【社会】高速道路の有料期間、50年延長 無料化を事実上棚上げ [田杉山脈★]
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国土交通省は高速道路の料金を利用者が支払う期間について、現在定めている最長2065年から50年間延長する方向で最終調整に入った。期間を2115年までにする。老朽化で補強や更新が必要な場所が増え、財源が必要になっていることに対応する。建設にかかった債務を完済した上で無料化する方針を事実上棚上げし、半永久的に料金を徴収する形に転換する。
道路整備特別措置法などの改正案について23日召集の通常国会への...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA142270U3A110C2000000/ 老朽化や維持費用が必要なのは前々から分かってたことでしょ?
今まではどうしようと思ってたの? 高速道路有料化は世界的な流れだね
償還終わったら大幅値下げして維持管理費だけ接収するようになるのでは よその地域の道路建設費を負担する全国プール制は見直すべきだ
道州ブロック単位で採算と料金のバランスを取ったら良いと思うが >>1
民営化当時の大臣は我等のノビテルだ!
そして当時の首相は小泉!
まあ、民主党も推進派だったけどね…
この界隈の連中にとっては都合の悪い歴史ってか 将来的には自動運転専用道路として使われるのは間違いないしな なんで国土交通大臣が草加指定なのか?
池田文化会館に中抜きしてんねん そりゃ一度掴み取った利権は死んでも手放さないだろうな
NHKしかり 2115年ってw
ここにいるやつみんな死んでるだろw 保守に必要という人は、良心をいいように利用されてるよ
かかるのは事実でゼロ円でなくてもいいが、闇は深いんですよほんとに 木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら電通の中。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1619618475/
木を隠すなら森の中。公務員を隠すならパソナの中。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1622381624/
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら製薬会社の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら民放テレビ局各局の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら大手家電メーカーの中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら東京電力の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら東京ガスの中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら私立大学の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら総合スーパー運営会社の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら日本郵政の中。
木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら教育関連大手企業の中。
もう隠しきれなくなってきました…。 >>5
償還が終わっても維持管理費を大きく上げることになって
料金は今までと変わらないどころか、かえって大きく上がる気がする アメリカやヨーロッパでは無償が多いのに、なんで日本はできないの?
首都高速は高架が多いから仕方ないとして、補修が路面だけなら、一般道と変わらないと思うのだけどね〜 無料化が難しいのは理解するが地方の有力政治家の地元は新設でも無料
コレが頭に来る
島根鳥取山口とか メンテ無視のエグい図面引いて公金で腕自慢してきた技官どもも追求されるべき >>31
路面の作りが違ってて補修がかなり必要だから
高速は一般道みたいに掘った埋めたを繰り返さないからコンクリで良さそうだけどね >>16
まあそうかな
もう有料が当たり前だと思ってるしな どうせ入った金の半分以上はどっかの上級国民層の懐にポンポン渡っていくだけだしな
税金だろうが利用料だろうが、どんだけ巻き上げても足りるわけがない >>2
道路特定財源を一般財源化したバカ政党が居るそうだ。
つーか無料化なんかやらなくていいよ
誰も彼も高速使うようになって事故と渋滞だらけになる 無料とは言わないが今こそ下げるべきだと思うけどな。gotoなんかに3兆近く予算組むならそっちに回せよ >>6 JR北海道みたいに、、地方の道路網ぼろぼろになってしまうって マニフェストとかいう嘘を守れなかったら、党解散とか重罪課せや >>44
1000円高速あったなー、あんときは酷かった
高速代はそこそこの金額だからこそアホなドライバーとライダーを一定数排除できるんだから、もうやらんでええわ まあそれでもいいけど一般道を充実させて信号をもっと賢くしてくれ 不思議だよな県や市が作った有料道路はどんどん無料になるのにな >>5
海外は無償期間が長いからまだ理解は得られるよな なんで車単位なのか不思議だよな
人数にすればいいのに 電車みたいに >>31
日本の高速は山がちの地形から橋梁やトンネルがかなり多い >>31
無料の高速道路なんてごくごく一部だよ、しかも日本の高速道路料金は安いほう。 無料化が難しいのは理解するが地方の有力政治家の地元は新設でも無料
コレが頭に来る
島根鳥取山口とか 一般高度の有料化は素晴らしい案だね。日本は税金やインフラ料金が安すぎて暮らしやすすぎるんだよ。 当然だろうな
利用者しか利益得てないんだから
利用者が維持費を負担するべき 自賠責の掛け金積立1兆円、財務省は使い込んだまま返そうとしていません >>56
ある意味ではガソリン利用でしっかり有料化されているとも言える >>4
それよりも、現状でかなり混んでるのに
無料化なんかしたら
渋滞ばかりで、麻痺してしまう >>41
北海道は無駄に道路に金が回ったから
JRがほろばそうなのでは?
金を回せばいいというわけではありません >>64
ただで、道路ができるわけないものね
どこかの税金からつくられるのは当たり前 >>49
基本的に地方の有料道路は公社が管理して建設にかかった費用を徴収する
それが終わると無料化して市や県に管理が移る
つまり無料化した後の費用は市や県が引き受けてるので無料化できるが
主要な高速有料道路は結局国が管理する事になるから維持費とって県跨いでも一元管理できるようにしてる 大した需要も無いとこまで次々と作ってるから当たり前だわな >>71
需要がないところに無理やり作って
料金徴収のコストもまかなえなえないから
無料にするといってるとこ、ありますよ、 都市高速を除いた、すべての高速道路利用車の一回あたり平均は800円以下らしいな スイス方式は絶対に参考しない日本道路公団
カモどもから使うたびにカネを巻き上げてんのに世論沸騰しないのは何故か?
お上に従順すぎる日本人の国民性は物事を多角的に検証して間違いや修正すべきであれば都度正す批判精神が欠如しすぎ
所詮、極東諸族のサル 無料化は永久に無理かも根拠法ができた当初の東京~大阪間だけなら無料化できたかもしれんが
全国規模に広がった高速道路網は維持費だけでも大変 高速道路や高速鉄道は郊外の土地の有効活用にも繋がるんだけどな
現代において移動時間ってのは都心との距離を指す 有料で良いよ。
無料だと貧乏アホジャップが用も無いのに
高速道路に乗り込んで来るんだもん >>77
借金増やしながらも国内の仕事を永遠に作ってるからでは?
道路作り辞めたら建設業は結構潰れて無職者だらけになる 作りすぎなんだよ
需要が少ないのに新設するから建設費が賄えない
・・・そもそも、あの無料区間って存在が分からん 無料化したら、穴ぼこだらけ、道路上には落下物や不法投棄されたゴミだらけの高速道路になるやろな。 >>81
税金を盗んでるのと同じじゃねぇか
その思考は利権構造容認につながる
利用者が公式シール1枚買ってガラスに貼るだけのスイスには徴収目的のためのICに料金所もないしポイント通過確認機器とか一切ない
人とサルの発想を比較すると実に楽しい >>10
首都高むず過ぎ
あんなの自動運転できるのかしらん 50年もたてば全ての車がネット接続されてるだろうから、全ての道路を有料にすればいいんじゃね?
一般道1円/km 幹線道路2円/km 高規格道路5円/kmとかで 試しに政治献金と天下りと政治資金パーティーの開催を、法律や条例で
禁止にしてみればいい
為政者達も官僚達も防衛費増加とかミサイル迎撃システムとか、日本にリニアをとか
札幌五輪を誘致すべきとは一切言わなくなります
右寄りの人達は、自衛隊に防衛装備品を卸している軍需企業に防衛省の官僚OBや
自衛隊幹部OBが天下って税金を掠め取っていることをどう思っているのでしょうか?
彼らこそが真の国賊です
税金を中抜きするために、わざわざやる必要のない政策に税金を投入しようとしている
為政者達が竹島に言及しないのも、尖閣周辺をうろつく中国船を排除しないのも
誰も政治献金をしないからに他ならない
これを排除しても、政治献金や天下り先が増えるわけでもないですからね
むしろ余計な仕事が増えるだけで給料が変わらないから、官僚達も何も言わない
ザ・お役人様って感じですね
これぞ共産主義
さぁ、国際勝共連合の皆さん、自民党の皆さん、共産主義を批判してくださいよ
公務員制度こそが共産主義ですよね
何の成果も出してないどころか、少子高齢化社会に拍車がかかり、衰退の一途を辿っていて
世界的な競争からも置いていかれているのが日本の現状ですよね
それならば、お役人達の給料を下げるべきですよね
共産主義は失敗なんですよね
私もこの意見には賛同です
一生懸命仕事をしても、給料が変わらない人間が、張り切って仕事をするはずがない
そもそも、役人に余計な仕事をされると、更に増税され民業が圧迫されるだけです
日本は核武装とドローンだけしておけばいい
『撃ってきたら、撃ち返すから、絶対に撃つなよ!侵略してきたら撃つから、絶対に
攻めてくるなよ!』としておけばいい
着弾後1日経過してから、『あのミサイルはもしかして〇〇かも・・・』とか言っているようなものが
空中で完璧に迎撃できるはずがない >>88
お前が政治家でその発言したら全方位から叩かれるね >>32
それは逆恨みだな
山口の県境はむしろ割高設定だったぞ
19.68/km交通量僅少区間(十勝清水~本別・足寄 湯殿山~酒田みなと)
24.6/km 一般
28.08/km 本四道路陸上部
29.52/km 大都市近郊
39.36円/km 長大トンネル(関越トンネル、恵那山トンネル、飛騨トンネル) 阪和自動車道(海南~有田)
252.72/km 本四道路海峡部
43.03/km 広島岩国道路
64.0/km 関門橋 >>57
2回も書いてるけど
山口県の無料区間である山陰自動車道はろくに事業化すらされていないぞ >>90
走行距離税は既に議論されてるでしょ。 ガソリン税が取れないEV対策として
それを道路によって差をつけるだけ 事実上永久有料なら固定資産税課税しろという議論は、そろそろあってもいいと思うな。 全部が道路の関係に使われるならいいよ違うもんな
なんも関係ない上級層連中の懐にじゃぶじゃぶじゃぶじゃぶ入ってるのが"足りないお金"の中に組み込まれてるから腹立つんだよ
これは税金でも一緒よ >>95
むしろ、あの時
高速道路無料化を全力で反対してた連中が、あれだけ居たことが明白になって
今この話になってることを考えれば、高速道路建設時から詐欺なのよ 高速料金毎年値上げの布石だな
首都高走るだけで1万円とか平気でやりそう メンテナンスや老朽化で毎年工事費用がどんどんかさばるのに
無料になるなんてどう考えてもおかしいだろ
誰だよ最初に無料化するなんて言ったのは クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 何でもいいから維持してくれよ。古い高速のトンネルは板だらけで心配になる メンテちゃんとして欲しいから有料でいいよ
あと、ぜひ車一台につきではなく、乗ってる人数に対して課徴できるようにするべき、これが合理化だよ >>1
まだ、道路族が利権を貪っているのか
老害道路族はさっさと引退しろ >>106
たった1人でクルマ一台分の道路スペース使ってるんだから
1台毎で良いだろう >>103
それを言ったら、高速道路と平行して
同じ経路で無料のバイパスを整備してる時点で矛盾だらけだよ 国が対外的に稼げる体質になっていないのが全ての悪
全部ビンボが悪いんだ >>87
それでも、自転車歩行者がまぎれこんでくる
一般道より簡単だろう >>110
道を作ってもらえるところと
もらえないところがあるので
公平ではないとおもうが矛盾はしてない >>87
首都高での自動運転実証試験は数年前から実施されてる
環状線への合流や離脱、難なくこなしている
Youtubeにも各社から動画が公開されてるから見てみると良い 一般道も有料にすればもっと快適にメンテナンスできるのに >>116
トヨタは
クルマ関係のインフラに税金が注ぎ込まれると
得する立場で、
注ぎ込まれる税金が増えれば、それは
補助金をもらうのと同じです
つまり利害関係者なので、トヨタの人の
話は、話半分にききましょう だったら今の半額でもいいだろ。少なくとも、本来の償還期間を過ぎた道路は。 >>82
在京マスコミの論調だな。
自分達が使わなそうな道路を徹底批判。そして新東名にポールが立つ。
なのに、やっぱり3車線必要だったと莫大な工事費をかけて引っこ抜く。 無料になったって維持費が無料になるわけじゃないしね。
誰が負担するのか?というだけの話 >>95
自由民主党は詐欺師なんて言葉じゃ全然足りねえな ETC普及で人件費ほとんどかからずウハウハだろ
儲けすぎだから無料にすべき >>126
無料にしてガソリン税上げるか、高速利用者から金取るかって選択になるんでしょ。 少なくとも首都圏の高速は無料にする必要ないだろ。
これ以上渋滞増やされたらかなわんわ。 国民皆保険のためには色々と犠牲にする必要があるよね >>128
その上に「走行距離税」も加えることになるだろうな、今の様子だと
有料を維持し、さらに高速料金を上げた上でガソリン税+走行距離新税もってなりそうな気がする まぜ一般財源化した自動車関連税を道路特定財源に戻してそこから充てるのが筋だろ。 人口が減ると、金の取れる利用者自体が減る上に
一般道の交通渋滞も減って、高速を使わないで済むケースも増える
現状の維持コストを利用者数で割れば、値上げになる未来は確実 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 >>126
キミだけクルマ関係の税金免除するから国道県道使うごとに住民税に上乗せな そもそも維持管理が必要なインフラに何故無料が成り立つと思ったんだろうか 未だに車に乗ってるような知恵遅れからはバンバン取り立てれば良い >>140
そうだね、宅配便たのむひとからも
取り立てないとね
スーパーの産物も長距離トラックで
くるから、薄く広く取り立てないとね そういえば、高速道路の通行料って、国交省が自由に使える貴重な財源だったような、、、、
で、その財源で遊興物を購入したら、なんか、マスコミが騒ぎ始めちゃって、財務省に財源を召し抱えられることになったんだっけ?
、、、、マスコミを手駒として使う財務省、怖いわ。 >>140
舗装道路の損傷は車の軸重の4乗に
比例して増加します
加えて高速道路では大型トラックの割合
はかなり高い
なので自家用車に悪態をついても
意味がない 安〇麻〇道路、二〇道路など 絶対採算の採れない道路に、何兆円もつぎ込まれる
地元には建設費、維持費が落ちて、さすが先生!となって必ず当選する
生産性の無い、成長しない分野に無駄金が流れ続ける
こういうのがあちこちにあって、失われた30年が、プラス50年になるに違いない、、 インフラに大切なのは採算性ではなく必要性だろ
採算が最重要なら民間でやるよ
必要だけど採算が取れないかも知れないから公共でやるんだから クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 初めから嘘なんだよ。
復興税も名前を変えて恒久的にしてるしな。
自民党は中国共産党以下の詐欺師の集まりだ。 >>148
物流や宅急便の輸送料にも含まれる。
お前も逃げられない 物流系は、運んでいる全荷主で折半するから負担は小さいよ
観光バス、路線バスもそうなるかも知れない これって弱い総理のうちに懸案の官僚利権を伸ばしておこう
これ通さないとこのあと全部ネグレクトしますよー
いいんですかーーー???
って迫ったんだよ
知らんけど >>149
ODAも借款っていってチャラ
そいでもってリターン?
不良債権処理も借款言ってチャラ
そいでもって無税?
知らんけど >>152
アメリカでSUVやトラック人気なのはそのためらしい
知らんけど コレ国土交通大臣を訴えたら勝てるだろ?
集団訴訟やりませんか?
問い合わせは
全国カルト宗教問題対策弁護団まで 有料なのはいいけど、燃料費も自腹なのに
往復で1万円超える利用料とられるとか、意味わからん。 とりあえず、ETC専用にして
ETCマイレージを廃止して料金を安くしよう
ETCは十分広まったと思うし
ムダな制度にかかる金を減らす方向で ICチップ+ETC+監視📸
SAでデジタル買物+監視📸
身銭きって個人情報タダでくれてやってる情弱
くれてやる代わりに高速無料にしろぐらい言え 高速道路無料化は必要無いと思うが、都市高速と東名神以外は
従量制やめて定額(低額)にした方がエエな 庶民から一度搾り取り始めたものを減らすことはありえないということだろうな >>159
というか問題なのは目の玉飛び出るぼったくり建設費なんだがなあ
10k600億って何だよと >>4
>>66
害が大きいよね
無料化は
老朽化に因る事故も増えるだろうし かなり混んでるからむしろ値上げしてほしいわ
貧乏人は高速使わないでほしい 人数に対して課徴すれば平等、かつメンテ費用確保できる >>161,171
ETC専用化は時間の問題なのかもしれない(ETC専用ICが次第に増えてることからも)
利用にはETC搭載が正式に義務化された時点でマイレージが廃止されるだろうけど、
料金はかえって上がることになるだろうな(特に一般車両で、深夜割引の事実上の廃止や時間帯別料金への移行などで) >>129
無料化するって言っても直ちにするんじゃなく
当初、2066年からっていうのを2116年からに延長するって話。
2066年頃っていえば少子化で人口も大きく減っているだろう。
それに最近の若者は免許を取らない奴も増えてきた。
無料化しても渋滞はさほど起こらないんでは? 日本は自動車大国だったけど、とにかくクルマにかかる税金高すぎる 維持費がかかるので、無料なんて無理。
最初からわかってたでしょ。 維持費は取ってんだよなすでに
無料にできないのはクソ自民がいつものごとく
出来もしねえこと言って超甘い見積もりでもって
クソゴミ道路つくりまくってきたせいでしかない 無料にできないのは当たり前だろとかいうゴミ自民信者w
自民に任せていれば他の国が簡単にできる
経済成長すら全然できないんだよな 高いから使われない高速道路などリソースの無駄でしかない >>180
自民がいいかどうか知らないが
立憲共産の
税金は払わない
社会サービスは充実しろ
悪いは企業、政府
俺たちは可哀想な貧民だ
好きなことをゆるゆるなら働いてもいいけど
嫌になったら辞める
とにかく金をよこせ!
こういう考えは上手くいかないだろう >>1
仕方ない。
ちゃんとメンテして。
安全のためにも。
中央道トンネル事故みたいなのはやめてくれ。 >>182
立憲や共産は関係ない
はっきりしていることは自民は何十年もまともな結果出さずに
日本を袋小路に追いやったクソゴミ政党だということだけ >>186
関係あります
国民のマインドに大きな影響を与えています
それにより政府の政策にも大きな影響を与えています 選挙区に道路引かせるのは自民党が強いな
我田引水
得をするのは地元、支払いは全国民 >>187
クソ自民は野党の意見なんて無視しまくりのくせに意味不明だな クソ自民とその支持者はすぐに責任転嫁しやがる
こんなカスが責任政党とか言ってんだから何の冗談なんだか クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 50年て…
生きてるか分からんわ
年金も80くらいになるな >>196
今からじゃなく、「2065年から」50年間延長だぞ。
まず死んでるだろ。(w
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 別に当たり前だから気にしてないよ
それよりYouの飲んでるミルクはどうやって運ばれてきたか考えたことがあるかい? >>198
好きなところに行けなくなって性格が
捻くれてしまうより
元気に働いて稼いで
お金使って移動できた方がいいよ >>174
珍走集団やルーレット族が走り回るようになるぞ 日本の行政も中国と同じで法律を変える詐欺師集団やね
まー、中国役人に拉致されないだけマシなだけやね >>8
民営化したら株を外資に売るとかしないかんやろ。 >>186
官僚の言いなりにならなければ即座に潰れるのが自民
官僚に物言おうとしてボコボコにされてるのが立民
政治じゃないの癌なのは官僚制度なの
もう国会は放置だし裁判所命令にも従わない
三権分立が成り立ってなく政府が暴走してるの
でも国民に政府を潰す手立てがないの
選挙で選んでも潰されるだけだから >>95
高速無料化をするからと民営化したのは小泉 >>1
支持率3割のくせに勝手にいろいろ決めんなよ壺党が 息をするように嘘をつく中国朝鮮に汚染され尽くした
純朴で騙されやすい無能な民族が日本人ってこったな >>174
当初は各道路ごとに借入金返済時点で無料化
その後2005年から民営化、45年で無料化の予定
それから延ばし続けて半永久的に無料にならない 日本の政治家ってその時ばかりいいこと言うけど
結局はどいつもこいつも嘘つきばかりだよね
これは全議員に共通していえるんじゃない? 国会議員がこのざまなんだからもう日本つて国にこだわることないんじゃね?
まともだと思っていた自民党がこれなんだからどこの政党でも結果は同じだと思うよ 半分以上天下り企業が取ってんだから毎年抽選の直取引にすれば問題ない 当たり前だろ、メンテナンスを考えると。
なに寝ぼけたこと言ってるんだ。 >>219
最初の約束と違うのだから、こんなふうな物事の決め方は駄目だろ 俺ん家のすぐそばには
関東のアウトバーン新四号バイパスがあるから別に良いわ
夜中は100km/h超がふつーだぜw 自民党を信じる奴とかいんの?
何回騙されても自民党だけは許しちゃうのかな 今の選挙制度では、自民党に必ず投票する人が25-30%いると、過半数が取れてしまうのだ
「安倍でいうところのお友達側」 がそれに該当するのだ
国民からむしり取った税金を好き放題に使えるのだ 無料になったとしても維持費確保のための増税が待ってるだけだけどな >>231
その為の道路特定財源だったのに一般財源化しておいて足りないから増税しますでは
納得できない。まず自動車関連税を全て道路特定財源に戻せと言いたい。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫カネを徴収するといいよ。 NEXCOはいいお(*´Д`)
給料がいいお(*´Д`)
各種ローンも簡単に審査通るお(*´Д`) 安部&岸田「また騙されちゃったの?ネトウヨバーカw」 目先の無料化見送りはエエと思うが閑散路線の定額化は必要やで
確実な地方振興になるし、追加費用も掛からない 無料にしなくてもいいから定額制にしろよ
高速道路の定額化 経済効果は「GoToトラベル」をはるかに上回る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672280213/
いますぐ高速道路を定額で走りたい放題にせよ
日本は高速道路がまさに網の目のように張り巡らされた。
地方経済も活発になるはずだった。ところが、地方と都市圏との
経済格差は開く一方で、都市圏への経済集中、人口集中は止まらない。 >>245
まずは軽自動車制度の廃止と追い越し車線居座りの摘発強化が必要だな >>248
こんぐらい早く漕げるならな
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/calling0307/20220406/20220406080327.jpg >>224
調子に乗って高速並みのスピードでぶっ飛ばしているとパトカーがいて顔面蒼白になる
それが新4号バイパス クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫料金を徴収するといいよ。 >>87
カーブ途中で左から合流するところは、数分止まったままになるかもね >>1
自民党が圧勝すると、
どうなるか、
わかったか、、、 >>258
自民党「分からせたからさらに圧勝させよう」 無料化はいいから休日1,000円のやつ復活してくれ 無料化は自分も反対
暴走族に占領されるからなw
だから、せめて今の10分の1くらいの価格にして欲しい >>256
高速無料化したらトラック運賃も安くなって
アマゾンの品も早くつくんだぞw >>1
当たり前、高速使う奴は維持費を払えばいいだけ。嫌なら下道走ってろ。
物流関係に関してはある程度の免除とかはありかもしれん >>1
当たり前、高速使う奴は維持費を払えばいいだけ。嫌なら下道走ってろ。
物流関係に関してはある程度の免除とかはありかもしれん 今より交通量が半分になったら、料金も倍になりそうだな そうなったらさらに過疎るだろうな
あんまり空いてるとならず者が200kmで走ったりするからよくないな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫料金を徴収するといいよ。 別に未来永劫有料でいいけどさあ
せめて料金は他の国並みにしろよ >>267
別の口実でガソリン税が大きく上がって、その上で走行距離税もさらに重く上乗せされる世界が
待っていそうにも思うんだよな それでなくともガソリン車へのイジメ増税が始まるからな
電気のチャージ周辺で絞られるんだろう アウトストラーダの2倍とか3倍とかの通行料ではな
今の通過レートは知らんけど >>276
国土交通省・NEXCO「ありがたく本気で採用・実施させていただきます」(料金大幅値上げの方だけ) 例えば6倍くらいに増額、その代わり全線に煌びやかな照明、豪華なPASA、天候なんのその冬タイヤさえ履いてれば規制など無縁の強靭なインフラ
これらが得られるなら悪く無いだろう >>275
ガソリン税をさらに上乗せした上で走行距離税が重くのしかかっても
EVシフトが問題なく実施されるような税制を取るつもりなんだろうね
財務省・環境省・警察庁・国土交通省・経済産業省の連名として 厚木南⇔伊勢原大山の新東名E1Aって最近できたけど微妙
いつもほぼ無人なのでシミュレータというかゲームのアザーカーが出ないモードみたい なんで作ったんだろ >>282
伊勢原や渋沢エリアへ行く時には重宝してるけどなぁ
下道で長くチンタラとならず、渋滞さえなければスイスイ自宅近くまで戻れるから
今のところはまだ快適だよ 246混むもんなあ
実際使ってる人がいてなんだか安心した コロナ移動制限なしの今年正月でさえ、政府の方針に沿ってとか言って休日割引なかったからな >>279
今週のように豪雪が予想されて立ち往生が起こりそうな時は追加の料金とって
なるべく道路を利用しないような仕組みがあってもいいかもね
そして追加料金で立ち往生の人たちに支援物資配ればいい やめてくれ〜と言いたいところだが理にかなってるな
使わないやつは無料で使う奴に課金、当然だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています