【自動車】旧車好きが選んだ復活してほしい車種 2位「シルビア」「スカイラインGT-R」、1位は? [エリオット★]
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旧車に特化した買い取りサービス「旧車王」を運営するカレント自動車(横浜市)が、「復活してほしい車種」に関するアンケートを実施した。1位は「RX-7」(マツダ)だった。2位は「シルビア」「スカイラインGT-R」(ともに日産自動車)となった。
□旧車王が旧車に興味があるユーザーを対象に大調査!旧車好きが選んだ復活してほしい車種ランキング、2位は日産のあの車!1位は? - カレント自動車株式会社
https://www.currentmotor.co.jp/notice/news/6006/
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_01.jpg
復活してほしい旧車
□ロータリーエンジン搭載の名車「RX-7」
カレント自動車は旧車好き208人にアンケート調査を行った。1位のRX-7は87票を獲得し、2位(47票)に大差をつけた。RX-7はロータリーエンジンを搭載した車種。生産終了から20年が経過しているが、コンパクトなエンジンと約1200キログラムほどの軽量ボディでコーナリング性能も高く、低いフロントノーズも唯一無二のデザインで高い人気を誇る。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_02.jpg
RX-7(FD3S)(出典:プレスリリース、以下同)
ともに日産が手掛ける、2位のスカイラインGT-Rとシルビアのうち、スカイラインGT-Rは現在は後継車種「GT-R」として継承されているものの、旧車種のニーズは依然として高い。初代は1969年から始まり、BNR34型を最後に、2004年に生産が終了した。その人気は日本国内のみにとどまらず、生産終了から20年近くが経過しているが、映画『ワイルドスピード』シリーズなどの影響もあり、世界的な人気を誇る。
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スカイラインGT-R VスペックII ニュル(BNR34)
販売終了から20年以上経過したシルビアも、同様に人気が衰えない車種だ。シルビアといえば乗り心地の良さからデートカーとしても人気を博し、グリップ走行、ドリフト走行までこなすため、多方面からその人気がうかがえる。ドリフト走行の技術を競う「D1グランプリ」ではシルビアの活躍が突出しており、各地のドリフト大会でも活躍している。
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シルビア スペックR(S15)
続きは元ソースからご覧ください
□4位以下のランキングは?
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/news179_2.html
2023年01月31日 07時00分 公開
ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/news179.html ミゼット2じゃろ 駐車スペース小さくていいし薄給でも買えるし維持しやすい >>2
じゃあスズキのツインで。今の技術でリファインしたら通勤用としては結構売れると思う。
個人的にはデリカスペースギア エンジンミッションはD5と同じでいい。SS4はオリジナルのやつで。
ハイテン材使えれば少しは軽くなるだろ。 後期のブリスター・フェンダーじゃ無いスタリオン、2gのGSR-X。 レギュラー1L170円でロータリーか
リッター5kmだけど本当に乗りたいか? >>10
FCはレギュラーだったけどFDはハイオクやでー パジェロだな。
むしろ、これ以外の売りの車がないのに何故三菱は廃版にしたのか。 昔は車のcmもカリスマ的にかっこよかったな。
プレリュードのボレロ
スカイラインのエリーゼのために
そしてRX7の二代目。
曲名は知らんが渋くて鳥肌が立った。
デザインはポルシェルックで今でも通用しそうなかっこよさだった。 >>25
ジェミニの華麗なるカースタントのCMが好きだった。 車好きってアンケートとランキングばっかやってるよな 旧車好きってより、走り屋向けか?
GT-Rは新型あるし、シルビア代替なら小型FRの86やロードスターがあるが、あかんのか?
ロータリーの復活は無理だが、他はあるやろ。 今カプチーノに乗ってるけど新車で再販されたら欲しいね。 TOP10のうち9車種が頭文字Dに出てくる車じゃん
偏りすぎだろ ランキングではスバル360以外は全て頭文字D謹製、走り屋の愛用ばかりか
(ブルーバードも多分SSSターボかSSS−Rを差してるんじゃね? セダンのサルーンではなかろう
軽もカプチーノ、ビート、Az1とくりゃ走り屋愛用)
ランキングではレパード、ソアラがあるが元ヤンキーが挙げたのかね
もっと破天荒な車があっただろ トヨタ・セラとか、日産エスカルゴとかさ >>1
復活したら旧車じゃなくなって相手にされなくなるだけだろ。 デジタル庁英語ホームページ、もはや廃墟以下の何かになってしまう。これが予算5000億円からひり出されたホームページだ [296617208]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675149344/
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 子供の頃トヨタのアリストにめちゃ憧れてたけど
大人になったらなくなってた。 ロータリーは嫌いだけどFD3Sのフォルムは絶品だわ スポーツ車以外だと
後輪駆動で全高1550mm以下のサニトラ
リアエンジンのサンバー
ミドエンジンのエスティマ
くらいかな? 旧車好きなのに復活とか矛盾過ぎの記事
今作ったら別物にしかならない
法律も技術もね 30年前に千葉の湾岸道路でRE雨宮の社長のあまさんがグリーンのRX7で
300キロで走ってんのをリアルで見たわw今漫画かゲームかなんかになってる?
沢山のポルシェとかスカイラインが追いかけてたw
ジェット機みたいだったぞw >>32
ロードスターベースでロータリー乗せたクーペが欲しかったっけ、、、改造車ではあったみたいだけど コンセプトカーで出品された、ガワだけスカイラインのハコスカやジャパンのオマージュ
なんてのが出てくると思ったのにね 旧車好きではないよなーw ぶっちゃけw
117クーペ位は出てると思ったけど、お察しだったわw
憧れというならクラウンだって、当時のサラリーマンヒエラルキー(課長以下が所有できないのがクラウン)の頂点だったわけで
立派にそうなのではないかね
腕のいい走り屋なら、スポーツカーでなくても、峠で三菱キャンター(4トントラックw)、6輪トレーラー、バスで
ドリフト走行やってる 彼らは旧車が無くても問題がないのだ ベレット フローリアン 117クーペ ピアッツァくらいは挙がるかな?と思ったけどね 見た目は旧車で性能は現代って出来ないもんなの?
見た目は60年代、70年代の方がカッコいいよね >>63
それ、すでにアメ車がやってるし、
日本車ならフェアレディZがやってる 新しい車が好きなんだよね
とはいえ、ソアラはちょっと興味あるな
丸い奴 インテとプレリュード、S2000合わせたようなスポーツクーペをFRで。 復活とか言ってないで乗りたい車に乗ればいいだけでは?
RX7だって玉数減ったし高くなったけど無くなった訳ではないしな R33のGTR乗ってたんだけど結婚するときに手放してしまった
取っておけば良かった 本田人気なさ杉ワロタw
なんでやおまえらEK9しかないやろ!!
N-BoXだもんな今は >>73
後悔は免罪符にはならんのやで
いつまでも手放さなかった人間だけの特権やそれは >>74
本田が人気ないと言うか
スポーツカーはFRみたいなところがあるから
必然的に本田は選ばれないだけでは >>66
確かにそうです
なんかティレルかなってw いすずのピアッツァが最高
初めての車はピアッツァって決めてたのにいすずの乗用車が失くなったw Nシリーズベースにシティターボ2ブルドッグ出ないか待ってます。
それかチューナーがキット化して作らないものか。 FDは何ならあのカッコまんまEVでリリースしても古臭くない 7、GTRは分かるけどシルビア?
シルビアで傑作のモデルがあった?
シルビアならシビックだろ?
どんな基準なの? サバンナRX-3
俺の時代の車じゃなくて当時でもすでに旧車だったけど車屋のお兄さんがずっと乗り続けてて武骨でカッコ良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています