【交通】電動キックボード、7月1日から免許不要に 条件は最高速度20km以下など 時速6km以下なら歩道も走行 [田杉山脈★]
今でも法的には軽車両である自転車が横暴なのに更に歩行者が隅に追いやられるな・・・
人身事故を起こしても刑罰が軽すぎるから弱者である歩行者が避けているのが日本の現実 業界団体に大物政治家でもいるの?
ってくらい
認可が緩くてスムーズに行ってるなw
絶対に交通事故増えるのに >>99
プリウスをディスるのもいい加減にして欲しい >>37
まさか駅構内であんなの走らせるバカは出てこないだろうな 自転車ですら逆走、無灯火、イヤホン、、多いけどね、、、私は規制緩和はイイと思うよ、、
問題は事故があったとき馬鹿を守るような仕組みが歪!。
信号点滅してても、赤に変わっても横断歩道を爆走する馬鹿が多いけどね、、、
そんな馬鹿を罰する事は出来ないわけで、、、キックボード乗る人には最低限のルールを、、無理なんよねぇ、、、 馬鹿を罰する法案作らないと、、、
警察利権で罰金うまーとか勘弁だよ。 つまんねーとこで隠れて一時停止違反をまってる暇を持て余す警官とかマジ??!。
それが自転車相手にするだけ、、、結局利権だ。。 本当に交通安全を考えたらもっとやりようある、
金第一だからそうゆう事はやらない~、、、
日本は腐って落ちる定めかね? そろそろ自転車含めた過失責任の重さも増やすべきだな
自転車でも信号無視飛び出しは過失10割でよろ
規制緩和して権利を広げるんだから責任も重くな 自動車の走行が減って特定原付だかが増えればエコで安全で良いのでは? 原付扱いでよかったと思うよ
免許なしとかありえんわな
アマゾンでざっと見ても、最高時速35kmとか45kmとか普通にある
20kmなんて誰が見てわかる
歩道も同じだわ
緑色に光らせとけば6kmも16kmもわからんだろ こんなの乗る奴の民度なんてシナと同レベル
交通ルールなんか守るわけないw 都心部は恐ろしくて安心して歩く事もできなくなるな
100%、いや200%ルール無視したDQNが暴走するよ 別に電動自転車でも同じような条件なんだから、電動キックボードに目くじら立てる必要ないと思うけど。普通に荷物乗せられる自転車の方を使うけどな。 >>115
それって車が減ることだから、大多数の人にとっては安心が増えるいいことじゃんかw 社会を変えると言う錦の御旗を掲げ
自分たちに都合よく変える
怪我人4人なんて想定内
そういう者に
わたしはなりたい >>120
原一の電動キックボードにはシートの取り外しが出来るモデルがあるから特定小型原付でも出るんじゃね? かりに30キロで歩道を走り出す人とか現れた場合は速度オーバーで誰かが捕まえる?夜でも?
しかも免許も身分証もないのに? 一昨日ね、歩道を歩いていたら20キロ以上の速さで自転車が走ってきてあと数センチでぶつかるところだったんだ
これだってその場で捕まえなき100%ひき逃げされて終わりだったんじゃないか?
まあワイロもらった政治家の家族とかが事故に遭う分には別に良いが
何ももらってない国民には迷惑かけるなよ >>123
特定小型原付ならナンバー読み取れれば探せるね、自転車なら無理かな
特定小型原付なら自賠責保険があるので自転車と比べれば被害者の怪我に対する補償も自転車よりマシだろうね >>123
同じ速度なら自転車にぶつかられるより
電動スクーターにぶつかられた方がずっとダメージ少ない
しかも歩道で時速20kmなら法律違反だから慰謝料もたくさん取れる
これまでよりずっと改善されてるじゃないか 自転車はアシストだけど、電動キックボードは動力で走るからね
原付バイクと同じじゃないかと >>126
だから特定小型原付なんだろうね、60km/h近く出る原付と違って20km/hでリミッターが効くし軽いからかなり安全だね リミッター効くというのはLUUPに乗ると15km/hまでモリモリ加速して突然加速が止まるからそうかなと思ったので、もしかしたら20km/hでリミッターが効かなくてもナンバー取れちゃうのかな? 速度計測が難しいから実質制限速度もないに等しい
こりゃ改造し放題の最強ツールになるな。規制前に急げ >>129
規制前?
規制してても四輪もバイクも改造部品売ってるが? 規制前のなんて買って良いことあるか?単なる原付で免許とヘルメット必要だぞ どこかの電動キックボードは特定小型特殊規格に対応させたモデルを出すって発表してたけど、幅を5cm縮めて速度を20km/hリミッター付けてバックミラー取った感じみたいだね 時速5キロで走りメット付けてノロノロ走るから 15000円ぐらいで出せないかい? >>135
利便性や交通安全考えると
電動自転車も電動スクーターもその辺で充分な気もするし
そういうのはもっと前に認可しないといけないよな
儲かる市場があるかどうか
ロビー活動する企業があるかどうかで
認められるかどうか違ってきてしまってる
政治家の無能と官僚の先例主義が原因 >>16
徒歩用のレコーダー(ドライブレコーダー的なやつ)が必須になるな。。 >>137
コネと政治家へのサポート
政治家は手柄を欲しがってるけど、提出したとしても法案通すだけの知識も能力もない
資料揃えて官僚まで納得させるだけのサポートをできるノウハウの有無が大事 この制度改定の音頭とった責任者の名前は明らかにしておくべき。
もし事故が蔓延した時にはそいつが戦犯となる。 将来どうするんだろう?
高速走行可能にしてバイクに近づける。
それとも車体を大きくして自動車び低速版に近づける。 >>143
何も変わらない
シニアカーと同じカテゴリを作るかどうか
それだけ
あとは既存の車種免許体系を欧米に合わせて少しいじるだけ
次の大きな変化は完全な自動運転が完成した時で随分先のようだ >>142
それは今の時点で明らかにして欲しいよな
何かあったら責任取らせたい >>142
これに関しては音頭取ったのはインバウンドに前のめりな経産省の誰かだろう、警察は多分抵抗したと思う。 >>148
産業競争力強化法
その名の通りだよ
インバウンド需要なんてその極一部 電チャリは安定して制動かけられそうだが
キックボードは下り坂で止まれるのか? >>150
後輪ブレーキしかないから、制動距離長いよ この件、このまま強行で歩道の危険度上昇かぁ
電動キックボードとアシスト付き自転車が行き交う日本の歩道ww 経産省
「免許不要の電動キックボードは
運転免許を返納した高齢者にとっての代替モビリティとして期待される(キリッ」
電動キックボードを安全に運転するには
全身の(特に体幹と膝周辺の)筋力が必要だという事を全く理解出来ていなくて草
東大卒のガリ勉野郎が思い付きそうな机上の空論で
開いた口が塞がらんわ >>153
幅60cmまでいいんだぞ
三輪も座席も問題なし 電動とはいえ、キックボードは高齢者には向かないんじゃない?
二輪でタイヤも小さいし、バランス崩しやすいよ
買い物に行ったときも荷物乗らないし 二輪限定ではなく四輪でも良い
立ち乗り限定ではなくサドルに座っても良い 高齢者以外でこれで倒れるって相当運動能力がないと思う
自転車乗ってもやたらとこける奴いるけどあんな感じだ 20km/h出せる高速シニアカーだな
今までは原付ミニカー登録で走ったりしてて、二段階右折できず20km/hで右に車線変更する怖い車になってた >>157
乗れないと思ったら乗らない
どの車両も同じ 電動じゃないキックボードは遊具扱いのままなの?
規格決めてそれ通ったのは免許制でも良いから通学などで乗れるようになったら良いのにな
自転車より保管や持ち運び楽だし、歩くよりは遥かに速いし
電動じゃないと安いから乗る人増えて事故も増えそうだから認可したくないのかな >>164
そうだね
通学に使えるかは学校や教育委員会が決めてる 免許は不要だけど
ナンバー登録も
自賠責保険も
必要だぞ
お前ら何か勘違いしてるでしょ 6キロ以下で歩道走行なんて守るバカいないだろwww
普通に20キロ走行でババアや幼児轢き殺してそのままトンズラだよwww >>169
まあ自動車やバイクでも信号無視とか轢き逃げとかアホはいるからね、電動キックボードだけアホがいない理由はない >>7
せめてヘルメット義務付け
違反者は罰金1万とかにしろと思う
もしくは車で轢き殺しても無罪とか >>169
>ババアや幼児轢き殺して
大丈夫、日本は社会的弱者が犠牲になるとマスコミとかも途端に正義感に目覚めて
これでいいのか?とかになっていくから。 ただの自転車がヘルメット義務化されているのに
原付扱いの電動キックボードがノーヘルで良いわけがない おもちゃとして使い捨てじゃなく、日常の足とするなら消耗品の供給がしっかりしてるかどうか。 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば!経済情報はバッチリ!
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/ >>174
自転車 ヘルメット努力義務化(ノーヘルOK)
電動キックボード ヘルメット努力義務(ノーヘルOK) それさあ、被らなくて良いって事ばかり強調されていない?
実際電動スケボーに乗ってる奴で、あぶっているの見たことがない
レンタルだから、業者側が用意すべきものなんだろうが、
設置場所にそんなものないし、持参する奴もいない ちなみに自転車の方は、今日も警察が指導してたし
配達業務で使う自転車は被り始めているね
警察も、このまま放置はしないだろう
法令変えて、ヘルメットは強制にすべきだな
レンタル業者が困るだろうが、
そんなの命と比較したら大したことは無い 時速6キロだと余裕でジャックナイフになるな
手首骨折するやつ続出でメシウマだわ 田舎者だけど都心で電動キックに乗る事に憧れています 地元でもどう見ても35くらいで走っている奴が一人いる。中華製で恥ずかしいと思わないのかとは思う。 ここは本当に老害の集いになっちまったなぁー
小市民が御託並べてお上に盾突くのなら、他にもっと大事な問題あるだろうよ⁈
半径3m内でイキっても、お前らは最初から透明人間的な存在価値なんだよ >パリで2日、電動キックボードのシェアリングサービス継続の是非を問う住民投票が行われ、
>反対が圧倒的多数を占めた。投票結果に法的拘束力はないが、市当局は結果を尊重する
>姿勢を示していた。
>市のウェブサイトで結果を公表した20の区では、反対票が全体の85.77─91.77%に達した。
>電動キックボードについては、世界の都市で規制強化の動きが見られ、運営会社の数や
>速度、駐輪施設数などが制限されている。
既に、オワコン >>186
実際にLUUPで走ると何も問題ないもんね、大きな段差は避けたり降りて乗り越えてまたすぐに乗るなんて臨機応変な対応すればいいだけだし 鈍臭い奴は乗らない方が良い、という意見には賛成だけどね 危ないと思う奴は乗らなきゃいいんだよ、電動キックボードも自動車もバイクも 誰利権?電通?ケケ中??森元???安倍死骸???? >>1
これってブレーキは構造上どうなってるの?
自転車より安定感なさそうな感じだけど、緊急時フルブレーキしたら乗ってる人は吹っ飛ばない? >>198
タイヤが滑るのをコントロール出来るかの問題だけだろう 仏、電動ボードは14歳から 事故増加で規制強化
2023年3月30日
ttps://www.chibanippo.co.jp/newspack/20230330/1043422
【パリ共同】フランス政府は29日、事故の増加などが問題となっている電動キックボードの規制強化措置を発表した。公道での運転を認める年齢を12歳以上から14歳以上に引き上げ、2人乗りなどの違反に対する罰金を35ユーロ(約5千円)から135ユーロへ増額する。 >レンタル電動キックボードの禁止は、サービス運営業者の契約が切れる8月末から施行される。
だってさ。はかない命だったな 運転免許持ってないやつには講習くらいは受けさせないと標識読めないんだからルールもクソもないよなw >>1
そもそも自転車からして免許必要にしとけよ
酒飲んで自転車乗るとかやりたい放題だぞ
これも免許不要になれば同じ事になる
自走するから自転車よりたちが悪い >>206
先日無灯火のチャリに轢かれそうになったけど、咄嗟に体は逃げようとしてしまう、
無意識に足が出るようにするには相当な訓練が必要。
>>210
自転車共々免許制になれば警察もネズミ捕りをやったり本気出すから
早く免許制になってほしい。 あれほど頑張ってたセグウェイは、路上走行禁止のまま製造終了したそうだ 身長187cm体重108kgのワイが乗ったらサーカスのクマさんやろなぁw 7月から露骨に全国で事故多発しまくるだろうな
一時停止も知らないし考えた事も気にしたこともない。
いかなる場所飛び出しても向こうが止まるはずと思ってる。
更に3車線の右折車線にも堂々とノロノロ来て撥ね飛ばされる事故は毎日の様にどっかで起き続けるだろうな。 >>214
跳ね飛ばされたくなければ電動キックボードに乗らなければいい、跳ね飛ばしたくなければ自動車やバイクに乗らなければいい じゃあ跳ね飛ばされたくて乗ってるって事で良いのか? >>216
跳ね飛ばされるの覚悟で乗れ、という事だろう これで高速のれるようにしてほしいよね
その代わりヘルメットの着用を必須にして 免許不要になるまであと2年掛かるんだろ?
それまでは狙い撃ちで取り締まられるかもな ノーヘル自転車が警察官に止められて、警告受けてるそうだ 対歩行者の事故が多いそうだ
怪我したくなければ道を歩くな、
とはならないしなあ
歩道走行禁止にするのが一番良い方法 禁止の現状で増えてるなら、改めて同じ禁止を強調しても増え続けるだけだろ 自由民主党MaaS議員連盟マイクロモビリティPT
座長:山際大志郎
マイクロモビリティ推進協議会
・形態:任意団体
・会長:株式会社 Luup 代表取締役社長兼CEO 岡井 大輝
・参加企業・団体
- Lime株式会社
- 株式会mymerit
- 株式会社mobby ride
- 株式会社Luup >>221
歩道走行は必要ないよね、自転車と比べて乗り降り簡単なんだから降りて押せばいいだけ 運転免許証をセットしないと動かないようにすればいいだけ だったら電動アシストチャリも、20kmまで自走OKにすればいいのに。法規制ごあるからわざわざアシストにしてるのに。 そのままの内容で電動自転車解禁してくれよ
キックボードより安定してる乗り物なんだから >>228
なるだろ、もちろんナンバーと自賠責保険は必要になるが >>64
トラックは置いといて荷物だけ運ぶ
都会の繁華街で佐川がやってるよ
トラックを駐車場に止めるわけ
車で廻ってれば終わらないし
歩いてると遅くて疲れる 20km/h制限の電動ちゃりもokになるんだよね? >>235
なるはず、というか仕様を満たしていれば特定小型原付のナンバー取れるはず 沖縄に住んでるんだけど、この前レンタルキックボードで走ってた観光客をあわや轢くとこだった
無謀暴走自転車と同じで飛び出してくるんだもの
遊びに来てるからテンション上がってて周りが一切見えてないから余計にタチ悪いわ
普通に車も人も道にいるんでね
安全運転で頼みますよ・・・ >>238
俺も学生時代にローマでベスパ?を借りて車に轢かれそうになったなあ、轢きそうになった車の運転手が停まってメチャクチャ怒鳴ってきて、何言っているか分からないなりにソーリーソーリー叫んだのも良い思い出 >>239
もしかして俺、あの時に轢かれていて実は今も病院のベッドで夢の世界にいるとか? MaaS議員連盟マイクロモビリティPT
統一教会系議員がゴリ押ししてるんやね
扱ってる業者が統一教会系資本なんかね? 欧米で人気を集めてたセグウェイ、
申請しても却下だった
ブレーキや方向指示器などが不備で
安全でないと言う理由からだった
結局日本での認可は諦めたそうだ
一方LUUPに対しては、
道路交通法と言う重要な法律を代えてまで
受け入れてしまった
今までに一私企業のために法律代えてまで認可する事例はあったっけ?
大多数の弁護士など法律の専門家はこの決定に反対しているよ
不自然過ぎる >>243
セグウェイをOKするとかあり得ない、キックボードはLUUPに乗った感じではあり モビリティと交通の新時代を創る議員の会(通称「MaaS推進議連」)
会長 甘利 明議員
>2022年春、統一教会(現・世界平和統一家庭連合)の関連団体「Peace Roadひまわり」
>から講演の依頼があり、「経済安全保障とは何か」というテーマで講演した >>243
一企業のためってw
馬鹿じゃないのか?
よりによってLUUPとか
最後の提案却下されたのも知らんのか
排他的にも働きかねない提案を
認知の歪みが酷すぎる さすがにこれだけ噂出てしまうと認可するわけには行かないのかな
後は警察にLUUP潰させるだけかもな 自転車に乗れる人なら電動アシスト自転車の方が高性能で便利だからな
日本人なら自転車に乗れない人の方が珍しいので多くの人にはメリットがない >>250
電アシなら、保険料 ナンバープレートと面倒なくていいからね。 ウーバーの自転車配送なんて20キロ以上平気で出してる >>250
電アシ自転車に乗るなら特定小型原付自転車の方が良くね? >>251
そんなせいぜい年一回から数年に一回の面倒よりも毎回漕ぐ面倒の方が嫌だろ 歩道/車道の切り換えをその都度行わないと行けない小型原付より面倒がなくて良いんじゃないかな
これ、年に一度なんてものじゃないですよ >>256
危ないよ、それが危なくて事故を起こしているから自転車は車道を走れとなっていて特定小型原付が新たに出来たのだろう つまり、小型原付も車道を走れってことですね、分かります 自分が楽するために歩行者の危険をスルーする自己中さはどうかと思う >>258
個人的には時速6kmほ歩道走行ボードは蛇足だと思うが制限なしのチャリよりはマシだね 歩行者はそう思っていない
現実に事故が起きたときあなたは責任取れるの? 特定小型原付を導入したら電アシ自転車は時間をかけて違法にした方がいいよ 事故が頻発したためにフランスでは禁止に舵を切ったよ >>261
もちろん取らないよ、事故を起こした奴が責任を取る、当たり前だろ 二人乗りができない小型原付はアシストの代替にはなりません 危ないのはチャリ、しかもフル電動までナンバーなしで走っているとか酷すぎ 電動スケボーでナンバープレート無しで堂々と走り回ってますが
捕まると、確実に免許取り消しなんですよ >>266
チャリの禁止と共にチャリのように二人乗りも可にするってのは良いかもね >>271
ポイントは、ナンバーありと自賠責保険かな
自転車もキックボードもそれなりにスピードが出れば凶器なんだよね、特定小型原付のようにきちんと管理された状態で乗るべき 昨年電動スケボーで自爆事故した人は、頭を強く打ったのが死因
被っていれば死ぬことは無かったと思う >>273
ヘルメットについてはチャリと同じだからね、チャリから誘導したいと言う事なのだろうが 確かに自爆事故しても
保険にはいっていれば
大丈夫なんでしょうね >>274
あれは飲酒運転したのが電動キックボードだったから自爆事故だったがバイクや自動車だったらどうなっていたか 今、自転車はヘルメット着用する様強い指導してますよ スケボーの飲酒運転は絶対に絶えないと思いますよ
殆どの人が「え?いけないの?」レベルでしょ だから、当然強い指導受けるんですよ
LUUPにも圧力掛かるんじゃないかな?
努力義務があるのに何故用意しないのかってね >>281
自動車の飲酒運転も自転車の飲酒運転もなくならないからねえ、キックボードだけ飲酒運転がなくなる理由もないね >>285
飲酒運転はどんどん捕まえて欲しいね、危険走行も 自動車の方は、自動運転化が進ので捕まえるチャンスは激減しそうです
代わりにこちらが狙われるんですね >>287
特定小型原付の導入で暴走チャリが減りナンバーで管理され自賠責保険がかかっている車両が増えればよいね、もちろん警察は取り締まりを頑張ってくれるだろう 今日ニュースで見たけど自転車専用レーンを塞いでいる違法駐車も取締り強化するってよ 毎朝ママチャリ逆走おじさんが歩道爆走してるから結局人次第やろ 交通違反通告制度の対象だから青キップが切られる
免許がないのに点数が加算され免許が取れなくなることもあり得る >>290
チャリで暴走してるヤツが楽だからと特定小型原付に乗り換えれば捕まえやすくなって良さそう ナンバー付くなら路上駐車したらミドリムシの餌食になりそうやね かつて、原付はノーヘルでOKでしたが、努力義務を経て今は着用が義務化されました
免許での学科試験も、実際には法規を常識的に知っていれば通る様な簡単なものなので
原付と同程度の免許試験はいずれ適用されるんじゃないでしょうか
道交法は、知らなかったで無罪になりませんしね 繁華街で自治体が用意している自転車用駐輪スペースは
機具の形状が自転車に特化しているため使えないですよね
LUUPの用意しているレンタルスペースに乗り捨てる形になるのかな 事故さえしなければ便利な乗り物だとは思うけど
7月以降どうなるか... >>298
徒歩だった人が乗るのか自転車だった人が乗るのかバイクか自動車か、何からの移行組が多いのだろうね 歩道はマジで危ないと思うぞ
老人と接触した死亡事故が必ず起きる >>301
だね、自転車乗りが特定小型原付に乗り換えれば少しは死傷者が減るかな? JAF=日本自動車連盟が、自転車どうしが衝突する事故の実験を行い、
ヘルメットを着けていた場合と着けていない場合での頭部への衝撃の
強さを測定しました。その結果、着用していた場合はしていないとき
と比べて衝撃が17分の1にまで小さくなることが分かりました。 LUUP社、レンタル時にヘルメットを提供しないと
損害賠償請求訴訟起こされるかもしれませんね
レンタルヘルメットが嫌なら、自分で用意して下さい
変な臭いがするヘルメットは被りたくないですよね 安全って言うなら車もシートベルトだけよりヘルメット併用した方が安全だろ
なんでやらないの 昨日LUUPで初めて電動キックボード乗ったけど14キロしか出ないから車に抜かれまくった 時速6km以下なら電動のじゃなくても余裕で出せる速度だから、電動キックボードが流行ると、玩具の方のキックボードも行動で乗り回す人が出てきそうだな >>301
周りの人には自転車が危ないけど乗っている人には高速電動キックボードが危なさそう >>250
事故みたいな危険性を全く考えないのなら、物によっては簡単に持ち歩けるキックボードが自転車より場所をとらないので良い。キャリーミーみたいなコンパクト折りたたみ自転車なら話は変わるけど >>318
歩道と車道の段差乗り換えものともしていないけど、実際はかなりの技術必要そうだな。スケボー上手いと思ってもらえるぐらいの運動神経ないとすぐ事故するんじゃないかなと思う まるで走る棺桶
むしろ棺桶に車輪付けて走らせたほうが安全かもしれん >>323
ナンバーなしはオモチャだからそれが正しい使い方かな? 電動キックボード魔改装したらどれぐらい速度出るんだろうな?
高速道路も余裕か >>325
30km/hぐらいでサイクリングロードを走ってたら横をスーッという感じで抜いてったのを見たことあるから40は楽に行くんだろうと思う >>328
原二扱いのやつは50キロ出るだろ。
原二免許が必要だけど、あのタイヤで50キロはヤバすぎ。 そもそも免許不要が悪手。
免許はいらなくても、警察に申請して「運転許可証」を取る制度にすべきだった。
そうして、違反や危険運転をするやつは許可を取り消して一定期間再発行しない
ようにすれば抑止力にできた。
許可証無しで運転したやつは10万円くらいの罰金を取ってな。 新しいものが出てきたらどんどん取り入れて
よりよい社会、生活にしてけばいいのに
規制バカが法律作れ、取り締まれ、禁止しろ
業界と役人がヘルメット買え、許認可制にしろと利権化したり
ろくなことしない
こ奴らは馬車・荷車、自転車や自動車、気球、飛行機が発明された時も
ぎゃーぎゃー騒いで潰すことに専念した奴らだろうよw >>333
動力が電動になっただけで別に新しくはない
人力の頃の危険性がより増したヤバイモノになっている
座って乗れるタイプであればまだ違ったんだけどな 座って乗れて、子供も乗せられる自転車の実用性にはかなわないよには敵わないよ 近所にLUUPが設置した置き場が一杯あるが、
乗ってる人は1日1台見かけるくらい
もう、飽きられ出してる印象 車道の左端が左折レーン(多くの場合二段階右折禁止)でも特定小型原動機付自転車は
二段階右折のために直進できる(しなければならない)とか長野県警捗るな…
松本ルール(松本走り:対向左折車のBピラー目掛けて右折する)撲滅に犠牲者は必要
って言ってるようなものでしょ >>338
どこの都道府県でも同じルールだと思う
つまり、自転車のルール それはそれで良いんだが、
その前に特定小型原付の免許必須から >>340
出た出た
こういうやつがいやなんよ
保険金融の回し者か
天下り親分のいた省庁の失政で
自動車乗る人減っちゃいましたもんね 保険の話?
自転車事故で2億円の賠償判決出てたが
支払能力ある? こんなもん乗ってるゴミクズは轢き殺されても文句言えないだろ >電動キックボードはその後、路上駐車をしていた車両を避ける
>ため、歩道に乗り上げたところ、歩行者の5歳の男の子に接触
>したということです。
>事故を起こした車体の最高速度は20キロ以下でしたが、6キロを
>超えていたということで、警視庁は、過失運転傷害の疑いだけ
>ではなく道交法違反の疑いも視野に調べる方針です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/07fe195e73226ace63e540bcd0ee684ee47b3d1a
スピード落とさず歩道を走って子供を怪我させた なんでもかんでも規則規制、罰則、補償
いやな世の中になった
日本社会やばくない? 人をはねておいて何言い出すんだ
適任持てないガキは歩きで良いんだよ その辺のスポーツバイクでも3~40kmは出せて子供が乗り回してるのによくわからないな
事故なんて二輪でも四輪でも年間何万件と起こってるのに今更 あのちっちゃなタイヤで凸凹だらけの歩道を40キロで突っ走ってみ
10m行かないうちに転倒するぞ 自転車と同じ感覚で乗ってると痛い目に遭う
〈特定小型原動機付自転車(いわゆる電動キックボード等)に関する交通ルール等について〉
駐車・停車禁止の交通標識に従え(歩道に放置も罰金になる)
一方通行や進入禁止の標識も同様(「自転車を除く」規定もこれは対象外) なにがなんでも法整備強化に持って行って
利権化させたい奴らがいるなw 圧力掛けた自民党の議連の頭どうかしている
それこそ利権の臭いがプンプンする
名前連ねた議員 臭い臭いがプンプンする奴ばかり
https://ligare.news/story/jimin-maas-giren/?doing_wp_cron=1689931320.2339260578155517578125
甘利 明、山際 大志郎、この二人だけでも良い、調べてみろよ
金に群がるギンバエだ 自転車も歩道を走る時は10qを上限にしろ
住んでいる家の周辺は坂があるけど、坂を猛スピードで下ってくる自転車怖すぎ
轢かれたらただじゃ済まないよ >>357
この規制緩和を危ぶむ思いと警察利権がたまたま一致しただけ。 >>359
ロンブーの片割れも出資してるらしいね
選挙関連で接触した際に仲良くなった連中かいそう 先行して走行を認めた各国、結局禁止措置取られちゃったよな
事故が多発すると警告されてきてたが、一体誰が責任取るんだろう
既に子供を巻き込む事故起こしている
問題は利権じゃなく、ここなんだよな >>361
> この規制緩和を危ぶむ思いと警察利権がたまたま一致しただけ。
たまたまじゃないよ。規制が利権にならない事は殆どない
規制=利権だよ >>364
> 事故が多発すると警告されてきてたが、一体誰が責任取るんだろう
そんな事を言ってたらそもそも自動車、あらゆる交通機関は存在すべきじゃないんだがね
そもそも人は外に出ちゃいけないね、事故になるから
一人でも被害者がいたら誰が責任取るの?
それとも一人ならいいの?何人なら良いの?
例え犠牲があろうとも、人は自由に乗り物に乗って動く権利があるから、
自動車は認められてるんじゃないの? そうだよね
新しいものをどんどん取り入れていく社会にしないとダメだよ
規制、利権バカ、のせいで
みんながバカにする中国、韓国社会に負けるべくして負けている
前例主義とか他国がやり出したからやるとか
こういうアホな動き何とかならんのかね >>367
>>368
おまえら新しい物を取り入れるだけじゃダメだってことを学べよ
それに合わせてルールも変えないと全てが失敗に終わるぞ
今の道交法では電動キックボードは周りに迷惑をかける存在のままだから
例えば「電動キックボードに乗ってるヤツを車で轢き殺しても無罪」に
ルールを変更すれば円滑に回るだろう
そういった改革も無しに新しい物を運用することはできない >また「移動の手段と乗る楽しさ。観光地の移動手段としても有効で高齢者の方々の新しい
>移動手段としても」と言い、高齢ドライバーの運転免許返納が増える中で新たな需要が
>広がりそうだ。
国会議員さんの考えだと、高齢者の足にしたいそうだ
確かに少子高齢化対策って議連も言ってた
爺さん婆さんに乗せて、何したいんだろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/58b7e28734c10e3ef03b04d3076c06ca5af82e26 現状は車のほうが遥かに人を殺してるんだから法律変えるとすればまず車に対する法律厳しくするのが先やろ 厳しくした結果、免許返上する高齢者が出てきたんだろう
その返上した高齢者にこれを使わせるんだぞ
何が起きると思う? >>369
> おまえら新しい物を取り入れるだけじゃダメだってことを学べよ
意味不明、どうしろと?自動車は毎年大量に人を殺してるわけで、
これがだめと言うなら本当は禁止すべきなんじゃないの?
> それに合わせてルールも変えないと全てが失敗に終わるぞ
変えてますが? >>373
>また「移動の手段と乗る楽しさ。観光地の移動手段としても有効で高齢者の方々の新しい
>移動手段としても」と言い、
これ、どうすんの?ルール変えて済むの? >>371
車は免許制度や交通法規に厳しく縛られているが >>372
バーカ
四輪車のシニアカーが何十年も前から発売しとるがなw 枯れ葉マーク付けて、車道をブイブイ言わせて20キロで走ったら楽しいかもね >>374
自転車と違って、ちょっとバランス崩れるとコロンして頭強打するし、
まったく楽しくないと思う >>376
死者数見れば現行でぜんぜん足りてないの分かるよね >パリ市民、電動キックボードに「ノン」 事故多発、レンタル5年で幕【地球コラム】
> フランス・パリ市で2023年4月、電動キックボード貸し出しサービスの存廃を問う
>住民投票が行われ、即日開票の結果、「ノン」が有効投票総数の89.03%を占めた。
>歩行者と接触する事故の多発に業を煮やした市民の意思が、圧倒的多数の割合で
>示された。
https://www.jiji.com/jc/v8?id=20230430world >>381
交通事故死者数は年々減ってるから現行の法制度で十分だということが分かるよ これ、免許不要となってるけど、違反の扱いは原付並だからね
歩道にちょっと止めておいても緑のおじさんのチェックかかりますよ
自転車だと大体警告書張られるだけで済みますが、
1回当たり7000円だったかな?納付書貰えます >不可解な「逆行の規制緩和」
>確かに電動キックボードは優遇されている。もともとは「原付一種」の扱いで免許やヘルメットが必須。
>それが普及を妨げているとして、事業者は'19年5月「マイクロモビリティ推進協議会」を設立して
>規制緩和を訴えた。
> 経産省も産業競争力の強化や交通インフラの多様化などの観点から緩和を後押しした。政界でも
>自民党が「モビリティと交通の新時代を創る議員の会」を設置、山際大志郎座長のもと「普及に向けた
>提言」を行ってきた。背後には商工族の大物である甘利明前党幹事長が控えていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b95aac908d9f6d57b6b06e96c5ecbc9f8143416
ユーザーの利便性のためにブレーキを廃止しました、みたいな 電動キックボードは利権の塊
これに投資している連中を洗い出すと面白いことになるかもね > 協議会設立の3日後の5月31日、自民党本部において、モビリティと交通の新時代を創る
>議員の会(MaaS=Mobility as a Service推進議連)が設立された。会長に就いたのは甘利明
>前党幹事長で、直系の山際大志郎前経済財政担当相が座長を務めた。
> 設立趣意書では、「運転手不足などを原因とする公共交通サービスの低下で地域住民や
>高齢者などの移動が社会的課題になっており、そうしたモビリティサービスの普及を促進す
>る」としている。
> 両者は連携して警察庁、国土交通省、経済産業省などへの根回しを行い、国会対策も進
>めて、立ち上げからわずか4年で道交法改正に漕ぎ着けた。
> そのスピード感は、同じ立ち乗りで’01年に登場したセグウェイとの比較で明らかだろう。
>’01年に登場し、「未来の乗り物」と言われたが、実証実験を重ねても道交法は改正されず、
>公道走行は認められなかった。
> 既に米セグウェイは’20年に生産を中止。セグウェイジャパンは電動キックボードにシフトし
>ており、マイクロモビリティ推進協議会にも参加している。
> セグウェイが公道走行を認められない理由は明確にされなかったが、日本は新しい乗り物
>にはそれだけ保守的だった。とくに、立ち乗りの重心の高さによる不安定さが嫌われた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/97b05ef0daf687c1134987713c0cb6208e280a4d 規制を強めろとの国民の声が多い中、一転して緩和してくれてありがとう統一自民党 > 7月3日に通達された「組織運営上の重点課題」のなかに、自転車その他の小型モビリティ対策強化が
>あげられており、「各都道府県警察は、警察署における交通部門と地域部門の連携を抜本的に強化する
>など自転車や特定小型原動付自転車等の指導取り締まりを実質的に強化する」とある。
> 「特定小型原動付自転車というのが電動キックボードのことです。自転車で規制強化、電動キックボード
>で規制緩和というのは矛盾ですが、飲酒運転の禁止、新交通ルールの徹底などを通じて自転車トータル
>の監視体制を強化します」(警察庁関係者)
> 当然のことながら普及に伴い事故は増える。7月に入って、飲酒運転でのトラックとの衝突事故(7月6日
>大阪)、同じく飲酒運転でのタクシーとの衝突事故(7月7日東京)、車道から歩道に乗り上げての児童との
>接触事故(16日神奈川)などが報告されている。 >>388
>とくに、立ち乗りの重心の高さによる不安定さが嫌われた。
ここ、むしろセグウェイより悪化してるんじゃね?w
ヤバすぎる利権が絡んでるんだろうな 議連の自民党員にインタビューしたら、
モビリティユーザーとして免許返納したお年寄りを想定しているそうだ
これもまたスゴイ理屈だと思った
少子高齢化対策なんだそうだ >>392
ずっと突っ立ってバランスを取らないといけなくて
ちょっとの段差ですっころんで頭を打つ可能性が高いヤバいやつを、
「免許を返納したお年寄りのために」と推進するとか、推進した連中一人の例外もなく頭おかしいんじゃね? キックボードは電動モビリティの一形態に過ぎなくて、あれに年寄りが乗れとは誰も言ってないぞ、三輪自転車を電動化したようなのがそのうち出てくるだろ
それとも免許返納した翌日から即足腰立たなくなってシニアカーで移動するしかなくなるような人生設計なのか?w 恐ろしい悪法。
キックボードの暴走族グループができてしまうぞ。 先週行ってたノルウェーでは流行ってたな
チャリ含めてレーン整備されているからできるんだろう
機内持込みサイズのスーツケースと一緒に移動していたのを見た時は正直羨ましかった
人口密度含めて考えたら日本で使うもんじゃないと思う
酔っ払いが勢いでレンタルしてギャーギャー喚いて使っているイメージしかない 電動キックボードを上手に活用する社会にしていこうよ 普通に原付免許を必要にして、ヘルメット必須、車道を走行ってやれば
上手に活用する社会に近づくんじゃないかな? 結局、免許制にして利権化したいだけじゃんw
お前はダメだ 乗ってる奴が転けて挽肉になる分には全然心配してないから この利権の方が大きいよね
会長は甘利 明、座長に山際大志郎
モロ壺がらみじゃないか はあ?なにこれ、どうぞ事故起こしてくださいって言ってるのと同じ
バカじゃないですか >>405
ロンブーの政治家にすり寄ってる方も出資してるらしい 死人の山は利権じゃ築けないからな
数ヶ月後が楽しみだ >悪質自転車違反に「青切符」検討 道交法改正を視野―有識者検討会で議論・警察庁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023080300303
警察は動き出したな。まず自転車から手始めに >先月から新たな制度が始まり運転免許なしに利用できるようになった電動キックボード。
>先月1か月間に、東京都内で利用者が交通違反の取締りを受けたケースが350件余りに
>上り、およそ半数が信号無視だったことが警視庁のまとめで分かりました。
>▽最も多かったのが信号無視で、全体のおよそ半数を占めていて、
>▽歩道への進入や逆走などの「通行区分違反」がおよそ3割でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230814/k10014162591000.html これ詳細は判らないけれど、多分自転車と同じ乗り方して捕まってるんだよね
車道走行してて、車の信号無視してそのまま突っ切ろうとしたとか、
車道/歩道を行ったり来たりしたり、そのまま車道を逆走したりとか ちゃんと要免許・要メット、原チャと同等ってやらないから、そりゃ馬鹿ばっかになるわな。
原チャと同等でも馬鹿ばっかなのに。 法規を知る上で、筆記試験はやった方が良いよね
免許持たせれば、普通に反則金を取れる
反則金制度は、刑事処分じゃなく強制処分なので
警察も遠慮なく適用してくる
刑事処分だと、最悪裁判になり、有罪となれば前科もつくが
ここまで行くのはよっぽど悪質な違反に限られるし
警察もそこまで取り締まるのには躊躇があるんだよ
緑のおじさんの駐車違反摘発は、行政処分すらない
金を巻き上げるだけなので、おじさんもお気楽にできる
この制度をそのまま電動スケボーヤ自転車で行えば良いのにと思う 皆気がついてないだろうが何気に1番厄介なのは日本の交通ルールも理解してない外人たちがキックボードで同じ車道を走り回るって事、20キロしかでないキックボードで車道をスイスイと走り回るんだぜ?ちなみにキックボード普及の名目はインバウンド旅行者の交通の利便性解消だから日本の政府は外人たちに宣伝しまくるぞ >>395
交通ルール守ってま~すって時速20キロで車道のど真ん中走行して通せんぼされたらどうしょうもないな 自動車も20キロで走れば良いよ
日本列島はそんなに広くないんだし
渋滞中の高速道路なんて20キロも出てないだろ 緩和されてそこそこ経つけどあんま問題になってないな
たまにニュースになって緩和も絡めて報じられるけど映ってるのは特定小型では無い別のキックボードだし
特定小型自体は別に問題なさそうやね イ、キックボードは危険です (キックボードはあくまで遊具です by 神奈川県警)
ロ、無免許でも特定小型原付なら安全でしょう
ハ、ついでに普免で小型自二もOKな流れに持って行こうずw 時速20キロで走行してて急ブレーキかけたら、
自転車やバイクなら余裕で止まれるが
電動キックボードだと転けるよな 常に最高時速の20km/hで走行していなければ
ならないって訳でもなかろ?
危なければ速度を落とせばいいだけの話 速度落とすと、フラフラしてまっすぐ走れないんですよ
補助輪が必要ですよね 前輪のキャスター角とトレール量増やして直進安定性上げればいいと思うんだがなんでどいつもこいつも足蹴りボードと大差ないアライメントのしか作らんのだ? > 7月から新ルールが施行された電動キックボードの同月中の摘発件数が406件に
>上ったことが1日、警察庁のまとめで分かった。信号無視が約半数を占めた。
> 警察庁によると、摘発406件のうち、187件(46%)が信号無視だった。
>次いで、6キロモードにせず歩道を走るなどの通行区分違反151件(37%)、
>一時不停止35件(9%)、歩行者妨害17件(4%)だった。酒気帯び運転は
>2件あった。都道府県別では、東京が355件で突出しており、大阪25件、
>神奈川11件で続いた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023090100792 自転車より小回りが効くから車にとってはより迷惑.他の移動手段がある都市部では禁止.他の移動手段が少なく(バスが2時間に一本とかタクシーが少ないとか)、車が溢れてない地方の観光地では良いのでは.成功例が勝浦市のBIRDのレンタル事業. >電動ボードでひき逃げ疑い 60代女性骨折、女逮捕―警視庁 2023年09月11日14時42分
> 電動キックボードを運転中、女性に衝突してけがをさせ、現場から逃走しようとしたとして、
>警視庁池袋署は11日までに、自動車運転処罰法違反(過失運転致傷)と道交法違反(ひき
>逃げ)の疑いで、埼玉県吉川市保、無職伊藤明理那容疑者(23)を逮捕した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023091100453 > 伊藤容疑者はJR池袋駅東口周辺で、速度を落とさないまま車道から歩道に入り、
>商業施設から出てきた女性と出合い頭に衝突した。時速10キロ以上で走行していた
>といい、その場から逃げようとしたところを近くにいた警察官に取り押さえられた。
歩道を歩いていた女性を跳ねたみたいだ >電動ボード酒気帯び運転疑い 会社役員を書類送検―大阪府警 2023年09月11日17時45分
> 大阪市西区で7月、酒気帯び運転の電動キックボードがトラックと衝突した事故で、
>大阪府警は11日、道交法違反(酒気帯び運転)の疑いで、電動ボードを運転していた
>会社役員の男性(33)を書類送検した。府警は認否を明らかにしていない。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023091100824 これも、トラックと出会い頭の衝突事故起こしていて、
駆けつけた警察が調べてアルコール検出されたという経緯です
氷山の一角かも知れないですね 1階建ての食品スーパーからイオンモールレベルの大型小売店に行きたい時は、どこに駐車したらいいんだ? 駐輪でしょ
エスパーじゃないので原付バイクと同じ扱いとしか答えられないけど 利便性コスパともチャリ以下
脳に障害でもあるんかってやつしか買わないから、制限速度も守れない
歩道乗り入れ禁止にすりゃいいよ 今年の暮れから、電動スケボードどころか自転車も
歩道から排除する方向で動いてます。ご期待下さい >自転車を歩道から排除? 青梅街道で「自転車通行可」標識を一斉撤去 新宿~練馬 何がどう変わる?
>「区内の青梅街道の歩道に設置している標識『普通自転車歩道通行可』は、8月中旬以降に撤去する予定です」
> 東京都杉並区が2023年8月中旬、このようなお知らせをウェブサイトで発信していました。警視庁に聞くと、
>杉並区内に限らず、新宿区西新宿1丁目から練馬区関町4丁目まで、おおよそ12kmにわたって8月に撤去を
>完了したといいます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1496ced755e469e7d4ccc7293ca0dc1929a78fd2
他の道でも、歩道走行可の標識が撤去されてきてるね。
この標識がないと、電動スケボーも歩道上を走れなくなる。 >ことし8月、新潟市内の市道で、無免許で電動キックボードを運転したなどとして、
>23歳の大学生が道路交通法違反などの疑いで書類送検されました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20231003/1030026698.html 法的規制と現実の間で行ったり来たりしているそうだ
結局バックミラーは付けないことになった
というか付けると違反になる トラックとかバスの巻き込み事故増えそう
責任は全て車に負わせて >>447
警察は不幸なトラック、バスドライバーを生贄にして(念願だと思われる)キックボードの免許制に持って行くだろう。 かなりスピードが出ている電動キックボードに乗っている奴をたまに見掛ける
特に西新宿の繁華街とか
あのスピードでフルブレーキ掛けたら、本人がぶっ飛ぶだろ 自民党率いる省庁が規制緩和したんだから文句言うな
嫌なら日本から出て行け >>448
これでも国際基準より厳しいくらいだから厳格化は100%ない >>454
フランスは市街地だけだよ
投票率も数%だったからこの後どうなるかわからん 市街地禁止だけでいいよ
キックボードは砂利道を走らせ王 >電動ボード、違反件数大幅増 気軽に乗車、ルール軽視が課題―規制緩和から3カ月・警視庁
> 電動キックボードの規制が7月に緩和され、3カ月が経過した。気軽に乗れるようになり、
>利用者が増えた一方、交通違反の取り締まり件数も大幅に増加した。交通ルール順守に
>向け、警察当局や民間事業者が対応に追われている。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023102100123 そもそも緩和されるような規制なんてあったかな?って話さね 元々のルールで言えば、電動キックボードは原付バイク扱いになってたはず
当然歩道は走れないし、ヘルメット着用は義務になる
バックミラーも必須だし、一方通行の逆走も違反になる
上記4つは全部緩和で認められてしまったが
現状を見てると、歩道走行時のランプを守る奴は一人もいなかった
自転車のヘルメット着用が増えているのに対して、電動キックボードでは一人もいない
バックミラーも不要になったそうだが、どうやって後方安全確認しているんだろう
緩和されていないのに守られていないのは、
二人乗り、一時停止の無視、赤信号無視
自転車感覚で乗ってるためなのか、△の一時停止標識を守る人一人もいないし
信号のある横断歩道で、車道走行中のキックボードは平然で赤信号に突っ込んでくる どの辺って、渋谷、新宿、池袋辺りですが
キックボードが交通ルールを守ってる地域ってあるんですか? >東京都港区高輪の交差点で、男子大学生(22)が運転する電動
>キックボードと、歩行者の70代男性が衝突し、男性が脚の骨を
>折る重傷を負ったことが8日、警視庁高輪署への取材で分かった。
> 大学生は運転前に酒を飲んでいたと話しており、同署は道交法
>違反容疑で事情を聴いている。
> 同署によると、10月28日午前5時ごろ、男性が青信号で交差点の
>横断歩道を渡っていたところ、男子大学生が乗る電動キックボードが
>赤信号を無視し、南側から進入し男性と衝突した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023110800700
人生を棒に振った大学生 16歳未満運転禁止の“電動キックボード” 15歳少年ら乗車か サービス会社が貸し出し認める Z世代≒氷河期エリートジュニア≒団塊サードだからね
グレーゾーンを探るのが得意で逃げ切れる世代ってイメージが
…あったんだけどな (鼻ほじ >●歩行者からは「廃止して欲しい」「子どもの二人乗りが」
>もっとも多かったのが、歩道で接触しそうになった、という歩行者の怒りの声でした。
>「人通りの多い歩道を歩いている私の背後から電動キックボードが来て、体のすぐ脇を
>通り抜けていきました。自転車のスピード感と違っており、『ぶつかっていたらかなりの
>怪我をしそう』と怖い感じがありました」(東京都・60代)
>「地下街で、猛スピードで飛び出してきた電動キックボードに跳ねられそうになった。大変
>危ない状況だったにも関わらず、向こうは全く気にしてない感じで通り過ぎ、非常に腹が
>立った」(大阪府・50代)
>「観光客が多く、キックボードに乗る外国人がたくさんいます。私が歩いていると、お話をし
>ながら全く周囲を見ることなく前から猛スピードで走って来てぶつかりそうになりました。
>周囲には小学校もあるところなのに怖いと思いました。キックボードは廃止して欲しいと
>思います」(京都府・40代) >「駅前の交差点にて、凄い勢いのスピードで歩道を爆走する電動キックボードが信号無視してていました。
>時速30キロ以上は出ていました。歩道は夕方夕刻の時間帯は人が大勢いるのにそのまま走行。ノーヘル
>です」(東京都・40代)
>当然ながら電動キックボードの二人乗りは禁止ですが、こんな驚きの投稿もありました。
>「子どもの学校に電動キックボードで通学している子がいますが毎朝見るたびにヒヤヒヤします。高校生の
>お兄ちゃんが小学生低学年の妹を前に乗せて(ハンドルを持つ両腕の下に挟まるように立って)歩道を電動
>自転車と同じくらいのスピードで走っています。自転車もそうですが、明確な交通ルールが無くまたあったと
>しても徹底されていない状態で本当に危険です。もっと厳しく取り締まりをしないと危ないです」(大阪府・50代) >●ドライバーからは「法が矛盾している」怒りと不安の声
>ドライバーからも、車道を走る電動キックボードの危険運転でヒヤっとしたという声が上がっています。
>「キックボードの逆走、横断歩道への信号無視、数えればきりがありません。車を運転している為、毎日
>遭遇する度にヒヤッとしています。車側も急ブレーキが増えて危険です」(京都府・50代)
>「夜23時に国道6号線を若い女性のキックボードが無灯火で横ぎって行き、ヒヤリとした」(千葉県・40代)
>「大阪市内のコンビニ駐車場にはレンタルスポットが多い。原付のすり抜けより電動キックボードのすり
>抜けが多い。また、ヘッドライトが無いので対向がわかりにくい。自転車はヘルメットをかぶれというのに、
>キックボードは言わない。法が矛盾している」(大阪府・不明)
>「外国籍と思われる20代が逆走をしつつ横断したため運転で非常に怖い思いをしたので、 特定の利権の
>ために道交法に適用しないのはありえないと思っている。事故にあったとき、本当に悲惨な目にあうので
>はと感じている」(大阪府・40代)
>「沖縄は道が狭く自転車専用道路さえないのに、キックボードが無謀な運転をしてきます。特に県外の
>移住者が多く自転車、キックボードには大変迷惑しています。改正道路交通法によりどんどん悪化して
>いると思います」(沖縄県・40代)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bengoshi/life/bengoshi-topics-16730 >“危険走行”電動キックボードで死亡事故も…運営するサービス事業者を直撃した
>「ユーザー登録の際の交通ルールテストは、悪質なユーザー排除のために十分に機能していないのではないか」
>「無関係の歩行者が事故に巻き込まれた場合、保険以外に被害者へのケアを考えているのか」
>「ユーザー数、講習会への参加者数の実績」といった10項目の質問を箇条書きで添えていた。
> これら個別の質問事項についての回答にはまったく触れないまま、一方的な回答が送られて来た。そこに綴られていたことに
>よれば同社は「シェアリング事業者は、警察にも監修をいただいた交通ルールのテストに全問・連続で合格することを全ての
>利用者に義務付けている」「利用前に必ず注意喚起の画面を表示」しているとし、それでも違反者が発生している状況を
>真摯に受け止めているとする。
> その対策として「警察等と連携した定期的な安全講習会の開催、アプリ内のみならずポート看板、
>車両等を使った注意喚起、SNS等での情報発信」「違反者に対しては、警察と連携のうえ、重大な違反に対するアカウント
>凍結等の措置」を行っているとする。 > こうした説明を並べたうえで、同社は以下のような主張を述べる。
>「新たなモビリティが安全・便利に活用されるためには、自社サービスの利用者のみならず、電動キックボードを個人で所有
>している方や、電動キックボードに乗らない方々に対しても新しい交通ルールを広く周知することが重要だと考えています。
>そのため、警察、自治体と連携のうえ、ルールの啓発活動に引き続き力を入れてまいります」
> 616文字の回答文の中で「警察と連携」という趣旨の言葉が4回も用いられている。これはサービスは提供するが、手に負え
>ない部分があるという意味だろうか。また「新しい交通ルールの周知」という部分も気になる。求められるのはルールの周知
>より、悪質なユーザーが事故を起こした場合の事業者の責任を取る意志だと思うのだが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6367767761bb4b46fc6651eaa71d545ddda3b9f1 単なる道交法違反なだけだな
法律守って乗れば安全安心 守るドライバーがいないって事なんだが
酔っ払い運転にしろスピード違反にしろ
分かってやってるだろ
被害を受けるのはもっぱら歩行者なんだよ
歩道すら自動車が走ってくるし そういえば警察は今年暮れ~、ルール適用を厳しくする検討を始めるそうだ
今までは赤切符しか切れず、切れば前科者になる
だから、躊躇があったそうだが、
今後は青切符を適用して、自動車並みに取り締まってくそうだ
そういえばLOOPは、歩道はすでに走行禁止だよな
「自転車走行可」の標識外されてるだろ luup面倒くさくなったな
通常右左折→二段階右折
任意→メット努力義務 >>476
電動キックボードで右折レーン入ってくる方が迷惑だわ 踏切で取り締まりやってくれ
一網打尽
こいつら一旦停止しねえからな >軽井沢町で12月1日、電動キックボードの女性が大型バスと衝突し、死亡した事故。
>その後の取材でこのキックボードは免許が必要なタイプで女性は免許を持っていな
>かったとみられることが分かりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6874c6bc29d2ec195f0bb9f9f45a7e11d31de80
女性が運転していたキックボードは免許が必要なタイプだった
と言うか、免許が必要なタイプ、普通に乗り回されている気がする >イギリスでは、電動キックボードがバスと衝突。25歳女性が靱帯を断裂し、
>脚が「茹でたスパゲティ」のように曲がるという危険な事故が起きた。
>英「ヤフー!ライフ」が今年11月、その子細を報じている。
>事故が起きたのは2021年8月23日、東イングランドのエルストリーの町だ。
>電動キックボードに乗ったラザルスさんが走行中のバスを抜かそうとした
>ところ、バスと歩道の段差との間に挟まれる形で転倒。衝撃で彼女は宙に
>投げ出され、重傷を負った。地面に叩きつけられ、通行人がやっとのこと
>で歩道に引き上げた。
>ラザルスさんは両膝の十字靱帯を完全に断裂。複数回の手術と大がかりな
>理学療法を受けることになった。ラザルスさんは当時の状況を、「道路の
>坂を下っていて、あまり集中していませんでした」と顧みる。
>現場に到着した救急隊員は、救急車まで歩けるかどうかラザルスさんに
>尋ねた。だが、彼女が歩こうとすると、左足は思わぬ方向に曲がり、右足も
>別の方向にぐにゃりとねじ曲がった。まるで「茹でたスパゲッティ」のよう
>だった、と彼女はいう。
https://president.jp/articles/-/76913?page=1 なお、道の方はまったくキックボード用に整備されることはないもよう 車道も辛うじてマシかな?って程度じゃないかな。アスファルトはトラックの重みで外側が盛り上がってて
足を取られやすいし。 > 警察庁は23日、最高速度20キロ以下など一定の要件を満たす電動キックボードが
>関係する交通違反の摘発が、昨年7~12月の半年間に各地で7130件あったと発表し
>た。事故は85件でけが人は86人。死者はいなかった。
>違反の類型別では、通行区分違反が3440件(48%)で最多だった。次いで信号無視の
>2685件(38%)。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d57446d68b689d6113a4dc7a361dabe56f11bb2b 通行区分違反って何かな?って調べたら
歩道走行時のランプ状態も含めてだな
歩道走行(通行区分違反)判読金6000円
携帯電話しながらはさらに重い
行政処分:12,000円の反則金
刑事処分:6ヶ月以下の懲役または10万円以下の罰金
一時停止違反は5,000円、信号無視は6,000円
歩行者妨害は6000円の各反則金 何で、こんなものがダメだと分からないのかな?
やっぱり理研? 右側通行や一方通行も
無視でええの?
スルスル右側を逆行してくる
電動キックボードがいて
あわてたよ。
自転車を除く一方通行やが。 >>488
自転車以外のすべての車両は不可
罰金5万円以下または懲役3年以下 「自転車を除く」と「軽車両を除く」という標識がある道路は逆走が可能
「特定原付は通行不可」と併記されていた場合には通行できません
電動スケボーは軽車両の区分らしい
走行できないのは原付区分にはいる奴 特定小型原動機付自転車(電動キックボード等)に関する交通ルール等について
本標識に附置されている補助標識「車両の種類」で、普通自転車が交通規制の対象であること
(対象でないこと)を示すものについては、特定小型原動機付自転車も交通規制の対象であること
を示します。ただし、特に区別する必要がある場合に限り、別に示されます。
例えば、本規制が実施された道路は、普通自転車と同様に、特定小型原動機付自転車も通行する
ことができます。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/electric_mobility/electric_kickboard.html
ややこしい区分なんだが 通行可の標識があるとこに限り走行を認めるようもそもそっと苦言を呈する
それから、個人番号カードか運転免許証をセットしないと動かないようにすること 免許証必須にするのは断固支持します
その上で、違反点数加算を適用すべき 個人に広めようとする割に防犯面ではザルなんでしょ >特定小型原付
ナンバーで追えるわけでもなし
防犯登録が出来るわけでもなし
乗り捨て前提(?)の某L〇〇pのためだけのルールとしか思えん > 協議会設立の3日後の5月31日、自民党本部において、モビリティと交通の新時代を創る
>議員の会(MaaS=Mobility as a Service推進議連)が設立された。会長に就いたのは甘利明
>前党幹事長で、直系の山際大志郎前経済財政担当相が座長を務めた。
> 設立趣意書では、「運転手不足などを原因とする公共交通サービスの低下で地域住民や
>高齢者などの移動が社会的課題になっており、そうしたモビリティサービスの普及を促進す
>る」としている。
> 両者は連携して警察庁、国土交通省、経済産業省などへの根回しを行い、国会対策も進
>めて、立ち上げからわずか4年で道交法改正に漕ぎ着けた。
> そのスピード感は、同じ立ち乗りで’01年に登場したセグウェイとの比較で明らかだろう。
>’01年に登場し、「未来の乗り物」と言われたが、実証実験を重ねても道交法は改正されず、
>公道走行は認められなかった。
高齢者などの移動が目的なんだそうだ アメリカあたりの命令だろな
アメリカはハーレーを売るために、高速道路で2人乗り出来るように命令した前科あるし それは、自転車でも言えるし、自動車でも言えるよ
ハンドル持った途端に温厚な性格の人間が凶暴になるのはよくあること 歩道が狭いなら、広げればいい
車道が狭いなら、通行規制すればいい > 3日午後5時20分ごろ、名古屋市中区栄4丁目の市道で「20代くらいの男性が電動キックボードに乗って当て逃げした」と
>通行人の男性から110番があった。同市東区の自営業の男性(47)が鎖骨などを折る重傷を負った。愛知県警中署は、
>現場から逃走した人物について道交法違反(ひき逃げ)などの疑いで行方を追っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac7db10fb4f623d367958fde5102ed0f27aac20a 防犯カメラに映像が残ってるし、多分ナンバーも映ってるだろ 事故を増やす国会議員と賄賂
キックバック幾ら懐に入れるのか国会議員は(笑) 都内住みチャリ乗りだけど、電動キックボードとすれ違うたびに「クゾダサ」と罵っている。
もちろん心の声で漏らしてはいない。 他の分野に比べて規制緩和が急だし強引なのはなんで?
今すぐ対応しなきゃならない切迫した事情も見当たらないし 圧力掛けた自民党の議連
それこそ利権の臭いがプンプンする
https://ligare.news/story/jimin-maas-giren/?doing_wp_cron=1689931320.2339260578155517578125
>都市部では、黒字バス路線でも運転者不足が原因で、運行本数を削減せざるを得ない状況が生じ始めており、
>道路交通においては、混雑による経済的損失や環境問題の発生が課題になっている。また、地方部では、公共
>交通サービスの需要が低下しており、運転者不足とあいまってバスやタクシーのサービスの縮小や撤退が顕在
>化している。一方で、高齢者の運転免許返納の数は近年大幅に増加しており、
>運転免許返納後の移動手段の確保に不安を感じる高齢者も多い。
>MaaSの進展は、こうした移動に関係する社会的課題の解決への貢献が見込まれる。
免許返納した高齢者に利用させたいらしい これ、誰が裏金もらってんだよ
なんでもかんでも認定が遅い日本が、こんな危険なのを速攻で認めてるのおかしいだろ
政治家と役人のキックボード関係者の人気関係とワイロを調査しろ 東京オリンピックを前に「ロンドンが自転車でエコアピール」してたからと自転車よりエコでもない電動キックボードを経産省が宣伝した
その時来たのがメーカーCEOという触れ込みでウサインボルト
雷マークのロゴつけて
ボルトポーズとってて
あれ見た時怪しいと思った
その後急展開すぐ許可認可
ああ利権ってすごいな
官僚王国日本おもた とりあえず車道にコケたりはみ出してきた場合は轢いても無罪にしてほしいわ。もらい事故で人生棒に振りたくない。 >>1
免許もない、講習もない
誰がどうやってルールを知るんだよ >>513
老人があんなの乗るはずないだろw
MaaSロビイストと利権議員が問題を捏造してアホな国民を騙しにいってるだけ。 免許不要だったら義務項目など関係無い何でもありだね そうはいかない
道路交通法は歩行者ですら守る義務がある >>507 続報
>「免許なしで乗れると思っていた」 電動キックボードでのひき逃げ容疑で逮捕の男
>ネットで購入しルール理解せずに運転か 時速20キロでぶつかると頭部挫傷のおそれも
https://www.youtube.com/watch?v=WjVRivRUJQE
名前出されてるやん。無職44歳。
動画では実際にぶつかったときの映像が公開されてます。
JAFによる衝突時の衝撃測定試験とかも動画内で見れる。 >M容疑者は時速20キロ前後で男性をはねたとみられますが、その衝撃はどれほどのものだったのか。
>これはJAFが、電動キックボードでの事故を再現した実験映像です。HICという衝突による脳などへの
>損傷を示す値を測ったもので、時速6キロでぶつかった場合はHICは約4300で、脳が損傷する可能性
>がある基準値である「1000」の約4倍です。さらに、今回と同じ程度の時速20キロでぶつかった場合は
>HICは基準値の約7倍の6900で、より頭部への衝撃が大きいことがわかります。 > ペダル付き原付きバイク「モペット」を自転車として乗るなどの違反行為について、
>全国の警察が昨年1年間に345件(前年比約3.6倍)を摘発し、うち愛知県と大阪府
>で計7割を超えたことが11日、分かった。東京都は2割弱だったが、指導警告件数は
>全国最多だった。
> 捜査関係者によると、「原付きだと知らなかった」「自転車だと思った」などと弁解
>する違反者が多く、現場の警察官が対応に苦慮しているという。警視庁は、違反と認識
>していたことを証明するため、検察の求めで過去の警告歴を摘発の要件としている。
>一方、愛知や大阪では警察と地検が協議した上で警告歴が無くても摘発しているという。
> こうした現状を踏まえ、警察庁は道交法を改正し、「ペダル付き原付きは、エンジンや
>モーターを止めてペダルのみで走行する場合も自転車ではない」と明記する方針だ。これ
>までは通達で原付きに当たるとしていた。法律に記載されれば、東京でも一度目の違反
>から摘発できるようになる可能性がある。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024021100229&g=soc
電動アシストの頃までは比較的交通ルールやマナーは守られていたが、
電動キックボードが出てきてから、一気に脱法行為が増えた気がする。
電動アシスト含め、モーター駆動する自転車は全てナンバー付けた方が良い 電動キックボードは
今集中的に取り締まられてる
収穫のシーズンなんだろう 都内だと割と見かけるなLoopの電動キックボード使ってる奴 見かけるLuupのはナンバー付いてるだけマシな気がしてきた、さすがにヘルメット被ってる奴は見た事ないが。
イザとなったらナンバーから警察やLuup社に通報・苦情入れられるから。
大問題は本来免許が必要な車体を無免の奴が購入して乗ってるパターン、ナンバーは無いし保険に入ってるかも怪しい。 まだ自転車は保険が任意なんだよな
都府県によっては、新規購入時に保険加入させている様だけど
ナンバー付けるタイプの軽車両は既に義務化されているはず 自転車の保険、東京都は義務化されたけど未加入への罰則規定は無いんじゃないかな、罰則規定がなければザルも同然。 確かに現在罰則はないが、事故起こしたときは一生を棒に振ることになる 自転車も歩道を走るときは時速6q以下にしてほしいわ
歩道をビュンビュン飛ばして来ておっかない 歩道走行時は徐行の義務がもちろんある
>歩道を通行する場合は、徐行しなければなりません。
>歩道の普通自転車通行指定部分を通行中に歩行者がいない場合は、
>すぐに徐行に移ることができるような速度で進行することができます。
>(注記)徐行とは、直ちに停止することができるような速度で進行することです。
>(「直ちに停止することができるような速度」とは、車両等の種類、積載物、
>道路の状態等により、個々具体的に定められるべきものですが、
>時速に換算すると8キロメートルないし10キロメートル毎時程度となります。)
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/rule.html
歩行者がいないとき:8キロ~10キロ程度
歩行者がいるとき:徐行
混んでいるとき:押していく 事故ったら賠償金ヤバいから
浮かれたアホはどんどん償えば良い。 こんなものを許可した奴が事故の責任をとれよ
海外の真似事をしてるんだろうけど ふざけるなと言いたいな >>1
段差もなければ車も通ってない駐車場での試乗お疲れ様です。平和で何よりであります。
こんなに世間から疑問視する声が上がっているand事故やトラブルが起きている乗り物をさらに規制緩和しガンガン走らせようとする理由はなんですか?
↓
阿部 司(衆議院議員/東京12区/日本維新の会)
@abe2kasa
4月13日
内閣委員会で道交法改正の審議に先立ち電動キックボードの試乗会が行われました。電動キックボードに乗って疾走するおじさんたち。時速15kmと6kmで試乗しましたが、15kmの方はかなり快適。今後どんどん普及していくのだろうなと思います。今週金曜の質疑にも立ちますのでご注目ください!
https://twitter.com/AikiHashimoto/status/1516631470223151105
https://twitter.com/thejimwatkins >>537
取り締まりなんてしているのを見たことないし
何の役にも立っていないルールだよ >「電動キックボード」が“自転車並みに”規制緩和へ 甘利明前幹事長の後押しで急展開
>法案を提出する警察庁内でも、この規制緩和を疑問視する声が多いという。
>「まずます事故が多発し、重大な人身事故が起きるのは目に見えています。少なくとも現場レベルでは誰もが反対しています。
>政府がやると決めた方向に従わざるを得なくなり、いやいや進めざるを得なくなったのでは」(警察庁関係者)
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/12250601/?all=1&page=2 対人で重傷事故まで起こしているからな。しかもひき逃げ
認可した国会議員はお抱え運転手の車には乗らずに、1年間LUUPで過ごしてもらいたい位だ >>542
今年から反則金制度採用で厳しくなる予定 もうちょっと軽く持ち運び出来るような折り畳み式のコンパクトなやつ出ないとダメだろ これを推進した政治家や役人は知恵遅れなのか?😁
頭おかしい 速度制限なんて性格の悪いやつは守らないんだから始めから歩道禁止にしておけよ 大型自動二輪と同じ免許でいいよ
それか軽飛行機の免許で運用 今までの原付と同じ扱いで良かったかもしれないが
しかし、これで30キロ出したら死ぬだろう やはり警視庁もバカばかりに成り果てたか。
これだけ問題発生してたら
普通の人ですら見直すものを。
これで?一流大卒のエリート?
いつから日本では
無能をエリートと表現するようになった? やはり警視庁もバカばかりに成り果てたか。
これだけ問題発生してたら
普通の人ですら見直すものを。
これで?一流大卒のエリート?
いつから日本では
無能をエリートと表現するようになった? >会長の甘利明氏は、「移動を個別の手段から移動全体をサービスとして考えて、データ・ドリブン・エコノミーを
>築いて、さらにまちづくりの中にデータ・ドリブンをどうしていくのかなど、広範なことを研究する議連になる」と
>説明し冒頭挨拶。
>当会は、都市部における道路混雑や人手不足、地方部における高齢化や公共交通の規模縮小といった社会的
>課題を解決することを目指している。「政治主導と責任の下、国、自治体、企業、大学等が連携し、次世代
>モビリティ社会を見据えて、新しいモビリティサービスの普及促進を進める必要がある」と設立の趣旨を表明した。
高齢化対策なんだとさ
免許返納した高齢者に乗ってもらうんだと
>「電動キックボード」が“自転車並みに”規制緩和へ 甘利明前幹事長の後押しで急展開
>法案を提出する警察庁内でも、この規制緩和を疑問視する声が多いという。
>「まずます事故が多発し、重大な人身事故が起きるのは目に見えています。少なくとも現場レベルでは誰もが反対しています。
>政府がやると決めた方向に従わざるを得なくなり、いやいや進めざるを得なくなったのでは」(警察庁関係者)
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/12250601/?all=1&page=2 それほど意味があると思えないチャリのヘルメットは着用義務にするくせに電動キックボードには甘いのは何だろう?
こういう不整合な法律ばかり作るのは政治家が政治献金もらってる企業や業界にだけ配慮するからだろうな >>560
ヘルメットに意味ないと思ってるお前には理解不可能だと思うぞ チャリも特定小型のキクボも、メットについては
どっちが甘いも厳しいもなく、まったく同じルールでしょ。
スピードも同じくらいだし。 そう、どちらも着用義務がある
ただ、努力義務という名目で罰則が無いだけ
自転車 「着用義務があります、皆さん被りましょう」「はい、先生!」
キックボード 「罰則が無い?被らなくてもいいんだ!」 今までこの手の動力二輪は全部原付一種でメット必須だったのが特定小型原付に格下げ?で努力義務になったのをメット不要と曲解してるバカが大量に発生してるだけだなw だいたい「努力義務」って言葉が悪い。「義務」は絶対やらなきゃいけない事なのに、「努力義務」となると頑張って努力しましたが
達成できませんでした、テヘッ→達成できなくても仕方がない→やらなくていいって事になっちゃう。 努力義務でも達成する義務が免除される訳ではない
被ってない場合、何故被ってないのかを説明する義務もある
努力しましたが駄目でしたは通用しない
しかし、その最低限の努力すらしてないだろ 自転車もキクボも、メット無しで警察官とスレ違っても
呼び止められもしないけどね。 学童は既に学校で指導が入っているし、
企業の外回りで自転車乗ってる奴もほぼ被ってるし
宅配業者が使う自転車でも被ってる
ウーバー辺りは孤児事業主、それぞれに任せているのかな?
ここが一番マナーが悪いし、ナンバープレート付けてほしい
呼び止められるとすれば、悪質な違反からだろう 両手で握っているハンドルの端に緑のランプがあるでしょう
歩道走行時は点滅、車道走行時は点灯と決められている
何れにしてもランプが付いていないと駄目です
付いていない場合は、通常の原付扱い
もちろん歩道走行は禁止だし、原付免許以上が必須 時速6kmなんて感覚じゃわからない
歩道通行モードとかないと
歩道は、走行はできない
歩道は通行するだけ
人間と、同じ速度で通行すべき場所 >>574
歩道は自転車でも走行ではなく通行
歩道は通行する場所 >>572
もともと経産省
それが警察に、なったのはなぜかな >>1
逆走と一時不停止をしっかり取り締まってからにしてくれ >>578
国会で道交法改正までされちゃったからね
警察は法に決められたルールにしたがって規制するしかない 歩道モードは6km/h"以下"だから、実際は4~5km/hしか出ないよ。
普通に歩いている人を抜かすどころか追いつくことも出来ないし、早歩きの人には逆に追い抜かれる。
当然自転車の方が断然速いし、遅過ぎて使い物にならない。
端から見たらノロノロとふざけてるようにしか見えないと思う。
いっそのこと降りて押した方が、よっぽど楽だし速い。 39歳女性「ようやく電動キックボードが届いた!乗ってみよう」→その日に死んでしまい書類送検
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1708513801/
>事故は去年12月1日、軽井沢町長倉の上ノ原交差点で電動キックスケーターに乗っていた39歳の女性が高速バスと出合い頭に衝突し死亡したものです。
警察は女性が運転免許を取得しないまま運転し、赤信号にもかかわらず交差点に進入したとしてきょう、書類送検しました。事故当時、女性はヘルメットを着けておらず、ナンバープレートを付けていなかったほか、自賠責保険にも入っていなかったということです。
また、女性はこのキックスケーターをインターネットで購入し事故の当日に届いたばかりでした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce6db1220cec4f5e456b4d117b950eb0cc04f5ac >>583
この事故はよく覚えてるけど、キックボードが届いた日に乗って事故ってたんだ、増々バスの運転手が可哀想。 道交法での自転車走行ルール
>歩道を通行する場合は、徐行しなければなりません。
>歩道の普通自転車通行指定部分を通行中に歩行者がいない場合は、
>すぐに徐行に移ることができるような速度で進行することができます。
>(注記)徐行とは、直ちに停止することができるような速度で進行することです。
>(「直ちに停止することができるような速度」とは、車両等の種類、積載物、
>道路の状態等により、個々具体的に定められるべきものですが、
>時速に換算すると8キロメートルないし10キロメートル毎時程度となります。)
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/rule.html
歩行者がいないとき:8キロ~10キロ程度
歩行者がいるとき:徐行
混んでいるとき:押していく
歩行者の間をすり抜ける様にして歩道を走る自転車は道交法違反 歩道上の自転車も電動キックボードと同じスピード基準にして取り締まって欲しい 本来はそうなんだが、取り締まる規準はあっても適用するルールがなかった 特定(?)だかの歩道も走れる(??)特例なんとか(???)ってのを
追い抜いたらアウトでいいのでは
知らんけど 行きつくところは免許制。免許制になって車のように罰金、反則金、免取があれば警察も俄然やる気を出す。 > 特定(?)だか
16歳以上AT限定小型特殊免許の強制付与でもよかった
返納してもそれだけは乗れる、下り坂も考慮して7km/hオーバー程度なら目をつむる
って感じで 目的が分からない。荷物も運べないし速度も出せない。高齢者は障害者は乗れない。
単に歩くのだり〜っていう怠け者が楽に移動できるだけのモノの普及を後押しする意図が分からない。 https://ligare.news/story/jimin-maas-giren/?doing_wp_cron=1689931320.2339260578155517578125
>一方で、高齢者の運転免許返納の数は近年大幅に増加しており、
>運転免許返納後の移動手段の確保に不安を感じる高齢者も多い。
>MaaSの進展は、こうした移動に関係する社会的課題の解決への貢献が見込まれる。
免許返納した高齢者を応援したいらしい >歩道を走行するなど、交通違反の急増が問題になっている電動キックボード。
>2023年12月の交通違反件数は1800件を超え、半年前に比べると違反件数が4倍以上に
>急増しており、事業者らが対応を迫られる事態が続いている
>「違反の絶対数は右肩上がりに伸びています。ただ、そもそもの電動キックボードの台数も増えているのと、
>ユーザー数が増えているので、ライド数あたりの違反数でみると微減もしくは横ばいです。それが今回の
>ナビ機能によって、ガクッと下がるのが望ましい」(岡井CEO)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b77a158c5552c2ae2348cb9bf0b0344a169e5ab
利用者が増えれば違反者も増えると言う認識らしい >>5
陳情で缶事長の懐に金が入る仕組み・・・・・・・・・・・・・・! >>507
> 逮捕されたのは名古屋市中区の無職、松崎和則容疑者(44)。前出の記者が続ける。
>「松崎容疑者が乗っていた電動キックボードは運転免許が必要なタイプの車両でしたが、
>松崎容疑者は無免許で走行。ぶつかって立ち去ったことを認める一方で、『自分が乗って
>いた電動キックボードに運転免許が必要だとは思っていなかった』と供述。報道によれば、
>松崎容疑者は運転免許を取り消されていた過去があったようです。
> 衝突された40代の男性は、鎖骨やろっ骨を折る全治2カ月の重傷ということでした」
>(事件記者)
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf97b68fcfb86c1ec9bbc952c889a22a353580b2 「モペット」などの交通違反取り締まり 「春の交通安全運動」を前に交通ルールの徹底呼びかけ 警視庁
https://www.fnn.jp/articles/-/680101 >「モペット」取り締まり ペダル付き原付きバイクの無免許、歩道走行…苦情相次ぐ
>「モペット」と呼ばれるペダル付き原付きバイクを巡る苦情が相次いでいることを受け、警視庁は10日、
>東京都渋谷区の神宮前6丁目交差点付近で公開取り締まりを行った。無免許運転や歩道走行
>など、計5人、6件の違反を確認した。
>交通執行課や交通機動隊の捜査員らが、約20人体制で1時間半にわたり実施。違反の内訳は
>無免許運転2件、ヘルメット未着用2件、歩道走行1件、ナンバープレート未装着1件だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/af1fbc99ca777157c4da4a163e2cf330ecba59b0 電動キックボードでもナンバー無しをたまに見かける
レンタル以外は全て原付扱いになってるはずだから
捕まると罪が重たい
確実に前科がつくレベル それは自転車でも同じことになる
原則車道は自転車でも適用されてる
歩道走行時は徐行義務があるし 東京限定かもしれないが、歩道に以前あった
「自転車走行可」の青い標識は撤去されている
だから、歩道を走る事が出来るのは、
自転車レーンがある場合に限られる
例外は、
13才未満の児童、70才以上の高齢者
車道が安全な走行ができないと認められる時
このときでも、必ず徐行義務があるし、
歩行者の妨害をしてはいけないとなる
理由なく歩道を走行した場合には法律違反となり、
3ヶ月以下の懲役または50,000円以下の罰金が科される
つまり前科がつきます