【自動車】トヨタの新型「プリウス」が受注開始！ 7年ぶり全面刷新で「デザイン」高評価 [田杉山脈★]
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ついに新型プリウスの先行受注開始！ 果たして反響は？
2022年11月16日のワールドプレミアから世界中で話題となっているトヨタ新型「プリウス」。
同年12月下旬頃から先行受注が開始されたといいますが。ユーザーからはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
新型プリウスは「HYBRID Reborn」を開発コンセプトとして、「一目惚れするデザイン」「虜にさせる走り」をテーマに開発がおこなわれてきました。
先代となる4代目モデルで初採用されたTNGA（GA-Cプラットフォーム）は第2世代に進化し、車幅も拡大することで、よりワイド＆ローなスタイルを実現。
4代目と比べたボディサイズは、全長4600mm（＋25mm）×全幅1780mm（＋20mm）×全高1420mm-1430mm（-40mm）、ホイールベース2750mm(＋50mm）となったほか、歴代モデルが採用してきたモノフォルムシルエットを継承しつつ、ルーフの頂点を後方に移動することでよりスポーティなシルエットへと進化させました。
インテリアは、車内を役割ごとに明確に分割した「アイランドアーキテクチャー」の採用により機能的なデザインを追求。
これにより、走りを楽しめるスポーティなテイストを取り入れつつ、ブラックを基調としながらインパネやファブリックのトーンと質感で差を出しています。
新型プリウスに搭載されるパワートレインは、1.8リッターと2リッターのハイブリッド車、そして2リッタープラグインハイブリッド車をラインナップ。
また機能面では、冬場の燃費向上を目的とした場合にはGPS情報をもとに目的地周辺に近づくとEV走行に切り替える世界初の「先読みエコドライブ」を採用しています。
そのほかは、高度運転支援システム「アドバンスパーク（リモート機能付き）」や、近年ニーズの高まる「ドライブレコーダー」などが備わっています。
こうしたなかで、ワールドプレミア後の反響はどうだったのでしょうか。
トヨタの販売店Aは「ワールドプレミア後にお問合せを頂いたお客さまからはデザインに関心を持たれている人が多かったです」と話し、販売店Bでは「発表されてからすぐに仕様や発売時期、納車時期に関する問合せを頂きました」といいます。
SNSでも「デザインカッコいい」、「これまでのプリウスと違う！」、「これは欲しい」といった声が出ていました。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/44741e9fcccf3c868debe80b1f33645d600de969 殺人機械製造会社トヨタは早く潰れろ。ウザいんだよ！！ デザインは良いけど、プリウスって名前のイメージが良くない
別の車名だったら良かった >>5
それは、あなたが罵る対象に設定したと言うだけのはなしね。 デザイン頑張ったな
サイドのマツダ３のパクリっぽさとバックの仕上げの甘さはあるが
トヨタもデザインに本気を出してきた感 初めてデザインいいと思ったわ。そんなんよりプリウスアルファの新型出せや かっこいいと思うし内装も魅力的だと思った
しかし独自規格のタイヤはいただけない
冬になってもスノータイヤを買えないじゃないか 絶対失敗するよこれ
低い車高に低い天井、これ日本人が大嫌いな車の特徴ね
買うならN-BOX 新しいクラウンもそうだけど、一般に出回ってないタイヤサイズにするのはやめてほしいよね 確かにプリウスかっこいいよなあ
日産党の俺だがいい加減初動の遅さに腹が立ってきたわ
もう10年ぐらい日産はトヨタに遅れてるよなデザインだけでも
90年代はほとんど差がなかっただけに
今じゃとんでもないぐらいの差がついちゃったなあ
というわけで次の車はリセールバリューがよくコスパのいいなおかつかっこいいプリウスにしようかな >>15
そもそも日本向けじゃないし
海外に合わせてる、だからエンジンでかくしてパワー上げてる デザインはどうでもいい
EV走行距離しか興味無い
日本人全員そう思ってる 写真で見た感じだと視界狭くて乗り難そうに感じるけど 後ろ姿がコンパクトカーそのものでもうちょい横幅欲しいな 全車、自動ブレーキ標準装備なのか?
プリウス特攻隊の汚名返上しろよ ヘッドレストからフロントガラスまでが遠いと思わず前に出て
運転してまうやんw >>15
すでにアメリカではディーラーに予約したい客が殺到してる。 >>17
日産は派閥争いが酷くて新しいことをやるとコケたときに集中攻撃されかねないのでそうなってしまうらしい >>33
ミサイルの原因だったシフトレバーをひっそりと他車と同じ形式に戻したそうだ >>23
勝手に代表みたいに書くなよ
プリウス乗るような人はそれでいいかもしれないが 静かな住宅街、最近は何か気配を感じて振り向くと
車が忍び寄って来ててびっくりする事が多いな
人工騒音は義務化しろ >>15
日本では既に抽選制、漏れたら2年待ち
売れちゃって残念だね カッコよくて走りが良くて、アホみたいに燃費がいい、なんて夢みたいなクルマだよ。
こーゆーのを待ってたよアキオちゃんｗ クソダサくて笑ったわ
高級車から外観パクりまくって作り上げたのが、視界の狭いのっぺらぼうかよ
のっぺらぼうだから視界狭くしたのか？
これ旧の方がまだ運転しやすいだろ 先代の不細工よりは正常進化してる やればできるじゃないか
だが 隠してるマフラーは要らん >>57
KINTO用が300万
中級グレードが320万
上級グレードが370万 >>59
プリウスに乗ったＤＱＮなんて見たことがないわ >>56
地域の文化に拠るだろ
港区女子ならベントレーやフェラーリといった上級国民感のある高級車だろうけど
群馬ならアルファードや旧型クラウンといった威嚇感のある車といったように民度によるよ レンタカーで借りたがシフトレバー、アクセルとブレーキの間隔の狭さなどミサイルになるのも納得だった 細いライト流行ってるのかこないだウインカー出して無いと思ってびっくりしたわ 絶賛するほどかっこよく変わった感を感じないけど
そういう販売戦略でいくんだね。先代より以前はださプリウスとして >>43
シフトパターン一緒でフロアに移っただけなんだが
そんな違うの？他のエレクトロシフトもパターン一緒だし 暴走車ブランド定着、価格がエコではない。
プリウスも年収1000万円以上ないと維持出来ない。 大衆車には勿体ないくらい美しい造形。でもインパネが残念。 エコカーなのに安物のスーパースポーツみたいなデザインは恥ずかしい Kintoでしか無理って言われたら。購入はできない。もう、いらん。 もっと天井高くして欲しいな
家に居場所がないから後席でテレワークしたい
動く書斎みたいに使いたい ヘッドライトの交換でいくら掛かるんだ？
ディーラーで訪ねてから買うほうが良いぞ
ガソリン100L価格より高い事が珍しくない
エコもどき車は >>87
エコカーだからこそスポーツカーみたいに空力意識したデザインになるのが自然なんだぞ アンチの願いも虚しくトヨタの弱点がどんどん消えていくなw >>91
街中4、50km/hで走るのにそこまで空力意識しなくていいだろ、乗り降りに腰痛めるぞ >>91
空力のほとんどは床下で、上の形はあんま関係ない メーター見にくそう
なんであんな子供向けみたいなコックピットにしたのか？
注文したけど。 >>92
ev キラーのプリウスが出たからねw
EUもev離れが進んでると聞く >>82
充電スポットが少ないし、マンション暮らしだと充電もできない
そんな日本で電気自動車が流行るわけない 233馬力を有り難がる人がいるけど。
そもそも重いし脚は悪いしブレーキもタイヤもゴミで止まれないからね。 >>95
空力で飯食ってるやつに言ったら殴られるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
