【自動車】ホンダの1月中国新車販売56%減 春節変動や減税終了で [ムヒタ★]
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【広州=川上尚志】ホンダは3日、中国での1月の新車販売台数が前年同月比56.2%減の6万4193台だったと発表した。5カ月連続で前年実績を下回った。春節（旧正月）に伴う大型連休が前年より早く1月に食い込んだため、販売店への来店客が減った。乗用車の自動車取得税の減税が2022年末で打ち切られたことも逆風となった。
現地合弁会社の「広汽ホンダ」は約5割減の4万284台、「東風ホンダ」は約6割減の2万3909台だった。東風ホンダでは車載半導体などの部品不足も響いたという。注力するハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車も約5割減の1万1158台にとどまった。
中国全体でも1月の新車販売は低調だったようだ。業界団体によると1〜27日の主要メーカーの乗用車販売台数は前年同期比45%減になった見込み。乗用車の取得税減税だけでなく、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）が対象の販売補助金も22年末で打ち切られたことで、EVなどの購入を見送る消費者が増えたという。
2023年2月3日 17:20
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM035BT0T00C23A2000000/ >>1
乞食猿チューゴクは
貧乏だから
買えないだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前にテレビで見た中国現法のI総経理は感じ悪かったなあ 12月から減産始めてたテスラが正解だったってことか。
やっぱり、スピード感が段違いだわ。 ホンダに乗ってる奴は朝鮮野郎と見なすからな(´・ω・｀) EVやらPHVの補助金打ち切りか…
これからどうなることやら 世界的にエンジン車のリセール大暴落で、販売激減してる
もうEVしか売れなくなった >>13
中国BYDの車をOEM販売して、なんとか食いつないどる状態 >>16
中古車価格が大暴落して慌てて新車価格も下げてたな
テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067
ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。 どこの国もチャイナリスクと言う物を知らないらしいな
現代自動車、今年の中国での販売は中・大型トラックわずか１８００台のみ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f40f6ac1dbf2baae3413dd761696c1b16615d77
＞販売実績はTHAAD問題以前のレベルを回復できずにいる。
現代自動車は2016年に内需と輸出を含め現地で3万8560台を販売したが、その後は毎年販売台数が減り、5515台（2019年）まで下がった。
その翌年は1万4645台を販売し反騰に成功したが、昨年は7725台に止まった。今年も9月までの累積販売台数が1809台にとどまり、歴代最低の販売台数を記録する見通しだ。 ガンソンの内燃機関自動車が中国やアメリカで完全にオワコンになって
EV含む新エネルギー車しか売れなくなったからね
もう日本車メーカーはこの先1社も生き残れないよ 日本のガソリン車、リセールバリューで中国EV圧倒。テスラも寄せ付けず 2022年11月18日
https://36kr.jp/208774/ >>22
インドは電動バイクとかコンパクトカーとかが
主流みたいだから、良い選択だな >>21
情弱乙
中国はとっくにNEVとHVの半々に舵を切ってるよ 業界団体によると1～27日の主要メーカーの乗用車販売台数は前年同期比45%減になった見込み。乗用車の取得税減税だけでなく、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）が対象の販売補助金も22年末で打ち切られた
だから中国政府がEV売る気無くなったからだろ
電気足りねーんだよ
欧州も３割４割値上げとかやってるのにガソリン車が絶賛EVに代わったら電気どうするんだっての 親中派へのペナルティーも相応にありそうだものな
中国ももう日本にオネダリ出来なくなったしな >>29
中国の新車市場は年間2千5百万台規模
EUが5百万台規模で計3千万台
これがBEVに成ったらなー…w
10年後が楽しみではあるがなww >>5>>9
これがビジネスnewsのレベル
日本が落ちぶれるわけだ F1はあっという間に撤退するのに、チャイナは行っちゃいなを続けるんだな 韓国やら中国やらに擦り寄ってホンダの名前を汚しまくってよ、
宗一郎さんが泣いてるぞ。 中国は全てEVにすりゃ良いんじゃねーの？ 砂漠に数千キロ平米のソーラーパネル敷き詰めりゃ電力まかなえるでしょ！ 先代フィット中国でかなり売れてたけど、現行はどうなんだろう？ >>34
中国は北部と内陸は冬寒いから全てEVはキツい
南部、中部くらいまで もう半導タイガーの言い訳は通じないだろ
Tesla sales of China-made electric vehicles up 18% in January.
BYD sales were down sequentially, the company still grew sales volumes 62% year over year. >>43
中国で日系小型車の時代は完全に終わった。
中華系EVに食われてる。 そんな俺はタイプR注文しといた
マジこの性能でバーゲンプライスだわ シビックRは2万ドル値上げで高すぎるってオワコンになったな
しかし型落ちがクソガキ感満載の幼稚デザインでエンジン捨てるの確定したから最後の内燃だってギリ買われてるね 日本を捨てたホンダが中国に捨てられただけの話し因果応報 俺も悩んだ結果シビックR買ったよ、多分これが最後のホンダ車だな。ホンダはそのうちクルマ作る会社じゃなくなるんじゃないかって気がするわ。 俺はS660とFL5、オデッセイHVの3台体制で楽しみます
タイプRはこれだけ速くても先進装備満載で凄いわ 中国メーカーが技術的にも生産的にも育ったからホンダはもう用済みってことだろ まあだろうな
無名企業の格安EVがごろごろしてる中国じゃ日本勢は価格で対抗できんよ >>57
粗大ゴミで中国でも問題になっとるようだね 今期決算で自動車メーカーの株価はボロボロだろうな
EPSが改善するとは思えん
ただ、北米とかで注残を抱えてるから難平で買う価値はありそう アキュラをアキラにして電動化すれば良い
やっとコイルが温まって来たぜ >>60
無理だろ
自動車メーカーはアフターケアや開発でも途方もない内部留保が必要だもの
新興メーカーが薄利多売で用立てできるとは思えない
何よりファイナンスに関するノウハウを持ってない
トヨタやＶＷ、ＧＭはこのあたりの分野に強みがあったから成長できた >>62
薄利多売はトヨタだからトヨタが傾いていくところをどんどん取ればいいんじゃね
トヨタはEV以前に内燃で傾いてしまったな >>64
それでアフターケアする台数を増やして安定した経営が出来るかな
それこそリコール問題を起こしたら一発アウトだぞ >>64
そもそも既存の大手メーカーは販売奨励金などを支払って販売不振でも海外の数字を保ってきた経緯がある
こんな芸当を新興メーカーはできる？ ＢＹＤや第一汽車、東風、五菱なら分かるが、それ以外の零細や本業以外のメーカーは正直継続性そのものが怪しいよ 単純に販売不振と思われ
上海勤務の同僚いわくコロナは一服したらしいが景気が戻ってないらしい
3月の全人代次第では何が起きるか分からん >>63
去年この板かどこかで見たレスだと自動車メーカーまとめてどっかに売り払いたいのかなと
メルセデスとフォルクスワーゲンくらいしかいらねと思ってるふしもあるし 韓国人デザイナーで法則発動中だしな
四輪の利益率1.5％とかお笑いレベルだろ >>37
ホンダ四輪のアメリカと並ぶ二大収入源の一つだから捨てるわけ無いだろ アキュラをアキラにして電動化すれば良い
やっとコイルが温まって来たぜ >>77 ダサいの評価で欧州で全く売れず
ホンダ４輪車は主に恐らくデザインが惨すぎて相手にされてない
安売りするしかないので営業利益も絶望的なレベル ２輪車の方は順調なビジネスやれてるのに 金にならないN-BOXだけ作って薄利多売してりゃいいのかも知れんが、
中古で出来の良い旧型がアホみたいに溢れてるからそろそろ自分の首を絞めるだろうな
F1では26年にレッドブルに棄てられるからマクラーレンに話をする始末
経営陣どうなってんだ >>78
確か欧州ホンダで1番売れてるジャズ（フィット）でも
EU全域で3万ちょっとだから撤退考えてもいい時期かもな
デザインていうよりラリー参戦も無いから認知度が低いのもあるかもしれないが
昔ワンダーシビックやアコードエアロデッキの頃は街中いっぱい走ってるくらい人気あったんだけど ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/ >>10
ホンダの中古車相場は安いから、金無い連中には需要あるのよ。新車で買うのは変態くらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
