北九州空港、3000メートル事業化へ最終調整 国交省 2023/02/28 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
毎日新聞 2023/2/28 04:00(最終更新 3/1 04:37)
国土交通省は、北九州空港(北九州市、福岡県苅田町)の滑走路を現在の2500メートルから3000メートルに延長する計画の事業化に向け最終調整に入った。
複数の関係者が明らかにした。事業期間は2023~27年度で事業費は約130億円となる見込み。
実現すれば、大型貨物機による欧米などとの長距離飛行が可能となり、九州だけでなく広島県など西中国地方の需要に対応できる物流拠点となる。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://mainichi.jp/articles/20230228/k00/00m/040/012000c ヘンピな埋立地で、ほんとにホテル一つ以外何も店ないんだよな
あそこに宿泊したら寂しくて泣いてしまうわ 差別化のためにも旅客は福岡に任せて貨物シフトは正解
24時間離発着可能な海上空港だし
というかこないだの福岡空港 U ターン事件は、余裕ある北九州に着陸すればよかったんじゃね? >>5
BIZ+板のスレでもヤフコメでも、北九州は終バスが早いから、あの時間では客が空港の外に出るためのバスを用意できないって散々説明されてたろ >>1
>九州だけでなく広島県など西中国地方の需要に対応できる物流拠点となる。
そんな影響力あんの? もう田舎空港の滑走路伸ばすのやめたら?
土建屋が儲かるだけで、人口減るんだから採算取れないよ 福岡空港は役に立たない事が明らかになったのだから
北九州空港の拡張は絶対に必要だろう
JAL機「羽田へ深夜Uターン」強風で離陸遅れ 福岡空港の『門限22時』間に合わず目的地上空から関西空港へ引き返す 2023/02/20 [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676844650/ 航路浚渫した土砂捨て場で使ってるから建設安上がりなんだってな
通りで写真みたらすでに埋め立て地はあるわけだ >>6
福岡市内や北九州市内向けの乗合タクシーを使うか、普通のタクシーで朽網駅まで行けば良いのでは? >>12
拡張しなくても着陸しようと思えばできるが >>5
あの一件はコオロギJALの杜撰さと、福岡空港の有能さをこの世に知らしめたんだよ 空港アクセス鉄道の案は
・鹿児島県本線(東小倉駅から分岐)
・日豊本線(下曽根駅から分岐)
・新幹線(山陽新幹線小倉駅から分岐)
らしい。
新幹線なら福岡空港のバックアップには最適だろうね。
近隣住民にとってはありがたくないけど ポテンシャル高いし場所もいいと思うけどアクセス悪い。
山小屋美味しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています