても水産系は稼げるところたくさんあるよ
美味しい職場は表に出ないだけで 競争力云々言わなくても、今年か来年にドイツにＧＤＰで抜かれて４位転落、１０年以内に
インドに抜かれて５位転落するのは確実・・・という事実だけ見ても衰退国家でしょｗ
ＩＭＦの予想だと３０年以内に、一度は抜いた筈のイギリス、フランスにまた抜かれて
カナダ、イタリア、ブラジル等に抜かれて１２位にまで後退し、経済大国の座から滑り落ちるとなってたやん
ヘタすると韓国にさえ抜かれるよｗ 韓国は日本の「失われた３０年」の間に経済力が６倍、ここ２０年でみても４倍だしｗ
ありえんことじゃないよなｗ （「韓国は経済力が小さいから伸びた」？・・同じ期間で、アメリカも４倍になったけどねｗ）
韓国は９７年にアジア通貨危機に見舞われたけど、９１年の日本のバブル崩壊より速く立ち直ってるわけだ
少子化なんてどっちも今に始まったことじゃない。むしろ日本の方が酷くなるだろうさ
「日本が韓国に抜かれる筈がないｗ」？・・・経済成長実績のある国の肩を持つのは当たり前だと思うわ
つか、もう「今から日本が経済力が倍増する」なんて夢想すらできんｗｗ ２０１１年に中国に抜かれて３位転落した前後、中国崩壊論が出まくって
なんかルサンチマン根性出しまくってたけどねぇｗ
（「中国は崩壊する」論は１９８８年から出てるけど、２０１１年以後はすっかり「中国が世界経済を崩壊させる」って
論調に変わったのはクソワロでしたｗ）
日本が韓国に経済力で抜かれた時も同じになるんだろうねぇ つかもう中国に抜かれる前後の反応クリソツですがｗ
アメリカは今「西側最大の砲兵力・備蓄を擁する」「西側最大の砲弾製造能力」の韓国を、なんとか自身の陣営に引き留めようと必死だしねぇ
日韓逆転すれば、アメリカは日本には顔を向けなくなるかもね >>96
〇が欠けてる人が海の上には救急車は来ないんだ何て事言ってたようなｗ 底辺リーマンするくらいなら漁師一本勝負の方が稼げるだろ
車に使っちゃうのはどうかと思うが
40過ぎてから漁師になるのは難しいけど、40過ぎてからリーマンになるのはできる ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/ えらいな
高級車欲しいからとりま闇サイトで強盗とならないだけで素晴らしい むかし創価学会の喫茶店でコック見習いして
カネ貯めて万札にぎりしめて大阪三角公園の店で
皮ジャンやっと買っても店員に冷やかされて余計寒い
おまけに10年くらいして皮ジャン壊れて捨てたら
虎とか脱皮とか騒ぎになって余計にうっとうしい >>1
手取りで年450万くらいか
どこが、高給や？
いつまで昭和の感覚だよ 一年で450万円貯まったよ
↓
でもパワハラ被害、寝不足、船酔い、拘禁ストレス、海落下恐怖で1年でやめたよ
割に合わない >>27
今時LA界隈じゃベンツなんて流行りませんよ
ナウなちょい金持ってるテック企業勤めはみんなテスラ乗ってます 結局、みんな自動車買うならそれ組み立てる期間工のほうがいいのけ 自動車期間工にありがちなバネ指（要手術）を恐れないならねｗ
つか「期間工の仕事は楽だ」と思ってない？
自動車期間工がケガしたり、疾病（バネ指はこの典型）になるとどうなると思うね？ >>5
コロナ後あきらかに風俗女のレベルが上がったからな・・・
特に学生年代系。
東京の地方出身私大女子なんか半分くらいが風俗やパパ活やってるんじゃないかって思う。 そもそもが、日本の自動車期間工の賃金が安いのは世界的に有名で、
もし日本からの輸出車に、北米のUSMCA賃金条項を適用されれば、
（時給16ドル以上。2022年の日本の期間工で時給1200円だから9〜10ドル。トヨタが最高で1250円だそうだが）
とたんに輸出できなくなるほどなんだが・・・それでも日本人は自分で作ってる社の普通車が
借金しないと買えないっていうｗ
フォードの創始者の言でも見ればいいんだよ 日本の経営者はさ 【昔】
ヘンリー・フォード （フォード・モーター創業者）
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
【現代】
？？？（トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
？？？（被告、現在は中東に逃亡中）
「私の報酬額はグローバル企業としては高くない。優秀な人材をひきつけるためには必要な報酬額だ」 >>111
俺にカネ寄越さないのは勝手だけど
遠洋漁業してもしまいに払わないとかなんけ >>1
ホタテ養殖が最強では？
利権ガチガチではあるが >>111
大手自動車メーカーの本体直接雇用なら全然悪くない
寮費無料、社食は無料か補助、正社員のボーナス分は多額の慰労金
実質年収400万円以上にはなる途中で辞めなければね
若いうちはきついが見返りが多いヤバめ(でもそれなりの有名企業)の仕事に憧れるのは
昔からだよ
マグロ漁船って意外と大企業だろ 何だお前ら、今になって期間工になりたいのか？
働くのは良い傾向だ おかしなサイトでおかしな女の子にあってマグロ、みたいなもん >>116
なんでも俺で決めるなよ、ほっといてくれよ
なんか健康もないのに仕事させようと雰囲気感じるけど
どうせカネ払わないとかばっかじゃん どんな業界も
底辺の中小零細はもっと酷いぞ
若いうちにブランド就労経験積んでおかないと・・・
どっちにしろ、老いて転職すればどんどん仕事のグレードが落ちていく
寿命が延びていつまーでも働かなきゃいけないんだよー 仕事は以前してたけど、中国人がらみの中国開発のはなしばっかで
辞めたら、むちゃくちゃされた
いざってときのための反抗機材まで設計したが、それを尾を引いてるわ >>118
カネちゃんと払わないのは実業現業では少ないけどな
最初から決めつけない方が良いのでは >>109
高級店に現役学生やタレントの卵がいるのは昔からだけどね >>114
シラスは、漁期以外遊んでる。
それでも年収400万 >>121
俺の場合、女の子とつきあっただけで、なんでも奉仕者に
ほう、は俺のイニシャルだけど、そんなのばっかにされんだよ 個人営業主(船を自分で持ってる)漁業はギャンブルだべ 3年働いて1500万円をインデックスに入れて殺人犯して20年後出所したら年率7%で5800万円くらいになるぜよ >>127
損害賠償で全部取られる
犯行動機に含まれてるんなら刑事判決で没収じゃね キャリアキャリア言うが、アホでは船は仕切れんからな。山本さんの番組見てるだけで、ハイテク機器知識、天候知識、世界の漁獲相場知識、融資と返済の収支バランス考えたり、一介のサラリーマン以上のキャリア積んでるようなもんだろ >>111
期間工で1200とか見たことないけどｗ
普通1800円くらいだろ こういうとこ昭和のままだよなあ
もっと別の稼ぎ方あるだろうに みちのく水産大学、遠洋漁業学部・マグロ科を主席で卒業した俺。
日本の大手企業に就職して一生安泰という選択肢もあったが、
それを蹴って、大航海時代に海洋技術を切磋琢磨したヨーロッパで働くことにした。
ということで、地理的にいろんな国にアクセできるススイスの海で活動中だ。 これから知的産業はAIに食われるし
一次産業に人が流れるのは自然なことだな
若い分変なプライドも無いだろうし 高級品買うなら車より時計がいいよ
最低500万↑の買って3年寝かせとけ 俺も今更ながら貨物船の船員とかに憧れ始めてる
年齢的に遅いけど 一括かと思ったらローンかよ
それじゃ他の仕事と変わらねーじゃんww >>74
商船大でてて遠洋の経験まであれば
戻ってきて港湾荷役会社のフォアマンやインベントリー手取り40くらい即だろ 昔は佐川で数年働く程度で家が建ったんだってな
何この不公平感 勉強することが得意でないなら（頭が悪いとは言っていない）この生き方（稼ぎ方）もイイと思うけど なんでおまえら批判的なの？
おまえらより数段偉いじゃん 大手一年目 年収400万円
初任給25万円x12 = 300万円
残業 20hr x 12 = 50万円
ボーナス 冬だけ 25万x2.5 = 50万円
リスク高いな 年収500万でローン組んで高級車を手に入れることを買えると言っていいのだろうか >ただ『楽で高給』な仕事は、どこにもない
まあ、下手なブラック企業よりはまだ遠洋漁業の方が良いかもしれんのは確か >>1
とりあえず元手を作って、株に投資をすれば、ファイアーができるはず。
とはいえ、昭和の時代、3000万円貯めて定期預金にすると金利だけで生活できたわけだから、
それと比べると令和の時代はだいぶリスキーになっているなぁとは思うわ。 水産高校卒業なら正しい就職先に思える
何年かやって独立できそう 500万って中途半端だよなあ
新卒ナースでも貰える額だし 高卒で働き出して年収500万は魅力だろうけども
先を見ないとキツイぞ
よそが年功序列でベースアップする中、自分は肉体的につらい思いし続けるとか
10代や20代にはわからないだろうけど 部屋は個室ですか？
船の中でもネット使える？
コンビニは近くにありますか？
ピザの宅配頼んだらどのくらいで来るの？ ローンで高級会社買って数ヶ月遠洋に出てなんか無駄だな
レンタルでええやん 興味あるけど事故に遭う可能性高いよね
一般の生命保険も入れなかったと思うが >>161
万が一の保険金額の上限があるだけで入れるよ。
それは、高所作業してる人や建設業の人もいる。
あと、個人意外に会社で団体生命保険に加入する場合もあるのよ。
入れないのは潜水士・スタントマン・レーサーとか >>160
知り合いの国際航路貨物船の船長してた人は持ってなくて、港や駅とかまでは家族ゃ奥さんが送迎してたよ。
なお、三十代半ばで一戸建てキャッシュで買ってる。 >>33
終わってる
小泉政権以後、人が嫌がる仕事は
価値が低い仕事だから、給与も安くてイイって風潮にかわった。 >>39
キーエンスの営業マン
あの人ら早死しそうだけど。 >>18
カーシェアAnycaに登録するとか？でも船の上じゃ借主とやりとり出来ないか >>165
雨が強かったので中学生の娘を迎えに行き
同級生を乗せた
道路工事のガードマンがズブ濡れになってるのを見て
娘が、うわ～大丈夫かなぁと呟いた
同級生が隣で、私あんな仕事につかないから関係ないけどね！と笑いながら言い放った
車停めて蹴りおとしてやろうかと思った >>147
これからの組員達はテスラのサイバートラックに乗って欲しいな
防弾だから抗争にも強いぞ そういう希望ももてん社会に、じじいどもでしてんだろ 車ってせいぜい30万位までの中古だよな？道楽になるとお金足りなくなるだろ？ >>174
割れてたw
でも防弾ガラスってあんなもんなのかな？ つまらないリーマンするより良くないか？
特に都会で貧乏生活が死ぬまで確定してるやつならマグロ船のほうがマシじゃん >>137
「海の男の漁船勤務、月月火水木金金♪」と言うことだな この話、80代の親類からも聞いた。昭和30年代から40年代にかけて捕鯨船に乗ってて、
羽振りは良かったそうだが。その頃の日本に先祖返りかよ？って訝っていた。
その人曰く、海の上には救急車なんて来ないし24時間業務中だし、それに金なんて
残らないから安定した公務員になれって口癖のように言ってる。 >>179
身体壊したら元も子もないし体力落ちて転職となったときに肉体労働系以外で職歴が役に立たないというリスクを許容できるならまあ
というかその前に辛い肉体労働と海の上という隔離空間に耐えられる精神力が必要だけど おそらく日本の一次産業、二次産業はそのうち三次産業の給与水準を上回るよ
理由は三次産業でも特に給与水準の高い資本集約型は今後AIに取って代わられる事
そもそも日本の三次産業の国際競争力が弱く内需の成長力に依存してる事
日本の農林水産物や工業製品は海外での需要が見込めてまたまだ成長の余地が大きい事 有能な従業員をやめさせないというのは全世界で共通の悩み。
AMAZONは上位10%の有能な従業員に対して、今後2年間働き続けたら、給与の50%相当の株式を
与えるという提案を行っている。
実質的に会社に利益をもたらせている上位10%の従業員にそういったインセンティブを提示することで
更に意欲を上げさせ、利益を更に上げることを目的にしている。 都内の派遣事務職より稼げる
誰でもできる事務職なんかＩＴ化でさらに人がいらなくなる
今後さらに給与差は広がる まじで日本が発展途上国並みになってきているなぁ・・・ 安倍晋三で俺が誤魔化したけど、阪神大震災にあったけど
あんなもん連続でくらった国なんか普通もつかよ
持たせてるけど 死んだって話はあまり聞かないよな
遠くまで平気なんだな最近の若いのはｗ 手取り20万でもコツコツやれば、1000万円を軽く超えたわ
こっちの方が安全
今はさらに250万円プラスやし
https://i.imgur.com/boWzdgy.png 近海ならいいけど、遠洋なんか行きたく無いの、あほか？ >>11
>>12
口先だけでロクなキャリアなんて持ってない奴より体張った根性ある経験を摘んだ奴の方が１０倍使える 地味な響きにしか聞こえない水先案内人なんて年収数千万のエリートだからな 高卒から２０年やってまだ38で１億近く稼げるのかその後は投資と適当なバイトで年５００万継続できそうやな 完全な出来高制な上に世界的に需要が高まり無法地帯になっている中で水産資源の奪い合いに勝てるのだろうか 車はともかく開業資金のために必死で働くというのはアリやろ
それこそ昭和の世界やけど >>184
それでも後継者不足は解消しないよ。
特に米作。
国は余ってるから作るなと言っている＝減反
しかも日本の農地は国土の2割、しかも傾斜がある。
ついでに書いて置く。
農地は所有権移転できる相手が限られる＝地元の農家しか買えないし
農地転用もハードル高い。
※いわゆる青地ができない
まして市街化調整区域は新規の建築できない。
まあ、よそ者が簡単に入り込めると思ったら大まちがいだよ。
農家の息子が後継者にならない、つまりそういう事。 >>177
農林水産業全てブラック。
ヒント、カツオ村。
山口県周南市 >>163
農林水産業全て組合があるよ。
賦課金てやつ 車なんか買っても、乗ってる時間ねーよ。
半年に1回乗るかのらないかのために、車に金かけられねー。 漁業は稼げる仕事だとは思うが近年急激に漁獲量減ってきてるのが気になるよね。
これはもう世界的な傾向、さらにいうと日本のシェアが急激に下がってる
さほど遠くない未来、日本の食卓から魚が消えると思うよ
漁業はあんまり稼げない仕事になる予感はあるなぁ ４０年前の食品スーパーの魚のコーナーってもっと広かったし品数もありました
今は乳製品と肉類のコーナーの方が大きな面積を占めてます
料理するのに魚は煙が派手に出るし、いろいろメンドクサイ
今の人はハンバーグにカレーライス派でして魚なんか要らねっていう人が多い その昔だと遠洋漁業って８月
狭い船内で喧嘩になると邪魔な奴をそのまんま海中へ
「彼は、転落しました」、これが通ったんだぜ
近海なら毎日通勤可能だが、これからは養殖しかない 稼げるだろうけど
一生こき使われるぞ
自分の船を持てるかが勝負 >>1
高校をでたばかりで20歳って
留年とかしたんかな？
だったら、遠洋漁業しか就職口ないかも知れない。 田舎だからキャリアも糞も無いんだろうな、有力企業が漁魚とか地元企業ぐらいだし
今時は東京大阪名古屋近郊なら派遣社員でも年収500万稼げる企業はたくさんある、工場なら時給2000円越えがゴロゴロ出てきたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
